汽車行業(yè)調(diào)查報告（通用3篇）

汽車行業(yè)調(diào)查報告（通用3篇）汽車行業(yè)調(diào)查報告（通用3篇）

汽車行業(yè)調(diào)查報告篇1

汽車市場調(diào)研報告主要是通過對汽車的主要內(nèi)容和配套條件，如市場調(diào)查、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利力量等，從技術(shù)、經(jīng)濟、工程等方面進行調(diào)查討論和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務(wù)、經(jīng)濟效益及社會影響進行猜測，從而提出該汽車項目是否值得投資和如何進行建設(shè)的詢問看法，為項目決策供應(yīng)依據(jù)的一種綜合性的分析方法?？尚行杂懻摼哂蓄A(yù)見性、公正性、牢靠性、科學(xué)性的特點。汽車討論報告是確定建設(shè)項目前具有打算性意義的工作，是在汽車投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性討論是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進行調(diào)研、分析比較以及猜測建成后的社會經(jīng)濟效益。

市場調(diào)查報告是運用科學(xué)的方法，有目的有方案地收集、整理與企業(yè)市場營銷有關(guān)的各種情報、信息和資料，在調(diào)查的基礎(chǔ)上對收集數(shù)據(jù)和匯總情報進行分析、推斷，為企業(yè)營銷決策供應(yīng)依據(jù)的信息管理方案。房地產(chǎn)市場調(diào)研報告就是以房地產(chǎn)為特點的商品對象，對相關(guān)的市場信息進行系統(tǒng)的收集,整理,記錄和分析，進而對房地產(chǎn)市場進行討論和猜測，并ZUI終為營銷決策服務(wù)的專業(yè)方法。

核心內(nèi)容

汽車市場調(diào)研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調(diào)研報告主要包括兩個部分：一是調(diào)查，二是討論。調(diào)查，應(yīng)當(dāng)深化實際，精確?????地反映客觀事實。不憑主觀想象，按事物的原來面目了解事物，具體地占有材料。討論，即在把握客觀事實的基礎(chǔ)上，仔細分析，透徹地揭示事物的本質(zhì)。至于對策，調(diào)研報告中可以提出一些看法，但不是主要的。由于，對策的制定是一個深化的、簡單的、綜合的討論過程，調(diào)研報告提出的對策是否被接受，能否上升到政策，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過政策預(yù)評估。

汽車行業(yè)調(diào)查報告篇2

通過對近百位經(jīng)銷商調(diào)研發(fā)覺，經(jīng)銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。

作為微型電動車產(chǎn)銷主力市場的山東省份，今年1-5月份產(chǎn)量達到12.2萬，已經(jīng)達到去年全年產(chǎn)量的6成。從20xx年起步至今，微型電動車經(jīng)受了野蠻生長的初級階段。面對不斷增長的市場需求，各大車企在不斷加大投入擴張產(chǎn)能的同時，渠道網(wǎng)絡(luò)布局也愈來愈受到重視。

經(jīng)銷商作為車企與消費者之間的中間環(huán)節(jié)，對市場存在的問題有肯定感知力，同時對消費者需求與產(chǎn)品質(zhì)量有肯定見解。因此，通過對全國100多位經(jīng)銷商的調(diào)研，針對目前品牌認(rèn)知、經(jīng)銷環(huán)境、消費市場需求三個方面綻開，為后續(xù)微型電動車的升級方向及進展趨勢供應(yīng)參考。調(diào)查發(fā)覺，經(jīng)銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。另外，在品牌忠誠度、產(chǎn)品認(rèn)可度上，調(diào)研也有好玩的發(fā)覺。

消費者觀看：市場涌現(xiàn)新需求

消費群體趨向年輕化

在參加調(diào)研的百位經(jīng)銷商中，有72%的經(jīng)銷商表示，假如政策允許上牌，消費者會去上牌，由于這樣可合法上路，而也有28%的經(jīng)銷商認(rèn)為消費者不會上牌，緣由有兩點：第一，上牌照較麻煩;其次，上牌后違法交通規(guī)章會被罰款。

