GB/T 11348.4-2015機(jī)械振動在旋轉(zhuǎn)軸上測量評價機(jī)器的振動第4部分：具有滑動軸承的燃?xì)廨啓C(jī)組

ICS17160

J04.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T113484—2015/ISO7919-42009

.代替:

GB/T11348.4—1999

機(jī)械振動

在旋轉(zhuǎn)軸上測量評價機(jī)器的振動

第4部分具有滑動軸承的燃?xì)廨啓C(jī)組

:

Mechanicalvibration—Evaluationofmachinevibrationbymeasurementson

rotatinshafts—Part4Gasturbinesetswithfluid-filmbearins

g:g

(ISO7919-4:2009,IDT)

2015-12-31發(fā)布2016-07-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T113484—2015/ISO7919-42009

.:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

測量方法

3…………………2

評價準(zhǔn)則

4…………………3

概述

4.1…………………3

準(zhǔn)則振動量值

4.2Ⅰ:……………………3

準(zhǔn)則在正常工作轉(zhuǎn)速穩(wěn)態(tài)運行工況下振動量值的變化

4.3Ⅱ:………7

補(bǔ)充的方法和準(zhǔn)則

4.4…………………7

基于振動矢量信息的評價

4.5…………7

附錄規(guī)范性附錄評價的區(qū)域邊界值

A()………………8

附錄資料性附錄評價區(qū)域邊界值和軸承間隙

B()……………………10

參考文獻(xiàn)

……………………11

GB/T113484—2015/ISO7919-42009

.:

前言

機(jī)械振動在旋轉(zhuǎn)軸上測量評價機(jī)器的振動分為五個部分

GB/T11348《》:

第部分總則

———1:;

第部分功率大于正常工作轉(zhuǎn)速

———2:50MW,1500r/min、1800r/min、3000r/min、

陸地安裝的汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)

3600r/min;

第部分耦合的工業(yè)機(jī)器

———3:;

第部分具有滑動軸承的燃?xì)廨啓C(jī)組

———4:;

第部分水力發(fā)電廠和泵站機(jī)組

———5:。

本部分為的第部分

GB/T113484。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)軸徑向振動的測量和評定第部分燃?xì)廨啓C(jī)

GB/T11348.4—1999《4:

組

》。

本部分與相比主要修改內(nèi)容如下

GB/T11348.4—1999,:

修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱由原來的旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)軸徑向振動的測量和評定第部分燃?xì)廨啓C(jī)組改

———,“4:”

為機(jī)械振動在旋轉(zhuǎn)軸上測量評價機(jī)器的振動第部分具有滑動軸承的燃?xì)廨啓C(jī)組

“4:”;

增加了在燃?xì)廨啓C(jī)安裝前由供貨方與用戶商定的驗收規(guī)范

———;

增加了在瞬態(tài)運行工況時對燃?xì)廨啓C(jī)組振動的評價

———;

修改了版中多處的振動幅值的譯文改為振動量值

———1999“”,“”;

修改了評價區(qū)域邊界一節(jié)中使用不同區(qū)域邊界值的例子見

———(4.2.2.4);

當(dāng)新機(jī)器沒有建立有效的基線數(shù)據(jù)時推薦其穩(wěn)態(tài)運行正常工作轉(zhuǎn)速下的報警值修改為不應(yīng)

———,

該超過區(qū)域邊界值見

B/C(4.2.3.2);

增加了停機(jī)值的設(shè)定第二次報警的內(nèi)容見

———(4.2.3.3);

增加了非穩(wěn)態(tài)工況瞬態(tài)運行期間的振動量值停機(jī)放大因子概念在穩(wěn)態(tài)工況建立之前它

———()“”,,

會自動地提升報警值和停機(jī)值見關(guān)于停機(jī)放大因子的使用見

“”“”(4.2.4);“”,(4.2.4.4);

修改了升速降速和超速期間的振動量值并刪去了版的圖見

———、,19991(4.2.4.3)。

本部分使用翻譯法等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械振動在旋轉(zhuǎn)軸上測量評價機(jī)器的

ISO7919-4:2009《

振動第部分具有滑動軸承的燃?xì)廨啓C(jī)組

4:》。

本部分由全國機(jī)械振動沖擊與狀態(tài)監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

、(SAC/TC53)。

本部分起草單位南京汽輪電機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司南京煉油廠國網(wǎng)河南省電力公司電力科學(xué)

:()、、

研究院東南大學(xué)杭州汽輪機(jī)股份有限公司鄭州機(jī)械研究所東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司

、、、、。

本部分主要起草人周憶屠亞力羅建斌傅行軍丁旭東王義翠陳昌林

:、、、、、、。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T11348.4—1999。

Ⅰ

GB/T113484—2015/ISO7919-42009

.:

