廣州地鐵的一體化經(jīng)營思路

發(fā)展快速軌道交通事業(yè)

創(chuàng)造新的都市生活方式——淺談廣州地鐵一體化經(jīng)營思路的探索與嘗試廣州地鐵總公司總經(jīng)理盧光霖2002年7月目錄一、廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)二、廣州地鐵的發(fā)展理念——實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與城市發(fā)展的共贏三、廣州地鐵的經(jīng)營理念——效益導(dǎo)向、營銷領(lǐng)先四、廣州地鐵的管理理念——不斷變革、追求卓越五、廣州地鐵的服務(wù)理念——誠信立本、品牌至上六、廣州地鐵的競爭理念——文化制勝七、廣州地鐵一體化經(jīng)營模式的主要特色八、企業(yè)家精神與職業(yè)經(jīng)理人操守的統(tǒng)一九、結(jié)語一、廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)核心價值觀經(jīng)營思想的基本框架結(jié)構(gòu)廣州地鐵的戰(zhàn)略抱負(fù)“為市民創(chuàng)造一種依附于快速軌道交通的嶄新都市生活方式”。4個特性獨(dú)特性：與其他的企業(yè)沒有雷同唯一性：反映了地鐵行業(yè)無法克隆的特征，預(yù)示了城市發(fā)展方向和市民未來生活方式的形態(tài)特征權(quán)威性：既能準(zhǔn)確描述企業(yè)的追求，又確保企業(yè)未來有適度的拓展領(lǐng)域和發(fā)展空間利他性：不刻意張揚(yáng)企業(yè)的自我意識，而是從利他的角度作出描述，符合政府的意向和市民的需求，易于引發(fā)社會的認(rèn)同并符合市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境核心價值觀在市場經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的利益應(yīng)當(dāng)而且必須是隱含在為他人的創(chuàng)造性服務(wù)之中。因此上述戰(zhàn)略抱負(fù)涵蓋了我們的一些核心價值觀：為顧客創(chuàng)造價值，為員工創(chuàng)造機(jī)會，為城市創(chuàng)造環(huán)境，為社會創(chuàng)造效益。經(jīng)營思想的基本框架結(jié)構(gòu)根據(jù)上述抱負(fù)引申并演化出廣州地鐵經(jīng)營思想的基本框架結(jié)構(gòu)：四項(xiàng)理念：發(fā)展理念、經(jīng)營理念、管理理念、服務(wù)理念。一種文化：獨(dú)特的地鐵文化。一個模式：一體化經(jīng)營模式（建設(shè)、運(yùn)營、資源開發(fā)三位一體；基于軌道交通的相關(guān)多元化）。文化是企業(yè)的靈魂、理念是企業(yè)的脈絡(luò)，模式是企業(yè)的骨骼。三者的結(jié)合構(gòu)成了企業(yè)的機(jī)體。二、廣州地鐵的發(fā)展理念——

實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與城市發(fā)展的共贏1．積極出謀劃策、配合城市規(guī)劃2．資源開發(fā)與運(yùn)營的互補(bǔ)3．投融資體制改革4．公司發(fā)展定位要創(chuàng)造一種都市新生活方式，無法由一個企業(yè)所獨(dú)立擔(dān)當(dāng)，必須與城市的發(fā)展進(jìn)程緊密結(jié)合。有二方面的含義：將企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略納入城市發(fā)展的軌道、就會為企業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)順?biāo)兄?、借風(fēng)使舵的效果。在城市發(fā)展戰(zhàn)略中突出和強(qiáng)化企業(yè)戰(zhàn)略的獨(dú)特作用和功效，就能夠引導(dǎo)政府的決策在城市發(fā)展戰(zhàn)略的大框架下，做出兼顧企業(yè)利益的政策傾斜。隨著進(jìn)入WTO，政府對市場的控制將逐步淡化。我們的策略就是要爭取成為在政府這只“看得見的手”與市場這只“看不見的手”之間進(jìn)行有效協(xié)調(diào)的中介力量，使政府的決策能借助地鐵公司的市場化運(yùn)作、轉(zhuǎn)化為對市場的有效引導(dǎo)和調(diào)控。從而以準(zhǔn)時、快捷的交通引領(lǐng)及車站上蓋的物業(yè)開發(fā)，由點(diǎn)及線、由線及面的帶動各種社會力量和社會資源共同參與、促進(jìn)城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)程，成為城市發(fā)展戰(zhàn)略中的點(diǎn)睛之筆，并因而獲得政府的強(qiáng)力支持。我們在發(fā)展理念的指導(dǎo)下，堅(jiān)持“依據(jù)規(guī)劃、服從規(guī)劃、超前規(guī)劃、回歸規(guī)劃”的原則，力爭實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)劃、新線規(guī)劃、商務(wù)規(guī)劃與城市規(guī)劃四者之間的有機(jī)結(jié)合。一江多岸，兩軸三帶，兩個轉(zhuǎn)移帶，三個大港，四個物流中心的多中心、網(wǎng)絡(luò)型、生態(tài)系統(tǒng)復(fù)合的城市結(jié)構(gòu)。兩軸：兩條城市功能拓展軸自中心城區(qū)、珠江新城、黃埔工業(yè)帶向新塘方向的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“東移軸”。地鐵四號線和京珠高速公路串聯(lián)了一批基于IT和信息產(chǎn)業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)地區(qū)，從廣州科學(xué)城、琶洲國際會展中心、廣州生物島、廣州大學(xué)園區(qū)到廣州新城、南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、龍穴島深水港，規(guī)劃確定該發(fā)展軸線為“南拓軸”。三帶：三條城市發(fā)展帶

沿珠江前航道發(fā)展帶，約432平方公里；沿珠江后航道發(fā)展帶，約91平方公里；沿沙灣水道發(fā)展帶，約160平方公里。兩個轉(zhuǎn)移帶白云山西側(cè)“北部轉(zhuǎn)移帶”海珠區(qū)——市橋“南部轉(zhuǎn)移帶”三個大港航空港深水港信息港廣州大學(xué)園區(qū)30.6平方公里廣州新城112.2平方公里南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)50.3平方公里龍穴島深水港16平方公里觀光塔地區(qū)規(guī)規(guī)劃瀝窖港地區(qū)規(guī)規(guī)劃1．積極出謀謀劃策、配合合城市規(guī)劃積極配合實(shí)現(xiàn)現(xiàn)組團(tuán)式發(fā)展展布局的城市市發(fā)展戰(zhàn)略。三號線通過快快線制式、Y型走向、局局部拉大站距距、小編組高高密度的運(yùn)行行方式等嘗試試，使得番禺禺市橋到廣州州東站28.43公里縮縮短為27分分鐘的行程，，有效的拉近近了番禺新區(qū)區(qū)與廣州中心心地帶的時空空距離，滿足足了城市發(fā)展展戰(zhàn)略的構(gòu)想想，又通過Y型線路走向向，強(qiáng)化了3號線的輻射射功能。公司努力為政政府著想的策策略和行為，，增強(qiáng)了政府府加快軌道交交通路網(wǎng)建設(shè)設(shè)力度的信心心和決心。目目前新線全面面鋪開：2號號線的延長段段和大學(xué)城專專線、機(jī)場線線、廣佛線等等。路網(wǎng)建設(shè)設(shè)速度的加快快擴(kuò)充了公司司的戰(zhàn)略資源源、為實(shí)現(xiàn)良良性循環(huán)奠定定了基礎(chǔ)。開發(fā)強(qiáng)度距離開發(fā)強(qiáng)度三號線服務(wù)功功能分析圖南部地區(qū)區(qū)域中心/集集散站組團(tuán)中心/換換乘站郊外購物中心心/換乘站集散站換乘站集散站2．資源開發(fā)發(fā)與運(yùn)營的互互補(bǔ)地鐵開通將帶帶旺沿線商業(yè)業(yè)的發(fā)展，提提高沿線房地地產(chǎn)業(yè)的競爭爭力，并形成成獨(dú)特的“地地鐵經(jīng)濟(jì)帶””。而高密度度的土地利用用又反過來為為軌道交通的的正常運(yùn)營提提供了堅(jiān)實(shí)的的客源保障。。因此我們希希望以新線規(guī)規(guī)劃為契機(jī)，，通過商務(wù)規(guī)規(guī)劃，努力爭爭取超前把握握沿線的商機(jī)機(jī)，以房地產(chǎn)產(chǎn)開發(fā)為龍頭頭，通過策略略性安排沿線線物業(yè)開發(fā)的的順序，采用用集中一點(diǎn)的的開發(fā)策略，，利用車站和和接駁的超前前規(guī)劃安排，，引導(dǎo)各類開開發(fā)商共同在在某一節(jié)點(diǎn)上上率先迅速的的形成組團(tuán)效效應(yīng)，制造具具有一定規(guī)模模的客流發(fā)生生源，并逐步步擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)資源開發(fā)與與運(yùn)營收益的的互補(bǔ)。