細分來看，經(jīng)銷商期盼的是微型電動車能夠獲得牌照，合法上路，同時，經(jīng)銷商認(rèn)為大部分消費者也能同樣能接受車輛上牌。

但是，在對微型電動車目前存在的優(yōu)勢方面，近六成經(jīng)銷商認(rèn)為無需駕照是主要優(yōu)勢。一方面，經(jīng)銷商推斷消費者情愿給車輛上牌照，另一方面，駕駛者又不情愿或無力量獲得駕照。這體現(xiàn)了微型電動車目前的問題之一：駕駛者的資質(zhì)和條件，與產(chǎn)品并不完全匹配。因此，一旦監(jiān)管部門要求微型電動車駕駛者辦理駕照，將會影響這一品類的銷售。此外，在多選形式的調(diào)研問卷，涉及到多項因素，其中省錢(約占選項總票數(shù)的16%)、駕駛簡潔(約占選項總票數(shù)的13%)、便利小巧(約占選項總票數(shù)的12%)的特點也成為部分經(jīng)銷商認(rèn)為的優(yōu)勢，而舒適寧靜的特點不能被經(jīng)銷商普遍認(rèn)可。

品牌認(rèn)知：經(jīng)銷商有肯定忠誠度

調(diào)研發(fā)覺，近四成的經(jīng)銷商只代理一個品牌，另有36%經(jīng)銷商代理兩個品牌。不少廠家的銷售高層在我們的訪談中表示，他們并不排斥經(jīng)銷商代理其他品牌，但同時代理的品牌應(yīng)當(dāng)與其品牌有互補關(guān)系，假如是替換關(guān)系，他們不能接受。在這樣的狀況下，多數(shù)經(jīng)銷商忠誠于一個或兩個經(jīng)銷商。

經(jīng)銷商對所售微型電動車的總體評價半數(shù)以上是持認(rèn)可態(tài)度的，其中在滿分為10分的評價體系中，有55%的經(jīng)銷商對車型評分在8-9分，甚至有7%的經(jīng)銷商給所售車型打了滿分，這說明目前電動車的整體性能還是令大部分經(jīng)銷商滿足的。相對應(yīng)的，也有4%的經(jīng)銷商對所售車型不太滿足。

產(chǎn)品提升空間：續(xù)航里程有待提高

綜合經(jīng)銷商對微車方面投出的全部票數(shù)，在調(diào)研問卷中提及的9個方面中(續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性、產(chǎn)品配置、外觀、操控性、速度、外觀)，經(jīng)銷商對產(chǎn)品不滿的方面(也就是在經(jīng)銷商看來有較大提升空間的部分)主要集中在：續(xù)駛里程產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性，這四個方面獲得的在全部9個選項投票中占比都超過10%。其中，在續(xù)航里程方面是大多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認(rèn)同接受，在近百人的有效問卷中只有11個經(jīng)銷商認(rèn)為微型電動車空間有待提高，由于究竟小巧便利這也是微型電動車所具有的特點。

針對目前微型電動車市場的競爭烈度，抽樣調(diào)研發(fā)覺有超過半數(shù)的經(jīng)銷商認(rèn)為目前市場競爭特別激烈，其中有16%的經(jīng)銷商認(rèn)為存在過度競爭，38%認(rèn)為有肯定競爭，僅6%的人認(rèn)為無競爭。低成本的投入外加較高的投資回報率使得微型電動車市場競爭加大。

目前通過在100個參加調(diào)研問卷的經(jīng)銷商中有6成以上的經(jīng)銷商表示期望廠家能夠賜予提車價格優(yōu)待。由于就目前看，經(jīng)銷商的整個成本中，訂車成本占比是的。因此經(jīng)銷商期望通過降低訂車成原來掌握整個成本，以實現(xiàn)資金流通，提高回報率。此外，修理支持、銷售培訓(xùn)、銷售返點也是經(jīng)銷商期望得到的廠家支持。

在上述分析，以及車企、經(jīng)銷商的預(yù)判中，微型電動車上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著無需牌照作為推動消費者購車的因素將漸漸退出，消費者可能呈現(xiàn)出更為年輕化，受教育水平更高等特點，車企和經(jīng)銷商要為此做好預(yù)備。因此，作為影響潛在消費者的主要購車因素剩下價格及使用成本，就需要車企在產(chǎn)品技術(shù)上不斷升級，生產(chǎn)出性價比更高的車型，以匹配后續(xù)消費者涌現(xiàn)的新需求，同時也要求經(jīng)銷商與車企聯(lián)合推出更多的優(yōu)待活動，更多讓利于消費者。

汽車行業(yè)調(diào)查報告篇3

中文名稱：水污染

英文名稱：water

pollution

定義1：污染物進入河流、湖泊、海洋或地下水中，使水質(zhì)和底泥的物理、化學(xué)性質(zhì)或生物群落組成發(fā)生變化，降低了水體的使用價值和功能的現(xiàn)象。

所屬學(xué)科：地理學(xué)(一級學(xué)科);環(huán)境地理學(xué)(二級學(xué)科)

