項目八：托運貨物與辦理保險

第二模塊外貿(mào)企業(yè)出口跟單項目八托運貨物與辦理保險大連理工大學(xué)出版社目錄1任務(wù)1租船訂艙與投保２任務(wù)2計算運費與保險費學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)能力目標(biāo)1.三種運輸方式的基本知識。2.辦理海運、鐵運和空運的流程。3.海運和空運的運費計算。1.能夠根據(jù)貨物交貨期、數(shù)量等因素來合理安排運輸方式。2.能夠獨立辦理海運、鐵路和航空貨物的托運和計算運費。任務(wù)1租船訂艙與投保

1.項目4的課后訓(xùn)練項目（見P87）的P/OHY20120506合同，貨物海運出口，跟單員向貨代公司委托辦理租船訂艙，請?zhí)钪曝浳锿羞\委托書和海運提單。如果賣方代理買方向保險公司投保水漬險，請?zhí)钪仆侗巍?案例任務(wù)1租船訂艙與投保1案例任務(wù)1租船訂艙與投保1案例任務(wù)1租船訂艙與投保1案例任務(wù)1租船訂艙與投保一、托運（一）運單填制注意事項（1）運單是運輸合同的證明，是承運人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)。（2）托運的貨物雖屬同一個托運人、收貨人，但托運多種貨物，且其中有貨物性質(zhì)不相容時，也不能填制在同一張運單內(nèi)。（3）危險貨物的托運應(yīng)填制專門的危險貨物運單，即紅色運單。（二）支付費用托運人在提交貨物前或當(dāng)時，應(yīng)支付有關(guān)的費用，如起運港的港口使用費、運費、中轉(zhuǎn)費等。發(fā)生延期交付時，應(yīng)支付滯納金。(三)提交托運貨物托運人向承運人提交貨物，與承運人一起根據(jù)運單記載內(nèi)容進(jìn)行審核，承運人對貨物交接驗收。交接內(nèi)容分為：貨物重量交接、尺碼交接、包裝交接、標(biāo)志交接、承運人交接簽字蓋章。(四)通知收貨人做好接貨準(zhǔn)備貨物托運后，將貨物已托運的信息及時告知收貨人，請收貨人注意承運人的到貨通知。到貨通知就是承運人向收貨人發(fā)出貨物已運達(dá)，且已具備提貨條件的通知。任務(wù)1租船訂艙與投保二、國際海運提單的繕制繕制提單時應(yīng)注意以下問題：(1)如來證無特殊規(guī)定，提單上的發(fā)貨人(Shippers)應(yīng)為信用證的受益人。(2)提單的收貨人(Consignee)習(xí)慣上稱為抬頭人。(3)提單上的背書又分“空白背書”和“記名背書”。(4)提單的抬頭與背書直接關(guān)系到物權(quán)歸誰所有和能否轉(zhuǎn)讓等問題。(5)信用證上如要求加注被通知人(NotifyParty)名稱者，應(yīng)照辦。(6)若為聯(lián)運提單(C．T．B/L)，其上有：前段運輸(Pre\|carriageby)，應(yīng)填第一程運輸方式的運輸工具名稱。(7)交貨地點(PlaceofDelivery)是指最終目的地，如從上海海運至美國舊金山，然后再由舊金山陸運至芝加哥，則交貨地點應(yīng)填芝加哥。(8)提單上的嘜頭必須與其他單據(jù)上的相一致。(9)提單上的貨物名稱，可作一般概括性的描述，不必列出詳細(xì)規(guī)格。(10)提單上除有阿拉伯文字的件數(shù)外，尚需有英文大寫的件數(shù)，兩者的數(shù)量要相一致。(11)提單上的重量，除信用證有特別規(guī)定外，僅列毛重，并應(yīng)與發(fā)票、重量單上的重量相一致。(12)如為CFR或CIF價格，提單上加注“運費預(yù)付(FreightPrepaid)”或“運費已付(FreightPaid)字樣。(13)提單上簽發(fā)日期必須與信用證上規(guī)定的裝船期相適應(yīng)，也就是最晚不得遲于信用證或合約上最遲的日期，在提單日期之后，必須填寫簽發(fā)地點。(14)提單正本須按信用證規(guī)定的份數(shù)簽發(fā)，如無規(guī)定，應(yīng)簽發(fā)兩份正本。(15)如簽發(fā)提單人為貨代，而承運人為“MAERSKLINE”則應(yīng)在貨代之后加注“ASAGENTFORTHECARRIERMAERSKLINE”字樣。任務(wù)2計算運費與保險費運費是承運人對所承運貨物收取的報酬。運價是根據(jù)運輸契約訂立的或者是由船公司、承運單位以運價表的形式公布的單位收費標(biāo)準(zhǔn)。運價與商品的貿(mào)易價格有密切關(guān)系，它直接影響到進(jìn)出口商品的成本核算和經(jīng)濟(jì)效益。海洋運費的計算標(biāo)準(zhǔn)共有六種，見表：任務(wù)2計算運費與保險費