“購房與乘坐坐地鐵的目標(biāo)標(biāo)顧客的整合合”“基于軌道交交通的衍生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)群”3．投融資體體制改革為了拓展自我我經(jīng)營、自我我發(fā)展的能力力，我們未雨雨綢繆、主動動請纓，進(jìn)行行投融資體制制改革的研究究。主動承擔(dān)擔(dān)融資壓力，，希望通過授權(quán)權(quán)經(jīng)營，由政政府逐年注入入一定比例的的資本金，改改善地鐵資本本結(jié)構(gòu)，并提提供促進(jìn)地鐵鐵發(fā)展的相關(guān)關(guān)優(yōu)惠配套政政策；地鐵公公司通過對地地鐵建設(shè)、運(yùn)運(yùn)營、資源開開發(fā)一體化經(jīng)經(jīng)營，逐步提提高盈利能力力和綜合實(shí)力力，逐步承擔(dān)擔(dān)起地鐵建設(shè)設(shè)融資及償債債任務(wù)，最終終走上自主經(jīng)經(jīng)營、自我發(fā)發(fā)展的道路。通過建立激激勵與約束相相平衡的機(jī)制制，鞏固一體體化經(jīng)營模式式，形成政府府與地鐵的雙雙贏局面，促促進(jìn)廣州地鐵鐵的長遠(yuǎn)發(fā)展展。4．公司發(fā)展展定位2001年制制定了公司的的發(fā)展戰(zhàn)略，，在對內(nèi)外環(huán)環(huán)境的分析判判斷和對自我我能力的認(rèn)真真評估的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，界定了了公司未來發(fā)發(fā)展的方向、、發(fā)展定位、、戰(zhàn)略目標(biāo)、、戰(zhàn)略選擇和和戰(zhàn)略措施，，以及不斷提提升管理水平平、強(qiáng)化管理理能力的戰(zhàn)略略性安排。明明確公司發(fā)展展模式和規(guī)模模在城市發(fā)展展進(jìn)程中的作作用和定位，，使公司的發(fā)展展水平真正適適應(yīng)于城市發(fā)發(fā)展不斷更新新的需求，有足夠的能能力永久為城城市發(fā)展提供供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，，在城市發(fā)展展戰(zhàn)略實(shí)施中中發(fā)揮日益重重要的作用。。認(rèn)真為政府著著想的策略，，使企業(yè)發(fā)展展真正融入了了城市發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略之中，并并扮演著越來來越重要的角角色，由此獲獲得了政府更更多的信任和和支持，現(xiàn)在在，我們已經(jīng)經(jīng)初步具備了了以規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)為龍頭、建建設(shè)為前提、、運(yùn)營為主體體，經(jīng)營開發(fā)發(fā)做支撐的一一體化經(jīng)營能能力。我們深刻體會會放棄本位主主義的思維干干擾，站在更更高層次思考考，運(yùn)用“借借勢、取勢、、運(yùn)勢、造勢勢”的策略，，全力支持城城市的發(fā)展，，也就支持了了自己的發(fā)展展，這就是共共贏的真諦。。三、廣州地鐵的的經(jīng)營理念———效益導(dǎo)向向、營銷領(lǐng)先先1．從經(jīng)營效效益的角度審審視工程造價價、嚴(yán)格控制制投資、降低低建設(shè)成本2．運(yùn)用戰(zhàn)略略性成本控制制的思維權(quán)衡衡利弊、降低低綜合成本3．運(yùn)用一體體化經(jīng)營整合合各類資源、、形成協(xié)同效效應(yīng)、獲取綜綜合效益4．實(shí)現(xiàn)效益益與營銷的良良性循環(huán)效益導(dǎo)向、營營銷領(lǐng)先要創(chuàng)造一種新新生活方式，，就意味著不不僅僅是提供供單一的交通通服務(wù)，還要要能夠通過自自己及引導(dǎo)他他人共同提供供與軌道交通通相關(guān)聯(lián)的綜綜合性配套服服務(wù)。效益是企業(yè)生生存的根本。。地鐵公司要要成為一個自自主經(jīng)營自我我發(fā)展的企業(yè)業(yè)就必須以效效益為導(dǎo)向，，一體化經(jīng)營營也是“效益導(dǎo)向””的必然產(chǎn)物。。需要采用一種種廣義的市場場營銷理念（（公共關(guān)系營營銷），來說說服和引導(dǎo)政政府支持我們們的想法，提提供一體化經(jīng)經(jīng)營的基本條條件。同時、、我們也需要要摒棄“等靠靠要”的思想想，改變忽視視經(jīng)濟(jì)效益，，依賴政府補(bǔ)補(bǔ)貼的思維方方式，主動、、自覺的將自自己定位為一一個自主經(jīng)營營、自負(fù)盈虧虧的市場主體體。通過有效效的市場營銷銷，引導(dǎo)地鐵鐵的顧客及相相關(guān)利益者、、合作者，支支持我們的經(jīng)經(jīng)營行為。同同時以顯著的的經(jīng)濟(jì)效益，，給政府以信信心，從而使使政策扶持得得以堅(jiān)定，使使一體化的經(jīng)經(jīng)營方式得以以延續(xù)。因此此、實(shí)現(xiàn)一體體化經(jīng)營的基基本依托就是是“營銷領(lǐng)先””。營銷領(lǐng)先：將將政府、利益益相關(guān)者、合合作者、乘客客都視作我們們的顧客。通通過“滿足顧客需需求、引導(dǎo)顧顧客需求、創(chuàng)創(chuàng)造顧客需求求、規(guī)劃顧客客需求”的策略來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營營效益。1．從經(jīng)營效效益的角度審審視工程造價價、嚴(yán)格控制制投資、降低低建設(shè)成本由于城市規(guī)劃劃和以往的項(xiàng)項(xiàng)目規(guī)劃分別別是從城市發(fā)發(fā)展的角度和和技術(shù)實(shí)現(xiàn)的的角度作為考考量，容易忽忽視企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營效益。因因此、以效益益為導(dǎo)向重新新審視這些規(guī)規(guī)劃，以目標(biāo)標(biāo)乘客的最終終需求為前提提，采用一種種“成本倒推””的思維，就可可以找到降低低投資和建設(shè)設(shè)成本的空間間。在可研階段，，從效益角度度對線路走向向、站點(diǎn)設(shè)置置、接駁規(guī)劃劃、線路形式式、車站規(guī)模模等進(jìn)行優(yōu)化化，通過方案案比較剔除““過剩資源””。在設(shè)計(jì)階段通通過對設(shè)備水水平、技術(shù)功功能水平、裝裝修標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)運(yùn)營概念、服服務(wù)水平等進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化，通通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)比較剔除““過剩質(zhì)量””和“過度服服務(wù)”。在工程階段，，通過對施工工組織、施工工順序、施工工工法、材料料供應(yīng)、工程程和設(shè)備招投投標(biāo)等環(huán)節(jié)和和要素進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化，降低成成本。我們還嚴(yán)格控控制設(shè)計(jì)變更更，盡可能采采用施工圖預(yù)預(yù)算進(jìn)行招標(biāo)標(biāo)，盡可能采采取總價包干干合同，嚴(yán)格格按批準(zhǔn)的概概算控制工程程投資。從而而大幅度降低低了二號線工工程的合同造造價。我們通過上述述策略和措施施，在實(shí)現(xiàn)預(yù)預(yù)期功能的前前提下，使線線路的總投資資額度得到了了有效的較大大幅度的削減減。2．運(yùn)用戰(zhàn)略略性成本控制制的思維權(quán)衡衡利弊、降低低綜合成本在一體化經(jīng)營營模式下，我我們引入了一一種戰(zhàn)略性的的成本控制思思路，從產(chǎn)品品生命周期的角度、從整整體經(jīng)營效果果綜合衡量成成本的控制，，不僅僅降低低建設(shè)投資，，還努力降低低運(yùn)營期成本本。我們從運(yùn)營服服務(wù)的角度考考慮設(shè)備的技技術(shù)升級，提提高綜合自動動化的水平。。雖然投資有有所增加，但但通過技術(shù)的的升級，可有有效提升服務(wù)務(wù)水平、產(chǎn)品品質(zhì)量和工作作效率、從長長遠(yuǎn)的角度降降低運(yùn)營成本本。我們不僅僅注注重工程及設(shè)設(shè)備的初期建建造和采購成成本，而且更更從工程和設(shè)設(shè)備的質(zhì)量、、維修技術(shù)難難度、維修周周期、備品備備件的標(biāo)準(zhǔn)、、制式、易損損性、可替換換性、價格、、運(yùn)營的方便便程度、服務(wù)務(wù)的需求等多多種因素對工工程和設(shè)備的的整個生命周周期的成本構(gòu)構(gòu)成進(jìn)行全面面考量，確保保具有在企業(yè)經(jīng)營周期期內(nèi)最低的綜綜合成本。我們從戰(zhàn)略性性成本控制和和振興民族工工業(yè)的雙重角角度堅(jiān)決推行行設(shè)備國產(chǎn)化化。不僅僅能能降低設(shè)備初初期投資，更更重要的是能能夠永久性的的降低設(shè)備的的運(yùn)行檢修綜綜合成本，從從根本上緩解解地鐵建設(shè)資資金的籌集難難度，加快地地鐵的發(fā)展。。