第7章汽車時(shí)尚

汽車時(shí)尚

第一節(jié)汽車運(yùn)動(dòng)重點(diǎn)：汽車運(yùn)動(dòng)的種類

汽車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)重要的體育競(jìng)賽，是使用汽車在封閉場(chǎng)地內(nèi)、道路上或野外，比賽速度駕駛技術(shù)和車輛性能的一種運(yùn)動(dòng)。一、汽車運(yùn)動(dòng)起源起初汽車比賽的目的:是為了廠商檢驗(yàn)車輛的性能，宣傳使用汽車的安全性和可靠性，因此汽車廠商對(duì)此積極資助，以期推銷其產(chǎn)品。1894年，在法國(guó)舉行了首次汽車比賽，有102輛汽車參加了比賽。1905年在法國(guó)勒芒舉行了第一次汽車大獎(jiǎng)賽，大獎(jiǎng)賽使得汽車比賽更具刺激和挑戰(zhàn)性，從而吸引了更多的人參與汽車運(yùn)動(dòng)。首屆世界一級(jí)方程式汽車大獎(jiǎng)賽于1950年5月13日在英國(guó)的銀石賽車場(chǎng)舉行，現(xiàn)代方程式賽車的里程碑

1904年6月20日，由法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)等歐洲國(guó)家發(fā)起成立了國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)（FIA）?？偛吭O(shè)在法國(guó)巴黎。國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)是國(guó)際性體育組織，以推動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展為宗旨，并負(fù)責(zé)全球汽車俱樂部和各種汽車協(xié)會(huì)的活動(dòng)。下設(shè)世界汽車旅游理事會(huì)、世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)。世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)主要負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排世界各國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)組織，為所有不同種類的賽車運(yùn)動(dòng)制定規(guī)則，協(xié)調(diào)安排世界范圍內(nèi)的各項(xiàng)汽車比賽。中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）于1975年成立，1994年加入世界汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)。1985年，中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)舉辦了香港—北京（港京）汽車?yán)悺６?、汽車運(yùn)動(dòng)的種類

汽車運(yùn)動(dòng)種類很多，按比賽路線劃分汽車比賽的主要類別有：長(zhǎng)距離比賽、環(huán)形場(chǎng)地賽、無道路比賽。（一）長(zhǎng)距離比賽：即從甲地到乙地的長(zhǎng)距離比賽，包括拉力賽和越野賽。汽車?yán)愂窃谝粋€(gè)國(guó)家或幾個(gè)國(guó)家的公路和自然道路上分站舉行的汽車比賽，道路狀況比較復(fù)雜，每一段特殊路段為一個(gè)賽程，例如一個(gè)賽程全是曲折蜿蜒的山路，另一個(gè)賽程則是泥路。

越野賽是在人工修建道路的條件下進(jìn)行的比賽。其中比賽距離超過1萬公里的又稱馬拉松汽車越野賽。

（二）環(huán)形場(chǎng)地賽：即起點(diǎn)和終點(diǎn)都在同一地點(diǎn)的環(huán)形場(chǎng)地賽，主要是公路賽。公路賽分為方程式賽車、運(yùn)動(dòng)原型車賽等。1、方程式汽車賽：方程式汽車賽是指參加該類比賽所使用的賽車必須依照FIA制定頒發(fā)的車輛技術(shù)規(guī)則規(guī)定的方程式制造，包括賽車的車體結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度、寬度、最低重量、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、汽缸數(shù)量、油箱容量、電子設(shè)備、輪胎的大小等。方程式賽車不注重汽車的舒適、經(jīng)濟(jì)、外觀或費(fèi)用，注重的只是性能。方程式汽車賽項(xiàng)目有F-1、F-3、亞洲方程式、卡丁車方程式等。F1常識(shí)F1年度錦標(biāo)：F1車手：F1賽程：二次自由練習(xí)賽排位賽暖胎決賽Pitstop:到pitlane維修站換胎或加油。F1的配置：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪胎

