GB/T 23645-2009乘用車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方法

犐犆犛２７．０７０

犓８２

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２３６４５—２００９

乘用車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方法

犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱狊狅犳犳狌犲犾犮犲犾犾狆狅狑犲狉狊狔狊狋犲犿犳狅狉狆犪狊狊犲狀犵犲狉犮犪狉狊

２００９０４２１發(fā)布２００９１１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜２３６４５—２００９

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語(yǔ)和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４測(cè)試用儀表精度的要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

５試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作及試驗(yàn)條件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

６性能試驗(yàn)方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

附錄Ａ（規(guī)范性附錄）相關(guān)計(jì)算公式!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!６

附錄Ｂ（資料性附錄）測(cè)試報(bào)告!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!７

Ⅰ

書

犌犅／犜２３６４５—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ是規(guī)范性附錄，附錄Ｂ是資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ３４２）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：同濟(jì)大學(xué)。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：機(jī)械工業(yè)北京電工技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所、上海攀業(yè)氫能源科技有限公司、上海神

力科技有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：侯永平、孫澤昌、余卓平、盧琛鈺、馬建新、王哲、張若谷、周軦、董輝等。

本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。

Ⅲ

犌犅／犜２３６４５—２００９

乘用車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測(cè)試方面的術(shù)語(yǔ)和定義、測(cè)試用儀表精度的要求、試驗(yàn)前

準(zhǔn)備工作及試驗(yàn)條件和性能試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)試內(nèi)容包括：常規(guī)性能檢測(cè)、起動(dòng)特性測(cè)試、穩(wěn)態(tài)特性測(cè)試、額定功率特性測(cè)試、峰

值功率特性測(cè)試和動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性測(cè)試。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車用質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ１８３８４．３—２００１電動(dòng)汽車安全要求第３部分：人員觸電防護(hù)（ＩＳＯ／ＤＩＳ６４６９３：２０００，

ＥＱＶ）

ＧＢ／Ｔ２００４２．１質(zhì)子交換膜燃料電池術(shù)語(yǔ)

３術(shù)語(yǔ)和定義

ＧＢ／Ｔ２００４２．１確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

發(fā)電系統(tǒng)凈輸出功率狀犲狋狅狌狋狆狌狋狆狅狑犲狉狅犳狆狅狑犲狉狊狔狊狋犲犿

燃料電池堆輸出功率減去輔助系統(tǒng)消耗的功率后所剩的功率，即燃料電池發(fā)電系統(tǒng)凈輸出功率，也

簡(jiǎn)稱發(fā)電系統(tǒng)功率。

３．２

電池堆效率犲犳犳犻犮犻犲狀犮狔狅犳犳狌犲犾犮犲犾犾狊狋犪犮犽

燃料電池堆單位時(shí)間內(nèi)所消耗燃料的能量轉(zhuǎn)化為輸出功率的份額，規(guī)定以氫氣低熱值（）計(jì)

犔犎犞Ｈ２

算。計(jì)算公式見附錄Ａ。

３．３

發(fā)電系統(tǒng)效率犲犳犳犻犮犻犲狀犮狔狅犳狆狅狑犲狉狊狔狊狋犲犿

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)單位時(shí)間內(nèi)所消耗燃料的能量轉(zhuǎn)化為有效功率的份額，規(guī)定以氫氣低熱值

（）計(jì)算。計(jì)算公式見附錄。

犔犎犞Ｈ２Ａ

３．４

怠速工