同時、也有有效促進(jìn)民族族工業(yè)的發(fā)展展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)術(shù)的升級。3．運(yùn)用一體體化經(jīng)營整合合各類資源、、形成協(xié)同效效應(yīng)、獲取綜綜合效益協(xié)同效應(yīng)是一一體化經(jīng)營能能夠有效發(fā)揮揮作用的優(yōu)勢勢之一。同臺大合唱，，“建設(shè)為運(yùn)運(yùn)營服務(wù)，運(yùn)運(yùn)營為經(jīng)營服服務(wù)”管理協(xié)同：通過管理的的統(tǒng)一性，使使規(guī)劃、設(shè)計(jì)計(jì)、建設(shè)各個個前期環(huán)節(jié)都都能為運(yùn)營和和經(jīng)營著想，，為運(yùn)營和經(jīng)經(jīng)營創(chuàng)造了良良好的運(yùn)行環(huán)環(huán)境。通過運(yùn)運(yùn)營人員提前前介入工程建建設(shè)、人員實(shí)實(shí)施輪崗等措措施，提高了了技術(shù)管理水水平、降低了了培訓(xùn)成本和和組織成本。。同時提高了了建設(shè)管理效效率，加快了了工程的建設(shè)設(shè)速度。技術(shù)協(xié)同：從運(yùn)營和經(jīng)經(jīng)營的使用角角度，統(tǒng)籌技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和功功能匹配，在在有效提升技技術(shù)資源應(yīng)用用效率的前提提下，穩(wěn)步、、協(xié)調(diào)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)技術(shù)升級。。避免技術(shù)資資源的冗余性性閑置和浪費(fèi)費(fèi)，有效降低低運(yùn)營成本。。成本協(xié)同：通過各線路路采用盡可能能統(tǒng)一的設(shè)備備通用標(biāo)準(zhǔn)，，減少各類備備品備件的倉倉儲數(shù)量，以以降低運(yùn)營的的庫存成本、、采購成本、、流動資金占占用水平。3號線車輛段段實(shí)行工程、、物業(yè)統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)、施施工，也必將將會有效降低低協(xié)調(diào)成本和和建設(shè)成本。。資源整合：通過商務(wù)務(wù)規(guī)劃與工工程規(guī)劃同同步進(jìn)行的的方式，進(jìn)進(jìn)行資源的的價值規(guī)劃劃。在規(guī)劃劃、設(shè)計(jì)、、建設(shè)各個個階段，都都從資源價價值最大化化的角度綜綜合考慮附附屬資源的的合理投資資，及其與與建設(shè)運(yùn)營營的有效匹匹配，通過過整合獲取取最大的綜綜合效益。。4．實(shí)現(xiàn)效效益與營銷銷的良性循循環(huán)營銷領(lǐng)先的的理念使我我們能夠采采用積極的的思維方式式和靈活的的策略措施施爭取良好好的效益，，而良好的的效益又強(qiáng)強(qiáng)化了我們們營銷的能能力和效果果。廣州市市長林樹森森在視察地地鐵工作時時曾非常感感慨的說：：我從不太太贊成“多多快好省””這種口號號，但與一一號線相比比，地鐵二二號線的確確真正做到到了多快好好省。我們們所采取的的實(shí)際行動動和通過努努力獲得的的經(jīng)營效果果，使政府府決策者真真切的感受受到，我們們是在負(fù)責(zé)責(zé)任的為他他們考慮、、為他們把把關(guān)、為他他們省錢、、為城市發(fā)發(fā)展提速。。因此增強(qiáng)強(qiáng)了政府的的信心，對對一體化經(jīng)經(jīng)營模式，，從猶豫觀觀望轉(zhuǎn)變?yōu)闉閳?jiān)決支持持?，F(xiàn)在、、市政府不不僅已原則則同意對廣廣州地鐵總總公司實(shí)行行授權(quán)經(jīng)營營，同時又又將三號線線沿線最好好的共約四四平方公里里的三個地地塊劃由地地鐵公司做做紅線控制制，并原則則同意在政政策許可的的前提下由由地鐵公司司牽頭開發(fā)發(fā)經(jīng)營，從從而奠定了了一體化經(jīng)經(jīng)營模式的的基礎(chǔ)。初步效果實(shí)踐證明，，在“效益益導(dǎo)向”和和“營銷領(lǐng)領(lǐng)先”理念念的引領(lǐng)下下，一體化化經(jīng)營取得得了顯著的的成果。二二號線首期期段將按計(jì)計(jì)劃于年底底開通，2003年年底將提前前全線開通通。三號線線已于去年年底分4個個工點(diǎn)同時時開工。二二號線延長長線、廣佛佛線均已進(jìn)進(jìn)入了實(shí)操操階段。運(yùn)運(yùn)營保持了了安全運(yùn)行行記錄，并并初步完成成了二號線線的籌備工工作。附屬屬資源開發(fā)發(fā)取得了歷歷年來最佳佳效果。預(yù)預(yù)計(jì)2002年公司司經(jīng)營總收收入將達(dá)到到4.1億億元以上，，實(shí)現(xiàn)可彌彌補(bǔ)運(yùn)營虧虧損的經(jīng)營營利潤達(dá)到到7300萬以上，，公司的整整體運(yùn)作已已漸漸步入入了良性循循環(huán)。四、廣州地地鐵的管理理理念———“不斷變變革、追求求卓越”要創(chuàng)造新的的生活方式式，就必須須使企業(yè)順順應(yīng)形勢的的發(fā)展，使使自己具備備能適應(yīng)一一體化經(jīng)營營模式運(yùn)作作需求的卓卓越的決策策能力、組組織能力、、管理能力力和執(zhí)行能能力。要做做到這一點(diǎn)點(diǎn)的唯一手手段就是“不斷變革革、追求卓卓越”。一個成功的的企業(yè)，決決不能等到到危機(jī)降臨臨才被迫變變革。而必必須能在經(jīng)經(jīng)營一帆風(fēng)風(fēng)順的時候候、在事業(yè)業(yè)蒸蒸日上上的時期，，就看到企企業(yè)潛在的的危機(jī)，看看到未來將將臨的風(fēng)險險，以卓絕絕的戰(zhàn)略遠(yuǎn)遠(yuǎn)見和氣魄魄勇于變革革、不斷變變革。這是是檢驗(yàn)一個個企業(yè)是否否成熟的判判據(jù)，是判判定一個企企業(yè)能否持持續(xù)發(fā)展、、永續(xù)經(jīng)營營的試金石石。管理階段定定位管理是企業(yè)業(yè)永恒的主主題，無論論多么恢弘弘的戰(zhàn)略抱抱負(fù)、多么么激動人心心的企業(yè)愿愿景、多么么催人奮進(jìn)進(jìn)的經(jīng)營目目標(biāo)，如果果沒有一個個堅(jiān)實(shí)、高高效并與時時俱進(jìn)的管管理體系作作為支撐，，必將淪為為紙上談兵兵、海市蜃蜃樓。尤其其是一體化化經(jīng)營，涉涉及到相關(guān)關(guān)多元化的的發(fā)展，介介入了競爭爭性的領(lǐng)域域，就更需需要全方位位的思考、、綜合性的的判斷、系系統(tǒng)性的權(quán)權(quán)衡、睿智智型的決策策。與時俱俱進(jìn)的管理理能力就成成為決定企企業(yè)成敗的的關(guān)鍵因素素之一。管理方式必必須適應(yīng)企企業(yè)不同發(fā)發(fā)展階段，，在不同的的時期采用用不同的、、最能適合合企業(yè)現(xiàn)實(shí)實(shí)管理基礎(chǔ)礎(chǔ)的方式，，才能取到到最好的效效果。當(dāng)今今優(yōu)秀企業(yè)業(yè)的發(fā)展普普遍經(jīng)歷了了從經(jīng)驗(yàn)管理到科學(xué)管理，再到現(xiàn)代管理這樣三個階階段的進(jìn)程程。管理階段（（一、二））經(jīng)驗(yàn)管理階階段：企業(yè)缺乏乏一套標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范的的制度和程程序，管理理不規(guī)范、、不科學(xué)，，經(jīng)營決策策憑感覺、、經(jīng)驗(yàn)?？茖W(xué)管理階階段：特征是規(guī)規(guī)范化、制制度化、模模式化。企企業(yè)制訂和和完善了一一系列的規(guī)規(guī)章制度，，就象一部部高效運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，，計(jì)劃、組組織、領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、控制等等各方面都都有成套科科學(xué)、規(guī)范范的制度和和程序。這這時企業(yè)從從無序管理理到有序管管理，強(qiáng)調(diào)調(diào)量化管理理與嚴(yán)格管管理。這是是企業(yè)發(fā)展展過程中最最為重要的的階段，它它為企業(yè)的的長遠(yuǎn)發(fā)展展打造了基基礎(chǔ)管理平平臺。但企企業(yè)里仍然然有許多制制度和程序序管不到的的地方。一一方面管理理常常滯后后于企業(yè)的的發(fā)展，另另一方面，，太多的規(guī)規(guī)章制度不不容易掌握握，對人的的創(chuàng)造性和和積極性也也會產(chǎn)生一一定的影響響，既增大大了管理成成本又降低低了運(yùn)行效效率。管理階段（（三）現(xiàn)代管理階階段：完成企業(yè)業(yè)文化的提提煉和完善善，靠企業(yè)業(yè)文化來維維系、牽引引和凝聚員員工，來彌彌補(bǔ)制度化化管理的不不足。這一一階段企業(yè)業(yè)管理靠的的已不是管管理制度，，而是企業(yè)業(yè)文化，達(dá)達(dá)到“無為為而治”。。企業(yè)已不不太關(guān)注基基礎(chǔ)管理，，而在實(shí)施施戰(zhàn)略規(guī)劃劃、戰(zhàn)略管管理。這時時企業(yè)不再再只被看作作一部機(jī)器器，而是所所有員工意意志的共識識，真正實(shí)實(shí)現(xiàn)同心同同德、齊心心協(xié)力。