精彩F1(2008FI新規(guī)則)技術(shù)規(guī)則改動(dòng)：１、引擎最高轉(zhuǎn)速限制為１９０００轉(zhuǎn)／分鐘，有提高到２００００轉(zhuǎn)／分鐘的可能，為的是控制研發(fā)成本的同時(shí)，更有利于Ｆ１引擎“軍轉(zhuǎn)民”；２、引入標(biāo)準(zhǔn)化的引擎和變速箱控制單元，目的是降低成本，國(guó)際汽聯(lián)可以進(jìn)行監(jiān)控，掌握各車隊(duì)的試車?yán)锍虜?shù)據(jù)；３、變速箱齒輪的最低厚度為１２毫米；４、引入ＣＤＧ尾翼（即“雙尾翼”），鼓勵(lì)超車；５、修改車身，使在同樣胎壓下下壓力能降低，將彎道速度保持在２００６賽季的水平，這樣落后賽車跟隨領(lǐng)先賽車也相對(duì)容易；６、限制可能的空氣動(dòng)力學(xué)新研究領(lǐng)域，降低成本；７、將賽車的最低重量限制從６０５公斤降低到５５０公斤，使得不必為了統(tǒng)一不同賽車的重量而使用昂貴的壓艙物，并提高安全性；技術(shù)規(guī)則改動(dòng)：

８、賽車在行駛中車手可以改變胎壓，以提高安全性，尤其是在安全車階段；９、賽車前后輪直徑分別提高到６４０毫米和７１０毫米，最大寬度前輪為３６５毫米，后輪為４６０毫米。引入輪胎修光器，通過光滑輪胎提高賽車機(jī)械抓地力，有利于超車；１０、只能使用國(guó)際汽聯(lián)明確規(guī)定允許的材料制造車體和引擎，以降低成本；１１、至少有５．７５％的汽油必須由生物方法所獲得的材料構(gòu)成；１２、某一車隊(duì)在一個(gè)賽季中使用的新技術(shù)，如果存在被所有車隊(duì)在以后的賽季中以高昂成本效仿的可能性，在剛開始使用的這個(gè)賽季結(jié)束就必須被禁止繼續(xù)使用。

比賽規(guī)則改動(dòng)１、２００８賽季起只有一個(gè)輪胎供應(yīng)２、每臺(tái)引擎必須連續(xù)使用三站；３、每個(gè)變速箱必須連續(xù)使用四站；４、如果提前更換引擎或者變速箱，將施以額外增加載重的處罰；５、限制試車；６、每個(gè)車隊(duì)每站比賽只允許使用兩輛賽車。

日期分站賽賽道冠軍奪冠成績(jī)

3月16日澳大利亞阿爾波特公園賽道漢密爾頓1h34:50.616

3月23日馬來西亞雪邦賽道Kimi1h31:18.555

4月6日巴林薩基爾賽道馬薩1h31:06.970

日期分站賽賽道2007年冠軍最快圈速

4月27日西班牙加泰羅尼亞賽道馬薩1:22.680(馬薩)

5月11日土耳其伊斯坦布爾公園馬薩1:24.770(蒙托亞)

5月25日摩納哥蒙特卡洛賽道阿隆索1:14.439(舒馬赫)

6月8日加拿大吉爾斯·維倫紐夫賽道漢密爾頓1:13.622(巴里切羅)

6月22日法國(guó)馬尼庫爾賽道萊科寧1:15.377(舒馬赫)

7月6日英國(guó)銀石賽道萊科寧1:18.739(舒馬赫)

7月20日德國(guó)霍根海姆賽道1:13.780(萊科寧)

8月3日匈牙利匈牙羅林賽道漢密爾頓1:19.071(舒馬赫)

8月24日歐洲瓦倫西亞賽道阿隆索

9月7日比利時(shí)斯帕賽道萊科寧1:45.108(萊科寧)

9月14日意大利蒙扎賽道阿隆索1:21.046(巴里切羅)

9月28日新加坡新加坡賽道

10月12日日本富士賽道漢密爾頓1:28.193(漢密爾頓)

10月19日中國(guó)上海國(guó)際賽道萊科寧1:32.238(舒馬赫)

11月2日巴西英特拉格斯賽道萊科寧1:11.437(蒙托亞)F1中國(guó)上海賽道1、圣-德沃特(SaintDevote)；2、比烏-里瓦格(BeauRivage)；3、馬塞內(nèi)特(Massenet)；4、卡西諾(Casino)；5、米拉比烏(Milabeau)；6、波蒂爾(Portier)；7、圖內(nèi)爾(Tunnel)；8、諾維爾-奇卡尼(NouvelleChicane)；9、塔巴奇(Tabac)；10、皮斯奇尼(Piscine)；11、拉斯卡塞(LaRascasse)；12、安東尼-諾格斯(AnthonyNoghes)；

