安全質(zhì)量無(wú)事故證明

安全質(zhì)量無(wú)事故證明第一篇：安全質(zhì)量無(wú)事故證明安全質(zhì)量無(wú)事故證明質(zhì)量與安全誰(shuí)第一質(zhì)量安全辦事指南發(fā)布者：質(zhì)量與安全科?姜志軍發(fā)布日期：202*-05-27來(lái)源：煙臺(tái)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)信息網(wǎng)質(zhì)量安全辦事指南一、 施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的辦理有關(guān)施工企業(yè)可直接到市建筑工程安全監(jiān)督站辦理，電話：6659156二、 施工企業(yè)在招投標(biāo)、施工備案時(shí)需要開(kāi)據(jù)無(wú)質(zhì)量安全事故證明的辦理程序在煙臺(tái)市轄區(qū)以外，施工企業(yè)要進(jìn)行招投標(biāo)、施工備案時(shí)，可在企業(yè)所在縣市區(qū)質(zhì)量安全主管部門(mén)開(kāi)據(jù)證明后，到市質(zhì)監(jiān)站、市安監(jiān)站換取證明，再到市建設(shè)局質(zhì)量安全科開(kāi)據(jù)證明三、 建設(shè)工程質(zhì)量投訴電話：2119207建筑工程安全投訴電話：66591562質(zhì)量安全“qs”是質(zhì)量安全qualitysafety的英文縮寫(xiě)。它是我國(guó)最新實(shí)施的食品質(zhì)量安全標(biāo)志°"qs認(rèn)證制度”是食品質(zhì)量安全市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，是食品生產(chǎn)向社會(huì)做出“質(zhì)量安全”的承諾。

據(jù)悉，企業(yè)想獲得茶葉qs認(rèn)證，在環(huán)境衛(wèi)生、生產(chǎn)資源、原輔材料、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品、人員、檢驗(yàn)、儲(chǔ)運(yùn)、質(zhì)量管理、包裝及標(biāo)簽標(biāo)識(shí)等都有較高的要求。根據(jù)國(guó)家關(guān)于對(duì)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證標(biāo)志管理的規(guī)定，從5月份開(kāi)始，包括化妝品等在內(nèi)的86類(lèi)工業(yè)產(chǎn)品必須要貼上“qs”標(biāo)志才能上市銷(xiāo)售，但現(xiàn)在也有一些非法分子在偽造qs標(biāo)志，所以我們?cè)谫I(mǎi)食品時(shí)，也要注意qs標(biāo)志的真假。從202*年6月1日起，新獲得食品生產(chǎn)許可的企業(yè)應(yīng)使用企業(yè)食品生產(chǎn)許可證標(biāo)志。之前取得食品生產(chǎn)許可的企業(yè)在202*年6月1日起18個(gè)月內(nèi)可以繼續(xù)使用原已印制的帶有舊版生產(chǎn)許可證標(biāo)志（質(zhì)量安全）包裝物。3從大量的安全事故本身原因來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)事實(shí)：那就是安全事故多發(fā)生在生產(chǎn)過(guò)程中，而且，許多安全問(wèn)題的根源就是質(zhì)量問(wèn)題。如操作人員在生產(chǎn)過(guò)程中，違反生產(chǎn)工藝規(guī)程、檢驗(yàn)規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程安全操作規(guī)程，這就可能發(fā)生安全事故；有些員工對(duì)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題處置不當(dāng)，這也是造成安全事故的主要原因之一。處置不當(dāng)與違規(guī)操作雖然不同，但都屬于工作質(zhì)量問(wèn)題。質(zhì)量安全誰(shuí)第一？實(shí)際上，質(zhì)量和安全不是一對(duì)矛盾的兩個(gè)方面，也不是同一范疇的不同層次的概念，不存在“誰(shuí)第一”的問(wèn)題。即使在自己的哲學(xué)范疇內(nèi)，“質(zhì)量第一”和“安全第一”也是相對(duì)的。質(zhì)量是與數(shù)量，具體地說(shuō)是與產(chǎn)值、產(chǎn)量、進(jìn)度等比較而言的，也就是說(shuō)，

