廣東創(chuàng)魯班獎深水大直徑泥水盾構(gòu)隧道實施性施工組織設(shè)計明挖暗挖盾構(gòu)

第一篇工程概述第1章編制說明1.1編制依據(jù)1、施工圖紙：⑴新建鐵路XX港客運專線XX至XX段XX隧道施工圖設(shè)計【XXXX隧道工程地質(zhì)勘察報告】（二零零六年四月）。⑵新建鐵路XX港客運專線XX至XX段施工圖XX水底隧道（DIK30＋000～DIK46+800）【線路詳細(xì)縱斷面圖】（二零零六年四月）。⑶新建鐵路XX港客運專線XX至XX段施工圖XX水底隧道（DIK30＋000～DIK46+800）【線路平面圖】（二零零六年四月）。⑷XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第一分冊【襯砌管片模板圖】（二零零六年七月）。⑸XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第二分冊【襯砌管片配筋圖】（二零零六年十一月）。⑹XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第三分冊【進(jìn)口段聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計圖】（二零零六年十二月）。⑺XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第五分冊【特殊襯砌環(huán)及江中對接段設(shè)計圖】（二零零六年十二月）。⑻XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第七分冊【進(jìn)口襯砌圓環(huán)布置圖】（二零零六年十一月）。⑼XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第九分冊【盾構(gòu)段內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計圖】（二零零六年十二月）。⑽XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計【XX隧道進(jìn)口明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計】（二零零六年五月）。⑾XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第二冊明挖結(jié)構(gòu)設(shè)計圖〉第三分冊【進(jìn)口明挖段主體結(jié)構(gòu)設(shè)計圖】（二零零六年八月）。⑿XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第二冊明挖結(jié)構(gòu)設(shè)計圖〉第五分冊【進(jìn)口明挖段防水設(shè)計圖】（二零零六年十月）。⒀XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第二冊明挖結(jié)構(gòu)設(shè)計圖〉第七分冊【進(jìn)口明挖段運營階段設(shè)計圖】（二零零六年十二月）。⒁XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道【進(jìn)口工作井設(shè)備用房及其出入口】（二零零六年七月）。⒂XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道【進(jìn)口（XX側(cè)）雨棚】（二零零六年十一月）。⒃XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道【消防泵房】（二零零六年十月）。⒄XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道【進(jìn)口綜合樓】（二零零六年十月）。2、應(yīng)用的主要規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)：⑴《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2001）⑵《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）⑶《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）⑷《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）⑸《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）⑹《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50108-2001）⑺《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）⑻《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范2003年版》（GB50299-1999）⑼《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-97）⑽《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2003）⑾《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）⑿《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2003）⒀《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)范》（JGJ82-91）⒁《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-94）⒂《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）⒃《矩形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS159:2004）⒄《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS38:2004）⒅《壓型金屬板設(shè)計施工規(guī)程》（YBJ16-99）⒆《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》（中國土木工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)CCES-2004）⒇《XX地區(qū)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)定》（GJB02-98）3、應(yīng)用的主要鐵道部標(biāo)準(zhǔn)⑴《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）⑵《鐵路混凝土工程質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）⑶《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ214-2005）⑷《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2005〕157號）⑸《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）⑹《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TBJ10108-2002）⑺《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005）⑻《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）⑼《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）⑽《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）4、XX港客運專線有限責(zé)任公司下發(fā)的《XX隧道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》（二○○年八月）。5、XX港客運專線有限公司的招標(biāo)文件。6、我公司的投標(biāo)文件。7、我公司與XX港客運專線有限公司簽訂的《合同文件》。8、本公司的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全《管理手冊》、《程序文件》。9、現(xiàn)場的各種資源、環(huán)境的調(diào)查資料。10、同類工程施工資料及相關(guān)工法。11、本項目投入的施工隊伍、機(jī)械裝備情況。12、可資利用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備資料。1.2編制范圍XX港客運專線XX段XX隧道XX段（左線DIK33+000~DIK38+550，右線DIK33+000~DIK38+250）全部工程，包括引道敞開段130m，明挖暗埋段（含緩沖結(jié)構(gòu)）507m，工作井長23m，盾構(gòu)左線長4890m，右線長4590m，聯(lián)絡(luò)通道10處，綜合樓，設(shè)備用房，雨棚、消防泵房等相關(guān)配套工程。1.3編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)程、堅持合理的施工程序和規(guī)定。2、遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的安全、工期、質(zhì)量、造價、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo)。3、在認(rèn)真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點。4、充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小。5、加強施工管理，確保施工質(zhì)量，保證現(xiàn)場施工安全、文明施工，保護(hù)環(huán)境，保證職工身體健康。做到：⑴以ISO9001質(zhì)量管理體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證過程產(chǎn)品和成品質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求；⑵以ISO14001環(huán)境管理體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證施工過程中各項施工符合國家和XX市有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)要求；⑶以GB/T28001職業(yè)健康安全體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證進(jìn)行施工生產(chǎn)活動主體的健康安全符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律要求；第2章工程概況2.1工程簡介1、工程地點XX港客運專線XX隧道位于XX站——XX站區(qū)間。線路出XX站后，自XX堡起，以隧道下穿XX瀝、XX島、XX瀝、XX島、XX尾水道、XX水道、XX港XX港區(qū)6號泊位、規(guī)劃XX港的監(jiān)管保稅倉庫及沿江高速公路后出地面。隧道全長10800m，是目前國內(nèi)隧道最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的水底隧道，同時也是世界上速度目標(biāo)值最高的水底隧道，是XX港客運專線的控制性工程。