F12008賽季車隊(duì)車手陣容法拉利車隊(duì)1.萊科寧2.馬薩紅牛二隊(duì)14.波爾戴斯15.維特爾寶馬-索伯車隊(duì)3.海費(fèi)4.庫比卡本田車隊(duì)16.巴頓17.巴里切羅雷諾車隊(duì)5.阿隆索6.小皮奎特超級(jí)亞久里18.佐藤琢磨19.戴維森威廉姆斯車隊(duì)7.羅斯博格8.中島一貴印度力量20.蘇蒂爾21.費(fèi)斯切拉紅牛車隊(duì)9.庫特哈德10.韋伯邁凱輪22.漢密爾頓23.科瓦萊寧豐田車隊(duì)11.特魯利12.格洛克

F1和法拉力車隊(duì)

F1就是FormulaOne的縮寫，

F1比賽設(shè)車手獎(jiǎng)和車隊(duì)獎(jiǎng)。F1在現(xiàn)今賽車領(lǐng)域所代表的地位就有如『奧運(yùn)』或是『世界杯足球賽』。每場(chǎng)比賽的全程距離大約為305km，所用時(shí)間不超過2h。

邁克爾-舒馬赫1、卡丁車方程式是汽車場(chǎng)地比賽項(xiàng)目的一種。2、運(yùn)動(dòng)原型車賽使用的汽車與通常的汽車外觀相似，它是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)看誰完成的路程長(zhǎng)或看哪輛車行駛的圈數(shù)多來決定名次。運(yùn)動(dòng)原型車賽中最著名的是勒芒24小時(shí)世界汽車耐力錦標(biāo)賽。勒芒24小時(shí)世界汽車耐力錦標(biāo)賽（三）無道路比賽：在泥土場(chǎng)地進(jìn)行的無道路的比賽。這種比賽需在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置一些障礙，使得場(chǎng)地內(nèi)崎嶇起伏，參賽車輛間隔出發(fā)，最后根據(jù)每輛賽車的成績(jī)排出比賽名次。（四）其它賽事：老爺車賽、太陽能汽車賽第二節(jié)汽車俱樂部

