發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修-活塞連桿組 2

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車教研室任課教師：XXX課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修一、學(xué)生分組討論

在上一次課中的一些想法，活塞連桿組的作用和在拆裝的一些注意事項(xiàng)。拆裝中出現(xiàn)的問題，想一下解決的方法。討論后小組做出結(jié)論。再由老師講解分析。課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修

拆裝中可能出現(xiàn)的問題1.拆解前曲軸無法轉(zhuǎn)動(dòng)：

1）曲軸軸蓋螺栓扭得太緊

2）活塞連桿大頭扭得太緊

3）活塞連桿組安裝錯(cuò)缸

4）連桿軸瓦裝錯(cuò)，軸瓦或軸頸磨損

5）保養(yǎng)不到位，沒有潤滑油2.活塞沒有轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)3.連桿大頭蓋沒有缸號(hào)標(biāo)記，扭松螺帽時(shí)沒有均勻出力。4.拆卸后的部件沒有標(biāo)記放好課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修5.取出活塞時(shí)所用方法不當(dāng)

1）小組配合不夠

2）推動(dòng)方法不正確或不合理

3）連桿螺栓刮花軸頸6.取出活塞后沒有檢查標(biāo)記，沒有按照規(guī)定將活塞連桿組組裝排序放整齊。7.取下2缸后沒有轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使另2缸達(dá)到下止點(diǎn)就進(jìn)行拆卸。8.拆裝活塞環(huán)時(shí)用力不當(dāng)或方法不正確9.拆裝活塞銷是擋圈沒扶好而飛走，活塞銷無法取出或方法不當(dāng)。裝回時(shí)沒注意連桿和活塞的方向。課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修10.裝配活塞連桿組時(shí)配合不夠仔細(xì)，記號(hào)分不清，角度不正確，配合的同學(xué)沒扶好連桿大頭刮花軸頸，活塞安裝專業(yè)工具不熟悉。11.拆裝時(shí)工具使用不當(dāng)12.連桿大頭配對沒做配對13.裝配沒使軸頸運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)。14.活塞連桿組裝上后曲軸無法轉(zhuǎn)動(dòng)

1）曲軸軸蓋螺栓扭得太緊

2）活塞連桿大頭扭得太緊

3）活塞連桿組安裝錯(cuò)缸

4）連桿軸瓦裝錯(cuò)，軸瓦或軸頸磨損

5）保養(yǎng)不到位，沒有潤滑油課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修2．活塞的維修（1）活塞的正常耗損活塞的磨損主要是活塞環(huán)槽的磨損、活塞裙部的磨損和活塞銷座孔的磨損等。活塞頭部的磨損很小，是由于活塞頭部在工作中由于活塞裙部的導(dǎo)向和活塞環(huán)的支承作用，與氣缸壁極少接觸的緣故。活塞環(huán)槽的磨損較大，以第一道環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重，各環(huán)槽由上而下逐漸減輕。其原因是由于燃燒室高壓燃?xì)庾饔眉盎钊咚偻鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，使活塞環(huán)對環(huán)槽的沖擊增大?；钊共康哪p較小。通常只在側(cè)壓力較大的右側(cè)發(fā)生輕微的磨損和擦傷?；钊N座孔的磨損，工作時(shí)活塞受氣體壓力和往復(fù)慣性力的作用，使活塞銷座孔產(chǎn)生上下方向較大而水平方向較小的橢圓形磨損。課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修（2）活塞的異常損壞活塞的異常損壞主要是活塞刮傷、頂部燒蝕和脫頂?shù)?。活塞刮傷主要是由于活塞與氣缸壁的配合間隙過小，使?jié)櫥瑮l件變差，以及氣缸內(nèi)壁嚴(yán)重不清潔，有較多和較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入摩擦表面而引起的?；钊?shù)臒g則是發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷或爆燃條件下工作的結(jié)果?；钊擁?，其原因是活塞環(huán)的開口間隙過小或活塞環(huán)與環(huán)槽底無背隙，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)在高溫、高負(fù)荷下工作時(shí)，活塞環(huán)開口間隙被頂死，與缸壁之間發(fā)生粘卡；而活塞裙部受到連桿的拖動(dòng)，使活塞在頭部與裙部之間拉斷?；钊酶缀突钊N松曠未能及時(shí)排除，也有可能造成活塞的異常損壞。課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修（3）活塞的檢測

