新能源裝置在無人水面監(jiān)測(cè)艇中的應(yīng)用與實(shí)物船模制作開題報(bào)告_第1頁(yè)
新能源裝置在無人水面監(jiān)測(cè)艇中的應(yīng)用與實(shí)物船模制作開題報(bào)告_第2頁(yè)
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現(xiàn)有的船舶柴油機(jī)的排放技術(shù)，使其達(dá)到附則VI輪機(jī),電池在效率、維修和保養(yǎng)方面有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)。氫電池所池和能光伏電池組合而成的新能源無人監(jiān)測(cè)艇，以氫電池為主推動(dòng)力，金屬儲(chǔ)氫裝置為能源罐，能為輔助動(dòng)力補(bǔ)充，并制作相應(yīng)演示模型。設(shè)計(jì)采用電池與儲(chǔ)氫罐結(jié)合的方式作為無人艇的主推動(dòng)力在船舶運(yùn)行中，由柴油機(jī)發(fā)出的噪音可達(dá)120分貝。特別是在淺海和內(nèi)江上執(zhí)目前，試驗(yàn)室已有小功率氫氧電池一臺(tái)（如圖1所示，我們需結(jié)合該電并結(jié)合無人艇所需的監(jiān)測(cè)模塊，電池和氫罐的體積、重量等主要參數(shù)一般而言對(duì)于無人艇,要保證航行時(shí)具有足夠穩(wěn)性和抗沉性。采用充硬殼充氣艇的方式,可最大限度的降低無人艇的外殼重量減小航行阻力；艇底采用內(nèi)設(shè)剛性龍骨的V3～5另外四周充氣部分也可以起到良好的抗沖擊緩沖作用。艇體邊界有充氣浮力胎,可極大地避免風(fēng)浪中傾覆;優(yōu)化船舶模型的外觀形貌和尺寸以最大程度的獲取能能量采用能作為新能源無人艇輔助能源來源的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)就地取能。因此能作為某些主要設(shè)備的電源，在無人艇動(dòng)力出現(xiàn)故障等斷發(fā)射。甚至在能量到一定程度的情況下，可實(shí)現(xiàn)自行返回。能大的能電池板鋪設(shè)面積，以最大程度的獲取能是本模型設(shè)計(jì)和制作針對(duì)電池動(dòng)力模塊-儲(chǔ)能模塊-能模塊進(jìn)行進(jìn)一步的配置優(yōu)起始時(shí)間：2016年5 完成時(shí)間 2017年4①201605201607獻(xiàn)調(diào)研，并形成切實(shí)可行的模型裝置②201608201611據(jù)設(shè)計(jì)方案，繪制裝置部件結(jié)構(gòu)圖紙③201612201704型裝置制作，測(cè)量試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并撰寫題報(bào)告1、調(diào)研、差旅費(fèi)，及文件資料費(fèi)：3000：60003、加工

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