汽車俱樂部不生產(chǎn)具體的產(chǎn)品，它所提供的產(chǎn)品是一種服務(wù)。對(duì)于一個(gè)綜合性汽車俱樂部而言，這種服務(wù)又分為生產(chǎn)型服務(wù)和生活型服務(wù)。生產(chǎn)型服務(wù)是指俱樂部為會(huì)員提供各種對(duì)車輛和車主本人的有關(guān)車輛的服務(wù)，它的目的便是為廣大會(huì)員解決在使用車輛的過程所產(chǎn)生的實(shí)際困難生活型服務(wù)則是以會(huì)員為主體的各種休閑、娛樂和交友服務(wù)。汽車俱樂部是經(jīng)營(yíng)汽車文化的重要形式，它促使汽車文化愈加繁榮豐富。一汽車俱樂部的產(chǎn)生二汽車俱樂部的發(fā)展隨著私人購車的比例大幅度增加，越來越多的私家車主不斷地涌現(xiàn)。由于汽車是一個(gè)可以流動(dòng)而且非常龐大的交通工具，它的使用過程比較復(fù)雜。車主會(huì)遇到許多問題，如有與車主本人相關(guān)的駕照年審、安全學(xué)習(xí)、轉(zhuǎn)籍過戶等，有與車相關(guān)的日常保養(yǎng)、維修、年檢、事故處理，以及交納養(yǎng)路費(fèi)、車船稅、辦理車輛保險(xiǎn)等等，另外在路上行駛的時(shí)候，也會(huì)發(fā)生故障。上述的種種問題，無不困擾著車主。為了讓廣大車主擺脫這些煩惱，從而使得有車的生活真正變得輕松，服務(wù)于廣大駕車人士的汽車俱樂部不斷地涌現(xiàn)和發(fā)展。汽車俱樂部在發(fā)達(dá)國(guó)家早已盛行，并且形成一個(gè)非常大的行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界各國(guó)汽車俱樂部的會(huì)員總數(shù)至少2億。其中規(guī)模最大的當(dāng)屬美國(guó)，在全國(guó)9000萬駕車人中，已有4200萬人成為會(huì)員。俱樂部這個(gè)組織形式不僅創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，而且每年?duì)I業(yè)額也很可觀，如澳大利亞悉尼俱樂部有會(huì)員200萬，每年?duì)I業(yè)額達(dá)40億美元。汽車俱樂部是以會(huì)員制的形式，將社會(huì)上高度分散的汽車組織到一起，通過發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，給會(huì)員車輛提供單車和小單位很難辦到的一些服務(wù)，從而給會(huì)員帶來諸多方便和實(shí)惠，而俱樂部本身，也從會(huì)費(fèi)中取得一定收益的雙贏項(xiàng)目。汽車俱樂部的主要服務(wù)項(xiàng)目1、汽車救援。2、金融服務(wù)。3、車輛保險(xiǎn)。4、維修保養(yǎng)。5、展銷咨詢。6、汽車旅游。7、賽事運(yùn)動(dòng)8、連鎖租賃。三部分國(guó)家的汽車俱樂部介紹（一）美國(guó)：美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱AAA）：是世界上最大的汽車俱樂部，它是僅次于羅馬天主教會(huì)的世界第二大會(huì)員組織。也是世界上最大的“美國(guó)快速旅行支票”的銷售者。（二）澳大利亞：澳大利亞汽車俱樂部創(chuàng)建于1905年，目前已發(fā)展會(huì)員近600萬。澳大利亞有7個(gè)國(guó)營(yíng)的汽車俱樂部，每年提供537萬次道路緊急救援服務(wù)。（三）德國(guó)：德國(guó)汽車俱樂部全稱是“全德汽車俱樂部”，其德語的縮寫為ADAC，你若想成為該組織的一員，每年只需交納73馬克的會(huì)費(fèi)即可。如果你是個(gè)尚未工作的大學(xué)生或是個(gè)有駕照的殘疾人，會(huì)費(fèi)還可減半。（四）中國(guó)：中國(guó)汽車俱樂部的出現(xiàn)始于1995年建立的北京大陸汽車救援中心，即現(xiàn)在的北京恩保大陸汽車俱樂部（CAA）。隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，中國(guó)即將進(jìn)入一個(gè)汽車擁有率迅速上升的時(shí)期。國(guó)內(nèi)汽車的銷量大幅增長(zhǎng)，意味著方興未艾的汽車俱樂部業(yè)，將是一個(gè)蘊(yùn)藏?zé)o限商機(jī)的新興產(chǎn)業(yè)。汽車展覽會(huì)帶來更多的概念車型、新車型、汽車展會(huì)風(fēng)格和文化氛圍，讓人們感受到世界汽車工業(yè)跳動(dòng)的脈搏。汽車展覽是汽車制造商們展示新產(chǎn)品的舞臺(tái)，在流光溢彩的樣車背后是汽車制造商們?yōu)樵谄囀袌?chǎng)上爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額而進(jìn)行的殊死較量。法蘭克福車展、巴黎車展、日內(nèi)瓦車展、北美車展和東京車展是世界著名的五大汽車展，最短的也有５０年以上的歷史。第三節(jié)車展一、法蘭克福車展德國(guó)法蘭克福車展是世界上最大的汽車展之一，創(chuàng)辦于1887年9月。有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱。二巴黎車展起源于1898年的國(guó)際汽車沙龍，至1976年后每?jī)赡暌粚?，在每年?月底至10月初舉行。

巴黎車展始終圍繞著“新”字作文章，國(guó)際車展中商業(yè)味最濃的一個(gè)。

三日內(nèi)瓦車展日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展創(chuàng)辦于1924年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。每年3月份舉行，是各大汽車商首次推出新產(chǎn)品的最主要的展出平臺(tái)，素有“國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。以展示豪華車及高性能改裝車為主，展品比較個(gè)性化。

四北美車展北美車展北美車展創(chuàng)辦于1907年，原名底特律車展，一年一度在美國(guó)底特律舉行。1989年更名為“北美國(guó)際汽車展”，每年1月份舉行。參展的主要是世界各汽車大公司當(dāng)年推出的新型車、概念車等。五東京車展東京車展始于1966年，每年10月底舉行，單數(shù)年為轎車展，雙數(shù)年為商用車展。東京車展歷來以規(guī)模大，注重新產(chǎn)品、新技術(shù)的推出，展出產(chǎn)品實(shí)用性強(qiáng)而聞名于世界。尤其是日本本土生產(chǎn)的各種千姿百態(tài)的小型汽車唱主角的舞臺(tái)?！皝喼奁囷L(fēng)向標(biāo)”之稱中國(guó)的車展隨著近幾年中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，全國(guó)各地大約有50余個(gè)以各種名目舉辦的車展。在這些大大小小的車展，尤以北京、上海、廣州、長(zhǎng)春、成都車展引人注目。一方面國(guó)際汽車巨頭欲借助這個(gè)舞臺(tái)，讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)知更加清晰。另一方面作為本土的汽車品牌，則是通過車展展現(xiàn)民族工業(yè)的飛速進(jìn)步。北京國(guó)際車展站穩(wěn)國(guó)內(nèi)老大地位北京車展是迄今為止國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、檔次最高、展品最新、品牌最全的具有一定國(guó)際影響力的汽車工業(yè)展覽會(huì)。經(jīng)過多年發(fā)展，北京國(guó)際汽車展覽會(huì)已躋身于世界七大車展行列，成為國(guó)際名牌車展。上海車展徘徊于一二流之間

