中國輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析

中國輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析一、輪胎行業(yè)發(fā)展背景輪胎以橡膠（天然橡膠、合成橡膠）、助劑、炭黑、骨架材料（鋼絲、纖維）等為原材料進(jìn)行生產(chǎn)制造，用于轎車、貨車、工程車等各類汽車中。在可以預(yù)見的未來相當(dāng)長的時期內(nèi)，輪胎也沒有替代產(chǎn)品。汽車輪胎制造業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，作為汽車的重要零部件，是發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。汽車保有量的迅速增加，為汽車輪胎產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間。據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年9月，中國汽車保有量達(dá)到2.97億輛，同比上漲8.00%輪胎需求的剛性大于傳統(tǒng)汽車行業(yè)。在汽車行業(yè)發(fā)展初期，汽車保有量較少，輪胎需求主要受汽車產(chǎn)量影響。但隨著汽車保有量逐步增加，輪胎替換需求超過配套需求成為影響輪胎行業(yè)的主要因素。就新車而言，轎車與輪胎的配套比例為1:5，載重車與輪胎配套比例平均約為1:11；在替換市場，每輛轎車每年需替換1.5條輪胎，工程機(jī)械與載重機(jī)械的替換系數(shù)高于轎車。在汽車保有量依然保持正增長的前提下，即使汽車銷量出現(xiàn)負(fù)增長，依然會創(chuàng)造出持久的換胎需求。二、輪胎產(chǎn)業(yè)鏈輪胎的上游是天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼材等；中游是半鋼子午胎、全鋼子午胎、斜交胎的生產(chǎn)制造；下游應(yīng)用領(lǐng)域是汽車、交通運(yùn)輸、農(nóng)用車等。三、輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國輪胎制造業(yè)在近幾年實現(xiàn)快速增長，現(xiàn)今已經(jīng)成為世界上輪胎產(chǎn)量最大的國家。據(jù)統(tǒng)計，2020年全球輪胎產(chǎn)量約為36億條，中國輪胎產(chǎn)量為6.34億條，占比約為17.6%。我國輪胎產(chǎn)量同比下降2.76%，年均復(fù)合增長速度為2.03%。輪胎分為子午胎和斜交胎，子午胎又分為全鋼和半鋼，目前，市場以全鋼子午胎為主。據(jù)統(tǒng)計，2020年中國全鋼子午線輪胎產(chǎn)量為5.96億條，約占市場整體的94%。四、輪胎行業(yè)競爭格局從全球市場競爭格局來看，我國的輪胎企業(yè)少數(shù)位列于第二梯隊，多數(shù)位列第三梯隊和第四梯隊，由此可見我國雖然在產(chǎn)量方面處于全球前列，但是輪胎企業(yè)的國際競爭力還需繼續(xù)提高。具體來看，全球輪胎行業(yè)企業(yè)第一梯隊有普利司通、米其林、固特異；第二梯隊包含馬牌、住友橡膠、中策橡膠等；第三梯隊包含玲瓏、恒豐、賽輪等。國內(nèi)9家上市胎企大多為規(guī)模較大的輪胎制