貨損報(bào)告格式

貨損賠償協(xié)議書甲方：**********保險(xiǎn)乙方：關(guān)于: 年月日，****托付乙方運(yùn)輸一批設(shè)〔共計(jì) 件前往 市。但是，由于乙方在裝運(yùn)過程中 致使其中兩件設(shè)備摔落，受損嚴(yán)峻。1.甲方依據(jù)保險(xiǎn)合同，已對(duì)****的貨物損失進(jìn)展了賠付，并依法取得了就上述貨乙方同意于 年月日之前一次性向甲方支付人民幣 元，以此作為乙方對(duì)上述貨物損失全部的、最終的賠償。前述款項(xiàng)應(yīng)匯入甲方的如下銀行賬戶：2.收款人： *******保險(xiǎn)賬號(hào)：收款銀行：3.甲方將在收到乙方的全部賠償款項(xiàng)后，免除乙方于上述貨物損失項(xiàng)下的任何賠償責(zé)任。4.2條商定的期間支付賠償款項(xiàng)的，則甲方有權(quán)不再受本協(xié)議書第25.本協(xié)議書一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自甲方與乙方蓋章之日起生效。甲方： 乙方：簽訂日期： 年月日篇二：貨損貨差的總結(jié)-------------致路路發(fā)組員共同完成《貨損貨差》的那些事塊……”所以，團(tuán)隊(duì)很重要！團(tuán)結(jié)友愛且分工明確更重要！《路路發(fā)有限集團(tuán)》一個(gè)需要完成教師下達(dá)的任務(wù)組織而成的一個(gè)小組也可是說是一個(gè)小公司。路路發(fā)是由鄭楚珊擔(dān)當(dāng)組長，黃味榕擔(dān)當(dāng)文秘一職，石信君擔(dān)當(dāng)籌劃，陳為連是宣6開展以“團(tuán)結(jié)，爭論，互助”為主等一系列活動(dòng)。在此對(duì)完成《貨損貨差》的工作業(yè)的狀況，做出如下詳情的匯報(bào)。一、先分工那個(gè)時(shí)候，由于高鵬同學(xué)由于有事請(qǐng)假而沒有來。所以沒有參與這次任務(wù)。然而在這次《貨損貨差》的任務(wù)中剛剛是五個(gè)工作業(yè)。所以為了搞好這次的任務(wù)，組長先把任務(wù)平均分給組員。①《什么是貨損貨差》由陳為連負(fù)責(zé)找資料；②《造成貨損貨差的緣由有那些》由史培群同學(xué)負(fù)責(zé)；③《貨損貨差會(huì)造成什么樣的后果》由石信君負(fù)責(zé)；④《貨損貨差，我們?cè)撊绾谓鉀Q？》由鄭楚珊負(fù)責(zé)；⑤《該如何避開不必要的貨損貨差》由黃偉榕負(fù)責(zé)了；二、再執(zhí)行往往在實(shí)踐的過程中，體會(huì)才會(huì)是深刻的。各組員帶著各自的任務(wù)卡都紛紛找方法去查找資料。陳為連利用手機(jī)查找，史培群利用電腦，石信君結(jié)合了手機(jī)和電腦，鄭楚珊則是利用人脈和電腦，黃偉榕忙得一頭霧水，迷迷茫茫。但最終不行否認(rèn)的是大家都各種努力各種思考著…...三、然后爭論在時(shí)間一秒一秒地流失后，規(guī)定的時(shí)間內(nèi)大家都完成各自手頭上的任務(wù)。也都回到小組集合的辦公上展現(xiàn)各自的成果。很明顯：石信君在最短的時(shí)間內(nèi)除了完成了自己的任務(wù)同時(shí)也完成了其余四份。陳為連和石培君完成了手頭上的任務(wù)。鄭楚珊用賀卡的形式向組員展現(xiàn)了不一樣的資料平臺(tái)。然而很惋惜黃偉榕沒有如期的完成。還好石信君有備份的。但又和偉榕的發(fā)生沖突。最終的最終大家都忙于解決這個(gè)問題。把太多的心思花在這塊上而無視了怎么樣才能更加合理的組織上臺(tái)演講的這件事情上。由于是各自去查找的資料，所以也就只有自己才是最清楚自己的作品的。大家都統(tǒng)一同意各自上次展現(xiàn)自己的作品。四、展現(xiàn)成果①《什么是貨損貨差》編輯者兼演講者：陳為連內(nèi)容：商品在裝卸，搬運(yùn)，發(fā)運(yùn)，中轉(zhuǎn)，收貨過程中屬于商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)部門過失所造成的損失和過錯(cuò)。