2022監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析自我提分評估(附答案)

2022監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析自我提分評估(附答案)大題（共10題）一、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目,施工單位、監(jiān)理單位都是通過公開招標(biāo)產(chǎn)生的。甲施工單位為第四合同段承包人（以下稱甲承包人）,經(jīng)業(yè)主同意、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)甲承包人把部分工程（預(yù)制空心板構(gòu)件）分包給乙方施工單位（以下稱乙分包人）。在分包工程施工前,乙分包人把施工技術(shù)方案提交給甲承包人,甲承包人進(jìn)行了修改和補(bǔ)充,并以自己的名義上報項(xiàng)目總監(jiān)辦,得到了項(xiàng)目總監(jiān)的批準(zhǔn)。乙分包人雖按批準(zhǔn)的施工方案組織施工,但首批預(yù)制出的兩塊構(gòu)件出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問題。監(jiān)理工程師口頭指令乙分包人暫停施工。于是,乙分包人停工整改。事后,甲承包人認(rèn)為施工技術(shù)方案是經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)批準(zhǔn)的,監(jiān)理工程師應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。經(jīng)整改后,同樣的質(zhì)量問題仍然存在,項(xiàng)目部監(jiān)責(zé)令甲承包人更換分包人,甲承包人經(jīng)與乙分包人協(xié)商終止了分包合同。業(yè)主考慮到甲承包人對工程所在地的建設(shè)市場不了解,推薦丙施工單位承擔(dān)空心板的預(yù)制工作。甲承包人和丙施工單位協(xié)商達(dá)成協(xié)議,經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后簽訂了分包合同?！締栴}】5、丙施工單位屬于特殊分包人嗎?為什么?【答案】5、不是。丙施工單位是業(yè)主推薦的,通過和甲施工單位協(xié)商而簽訂協(xié)議,并不是業(yè)主指定而與甲施工單位簽訂協(xié)議的分包人。二、某高速公路路線長82km，其中有一隧道長1000m，招標(biāo)前組織了現(xiàn)場考察，交通工程（安全設(shè)施與機(jī)電工程）由某具備資質(zhì)的施工單位中標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：（1）全線光纜電纜均為總價合同、有經(jīng)驗(yàn)的承包人在投標(biāo)報價時需綜合考慮光電纜敷設(shè)路由、盤留、損耗等因素；（2）隧道變電站站址暫定在下行隧道洞口左側(cè)150m處。施工過程中發(fā)生了如下時間：事件1：交通安全設(shè)施施工如期開始，進(jìn)展順利。事件2：承包人經(jīng)測量及配盤后，主線光纜全長為90km，向監(jiān)理辦提出增加光纜費(fèi)用的變更申請。事件3：承包人在施工中，隧道變電站位置發(fā)生變更，由下行隧道洞口左側(cè)150m變更為距下行隧道洞口左側(cè)300m處，向監(jiān)理辦提出該隧道供配電電纜費(fèi)用變更申請。問題1.高速公路交通安全設(shè)施一般包括哪些內(nèi)容?2.請寫出公路突起路標(biāo)施工監(jiān)理要點(diǎn)?3.事件2中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理主線光纜變更事項(xiàng)?4.事件3中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理供配電電纜變更事項(xiàng)?【答案】1.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、百米樁、里程碑、避險車道。2.①突起路標(biāo)產(chǎn)品的形狀尺寸、反射器的亮度、顏色應(yīng)符合現(xiàn)行《突起路標(biāo)》（GB/T24725）、《太陽能突起路標(biāo)》（GB/T19813）的規(guī)定。②突起路標(biāo)的布設(shè)及其顏色應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求。③根據(jù)施工用設(shè)計(jì)的要求確定突起路標(biāo)的設(shè)置位置，放樣定位準(zhǔn)確。④突起路標(biāo)施工前，路面應(yīng)清潔、干燥。⑤突起路標(biāo)反射體應(yīng)面向行車方向安裝。⑥突起路標(biāo)和路面黏結(jié)后用橡皮錘敲擊突起路標(biāo)上表面，從而保證黏結(jié)牢固。⑦突起路標(biāo)安裝角度、縱向間距及橫向偏位符合設(shè)計(jì)要求。⑧突起路標(biāo)線形應(yīng)流暢，與公路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑。⑨公路突起路標(biāo)分項(xiàng)工程有效的產(chǎn)品、材料檢驗(yàn)合格報告或證書資料等工程質(zhì)量保證資料齊全。3.監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕主線光纜變更事項(xiàng)。理由：招標(biāo)文件明確為總價合同，承包人投標(biāo)報價中應(yīng)包含工程量風(fēng)險范圍，施工過程中不得進(jìn)行工程量變更。