創(chuàng)立于1985年，就2007年車展而言，被稱為國(guó)內(nèi)第一個(gè)“A級(jí)車展”，并一度成為國(guó)內(nèi)車界關(guān)注熱點(diǎn)。有全球首發(fā)車型，但與那些車展相比卻少得可憐。上海車展強(qiáng)調(diào)國(guó)內(nèi)化，或者說是全國(guó)化，打造一個(gè)給所有的中國(guó)企業(yè)展示自己實(shí)力的平臺(tái)。但不乏有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：上海車展更貼近市民，走的是平民化之路。廣州車展定位珠三角、國(guó)內(nèi)第三

創(chuàng)立于02年，珠三角潛力巨大的銷售市場(chǎng)，以及廣州集中的汽車生產(chǎn)廠家，廣州車展越來越受到追捧廣州車展的成功在于有極大的銷售市場(chǎng)和強(qiáng)大的制造實(shí)力，以廣州、深圳為中心的廣東市場(chǎng)一直是國(guó)內(nèi)最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車銷售量約占全國(guó)的1/4。長(zhǎng)春車展目前狀況有點(diǎn)亂

位于全國(guó)著名的汽車城，就2007年長(zhǎng)春車展現(xiàn)場(chǎng)情況來看，130多個(gè)汽車品牌、700多輛汽車，展會(huì)面積也達(dá)到了14萬平方米長(zhǎng)春地區(qū)汽車市場(chǎng)太小，打動(dòng)不了汽車企業(yè)成都車展向“A級(jí)車展”靠攏

創(chuàng)立于1998年，成都車展已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的中國(guó)第四車展。與排位第三的廣州車展相比，成長(zhǎng)起來的成都車展有過之而無不及。成都車展已經(jīng)從國(guó)內(nèi)眾多車展中脫穎而出，并向“A級(jí)車展”靠攏，成為國(guó)內(nèi)最具人氣和影響力的汽車盛會(huì)之一4世界十大汽車城1、美國(guó)底特律通用，福特，克萊斯勒公司總部所在。全美1/4的汽車產(chǎn)于此，全城440萬人口有90%的人靠汽車為生。4世界十大汽車城2、日本豐田市豐田公司所在地。原名愛知市。有東洋底特律之稱出口港名古屋，建有世界第一，最高容量為5萬量的豐田汽車專用碼頭。4世界十大汽車城3、德國(guó)斯圖加特戴姆勒-奔馳汽車公司所在地。4世界十大汽車城4、意大利都靈菲亞特公司總部所在地。4世界十大汽車城5、德國(guó)沃爾夫斯堡大眾公司所在地。4世界十大汽車城6、日本東京日產(chǎn)，三菱，五十鈴公司所在地。4世界十大汽車城7、法國(guó)巴黎標(biāo)致和雪鐵龍公司所在地。4世界十大汽車城8、英國(guó)伯明翰利蘭汽車公司所在地。4世界十大汽車城9、德國(guó)呂塞爾海姆歐寶汽車公司所在地。4世界十大汽車城10、法國(guó)比揚(yáng)古雷諾汽車公司所在地。5、汽車顏色5.1汽車顏色的含義

汽車車身顏色，不論對(duì)使用者還是對(duì)外界，或?qū)囕v的視覺感，都非常重要。

(1)銀灰色。最能反映汽車本質(zhì)的顏色。

(2)白色。白色是膨脹色，容易使小車顯大。日本車在20世紀(jì)80年代，有白色代表高級(jí)的說法，白色車的銷量曾經(jīng)占到總銷量的70%。另外，白色車相對(duì)中性，對(duì)性別要求不高。