1）活塞裙部尺寸的檢測。鏜缸時(shí)，要根據(jù)選配活塞的裙部直徑確定鏜削量，因此要對磨損后的活塞進(jìn)行測量。活塞裙部直徑的測量方法如圖3-17所示。是在活塞下部離裙部底邊約15mm、與活塞銷垂直方向用千分尺測量活塞裙部直徑。2）配缸間隙的檢測活塞與氣缸壁之間的間隙稱為配缸間隙，此間隙的大小直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，因此配缸間隙必須符合標(biāo)準(zhǔn)。檢測時(shí)可用量缸表測量氣缸的直徑，用外徑千分尺測量活塞的直徑，兩者之差即為配缸間隙。也可將活塞放入氣缸中，用塞尺測量其間隙值，如圖3-18所示。課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修

圖3-19活塞裙部直徑的測量圖3-20配缸間隙的檢測課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修（4）活塞的選配當(dāng)氣缸的磨損超過規(guī)定值及活塞發(fā)生異常損壞時(shí)，必須對氣缸進(jìn)行修復(fù)，并且要根據(jù)氣缸的修理尺寸選配活塞。選配活塞時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：1）按氣缸的修理尺寸選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞。2）活塞是成套選配的，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須選用同一廠牌的活塞，以保證其材料和性能的一致性。3）在選配的成組活塞中，其尺寸差一般為0.01mm～0.15mm，質(zhì)量差為4～8g，銷座孔的涂色標(biāo)記應(yīng)相同。課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修2.活塞環(huán)的維修（1）活塞環(huán)的耗損活塞環(huán)的耗損主要是活塞環(huán)的磨損、彈性減弱和折斷等。（2）活塞環(huán)的選配活塞環(huán)選配時(shí)，以氣缸的修理尺寸為依據(jù)，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用與氣缸和活塞修理尺寸等級相同的活塞環(huán)。對活塞環(huán)的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致；具有規(guī)定的彈力以保證氣缸的密封性；環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)和背隙應(yīng)符合原廠設(shè)計(jì)規(guī)定。

課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修1）活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)活塞環(huán)的彈力是指活塞環(huán)端隙為零時(shí)作用在活塞環(huán)上的徑向力。2）活塞環(huán)的漏光度檢驗(yàn)活塞環(huán)的漏光度檢驗(yàn)的主要目的是檢測環(huán)的外圓表面與缸壁的接觸和密封程度。常用的活塞漏光度的簡易檢查方法是：活塞環(huán)置于氣缸內(nèi)，用倒置的活塞將其推平，用一直徑略小于活塞環(huán)外徑的圓形板蓋在環(huán)的上側(cè)，在氣缸下部放置燈光，從氣缸上部觀察活塞與氣缸壁的縫隙，確定其漏光情況。對活塞環(huán)漏光度的技術(shù)要求是：在活塞環(huán)端口左30。范圍內(nèi)不應(yīng)有漏光點(diǎn)；在同一根活塞環(huán)上的漏光不得多于兩處，每處漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過45。；漏光的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修3）活塞環(huán)開口間隙的檢查檢驗(yàn)端隙時(shí)，將活塞環(huán)置入氣缸套內(nèi)，并用倒置活塞的頂部將環(huán)推入氣缸內(nèi)其相應(yīng)的其相應(yīng)的上止點(diǎn)，然后用厚薄規(guī)測量。如圖3-27所示。4）活塞環(huán)側(cè)隙的檢查側(cè)隙的檢查如圖3-28所示。圖3-27檢查活塞環(huán)的開口間隙圖3-28檢查活塞環(huán)側(cè)隙課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修⒉活塞銷的選配（1）活塞銷的耗損在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，與活塞銷座和連桿襯套之間存在微小的間隙。因此活塞銷可以在銷座和連桿襯套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使得活塞銷的徑向磨損比較均勻，磨損速率也較低。（2）活塞銷的選配發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，一般應(yīng)選擇標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞銷，以便為小修。選配活塞銷的原則是：同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸的成組活塞銷；活塞銷表面應(yīng)無任何銹蝕和斑點(diǎn)；表面粗糙度Ra不大于0.2um，圓柱度誤差不大于0.0025mm，質(zhì)量差在10g范圍內(nèi)。課題3活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與維修

3、連桿的維修連桿組的修理主