三、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出，評標(biāo)委員會由7人組成，包括建設(shè)單位紀(jì)委書記、工會主席、當(dāng)?shù)卣袠?biāo)投標(biāo)管理辦公室主任，及從評標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取4位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家。【問題】評標(biāo)委員會人員組成的不妥之處，并說明理由?！敬鸢浮浚?）不妥之處一：招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出評標(biāo)委員會的組成。理由：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，應(yīng)由招標(biāo)人依法組建評標(biāo)委員會。（2）不妥之處二：評標(biāo)委員會人員組成中包括當(dāng)?shù)卣袠?biāo)投標(biāo)管理辦公室主任。理由：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，評標(biāo)委員會由招標(biāo)人代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的專家組成。（3）不妥之處三：專家?guī)祀S機(jī)抽取4位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家。理由：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家沒有達(dá)到評標(biāo)委員會成員總數(shù)的2/3，至少為5位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家。四、某施工單位承接了一4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ),墩身平均高10m。項(xiàng)目為單價合同,且全部鋼筋由業(yè)主提供,其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源,經(jīng)檢驗(yàn),砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處,施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬就1#～3#排架組織流水施工,各段流水節(jié)拍見下表：根據(jù)施工組織和技術(shù)要求,基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間,還發(fā)生了如下事件：事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場,業(yè)主委托承包商對一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目,承包人要求直接采用相關(guān)單價來處理加固費(fèi)用。事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后,施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收,隨即進(jìn)入下一道工序。事件3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時,由于供應(yīng)商的失誤,將一批不合格的鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場,致使墩身施工推遲了10天開始,承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠?！締栴}】事件2中,指出槽基檢查方式的錯誤之處【答案】3不完善。還應(yīng)請監(jiān)理人、設(shè)計(jì)人參加。五、某高速公路施工項(xiàng)目開工里程120km,跨越兩省,6個施工合同段,某監(jiān)理單位通過投標(biāo)承擔(dān)了該項(xiàng)目施工監(jiān)理工作。【問題】2、請擬定該項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)模式的方案,并分析優(yōu)、缺點(diǎn)?！敬鸢浮?、監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)模式,可以選擇直線一職能式。它既考慮按命令統(tǒng)一原則設(shè)置的組織指揮系統(tǒng),又考慮按專業(yè)化分工原則設(shè)計(jì)組織職能系統(tǒng)。它具有集中領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,便于人、財(cái)、物力的調(diào)配；分工合理,任務(wù)明確,辦事效率高,組織秩序井然,穩(wěn)定性高,能較好地發(fā)揮組織的整體效率等優(yōu)點(diǎn)。但也有信息系統(tǒng)差,各部門之間、職能人員與指揮人員之間目標(biāo)不一致,易產(chǎn)生矛盾等缺點(diǎn)。它結(jié)合了直線式、職能式的優(yōu)點(diǎn),對公路工程建設(shè)項(xiàng)目來講,一般較合理,對本例亦適宜。六、某高速公路工程項(xiàng)目，建設(shè)單位通過公開招標(biāo)方式分別確定了某監(jiān)理單位和甲施工單位，并按規(guī)定簽訂了監(jiān)理合同和施工合同。