(3）黑色。一種矛盾的顏色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，給人以莊重、尊貴、嚴(yán)肅的感覺。(4)紅色。紅色包括大紅、棗紅，給人以跳躍、興奮、歡樂的感覺。紅色是放大色，同樣可以使小車顯大。紅色是別致又理想的顏色，跑車或運(yùn)動(dòng)型車非常適合。

(5）藍(lán)色。安靜的色調(diào)，但是感覺非常收斂，個(gè)性不張揚(yáng)，如同地球的深邃和大海的包容。如果你選擇高爾夫，藍(lán)色是最能體現(xiàn)其內(nèi)涵的顏色，但藍(lán)色不耐臟。

(6）黃色。黃色給人以歡快、溫暖、活潑的感覺。黃色是擴(kuò)大色，在環(huán)境視野中很顯眼，跑車選用黃色非常適合，小型車用黃色也非常適合。出租車和工程搶險(xiǎn)車的黃色，一是便于管理，二是便于人們?cè)缭绲匕l(fā)現(xiàn)。但私用車選用黃色的不多。香檳色是黃色派生出來的金屬漆顏色，現(xiàn)在大行其道。

(7）綠色。淺淡且顏色鮮艷的綠色有較好的可視性，這是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。綠色的金屬漆也一改以前冰冷的色調(diào)，以溫暖的面貌出現(xiàn)。

5.2顏色與安全汽車顏色和安全有一定的聯(lián)系顏色具有收縮和膨脹性，就是前進(jìn)色和后退色，如果有紅色、黃色、藍(lán)色、綠色共4部車與觀察者保持相同的距離，看上去紅色車和黃色車要離觀察者近一些，而藍(lán)色和綠色的轎車看上去離觀察者較遠(yuǎn)

5.3汽車色彩的變遷汽車的流行色彩也呈現(xiàn)周期性的變化，其新鮮感周期大約為一年半左右，交替周期大約是三年半左右。以日本汽車色彩的變遷為例，1965年以前，明亮的灰色汽車倍受青睞；1965年盛行藍(lán)色、灰色和銀色汽車；1968年黃色汽車迅速增多；1970年黃色汽車又急劇減少，而橄欖色和褐色汽車逐漸增多；1977年褐色汽車最受歡迎；1982年白色汽車占到總數(shù)的50%,1985一1986年白色汽車數(shù)量達(dá)到最高峰，每4輛汽車中就有3輛是白色的。汽車美容車身美容洗車是汽車美容的最基本形式，但是不要小看車身的清洗，只車身的清洗就包括車身靜電去除清洗、車身交通膜的去除清洗、除蠟清洗和增艷清洗幾種類型，而且洗車的時(shí)候注意事項(xiàng)也是非常重要的。在汽車清洗作業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):①應(yīng)使用專用洗車液，嚴(yán)禁使用肥皂或洗潔精，因?yàn)檫@類用品堿性強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致漆面失光，局部產(chǎn)生色差，密封橡膠老化，還會(huì)加速局部漆面脫落部位的金屬腐蝕;②高壓沖洗前，須檢查車窗，前后蓋板是否關(guān)閉良好;

下一頁返回汽車美容③高壓沖洗時(shí)，水壓不宜太高，一般不高于7MPa。且先使用分散霧狀水流清洗全車，浸潤(rùn)后再利用集中水流沖洗。對(duì)于可調(diào)壓的清洗機(jī)，底盤沖洗時(shí)，水壓可高一些，以便能夠沖掉底盤上附著的污泥和其他附著物。車身清洗時(shí)，可將水壓調(diào)低些，如果清洗車身的水壓和水流過大，污物顆粒會(huì)劃傷漆層;④使用調(diào)溫式清洗機(jī)，注意熱水溫度不宜過高，以免損壞漆層;上一頁下一頁返回汽車美容⑤擦清洗劑時(shí)應(yīng)使用軟毛巾或海綿，最好使用海綿，以免其中裹有硬質(zhì)顆粒劃傷漆面;⑥洗車各工序都應(yīng)遵循由上到下的原則，即由車頂、前后蓋板、車身側(cè)面、燈具、保險(xiǎn)杠、車裙、車輪等;⑦不要在陽光直射下洗車。如果陽光直射，車表水分蒸發(fā)快，干涸的車身上的水滴會(huì)留下斑點(diǎn)，影響清洗效果;⑧不要在嚴(yán)寒中洗車，以防水滴在車身上結(jié)冰，造成漆層破裂，北方嚴(yán)寒季節(jié)洗車應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行，車輛進(jìn)入工位后，停留5一10分鐘，然后沖洗;⑨發(fā)現(xiàn)車身附有灰塵或雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除，以免站污漆面。上一頁下一頁返回汽車美容