演講當(dāng)中不過自信，聲音不夠嘹亮，還不夠好，沒能把最好的展現(xiàn)給大家。不過，陳為連已經(jīng)很好了，比上次好多了。由于有缺乏，所以才會(huì)有進(jìn)步的空間。②《造成貨損貨差的緣由有那些》編輯者兼演講者：史培群同學(xué)內(nèi)容：1,人員處理貨物不當(dāng)、2，被盜和喪失、3，收貨，發(fā)貨消滅了過失、4，自然緣由，天氣和地質(zhì)。演講過程如上所示恩肯定會(huì)更好的要信任奇跡信任史培群同學(xué)。 《貨損貨差會(huì)造成什么樣的后果》編輯者兼演講者：石信君內(nèi)容：1，面對(duì)索賠，會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失；2，會(huì)損害客戶廣西；3，會(huì)損害企業(yè)形象。演講簡列，不夠豐富。不過聲音清楚而且相比照較自信。④《貨損貨差，我們?cè)撊绾谓鉀Q？》編輯者兼演講者：鄭楚珊內(nèi)容：演講過程相比照較豐富比較好玩比較能夠讓大家承受不過還不夠好。 ⑤《該如何避開不必要的貨損貨差》編輯者兼演講者：黃偉榕1，做好交貨記錄，填好貨損貨差的報(bào)告單；2，進(jìn)展協(xié)商，賠付；3，做好后續(xù)工作，提高客戶滿足度。內(nèi)容：有點(diǎn)急，有點(diǎn)趕。自信聲音嘹亮。就是太趕了太急了。下次會(huì)很好的。五、最終開總結(jié)會(huì)議會(huì)議內(nèi)容圍圍著三點(diǎn)。1,下次如何講？2，這次為什么會(huì)講成這樣，什么緣由導(dǎo)致的？3，相對(duì)而言，誰講得好。好在那里？然后散會(huì)！這次任務(wù)，總體來說，都是很棒的。由于只有大家去實(shí)踐過，才知道自己錯(cuò)在那？好在那？那些缺乏那些還算可以。然后在下次接到任務(wù)時(shí)，就可以避開上次消滅過的錯(cuò)誤。以保證不在放錯(cuò)誤。一點(diǎn)點(diǎn)的累計(jì)，一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)步。大家都是最優(yōu)秀的，在團(tuán)隊(duì)中沒有不好，只有更好。編輯者：鄭楚珊篇三：針對(duì)貨物運(yùn)輸合同糾紛中的貨損賠償問題詳析針對(duì)貨物運(yùn)輸合同糾紛中的貨損賠償問題詳析針對(duì)貨物運(yùn)輸合同中常見的貨損賠償問題，結(jié)合合同法的規(guī)定和貨物運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)和慣例，可以確立的審理規(guī)章是：除非承運(yùn)人能夠證明貨損的發(fā)生具有法定的免責(zé)事由，否則承運(yùn)人對(duì)貨損擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任；作為合同當(dāng)事人事先商定的賠償計(jì)算方法，合法有效的保價(jià)條款應(yīng)當(dāng)在計(jì)算貨損賠償過程中優(yōu)先適用。 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅猛進(jìn)展和經(jīng)濟(jì)總量的快速放大，商品和人員的流通性大大增加。特別是近年來，隨著興的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)帶來的電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購物等的營銷方式的普及和進(jìn)展，對(duì)商品物流效勞的需求產(chǎn)生了巨大的影響，我國的物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)不斷取得進(jìn)展，各類物流公司、快遞公司如雨后春筍般進(jìn)展起來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國境內(nèi)規(guī)模較大的快遞運(yùn)輸企業(yè)超過2023家，從業(yè)人員達(dá)24萬人以上，年產(chǎn)值超過400億元人民幣。