所所有員工認(rèn)認(rèn)同企業(yè)價價值觀，并并在價值觀觀指導(dǎo)下自自覺主動地地做好每一一件事情。。從經(jīng)驗(yàn)管理理到科學(xué)管管理再到現(xiàn)現(xiàn)代管理三三個階段是是企業(yè)管理理變革的必必然進(jìn)程。。根據(jù)企業(yè)業(yè)的發(fā)展水水平，通過過不斷變革革、逐步實(shí)實(shí)現(xiàn)管理的的不斷完善善和升級，，最終達(dá)到到文化管理理，是廣州州地鐵不懈懈的追求。。1．組織機(jī)機(jī)構(gòu)改革1999年年下半年，，在美國博博思管理顧顧問公司的的協(xié)助下，，制定了總總公司的改改革方案并并予以實(shí)施施：撤消原原有的處室室和子公司司，改為事事業(yè)部制，，共設(shè)八部部二室。重重新界定了了職責(zé)，重重設(shè)了工作作流程，實(shí)實(shí)行了項(xiàng)目目式的模塊塊管理方式式。從聘請技術(shù)術(shù)顧問轉(zhuǎn)向向聘請管理理顧問管理是生產(chǎn)產(chǎn)力運(yùn)營事業(yè)總總部建設(shè)事業(yè)總總部財(cái)務(wù)總部人力資源總總部企業(yè)管理總總部資源開發(fā)事事業(yè)總部總公司辦公公室黨群工作總總部審計(jì)監(jiān)察部部黨委會總裁董事會副總裁黨委辦公室室組織部宣傳部其他總工程師室室技術(shù)委員員會紀(jì)委會工會（黨組織織細(xì)節(jié)見見詳圖））建設(shè)總部部總工程程師公司事務(wù)務(wù)部綜合房產(chǎn)產(chǎn)部培訓(xùn)部招聘調(diào)配配部考核薪酬酬部綜合部預(yù)算與分分析部工程預(yù)結(jié)結(jié)算部會計(jì)綜合合部信息中心心資產(chǎn)管理理部廣告部商貿(mào)部通訊部房地產(chǎn)部部企業(yè)策劃劃部合同部新線策劃劃部法律部文檔圖書書部公共關(guān)系系部綜合部車務(wù)部營銷部綜合部工程維修修部綜合部機(jī)電項(xiàng)目目部土建項(xiàng)目目部參股公司司管理部部（與紀(jì)檢檢室合署署辦公））董事會辦辦公室安全監(jiān)察察部廣州地下下鐵道總總公司組組織架構(gòu)構(gòu)圖市場部改革成果果解決了原原來的運(yùn)運(yùn)營、實(shí)實(shí)業(yè)兩子子公司產(chǎn)產(chǎn)權(quán)不清清、權(quán)責(zé)責(zé)不明；；定位含含混、形形同虛設(shè)設(shè)的問題題。解決了原原工程管管理系統(tǒng)統(tǒng)五個處處室職責(zé)責(zé)重疊，，界面不不清，效效率低下下問題。。實(shí)現(xiàn)了了設(shè)計(jì)施施工到驗(yàn)驗(yàn)交一條條龍的管管理方式式。成立了人人力資源源總部、、財(cái)務(wù)總總部、企企業(yè)管理理總部，，分別對對企業(yè)管管理人、、財(cái)、組組織資源源進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配配，形成成了人才才、資產(chǎn)產(chǎn)管理、、概預(yù)算算、策劃劃、企劃劃、新線線規(guī)劃、、市場、、合同法法律、信信息中心心等企業(yè)業(yè)關(guān)鍵職職能的統(tǒng)統(tǒng)一管理理格局，，對三個個事業(yè)總總部的運(yùn)運(yùn)作進(jìn)行行宏觀調(diào)調(diào)控和技技術(shù)性支支持。通過改革革，理順順了關(guān)系系，優(yōu)化化了流程程，明確確了權(quán)利利，強(qiáng)化化了職責(zé)責(zé)，為高高強(qiáng)度的的新線建建設(shè)，創(chuàng)創(chuàng)記錄的的安全運(yùn)運(yùn)營、有有成效的的資源開開發(fā)，奠奠定了堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的組組織基礎(chǔ)礎(chǔ)。2．實(shí)行行財(cái)務(wù)、、合同管管理派駐駐制度在對三大大事業(yè)總總部實(shí)行行分權(quán)式式一條龍龍管理的的同時，，將工程程概預(yù)算算管理、、合同管管理、財(cái)財(cái)務(wù)管理理從中分分離出來來，實(shí)行行了派駐駐制度，，進(jìn)行集集權(quán)式管管理。既既使各事事業(yè)總部部具有高高效處理理業(yè)務(wù)的的充分職職權(quán)，又又能對涉涉及到企企業(yè)生存存和發(fā)展展命脈的的重大決決策問題題進(jìn)行集集中管理理。合理理的界定定了集、、分權(quán)的的尺度。。從而真真正的做做到了集集而不死死、放而而有度，，實(shí)現(xiàn)了了效率和和控制的的合理平平衡。最近聘請請畢馬威威公司對對合同及及分級授授權(quán)制度度進(jìn)行評評估，準(zhǔn)準(zhǔn)備改進(jìn)進(jìn)完善。。3．人事事制度改改革參考美國國海氏評評估體系系、按照照崗位本本身的復(fù)復(fù)雜度、、崗位管管理的復(fù)復(fù)雜度、、崗位任任職資歷歷及技能能的要求求等三個個方面十十六項(xiàng)要要素，進(jìn)進(jìn)行了全全面的崗崗位職能能評估。。對崗位位性質(zhì)及及用人標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和報(bào)報(bào)酬差距距作出了了相對合合理的分分析和界界定。建立公開開招聘制制度，員員工考評評制度，，采取了了一系列列改革措措施。目目前已有有5位總部副職職、5位下屬子公公司（設(shè)設(shè)計(jì)院））正副職職及一批批部門經(jīng)經(jīng)理、主主管通過過公開競競聘脫穎穎而出。。在以人為為本的理理念指導(dǎo)導(dǎo)下，有有效的為為企業(yè)的的發(fā)展，，培育、、集聚、、使用、、儲備了了各類必必要的人人才，形形成了一一個堅(jiān)實(shí)實(shí)的人才才供應(yīng)鏈鏈。使得得二號線線開通之之時，我我們可以以毫不費(fèi)費(fèi)力的抽抽調(diào)出一一批管理理、技術(shù)術(shù)骨干建建立運(yùn)營營管理框框架。4．薪酬酬制度改改革通過薪酬酬制度的的改革，，打破大大鍋飯。。在完善善公開招招聘制度度、為員員工提供供均等機(jī)機(jī)會的前前提下，，運(yùn)用““二八原原則”使使薪酬分分配向核核心員工工傾斜，，向市場場靠近，，以助于于企業(yè)吸吸引人才才，儲備備人才，，增強(qiáng)對對核心員員工的凝凝聚力，，為企業(yè)業(yè)的持續(xù)續(xù)發(fā)展奠奠定人才才基礎(chǔ)。。薪酬制度度改革的的目標(biāo)：：實(shí)行以以崗位工工資為主主要形式式的薪酬酬制度，，員工薪薪酬與崗崗位責(zé)任任、個人人能力、、工作業(yè)業(yè)績以及及企業(yè)經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益掛鉤，，逐步建建立一個個富有競競爭力的的薪酬體體系和有有效的激激勵機(jī)制制，適應(yīng)應(yīng)廣州地地鐵長遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)展的的需要。。通過聘請請管理顧顧問開展展崗位評評估,確確定崗位位相對價價值。根根據(jù)評估估將各崗崗位對應(yīng)應(yīng)的分?jǐn)?shù)數(shù)轉(zhuǎn)化為為代表崗崗位工資資的薪點(diǎn)點(diǎn)。將薪薪點(diǎn)相近近的崗位位歸入同同一個工工資等級級，形成成崗位工工資體系系。共設(shè)設(shè)40個個工資等等級。5．財(cái)務(wù)務(wù)制度改改革通過系列列的改革革措施，，將財(cái)務(wù)務(wù)從原來來的一種種單純的的計(jì)帳工工具而變變?yōu)檎嬲墓芾砝砉ぞ?，，?qiáng)化了了管理會會計(jì)的職職能。通通過財(cái)務(wù)務(wù)派駐制制度，加加強(qiáng)了對對經(jīng)營狀狀況的實(shí)實(shí)時控制制。建立立了對投投融資的的管理、、財(cái)務(wù)風(fēng)風(fēng)險的管管理，經(jīng)經(jīng)營成本本的管理理等各種種管理體體系；加加強(qiáng)了對對企業(yè)的的財(cái)務(wù)分分析、會會計(jì)分析析、經(jīng)營營分析，，建立了了全面預(yù)預(yù)算管理理制度，，為公司司實(shí)施效效益導(dǎo)向向的經(jīng)營營策略奠奠定了基基礎(chǔ)。