隨著科技的發(fā)展，洗車這一作業(yè)也出現(xiàn)了新的方式，例如蒸汽洗車和干洗保護(hù)釉洗車。

蒸汽洗車使用高壓蒸汽，在保護(hù)車輛噴漆的同時(shí)清除掉堆積的灰塵和普通水洗無法清除的大面積污漬，洗車時(shí)不磨花車的噴漆，還能讓車表更有光澤。目前用水洗車的缺點(diǎn)是冬季結(jié)冰期無法洗車，因?yàn)槭褂么罅康乃畷?huì)產(chǎn)生廢水，不能清潔車輛內(nèi)部角落等，蒸汽洗車對(duì)此進(jìn)行了大膽改革，清洗一輛汽車約只需耗水1L，洗車時(shí)水滴不會(huì)掉落到地面，且不需要廢.水處理設(shè)備和復(fù)雜的許可，洗車時(shí)還能進(jìn)行滅菌處理，給洗車行業(yè)帶來了一個(gè)全新的作業(yè)環(huán)境，是21世紀(jì)的新型事業(yè)模式。上一頁下一頁返回汽車美容

蒸汽洗車的優(yōu)點(diǎn):①不需要使用化學(xué)清潔劑，保證車身不被腐蝕。對(duì)周圍環(huán)境無污染，洗完后場(chǎng)地仍然干凈整潔;

②使用蒸汽洗車每輛車僅用水0.3一0.5kg，為傳統(tǒng)洗車方式的0.1%;③使用蒸汽洗車每輛車僅耗電0.4kWh;④采用特殊清潔劑、上光劑和車布，集清洗、打蠟、保養(yǎng)于一機(jī);

⑤使用蒸汽洗車一輛車用時(shí)5一10分鐘，1一2人;⑥無須專門店面場(chǎng)地，可流動(dòng)作業(yè)，上門服務(wù);⑦蒸汽洗車無論塵土、油污都可洗凈。上一頁下一頁返回汽車美容

干洗保護(hù)釉內(nèi)含有三大類物質(zhì):清潔劑、潤(rùn)滑劑及保護(hù)釉，其最基本的工作原理只有四個(gè)字“包裹一切”。呈霧狀噴射到車表面的干洗保護(hù)釉，首先把所有能接觸到的污物和車表面加以覆蓋，在清洗劑的作用下，車表面污漬被軟化，并在保護(hù)釉的包裹下變成無數(shù)小形珠粒，保護(hù)釉同時(shí)把車表面加以覆蓋，在珠粒與車表面保護(hù)釉之間，配方中的潤(rùn)滑劑起到減少摩擦的作用。珠粒狀的污漬在干毛巾的吸水力引導(dǎo)下，被毛巾帶離車表面，車表面只剩下凹凸不平的保護(hù)釉及少量潤(rùn)滑劑，用另一干毛巾擦拭后，去除潤(rùn)滑劑，留下的就是有相當(dāng)硬度的耐磨、防水、防塵及防曬的保護(hù)釉。干洗保護(hù)釉不會(huì)與污漬起任何化學(xué)反應(yīng)，它所含的高度潤(rùn)滑配方與高度反光因子不會(huì)破壞車漆，反使車身熠熠生輝。上一頁下一頁返回汽車美容

此操作非常簡(jiǎn)單，只需把干洗保護(hù)釉用特制噴瓶，以霧狀噴灑到未經(jīng)任何清洗的干燥車表面上，無須等候用第一塊干毛巾輕拭車表面，就輕易地除去污漬，再用另一塊毛巾加以拋光，完成一輛小轎車的清潔、上光維護(hù)，只需15一30分鐘。同時(shí)，用干洗保護(hù)釉拋光后的車表面不但不會(huì)留下螺旋紋，由于堅(jiān)硬、光滑的保護(hù)釉使沙、水、泥等臟物無法駐留，只需用濕毛巾把留在車表面上的微塵輕輕抹去再用干毛巾輕輕拋光，車表面又能恢復(fù)原亮，保護(hù)釉對(duì)車表面的保護(hù)期長(zhǎng)達(dá)30大。上一頁下一頁返回汽車美容7.1.2內(nèi)部美容汽車內(nèi)部美容通常是指對(duì)汽車內(nèi)部空間的美容護(hù)理車內(nèi)頂棚、車側(cè)立柱及車門內(nèi)表面、儀表控制板、車窗玻璃、座椅、安全帶、地毯、轉(zhuǎn)向盤等的清潔護(hù)理當(dāng)然，對(duì)于不同的物品材質(zhì)使用不同的清潔方式，如真皮飾品應(yīng)采用專用皮革清潔劑清洗;塑料飾品應(yīng)先用清洗劑噴灑于表面，然后用海綿蘸清水擦洗表面;橡膠制品應(yīng)用專用清洗劑清洗;玻璃應(yīng)用風(fēng)窗玻璃專用清潔劑進(jìn)行清洗，然后涂上風(fēng)窗玻璃防霧劑。