出口棉織品一批，計100箱，每箱重50千克，每箱體積為0.060立方米，由天津裝船去倫敦/鹿特丹/漢堡港口。查該貨為12級，計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本費率為100港元/運費噸，另有燃油附加費20%，選港附加費每運費噸15港元，港口附加費10%。求該批貨物的運費。

因為

W=100×0.05=5噸<M=100×0.06

所以按體積作為計算運費的標(biāo)準(zhǔn)，即

運費=基本運費十附加運費=100×6×(1+20%+10%)+15×6=780+90=870港元

即該批貨物的運費為870港元。一、海運班輪運費計算2案例任務(wù)2計算運費與保險費

運費計算步驟：

(1)選擇相關(guān)的運價成本。

(2)根據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標(biāo)準(zhǔn)(Basis)和等級(Class)。

(3)在等級費率表的基本費率部分，找到相應(yīng)的航線、起運港及目的港，按等級查到基本運價。

(4)再從附加費部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費項目、數(shù)額(或百分比)及貨幣種類。

(5)根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價。

食品、紡織品、土畜產(chǎn)品出口多以體積法為計算標(biāo)準(zhǔn)，也有一小部分按重量或重量/體積選擇法為計算標(biāo)準(zhǔn)。體積法的計算方法是：以一個立方米作為計費單位，小數(shù)點后取三位，第四位四舍五入。例如，食品罐頭一批共150箱，每箱體積為40厘米×30厘米×32厘米，該批罐頭的尺碼噸（立方米）的計算公式為長（米）×寬（米）×高（米）×包裝件數(shù)=體積（立方米），0.4×0.3×0.32×150=5.76立方米。一、海運班輪運費計算2案例任務(wù)2計算運費與保險費一、海運班輪運費計算2案例1.基本運費基本運費的計收標(biāo)準(zhǔn)通常按不同商品分為以下幾種：(1)按貨物的毛重計收，即以重量噸(WeightTon)計收，在運價表中以“W”表示。(2)按貨物的體積計收，即以尺碼噸(MeasurementTon)計收，在運價表中以“M”表示。(3)按毛重或體積計收，由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸，運價表中以“W/M”表示。按重量噸或尺碼噸計收運費的單位統(tǒng)稱運費噸(FreightTon)。(4)按貨物的價格計收，又稱從價運費，在運價表中以“A.V”或“AdVal”表示。一般按貨物FOB價值的一定百分比收取。

(5)按重量噸或尺碼噸或從價運費計收，即選擇較高的一種作為計算運費的標(biāo)準(zhǔn)，運價表中以“W/MorA.V”表示。

(6)按貨物重量噸或尺碼噸從高計收后，再另加收一定百分比的從價運費，運價表中以“W/MPlusA．V”表示。

(7)按貨物的件數(shù)計收，如車按輛數(shù)，活牲畜按頭數(shù)等。

(8)由船、貨雙方議定，在運價表中注有“open”字樣。2.附加運費主要有：(1)燃油附加費(BunkerSurcharge)，是指由于燃油價格上漲，船舶開支增加而向貨主加收的費用。(2)貨幣貶值附加費(DevaluationSurcharge)，是指在貨幣貶值時，船方為了使實際收入不減少，按基本運價的一定百分比加收的附加費。(3)轉(zhuǎn)船附加費(TransshipmentSurcharge)，是指凡運往非基本港的貨物，需轉(zhuǎn)船運往目的港，船方因此收取的附加費。