本標(biāo)段工程范圍為：左線DIK33+000～DIK38+550，右線DIK33+000～DIK38+250。2、工程規(guī)模XX隧道XX建設(shè)規(guī)模詳見表2.1。表2.1XX隧道XX建設(shè)規(guī)模一覽表單位工程工程項目里程長度明挖工程引道段DIK33+0000～DIK333+130130m明挖暗埋段DIK33+1330～DIK333+637507m工作井DIK33+6337～DIK333+66023m盾構(gòu)工程盾構(gòu)隧道左線DIK33+6660～DIK388+550右線DIK33+6660～DIK388+2504890m4590m附屬工程聯(lián)絡(luò)通道共10處消防泵房地上建筑面積：1112.488m2地下建筑面積：1112.4mm2綜合樓建筑面積：18007.6m22雨棚投影面積：29003.49m2設(shè)備用房建筑面積：17669m23、工程定性XX隧道是目前國內(nèi)隧道最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的水底隧道，是世界上速度目標(biāo)值最高的水下隧道，是全路第一條水下隧道，是鐵路客運專線水下大直徑泥水平衡盾構(gòu)圓形隧道，是XX港客運專線全線的控制性工程。2.2工程環(huán)境及施工條件1、沿線周邊環(huán)境XX隧道位于XX市、東莞市邊緣，環(huán)境相對簡單，本標(biāo)段所處場地現(xiàn)狀為XX市南沙區(qū)XX鎮(zhèn)東風(fēng)農(nóng)場，遠(yuǎn)期城市規(guī)劃為城市綠地，線路部分地段穿越農(nóng)村低層房屋，本標(biāo)段明挖段及工作井所在位置分布有香蕉、龍眼果園和魚塘。2、港口、水運及航道隧道穿越的區(qū)域處于XX東北部，水網(wǎng)稠密，航運條件優(yōu)越，該段XX東側(cè)既有主要港口有XX港區(qū)、XX港區(qū)、XX港區(qū)及內(nèi)河港區(qū)（莞城作業(yè)區(qū)、中堂作業(yè)區(qū)和石龍作業(yè)區(qū)），其中位于線路附近的港口主要有XX港區(qū)及XX港區(qū)。XX港區(qū)位于東江南支流河口區(qū)，屬綜合港區(qū)，大小泊位俱全，港口發(fā)展已初具規(guī)模。目前有碼頭24個，貨物吞吐能力896萬噸。其中1000～5000噸級集裝箱及多用途泊位10個，3.5萬噸級水泥專用碼頭1個。集裝箱吞吐能力30萬TEU。XX港區(qū)位于XX河口、東江干流河口及淡水河口。XX港全港有大小泊位9個，碼頭岸線總長643米，貨物吞吐能力113萬噸，集裝箱吞吐能力7.6萬TEU。XX出海航道自黃埔至XX口桂山島錨地，全長114.5km，是一條比較穩(wěn)定的潮流沖刷槽，航運自然條件較優(yōu)越。3、道路交通條件工程所在地位于廣東省XX市南沙區(qū)境內(nèi)，臨近XX高速公路、XX快速路和鐵路，交通網(wǎng)絡(luò)通暢便利。從主要交通干線到工地的道路較狹窄（寬7m），交通組織比較困難，尤其是不利于大型盾構(gòu)設(shè)備的進(jìn)出場。4、施工用水沿線穿越XX瀝水道、XX瀝水道和XX水道，且工程范圍內(nèi)小河渠發(fā)育，施工時可就地取用；地下水水質(zhì)較好，可打井取用?；炷劣盟删徒鼜淖詠硭窘右粭lΦ100mm水管至施工現(xiàn)場。5、施工用電沿線電網(wǎng)密集但電力資源比較緊張，而且盾構(gòu)施工用電負(fù)荷較重，施工用電需從南沙供電所單獨接高壓線至施工現(xiàn)場。6、通訊條件沿線通訊條件較好，施工中可采用寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、程控電話和移動電話相結(jié)合的方法實現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)，隧道內(nèi)采用盾構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)和程控電話聯(lián)絡(luò)。2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1、工程地質(zhì)條件⑴人工填土層（Q4ml）勘察范圍人工填土層主要為素填土，局部為雜填土及耕植土，顏色主要呈灰色、褐黃色等，組成物主要為粘性土，欠壓實，本層主要分布在XX兩岸，層厚0.40～3.55m，平均厚度1.36m，層頂埋藏標(biāo)高-0.09～2.85m，在圖表上代號為“(1)”。⑵海陸交互相沉積層（Q4mc）①粉質(zhì)粘土層本層零星分布，呈灰色、黃灰色，大部分呈軟塑狀，局部硬塑狀，層厚0.50～9.20m，平均厚度2.51m，標(biāo)貫擊數(shù)一般2～11擊，平均值7.2擊。在圖表上代號為“(2)1”。②淤泥層本層分布廣泛，呈深灰色、灰黑色，組成物主要為粘粒，含有機(jī)質(zhì)，局部含貝殼碎片，飽和，流塑狀，層厚0.80～17.50m，平均層厚5.27m，標(biāo)貫擊數(shù)一般值1～5擊，平均2.3擊，標(biāo)準(zhǔn)值2擊，本層在圖表上代號為“(2)2”。③淤泥質(zhì)土層本層分布廣泛，呈深灰色，組成物主要為粘粒，含有機(jī)質(zhì)，飽和，流塑狀，層厚0.65～12.85m，平均層厚4.09m，標(biāo)貫擊數(shù)一般值1～7擊，平均擊數(shù)2.8擊，本層在圖表上代號為“(2)3”。④粉土層本層零星分布，呈深灰色、灰色，組成物主要為粉粒及粘粒，很濕，稍密，局部松散，標(biāo)貫擊數(shù)2～6擊，平均擊數(shù)3.3擊，標(biāo)準(zhǔn)值為2.4擊，層厚1.05～3.50m，平均層厚2.22m，在圖表上代號為“(2)4”。⑤粉細(xì)砂層本層主要分布在XX兩岸及XX島，主要呈深灰色、灰色，組成物主要為粉細(xì)粒石英砂，局部含淤泥質(zhì)或夾薄層淤泥質(zhì)土，飽和，主要呈松散狀，局部稍密或中密狀，標(biāo)貫擊數(shù)一般為1～10擊，局部11～25擊，平均擊數(shù)為6.0擊，標(biāo)準(zhǔn)值5.5擊，層厚0.50～16.55m，平均層厚5.07m。在圖表上代號為“(2)5”⑥中砂層本層在東莞岸分布，主要是灰色、深灰色，組成物主要為中粒石英砂，分選性較好，飽和，主要呈稍密狀，局部松散或中密狀，標(biāo)貫擊數(shù)一般值5～27擊，平均擊數(shù)10.2擊，標(biāo)準(zhǔn)值8.9擊，層厚0.60～7.98m，平均厚度3.28m。在圖表上代呈為“(2)6”。⑦粗礫砂層本層主要在東莞岸有分布，呈灰色、深灰色，組成物主要為粗粒石英砂，分選性較好。飽和，稍密狀，局部松散或中密狀，標(biāo)貫擊數(shù)一般值為5～24擊，平均擊數(shù)13.4擊，層厚0.80～11.04m，平均層厚3.21m。圖表上代呈為“(2)7”。⑧圓礫土層本層與XXXX河床地段零星分布，呈灰黃色，組成物主要為石英礫，飽和，中密狀，平均擊數(shù)22擊，層厚0.60～2.64m，平均層厚1.23m，本層在圖表上代號為“(2)8”。⑶沖積層（Qal）①粘性土層本層大部分地段有分布（主要為XX兩岸），呈褐黃色、灰色、雜色等，組成物主要為粉質(zhì)粘土，局部為粘土、粉土，呈硬塑狀，局部軟塑狀。標(biāo)貫擊數(shù)為4～21擊，平均擊數(shù)8.9擊，標(biāo)準(zhǔn)值8.1擊，層厚0.60～9.00m，平均層厚2.98m。本層在圖表上代號為“(3)1”。②淤泥質(zhì)土層本層主要分布在東莞岸，XX岸地段零星分布，呈深灰色、灰黑色，組成物為淤泥質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，飽和，流塑狀。標(biāo)貫擊數(shù)一般值為1～8擊，平均擊數(shù)4.5擊，標(biāo)準(zhǔn)值4.0擊，層厚0.60～8.50m，平均層厚3.00m。本層在圖表上代號為“(3)2”。③粉細(xì)砂層本層主要分布在XX兩岸，呈灰白色、褐黃色等，組成物主要粉砂、細(xì)砂，分選性較好。飽和，稍密～中密狀，局部松散或密實狀，標(biāo)貫擊數(shù)一般為5～30擊，平均15.2擊，標(biāo)準(zhǔn)值14.4擊，層厚0.60～11.50m，平均層厚3.46m。本層在圖表上代號為“(3)3”。④中砂層本層主要分布在XX島和東莞岸，呈灰白色、褐黃色等，組成物主要為中砂，分選性較好，飽和，呈稍密～中密狀，局部松散或密實狀，標(biāo)貫擊數(shù)6～58擊，平均擊數(shù)19.5擊，標(biāo)準(zhǔn)值14.4擊，層厚0.55～12.90m，平均厚度3.83m。層頂埋藏標(biāo)高-26.90～-17.08m，本層在圖表上代號為“(3)4”。⑤粗礫砂層本層主要分布XX島和東莞岸，呈灰白色、褐黃色等，組成物主要粗砂、礫砂，分選性較好，飽和，呈中密狀，局部稍密或密實狀，標(biāo)貫擊數(shù)4～89擊，平均擊數(shù)25.5擊，標(biāo)準(zhǔn)值24擊，層厚0.55～13.05m，平均厚度3.99m。本層在圖表上代號為“(3)5”。⑥礫石卵石層本層在XX兩岸零星分布，呈灰白色，組成物主要為圓礫、角礫、卵石，分選性較差，飽和，中密狀，標(biāo)貫擊數(shù)10～50擊，平均擊數(shù)28.1擊，標(biāo)準(zhǔn)值22.6擊，層厚0.60～5.90m，平均層厚1.82m。本層在圖表上代號為“(3)6”。⑷殘積土層（Qel）本層零星分布，呈褐紅色、灰色，組成物主要為粉質(zhì)粘土、粘土，大部分呈硬塑狀，局部呈軟塑狀，遇水易軟化，標(biāo)貫擊數(shù)為7～47擊，平均19.4擊。標(biāo)準(zhǔn)值16.9擊，層厚0.55～15.40m，平均層厚為3.92m，本層在圖表上代號為“(4)”。⑸基巖（K1b）基巖巖性主要為白堊系白鶴洞組猴崗段泥質(zhì)粉砂巖、泥巖，局部為細(xì)砂巖、砂礫巖等,根據(jù)風(fēng)化程度差異，把基巖分為全風(fēng)化帶、強風(fēng)化帶和弱風(fēng)化帶，現(xiàn)分述如下：①巖石全風(fēng)化本層大部分鉆孔有揭露，呈褐紅色、灰色、深灰色等，原巖組織結(jié)構(gòu)已風(fēng)化破壞，巖石已風(fēng)化成堅硬土狀，標(biāo)貫擊數(shù)一般為30～90擊，平均擊數(shù)44.5擊，標(biāo)準(zhǔn)值為41.3擊，層厚0.50～11.00m，平均厚度2.74，本層在圖表上代號為“(5)1”。②巖石強風(fēng)化帶本層大部分鉆孔均有揭露，呈褐紅色、灰色，巖石組織結(jié)構(gòu)已風(fēng)化破壞，巖芯大部分呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖體較破碎，巖質(zhì)軟，標(biāo)貫擊數(shù)一般50～90。平均值54擊，層厚0.40～49.61m，平均厚度5.66m。在圖表上代號為“(5)2”。③巖石弱風(fēng)化帶本層分布廣泛，呈褐紅色、灰色等，主要由泥質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)細(xì)砂巖組成。陸源碎屑結(jié)構(gòu)，中厚層狀，泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)，局部鐵質(zhì)膠結(jié)，局部裂隙發(fā)育，巖芯呈短柱狀、柱狀及碎塊狀，巖質(zhì)稍碎，揭露層厚1.00～53.30m，平均揭露層厚17.91m，在圖表上代號為“(5)3”。XX隧道XX地質(zhì)縱剖面見附圖2.1。地層巖性見表2.2。2、水文地質(zhì)條件⑴地表水場區(qū)地表水主要為XXXX、XX瀝、XX瀝以及XX兩岸的小水渠及魚塘，XX、XX瀝、XX瀝主要接受上游補給，向下游和XX口排泄，XX兩岸的水渠和魚塘與XX連通，并接受大氣降水和XX水補給，地表水為咸水。⑵地下水XXXX隧道橫穿XX平原區(qū)，地勢東北、西北較高，往南漸低，標(biāo)高1～2米，地面坡降約為0.01～0.32‰，隧道以北，地表水及地下水均自東、西、北三面向南匯流入XX。