標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 18697-2002 聲學(xué) 汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法》作為一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車車內(nèi)噪聲的測(cè)量環(huán)境、儀器設(shè)備、測(cè)量步驟及數(shù)據(jù)處理方法等要求。然而，您提供的信息中并未直接給出另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)以進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。不過(guò)，基于該標(biāo)準(zhǔn)本身的內(nèi)容，可以概述其關(guān)鍵要點(diǎn)和可能相對(duì)于早期或國(guó)際同類標(biāo)準(zhǔn)的一般性變更方向：

  1. 測(cè)量環(huán)境：標(biāo)準(zhǔn)可能明確了更具體的測(cè)試場(chǎng)地要求，比如背景噪音限制、地面吸收系數(shù)等，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。與舊有標(biāo)準(zhǔn)相比，這些要求可能更加嚴(yán)格或細(xì)化。

  2. 儀器設(shè)備：規(guī)定了更加現(xiàn)代化和精確的聲級(jí)計(jì)和其他輔助測(cè)量設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)，包括頻率響應(yīng)、精度等級(jí)等，以及校準(zhǔn)方法，這有助于提升測(cè)量結(jié)果的精確度和可靠性。與之前的版本或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相比，可能會(huì)引入新的技術(shù)要求或更新設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。

  3. 測(cè)量步驟：標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)說(shuō)明了測(cè)量前車輛的預(yù)處理（如空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)等）、麥克風(fēng)的放置位置和數(shù)量、行駛條件（速度、檔位）等，這些細(xì)節(jié)的明確有助于統(tǒng)一測(cè)試程序，減少操作變異性。與以往相比，流程可能更標(biāo)準(zhǔn)化或加入了新的考量因素。

  4. 數(shù)據(jù)處理：對(duì)測(cè)量得到的原始數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了規(guī)范，包括如何計(jì)算平均值、處理異常值、報(bào)告格式等，以保證數(shù)據(jù)分析的一致性和科學(xué)性。新標(biāo)準(zhǔn)可能引入了更先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)分析方法或?qū)?bào)告內(nèi)容有了更具體的要求。

  5. 適用范圍與分類：標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)測(cè)試車輛的類型、用途進(jìn)行了更細(xì)致的分類，并針對(duì)不同類別車輛制定了特定的測(cè)試要求，反映了汽車工業(yè)的發(fā)展和多樣化需求。


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  • 2002-12-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

TCS_17.140.30232中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T.18697-2002eqvISO5128.1980聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法Acousticseasurementofnoiseinsidemotorvehicles2002-03-26發(fā)布2002-12-01實(shí)施中華民共清和發(fā)布國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

GB/T18697-2002目次前言……1SO前言1范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)3試驗(yàn)的類型4測(cè)試量·……5測(cè)量?jī)x器聲學(xué)環(huán)境、氣象條件、背景噪聲試試驗(yàn)道路的條件8車輛條件……………9傳聲器位置10測(cè)量步驛·11試驗(yàn)報(bào)告…附錄A(提示的附錄）汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量記錄表

GB/T18697-2002前吉本標(biāo)準(zhǔn)等效采用ISO5128:1980《聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法》.技術(shù)內(nèi)容一致，增加附錄A(提示的附錄)僅供參考。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)科學(xué)院提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心、上海大眾汽車有限公司、神龍汽車有限公司.本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：盧炳武、劉樹(shù)功、劉英杰、劉東明、鄒振浩、鮑警予、姚祖興

GB/T18697-2002ISO前言國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)是由各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(ISO成員國(guó))組成的世界范圍的聯(lián)合組織。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作通常由ISO技術(shù)委員會(huì)來(lái)完成。每個(gè)成員國(guó)在對(duì)某技術(shù)委員會(huì)所確定的某項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)感興趣時(shí),有權(quán)參加該技術(shù)委員會(huì)。與ISO有聯(lián)系的政府和非政府國(guó)際性組織也可參加該項(xiàng)工作。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)與國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)在電工標(biāo)準(zhǔn)化的各個(gè)方面均保持密切合作。各技術(shù)委員會(huì)采納的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案應(yīng)分發(fā)給各成員國(guó)進(jìn)行投票表決。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案至少需要75%的成員國(guó)投票贊同，才能作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)出版發(fā)行。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO5128由ISO/TC43聲學(xué)技術(shù)委員會(huì)制定。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法GB/T18697-2002eqvIsO5128：1980Acoustics-Measurementofnoiseinsidemotorvehicles范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于M類和N類汽車（M類:載客車輛.包括轎車：N類：載貨車輛，包括牽引車、起重吊車等)2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí).所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性GB/T3241—1998倍頻程和分?jǐn)?shù)倍頻程濾波器（eqvIEC61260:1995）GB/T3730.2-1996道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼(idtISO1176:1990)GB/T3785—1983聲級(jí)計(jì)的電、聲性能及測(cè)試方法GB/T12534—1990汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T15089—1994機(jī)動(dòng)車輛分類試驗(yàn)的類型3.1驗(yàn)證性試驗(yàn)所進(jìn)行的測(cè)量用于驗(yàn)證制造廠所提供的汽車是否滿足有關(guān)噪聲的規(guī)定每次測(cè)量時(shí)選定的條件必須得到遵守。但是，如果必須修改時(shí)，要將修改情況在試驗(yàn)報(bào)告中加以說(shuō)明。3.2檢查性試驗(yàn)所進(jìn)行的測(cè)量是為了檢查汽車的噪聲是否在規(guī)定的限值之內(nèi),以及自從提交汽車以來(lái)或在不同批次提交的汽車之間是否出現(xiàn)明顯的變化。在檢查性試驗(yàn)中.允許測(cè)量條件與驗(yàn)證性試驗(yàn)有微小的偏差，例如測(cè)量點(diǎn)的數(shù)目和行駛條件的數(shù)目減少。任何變化必須在試驗(yàn)報(bào)告中加以說(shuō)明。4測(cè)試量4.1所用聲級(jí)計(jì)讀數(shù)應(yīng)使用"F”時(shí)間計(jì)權(quán)特性4.2驗(yàn)證性試驗(yàn)和檢查性試驗(yàn)中所有測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量值應(yīng)是A聲級(jí)兒?jiǎn)挝粸閐B。4.3在附加的專項(xiàng)測(cè)量中，為了在所選擇的測(cè)量點(diǎn)上進(jìn)行頻譜分析,測(cè)量值應(yīng)該用倍頻程或1/3倍頻程聲壓級(jí)表示;頻率范圍至少要覆蓋45Hz到11200Hz的頻率范圍。應(yīng)優(yōu)先采用1/3倍頻

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