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車輛內(nèi)部清潔的注意事項(xiàng):①使用適當(dāng)?shù)那鍧崉＿M(jìn)行車飾清潔時(shí)，要根據(jù)不同材質(zhì)使用專用的清潔劑或最相近的清潔劑;②切忌隨意混合或加溫使用車飾清潔用品。不同的車飾清潔用品混合后，可能產(chǎn)生一些有害物質(zhì)，釋放有毒氣體或腐蝕車飾;③對(duì)不熟悉的產(chǎn)品應(yīng)先測(cè)試使用。對(duì)于首次使用的清潔劑，應(yīng)先找到相同材質(zhì)的部件進(jìn)行清洗測(cè)試，或可在待清潔部件的不顯眼處進(jìn)行測(cè)試，以防褪色或有其他損害;④車飾上有特殊的污漬，如油漆、焦油等，不可用力擦洗，應(yīng)選用專用清洗劑進(jìn)行清洗;⑤清潔作業(yè)時(shí)，噴上清潔劑后應(yīng)稍待片刻才能擦拭;⑥如有需要，應(yīng)對(duì)清洗過的較難干燥的部位進(jìn)行烘干處理，有利于防止發(fā)霉。上一頁下一頁返回汽車美容7.1.3漆面美容漆面美容的主要內(nèi)容包括漆面失光處理、漆面淺劃痕處理、漆面深劃痕處理、噴涂修復(fù)和面漆的鏡面處理。汽車在使用過程中難免風(fēng)吹日曬雨淋及受到空氣中有害物質(zhì)的侵蝕，致使漆面逐漸失去原有光澤。在汽車美容業(yè)中采用特殊處理工藝與方法，配合專門的護(hù)理品，可以有效去除失光，恢復(fù)往日光彩。

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對(duì)于不同原因造成的失光處理方法也不同。如自然氧化不嚴(yán)重或淺劃痕導(dǎo)致的失光通常采用拋光研磨的方法進(jìn)行處理;對(duì)于自然氧化嚴(yán)重或透鏡效應(yīng)嚴(yán)重引起的失光要求進(jìn)行重新的涂裝翻新施工。在汽車的使用過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生摩擦，或日常護(hù)理不當(dāng)產(chǎn)生劃痕，而這些劃痕一般都比較淺，并未露出底漆，這種劃痕在陽光下尤其明顯。在作業(yè)中一般采用拋光研磨的方法予以去除。拋光作業(yè)是漆面劃痕處理的核心，拋光劑的選擇，拋光劑的用量，拋光機(jī)的正確使用，以及拋光程度的鑒定要在實(shí)踐過程中不斷摸索，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。上一頁下一頁返回汽車美容

漆面深劃痕多為硬性劃傷所致，底漆暴露，當(dāng)用手拭劃痕表面時(shí)會(huì)有明顯的劃手感覺，目前在深劃痕處理工藝上，仍采用噴涂修復(fù)。噴涂修復(fù)是汽車美容作業(yè)中要求最嚴(yán)格的，技術(shù)含量也最高。當(dāng)漆面出現(xiàn)劃傷、破損及嚴(yán)重腐蝕失光等現(xiàn)象時(shí)即采用噴涂修復(fù)來恢復(fù)愛車的昔日光彩。最佳鏡面效果的材料是拋光劑，用拋光機(jī)的轉(zhuǎn)速帶來的熱量使汽車漆和拋光劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，來清除細(xì)微劃痕，使汽車顯出本身光澤，然后施以光蠟。上一頁下一頁返回汽車美容汽車防護(hù)汽車防護(hù)的項(xiàng)目包括貼防爆太陽膜、安裝防盜器、安裝靜電放電器、安裝汽車語音