DB42T 1950-2023 路基填筑智能壓實施工規(guī)范

發(fā)布發(fā)布湖北省市場監(jiān)督管理局2023030620230106ICS93.080.01ICS93.080.01CCSP66湖 北 省 地 方 標 準DB42/T1950—2023路基填筑智能壓實施工規(guī)范SpecificationforintelligentcompactionconstructionofsubgradefillingDB42/T1950—2023DB42/T1950—2023DB42/T1950—2023DB42/T1950—2023II附錄E（范） 壓穩(wěn)定控方法 17附錄F（范） 壓過程制息表 18附錄G（范） 壓程度布圖 19附錄H（范） 路壓實試檢報告 20目 次前言 III1范引文件 1語定義 1能實統(tǒng) 2驗施及關驗 2工織壓過制 5工量測 7附錄A（范） 設核查 9附錄B（范） 相性校試驗 10附錄C（范） 壓程度測法 14附錄D（范） 壓均勻檢方法 16IIIIIIIIII前 言本文按GB/T1.1—2020《準工導則 第部分標化件結和起規(guī)》起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別這些專利的責任。本文件由中建三局基礎設施建設投資有限公司提出。本文件由湖北省交通運輸廳歸口。本文件實施應用中的疑問，可咨詢湖北省交通運輸廳，聯系電話郵箱：2651259230@。對本文件的修改意見請反饋至中建三局基礎設施建設投資有限公司，聯系電話郵箱：466363101@。DB42/T1950—2023DB42/T1950—2023DB42/T1950—2023DB42/T1950—202311壓實定性 compactionstability壓實勻性 compactionuniformity路基填筑碾壓過程中，路基結構壓實狀態(tài)分布的一致性。壓實度 compactiondegree路基填筑碾壓過程中，壓實檢測值達到目標VCV值的程度。振動實藝數 vibratorycompactiontechnologyparameters振動實值 vibratorycompactionvalue（VCV基于振動壓路機在碾壓過程中振動輪豎向振動響應信號所建立的反映填筑體壓實狀態(tài)的指標。智能實 intelligentcompaction路基填筑碾壓過程中，采取信息化手段實現壓實質量的智能化實時動態(tài)監(jiān)測與控制。JT/T1127-2017界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3 路基填筑智能壓實施工規(guī)范范圍本文件適用于公路填土路基智能壓實施工和驗收，土石混填及填石路基可參照執(zhí)行。（CH/T2009 （RTK）JT/T1127-2017 JTG3450-2019 JTG/T3610-2019 公基施技規(guī)范JTG/TF20-2015 路面基施技細JTGF80/1-2017 平碾 sequencecompaction10cm雙控 doublecontrolVCV系統(tǒng)組成6—后臺壓實信息管理平臺；7—遠程壓實信息管理平臺；圖1 控制統(tǒng)成意圖設備技術參數要求16tJT/T1127-20176.210105kHz。4.2.3CH/T200910+2x10-6d)mm±(20+2x10-6d)mmdkm）10km。50。A2是是否3圖2 試驗施及關校流程試驗段施工4.2JTG/T3610-20193.3200m12VCV363注：試驗段施工前應選取一段路基進行碾壓遍數測試，記錄每一遍碾壓后的壓實度，以確定三種壓實狀態(tài)對應的碾壓遍數。JTG/T3610-201934（VCV0.7）VCV注：相關系數的取值參照JT/T1127-2017中5.2.4“量測設備輸出的振動壓實值與常規(guī)檢驗指標之間的相關系數應不小于0.7”。