投融資體體制改革革的目標(biāo)標(biāo)和原則則改革的目目標(biāo)建立項(xiàng)目目法人制制合理界定定政企的的籌資和和償債責(zé)責(zé)任健全項(xiàng)目目法人的的內(nèi)部約約束機(jī)制制改革的原原則：政府主導(dǎo)導(dǎo)、市場場導(dǎo)向、、運(yùn)作高高效、激激勵與約約束平衡衡并舉實(shí)施改革革方案的的具體步步驟和措措施地鐵總公公司實(shí)行行一體化化運(yùn)作政府對地地鐵總公公司監(jiān)管管地鐵總公公司應(yīng)承承擔(dān)的責(zé)責(zé)任政府給予予相關(guān)的的配套政政策建立激勵勵約束平平衡并舉舉的管理理機(jī)制政府對地地鐵總公公司的監(jiān)監(jiān)管以立法形形式確立立政府與與地鐵總總公司的的產(chǎn)權(quán)關(guān)關(guān)系確定委托托與被委委托的關(guān)關(guān)系建立完整整的公司司治理結(jié)結(jié)構(gòu)政府與地地鐵總公公司的關(guān)關(guān)系，以以資本為為紐帶，，調(diào)整為為出資人人與經(jīng)營營者的關(guān)關(guān)系地鐵總公公司應(yīng)承承擔(dān)的責(zé)責(zé)任承擔(dān)項(xiàng)目目法人的的基本責(zé)責(zé)任：投投資風(fēng)險險、融資資和償債債加強(qiáng)內(nèi)部部建設(shè)，，提高經(jīng)經(jīng)營的社社會效益益和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益積極盤活活資產(chǎn)，，實(shí)現(xiàn)融融資渠道道多樣化化和社會會化政府相關(guān)關(guān)配套支支持授權(quán)經(jīng)營營沿線地塊塊的優(yōu)先先開發(fā)權(quán)權(quán)一定的票票價制定定權(quán)建立與地地鐵建設(shè)設(shè)規(guī)劃相相配套的的城市功功能規(guī)劃劃給予地方方稅費(fèi)減減免政策策沿線地塊塊的優(yōu)先先開發(fā)權(quán)權(quán)培育地鐵鐵總公司司體內(nèi)的的造血功功能同步規(guī)劃劃地鐵物物業(yè)與地地鐵建設(shè)設(shè)的進(jìn)度度和規(guī)模模其他的優(yōu)優(yōu)勢房產(chǎn)利潤潤的充分分利用提高資本本收益率率，融資資能力和和還債能能力洛溪、大大石、漢漢溪三個個地塊共共429公頃（（4.29km2）洛溪：238公公頃大石：85公公頃漢溪：106公公頃洛溪地塊塊：238公頃頃大石地塊塊：85公頃漢溪站漢溪地塊塊：106公頃頃配套的城城市功能能規(guī)劃地塊開發(fā)發(fā)、城市市規(guī)劃與與地鐵建建設(shè)規(guī)劃劃同步出入口上上蓋優(yōu)先先安排商商業(yè)用地地地面交通通與軌道道交通合合理接駁駁地方稅費(fèi)費(fèi)的減免免房產(chǎn)稅、、土地使使用稅、、城建稅稅市政建設(shè)設(shè)配套費(fèi)費(fèi)減免后的的優(yōu)勢提高贏利利能力和和還款能能力縮減投資資規(guī)模激勵與約約束的管管理機(jī)制制政府以股股東的身身份進(jìn)行行監(jiān)督和和約束（（法人治治理結(jié)構(gòu)構(gòu)）以目標(biāo)責(zé)責(zé)任書，，加強(qiáng)激激勵和約約束項(xiàng)目建設(shè)設(shè)目標(biāo)責(zé)責(zé)任書運(yùn)營目標(biāo)標(biāo)責(zé)任書書物業(yè)開發(fā)發(fā)目標(biāo)責(zé)責(zé)任書年度經(jīng)營營目標(biāo)責(zé)責(zé)任書6．信息息系統(tǒng)建建設(shè)通過信息息系統(tǒng)的的建立，，利用IT技術(shù)術(shù)的信息息成批處處理功能能和聯(lián)機(jī)機(jī)處理功功能的統(tǒng)統(tǒng)一，優(yōu)優(yōu)化工作作流程、、剔除冗冗余環(huán)節(jié)節(jié)，提高高工作效效率，實(shí)實(shí)現(xiàn)組織織的扁平平化。同同時、通通過對各各類信息息的有效效管理，，解決了了傳統(tǒng)管管理方式式中，控控制與效效率難以以兼顧的的弊病，，在確保保有效控控制前提提下，大大幅提高高了運(yùn)作作的效率率。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了集權(quán)權(quán)與分權(quán)權(quán)的理想想匹配。。聘請漢普普公司，，正在開開發(fā)建設(shè)設(shè)中管理信息息系統(tǒng)總總體規(guī)劃劃的方法法確定業(yè)務(wù)與IT項(xiàng)目確定主實(shí)施計(jì)劃開發(fā)所需IT結(jié)構(gòu)及運(yùn)作模型IT策略IT體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)作模式IT規(guī)劃評估廣州地鐵當(dāng)前IT體系結(jié)構(gòu)與能力識別關(guān)鍵IT作用點(diǎn)及IT遠(yuǎn)景的制訂評估廣州地鐵業(yè)務(wù)策略商業(yè)最佳實(shí)踐IT最佳實(shí)踐確定管理原則開發(fā)IT運(yùn)作模模型：關(guān)鍵IT流程組織機(jī)構(gòu)構(gòu)管理技能與資資源建立所需需的結(jié)構(gòu)構(gòu)體系應(yīng)用結(jié)構(gòu)構(gòu)系統(tǒng)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施評估影響響廣州地地鐵的行行業(yè)與外外部環(huán)境境依據(jù)世界界最佳實(shí)實(shí)踐，識識別關(guān)鍵鍵業(yè)務(wù)流流程和需需改進(jìn)之之處評估當(dāng)前前的IT能力識別IT的關(guān)鍵鍵作用點(diǎn)點(diǎn)建立IT遠(yuǎn)景以以及未來來3-5年業(yè)務(wù)務(wù)和I/T發(fā)展展的構(gòu)想想確定實(shí)現(xiàn)現(xiàn)業(yè)務(wù)和和IT策策略的啟啟動項(xiàng)目目指定實(shí)施施全部業(yè)業(yè)務(wù)和IT項(xiàng)目目的主實(shí)實(shí)施計(jì)劃劃提出監(jiān)控控項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)程的管管理框架架三個階段段八份報(bào)告告制定IT/IS規(guī)劃劃依據(jù)廣州地鐵3-5年發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門需求香港地鐵IT/IS應(yīng)用情況依據(jù)制定IT/IS規(guī)劃未來管理理信息系系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)目標(biāo)近期實(shí)現(xiàn)現(xiàn)目標(biāo)：：(1--2年)降低運(yùn)營營、建設(shè)設(shè)成本、、加強(qiáng)財(cái)財(cái)務(wù)、人人力資源源、合同同管理。數(shù)據(jù)成本本大幅降降低，數(shù)數(shù)據(jù)高度度準(zhǔn)確及及具備權(quán)權(quán)威性。打破信息息壁壘，，信息高高度共享享，信息息流順暢暢。提高辦公公效率、、管理水水平、加加強(qiáng)各部部門的協(xié)協(xié)同工作作能力。知識得以以積累和和持續(xù)改改進(jìn)遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)現(xiàn)目標(biāo)：：(3--5年)增加運(yùn)營營、資源源銷售收收入。為領(lǐng)導(dǎo)決決策提供供支持。實(shí)現(xiàn)管理理目標(biāo)量量化。實(shí)現(xiàn)數(shù)數(shù)字化化管理理。廣州地地鐵管管理信信息系系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃資源源管管理理工程程項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理設(shè)備及及維修修管理理采采購購及庫庫存管管理資源管管理客戶關(guān)關(guān)系管管理人力資資源人力資資源規(guī)規(guī)劃招招聘聘崗崗位位培訓(xùn)訓(xùn)薪薪資績績效效分析析黨黨群群財(cái)務(wù)管管理財(cái)務(wù)核核算預(yù)預(yù)算管管理融融資資管理理企管職職能合同管管理市市場場營銷銷戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理法法律律事務(wù)務(wù)管理理績效指指標(biāo)監(jiān)監(jiān)控體體系數(shù)據(jù)倉庫INTRANETEXTRANETINTERNET業(yè)務(wù)流程組織機(jī)構(gòu)規(guī)章制度電子商務(wù)決策策支支持持運(yùn)營管管理建設(shè)管管理票務(wù)系系統(tǒng)辦公公自自動動化化工程設(shè)設(shè)計(jì)管管理知識識管管理理職能監(jiān)監(jiān)察財(cái)財(cái)務(wù)審審計(jì)監(jiān)察審審計(jì)實(shí)施總總體計(jì)計(jì)劃第一階階段：：2年年內(nèi)實(shí)實(shí)施完完畢財(cái)務(wù)管管理、、供應(yīng)應(yīng)鏈管管理、、人力力資源源管理理、項(xiàng)項(xiàng)目管管理、、工程程設(shè)計(jì)計(jì)、設(shè)設(shè)備管管理、、合同同管理理、辦辦公自自動化化等等信息息系統(tǒng)統(tǒng)第二階階段：：2-3年年內(nèi)實(shí)實(shí)施完完畢知識管管理、、資源源管理理、決決策支支持、、績效效監(jiān)控控系統(tǒng)統(tǒng)、客客戶關(guān)關(guān)系管管理以以及電電子商商務(wù)等等信息息系統(tǒng)統(tǒng)7．戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理體體系按照現(xiàn)現(xiàn)代企企業(yè)管管理模模式和和企業(yè)業(yè)發(fā)展展規(guī)模模的需需求，，將戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理從從經(jīng)營營管理理中相相對分分離出出來。。