測區(qū)地處北回歸線以南，屬亞熱帶海洋性氣候，雨量充沛，河網(wǎng)發(fā)育，為地下水的滲入補給提供了充足水源。但由于地下水位淺，岸邊地帶受海潮影響，地下水循環(huán)交替作用遲緩，特別是XX在全新世遭受海侵影響，形成大片咸水區(qū)。隧道大部分地段為第四系松散沉積物覆蓋，局部地段如XX主航道水下河床基巖面無第四系松散沉積物覆蓋。第四系松散沉積物下伏基巖為白堊系碎屑巖類（紅層）。根據(jù)測區(qū)地下水的形成、賦存條件、水力特征及水理性質(zhì)，地下水可劃分為兩大基本類型：第四系松散巖類孔隙水和白堊系碎屑巖類裂隙、孔隙水。2.4工程設(shè)計計簡介1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專專線正線數(shù)目：雙線設(shè)計速度：2000km/h及及以上線間距：采用雙孔孔單線結(jié)構(gòu)，線線間距根據(jù)盾盾構(gòu)施工要求求確定。最小曲線半徑：77000m最大坡度：20‰‰到發(fā)線有效長度：：700m牽引種類：電力表2.2地層巖性統(tǒng)計表巖土分層巖土名稱時代與成因地基承載力基本值值巖石抗壓強度粘粒含量石英含量標(biāo)準(zhǔn)值滲透系數(shù)圍巖分級σ0天然飽和(kPa)(MPa)%%(m/d)(1)人工填土層Q4mlⅥ(2)1粉質(zhì)粘土層Q4mc1000.0032Ⅵ(2)2淤泥層Q4mc400.0001Ⅵ(2)3淤泥質(zhì)土層Q1mc700.0001Ⅵ(2)4粉土層Q2mc1000.042Ⅵ(2)5粉細(xì)砂層Q3mc805.0Ⅵ(2)6中砂層Q4mc1508.0Ⅵ(2)7粗砂砂層Q4mc20015.0Ⅵ(2)8礫石、卵石層Q4mc40028.0Ⅵ(3)1粘性土層Q3al1400.0032Ⅵ(3)2淤泥質(zhì)土層Q3al700.0001Ⅵ(3)3粉細(xì)砂層Q3al10017.085.0Ⅵ(3)4中砂層Q3al15046.3712.0Ⅵ(3)5粗礫砂層Q3al20040.1315.0Ⅵ(3)6礫石、卵石層Q3al40019.3010.0Ⅵ(4)殘積土層Qel1500.0035Ⅵ(5)1巖石全風(fēng)化帶K1b2001.0Ⅴ(5)2巖石強風(fēng)化帶K1b4001.23～3.5550.7～14.77046.701.2Ⅴ(5)3巖石弱風(fēng)化帶K1b6006.54～82..803.1～78.7703.0～31.9940.74裂隙不發(fā)育段:00.8裂隙發(fā)育段：555.2Ⅳ列車運行方式：自自動控制行車指揮方式：綜綜合調(diào)度2、主體結(jié)構(gòu)設(shè)計原則則⑴隧道設(shè)計使用年限限：100年⑵主體結(jié)構(gòu)安全等級級：一級⑶隧道按百年一遇高高水位設(shè)計，按按三百年一遇遇水位校核，并并滿足低水位位的設(shè)計要求求。⑷隧道按100年基基準(zhǔn)期超越概概率10％的地震動動參數(shù)進(jìn)行抗抗震設(shè)計，按按100年基準(zhǔn)期超超越概率2％的地震動動參數(shù)設(shè)防，并并滿足國防對對鐵路的要求求。⑸主體結(jié)構(gòu)耐火極限限不低于3小時。⑹運營期隧道抗浮穩(wěn)穩(wěn)定安全系數(shù)數(shù)：不考慮摩摩阻力時≥1.1，考慮摩阻阻力時≥1.2。⑺采取必要措施嚴(yán)格格控制軟硬不不均地段及軟軟土地基地段段隧道的沉降降，滿足高速速列車運營要要求：列車荷荷載作用下，道道床頂面變形形值不大于33mm；不均均勻沉降≤2cm/20m；不同同構(gòu)筑物過渡渡地段（如盾盾構(gòu)與工作井井、工作井與與明挖隧道連連接段）因差差異沉降形成成的折角＜1/10000；差異沉降降錯臺≤0.5cmm。⑻結(jié)構(gòu)允許裂縫開展展寬度≤0.2mmm，不允許出出現(xiàn)貫穿裂縫縫。⑼防水等級：一級⑽軌道類型：板式無無碴軌道3、建筑限界及內(nèi)凈空空⑴隧道限界及內(nèi)凈空空圓形隧道有效凈空空面積為666.1m2，相應(yīng)隧道道內(nèi)徑為9..8m，隧道道內(nèi)輪廓見圖圖2.2。⑵明挖暗埋段限界明挖暗埋段為矩形形結(jié)構(gòu)，其有有效凈空面積積為66.44m2，橫斷面見見圖2.2。⑶引道段限界引道段為敞開結(jié)構(gòu)構(gòu)，上部為全全鋼雨棚，斷斷面見圖2.2。4、主體結(jié)構(gòu)類型⑴盾構(gòu)隧道段結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)徑9.8mm、外徑10..8m，采用用單層襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)。襯砌管管片形式采用用鋼筋砼平板板形管片，通通用楔形環(huán)雙雙面楔形（楔楔形量24mmm），管片片厚度5000mm，采用“7＋1”分塊模式，環(huán)環(huán)寬2.0mm。管片拼裝裝采用錯縫拼拼裝，封頂塊塊采用“搭接1.4mm，徑向推入入后再縱向插插入”的方式拼裝裝。管片接縫縫外側(cè)設(shè)置一一道彈性密封封墊，內(nèi)側(cè)預(yù)預(yù)留嵌縫槽，在在接縫外側(cè)設(shè)設(shè)置海綿橡膠膠墊片，管片片間采用斜螺螺栓連接。圖2.2建筑輪廓廓圖⑵明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)根根據(jù)開挖深度度不同采用鋼鋼板樁、鉆孔孔樁墻和連續(xù)續(xù)墻等形式，主主體結(jié)構(gòu)采用用支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)的現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)。2.5主要工程程材料及數(shù)量量XX隧道XX主要要工程材料及及數(shù)量見表2.3。表2.3XX隧道XXX主要工程程材料及數(shù)量量序號工程材料單位引道段明挖暗埋段工作井盾構(gòu)段附屬工程合計1開挖土方m3117921322541727293097375010930412C20混凝土m31740242868928342331993C35混凝土m338742980345326370445794C50混凝土m31533781533785鋼筋t7346022132030067129382726自粘式防水卷材m25098397208701433471217鉆孔樁m31174681679908旋噴樁m316384519471618699499地下連續(xù)墻m320203303532310噴射混凝土C255m33123122.6建設(shè)、設(shè)設(shè)計、監(jiān)理、咨咨詢、安全質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督單位位1、建設(shè)單位：XXX港客運專線線有限責(zé)任公公司。2、設(shè)計單位：鐵道道XX設(shè)計院。3、監(jiān)理單位：xxx鐵路監(jiān)理公公司。4、咨詢單位：鐵道道xx設(shè)計院。5、安全質(zhì)量監(jiān)督單單位：鐵道部部安全質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督總站XXX分站。第3章工程特點、重點、技技術(shù)難點及對對策3.1工程特點點1、XX隧道是我國第第一條鐵路水水下隧道，也也是我國第一一條特長水下下盾構(gòu)隧道，為為我國水下第第一長隧，速速度目標(biāo)值為為世界第一，被被譽為中國鐵鐵路世紀(jì)隧道道。2、隧道三次下穿江江河與水洋，其其中XX水面寬達(dá)達(dá)3300mm，水深達(dá)266.6m，且且為XX航運的主主航道，為我我國水深最深深的水下隧道道。3、盾構(gòu)隧道為國內(nèi)內(nèi)首次采用大大直徑泥水盾盾構(gòu)在軟硬不不均地層和巖巖層中施工；；在國內(nèi)第一一次采用盾構(gòu)構(gòu)水下“相向施工、地地中對接、洞洞內(nèi)解體”的施工技術(shù)術(shù)。3.2工程重點點1、施工組織與技術(shù)管管理XX隧道工程規(guī)模模大，工程內(nèi)內(nèi)容和工法較較多，工程項項目既包括征征地拆遷等前前期工程，也也有引道、明明挖隧道、暗暗挖隧道、盾盾構(gòu)工作井及及隧道，還包包含聯(lián)絡(luò)通道道的施工以及及綜合樓等附附屬工程，因因此，如何加加強施工組織織和技術(shù)管理理，加強施工工過程控制，做做到協(xié)調(diào)有序序是施工的重重點。2、大直徑泥水平衡盾盾構(gòu)機(jī)長距離離穿越復(fù)雜地地層XX隧道工程盾構(gòu)構(gòu)隧道施工為為國內(nèi)首次進(jìn)進(jìn)行海底長距距離的推進(jìn)，圓圓隧道內(nèi)直徑徑9.8m，盾盾構(gòu)獨頭推進(jìn)進(jìn)近50000m，對整個個系統(tǒng)的運行行、維護(hù)要求求高。盾構(gòu)掘進(jìn)需通過粉粉質(zhì)粘土、淤淤泥質(zhì)粘土、細(xì)細(xì)砂、中砂、粗粗砂、全風(fēng)化化～弱風(fēng)化的的泥質(zhì)砂巖、粉粉砂巖、細(xì)砂砂巖等多種地地層，基巖地地段還需通過過斷層或節(jié)理理密集帶，對對刀具的適應(yīng)應(yīng)性、泥水系系統(tǒng)和推進(jìn)中中參數(shù)的控制制有較高的要要求。3、盾構(gòu)機(jī)和刀盤設(shè)計計盾構(gòu)掘進(jìn)是本工程程關(guān)鍵線路上的的關(guān)鍵工序，對對盾構(gòu)機(jī)的推推進(jìn)系統(tǒng)和刀刀盤精心設(shè)計計、改良要求求高，最大可可能減少磨損損和換刀次數(shù)數(shù)，對保證大大直徑泥水平平衡盾構(gòu)一次次性長距離穿穿越復(fù)雜地層層至關(guān)重要。4、江中對接盾構(gòu)機(jī)采取在江中中對接解體的的方式，國內(nèi)內(nèi)尚無施工先先例，施工風(fēng)風(fēng)險大，對接接段的加固止止水和盾構(gòu)機(jī)機(jī)拆解后對盾盾殼的支撐都都要確保萬無無一失。5、聯(lián)絡(luò)通道的施工XX隧道進(jìn)口標(biāo)段段共設(shè)12處聯(lián)絡(luò)通道道，其中盾構(gòu)構(gòu)段10處，部分聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道處于于淤泥質(zhì)土、粉粉細(xì)砂巖地層層中，在地下下水豐富的情情況下開挖，需需進(jìn)行特種注注漿和冷凍法法施工，施工工難度和風(fēng)險險均較大。6、工作井的施工工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)連連續(xù)墻深達(dá)332m，施工場地地現(xiàn)狀為魚塘塘，施工前應(yīng)應(yīng)采取可靠的的措施保證重重型設(shè)備正常常施工，另一一方面工作井井和其后一段段暗埋段必須須提早移交，以以便盾構(gòu)到場場和始發(fā)準(zhǔn)備備工作。7、盾構(gòu)機(jī)淺埋段和近近接段施工盾構(gòu)機(jī)穿越地段覆覆土深度最小小僅6.2mm，河道最低低處距隧頂僅僅10m左右，始始發(fā)段左右線線間距離僅0.5倍洞徑，在在這種情況下下對軸線控制制、地面沉降降及參數(shù)穩(wěn)定定控制難度很很大。8、工程接口多、防水水要求高XX隧道工程的防防水等級較高高，且由于施施工工藝繁雜雜，特別是明明挖隧道與暗暗挖隧道、明明挖隧道與盾盾構(gòu)工作井、盾盾構(gòu)工作井與與盾構(gòu)隧道、聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道與隧隧道、江中對對接等接口較較多，而且隧隧道經(jīng)過地段段地下水豐富富、與江河存存在水力聯(lián)系系，為承壓水水，在防水施施工上存在一一定困難。