由于快遞運(yùn)輸市場的爆炸式進(jìn)展，快遞企業(yè)和人員又缺乏必要的準(zhǔn)入機(jī)制，以致市場主體魚龍混雜，其中既有巨無霸式的跨國公司，也有三四個(gè)人、幾部電瓶車的散兵游勇式企業(yè)。這種局面帶來的直接后果是，運(yùn)輸市場運(yùn)作不標(biāo)準(zhǔn)，效勞水平參差不齊托運(yùn)人與承運(yùn)人之間糾紛不斷在這些貨物運(yùn)輸合同糾紛案中,大局部糾紛的起因在于貨物在承運(yùn)人運(yùn)輸過程中發(fā)生了遺失、被盜、毀損等貨損狀況；在因拖欠運(yùn)費(fèi)發(fā)生的糾紛中，托運(yùn)人也往往以承運(yùn)人對(duì)其貨物的貨損須擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任為由提出抗辯。我們?cè)趯徖碇邪l(fā)現(xiàn)，當(dāng)事人在對(duì)運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨損賠償問題上爭議很大，而法院的處理也并不統(tǒng)一，因此很有必要對(duì)相關(guān)問題做一探討分析。一、貨物在運(yùn)輸過程中滅失毀損的責(zé)任歸屬貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是承運(yùn)人的運(yùn)輸效勞行為，承運(yùn)人的主要合同義務(wù)應(yīng)當(dāng)是安全、完好、快捷、經(jīng)濟(jì)地將托運(yùn)人的貨物運(yùn)送到其指定的地點(diǎn)并妥當(dāng)交付給其指定的收貨人。在貨物交付承運(yùn)人之后，保證貨物的安全、完好，無疑是承運(yùn)人的主要合同義務(wù)，假設(shè)在運(yùn)輸過程中貨物發(fā)生毀損或者滅失，則承運(yùn)人確定無法保證貨物的妥當(dāng)交付，故不能認(rèn)為其適當(dāng)?shù)芈男辛撕贤闹饕x務(wù)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)此擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任，此原則為各國立法所承受。托運(yùn)的貨物在運(yùn)輸合同中完全脫離托運(yùn)人的監(jiān)管，而始終處于承運(yùn)人的掌握之下，這是貨物運(yùn)輸合同的特點(diǎn)和屬性打算的。在此狀況下，一旦貨物發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人對(duì)貨損是否發(fā)生、程度如何以及貨損發(fā)生的緣由是最為清楚的，相反托運(yùn)人則一般無從得知。可見，法律普遍實(shí)行這種責(zé)任安排方式，一方面是為了催促承運(yùn)人實(shí)行最慎重的態(tài)度履行運(yùn)輸義務(wù)，供給安全、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸效勞；另一方面也是依據(jù)貨物運(yùn)輸合同的屬性及當(dāng)事人履約行為的特點(diǎn)合理安排責(zé)任，以最大限度地保障托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)貨物的利益。固然，假設(shè)貨物的毀損或者滅失是由于第三人的過錯(cuò)造成，如貨物被盜或者被他人縱火焚毀，承運(yùn)人在向托運(yùn)人或者收貨人擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任后，還可以向第三人進(jìn)展追償。我國合同法第311條明確規(guī)定任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不行抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及運(yùn)輸過程中毀損的責(zé)任首先歸咎于承運(yùn)人，并且這種歸責(zé)方式實(shí)行了過錯(cuò)推定的法律原則，也就是說，除非承運(yùn)人能夠舉證證明導(dǎo)致貨物毀損緣由是該條“但書”中明確的三類免責(zé)情形，法律將推定是承運(yùn)人的運(yùn)輸行為過錯(cuò)導(dǎo)致了貨損的發(fā)生，并要求承運(yùn)人擔(dān)當(dāng)損害賠償責(zé)任。