(4)直航附加費(DirectAdditional)，是指當(dāng)運往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量，船公司安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費。(5)超重附加費(HeavyLiftAdditional)、超長附加費(LongLengthAdditional)和超大附加費（SurchargeofBulkyCargo），是指貨物的毛重或長度或體積超過運價表所規(guī)定的數(shù)值時，船方加收的附加費。(6)港口附加費（PortAdditionalorPortSurcharge），是指對有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低以及其他原因，船方加收的附加費。(7)港口擁擠附加費(PortCongestionSurcharge)，是指有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。

(8)選港附加費(AdditionalonOptionalDischargePort)，是指貨方托運時，尚不能確定具體卸貨港，要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方因此加收的附加費。(9)變更卸貨港附加費(AlterationofDestinationCharge)，是指貨主要求改變貨物原來規(guī)定的目的港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許、船方又同意的情況下所加收的附加費。

(10)繞航附加費(DeviationSurcharge)，是指由于正常航道受阻不能通行,船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時船方所加收的附加費。任務(wù)2計算運費與保險費二、有附加運費的計算某企業(yè)出口一批機(jī)器設(shè)備共10箱，總毛重為8公噸，總體積為10立方米，由上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港。求該批貨物的總運費。①查看貨物分級表可知該設(shè)備屬10級貨，計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M。②查看中國內(nèi)地至香港特別行政區(qū)航線費率表可知10級貨從上海運至香港特別行政區(qū)的費率為20美元，香港中轉(zhuǎn)費為12美元，香港特別行政區(qū)至紅海航線費率表中10級貨的費率為95美元；附加費率表列明蘇丹港收取港口擁擠附加費，費率為基本費率的10％。計算該批設(shè)備的總運費。單位運費為：20+12+95+95×10％＝136.5美元計費標(biāo)準(zhǔn)為：因8<10，故應(yīng)按M計算該批設(shè)備的總運費為：136.5×10＝1365美元３案例任務(wù)2計算運費與保險費某商品（尺碼大于重量）裝入一個40英尺的集裝箱內(nèi)，實際尺碼為50米。該箱此種商品的最高計費噸規(guī)定為43立方米。雖然超出了規(guī)定的計費噸，承運人仍按規(guī)定的計費噸收取運費。該商品的基本運費率為USD86W/M，燃油附加費為USD10/運費噸，貨幣貶值附加費為8%，特價費率為USD62W/M。試計算該商品的最高運費。（提示：運費特價費率為USD62/立方米，燃油附加費為USD10/運費噸，貨幣貶值費為USD62×8%=4.96，合計費率為USD76.96）最高運費：USD76.96×43=USD3309.28目前國際集裝箱海運基本運費的計算方法有兩種：一種與普通雜貨班輪運輸?shù)幕具\費計算方法相同，即對具體的航線按貨物的等級及不同的計費標(biāo)準(zhǔn)計算基本運費；另一種是按包箱費率計算基本運費。4案例三、集裝箱運費計算任務(wù)2計算運費與保險費從青島承運一批貨物到倫敦，該批貨物重5.7千克，長40厘米，寬28厘米，高22厘米。已知公布的運價為：起碼運費為人民幣320．00元；45千克以下為人民幣50.36元；45千克為人民幣40.31元；300千克為人民幣37.62元。求該批貨物的計費重量及運費。(計費重量的最小單位為0.5千克，重量不足0.5千克時按0.5千克計算，超過0.5千克不足1千克時，按1千克計算。)由于飛機(jī)裝載的貨物受重量和倉容的雙重限制，因此，航空運費的計算方法與海運計費的方法一樣，也是選擇貨物的實際毛重或體積中的大者作為計費的依據(jù)。5案例四、航空班機(jī)運費計算任務(wù)2計算運費與保險費所謂體積是以0.006立方米作為1千克來計算的，根據(jù)這一基數(shù)，其運價的計算方法是：

