GB/T 23645-2009乘用車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測試方法

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犓８２

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２３６４５—２００９

乘用車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測試方法

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２００９０４２１發(fā)布２００９１１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２３６４５—２００９

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４測試用儀表精度的要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

５試驗前準備工作及試驗條件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

６性能試驗方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

附錄Ａ（規(guī)范性附錄）相關(guān)計算公式!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!６

附錄Ｂ（資料性附錄）測試報告!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!７

Ⅰ

書

犌犅／犜２３６４５—２００９

前言

本標準的附錄Ａ是規(guī)范性附錄，附錄Ｂ是資料性附錄。

本標準由中國電器工業(yè)協(xié)會提出。

本標準由全國燃料電池標準化技術(shù)委員會（ＳＡＣ／ＴＣ３４２）歸口。

本標準負責(zé)起草單位：同濟大學(xué)。

本標準參加起草單位：機械工業(yè)北京電工技術(shù)經(jīng)濟研究所、上海攀業(yè)氫能源科技有限公司、上海神

力科技有限公司。

本標準主要起草人：侯永平、孫澤昌、余卓平、盧琛鈺、馬建新、王哲、張若谷、周軦、董輝等。

本標準為首次發(fā)布。

Ⅲ

犌犅／犜２３６４５—２００９

乘用車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測試方法

１范圍

本標準規(guī)定了乘用車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測試方面的術(shù)語和定義、測試用儀表精度的要求、試驗前

準備工作及試驗條件和性能試驗方法。

本標準規(guī)定的測試內(nèi)容包括：常規(guī)性能檢測、起動特性測試、穩(wěn)態(tài)特性測試、額定功率特性測試、峰

值功率特性測試和動態(tài)響應(yīng)特性測試。

本標準適用于乘用車用質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ１８３８４．３—２００１電動汽車安全要求第３部分：人員觸電防護（ＩＳＯ／ＤＩＳ６４６９３：２０００，

ＥＱＶ）

ＧＢ／Ｔ２００４２．１質(zhì)子交換膜燃料電池術(shù)語

３術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ２００４２．１確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。

３．１

發(fā)電系統(tǒng)凈輸出功率狀犲狋狅狌狋狆狌狋狆狅狑犲狉狅犳狆狅狑犲狉狊狔狊狋犲犿

燃料電池堆輸出功率減去輔助系統(tǒng)消耗的功率后所剩的功率，即燃料電池發(fā)電系統(tǒng)凈輸出功率，也

簡稱發(fā)電系統(tǒng)功率。

３．２

電池堆效率犲犳犳犻犮犻犲狀犮狔狅犳犳狌犲犾犮犲犾犾狊狋犪犮犽

燃料電池堆單位時間內(nèi)所消耗燃料的能量轉(zhuǎn)化為輸出功率的份額，規(guī)定以氫氣低熱值（）計

犔犎犞Ｈ２

算。計算公式見附錄Ａ。

３．３

發(fā)電系統(tǒng)效率犲犳犳犻犮犻犲狀犮狔狅犳狆狅狑犲狉狊狔狊狋犲犿

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)單位時間內(nèi)所消耗燃料的能量轉(zhuǎn)化為有效功率的份額，規(guī)定以氫氣低熱值

（）計算。計算公式見附錄。

犔犎犞Ｈ２Ａ

３．４

怠速工