施工合同約定的施工單位承包范圍包括A、B、C、D、E五個子項(xiàng)目，其中，子項(xiàng)目A包括拆除廢棄建筑物和新建工程兩部分，在經(jīng)監(jiān)理工程師審查，并報建設(shè)單位同意后施工單位將拆除廢棄建筑物部分分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的乙施工單位。在該工程項(xiàng)目施工過程中發(fā)生了下列事件：事件1：由于拆除廢棄建筑物的危險性較大，乙施工單位編制了專項(xiàng)施工方案，并組織召開了有甲施工單位與項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)相關(guān)人員及有關(guān)專家參加的專家論證、審查會。會后，乙施工單位將該專項(xiàng)施工方案送交項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，要求總監(jiān)理工程師審批?？偙O(jiān)理工程師認(rèn)為該專項(xiàng)施工方案已通過專家論證，便簽字同意實(shí)施。事件2：在該工程項(xiàng)目開工前，建設(shè)單位要求乙施工單位在廢棄建筑物拆除前7日內(nèi)，將資質(zhì)等級證書與專項(xiàng)施工方案報送工程所在地交通（建設(shè)）行政主管部門。事件3：受金融危機(jī)影響，建設(shè)單位于2012年1月20日正式通知甲施工單位與監(jiān)理單位，緩建尚未施工的子項(xiàng)目D、E。而此前，甲施工單位已按照批準(zhǔn)的計(jì)劃向某機(jī)械廠訂購了用于子項(xiàng)目D、E的工程設(shè)備，并向其支付定金300萬元。鑒于無法確定復(fù)工時間，建設(shè)單位于2012年2月10日書面通知甲施工單位解除施工合同?！締栴}】1.指出事件1中的不妥之處，寫出正確的做法?！敬鸢浮?.事件1中的不妥之處及正確做法如下：（1）“乙施工單位將該專項(xiàng)施工方案送交項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)”不妥。正確做法：應(yīng)由甲施工單位將該專項(xiàng)施工方案送交項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。（2）“總監(jiān)理工程師認(rèn)為該專項(xiàng)施工方案已通過專家論證、審查，便簽字同意實(shí)施”不妥。正確做法：專項(xiàng)施工方案應(yīng)經(jīng)甲施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施。七、某公路工程施工項(xiàng)目包括路基路面工程（60km,分為兩個合同段）及橋梁工程（大橋2座）。業(yè)主把路基路面工程和橋梁工程分別發(fā)包給了兩個承包人,并簽訂了施工承包合同。某監(jiān)理單位受業(yè)主委托承擔(dān)了該公路工程的施工監(jiān)理任務(wù),并簽訂了監(jiān)理委托合同。監(jiān)理合同中部分內(nèi)容如下：（1）在施工期間,任何工程變更均須經(jīng)過監(jiān)理單位審查批準(zhǔn),并由監(jiān)理單位發(fā)布變更指令,指令承包人實(shí)施變更。（2）監(jiān)理單位應(yīng)在業(yè)主的授權(quán)范圍內(nèi)對工程項(xiàng)目實(shí)施施工監(jiān)理。（3）監(jiān)理單位無需經(jīng)業(yè)主事先批準(zhǔn),而直接發(fā)布合同工程開工通知、暫停施工指示或復(fù)工通知。（4）監(jiān)理單位為本工程項(xiàng)目的最高管理者。（5）監(jiān)理單位應(yīng)維護(hù)業(yè)主的權(quán)益。（6）監(jiān)理單位主要進(jìn)行質(zhì)量控制,而進(jìn)度與費(fèi)用控制的任務(wù)主要由業(yè)主進(jìn)行。（7）由于監(jiān)理單位的努力,使合同工期提前的,監(jiān)理單位與業(yè)主分享利潤?！締栴}】1、指出題中所述監(jiān)理合同7項(xiàng)內(nèi)容中哪些內(nèi)容的提法不妥,并說明正確的提法?！敬鸢浮?、本題所述監(jiān)理合同7項(xiàng)內(nèi)容中,提法不妥的有（1）、（3）、（4）、（5）、（6）、不妥各條正確的提法如下：（1）正確的是：變更須經(jīng)監(jiān)理單位審查,報業(yè)主審批準(zhǔn)后,再由監(jiān)理單位發(fā)布變更指令,實(shí)施變更。（3）正確的是：監(jiān)理單位需要經(jīng)業(yè)主事先批準(zhǔn),才可發(fā)布開工通知、暫停施工指示或復(fù)工通知。（4）正確的是：監(jiān)理單位受業(yè)主委托,在業(yè)主的授權(quán)范圍內(nèi)就工程項(xiàng)目的施工對承包人進(jìn)行全面的監(jiān)督管理,在行使某些權(quán)力前還須得到業(yè)主的批準(zhǔn),而且涉及工程的重大問題還必須由業(yè)主作出決定。因此,監(jiān)理單位不是也不可能是工程項(xiàng)目建設(shè)的最高管理者。（5）正確的是：在監(jiān)理工作中,監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)公正地維護(hù)有關(guān)方面的合法權(quán)益,既要維護(hù)業(yè)主的權(quán)益,也不得損害承包人的合法利益。（6）正確的是：工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用是相互關(guān)聯(lián)的一個系統(tǒng),不能人為分開。因此,監(jiān)理單位只有同時進(jìn)行工程項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用的控制,才有可能實(shí)行項(xiàng)目總體目標(biāo)。