3.3工程技術(shù)術(shù)難點及對策策1、施工組織及技術(shù)管管理對策⑴嚴(yán)格按項目法組織織施工，加強強系統(tǒng)管理，針針對本項目所所包含的工程程內(nèi)容及特點點，組建XXX港XX隧道項目目部，全面負(fù)負(fù)責(zé)本工程的的實施，項目目經(jīng)理部由責(zé)責(zé)任心強、工工作仔細(xì)、同同類工作經(jīng)歷歷豐富、意識識強的人員組組成。⑵根據(jù)工程特點，科科學(xué)合理將工工程劃分為2個工區(qū)、一一個預(yù)制廠組組織施工，根根據(jù)各工區(qū)的的工程特性，由由有豐富施工工經(jīng)驗的專業(yè)業(yè)隊伍組織施施工。⑶總公司、集團(tuán)公司司、公司等上上級單位保持持與項目部緊緊密聯(lián)系的多多個良好渠道道，通過各個個單位尤其是是技術(shù)管理實實現(xiàn)對項目經(jīng)經(jīng)理部的強有有力的連續(xù)支支持，確保項項目順利實現(xiàn)現(xiàn)。⑷加強外部溝通及協(xié)協(xié)調(diào)工作，設(shè)設(shè)專職工程師師負(fù)責(zé)接口及及協(xié)調(diào)工作，為為整個合同段段的施工創(chuàng)造造良好的施工工條件。⑸加強前期準(zhǔn)備階段段控制，充分分考慮現(xiàn)場的的有利條件及及不利因素，切切實編好施工工組織設(shè)計及及施工技術(shù)方方案。⑹加強設(shè)備的維修保保養(yǎng)及管理。由由于工程主要由盾盾構(gòu)機(jī)施工完完成，加強對對盾構(gòu)機(jī)、管管片鋼模等控控制和保養(yǎng)，保保證各類機(jī)械械設(shè)備能力的的正常發(fā)揮。⑺開工前進(jìn)行認(rèn)真的的項目籌劃，制制訂詳細(xì)的計計劃，加強進(jìn)進(jìn)度的動態(tài)管管理，應(yīng)用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分分析關(guān)鍵線路路，確保關(guān)鍵鍵目標(biāo)的實現(xiàn)現(xiàn)。⑻做好運輸組織及碴碴土外運工作作，確保運輸輸能力滿足進(jìn)進(jìn)度要求。⑼加強對施工期環(huán)境境因素的控制制，重點控制制噪聲、振動動、揚塵、廢廢水、廢棄物物等，達(dá)到規(guī)規(guī)定要求，尤尤其對周邊環(huán)環(huán)境保護(hù)敏感感點加強噪聲聲和振動控制制，減少外界界干擾。2、大直徑盾構(gòu)長距離離穿越復(fù)雜地地層的對策⑴進(jìn)行合理的盾構(gòu)選選型，以滿足足長距離推進(jìn)進(jìn)、軟硬不均均巖層推進(jìn)對對刀盤結(jié)構(gòu)、刀刀具性能的要要求。⑵做好地質(zhì)補勘工作作，根據(jù)巖層層特性對推進(jìn)進(jìn)參數(shù)做信息息化調(diào)整。⑶控制反力架的安裝裝精度、對始始發(fā)段地層進(jìn)進(jìn)行加固，確確保始發(fā)段盾盾構(gòu)方向定位位準(zhǔn)確，安全全推進(jìn)。⑷盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，嚴(yán)嚴(yán)格控制好切切口水壓、泥泥水質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)、推進(jìn)速度度、同步注漿漿量、糾偏量量等主要技術(shù)術(shù)參數(shù)。3、盾構(gòu)機(jī)和刀盤設(shè)計計盾構(gòu)機(jī)的選擇及其其施工的可靠靠性，包括保保持開挖面的的穩(wěn)定、切削削刀盤的種類類、主軸的扭扭矩、推進(jìn)能能力以及最為為關(guān)鍵的盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的密封性性能等對盾構(gòu)構(gòu)機(jī)正常安全全掘進(jìn)影響大大，施工中擬擬采取如下對對策：⑴認(rèn)真研究工程地質(zhì)質(zhì)和水文地質(zhì)質(zhì)條件，針對對工程特點，明明確工程施工工對盾構(gòu)機(jī)性性能和功能的的要求，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)設(shè)備配置置必須考慮突突發(fā)事故的處處理。⑵通過補充地質(zhì)勘探探，進(jìn)一步查查明盾構(gòu)隧道道特別是軟硬硬巖層交界段段的地層特性性、海底覆土土厚度等地質(zhì)質(zhì)條件，為盾盾構(gòu)選型提供供盡可能詳實實的地質(zhì)資料料。⑶針對軟硬不均地層層，進(jìn)行大量量的研究計算算并借鑒類似似工程軟硬不不均勻地層掘掘進(jìn)施工經(jīng)驗驗，重點做好好盾構(gòu)刀盤和和刀具的設(shè)計計。⑷盾構(gòu)機(jī)必須具有可可靠的艙壓選選擇、控制、調(diào)調(diào)節(jié)性能，通通過與泥漿系系統(tǒng)的配合，很很好的實現(xiàn)泥泥水平衡，確確保開挖面穩(wěn)穩(wěn)定下的順利利掘進(jìn)。⑸盾構(gòu)機(jī)必須配備超超前探測、超超前地質(zhì)鉆機(jī)機(jī)等超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，加加強施工過程程中的地質(zhì)預(yù)預(yù)報，防患于于未然。⑹為滿足長距離及穿穿越海底掘進(jìn)進(jìn)要求，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)，各各部件必須有有較高的可靠靠性，且故障障少，維修方方便、使用壽壽命長。4、江中對接施工對策策⑴選擇在完整性好、滲滲透系數(shù)小的的基巖中對接接，對接前通通過超前探測測對地層巖性性充分了解。⑵制定詳細(xì)合理的盾盾構(gòu)機(jī)解體方方案，確保盾盾構(gòu)機(jī)解體順順利有序進(jìn)行行。⑶對接段巖體全斷面面預(yù)注漿加固固，確保開挖挖安全。5、聯(lián)絡(luò)通道的施工對對策⑴預(yù)加固措施。對地地下聯(lián)絡(luò)通道道采用冷凍法法加固地層，對對其余通道采用用特種注漿加加固地層，加加固范圍為通通道開挖輪廓廓線外2500cm。⑵非爆破開挖法。對對處于基巖中中的聯(lián)絡(luò)橫通通道采用靜態(tài)態(tài)爆破法或銑挖法。6、工作井的施工對策策⑴對施工場地進(jìn)行注注漿預(yù)加固和和地面充分硬硬化，采用降降水井作降水水處理。⑵改善連續(xù)墻施工泥泥漿性能。在在泥漿中加入入適量的重金金石粉和CMC以增大泥漿漿比重和提高高泥漿粘度，增增大槽內(nèi)泥漿漿壓力和形成成泥皮的能力力；施工中防防止泥漿漏失失并及時補漿漿。⑶保證連續(xù)墻成槽垂垂直度控制：：采用硬地法法施工；嚴(yán)格格控制導(dǎo)墻的的垂直度和凈凈空，確保導(dǎo)導(dǎo)墻施工的精精度；合理安安排槽段開挖挖順序，使抓抓斗二側(cè)的阻阻力均衡。⑷施工時，墻體外放放一定距離，同同時嚴(yán)格施工工過程控制，防防止地下連續(xù)續(xù)墻滲漏水與與漏漿。⑸為防止連續(xù)墻接頭頭滲漏水，在在連續(xù)墻接頭頭施做旋噴樁樁止水。⑹防止導(dǎo)管拔偏，確確保砼連續(xù)灌灌注。7、盾構(gòu)機(jī)淺埋段和近近接段施工對對策⑴切口水壓控制由于盾構(gòu)頂部覆土土淺，給切口口水壓控制增增加了難度。切切口水壓力波波動太大，會會增加正面土土體的擾動，導(dǎo)導(dǎo)致正面土體體的流失。因因此應(yīng)盡可能能減少切口水水壓的波動。在在技術(shù)上要求求中央控制室室有關(guān)操作人人員由自動控控制改為人工工手動控制，以以人工調(diào)整施施工參數(shù)，保保證正面穩(wěn)定定。⑵嚴(yán)格控制主要掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)：如推推進(jìn)速度、總總推力、排泥泥量等，減少少壓力波動，采采用低速均勻勻推進(jìn)，避免免對土體大的的擾動，加強強泥漿管理和和出土量監(jiān)控控，防止超挖挖和欠挖。⑶泥水質(zhì)量控制為了加強對正面土土體的支護(hù)能能力，防止地地面冒漿，采采用重漿推進(jìn)進(jìn)。為了確保保泥水質(zhì)量，在在推進(jìn)過程中中，泥水處理理人員要加大大對泥水的測測試頻率，及及時調(diào)整泥水水質(zhì)量，保證證推進(jìn)的順利利。⑷盾構(gòu)姿態(tài)控制進(jìn)入后盾構(gòu)保持平平穩(wěn)推進(jìn)，減減少糾偏，減減少對正面土土體的擾動。⑸同步壁后注漿控制制同步壁后注漿是防防止地層沉陷陷的重要措施施。同步壁后后注漿控制包包括注漿量和和注漿壓力控控制。按理論論計算，該段段注降量應(yīng)控控制在建筑空空隙的200％～250%。為了控制制同步注漿壓壓力，在注漿漿管路中安裝裝安全閥，以以免注漿壓力力過高而頂破破覆土。⑹加強監(jiān)控量測，嚴(yán)嚴(yán)格控制沉降降為了保證盾構(gòu)安全全順利穿越淺淺覆土層和近近接段，除事事先作好充分分準(zhǔn)備工作外外，信息化施施工成為本次次施工中重要要技術(shù)要求。通通過監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)提供的測試試數(shù)據(jù)，及時時調(diào)整與控制制盾構(gòu)穿越過過程中施工參參數(shù)，必要時時采取管片壁壁后補壓漿及及地面跟蹤注注漿措施，使使盾構(gòu)施工對對地面影響降降到最低。8、工程接口處防水施施工對策⑴嚴(yán)格按照設(shè)計要求求施工。⑵嚴(yán)把防水材料進(jìn)場場前的質(zhì)量檢檢驗關(guān)。⑶成立專業(yè)防水班組組，并設(shè)專業(yè)業(yè)技術(shù)人員管管理，嚴(yán)格按按設(shè)計和規(guī)范范施工，確保保各種接縫防防水的質(zhì)量。⑷制定嚴(yán)格的檢查標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及獎罰措措施，嚴(yán)格防防水層施工質(zhì)質(zhì)量，實行防防水層100%檢驗，并嚴(yán)格獎獎罰標(biāo)準(zhǔn)。⑸為減少二襯鋼筋施施工時對防水水層的損傷，二二襯的鋼筋進(jìn)進(jìn)洞前鋼筋頭頭均戴上防護(hù)護(hù)套，并使用用機(jī)械連接（冷冷擠壓）方式式，減少洞內(nèi)內(nèi)火工，在必必須使用電焊焊時，在電焊焊及防水層之之間墊上移動動式防護(hù)板。⑹實行多級檢查制度度，防水層鋪鋪設(shè)前基面的的檢查→防水材料的的檢查→防水層施工工過程控制→防水層成品品保護(hù)→鋼筋工程過過程控制及檢檢查→立模前復(fù)查查。⑺嚴(yán)格按防水砼的配配合比生產(chǎn)砼砼、嚴(yán)格砼的的澆注工藝，確確保砼的自防防水性能達(dá)到到設(shè)計要求。第4章施工總體目標(biāo)4.1工期目標(biāo)標(biāo)按照XX港客運專專線有限責(zé)任任公司的要求求以及合同工期期，在35個月內(nèi)完成成XX隧道XX的土建及及配套工程。4.2質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)工程質(zhì)量總的目標(biāo)標(biāo)：“高規(guī)格、嚴(yán)嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到到當(dāng)今世界一一流客運專線線水平”。具體質(zhì)量目標(biāo)是：：施工質(zhì)量必必須符合國家家、鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)設(shè)計文件要求求，其施工過過程或?qū)嶓w工工程質(zhì)量必須須滿足以下要要求：按照驗驗收標(biāo)準(zhǔn)要求求，工程施工工各檢驗批、分分項、分部工工程的檢驗率率必須達(dá)到100％；單位工工程一次驗收收合格率必須須達(dá)到100%；開通驗收收速度應(yīng)不低低于1.1倍列車開行行速度目標(biāo)值值的要求；工工程結(jié)構(gòu)的工工程質(zhì)量，在在合理使用和和正常維護(hù)條條件下，設(shè)計計壽命期內(nèi)應(yīng)應(yīng)滿足正常運運營要求。