從宏宏觀的的角度度，高高屋建建瓴的的引導(dǎo)導(dǎo)和梳梳理各各項(xiàng)管管理工工作。。通過過科學(xué)學(xué)劃分分管理理層次次，清清晰各各類管管理職職責(zé)，，使整整個企企業(yè)管管理在在宏觀觀、中中觀、、微觀觀三個個管理理層面面上，，在戰(zhàn)戰(zhàn)略、、經(jīng)營營、技技術(shù)三三個管管理領(lǐng)領(lǐng)域間間，真真正做做到職職能清清晰，，責(zé)任任明確確，合合理銜銜接，，有效效協(xié)調(diào)調(diào)。確確保公公司的的各項(xiàng)項(xiàng)工作作都能能納入入戰(zhàn)略略管理理的整整體框框架之之中，，都是是在企企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略的的引導(dǎo)導(dǎo)下、、沿預(yù)預(yù)定的的戰(zhàn)略略軌跡跡有序序運(yùn)行行，都都是在在為戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)作出出正相相關(guān)的的貢獻(xiàn)獻(xiàn)。匯報(bào)提提綱一、總總則二、使使命與與愿景景三、外外部環(huán)環(huán)境分分析四、業(yè)業(yè)務(wù)組組合特特征分分析五、總總公司司特征征分析析六、戰(zhàn)戰(zhàn)略選選擇七、戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)八、戰(zhàn)戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施九、戰(zhàn)戰(zhàn)略評評價十、關(guān)關(guān)于戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理的的若干干設(shè)想想一、總總則則總公司司戰(zhàn)略略事業(yè)部部戰(zhàn)略略職能總總部戰(zhàn)戰(zhàn)略使命、、目標(biāo)標(biāo)、業(yè)業(yè)務(wù)范范圍、、業(yè)務(wù)務(wù)組合合如何在在市場場競爭爭中戰(zhàn)戰(zhàn)勝對對手、、保持持競爭爭優(yōu)勢勢？為配合合戰(zhàn)略略實(shí)施施，應(yīng)應(yīng)采取取什么么政策策和措措施？？（二））思路路集團(tuán)戰(zhàn)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略職能戰(zhàn)戰(zhàn)略理論依依據(jù)：：“哺哺育優(yōu)優(yōu)勢””戰(zhàn)略略理論論理論依依據(jù)：：產(chǎn)業(yè)業(yè)組織織學(xué)派派戰(zhàn)略略理論論理論依依據(jù)：：資源源配置置學(xué)派派戰(zhàn)略略理論論行業(yè)組組合特特征內(nèi)容相關(guān)性性競爭結(jié)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵成成功因因素總公司司特征征歷史分分析價值觀觀與行行為模模式組織結(jié)結(jié)構(gòu)及及職能能分工工流程與與機(jī)制制管理體體制內(nèi)部關(guān)關(guān)系政策微觀環(huán)環(huán)境行業(yè)競爭對對手供應(yīng)商商客戶宏觀環(huán)環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策改革城市規(guī)劃戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略定位業(yè)務(wù)組合策策略業(yè)務(wù)發(fā)展策策略新業(yè)務(wù)策略略職能管理策策略戰(zhàn)略目標(biāo)長遠(yuǎn)目標(biāo)規(guī)劃期目標(biāo)標(biāo)年度目標(biāo)戰(zhàn)略實(shí)施企業(yè)管理人力資源財(cái)務(wù)管理科技與信息息運(yùn)營業(yè)務(wù)資源開發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)建設(shè)業(yè)務(wù)企業(yè)文化企業(yè)使命核心能力核心資源可持續(xù)發(fā)展展價值創(chuàng)造一、總則則（三）方法法核心業(yè)務(wù)二、使命與與愿景（一）使命命以人為本，，科學(xué)地建造造和經(jīng)營地地鐵；開發(fā)資源，，創(chuàng)效贏利利，為客戶提供供安全、快快捷、優(yōu)質(zhì)質(zhì)的服務(wù)，，進(jìn)而貢獻(xiàn)社社會。四、業(yè)務(wù)組組合特征分分析（一）業(yè)務(wù)務(wù)組合內(nèi)容容及相關(guān)性性現(xiàn)有業(yè)務(wù)組組合是以縱縱向一體化化方式形成成的基于城城市軌道平平臺的衍生生產(chǎn)業(yè)群。。其中，有有些是基于于資源優(yōu)勢勢而產(chǎn)生的的，如運(yùn)營營和附屬資資源開發(fā)等等，有些則則是從企業(yè)業(yè)能力派生生出來的，，如建設(shè)管管理、設(shè)計(jì)計(jì)、物資供供應(yīng)、監(jiān)理理等。建設(shè)為運(yùn)營營和經(jīng)營創(chuàng)創(chuàng)造物質(zhì)基基礎(chǔ)運(yùn)營路網(wǎng)規(guī)模建設(shè)附屬資源四、業(yè)務(wù)組組合特征分分析（一）業(yè)務(wù)務(wù)組合內(nèi)容容及相關(guān)性性從資源優(yōu)勢勢、競爭結(jié)結(jié)構(gòu)和企業(yè)業(yè)能力的角角度看，運(yùn)運(yùn)營、建設(shè)設(shè)和資源開開發(fā)是核心心業(yè)務(wù)，是是總公司的的重點(diǎn)發(fā)展展方向。設(shè)計(jì)、監(jiān)理理、物資、、物業(yè)管理理、電梯、、環(huán)境工程程、培訓(xùn)中中心、招待待所等房地產(chǎn)、廣廣告、商貿(mào)貿(mào)和通訊地鐵建設(shè)與與運(yùn)營四、業(yè)務(wù)組組合特征分分析（一）業(yè)務(wù)務(wù)組合內(nèi)容容及相關(guān)性性其它業(yè)務(wù)是是非核心業(yè)業(yè)務(wù)，但目目前對總公公司的貢獻(xiàn)獻(xiàn)較大。從從長遠(yuǎn)看，，總公司從從這些業(yè)務(wù)務(wù)中淡出是是一項(xiàng)雙贏贏的戰(zhàn)略，，關(guān)鍵是選選擇合適的的時間和方方式。設(shè)計(jì)監(jiān)理物資咨詢物業(yè)管理環(huán)境工程培訓(xùn)中心招待所飯?zhí)密囮?duì)醫(yī)務(wù)所地鐵建設(shè)地鐵運(yùn)營廣告房地產(chǎn)通訊商貿(mào)逐步剝離設(shè)計(jì)監(jiān)理物資咨詢物業(yè)管理環(huán)境工程培訓(xùn)中心招待所飯?zhí)密囮?duì)醫(yī)務(wù)所過渡期五、總公司司特征分析析（SW分分析）（一）當(dāng)前前的發(fā)展階階段總公司當(dāng)前前處于從初初創(chuàng)期向成成長期的過過渡時期，，還屬于比比較初級的的發(fā)展階段段，面臨較較大的經(jīng)營營管理風(fēng)險險。初創(chuàng)期成長期199219992003六、戰(zhàn)略選選擇一個堅(jiān)持二個提高三種能力四種優(yōu)勢一體化模式式經(jīng)營效益企業(yè)管理水水平資源開發(fā)核心能力運(yùn)營核心能力建設(shè)核心能力體制優(yōu)勢品牌優(yōu)勢文化優(yōu)勢人才優(yōu)勢（一）總體體戰(zhàn)略定位位8．三大預(yù)預(yù)警機(jī)制建立了財(cái)務(wù)務(wù)、法律、、廉政三大大預(yù)警機(jī)制制，從過去去的“救火火”為主轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺婪阑稹睘橹髦?，?shí)現(xiàn)了了有效控制制。通過財(cái)財(cái)務(wù)的預(yù)警警、實(shí)時監(jiān)監(jiān)控經(jīng)營狀狀況，隨機(jī)機(jī)采取必要要的應(yīng)對措措施，在實(shí)實(shí)現(xiàn)預(yù)定社社會效益的的前提下確確保經(jīng)營效效益的最大大化。通過過法律的預(yù)預(yù)警，大幅幅減少了涉涉外合同中中的法律漏漏洞，有效效避免了各各類經(jīng)濟(jì)糾糾紛。通過過廉政的預(yù)預(yù)警，在單單一財(cái)務(wù)審審計(jì)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上、增加加了效能監(jiān)監(jiān)察和管理理績效審計(jì)計(jì)，使事前前預(yù)防、事事中檢查、、事后評估估有機(jī)配合合，營造了了一個健康康的、經(jīng)得得起風(fēng)吹雨雨打的內(nèi)部部環(huán)境，幾幾年來、基基本杜絕了了工程中的的違法亂紀(jì)紀(jì)行為。不斷變革是是為了追求求卓越1．追求管管理的卓越越2．追求人人才的卓越越3．追求精精神的卓越越1．追求管管理的卓越越：管理就是生生產(chǎn)力。管管理水平?jīng)Q決定著企業(yè)業(yè)的成敗，，評價管理理的兩大基基本指標(biāo)就就是效果和和效率。沒沒有效率、、最健康的的企業(yè)也會會逐步走向向衰敗。