由此可見，當(dāng)托運(yùn)人或者收貨人因貨損向承運(yùn)人主見索賠時(shí)，其只需要證明運(yùn)輸合同成立、貨物交運(yùn)以及貨損發(fā)生的事實(shí)，而無須舉證證明承運(yùn)人的運(yùn)輸行為具有不當(dāng)或者其他過錯(cuò)行為；只要承運(yùn)人無法證明合同法該條規(guī)定的三類免責(zé)情形的存在，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)對(duì)貨損擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任。二、貨損的賠償數(shù)額確實(shí)定原則法律已經(jīng)明確貨損的歸責(zé)原則，但一旦貨損發(fā)生之后，賠償數(shù)額應(yīng)當(dāng)如何確定也爭議頗大。其實(shí)，合同法對(duì)貨物運(yùn)輸過程中的貨損賠償額確定方式也已做出了原則性的規(guī)定。合同法第312者商定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，依據(jù)交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依據(jù)其物的實(shí)際損失為確定依據(jù)，法律強(qiáng)調(diào)的是，貨損賠償數(shù)額確實(shí)定首先應(yīng)當(dāng)遵從當(dāng)事人在運(yùn)輸合同中對(duì)貨物賠償數(shù)額的預(yù)先商定，法律也提倡當(dāng)事人對(duì)貨損發(fā)生時(shí)的賠償數(shù)額做出預(yù)先商定。法律做出如此規(guī)定，是充分考慮了運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)和進(jìn)展中形成的慣例：一方面，運(yùn)輸企業(yè)往往投資大、本錢高、收益慢，且具有肯定的社會(huì)公益性，預(yù)先商定貨損賠償額有利于其取得與義務(wù)對(duì)等之合同權(quán)利，有利于其掌握和分散風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，托運(yùn)人在貨損發(fā)生后往往難以證明受損貨物的貨值和損毀程度，索賠障礙較多，而預(yù)先商定的賠償數(shù)額有利于托運(yùn)人對(duì)貨損取得充分的賠償。依據(jù)上述條文的規(guī)定，只有在托運(yùn)人和承運(yùn)人對(duì)貨損賠償數(shù)額沒有商定或者商定不明確的狀況下，才應(yīng)當(dāng)依據(jù)貨物實(shí)際患病的損失的市場價(jià)格來確定承運(yùn)人所應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)?shù)馁r償數(shù)額。雖然合同法規(guī)定了貨損賠償數(shù)額確實(shí)定原則和不同狀況下的處理方法，但實(shí)踐中對(duì)貨損的賠償數(shù)額應(yīng)當(dāng)如何確定仍舊問題很多，困難重重。其中最常見的爭議問題有二：一是運(yùn)單或者快遞詳情單反面的保價(jià)條款是否應(yīng)當(dāng)適用；二是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間對(duì)貨物的實(shí)際價(jià)值確實(shí)定。