確保部優(yōu)，力爭獲獲得中國土木木工程“詹天佑獎”和國家建筑筑工程“魯班獎”。4.3安全目標(biāo)消滅責(zé)任員工死亡亡事故，消滅滅責(zé)任火災(zāi)爆爆炸事故，消消滅責(zé)任工程程質(zhì)量大事故故。4.4文明施工目標(biāo)響應(yīng)國家的號召建建設(shè)“綠色工地”，創(chuàng)建鐵道道部、廣東省省安全文明施施工樣板工地地。4.5環(huán)境保護(hù)護(hù)目標(biāo)實施環(huán)保施工，嚴(yán)嚴(yán)格控制環(huán)境境因素，確保保施工噪音、粉粉塵不超過國國家及廣東規(guī)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，廢廢氣、廢水（液液）、廢棄物物按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)處理。第二篇施工總體體規(guī)劃及現(xiàn)場場布局第5章施工總體安排5.1總體施工工部署XX隧道進(jìn)口段包包括敞開引道道段、明挖暗暗埋隧道段﹑工作井段、盾盾構(gòu)段、聯(lián)絡(luò)絡(luò)橫通道及附附屬建筑等分分項工程。根根據(jù)現(xiàn)場地形形、地貌和周周邊環(huán)境條件件以及施工方方法的不同及及工期要求，在在工程總體施施工安排時以以前期工程、敞敞開引道、明明挖暗埋隧道道、盾構(gòu)工作作井、盾構(gòu)隧隧道為主線條條，輔以暗挖挖聯(lián)絡(luò)通道和和其他工程為為次線條組織織施工。鑒于本工程由明挖挖工程和盾構(gòu)構(gòu)工程兩個單單位工程構(gòu)成成的特點，依依據(jù)盾構(gòu)工程程的施工要求求及特點，劃劃分為四個施工實體體，分別為：：明挖工區(qū)、泥漿處理站、管片廠、盾構(gòu)工區(qū)。明挖工區(qū)：負(fù)責(zé)明明挖結(jié)構(gòu)的施施工組織。主主要包括：圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)（地地連墻、鉆孔孔灌注樁、旋旋噴止水樁）、基基底加固（高高壓旋噴）、防防水工程、主主體結(jié)構(gòu)等。泥漿處理站：具體體負(fù)責(zé)泥漿處處理站的土建建結(jié)構(gòu)施工、機(jī)機(jī)械設(shè)備安裝裝、管理及渣土運運輸?shù)墓芾怼９芷瑥S：具體負(fù)責(zé)責(zé)管片廠的建建廠、管片的的生產(chǎn)組織和和質(zhì)量控制。盾構(gòu)工區(qū)：具體負(fù)負(fù)責(zé)盾構(gòu)隧道道的掘進(jìn)、管管片安裝等施施工組織。5.2總體施工工順序根據(jù)XX隧道的工工程特點，可可將施工劃分分為施工準(zhǔn)備備階段（又分分為征地拆遷遷階段、施工工組織階段）；；工作井、明明挖暗埋段、敞敞開段施工階階段（又分為為鉆孔灌注樁樁、地下連續(xù)續(xù)墻、鋼板樁樁階段、基坑坑降水階段及及地基加固階階段、土方開開挖與支撐安安裝階段、主主體結(jié)構(gòu)施工工階段、支撐撐拆除階段和和土方回填階階段、附屬結(jié)結(jié)構(gòu)施工階段段等）；盾構(gòu)構(gòu)隧道施工階階段（又分為為盾構(gòu)施工階階段、管片加加工階段等）等等三個大的、十十多個小的既既相互獨立、又又相互聯(lián)系制制約的施工階階段。每個大大的階段的施施工都將相互互搭接進(jìn)行，其其中地下連續(xù)續(xù)墻階段和地地基加固、基基坑降水階段段的施工是互互相搭接施工工，土方開挖挖階段與支撐撐安裝階段必必須相互配合合施工。施工工將按照各個個階段自身的的特點和相互互之間的工藝藝技術(shù)關(guān)系來來合理安排。總體施工順序見圖圖5.1。簽訂工程合同簽訂工程合同施工準(zhǔn)備征地與臨時工程施工圖審核盾構(gòu)機(jī)制造明挖工區(qū)施工左線盾構(gòu)機(jī)組裝左線盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)對接左線盾構(gòu)機(jī)拆卸右線盾構(gòu)機(jī)組裝右線盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)對接右線盾構(gòu)機(jī)拆卸附屬房屋、建筑物施工竣工驗交內(nèi)部結(jié)構(gòu)聯(lián)絡(luò)通道圖5.1總體施施工順序圖5.3施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置施工組織機(jī)構(gòu)本著著“集中管理、統(tǒng)統(tǒng)一指揮、責(zé)責(zé)任明確、精精干高效”的原則，組建建責(zé)、權(quán)、利利相統(tǒng)一的“XX港客運專專線XX隧道XX項目部”，從全集團(tuán)團(tuán)抽調(diào)具有豐豐富施工經(jīng)驗驗和對盾構(gòu)施施工頗有研究究的管理人員員組成項目部部，安排整體體素質(zhì)高、施施工能力強、有有突出業(yè)績的的專業(yè)隊伍擔(dān)擔(dān)負(fù)本工程施施工任務(wù)。按按項目法全面面負(fù)責(zé)本工程程的施工。依依據(jù)XX隧道工程的規(guī)規(guī)模和盾構(gòu)施施工的特點，項項目經(jīng)理部設(shè)設(shè)項目經(jīng)理一一名，項目副副經(jīng)理三名，總工程程師、總機(jī)械械師、總經(jīng)濟(jì)濟(jì)師、總會計計師各一名，經(jīng)經(jīng)理部設(shè)六部二室。項目部的組織和管管理機(jī)構(gòu)如圖圖5.2。項目部管理理職責(zé)見表55.1。表5.1管理職責(zé)責(zé)表序號崗位部門管理職責(zé)一項目經(jīng)理部代表承包商履行與與業(yè)主所簽定定的合同賦予予的權(quán)利和義義務(wù)。負(fù)責(zé)組組織本合同工工程施工和對對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)協(xié)調(diào)工作、推行質(zhì)量、環(huán)環(huán)境和職業(yè)健健康安全三標(biāo)標(biāo)一體化管理理體系運行，文明施工，確確保按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、安全的的完成工程任任務(wù)。本工程程按項目法施施工,實行項目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制，對承包商負(fù)負(fù)責(zé)，對業(yè)主主負(fù)責(zé)。二項目經(jīng)理為承包商在本工程程中的法定委委托人，履行行有關(guān)法定程程序。貫徹質(zhì)量方針和目目標(biāo)，建立健全組組織機(jī)構(gòu)，根根據(jù)工程情況況，合理配置置所需資源。主主持全面工作作，確保全面面履行項目合合同的要求。定定期組織安全全、質(zhì)量大檢檢查，主持制制定改進(jìn)方案案和各項措施施。貫徹業(yè)主主及廣東省有有關(guān)工程文明明施工、環(huán)保保、交通、防防汛安全等法法律法規(guī)和指指示。三技術(shù)總監(jiān)參與本項目重、難難點工程的技技術(shù)指導(dǎo)、科科研項目和新新技術(shù)的研究究工作。負(fù)責(zé)責(zé)盾構(gòu)運行監(jiān)監(jiān)控的技術(shù)決決策。負(fù)責(zé)解決本項項目施工過程程中的技術(shù)難難題，協(xié)助本本項目進(jìn)行技技術(shù)革新和技技術(shù)管理制度度的創(chuàng)新。四項目副經(jīng)理（分管施工）分管盾構(gòu)施工的生生產(chǎn)組織、安安全文明施工工、標(biāo)準(zhǔn)化建建設(shè)、生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度、資源配配置和隊伍管管理。對盾構(gòu)構(gòu)施工區(qū)段的的安全、質(zhì)量量、工期、環(huán)環(huán)境保護(hù)、水水土保持、勞勞動衛(wèi)生等工工作全面負(fù)責(zé)責(zé)，確保項目目管理目標(biāo)如如期實現(xiàn)。五項目副經(jīng)理（分管機(jī)械）負(fù)責(zé)本項目的設(shè)備備采購、保障障和管理工作作。按照操作規(guī)程和保保障制度，實實施本項目的的電力設(shè)施配配置、保障，盾盾構(gòu)及泥水處處理系統(tǒng)的正正常運行與維維護(hù)，其它動動力、設(shè)備的的維護(hù)與調(diào)配配，保證盾構(gòu)構(gòu)設(shè)備的完好好率。六項目副經(jīng)理（分管安全）負(fù)責(zé)本項目安全綜綜合管理。組織定期安全檢查查和安全抽查查，發(fā)現(xiàn)事故故隱患，及時時監(jiān)督整改。負(fù)負(fù)責(zé)安全檢查查督促，對危危險源提出預(yù)預(yù)防措施，制制定救險預(yù)案案。定期組織織對所有參建建員工進(jìn)行安安全教育。七總工程師全面負(fù)責(zé)本項目工工程的施工技技術(shù)、質(zhì)量管管理工作。正確貫徹國家、廣廣東省及地方方各項政策和和法令，執(zhí)行行業(yè)主和上級級制定的有關(guān)關(guān)工程施工的的技術(shù)、質(zhì)量量、進(jìn)度、安安全規(guī)范和規(guī)規(guī)定。具體組織編制本項項目工程的實實施性施工組組織設(shè)計、管管理計劃、質(zhì)質(zhì)量計劃、作作業(yè)指導(dǎo)書等等，具體主持持本項目的ISO90001質(zhì)量體系運運行工作。督促檢查采購物資資、設(shè)備的選選型控制，加加強施工全過過程的工序控控制，主持對對不合格品的的評審和處置置。組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫寫有關(guān)成果報報告，組織竣竣工文件的編編制及驗收交交接工作。八項目部各職能部門門職責(zé)1中心試驗室執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和作作業(yè)規(guī)程，負(fù)負(fù)責(zé)本項目工工程的試驗、計計量管理工作作。負(fù)責(zé)本項目的檢驗驗、試驗、交交驗，按檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)對對施工過程實實施監(jiān)督并對對檢驗結(jié)果負(fù)負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材材料試件和混混凝土試件的的樣品采集、測測試、檢驗及及質(zhì)量記錄。根根據(jù)現(xiàn)場試驗驗資料，提出出各種混和料料的施工配合合比等試驗數(shù)數(shù)據(jù)，并在施施工過程中提提出修正意見見報批準(zhǔn)執(zhí)行行。負(fù)責(zé)試驗設(shè)備的檢檢定、維護(hù)和和保養(yǎng)，保證證能滿足試驗驗精度的要求求。負(fù)責(zé)采購物資的抽抽樣和試驗，為為合格的建筑筑材料進(jìn)場及及施工生產(chǎn)提提供正確、完完整的試驗資資料。對試驗檢測數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計分析析,為質(zhì)量分析析會提供分析析報告。負(fù)責(zé)各分項分部工工程的質(zhì)量檢檢測工作。2技術(shù)部負(fù)責(zé)項目的施工技技術(shù)管理工作作。為本項目目施工提供技技術(shù)支持，確確保工程建設(shè)設(shè)的順利進(jìn)行行。組織制定實施性施施工組織設(shè)計計，制定滿足足合同要求的的施工技術(shù)方方案，對其中中各種問題的的準(zhǔn)確性、完完整性負(fù)責(zé)。對對本項目工程程全過程進(jìn)行行施工技術(shù)交交底、技術(shù)控控制和技術(shù)指指導(dǎo)。