質(zhì)量和數(shù)量這對(duì)矛盾中，質(zhì)量占著第一的地位。安全和生產(chǎn)是一對(duì)矛盾，也就是說(shuō)，與生產(chǎn)相比較，應(yīng)當(dāng)把安全放在第一的地位。但質(zhì)量與安全是有密切關(guān)系的。比喻彩虹橋事故，不就是典型的產(chǎn)品（材料）質(zhì)量問(wèn)題和工程質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)的特別重大安全事故嗎？又比喻某施工單位在膠濟(jì)線因不按設(shè)計(jì)施工，擋墻施工質(zhì)量存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)的安全事故?還比喻某施工單位在既有線改造施工中，因架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)高度，致使導(dǎo)致導(dǎo)線掛車(chē)影響行車(chē)問(wèn)題，不正是因?yàn)樽鳂I(yè)人員工作質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)的行車(chē)安全事故？凡此種種，均是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量和工作質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致安全事故的一再發(fā)生。產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量、工作質(zhì)量是安全的最基本的、最起碼的、最重要的要求。這個(gè)問(wèn)題不解決，安全問(wèn)題就得不到根本的解決。在不安全的條件下，操作者心情緊張，心理壓力加重，必然影響其操作的規(guī)范性，也就必然危及產(chǎn)品質(zhì)量。正因如此，iso9000標(biāo)準(zhǔn)才將基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境作為重要的質(zhì)量管理體系要素。在iso9004：202*標(biāo)準(zhǔn)中，明確規(guī)定管理者應(yīng)當(dāng)“營(yíng)造適宜的工作環(huán)境”，包括考慮“安全規(guī)則和指南”、“人類(lèi)工效”、“熱度、濕度、光線、空氣流動(dòng)”、“衛(wèi)生、清潔度、噪聲、振動(dòng)和污染”等。其目的為了管理規(guī)范化、程序化、制度化，為保證質(zhì)量、安全本提供人性化的工作環(huán)境。第二篇：安全質(zhì)量無(wú)事故證明書(shū)安全質(zhì)量無(wú)事故證明書(shū)鎮(zhèn)江中南世紀(jì)城101#樓工程在整個(gè)施工過(guò)程及到結(jié)束都沒(méi)有發(fā)生任何大小安全事故和質(zhì)量事故。

特此證明施工單位：監(jiān)理單位：（簽字蓋章）（簽字蓋章）年建設(shè)單位：日（簽字蓋章）月安全質(zhì)量無(wú)事故證明書(shū)鎮(zhèn)江中南世紀(jì)城102#樓工程在整個(gè)施工過(guò)程及到結(jié)束都沒(méi)有發(fā)生任何大小安全事故和質(zhì)量事故。特此證明施工單位：監(jiān)理單位：（簽字蓋章）（簽字蓋章）年建設(shè)單位：日（簽字蓋章）月第三篇：安全無(wú)事故證明證明近三年以來(lái)，河南泰和裝飾設(shè)計(jì)工程有限公司無(wú)重大質(zhì)量、安全事故及建筑市場(chǎng)行為不良記錄。此外該公司在我辦無(wú)拖欠農(nóng)民工工資不良記錄。特此證明（此證明有效期45天）二O一四年三月四日第四篇：企業(yè)安全無(wú)事故證明