三、運(yùn)輸合同中保價(jià)條款的適用〔一〕保價(jià)條款的存在和爭議依據(jù)合同法312條的規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)貨損的賠償數(shù)額可以預(yù)先做出商定，這種商定可以[4中，由于承運(yùn)人供給作為合同依據(jù)的運(yùn)單、快遞詳情單一般實(shí)行格式化操作，當(dāng)事人之間依據(jù)上述方法明確預(yù)先商定賠償額的做法并不多見，而保價(jià)條款卻是運(yùn)輸合同中的一種格外普遍而又飽受爭議的做法。對(duì)于貨物運(yùn)輸合同中的保價(jià)條款，消費(fèi)者〔托運(yùn)人、運(yùn)輸企業(yè)和法院的生疏很不統(tǒng)一。權(quán)利義務(wù)的嚴(yán)峻失衡，主見不保價(jià)者責(zé)任自負(fù)。近年來，各地法院在面對(duì)此類爭議時(shí)所做出的裁判往往也忽左忽右，甚至于同一地區(qū)的不同法院、同一法院的不同法官對(duì)這一問題的處理也缺乏同一尺度，令托運(yùn)人和運(yùn)輸企業(yè)對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)難以推測?！捕潮r(jià)條款的內(nèi)容和法律屬性保價(jià)條款是托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)向承運(yùn)人要求進(jìn)展保價(jià)運(yùn)輸?shù)臓顩r下成立的特別合同條款，托運(yùn)人具有選擇權(quán)。在貨物運(yùn)輸合同中，完整的保價(jià)條款應(yīng)當(dāng)包含兩個(gè)方面的內(nèi)容：第一，假設(shè)托運(yùn)人選擇保價(jià)運(yùn)輸，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)聲明托運(yùn)貨物的價(jià)值，并依據(jù)聲明價(jià)值的大小支付數(shù)額不等的保價(jià)費(fèi)。一旦貨物發(fā)生全損，承運(yùn)人的賠償數(shù)額就以托運(yùn)人聲明的貨物價(jià)值來確定；假設(shè)貨物是局部損毀，賠償?shù)臄?shù)額依據(jù)聲明價(jià)值的適當(dāng)比例來確定。其次，假設(shè)托運(yùn)人打算不選擇保價(jià)運(yùn)輸，那么其除運(yùn)費(fèi)之外無需另行支付保價(jià)費(fèi)；相應(yīng)的，一旦發(fā)生貨損，承運(yùn)人的賠償數(shù)額將依據(jù)雙方商定限制在運(yùn)費(fèi)的假設(shè)干倍數(shù)以內(nèi)。由此可見，運(yùn)輸合同的保價(jià)條款從性質(zhì)上分析實(shí)質(zhì)上就是當(dāng)事人之間在訂立運(yùn)輸合同時(shí)對(duì)貨物損害賠償數(shù)額的一種預(yù)先商定，故依據(jù)合同法的前述規(guī)定，一旦貨損發(fā)生而雙方當(dāng)事[5]價(jià)運(yùn)輸時(shí)，保價(jià)條款的另一局部內(nèi)容將發(fā)揮其效力，允許承運(yùn)人對(duì)貨損不管實(shí)際大小只按運(yùn)費(fèi)的固定倍數(shù)擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任。因此，托運(yùn)人欲取得足額貨損賠償須在運(yùn)費(fèi)之外另行支付保價(jià)費(fèi)并選擇保價(jià)運(yùn)輸方式，這完全符合合同權(quán)利義務(wù)相全都的原則，并不存在承運(yùn)人單方面免除自身責(zé)任的情形?！踩潮r(jià)條款不是“霸王條款”由于貨物運(yùn)輸合同的保價(jià)條款一般記載在由承運(yùn)人供給的運(yùn)單或者快遞詳情單反面，故在爭議發(fā)生時(shí)，托運(yùn)人往往以該條款單方面減輕或者免除了承運(yùn)人的賠償責(zé)任、承運(yùn)人未予提示為由，主見保價(jià)條款是“霸王條款我們認(rèn)為，雖然保價(jià)條款一般是以格式條款的形式消滅，但只要該條款不具有合同法第5152能夠代表雙方的真實(shí)意思表示，則完全能夠表達(dá)合同權(quán)利義務(wù)相全都的根本原則，而不應(yīng)被一概視為所謂“霸王條款”而使其法律效力受到動(dòng)搖。