定義2：水體因某種物質(zhì)的介入，而導(dǎo)致其化學(xué)、物理、生物或者放射性等方面特征的轉(zhuǎn)變，從而影響水的有效利用，危害人體健康或者破壞生態(tài)環(huán)境，造成水質(zhì)惡化的現(xiàn)象。

所屬學(xué)科：電力(一級學(xué)科);環(huán)境愛護(二級學(xué)科)

定義3：進入水中的污染物超過了水體自凈力量而導(dǎo)致自然?水的物理、化學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化，使水質(zhì)下降，并影響到水的用途以及水生生物生長的現(xiàn)象。包括水污染和水體污染兩層含義。

所屬學(xué)科：生態(tài)學(xué)(一級學(xué)科);污染生態(tài)學(xué)(二級學(xué)科)

定義4：因人為因素或自然過程直接或間接將物質(zhì)排入水體中，引起水體發(fā)生影響水生生物正常繁殖生長的水質(zhì)變化。

所屬學(xué)科：水產(chǎn)學(xué)(一級學(xué)科);漁業(yè)環(huán)境愛護(二級學(xué)科)

定義5：污染物進入水體，使水質(zhì)惡化，降低水的功能及其使用價值的現(xiàn)象。

所屬學(xué)科：水利科技(一級學(xué)科);環(huán)境水利(二級學(xué)科);水污染防治(水利)(三級學(xué)科)

百科名片

由有害化學(xué)物質(zhì)(harmful

chemical)造成水的使用價值降低或丟失，污染環(huán)境。污水中的酸、堿、氧化劑，以及銅、鎘、汞、砷等化合物，苯、酚、二氯乙烷、乙二醇等有機毒物，會毒死水生生物，影響飲用水源、風(fēng)景區(qū)景觀。污水中的有機物被微生物分解時消耗水中的溶解氧，影響魚類等水生生物的生命，水中溶解氧耗盡后，有機物進行厭氧分解，產(chǎn)生硫化氫、硫醇等難聞氣體，使水質(zhì)進一步惡化。還會因石油漂移水面，影響水生生物的生命，引起火災(zāi)。

簡介

重大污染大事

觸目驚心的淮河水污染大事

1994年7月，淮河上游的河南境內(nèi)突降暴雨，潁上水庫水位急驟上漲超過防洪警戒線，因此開閘泄洪將積蓄于上游一個冬春的2億立方米水放了下來。水經(jīng)之處河水泛濁，河面上泡沫密布，立刻魚蝦喪生。下游一些地方居民飲用了雖經(jīng)自來水廠處理，但未能達到飲用標(biāo)準(zhǔn)的河水后，消失惡心、腹瀉、嘔吐等癥狀。經(jīng)取樣檢驗證明上游來水水質(zhì)惡化，沿河各自來水廠被迫停止供水達54天之久，百萬淮河民眾飲水告急，不少地方花高價遠途取水飲用，有些地方消失居民搶購礦泉水的場面，這就是震動中外的淮河水污染大事。

水質(zhì)三大污染源

水污染主要由人類活動產(chǎn)生的污染物而造成的，它包括工業(yè)污染源，農(nóng)業(yè)污染源和生活污染源三大部分。

危害

日趨加劇的水污染，已對人類的生存安全構(gòu)成重大威逼，成為人類健康、經(jīng)濟和社會可持續(xù)進展的重大障礙。據(jù)世界機構(gòu)調(diào)查，在進展中國家，各類疾病有8%是由于飲用了不衛(wèi)生的水而傳播的，每年因飲用不衛(wèi)生水至少造成全球20xx萬人死亡，因此，水污染被稱作世界頭號殺手。

水污染的事例

水俁病大事

骨痛病大事

水污染的緣由

人類生產(chǎn)活動造成的水體污染中，工業(yè)引起的水體污染ZUI嚴(yán)峻。如：工業(yè)廢水，它含污染物多，成分簡單，不僅在水中不易凈化，而且處理也比較困難。

工業(yè)廢水，是工業(yè)污染引起水體污染的ZUI重要的緣由。它占工業(yè)排出的污染物的大部分。工業(yè)廢水所含的污染物因工廠種類不同而千差萬別，即使是同類工廠，生產(chǎn)過程不同，其所含污染物的質(zhì)和量也不一樣。工業(yè)除了排出的廢水直接注入水體引起污染外，固體廢物和廢氣也會污染水體。。。。。。

農(nóng)業(yè)污染首先是由于耕作或開荒使土地表面疏松，在土壤和地形還未穩(wěn)定時降雨，大量泥沙流入水中，增加水中的懸浮物。

還有一個重要緣由是近年來農(nóng)藥、化肥的使用量日益增多，而使用