企業(yè)安全無(wú)事故證明證明我公司近三年安全、環(huán)保方面無(wú)事故。如需核實(shí)，請(qǐng)到相關(guān)單位調(diào)查核實(shí)。*****公司市公安局交通警-察支隊(duì)可為辦理從業(yè)資格證的駕駛?cè)顺鼍呷隉o(wú)重大責(zé)任事故證明。具體辦理方法如下：由本人在當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)領(lǐng)勸三年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄證明表”，交通運(yùn)管部門(mén)審核把關(guān)，并簽署意見(jiàn)。本人寫(xiě)出書(shū)面申（本文來(lái)源）請(qǐng)，申請(qǐng)要寫(xiě)明姓名、住址、單位、身份證號(hào)、駕駛證檔案號(hào)和所駕駛車(chē)輛的車(chē)號(hào)，并提供身份證和駕駛證的復(fù)印件。轄區(qū)事故處理交-警中隊(duì)查詢(xún)駕駛?cè)思捌渌趩挝坏南嚓P(guān)信件后，通過(guò)登錄“道路交通事故信息系統(tǒng)工程”“市公安局交通警-察支隊(duì)信息平臺(tái)”，查詢(xún)駕駛?cè)耸欠袢隉o(wú)重大責(zé)任事故。凡駕駛證信息不完備、因發(fā)生交通事故受到處罰、沒(méi)有繳納罰款、交通違法記分滿(mǎn)12分的駕駛?cè)耍宦刹挥璩鼍呷隉o(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄證明材料。事故發(fā)生后，高度重視，當(dāng)即作出批示，要求不惜搜救人員，全力搶救傷員，查明事故原因，積極做好善后工作，并注意搜救人員安全。當(dāng)晚趕到事故現(xiàn)場(chǎng)指揮搜救，并決定啟動(dòng)預(yù)案，接著連夜趕往看望傷員，隨后馬不停蹄召開(kāi)安排部署施救和善后工作，在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)要認(rèn)真貫徹執(zhí)行的批示，并要求舉一反三吸取，全立即開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查。成

立了以為首的事故應(yīng)急處置小組，分設(shè)現(xiàn)場(chǎng)搶救、醫(yī)療救治、善后處理等三個(gè)工作小組，并組織公安、消防、武警、應(yīng)急救援隊(duì)及當(dāng)?shù)厝罕姷冉耍σ愿斑M(jìn)行，目前，現(xiàn)場(chǎng)搜救工作仍在緊張有序進(jìn)行中，廣大情緒穩(wěn)定 。經(jīng)過(guò)近的努力工作取得全面勝利，涌現(xiàn)出一大批集體和個(gè)人，目前表彰大會(huì)正在進(jìn)行當(dāng)中 。證明某某系我單位職工，每月收入元。因于202*年月日發(fā)生交通事故，從202*年月日到202*年月日沒(méi)有上班，被我單位扣發(fā)工資，并影響年度資金約元。特此證明單位（印章）年2月12日惠州交通事故工資證明怎么開(kāi)工資證明樣本格式工資證明茲證明系我單位職工（身份證號(hào)碼：），在我單位擔(dān)任職務(wù)，自年月曰起入職我公司，己連續(xù)在我單位工作年。該同志在我單位平均月工資收入為元，大寫(xiě)元整。上述情況屬實(shí)，特此證明。證明人：（單位加蓋公章）年月曰2

證明某某系我單位職工，每月收入元。因于202*年月日發(fā)生交通事故，從202*年月日到202*年月日沒(méi)有上班，被我單位扣發(fā)工資，并影響年度資金約元。特此證明單位（印章）202*年2月12日3《道路交通事故處理程序規(guī)定》已經(jīng)202*年7月11日公安部部長(zhǎng)辦公會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予發(fā)布，自202*年1月1日起施行。第一條為了規(guī)范道路交通事故處理程序，保障公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法履行職責(zé)，保護(hù)道路交通事故當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例等有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處理道路交通事故，應(yīng)當(dāng)遵循公正、公開(kāi)、便民、效率的原則。第三條交通警-察處理道路交通事故，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)等級(jí)的處理道路交通事故資格。第二章管轄第四條道路交通事故由發(fā)生地的縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)管轄。未設(shè)立縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的，由設(shè)區(qū)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)管轄。第五條道路交通事故發(fā)生在兩個(gè)以上管轄區(qū)域的，由事故起始點(diǎn)所在地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)管轄。