(1)計算體積重量：(40×28×22)/6000≈4.11(千克)。

(2)計算運費重量：因4.11<5.7，所以計費重量為5.7，四舍五入為6千克。

(3)計算運費：6×50.36=302.16<320，所以運費為320元。班機(jī)運費是指航空公司將貨物自起運機(jī)場運至目的地機(jī)場所收取的航空運輸費用。它根據(jù)貨物適用的運價（即費率）和貨物的計費重量計算而得。計費重量是指用以計算貨物航空運費的重量，它可以是貨物的實際毛重、體積重量或較高重量分界點的重量。5案例四、航空班機(jī)運費計算任務(wù)2計算運費與保險費5案例四、航空班機(jī)運費計算（1）承運貨物的計費重量按貨物的實際毛重或體積重量計費，且擇其高者。但當(dāng)貨物較高計費重量分界點的運費比計得的較低的運費低時，以分界點的運費為最后收費依據(jù)，反之則以計得的較低的運費為準(zhǔn)。這與班輪運費不同。（2）航空運費按特種貨物、等級貨物、普通貨物分別規(guī)定運價標(biāo)準(zhǔn)。如計算出的運費低于起碼運費時，按起碼運費計收。這與班輪運費類似。（3）班機(jī)運費僅指基本運費，不包括倉儲、提貨等附加費。（4）班機(jī)運費的貨幣單位一般以起運地的當(dāng)?shù)刎泿艈挝粸闇?zhǔn)，費率以承運人或其代理人簽發(fā)航空運單的時間為準(zhǔn)。1.班機(jī)運費的特點任務(wù)2計算運費與保險費5案例四、航空班機(jī)運費計算（1）實際毛重即包括貨物包裝在內(nèi)的重量，適用于高密度貨物。（2）體積重量即將貨物的體積按一定比例折合成的重量。（3）每一件貨物的重量一般不能超過80千克，尺碼一般不能超過40厘米×60厘米×100厘米，超過者則為超限貨物，每件貨物的最小尺碼長、寬、高合計不得少于40厘米，最小一邊長不得少于5厘米。（4）如發(fā)貨人托運超限貨物，則應(yīng)提供貨物的具體重量、體積，并經(jīng)民航同意后辦理托運，且按承運人的規(guī)定支付超限貨物的附加費。2.空運貨物重量和尺碼計算任務(wù)2計算運費與保險費5案例四、航空班機(jī)運費計算航空運輸以一張運單作為計算運費單位，如果有三批各為35千克計費重量的貨物，運往西雅圖分制三張運單，則每批都按N級運價49.12元計費。若把這三批貨物合在一起，作成一張運單，則按100千克以上運價34.41元計費。但一張運單只能是一個收貨人，因此有些空運代理，把收集起來運往同一目的地不同收貨人的多批貨物，用一張運單運送給目的地的貨運代理，貨物運抵目的地后由代理人按不同貨物標(biāo)記，分交不同的收貨人，這樣，運輸代理便可從運價級差中獲利。3．拼裝或混載貨物任務(wù)2計算運費與保險費6案例五、保險費的計算1.一般保險費的計算保險費的計算公式為

CIF/CIP價×保險加成×保險費率=保險費某批出口貨物，發(fā)票總金額為CIF12000美元，信用證規(guī)定按發(fā)票金額110%投保一切險和戰(zhàn)爭險，兩種險的費率合計為0.6%，其保險費應(yīng)為多少？提示：12000美元×110%×0.6%=79.20美元2.含折扣價保險費的計算除非合同規(guī)定或信用證說明，保險金額應(yīng)以減去折讓后的凈價為基數(shù)。計算公式為

