GB/T 20069-2006道路車輛牽引座強(qiáng)度試驗(yàn)

ICS43.080.10T72中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20069—2006道路車輛牽引座強(qiáng)度試驗(yàn)Roadvehicle-Fifthwheelcouplingsstrengthtests(ISO8717:2000Commercialroadvehicles--Fifthwheelcouplings一Strengthtests.MOD)2006-01-10發(fā)布2006-06-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T20069—2006三前言范圍2規(guī)范性引用文件3要求3.1靜態(tài)舉升試驗(yàn)要求3.2動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求3.3附加要求·…….“4牽引車與半掛車之間縱向力D值的確定55.2靜態(tài)舉升試驗(yàn)5.2.1施加的試驗(yàn)載荷.2.2加載方法·………5.3動(dòng)態(tài)試驗(yàn)·…5.3.1施加的試驗(yàn)載荷5.3.2載荷循環(huán)5.3.3試驗(yàn)頻率附錄A（資料性附錄)本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與ISO8717:2000章條編號(hào)對(duì)照附錄B（資料性附錄)本標(biāo)準(zhǔn)與ISO8717:2000技術(shù)性差異及其原因附錄C（規(guī)范性附錄)對(duì)適用于半掛車軸強(qiáng)制轉(zhuǎn)向的牽引座的附加要求C.1動(dòng)態(tài)試驗(yàn)C.2附加靜態(tài)試驗(yàn)

GB/T20069一2006本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ISO8717：2000《道路車輛牽引座強(qiáng)度試驗(yàn)》本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)IS08717,2000重新起草。為了方便比較,在資料性附錄A中列出了本國家標(biāo)準(zhǔn)條款和國際標(biāo)準(zhǔn)條款的對(duì)照一覽表根據(jù)我國國情，本標(biāo)準(zhǔn)在采用國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行了修改。在附錄B中給出了技術(shù)性差異及其原因的一覽表以供參考。為便于使用，本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改：“本國際標(biāo)準(zhǔn)"一詞改為“本標(biāo)準(zhǔn)"；用小數(shù)點(diǎn)"."代替作為小數(shù)點(diǎn)的迎號(hào)","；刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄C為規(guī)范性附錄，附錄A和附錄B為資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)"3.2動(dòng)態(tài)試驗(yàn)”、"3.3附加要求”規(guī)定的技術(shù)要求，自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起12個(gè)月后執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)掛車分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC13)歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江蘇省交通科學(xué)研究院、鎮(zhèn)江寶華半掛車配件有限公司、交通部公路科學(xué)研究所江蘇省公路學(xué)會(huì)、揚(yáng)州盛達(dá)特種車有限公司、常熟華東汽車有限公司、南京航天晨光股份有限公司、中集車輛(集團(tuán))有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:金明新、王新成、李永福、朱剛、張學(xué)利、王長勇、華廣美、馬知才、馬凱、孫軍、袁正前、王傳妹、吳啟宏：

GB/T20069一2006道路車輛牽引座強(qiáng)度試驗(yàn)范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了50號(hào)牽引座和90號(hào)牽引座的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于50號(hào)牽引座和90號(hào)牽引座規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn).然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)GB/T13880半掛牽引車牽引座的安裝(GB/T13880-1992.idtISO3842：1984）GB/T3730.2道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼(GB/T3730.2—1996.idtISO1176:1990)3要求3.1靜態(tài)舉升試驗(yàn)要求3.1.1施加5.2.1.1規(guī)定的舉升力F。時(shí)，聯(lián)結(jié)板的彎曲變形不應(yīng)超過其寬度的0.2%3.1.2在牽引座和相同型號(hào)牽引銷聯(lián)結(jié)的情況下，施加5.2.1.2規(guī)定的舉升力Fw或5.2.1.3規(guī)定的舉升力F時(shí)，牽引銷不應(yīng)從牽引座脫離。3.2動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求完成5.3規(guī)定的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)后，牽引座不應(yīng)產(chǎn)生永久變形、斷裂或開裂3.3附加要求對(duì)適用于半掛車軸強(qiáng)制轉(zhuǎn)向的牽引座應(yīng)滿足附錄C規(guī)定的附加試驗(yàn)項(xiàng)目和強(qiáng)度要求。牽引車與半掛車之間縱向力D值的確定D值表示牽引車與半掛車之間產(chǎn)生的縱向力的計(jì)算值,單位為千牛（kN).由下列公式計(jì)算:下-R一U式中：-用于牽引半掛車的牽引車的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量，單位為噸(t)R由牽引座牽引的半掛車的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量，單位為噸(t)；半掛車裝載到其最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量時(shí)，垂直施加在牽引座上的質(zhì)量，單位為噸(t)重力加速度，為9.81m/s2。不同質(zhì)量術(shù)語的含義見GB/T3730.2中相應(yīng)的定義.5試驗(yàn)方法5.1通用