從保價(jià)條款的內(nèi)容看，其不但符合運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)和操作慣例，而且也公正安排了合同雙方的權(quán)利義務(wù)，假設(shè)無視保價(jià)條款的合理性，反而簡潔造成托運(yùn)人與承運(yùn)人權(quán)利失衡：首先，在運(yùn)輸實(shí)踐中，運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)一般與貨物的體積和重量有關(guān)故不應(yīng)讓運(yùn)輸企業(yè)在收取運(yùn)輸?shù)蛢r(jià)值物品的運(yùn)費(fèi)的狀況下?lián)?dāng)對(duì)高價(jià)值物品的損毀風(fēng)險(xiǎn)。舉一個(gè)極端的例子，假設(shè)托運(yùn)人不聲明貨物的內(nèi)容，又不選擇保價(jià)，則承運(yùn)人幫助托運(yùn)人運(yùn)輸黃金或者運(yùn)輸?shù)攘康拇u頭所計(jì)收的運(yùn)費(fèi)是同等的。但一旦發(fā)生貨損，要求承運(yùn)人以運(yùn)輸磚頭所獵取的蠅頭小利去換取對(duì)等量黃金的賠償責(zé)任，明顯是權(quán)利義務(wù)嚴(yán)峻失衡。其次，托運(yùn)人選擇保價(jià)可以促使承運(yùn)人在安排運(yùn)輸時(shí)，依據(jù)貨物的高額價(jià)值提高履行合同的留意義務(wù)，采取特別的運(yùn)輸措施，以確保貨物的安全。由于本錢的限制，承運(yùn)人運(yùn)輸一般貨物時(shí)實(shí)行一般的運(yùn)輸方式，以削減不必要的支出。但當(dāng)貨物價(jià)值提高而帶來的賠償風(fēng)險(xiǎn)上升時(shí)，理智的承運(yùn)人往往會(huì)考慮適當(dāng)增加運(yùn)輸本錢，照實(shí)行專車直送、專人押運(yùn)等特別方式，以最大限度地排解貨損發(fā)生的幾率，掌握風(fēng)險(xiǎn)，而從公正角度動(dòng)身，承運(yùn)人這局部增加的本錢應(yīng)當(dāng)來源于托運(yùn)人支付的對(duì)價(jià)的增加。再次，從對(duì)損失的預(yù)見原則分析，假設(shè)托運(yùn)人因貪圖保價(jià)費(fèi)的小利而對(duì)高價(jià)值貨物不選擇保價(jià)運(yùn)輸，可以認(rèn)為其對(duì)自己的貨物安全抱有一種放任的心態(tài)；而在此狀況下，承運(yùn)人在運(yùn)輸合同訂立時(shí)無從得知貨物的真實(shí)價(jià)值，也無法預(yù)見貨損發(fā)生可能帶來的損失，在此狀況下要求承運(yùn)人擔(dān)當(dāng)貨物實(shí)際價(jià)值的賠償則明顯有失公正，對(duì)承運(yùn)人關(guān)于嚴(yán)苛。最終，承運(yùn)人對(duì)一般貨物的貨損風(fēng)險(xiǎn)往往可以作為正常經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)自行化解，而對(duì)運(yùn)輸高價(jià)貨物可能產(chǎn)生的貨損風(fēng)險(xiǎn)，則需要借助商業(yè)保險(xiǎn)進(jìn)展分?jǐn)偦?，而托運(yùn)人針對(duì)價(jià)值較高的貨物支付保價(jià)費(fèi)，可以作為承運(yùn)人針對(duì)這些高價(jià)貨物投保商業(yè)保險(xiǎn)的保費(fèi)來源?！菜摹掣袷交谋r(jià)條款應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人充分提示風(fēng)險(xiǎn)由于運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人之間一般使用承運(yùn)人供給的運(yùn)單或者快遞詳情單等作為確定合推斷保價(jià)條款的選擇與否是否代表了托運(yùn)人的真實(shí)意思。