b）含水率與最佳含水率的絕對誤差超過2%；JTG/TF20-20158.4.62%”，并符合設計要求。要求在三種壓實狀態(tài)區(qū)域內分別選取常規(guī)檢測點位要求在三種壓實狀態(tài)區(qū)域內分別選取常規(guī)檢測點位核查試驗段符合常規(guī)填筑工藝試驗要求按照現行標準要求進行常規(guī)指標檢測方案取得常規(guī)指標與對應振動壓實值的檢測數據設置試驗段起始和終止標志線按最小二乘法計算相關系數行質量控制否種壓實狀態(tài)進行r0.7擴大數據范圍和數量，重新進行相關校驗r0.7是按照規(guī)定進行連續(xù)壓實檢測數據采集建立相關模型并確定目標振動壓實值形成壓實狀態(tài)分布圖及輪跡振動壓實曲線形成校驗報告指導施工段質量控制表1 試段實態(tài)區(qū)參表序號壓實度壓實狀態(tài)壓路機規(guī)格建議碾壓遍數1＜70輕度密實22t靜壓1遍+連續(xù)壓實檢測1遍270～90中度密實22t靜壓1遍+強振1遍+連續(xù)壓實檢測1遍3＞90重度密實22t靜壓1遍+強振3～4遍+連續(xù)壓實檢測1遍13VCV圖3 壓實態(tài)區(qū)面意圖JTG/T36100.6Hz；（2.53.0km/40k/；4455施工流程圖路基填筑智能壓實控制工藝流程圖如圖6所示。6 圖5 “雙”線圖圖4 常規(guī)測選示圖JTG3450-20195JTGF80/1-20174B。按本文件附錄BVCV5實際值實際值規(guī)范值監(jiān)測值××輪跡振動壓實雙控曲線VCV值碾壓參數相關信息規(guī)范值 監(jiān)測值/不合格合格L碾壓區(qū)段長度否否核查施工段及檢查設備符合規(guī)定要求設定目標振動壓實值施工段按照現行標準進行碾壓作業(yè)振動碾壓過程中進行連續(xù)量測和壓實質量控制壓實程度核查施工段及檢查設備符合規(guī)定要求設定目標振動壓實值施工段按照現行標準進行碾壓作業(yè)振動碾壓過程中進行連續(xù)量測和壓實質量控制壓實程度壓實均勻性壓實穩(wěn)定性通過率控制0.80均值線控制數據變化率控制滿足要求采用中的措施以滿足控制要求是施工段碾壓作業(yè)與過程控制結束填筑碾壓全過程控制相關信息整理存檔施工前應進行施工參數及設備核查，并符合下列規(guī)定：JTG/T3610-20193.3壓實前的測量放樣、分層上料、攤鋪整平等施工作業(yè)均應按照JTG/T3610和JTGF80/1中的要求執(zhí)行。VCVVCV值成.1JTG/T3610（JT/T1127、、EC.1以內。0?高該區(qū)域的振動壓實值數據至0.80均值線以上以改善壓實均勻性。?為該施工段所有振動壓實值測試結果的平均值。7 質量檢測核查碾壓面和檢測設備符合規(guī)定要求將連續(xù)檢測數據按照規(guī)定進行分組核查碾壓面和檢測設備符合規(guī)定要求將連續(xù)檢測數據按照規(guī)定進行分組根據碾壓面寬度設定輪跡數確保覆蓋碾壓面確定碾壓面壓實狀態(tài)分布狀況按規(guī)定對碾壓面進行連續(xù)壓實質量檢測收碾壓面連續(xù)壓實檢測數據分析施工段連續(xù)壓實質量檢測結束確定壓實程度分布狀況與通過率按照規(guī)定編制質量檢測報告并歸檔圖7 質量測藝程圖788d)壓實質量相關信息的傳輸內容符合本文件第7.1.4條的規(guī)定。BF100m,施工段長度不足100m內容與樣式按本文件附錄G文件附錄H執(zhí)行。4.2.3100m100mCJTG3450-2019A200m2VCVB.11100%。壓實質量報告附錄A（±0.6Hz。選擇30m～50m（L）（t）（2.5～3.0）km/h4.0km/h。將量測設備與振動壓路機的振動頻率和行駛速度相應信號接口連接，查看顯示數值是否與A.1.2、A.1.3量測設備的加速度傳感器性能參數按照說明書進行核實，同時量測設備的數據采集裝置的模JT/T1127-2017中5.27.21mA-SENSOR端POW/OUT號。9附錄B（）（B.1）（B.2）（B.3）∑??

