第七章 熱現(xiàn)象 熱機(jī)

第九節(jié)熱機(jī)第七章熱現(xiàn)象復(fù)習(xí)：（1）對試管和水加熱，燃料的

能轉(zhuǎn)化為

能；（2）待水沸騰后，會出現(xiàn)的現(xiàn)象是

。此過程中，

能轉(zhuǎn)化為

能?；瘜W(xué)試管和水的內(nèi)塞子被噴出水蒸氣的內(nèi)塞子的機(jī)械如何把燃料釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，利用起來？紐科門發(fā)明蒸汽機(jī)瓦特改良蒸汽機(jī)【熱機(jī)】俗稱：發(fā)動機(jī)外燃機(jī)【現(xiàn)代熱機(jī)】它們的基本結(jié)構(gòu)和工作原理是怎樣的呢？汽油機(jī)柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)1.汽油機(jī)（1）構(gòu)造一.熱機(jī)：將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器汽油機(jī)的構(gòu)造火花塞氣缸進(jìn)氣門活塞連桿排氣門曲軸（2）汽油機(jī)工作原理吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程吸氣沖程汽油和空氣

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。進(jìn)氣門排氣門汽缸汽油機(jī)壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。進(jìn)氣門排氣門汽缸機(jī)械能內(nèi)能汽油機(jī)做功沖程

在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推動活塞向下運(yùn)動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。進(jìn)氣門排氣門內(nèi)能機(jī)械能汽油機(jī)排氣沖程燃燒后的廢氣

進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動，把廢氣排出氣缸。進(jìn)氣門排氣門汽油機(jī)噴油嘴進(jìn)氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸2.柴油機(jī)（1）構(gòu)造（2）柴油機(jī)工作原理吸氣沖程

壓縮沖程

做功沖程

排氣沖程吸氣沖程空氣

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動，將空氣吸進(jìn)氣缸。進(jìn)氣門排氣門柴油機(jī)壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點(diǎn)。進(jìn)氣門排氣門機(jī)械能內(nèi)能柴油機(jī)做功沖程

在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推動活塞向下運(yùn)動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。進(jìn)氣門排氣門內(nèi)能機(jī)械能柴油機(jī)排氣沖程燃燒后的廢氣

進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動，把廢氣排出氣缸。進(jìn)氣門排氣門柴油機(jī)比較汽油機(jī)與柴油機(jī)的不同：汽油機(jī)柴油機(jī)構(gòu)造點(diǎn)火方式吸入氣體燃料汽缸頂部有火花塞汽缸頂部有噴油嘴點(diǎn)燃式壓燃式汽油和空氣的混合氣體空氣汽油柴油四沖程的特點(diǎn)：吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程活塞運(yùn)動方向進(jìn)氣門排氣門能量轉(zhuǎn)化開啟關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉開啟無機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能無2.汽油機(jī)和柴油機(jī)的啟動

汽油機(jī)和柴油機(jī)不能自行啟動。開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要靠外力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運(yùn)動，以后熱機(jī)才能自己工作。3.應(yīng)用

汽油機(jī)比較輕巧，常用在汽車、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。(1)汽油機(jī)的應(yīng)用(2)柴油機(jī)的應(yīng)用

柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。汽油機(jī)的效率：20~30%柴油機(jī)的效率：30~45%