對(duì)管轄權(quán)有爭(zhēng)議的，由共同的上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定管轄。指定管轄前，最先發(fā)現(xiàn)或者最先接到報(bào)警的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)先行救助受傷人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)前期處理。第六條上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在必要的時(shí)候，可以處理下級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)管轄的道路交通事故，或者指定下級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)限時(shí)將案件移送其他下級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處理。案件管轄發(fā)生轉(zhuǎn)移的，處理時(shí)限從移送案件之日起計(jì)算。第七條軍隊(duì)、武警部隊(duì)人員、車(chē)輛發(fā)生道路交通事故的，按照本規(guī)定處理。需要對(duì)現(xiàn)役軍人給予行政處罰或者追究刑事責(zé)任的，移送軍隊(duì)、武警部隊(duì)有關(guān)部門(mén)。第三章報(bào)警和受理第八條道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警：（一） 造成人員死亡、受傷的；（二） 發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的，以及雖然對(duì)事實(shí)或者成因無(wú)爭(zhēng)議，但協(xié)商損害賠償未達(dá)成協(xié)議的；（三） 機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)號(hào)牌、無(wú)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)志的；（四） 載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險(xiǎn)物品車(chē)輛的；（五） 碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；（六） 駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的；

（七） 駕駛?cè)擞酗嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品嫌疑的；（八） 當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車(chē)輛的。發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，并具有前款第二項(xiàng)至第五項(xiàng)情形之一，車(chē)輛可以移動(dòng)的，當(dāng)事人可以在報(bào)警后，在確保安全的原則下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃停車(chē)位置，將車(chē)輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)等候處理。第九條公路上發(fā)生道路交通事故的，駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下，立即組織車(chē)上人員疏散到路外安全地點(diǎn)，避免發(fā)生次生事故。駕駛?cè)艘岩虻缆方煌ㄊ鹿仕劳龌蛘呤軅麩o(wú)法行動(dòng)的，車(chē)上其他人員應(yīng)當(dāng)自行組織疏散。第十條公安機(jī)關(guān)及其交通管理部門(mén)接到道路交通事故報(bào)警，應(yīng)當(dāng)記錄下列內(nèi)容：（一） 報(bào)警方式、報(bào)警時(shí)間、報(bào)警人姓名、聯(lián)系方式，電話報(bào)警的，還應(yīng)當(dāng)記錄報(bào)警電話；（二） 發(fā)生道路交通事故時(shí)間、地點(diǎn)；（三） 人員傷亡情況；（四） 車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)輛牌號(hào)，是否載有危險(xiǎn)物品、危險(xiǎn)物品的種類(lèi)等；（五） 涉嫌交通肇事逃逸的，還應(yīng)當(dāng)詢(xún)問(wèn)并記錄肇事車(chē)輛的車(chē)型、顏色、特征及其逃逸方向、逃逸駕駛?cè)说捏w貌特征等有關(guān)情況。報(bào)警人不報(bào)姓名的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。報(bào)警人不愿意公開(kāi)姓名的，應(yīng)當(dāng)為其保密。第十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接到道路交通事故報(bào)警或者出警指令后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定立即派交通警-察趕赴現(xiàn)常有人員傷亡或者其他緊急情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知急救、醫(yī)療、消防等有關(guān)部門(mén)。發(fā)生一次死亡三人以上事

故或者其他有重大影響的道路交通事故，應(yīng)當(dāng)立即向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)報(bào)告，并通過(guò)所屬公安機(jī)關(guān)報(bào)告當(dāng)?shù)厝嗣裾簧婕盃I(yíng)運(yùn)車(chē)輛的，通知當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)行政管理部門(mén)；涉及爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)立即通過(guò)所屬公安機(jī)關(guān)報(bào)告當(dāng)?shù)厝嗣裾⑼▓?bào)有關(guān)部門(mén)及時(shí)處理；造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的，應(yīng)當(dāng)通報(bào)有關(guān)部門(mén)及時(shí)處理。第十二條當(dāng)事人未在道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警，事后請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處理的