???????)r=√∑??

??=1(????????)2

??????2

··············(B.1)??=1 ??=1=1∑?????? (B.2)????=1∑??(B.3)????式中：??——常規(guī)質量驗收指標；??——振動壓實值；????，????——??和??的樣本值，其中，??=1,2，……，??，代表常規(guī)檢測數量；??——x和y之間的相關系數。根據常規(guī)質量驗收指標檢測結果確定智能壓實振動壓實值檢測結果的回歸模型計算如下式（B.4）、（B.5）、（B.6）：??=a+???? (B.4)a=?????? (B.5)∑??

??????????)??=

??=1∑??(????????)2

···············(B.6)式中：??——常規(guī)質量驗收指標；??——振動壓實值；

??=1????，????——??和??的樣本值，其中，??=1,2，……，??，代表常規(guī)檢測數量；??，??——回歸系數。根據智能壓實振動壓實值檢測結果確定常規(guī)質量驗收指標檢測結果的回歸模型計算如下式（B.7）、（B.8）、（B.9）：??=??+???? (B.7)??=????? (B.8)∑??=∑

??∑??=1∑

?????????)

···············(B.9)式中：??——常規(guī)質量驗收指標；??——振動壓實值；

????=1

??????2????，????——??和??的樣本值，其中，??=1,2，……，??，代表常規(guī)檢測數量；??，??——回歸系數。100.700.70B.1式中：

[??????]=??+??[??] (B.10)[??]——按照現行相關標準確定的常規(guī)質量驗收指標的合格值；[??????]——目標振動壓實值；??，??——回歸系數。圖B.1目標振動壓實值示意（B.7）=??+??×(B.11)式中：???——常規(guī)質量驗收指標檢測預測值；m2；??，??——回歸系數。以某高速公路為例，試驗段最佳含水率為17.9%，填料93、94區(qū)為摻灰量4%的石灰黏土，96區(qū)為摻灰量6%的石灰黏土，具體目標VCV值參考值如下表B.1。111212工程名稱：試驗編號：表B.1目標VCV值參考值控制項目93區(qū)94區(qū)96區(qū)機械組合26D7G2臺、PY180122t2WB-18001126D7G2PY180126t2WB-18001灑水車1臺填料類型摻灰量4%的石灰黏土摻灰量6%的石灰黏土松鋪厚度30cm25cm含水率18.4%17.2%碾壓速度≤4Km/h碾壓遍數113靜壓1遍114遍、靜壓1遍目標VCV值606266表B.2相關性校驗試驗報告工程信息起始樁號碾壓層數終止樁號碾壓面積填料類型碾壓輪數填層厚度碾壓遍數填筑寬度碾壓日期天氣溫度加載信息振動壓路機型號振動頻率振動質量振幅激振力行駛速度試驗信息編號檢測數據編號檢測數據常規(guī)檢驗指標振動壓實值含水率常規(guī)檢驗指標振動壓實值含水率1102113124135146151313716817918相關系數??= ；??= 歸:??????=????+??= ?????????關系圖：常規(guī)質量驗收指標規(guī)定值[??]= ，對應的智能壓實標值[??????]= 。試驗：復核：審批：日期：附錄C（）C.1 C.1（C.1）進行：式中：

>[??????] (C.1)14圖C.1檢測單元壓實程度判定示意圖C.2 （14圖C.1檢測單元壓實程度判定示意圖C.2 （C.1，（C.2表C.1不同公路等級的通過率要求[??????]——智能壓實目標值。填筑部位（路面底面以下深度）（m）壓實程度通過率（%）高速、一級公路二級公路三、四級公路填方路基上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床輕、中及重交通0.30～0.80≥96≥95≥94特重、極重交通0.30～1.20-上路堤輕、中及重交通0.80～1.50≥94≥94≥93特重、極重交通1.20～1.90-下路堤輕、中及重交通＞1.50≥93≥92≥90特重、極重交通＞1.901515圖C.2壓實程度不合格區(qū)域分布狀態(tài)示意圖附錄D（規(guī)范性）壓實均勻性檢測方法壓實均勻性判定應通過碾壓輪跡上振動壓實曲線的波動變化程度和壓實檢測數據的分布特征進行判定。壓實均勻性控制應按智能壓實檢測數據不小于其平均值的80%，即????>0?進行控制，如圖D.1圖D.1壓實均勻性檢測判定示意圖161717附錄E（規(guī)范性）壓實穩(wěn)定性控制方法壓實穩(wěn)定性判定和控制應采用振動壓路機同一碾壓部位相同行駛方向的振動壓實檢測數據進行。壓實穩(wěn)定性應按同一碾壓