組織技技術(shù)文件、資資料的收集、管管理工作，參參與工程質(zhì)量量的評定與驗驗收，參與驗驗工計價。組組織實施工程程竣工后保修修和后期服務(wù)務(wù)。負(fù)責(zé)本項項目的測量控控制工作。負(fù)負(fù)責(zé)施工調(diào)度度和現(xiàn)場施工工組織協(xié)調(diào)工工作。負(fù)責(zé)與與組織科技攻攻關(guān)及試驗、施施工技術(shù)總結(jié)結(jié)編寫。負(fù)責(zé)建立和使用項項目信息化管管理系統(tǒng)，對對每項工程計計劃進(jìn)度、實實際進(jìn)度、資資源配置實行行網(wǎng)絡(luò)化管理理；對各類技技術(shù)資料、往往來信息實現(xiàn)現(xiàn)檔案化管理理?；拘畔⑾⒅苯油ㄟ^網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸給建建設(shè)、監(jiān)理等等單位及有關(guān)關(guān)人員。根據(jù)據(jù)施工進(jìn)度要要求和實際進(jìn)進(jìn)度狀況制定定物資供應(yīng)計計劃。3設(shè)備部負(fù)責(zé)本項目的設(shè)備備采購、保障障和管理工作作。按照操作規(guī)程和保保障制度，實實施本項目的的電力設(shè)施配配置、保障，盾盾構(gòu)及泥水處處理系統(tǒng)的正正常運行與維維護(hù)，其它動動力、設(shè)備的的維護(hù)與調(diào)配配。4安全部負(fù)責(zé)本項目安全綜綜合管理。依據(jù)安全目標(biāo)制定定本標(biāo)段的安安全管理規(guī)劃劃，編制和呈呈報安全計劃劃、安全技術(shù)術(shù)方案等具體體的安全措施施，并認(rèn)真貫貫徹落實。組組織定期安全全檢查和安全全抽查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)事故隱患，及及時監(jiān)督整改改。負(fù)責(zé)安全全檢查督促，對對危險源提出出預(yù)防措施，制制定救險預(yù)案案。定期組織織對所有參建建員工進(jìn)行安安全教育。5質(zhì)量部是質(zhì)量管理體系的的主管部門，負(fù)負(fù)責(zé)貫徹GB/T119001—2000標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)據(jù)質(zhì)量方針和和質(zhì)量目標(biāo)，制制定質(zhì)量管理理規(guī)劃，負(fù)責(zé)責(zé)組織實施內(nèi)內(nèi)部審核，監(jiān)監(jiān)督、檢查項項目質(zhì)量管理理體系運行情情況，并協(xié)調(diào)調(diào)實施持續(xù)改改進(jìn)；行使質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察職能能。按照質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對本項項目全部工程程質(zhì)量進(jìn)行檢檢查指導(dǎo)；參參與調(diào)查分析析不合格品（質(zhì)質(zhì)量事故）的的原因，協(xié)助助制定糾正措措施方案，并并進(jìn)行跟蹤調(diào)調(diào)查、驗證，及及時做好記錄錄及情況反饋饋。負(fù)責(zé)全面面質(zhì)量管理，指指導(dǎo)工程項目目的QC小組活動。6合同部負(fù)責(zé)該項目工程的的合同管理、施施工預(yù)算、驗驗工計價和計計劃統(tǒng)計工作作。按合同要要求向業(yè)主提提供有關(guān)工程程報表，組織織整理與工程程有關(guān)的資料料，保證資料料的完整性、連連續(xù)性和可追追溯性。負(fù)責(zé)責(zé)研究和開展展項目成本核核算工作。7物資部負(fù)責(zé)本項目的物資資保障和管理理。組織對材料供方的的評價，嚴(yán)格格控制材料和和半成品的質(zhì)質(zhì)量。按ISO90001質(zhì)量體系要要求，負(fù)責(zé)對對采購的物資資進(jìn)行控制，做做到采購、訂訂貨、驗收、搬搬運、貯存、發(fā)發(fā)放和使用手手續(xù)完備，記記錄齊全，具具有可追溯性性。搞好物資資儲備，確保保物資供應(yīng)。8環(huán)保部負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保保護(hù)和水土保保持及征地拆拆遷工作。貫徹執(zhí)行業(yè)主、廣廣東省及當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部門的的有關(guān)規(guī)定，針針對本工程環(huán)環(huán)境特點，制制定具體詳細(xì)細(xì)的環(huán)保、水水保規(guī)劃與措措施，組織對對現(xiàn)場施工有有關(guān)環(huán)境保護(hù)護(hù)情況的監(jiān)察察巡視。完成成本工程的征征地拆遷、臨臨時用地，并并配合業(yè)主完完成永久征地地拆遷工作，確確保本工程的的順利進(jìn)行和和如期完成。9財務(wù)部負(fù)責(zé)本項目財務(wù)管管理工作。按按合同要求向向業(yè)主和承包包商總部上報報有關(guān)報表。組組織整理與工工程有關(guān)的資資料，保證資資料的完整性性、連續(xù)性和和可追溯性。協(xié)協(xié)助研究和開開展項目成本本核算工作，指指導(dǎo)和監(jiān)督資資金的合理使使用。10辦公室負(fù)責(zé)本項目日常管管理及后勤工工作。負(fù)責(zé)接接待、醫(yī)療衛(wèi)衛(wèi)生、對外關(guān)關(guān)系協(xié)調(diào)等工工作。第6章臨時工程及臨時設(shè)設(shè)施6.1臨時設(shè)施施1、臨時便道本工程場地規(guī)劃時時外部充分利利用既有道路路，考慮到大大件重型設(shè)備備的運輸，對對規(guī)劃用地外外部既有運輸輸線上的道路路狹窄地段和和轉(zhuǎn)彎處進(jìn)行行拓寬加固。施施工場地內(nèi)部部的行車路線線，修8米寬、20cmm厚C25鋼筋混凝土土道路作為運運輸便道，并并與外部道路路順接。明挖挖基坑施工場場地沿基坑兩兩側(cè)布置施工工便道，施工工場地其余地地區(qū)全部澆筑筑20cm厚素素混凝土，施施工便道在大大門口位置設(shè)設(shè)洗車槽和沉沉淀池。管片片運輸鋪設(shè)專專用龍門吊軌軌道。2、臨時房屋為保證施工的順利利進(jìn)行，施工工前必須做好好場地內(nèi)臨時時房屋的施工工。從施工場場地的實際出出發(fā)，臨時房房屋采取集中中布置、與生生產(chǎn)區(qū)盡量隔隔開的原則。臨臨時房屋主要要包括：現(xiàn)場場辦公用房、生生活用房（包包括業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計代代表）、生產(chǎn)產(chǎn)用房等。辦辦公樓采用框框架結(jié)構(gòu)，生生活用房采用可重復(fù)拆拆裝的彩色鋼鋼板活動房屋屋，具體面積積分配為：項項目部辦公用用房26000m2，生活用房房1200m2。預(yù)制管片片加工廠生產(chǎn)產(chǎn)用房1400m2，其它工程程生產(chǎn)、生活活用房綜合在在上述臨時房房屋內(nèi)。房屋的布置要求緊緊湊、美觀、大大方且與周邊邊環(huán)境相適應(yīng)應(yīng)，滿足生產(chǎn)產(chǎn)人員的日常常生活、工作作的需要，保保證管理、生生產(chǎn)人員有較較好的居住環(huán)環(huán)境。3、臨時生產(chǎn)設(shè)施臨時設(shè)施主要包括括：材料堆放放場地，施工工用風(fēng)、水、電電線路的布置置、變配電柜柜、空壓機(jī)房房、冷卻水塔塔、注漿材料料拌合站、泥泥漿池、鋼筋筋加工場地等等。施工前按按照平面圖和和施工計劃及及時完成臨時時設(shè)施的施工工，以滿足生生產(chǎn)需要。4、施工圍擋及大門施工現(xiàn)場實行封閉閉式管理，施施工場地圍墻墻采用18磚墻，高2..4m，每3m設(shè)360×5220mm磚柱柱，墻面抹220mm石灰灰砂漿，外墻墻面繪制規(guī)定定的圖案和標(biāo)標(biāo)語。項目部將在現(xiàn)場顯顯著的位置設(shè)設(shè)置宣傳圖牌牌，并按業(yè)主主方的要求填填寫內(nèi)容。施施工場地置掛掛“五牌一圖”，即施工現(xiàn)現(xiàn)場總平面圖圖、工程概況況牌、管理人人員及監(jiān)督電電話牌、安全全生產(chǎn)紀(jì)律牌牌、文明施工工牌、現(xiàn)場防防火責(zé)任牌及及規(guī)定要求標(biāo)標(biāo)明的主要內(nèi)內(nèi)容。5、網(wǎng)絡(luò)與通訊項目經(jīng)理部組裝寬寬帶網(wǎng)，通過過網(wǎng)絡(luò)完善內(nèi)內(nèi)部管理，并并保證滿足業(yè)業(yè)主管理的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊需要要。利用當(dāng)?shù)仉娫捑W(wǎng)在在施工場地內(nèi)內(nèi)及生活區(qū)內(nèi)內(nèi)接入程控電電話，供經(jīng)理理部及現(xiàn)場對對內(nèi)對外進(jìn)行行聯(lián)絡(luò)。主要要管理人員配配備移動通訊訊工具，以解解決可能出現(xiàn)現(xiàn)的突發(fā)事情情。6、臨時排水所有施工廢水經(jīng)沉沉淀池沉淀后后排入污水管管道，生活廢廢水經(jīng)處理后后排入排污管管道。場地周周圍設(shè)置完善善的排水溝，場場地內(nèi)的污水水及施工用水水經(jīng)由排水溝溝排入沉淀池池，經(jīng)沉淀后后排入排水系系統(tǒng)。在施工工場地大門處處設(shè)車輛清洗洗槽，所有車車輛經(jīng)清洗保保潔后出施工工場地。6.2臨時用水水1、施工臨時用水量的的計算施工現(xiàn)場用水包括括生產(chǎn)、生活活和消防用水水。⑴明挖段施工用水結(jié)構(gòu)施工用水：最最高峰用水量量估計在200～300m3。Q1＝1.1Σq1×KK1/24×33600＝1.1×3300×1003×2/224/36000＝7.64（L/sec）⑵盾構(gòu)施工用水兩臺盾構(gòu)施工用水水量估計在400～500m3。Q2＝1.1Σq1×KK1/24××3600＝1.1×5500×1003×2/224/36000＝12.73（L/sec）⑶生活用水每人每日生活用水水量為30～60L，施工工高峰期人員員在600～800人。Q3＝1.1Nq1×KK1/24××3600＝1.1×8800×600×1.5//24/36600＝0.92（L/sec）⑷消防用水量Q4＝10～15（L/sec）因此總用水量取QQ＝15（L/sec）供水管徑：D==112mmm因此現(xiàn)場施工臨時時用水采用1根φ150mmm的水管作主主管道從外部部引入，日供供水量達(dá)1000方左右，在在施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)分三路供水水，一路用于于盾構(gòu)施工生生產(chǎn)用水，一一路為生活用用水；另外一一路為明挖及及其他工程用用水。明挖施施工范圍內(nèi)每每30米設(shè)一自來水水龍頭。盾構(gòu)構(gòu)生產(chǎn)用水分分為隧道內(nèi)生生產(chǎn)用水和地地面生產(chǎn)用水水兩路。2、盾構(gòu)隧道內(nèi)水管的的壓力損失計計算及水泵型型號的選型⑴沿程壓力損失水溫按40度計，運運動粘度υ=0.6661×10--6m2/s，管直徑D=100mmm，水管的的長度L=48900m，流量Q=30mm3/h。所以流速V=30/（3600×π×0.122/4）=1.06mm/s。RE=VD/υ=1.066×0.1//0.6611×10-66=1605519.4。當(dāng)105＜RE＜3×106時，用尼古古拉滋光滑管管的經(jīng)驗公式式λ=0.00032+0..221/RE0.2237=0..0161。