引言

在旋轉(zhuǎn)軸上測量振動時是評價各種機(jī)器振動一般要求的基礎(chǔ)文件

,GB/T11348.1。GB/T11348

的本部分是對評價位于或接近燃?xì)廨啓C(jī)軸承處轉(zhuǎn)軸徑向振動烈度的具體規(guī)定在這些位置的測量能夠

。

很好地表征機(jī)器的振動狀態(tài)基于以往經(jīng)驗的評價準(zhǔn)則能用來評價這些機(jī)器的振動狀態(tài)

。,。

在穩(wěn)態(tài)工況下運行時提出了評價機(jī)器振動的兩個準(zhǔn)則第一個準(zhǔn)則考慮地是測得的振動量值第

,。;

二個準(zhǔn)則考慮地是振動量值的變化另外對瞬態(tài)運行工況規(guī)定了不同的準(zhǔn)則然而旋轉(zhuǎn)軸振動不是

。,。,

評價機(jī)器振動烈度的唯一基礎(chǔ)對于燃?xì)廨啓C(jī)通常也評價在非旋轉(zhuǎn)部件上測量的振動對非旋轉(zhuǎn)部

。,。

件上測量振動的要求參見和

ISO10816-1GB/T6075.4。

本部分的評價方法是基于寬帶測量的然而由于技術(shù)進(jìn)步窄帶測量或頻譜分析已

GB/T11348。,,

經(jīng)日益廣泛地得到應(yīng)用特別是應(yīng)用于振動評價狀態(tài)監(jiān)測和診斷對這些測量的評價準(zhǔn)則已超出了本

,、。

部分的范圍詳見所有部分確定的機(jī)器振動狀態(tài)監(jiān)測的規(guī)定

。ISO13373()。

Ⅱ

GB/T113484—2015/ISO7919-42009

.:

機(jī)械振動

在旋轉(zhuǎn)軸上測量評價機(jī)器的振動

第4部分具有滑動軸承的燃?xì)廨啓C(jī)組

:

1范圍

的本部分給出了評價位于或靠近主軸承處測得的旋轉(zhuǎn)軸現(xiàn)場徑向振動烈度的具體規(guī)

GB/T11348

定包括

。:

正常穩(wěn)態(tài)運行工況下的振動

———;

瞬態(tài)變化包括升速或降速初始加負(fù)荷和負(fù)荷變化時其他非穩(wěn)態(tài)工況期間的振動

———(、),();

正常穩(wěn)態(tài)運行工況期間發(fā)生的振動變化

———。

本部分適用于正常工作轉(zhuǎn)速范圍在輸出功率大于具有滑動軸

3000r/min~30000r/min,3MW,

承的發(fā)電以及機(jī)械驅(qū)動用重型燃?xì)廨啓C(jī)組包括直接或通過齒輪相連接著旋轉(zhuǎn)設(shè)備的燃?xì)廨啓C(jī)在一

,。

些情況下本部分不適用于評價燃?xì)廨啓C(jī)所連接著的其他設(shè)備的振動

,。

例如對單軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組燃?xì)廨啓C(jī)與蒸汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)連接在一起評價燃?xì)廨啓C(jī)的振動使用本部分評價蒸汽

:,,,

輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的振動分別使用和

GB/T11348.1ISO7919-3。

本部分不適用于以下各項設(shè)備的振動

:

航空派生型燃?xì)廨啓C(jī)包括與航空派生型燃?xì)廨啓C(jī)動力特性類似的燃?xì)廨啓C(jī)

a)();

注定義了航空派生型機(jī)組為航空動力發(fā)生器適用于機(jī)械動力發(fā)電或船用動力設(shè)備重型燃?xì)廨啓C(jī)

:ISO3977-3,、。

與航空派生型燃?xì)廨啓C(jī)的主要區(qū)別在于氣缸的撓性軸承的設(shè)計轉(zhuǎn)子與靜子的質(zhì)量比以及安裝結(jié)構(gòu)因此

、、。,

這兩種類型的燃?xì)廨啓C(jī)適用不同的振動評價準(zhǔn)則

。

輸出功率小于或等于的燃?xì)廨啓C(jī)參見

b)3MW(ISO7919-3);

燃機(jī)驅(qū)動泵參見

c)(ISO7919-3);

和或燃?xì)廨啓C(jī)相連的輸出功率小于或等于的蒸汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)參見

d)()50MW(ISO7919-3);

和或燃?xì)廨啓C(jī)相連的輸出功率大于的蒸汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)參見

e)()50MW(ISO7919-2);

連接燃?xì)廨啓C(jī)與蒸汽輪機(jī)或發(fā)電機(jī)的同步離合器參見

f)(ISO7919-2);

驅(qū)動的壓縮機(jī)參見

g)(ISO7919-3);

齒