一般而言，保價(jià)條款在運(yùn)單或者快遞詳情單上的表現(xiàn)形式是：單據(jù)的正面有是否保價(jià)的選擇欄，供托運(yùn)人填寫；同時(shí)伴有保價(jià)費(fèi)的金額欄，供承運(yùn)人填寫依據(jù)保價(jià)金額計(jì)算得出的應(yīng)收保價(jià)費(fèi)；而不保價(jià)的具體賠償限額商定則一般印制在單據(jù)反面的一般運(yùn)輸條款中。鑒于不保價(jià)的后果帶有限制承運(yùn)人賠償責(zé)任39請(qǐng)對(duì)方留意該條款，并按對(duì)方要求予以說明。因此，應(yīng)當(dāng)留意審查運(yùn)單或者快遞詳情單是否在正面的顯著位置以相對(duì)突出的字體印制對(duì)反面條款的風(fēng)險(xiǎn)提示字樣，假設(shè)承運(yùn)人沒有在運(yùn)單正面以適當(dāng)方式做出提示，也沒有證據(jù)證明其在托運(yùn)人辦理托運(yùn)時(shí)口頭提示托運(yùn)人留意運(yùn)單反面的保價(jià)條款，則貨損爭議發(fā)生時(shí)承運(yùn)人無權(quán)援引反面的保價(jià)賠償限額對(duì)抗托運(yùn)人的索賠；假設(shè)承運(yùn)人已經(jīng)以適當(dāng)?shù)姆绞阶龀隽颂崾?，托運(yùn)人也簽字確認(rèn)，則可以據(jù)此認(rèn)定保價(jià)條款有效。如在一起貨損賠償案件中，雙方就保價(jià)條款雙方適用爭議較大。經(jīng)查，承運(yùn)人在訴訟中舉證的運(yùn)單正面的內(nèi)容系由其工作人員填寫但因托運(yùn)人未在運(yùn)單上簽字，故無法說明托運(yùn)人有條件充分留意到保價(jià)條款，并做出自由選擇，因此保價(jià)條款不能適用?！参濉澈戏ㄓ行У谋r(jià)條款應(yīng)當(dāng)?shù)玫匠浞志粗睾蛢?yōu)先適用綜上所述，保價(jià)條款作為貨物運(yùn)輸合同的雙方當(dāng)事人之間對(duì)貨損賠償數(shù)額的預(yù)先商定，只要該條款反映了雙方的真實(shí)意思，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定合法有效并予以充分敬重。假設(shè)貨損發(fā)生，依照合同法的規(guī)定應(yīng)當(dāng)優(yōu)先適用保價(jià)條款的商定作為確認(rèn)承運(yùn)人賠償數(shù)額的依據(jù)，即：托運(yùn)人選擇了保價(jià)運(yùn)輸方式并已支付保價(jià)費(fèi)的，承運(yùn)人按托運(yùn)人聲明的價(jià)值賠償；托運(yùn)人不選擇保價(jià)運(yùn)輸方式的，以保價(jià)條款中商定的最高限額作為打算賠償數(shù)額的依據(jù)。四、關(guān)于貨物價(jià)值確實(shí)定在當(dāng)事人未商定保價(jià)條款、或者保價(jià)條款被排解適用的狀況下，假設(shè)當(dāng)事人又未以其他方式商定賠償數(shù)額確實(shí)定方法，依據(jù)合同法第312條的規(guī)定，則需要依據(jù)貨物的實(shí)際市場價(jià)值打算承運(yùn)人的賠償數(shù)額負(fù)擔(dān)。實(shí)踐中，當(dāng)事人對(duì)貨物實(shí)際價(jià)值的爭議主要來源于雙方對(duì)貨物的實(shí)際內(nèi)容各執(zhí)一詞。比方，在一起案件中，托運(yùn)人在運(yùn)單上填寫的貨物名稱是“服裝雙方只是確認(rèn)了貨物的重量，托運(yùn)人并未聲明貨物價(jià)值，也未選擇保價(jià)運(yùn)輸。貨物后來在運(yùn)輸途中被盜，托運(yùn)人在索賠時(shí)主見其交運(yùn)的是“范思哲”品牌的高檔時(shí)裝，其價(jià)值與一般的服裝完全無法同日而語，雙方爭議很大。我們認(rèn)為，當(dāng)貨損發(fā)生時(shí)，托運(yùn)人對(duì)其懇求承運(yùn)人賠償?shù)膶?shí)際損失的范圍負(fù)有完全的舉證責(zé)任，主要理由如下：首先，盡管合同法對(duì)運(yùn)輸合同中的貨損賠償責(zé)任負(fù)