沒沒有效果、、再高的效效率也只是是做“無用用功”，使使企業(yè)根本本無法生存存。所以、、追求卓越越就是要追追求效果和和效率。為此、一方方面我們通通過制定企企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略建立了了戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)體系，并并分解為各各年度的經(jīng)經(jīng)營目標(biāo)，，依此實(shí)施施目標(biāo)管理理。由各業(yè)業(yè)務(wù)部門主主要負(fù)責(zé)人人與總公司司逐年簽署署目標(biāo)管理理責(zé)任狀，，實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)權(quán)利的統(tǒng)一一，確保公公司所有的的工作都能能為戰(zhàn)略效效果作出貢貢獻(xiàn)。另一方面、、由于現(xiàn)代代信息技術(shù)術(shù)的提供了了提升效率率的有效手手段。我們們下定決心心，斥資數(shù)數(shù)千萬元開開始建立公公司的信息息管理系統(tǒng)統(tǒng)。準(zhǔn)備分分兩個階段段，逐步建建立以“企企業(yè)資源管管理集成及及財(cái)務(wù)管理理系統(tǒng)”、、“工程項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)管管理系統(tǒng)””、“工程程項(xiàng)目施工工管理系統(tǒng)統(tǒng)”、“人人力資源管管理系統(tǒng)””、“辦公公自動化系系統(tǒng)/企業(yè)業(yè)信息門戶戶”等五個個應(yīng)用模塊塊為基礎(chǔ)的的企業(yè)應(yīng)用用系統(tǒng)。。第一階段段實(shí)施財(cái)務(wù)務(wù)、人力資資源、設(shè)計(jì)計(jì)管理、項(xiàng)項(xiàng)目管理、、辦公室自自動化等五五個功能板板塊。第二二階段實(shí)施施戰(zhàn)略管理理、知識管管理、客戶戶關(guān)系管理理、及決策策支持等四四個功能板板塊。希望望利用IT技術(shù)改善善管理的領(lǐng)領(lǐng)域中邁開開勇敢而堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的一步步，以求從從根本上大大幅度提高高企業(yè)的管管理效率。。追求管理的的卓越，就就意味著要要按照企業(yè)業(yè)發(fā)展的特特點(diǎn)，逐步步實(shí)施管理理的升級。。在一號線線建設(shè)時期期、囿于當(dāng)當(dāng)時的條件件、公司主主要采用傳傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)管理方式式。一號線線開通運(yùn)營營后及二號號線建設(shè)時時期，公司司通過總結(jié)結(jié)經(jīng)驗(yàn)、狠狠抓建章立立制，系統(tǒng)統(tǒng)、全面、、分門別類類的制定了了企業(yè)的管管理法規(guī)，，規(guī)范了業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作流流程，逐步步形成了規(guī)規(guī)范化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的科科學(xué)管理方方式，完成成了企業(yè)管管理的第一一次升級。。隨著三號號線建設(shè)的的開始，我我們在追求求卓越的理理念指導(dǎo)下下，準(zhǔn)備再再上一個新新臺階，進(jìn)進(jìn)行管理的的第二次升升級。通過過創(chuàng)建企業(yè)業(yè)文化，樹樹立以人為為本的理念念，注重發(fā)發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精精神、尊重重員工的自自主意識，，促進(jìn)員工工心智模式式的改善，，提高員工工的思想境境界，使之之從“要我我干”轉(zhuǎn)變變?yōu)椤拔乙伞?。由由此從科學(xué)學(xué)管理單純純的依法制制企，轉(zhuǎn)變變?yōu)橐婪ㄖ沃纹蠛鸵缘碌轮纹蟮挠杏袡C(jī)結(jié)合，，由剛性的的管制型逐逐步轉(zhuǎn)變?yōu)闉檐浶缘囊龑?dǎo)型，實(shí)實(shí)現(xiàn)以文化化管理為主主的現(xiàn)代管管理方式，，逐步與國國際先進(jìn)的的管理理念念和方式接接軌。我們們對對卓卓越越的的追追求求使使得得公公司司的的管管理理水水平平不不斷斷穩(wěn)穩(wěn)步步提提升升，，其其效效果果也也將將會會在在今今后后的的發(fā)發(fā)展展中中逐逐步步顯顯現(xiàn)現(xiàn)。。2．．追追求求人人才才的的卓卓越越：：人才才是是企企業(yè)業(yè)的的百百年年大大計(jì)計(jì)，，企企業(yè)業(yè)要要想想永永續(xù)續(xù)發(fā)發(fā)展展就就必必須須成成為為培培育育人人才才的的搖搖籃籃。。作作為為一一個個國國有有企企業(yè)業(yè)，，我我們們尚尚難難一一步步到到位位的的建建立立有有效效吸吸引引人人才才的的市市場場機(jī)機(jī)制制，，因因此此、、培培育育人人才才并并形形成成合合理理的的人人才才結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)就就顯顯得得尤尤為為重重要要。?！啊俺龀鲱愵惏伟屋洼汀薄币灰徽Z語是是對對人人才才的的傳傳統(tǒng)統(tǒng)評評價價。。事事實(shí)實(shí)上上它它在在描描述述兩兩種種人人，，一一是是出出類類————綜綜合合性性的的人人才才。。二二是是拔拔萃萃————專專精精性性的的人人才才。。在在實(shí)實(shí)踐踐中中，，我我們們決決不不求求全全責(zé)責(zé)備備，，而而是是根根據(jù)據(jù)各各類類人人員員的的素素質(zhì)質(zhì)特特點(diǎn)點(diǎn)、、實(shí)實(shí)事事求求是是的的著著重重培培育育這這兩兩種種人人才才。。一一方方面面通通過過設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、建建設(shè)設(shè)、、運(yùn)運(yùn)營營、、資資源源開開發(fā)發(fā)的的輪輪崗崗方方式式、、輔輔以以系系統(tǒng)統(tǒng)的的培培訓(xùn)訓(xùn)，，有有目目標(biāo)標(biāo)的的培培養(yǎng)養(yǎng)人人才才的的綜綜合合性性業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)能能力力和和經(jīng)經(jīng)營營管管理理能能力力，，切切實(shí)實(shí)提提高高企企業(yè)業(yè)的的管管理理水水平平，，為為企企業(yè)業(yè)的的可可持持續(xù)續(xù)發(fā)發(fā)展展進(jìn)進(jìn)行行必必要要的的管管理理人人才才儲儲備備；；另另一一方方面面、、著著重重對對一一些些學(xué)學(xué)有有所所長長的的人人員員進(jìn)進(jìn)行行定定向向式式的的精精深深化化培培養(yǎng)養(yǎng)，，以以求求最最終終建建立立一一批批地地鐵鐵關(guān)關(guān)鍵鍵領(lǐng)領(lǐng)域域和和核核心心專專業(yè)業(yè)的的行行業(yè)業(yè)帶帶頭頭人人。。通通過過兩兩種種人人才才的的結(jié)結(jié)合合、、實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)企企業(yè)業(yè)的的T型型人人才才結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)。。在在加加強(qiáng)強(qiáng)培培養(yǎng)養(yǎng)的的同同時時、、我我們們也也非非常常重重視視對對人人才才的的使使用用，，讓讓每每個個年年輕輕人人都都能能在在企企業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展進(jìn)進(jìn)程程中中找找到到自自己己適適當(dāng)當(dāng)?shù)牡奈晃恢弥?。。在在工工作作中中不不僅僅給給予予支支持持更更要要給給予予壓壓力力、、幫幫助助他他們們將將外外在在的的壓壓力力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化為為內(nèi)內(nèi)在在的的動動力力，，使使““四四動動兩兩拖拖””轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變變?yōu)闉椤啊叭珓觿榆囓嚒薄?。。我我們們的的一一批批具具有有高高尚尚情情操操和和獻(xiàn)獻(xiàn)身身精精神神的的老老技技術(shù)術(shù)專專家家，，為為了了廣廣州州地地鐵鐵事事業(yè)業(yè)的的長長久久發(fā)發(fā)展展甘甘當(dāng)當(dāng)人人梯梯，，積積極極扶扶持持年年輕輕人人的的成成長長，，使使地地鐵鐵事事業(yè)業(yè)后后繼繼有有人人。。在在追追求求卓卓越越的的理理念念下下，，通通過過不不懈懈的的努努力力，，目目前前我我們們已已經(jīng)經(jīng)具具有有了了一一大大批批管管理理能能力力和和專專業(yè)業(yè)能能力力比比較較突突出出的的青青年年專專家家隊(duì)隊(duì)伍伍，，建建立立起起一一個個分分門門別別類類的的適適應(yīng)應(yīng)企企業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展需需求求的的綜綜合合性性人人才才庫庫。。