GB/T 16638.4-2008空氣動(dòng)力學(xué)概念、量和符號(hào)第4部分：飛機(jī)的空氣動(dòng)力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)

犐犆犛４９．０２０

犞０４

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１６６３８．４—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１６６３８．４—１９９６

空氣動(dòng)力學(xué)概念、量和符號(hào)

第４部分：飛機(jī)的空氣動(dòng)力、

力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)

犃犲狉狅犱狔狀犪犿犻犮狊—犆狅狀犮犲狆狋狊，狇狌犪狀狋犻狋犻犲狊犪狀犱狊狔犿犫狅犾狊—

犘犪狉狋４：犃犲狉狅犱狔狀犪犿犻犮犳狅狉犮犲狊，犿狅犿犲狀狋狊，狋犺犲犻狉犮狅犲犳犳犻犮犻犲狀狋狊犪狀犱

犱犲狉犻狏犪狋犻狏犲狊狅犳犪犻狉犮狉犪犳狋

２００８０７１８發(fā)布２００９０１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅／犜１６６３８．４—２００８

前言

ＧＢ／Ｔ１６６３８《空氣動(dòng)力學(xué)概念、量和符號(hào)》分為四個(gè)部分：

———第１部分：空氣動(dòng)力學(xué)常用術(shù)語(yǔ)；

———第２部分：坐標(biāo)軸系和飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量；

———第３部分：飛機(jī)幾何特性；

———第４部分：飛機(jī)的空氣動(dòng)力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)。

本部分為ＧＢ／Ｔ１６６３８的第４部分。

本部分對(duì)我國(guó)多年使用的空氣動(dòng)力學(xué)常用術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了歸集與篩選，并盡可能與國(guó)際上大多數(shù)國(guó)家

的使用習(xí)慣相一致，本部分的飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)部分術(shù)語(yǔ)和符號(hào)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ／Ｔ１４４１０—２００８《飛行力

學(xué)概念、量和符號(hào)》相協(xié)調(diào)。

本部分代替ＧＢ／Ｔ１６６３８．４—１９９６《空氣動(dòng)力學(xué)概念、量和符號(hào)第４部分：飛機(jī)的空氣動(dòng)力、力

矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)》。

本部分與ＧＢ／Ｔ１６６３８．４—１９９６相比主要變化如下：

ａ）增加了擾流片鉸鏈力矩、調(diào)整片鉸鏈力矩，橫向力系數(shù)的導(dǎo)數(shù)等定義；

ｂ）增加了鉸鏈力矩導(dǎo)數(shù)等定義。

本部分由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司提出。

本部分由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司歸口。

本部分起草單位：北京航空航天大學(xué)、中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所、中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院、

中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心。

本部分主要起草人：陳晏清、邵箭、焦志強(qiáng)、劉沛清、李周復(fù)、陳玉、王志川、郝衛(wèi)東、馮亞南、范潔川、

張克軍。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１６６３８．４—１９９６。

Ⅰ

書(shū)

犌犅／犜１６６３８．４—２００８

空氣動(dòng)力學(xué)概念、量和符號(hào)

第４部分：飛機(jī)的空氣動(dòng)力、

力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)

１范圍

本部分規(guī)定了飛機(jī)的空氣動(dòng)力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)的術(shù)語(yǔ)和符號(hào)。

本部分適用于固定翼飛機(jī)，其他飛行器可參照使用。

本部分將飛機(jī)視為剛體。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

ＧＢ／Ｔ１６６３８．２—２００８空氣動(dòng)力學(xué)概念、量和符號(hào)第２部分：坐標(biāo)軸系和飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量

３術(shù)語(yǔ)、定義和符號(hào)

下列術(shù)語(yǔ)、定義和符號(hào)適用于本部分。

３．１空氣動(dòng)力、力矩及其系數(shù)犪犲狉狅犱狔狀犪犿犻犮犳狅狉犮犲狊，犿狅犿犲狀狋狊犪狀犱狋犺犲犻狉犮狅犲犳犳犻犮犻犲狀狋狊

３．１．１空氣動(dòng)力合力、合力矩犪犲狉狅犱狔狀犪犿犻犮狉犲狊狌犾狋犪狀狋犳狅狉犮犲，狉犲狊狌犾狋犪狀狋犿狅犿犲狀狋

編號(hào)術(shù)語(yǔ)定義或說(shuō)明符號(hào)和單位

空氣動(dòng)力合力作用于飛機(jī)或其部件的空氣動(dòng)力的犚Ａ（→犚Ａ）

３．１．１．１

ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｕｌｔａｎｔｆｏｒｃｅ合力矢量。單位為牛（Ｎ）

空氣動(dòng)力合力矩單位為?！っ?/p>

３．１．１．２合力矢量對(duì)力矩參考點(diǎn)的力矩。

ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｕｌｔａｎｔｍｏｍｅｎｔ（Ｎ·ｍ）

３．１．２氣流坐標(biāo)軸系的空氣動(dòng)力、力矩及其系數(shù)犪犲狉狅犱狔狀犪犿犻犮犳狅狉犮犲狊，犿狅犿犲狀狋狊犪狀犱狋犺犲犻狉犮狅犲犳犳犻犮犻犲狀狋狊

犻狀犪犻狉狆犪狋犺犪狓犻狊狊狔狊狋犲犿

編號(hào)術(shù)語(yǔ)定義或說(shuō)明符號(hào)和單位

Ａ

犚在氣流坐標(biāo)軸系狕ａ軸負(fù)方向的分量。

升力犔

３．１．２．１氣流坐標(biāo)軸系定義見(jiàn)ＧＢ／Ｔ１６６３８．２—

ｌｉｆｔ單位為牛（Ｎ）

２００８中３．１．４。

１

犔犞２犛

（２ρ）

升力系數(shù)

式中：為自由流密度，為自由流速

３．１．２．２