所以hf=λ×L×V22/（d×2×g）=0.01161×48890×1..062/（0.1×22×9.8）=45.1mm⑵局部壓力損失管道兩彎頭的組合合形式有平面面S型，平面U型和空間S型，兩彎頭頭間距和管直直徑之比大于于30，所以組合合后的阻力系系數(shù)為ξ=2ξi，圓管直徑徑為R，水管內(nèi)直直徑為d，當(dāng)R/d=1～10時，彎管θ=90度，阻力系系數(shù)為0.21～0.38，所以ξ總=6×（0.21～0.38）=1.26～2.28，由hr=ξ總×V2/（2×g）=（0.07～0.13）m。局部壓力損失相對對于沿程壓力力損失可以忽忽略不計，考考慮到其他泄泄漏等損失，總總的壓力損失失以60m計。⑶泵的型號泵的揚程H=600m，盾構(gòu)機(jī)機(jī)的用水量Q=30mm3，考慮到余余量，進(jìn)水泵泵的型號：1100DL1100-200×3，電機(jī)功率P=30KKW。冷卻塔和循環(huán)水池池的高度大約約10m，所以以回水泵的揚揚程選H=80m，回水水泵的型號：：100DLL100-220×4，電機(jī)功率P=37KKW。⑷盾構(gòu)機(jī)回水泵的型型號冷卻塔的位置高度度為10m，綜合合考慮用水量量和泵的流量量和揚程，選選擇泵的型號號：100DDL100--20×4，電機(jī)功率P=37KKW。⑸盾構(gòu)機(jī)排污泵的選選擇污水池的位置高度度約H=20m，選擇擇污水泵的型型號：WQ80--34-188.5，P=18..5KW，出水口徑徑：100，Q=80mm3/h6.3臨時用電1、概況本工程用電采取集集中配置，在在場地內(nèi)設(shè)變變壓器室，共共配置變壓器器七臺，分別供兩臺臺盾構(gòu)施工、兩兩套泥水處理理系統(tǒng)、兩套套盾構(gòu)配套系系統(tǒng)和明挖結(jié)結(jié)構(gòu)施工。施施工現(xiàn)場設(shè)綜綜合變電站，配配有高壓進(jìn)線線、計量、出出線、變壓器器、低壓配電電柜的成套設(shè)設(shè)備，盾構(gòu)機(jī)機(jī)出線柜具有有過流、零序序保護(hù)、分離離脫扣等功能能，將10kV高壓進(jìn)洞供供給盾構(gòu)機(jī)。為確保工程施工進(jìn)度，提高供電可靠性，采用二路獨立10kV電源供電的方式。2、施工負(fù)荷統(tǒng)計及變變壓器容量確確定施工用電負(fù)荷分析析和分布見施施工用電負(fù)荷荷表6.1、6.2、6.3、6.4、6.5、6.6。表6.1單臺盾構(gòu)構(gòu)機(jī)用電負(fù)荷荷清單序號設(shè)備名稱功率（kW）備注1刀盤驅(qū)動14402超挖刀11--183推進(jìn)系統(tǒng)110-1504管片安裝機(jī)160--13225破碎機(jī)75--306注漿泵90-457泥漿存儲罐攪拌器器15--108液壓油過濾泵15--189主軸承潤滑2210輔助液壓系統(tǒng)4511管片吊機(jī)37--4012排水泵35--1213冷卻水系統(tǒng)50--2214空壓機(jī)309--180015二次通風(fēng)機(jī)4516泥漿管鋪管吊機(jī)5--5.517送泥泵300×2--5500×218輔助泥漿泵3019排泥泵500×4--7750×420沖刷泵7521其它設(shè)備85--200總功率4800-74000表6.2單臺盾構(gòu)構(gòu)施工附屬設(shè)設(shè)備用電負(fù)荷荷表序號設(shè)備名稱負(fù)荷（kW）計算功率（kVAA）1機(jī)修間30182門吊150943通風(fēng)機(jī)2202754烘房、充電機(jī)1001255井下動力2001506廠區(qū)及洞內(nèi)照明30377辦公4050總計770749盾構(gòu)輔助施工設(shè)11000kVVA變壓器一臺臺。表6.3單臺盾構(gòu)構(gòu)地面泥水處處理設(shè)備用電電負(fù)荷表序號設(shè)備名稱負(fù)荷（kW）計算功率（kVAA）1基本除砂設(shè)備2×3208002螺旋輸送機(jī)33.753泥漿攪拌設(shè)備4353.754總計686857.5地面泥水處理設(shè)備備配置1000kkVA變壓器一臺臺。表6.4結(jié)構(gòu)施工工設(shè)備用電負(fù)負(fù)荷表序號設(shè)備名稱負(fù)荷（kW）計算功率（kVAA）1震動錘3037.52灌漿臺車3037.53泥漿泵1518.84空壓機(jī)60755鋼筋彎曲機(jī)1518.86鋼筋切斷機(jī)12157電焊機(jī)3003758龍門吊90112.59總計672840結(jié)構(gòu)施工設(shè)備配置置500kVA變壓器一臺臺。表6.5預(yù)制廠廠用電負(fù)荷表表序號設(shè)備名稱負(fù)荷（kW）計算功率（kVAA）1攪拌機(jī)組70×21752鋼筋彎曲機(jī)563鋼筋切斷機(jī)344電焊機(jī)1201505龍門吊30×31126空壓系統(tǒng)3037.57蒸養(yǎng)系統(tǒng)810總計396495表6.6辦公生生活區(qū)用電負(fù)負(fù)荷表序號設(shè)備名稱負(fù)荷（kW）計算功率（kVAA）1辦公室1001002生活區(qū)100803食堂1001004照明20255浴室5050總計3703553、臨時用電安全措施施⑴安全用電技術(shù)措施施①選用TN-S供電系統(tǒng)統(tǒng)。②總配電箱與各分配配電箱設(shè)備二二級漏電保護(hù)護(hù)。③配電箱需作重復(fù)接接地。④根據(jù)施工場地的特特殊性，選擇擇不同等級的的安全電壓為為照明電源。⑤電氣設(shè)備選擇正確確的防護(hù)措施施。⑥電工持證上崗。⑵安全用電組織措施施①建立臨時用電施工工組織設(shè)計和和安全用電技技術(shù)措施的編編制，審批制制度。②建立技術(shù)交底制度度。③建立安全檢查，檢檢測制度。④建立電氣維修制度度。⑤建立安全用電責(zé)任任制。⑶施工現(xiàn)場預(yù)防發(fā)生生電氣火災(zāi)措措施①正確選擇導(dǎo)線截面面。②導(dǎo)線架空敷設(shè)式暗暗埋敷設(shè)其安安全間距滿足足規(guī)范要求。③電氣操作人員認(rèn)真真執(zhí)行各規(guī)范范。④配電室耐火等級大大于三級，室室內(nèi)安全器具具配齊。⑤施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用用電爐，室內(nèi)內(nèi)不準(zhǔn)使用功功率大于100w的燈泡，嚴(yán)嚴(yán)禁使用床頭頭燈。⑷高壓安全措施①落實安全用電的技技術(shù)措施。對對于停電、送送電、停電設(shè)設(shè)備的驗電、低低壓帶電工作作等必須嚴(yán)格格按照技術(shù)規(guī)規(guī)程操作。②落實安全用電的組組織措施。施施工期間每天天24小時派專職職電工值班。遇遇到大風(fēng)、大大霧、大雨、大大雪和雷擊等等惡劣天氣時時，應(yīng)對現(xiàn)場場進(jìn)行特殊巡巡視。施工現(xiàn)現(xiàn)場電氣值班班人員應(yīng)作好好日常的記錄錄工作，對不不安全因素必必須及時處理理。高壓值班班必須兩人以以上，出入高高壓電站須遵遵守登記制度度。③高配間高壓用具應(yīng)應(yīng)齊全，安放放合理，定期期做好試驗檢檢測；高壓柜柜之間應(yīng)有機(jī)機(jī)械和電氣聯(lián)聯(lián)鎖，發(fā)現(xiàn)問問題及時解決決；墻上應(yīng)設(shè)設(shè)模擬操作屏屏。④建立規(guī)程制度。包包括電氣安全全工作規(guī)程；；電氣運行操操作規(guī)程；電電氣事故處理理規(guī)程；電氣氣設(shè)備維護(hù)檢檢修制度；運運行交接班制制度；崗位責(zé)責(zé)任制度；電電氣設(shè)備巡視視檢查制度；；高壓操作許許可和監(jiān)督制制度。6.4施工暫設(shè)規(guī)規(guī)劃及施工總總平面布置1、施工場地不超出招招標(biāo)文件規(guī)定定的施工用地地范圍，以滿滿足施工生產(chǎn)產(chǎn)和現(xiàn)場管理理為主，少干干擾既有道路路交通。2、方便施工組織。3、生活、生產(chǎn)區(qū)域分分開。4、經(jīng)濟(jì)合理、簡潔美美觀，有利于于安全生產(chǎn)。5、充分利用既有交通通，減少施工工臨時便道工工程。6、嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)當(dāng)?shù)卣块T門的要求、規(guī)規(guī)定。第7章技術(shù)、管理創(chuàng)新7.1科研成果及及新技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用依據(jù)XX隧道的工工程特點和施施工重、難點點，我部將在施工工中積極配合合建設(shè)方進(jìn)行行科研項目的的開發(fā)和新技技術(shù)的運用，在在施工對如下下項目進(jìn)行研研究并取得成成果。1、大直徑泥水平衡盾盾構(gòu)長距離穿穿越復(fù)雜地層層施工技術(shù)。通過對XX盾構(gòu)隧隧道全方位的的技術(shù)跟蹤、總總結(jié)及創(chuàng)新，開開發(fā)出系統(tǒng)的的大直徑泥水水盾構(gòu)長距離離穿越復(fù)雜地地層的施工技技術(shù)，為今后后類似的工程程施工提供借借鑒和支持，為為規(guī)劃和設(shè)計計提供參考。2、盾構(gòu)海底對接技術(shù)術(shù)。截止目前，國內(nèi)尚尚無海底盾構(gòu)構(gòu)對接的施工工記錄，國外外工程多采用用機(jī)械對接，采采用非冷凍輔輔助工法施工工尚屬首次，本本工程中將摸摸索總結(jié)出海海底對接成熟熟的技術(shù)，填填補國內(nèi)空白白。3、盾構(gòu)施工信息化智智能管理系統(tǒng)統(tǒng)。充分運用計算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、盾盾構(gòu)施工技術(shù)術(shù)和施工管理理經(jīng)驗開發(fā)出出一套盾構(gòu)施施工通用的信信息化智能管管理系統(tǒng)，使使盾構(gòu)工作面面的施工參數(shù)數(shù)、信息與地地面中央控制制室能有效傳傳輸，并根據(jù)據(jù)信息反饋對對施工參數(shù)及及時優(yōu)化調(diào)整整，為專家?guī)鞄旌图夹g(shù)部對分析各類類工程問題提提供平臺，有有效實現(xiàn)施工工過程動態(tài)控控制與管理，為為國內(nèi)盾構(gòu)施施工的快速發(fā)發(fā)展提供支持持。7.2管理創(chuàng)新新為了確保工程質(zhì)量量萬無一失，在在施工組織管管理上，突破破傳統(tǒng)的項目目管理，進(jìn)行行管理創(chuàng)新：：突出技術(shù)質(zhì)質(zhì)量和設(shè)備管管理，改變施施工隊伍組織織方式；建立立創(chuàng)新的質(zhì)量量管理體系，建建立健全更加加明晰的目標(biāo)標(biāo)責(zé)任制，落落實項目部各各項職責(zé)。1、成立技術(shù)部和專家家組成立集施工技術(shù)總總結(jié)、研究和和開發(fā)于一體體的技術(shù)部，聘請國內(nèi)內(nèi)外專家為顧顧問，與國內(nèi)內(nèi)知名院校科科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合合，通過理論論與實踐的結(jié)結(jié)合來達(dá)到技技術(shù)上的突破破，為新技術(shù)術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)產(chǎn)力創(chuàng)造條件件。2、建立信息管理系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)鐵道部信函［［2005］14號“關(guān)于做好鐵鐵路建設(shè)項目目管理信息系系統(tǒng)實施準(zhǔn)備備工作的通知知”和鐵計函［2005］341號“關(guān)于加快鐵鐵路建設(shè)項目目管理信息系系統(tǒng)建設(shè)的通通知”的有關(guān)精神神和業(yè)主要求求，建立項目目信息化管理理系統(tǒng)，包括括對人員、設(shè)設(shè)備、物資、進(jìn)進(jìn)度、質(zhì)量評評價、設(shè)計圖圖紙、合同、成成本、驗工、辦辦公管理等幾幾個子系統(tǒng)。