（7）正確的是：由于監(jiān)理單位的努力使合同工期提前的,業(yè)主應(yīng)按約定予以獎勵,但不是利潤分成。八、某高速公路路線長82km，其中有一隧道長1000m，招標(biāo)前組織了現(xiàn)場考察，交通工程（安全設(shè)施與機(jī)電工程）由某具備資質(zhì)的施工單位中標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：（1）全線光纜電纜均為總價合同、有經(jīng)驗(yàn)的承包人在投標(biāo)報價時需綜合考慮光電纜敷設(shè)路由、盤留、損耗等因素；（2）隧道變電站站址暫定在下行隧道洞口左側(cè)150m處。施工過程中發(fā)生了如下時間：事件1：交通安全設(shè)施施工如期開始，進(jìn)展順利。事件2：承包人經(jīng)測量及配盤后，主線光纜全長為90km，向監(jiān)理辦提出增加光纜費(fèi)用的變更申請。事件3：承包人在施工中，隧道變電站位置發(fā)生變更，由下行隧道洞口左側(cè)150m變更為距下行隧道洞口左側(cè)300m處，向監(jiān)理辦提出該隧道供配電電纜費(fèi)用變更申請。問題1.高速公路交通安全設(shè)施一般包括哪些內(nèi)容?2.請寫出公路突起路標(biāo)施工監(jiān)理要點(diǎn)?3.事件2中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理主線光纜變更事項(xiàng)?4.事件3中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理供配電電纜變更事項(xiàng)?【答案】1.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、百米樁、里程碑、避險車道。2.①突起路標(biāo)產(chǎn)品的形狀尺寸、反射器的亮度、顏色應(yīng)符合現(xiàn)行《突起路標(biāo)》（GB/T24725）、《太陽能突起路標(biāo)》（GB/T19813）的規(guī)定。②突起路標(biāo)的布設(shè)及其顏色應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求。③根據(jù)施工用設(shè)計(jì)的要求確定突起路標(biāo)的設(shè)置位置，放樣定位準(zhǔn)確。④突起路標(biāo)施工前，路面應(yīng)清潔、干燥。⑤突起路標(biāo)反射體應(yīng)面向行車方向安裝。⑥突起路標(biāo)和路面黏結(jié)后用橡皮錘敲擊突起路標(biāo)上表面，從而保證黏結(jié)牢固。⑦突起路標(biāo)安裝角度、縱向間距及橫向偏位符合設(shè)計(jì)要求。⑧突起路標(biāo)線形應(yīng)流暢，與公路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑。⑨公路突起路標(biāo)分項(xiàng)工程有效的產(chǎn)品、材料檢驗(yàn)合格報告或證書資料等工程質(zhì)量保證資料齊全。3.監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕主線光纜變更事項(xiàng)。理由：招標(biāo)文件明確為總價合同，承包人投標(biāo)報價中應(yīng)包含工程量風(fēng)險范圍，施工過程中不得進(jìn)行工程量變更。九、某二級公路工程K0+000～K25+800段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天,日間氣溫高達(dá)37℃,工程任務(wù)重、工期緊。為保證水泥混凝土面層的施工質(zhì)量,加強(qiáng)因素控制,做到預(yù)防為主,實(shí)施施工動態(tài)管理。該項(xiàng)目的施工單位制定了一系列關(guān)于水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置、落實(shí)、考查措施。其中,在《質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表》中,對該路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置情況敘述如下：（1）底基層高程、平整度的檢查與控制；（2）基層的壓實(shí)度、彎沉值檢查與控制；（3）基層的強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；（4）混凝土材料的檢查與試驗(yàn)控制；（5）混凝土的攤鋪、振動、成型及避免離析控制；（6）混凝土的整平飾面。該施工單位嚴(yán)格按以上質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制。路面施工完成后,進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。主要檢查內(nèi)容有：面板的平整度、厚度；路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷面高程、路面橫坡；縱橫縫的順直度。經(jīng)檢查,以上檢查指標(biāo)均滿足規(guī)范要求?！締栴}】1、你認(rèn)為該施工單位在《質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表》中確定的各條關(guān)于水泥混凝土面層施工質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置是否合理?若不合理,請你加以完善?！敬鸢浮?、（1）、（2）、（6）