3．追追求精精神的的卓越越：追求精精神的的卓越越就意意味著著不斷斷創(chuàng)新新。當(dāng)當(dāng)今世世界、、變化化周期期越來來越短短。面面對變變化惟惟有創(chuàng)創(chuàng)新，，因循循守舊舊機(jī)械械的重重復(fù)，，注定定會為為企業(yè)業(yè)帶來來災(zāi)難難乃至至滅亡亡。我我們鼓鼓勵一一種不不斷求求變、、開拓拓創(chuàng)新新的心心態(tài)，，在引引導(dǎo)科科技進(jìn)進(jìn)步方方面、、敢冒冒必要要的風(fēng)風(fēng)險，，敢于于向科科技要要效益益。在在新線線規(guī)劃劃中我我們反反對克克隆，，每修修一條條地鐵鐵就要要上一一個新新臺階階。根根據(jù)地地理環(huán)環(huán)境、、市場場需求求、客客流規(guī)規(guī)劃，，對每每一條條新線線設(shè)定定一個個新的的更高高的技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。根據(jù)據(jù)需要要大膽膽采用用新技技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)品；；中國國沒有有的敢敢用，，市場場上成成熟的的要用用，致致力于于使整整體技技術(shù)水水平不不斷上上升。。我們們渴望望冒險險但決決不冒冒進(jìn)，，在采采用新新技術(shù)術(shù)時，，不僅僅在事事前進(jìn)進(jìn)行充充分的的調(diào)研研和論論證，，在事事中進(jìn)進(jìn)行實(shí)實(shí)時的的監(jiān)控控，在在事后后進(jìn)行行認(rèn)真真的總總結(jié)和和評估估，通通過準(zhǔn)準(zhǔn)確、、系統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)數(shù)據(jù)和和資料料統(tǒng)計(jì)計(jì)，理理性分分析，，使各各類新新技術(shù)術(shù)的應(yīng)應(yīng)用經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和和使用用能力力經(jīng)過過提練練、升升華為為企業(yè)業(yè)不斷斷積累累的寶寶貴知知識財(cái)財(cái)富。。同時時注重重在施施工領(lǐng)領(lǐng)域進(jìn)進(jìn)行創(chuàng)創(chuàng)新。。我們們率先先采用用了市市場化化的盾盾構(gòu)施施工發(fā)發(fā)包形形式，，施工工單位位自購購盾構(gòu)構(gòu)機(jī)，，避免免了業(yè)業(yè)主設(shè)設(shè)備閑閑置，，使制制造、、施工工和業(yè)業(yè)主三三方得得益。。此外外也正正在研研討實(shí)實(shí)施地地鐵的的綜合合自動動化系系統(tǒng)，，無人人駕駛駛列車車和線線性電電機(jī)的的應(yīng)用用等多多個領(lǐng)領(lǐng)域的的科技技項(xiàng)目目，不不斷的的進(jìn)行行前期期的技技術(shù)性性儲備備，為為今后后使用用創(chuàng)造造條件件。計(jì)計(jì)劃在在企業(yè)業(yè)發(fā)展展戰(zhàn)略略的框框架下下、制制定科科技發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略，，實(shí)施施“科科技興興企””，在在科研研和新新技術(shù)術(shù)的應(yīng)應(yīng)用方方面作作到““研討討一批批、儲儲備一一批、、應(yīng)用用一批批、完完善一一批””，對對企業(yè)業(yè)的全全面技技術(shù)升升級實(shí)實(shí)現(xiàn)有有規(guī)劃劃、多多目標(biāo)標(biāo)、多多層次次、多多領(lǐng)域域的，，協(xié)調(diào)調(diào)、有有序、、穩(wěn)步步、系系統(tǒng)的的推進(jìn)進(jìn)。通通過創(chuàng)創(chuàng)新使使企業(yè)業(yè)勃發(fā)發(fā)生機(jī)機(jī)，永永保青青春。。五、廣州地地鐵的服務(wù)務(wù)理念———誠信立本本、品牌至至上“任何一種種經(jīng)濟(jì)形式式所依賴的的基礎(chǔ)都是是兩個要素素：信心和和信任”。。我們要創(chuàng)造造新的生活活方式，實(shí)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略抱抱負(fù)，所依依賴的也必必須是信心心和信任。。基于這樣樣一種理念念，我們將將公司所服服務(wù)的對象象劃分為四四個層次：：政府（股股東）、合合作者、員員工、顧客客（乘客））。我們實(shí)實(shí)現(xiàn)一體化化經(jīng)營的基基本策略就就是以誠信信贏得所有有服務(wù)對象象的信心和和信任，從從而奠定企企業(yè)永續(xù)發(fā)發(fā)展的根基基。這就是是“誠信立立本”。我們以持續(xù)續(xù)的全程服服務(wù)作為實(shí)實(shí)現(xiàn)誠信的的載體，不不以一時一一事的利弊弊為考量，，不因一城城一地的得得失論成敗敗，在戰(zhàn)略略目標(biāo)的指指引下，本本著“誠信信立本”的的理念不斷斷的進(jìn)行積積累，從而而強(qiáng)化了公公司的知名名度和美譽(yù)譽(yù)度，用誠誠信樹立起起廣州地鐵鐵公司的口口碑——服服務(wù)品牌，，形成了企企業(yè)巨大的的無形資產(chǎn)產(chǎn)。這就是是品牌至上上。1．以公開開示誠信———贏得政政府的信任任和信心1）編制年年報(bào)2）制定戰(zhàn)戰(zhàn)略3）全面預(yù)預(yù)算4）廉政共共建5）建設(shè)監(jiān)監(jiān)察信任來自于于理解。這這些公開措措施展示了了我們的誠誠信，促進(jìn)進(jìn)了政府對對我們的理理解，從而而增加了對對我們的信信任和信心心。也使我我們逐步理理順了與各各級政府部部門的關(guān)系系，爭取到到政府最有有力的支持持，獲得了了一個良好好、寬松、、規(guī)范的外外部環(huán)境。。所有這些些，都是誠誠信帶來到到收獲。2．以公開開示誠信———贏得合合作者的信信任和信心心1）嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行公開招招標(biāo)制度2）熱忱服服務(wù)3）風(fēng)險共共擔(dān)4）信息共共享2．以公開開示誠信———贏得合合作者的信信任和信心心1）嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行公開招招標(biāo)制度：：依法進(jìn)行行工程招投投標(biāo)。按照照嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼姓袠?biāo)程序選選擇施工、、監(jiān)理和設(shè)設(shè)計(jì)咨詢隊(duì)隊(duì)伍。設(shè)備備采購也全全面實(shí)行了了公開招標(biāo)標(biāo)。嚴(yán)格按按合同條款款辦事，不不欺壓施工工承包商與與設(shè)備供貨貨商、絕不不搞私下交交易。目前前地鐵的施施工單位、、供貨商，，都認(rèn)同了了我們的公公開和公平平，不再到到地鐵公司司來“攻關(guān)關(guān)”，而把把精力集中中在地鐵建建設(shè)上，雙雙方保持著著良好的合合作關(guān)系。。2）熱忱服服務(wù)：我們們本著互利利的態(tài)度對對合作者提提供服務(wù)，，嚴(yán)格履行行合同，決決不無故刁刁難。在職職工代表巡巡視工地時時，一位施施工單位的的負(fù)責(zé)人曾曾感慨的說說：“我們們走過許多多地方，只只有廣州地地鐵公司的的工程款支支付從不拖拖欠”。由由于有了信信任感，使使得施工單單位能與我我們同舟共共濟(jì)，將地地鐵建設(shè)看看作自己的的事業(yè)，主主動幫助我我們攻克了了許多技術(shù)術(shù)難題，為為保證工期期做出了卓卓越的貢獻(xiàn)獻(xiàn)。3）風(fēng)險共共擔(dān)：由于于亞洲金融融風(fēng)暴的影影響，一號號線黃沙車車站上蓋地地塊一直處處于閑置狀狀態(tài)，我們們本著風(fēng)險險共擔(dān)的原原則，主動動幫助開發(fā)發(fā)商解決問問題，通過過各種手段段，勸退了了其他幾家家開發(fā)商，，改由香港港和黃集團(tuán)團(tuán)獨(dú)自開發(fā)發(fā)。目前已已基本完成成地塊重組組置換工作作即將開工工，盤活了了閑置的9億多元存存量資產(chǎn)。。4）信息共共享：公開開贈送年報(bào)報(bào)所努力形形成的信息息共享氛圍圍，使許多多外資機(jī)構(gòu)構(gòu)和財(cái)團(tuán)清清晰的了解解我們的發(fā)發(fā)展進(jìn)程，，并給予各各種支持。。美國貿(mào)易易發(fā)展署就就因此向我我們贈款50萬美元元用于三號號線技術(shù)專專題研究。。3．以公開開示誠信———贏得員員工的信任任和信心1）司務(wù)公公開2）招聘公公開3）考評公公開4）措施公開開通過這些公開開措施使員工工增加了對企企業(yè)的信任，，有效的增強(qiáng)強(qiáng)了企業(yè)的凝凝聚力。3．以公開示示誠信——贏贏得員工的信信任和信心1）司務(wù)公開開：建立了職職工代表巡視視制度，重大大事項(xiàng)表決制制度。凡涉及及員工切身利利益的重大問問題，均按程程序和制度廣廣泛征求職工工代表和員工工的意見。2）招聘公開開：定期公布布所有新增崗崗位和空缺崗崗位的信息，，公開崗位的的素質(zhì)、技能能、任職資格格等基本要素素的要求，并并通過公開招招