對對每一個部位位采用材料的的廠家、批次次、檢驗人員員、施工人員員等多信息進(jìn)進(jìn)行管理，實實現(xiàn)可追溯性性；對每個項項目計劃進(jìn)度度、實際進(jìn)度度、資源配置置實行網(wǎng)絡(luò)化化管理；對各各類技術(shù)資料料、往來信息息實現(xiàn)檔案化化管理。建立立的信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)覆蓋各施工工管區(qū)；建立立視頻電話會會議系統(tǒng)；根根據(jù)重點工程程監(jiān)控需要，對對全標(biāo)段主要要工程建立視視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)。做到到實時、實地地、實況監(jiān)控控，實現(xiàn)遠(yuǎn)程程辦公，根據(jù)據(jù)需要，最基基本信息可以以直接通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸給建建設(shè)、監(jiān)理等等單位及有關(guān)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。3、建立完善的設(shè)備管管理、保障系系統(tǒng)本工程將用到大量量、系統(tǒng)性的的設(shè)備，建立立專業(yè)設(shè)備部部，提高設(shè)備備的運轉(zhuǎn)、保保障能力，為為優(yōu)化設(shè)備配配合、保證設(shè)設(shè)備長時間正正?；\轉(zhuǎn)創(chuàng)創(chuàng)造條件。4、強化內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督督機(jī)制在項目經(jīng)理部按程程序化建立內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督督機(jī)制，同時時成立質(zhì)量督督導(dǎo)組，從質(zhì)質(zhì)量管理角度度對工程質(zhì)量量進(jìn)行全面監(jiān)監(jiān)督檢查；對對所有施工作作業(yè)實行技術(shù)術(shù)質(zhì)量人員24h旁站制度。5、優(yōu)化隊伍組織方式式借客運專線建設(shè)的的時機(jī)，對企企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略略調(diào)整，把思思想統(tǒng)一到跨跨越式發(fā)展的的戰(zhàn)略上來。抽抽調(diào)精干的主主力軍參與客客運專線鐵路路建設(shè)；全部部組織自己的的專業(yè)化隊伍伍及高素質(zhì)的的技術(shù)工人，聘聘用部分長期期技術(shù)合同工工，不搞分包包、轉(zhuǎn)包；將將安排有一定定專業(yè)技術(shù)職職稱的人員擔(dān)擔(dān)任作業(yè)隊的的領(lǐng)導(dǎo)。6、預(yù)制結(jié)構(gòu)工廠化針對本項目特點，組組建預(yù)制結(jié)構(gòu)構(gòu)加工廠，解解決工程所用用混凝土、盾盾構(gòu)管片的需需要。7、提高信息化施工水水平重點開發(fā)地質(zhì)預(yù)測測系統(tǒng)、風(fēng)險險預(yù)測系統(tǒng)和和施工監(jiān)測程程序化，通過過大量數(shù)據(jù)的的收集整理分分析與項目部部信息管理模模式的創(chuàng)新，摸摸索出大型工工程項目信息息化施工的經(jīng)經(jīng)驗。第三篇明挖結(jié)構(gòu)構(gòu)施工方案及及施工方法第8章明挖結(jié)構(gòu)施工8.1施工方案案1、總體施工部署依據(jù)明挖結(jié)構(gòu)的施施工特點、施施工環(huán)境和盾盾構(gòu)機(jī)下井的的時間要求，對對明挖段結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行分期分分區(qū)施工。分區(qū)：整個明挖結(jié)結(jié)構(gòu)分為三個個施工區(qū)，Ⅰ區(qū)為盾構(gòu)工工作井和部分分明挖暗埋段段，即DIK33＋573～DIK33＋661.9，共88.99m，Ⅱ區(qū)為部分明明挖暗埋段，即DIK33＋573~DIK33＋400，共173m，Ⅲ區(qū)為剩余的明挖暗埋段和引道段，共400m。分期：整個明挖結(jié)結(jié)構(gòu)分二個階階段進(jìn)行施工工。第一階段段(一期)施工內(nèi)容包包括全部地基基加固工程、圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程程、土方開挖挖以及Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)大部分主主體結(jié)構(gòu)、防防水工程施工工和土方回填填，為盾構(gòu)施施工創(chuàng)造空間間條件。第二二階段（二期期）為剩余的的明挖暗埋段段和引道段主主體結(jié)構(gòu)、防防水工程施工工和土方回填填，與盾構(gòu)施施工同步進(jìn)行行。2、總體施工順序和方方向隧道明挖段施工方方向：總體的的施工路線為為沿著線路的的反方向，具體體為由Ⅰ區(qū)向西進(jìn)行行，Ⅱ區(qū)由西往東東進(jìn)行。主要要目的為：⑴保證關(guān)鍵工序，及及早完成盾構(gòu)構(gòu)工作井結(jié)構(gòu)及及后續(xù)100mm明挖暗埋段段結(jié)構(gòu)施工，以以滿足盾構(gòu)施施工對場地、齡齡期強度等需需要。⑵為了保證總體工期期的要求，明明挖段多開施施工工作面，有有利于提高施施工效率，施施工過程中結(jié)結(jié)構(gòu)采用跳段段施工，這有有利于先澆混混凝土的前期期收縮，有利利于后澆混凝凝土的密實，以以確保施工縫縫的質(zhì)量。各階段總的施工順順序是：相同同的工序可以以在Ⅰ區(qū)和Ⅱ區(qū)內(nèi)流水作作業(yè)，不同工工序交叉施工工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)和基底加固固完成后，開開始土方開挖挖、施工墊層層及主體結(jié)構(gòu)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)構(gòu)分18個施工節(jié)段施作，其其中Ⅰ區(qū)自東向西西分2個施工節(jié)段，即JK01～JK02；Ⅱ區(qū)自南往北北分5個施工節(jié)段，即JK07～JK03段，施工節(jié)段段的編碼按照照設(shè)計文件排列。主體結(jié)構(gòu)各節(jié)段的的平面施工順順序安排原則則為：=1\*GB3①盡快完成盾盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)施施工；=2\*GB3②多工作面交交叉作業(yè)，盡盡量縮短工期，滿足業(yè)業(yè)主和監(jiān)理對對工期的要求求；③根據(jù)有關(guān)規(guī)規(guī)范規(guī)程要求求分塊澆注，降降低混凝土總總體收縮，保保證接縫處質(zhì)質(zhì)量。根據(jù)上上述原則安排排主體結(jié)構(gòu)各各節(jié)段的平面施施工順序為：：JK01（盾構(gòu)工作作井）→JK02和JK07→JK03，相鄰塊主主體結(jié)構(gòu)施工工間隔14天。立面施工順序是自自下而上分層層施工。魚塘回填壓實魚塘回填壓實測量放線地下連續(xù)墻施工基坑土方開挖及鋼支撐安裝主體結(jié)構(gòu)底板施工頂板防水及保護(hù)層施工盾構(gòu)下井施工底板防水及保護(hù)層施工建立測量控制系統(tǒng)基坑土方回填驗收移交工作井內(nèi)部結(jié)構(gòu)及頂板結(jié)構(gòu)及隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工始發(fā)井回填鉆孔灌注樁降水井施工旋噴樁施工冠梁及砼支撐施工墊層施工外墻保護(hù)層、防水層施工主體結(jié)構(gòu)頂板施工側(cè)墻施工盾構(gòu)施工完畢鋼板樁剩余明挖段施工圖8.1明挖結(jié)構(gòu)構(gòu)總體施工流流程圖第二階段施工在盾盾構(gòu)機(jī)下井后后正常掘進(jìn)施施工時，同步步施工剩余的的明挖段施工工，即Ⅲ區(qū)：JK08～JK16。其中各施工區(qū)施工工工序同步交交叉平行作業(yè)業(yè)，根據(jù)基坑坑深度不同，基基坑設(shè)一道鋼鋼筋混凝土支支撐和1～4道鋼支撐，土土方開挖分段段分層施工，每層段開挖挖高度不超過過4m，主體結(jié)構(gòu)分分段自下而上上逐層澆筑。明挖段總體施工流流程見圖8.1。2、施工步驟及順序⑴施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作是工工程施工組織織和管理的重重要內(nèi)容，是是施工順利進(jìn)進(jìn)行的重要保保證。認(rèn)真細(xì)細(xì)致地做好施施工準(zhǔn)備工作作、做好規(guī)劃劃，對施工中中可能出現(xiàn)的的問題采取預(yù)預(yù)防措施，增增加應(yīng)變能力力，可有效地地避免施工中中存在的風(fēng)險險，減少風(fēng)險險損失，對于于充分發(fā)揮人人的積極因素素，合理組織織人力、物力力，加快施工工進(jìn)度，提高高工程質(zhì)量，降降低工程成本本都起著十分分重要的作用用。①施工現(xiàn)場準(zhǔn)備a、項目進(jìn)場施工前，根根據(jù)設(shè)計院給給定基準(zhǔn)點坐坐標(biāo)和高程，公司測量大隊與出口隧道局合作進(jìn)行XX隧道全線的導(dǎo)線和高程復(fù)測，誤差控制在要求范圍內(nèi)方可進(jìn)行施工；b、根據(jù)復(fù)測后的基基準(zhǔn)點坐標(biāo)和和高程，進(jìn)行行施工場地的的控制測量，設(shè)設(shè)置場區(qū)控制制測量標(biāo)樁；；c、按照施工平面圖圖建造各項臨臨時設(shè)施，地地面排水系統(tǒng)統(tǒng)，為正式開開工準(zhǔn)備好一一切工作；d、結(jié)合本項目周邊邊環(huán)境，積極極與當(dāng)?shù)氐乃姴块T，做做好水、電管管線的架設(shè)、安安排、布置；；e、做好施工隊伍的的安排工作，對對于各施工隊隊伍和各分項項工程提前擬擬定須協(xié)調(diào)的的工作。②人員、物資、機(jī)械械設(shè)備準(zhǔn)備a、做好材料加工和和訂貨工作，組組織建筑材料料，構(gòu)(配)件制品進(jìn)場場，并按規(guī)定定地點和方式式儲存或堆放放。特殊材料料、物件相應(yīng)應(yīng)作特殊處理理；b、做好施工機(jī)具租租賃或訂購工工作；c、根據(jù)施工平面圖圖要求組織施施工機(jī)械、設(shè)設(shè)備和工具進(jìn)進(jìn)場，按規(guī)定定地點和方式式存放或安裝裝，并應(yīng)進(jìn)行行相應(yīng)的保養(yǎng)養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)等等項工作；d、落實維護(hù)操作人人員，所有人人員均持證上上崗；e、依據(jù)投標(biāo)承諾、客客運專線施工工質(zhì)量要求和和實際進(jìn)度需需要，分期分批進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場，并并依據(jù)情況變變化隨時調(diào)整整。每次進(jìn)場場機(jī)械設(shè)備和和人員及時向向駐地監(jiān)理報報驗。③內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備a、認(rèn)