CIF/CIP價×(1-折扣率)×保險加成×保險費率=保險費如果上例CIF12000美元，如含折扣5%，則投保金額的基數(shù)和保險費應(yīng)為多少?提示：投保金額的基數(shù)=12000美元×(1-5%)=11400美元保險費=11400美元×110%×0.6%=75.24美元任務(wù)2計算運費與保險費6案例五、保險費的計算3.超成保險費的計算保險金額通常按發(fā)票金額加成10%。但有時客戶提出，加成要超過10%，這就增加了出口商的費用支出，如買賣合同未作規(guī)定，其超額的保險費應(yīng)由客戶負(fù)擔(dān)。超成保險費的計算公式為

CIF/CIP價×超成率×保險費率=超成保險費發(fā)票金額12000美元，客戶信用證要求按130%投保，保險費率為0.6%，超成保險費是多少？提示：12000×(130%-110%)×0.6%=14.40美元4.按照CFR或CPT價求CIF或CIP價

CFR或CPT價/［1-（保險費率×保險加成）］-CIF或CIP價進(jìn)口貨物以CFR價成交，計發(fā)票金額12000美元，國外出口商電告貨已發(fā)運，應(yīng)立即向我保險公司按CIF價投保，保險費率為0.6%。則：12000/［1-(0.6%×110%)］-12000=12000/0.9934-12000≈79.73美元任務(wù)2計算運費與保險費6案例五、保險費的計算

5.按照CIF或CIP價求CFR或CPT價

CIF或CIP價-（CIF或CIP價×保險加成×保險費率）=CFR或CPT價出口成交CIF價12079.73美元，來證注明保險由開證人自行辦理，價格相應(yīng)變更為CFR，以前例費率計算為12079.73-(12079.73×110%×0.6%)≈12000美元相關(guān)理論知識與自學(xué)內(nèi)容一、國際海運進(jìn)出口運輸跟單（1）審核信用證中的裝運條款。（2）備貨、報驗和領(lǐng)證。（3）租船和訂艙。（4）貨物集港。（5）出口報關(guān)和裝船。（6）投保。（7）支付運費。(8)出口貨運單證。(9)索賠與理賠。相關(guān)理論知識與自學(xué)內(nèi)容二、鐵路運輸跟單流程1.鐵路運輸?shù)幕緱l件2.鐵路貨物的托運、受理、承運3.鐵路貨物的裝車、卸車4.鐵路貨物的到達(dá)、交付5.鐵路貨物運輸期限6.貨物運輸變更7.貨運事故處理相關(guān)理論知識與自學(xué)內(nèi)容三、航空運輸跟單（一）進(jìn)口貨物航空運輸流程（1）在國外發(fā)貨前，進(jìn)口單位就應(yīng)將合同副本或訂單以及其他有關(guān)單證送交進(jìn)口空港所在地的空代，作為委托報關(guān)、接貨的依據(jù)。（2）貨物到達(dá)后，空代在接到航空公司到貨通知時，應(yīng)從機(jī)場或航空公司營業(yè)處取單(指航空運單第三聯(lián)正本——OriginalfortheConsignee)。（3）取回運單后應(yīng)與合同副本或訂單核對。（4）海關(guān)審單通過后，空代應(yīng)按海關(guān)出具的稅單繳納關(guān)稅及其他有關(guān)費用，然后憑繳費收據(jù)及所有報關(guān)單據(jù)將貨物送到海關(guān)放行部，對于無需驗貨的貨物，海關(guān)應(yīng)直接在航空運單上蓋章放行；對需要驗貨的，查驗無誤后才可放行；對單貨不符的貨物，由海關(guān)扣留，另行查處。（5）海關(guān)放行后，屬于當(dāng)?shù)氐呢浳飸?yīng)立即送交貨主；如為外地貨物，應(yīng)立即通知貨主到口岸提取或按事先的委托送貨上門。（6）對需辦理轉(zhuǎn)運的貨物，如不能就地報關(guān)的，應(yīng)填制“海關(guān)轉(zhuǎn)運單”并附有關(guān)單據(jù)交海關(guān)制“關(guān)封”并隨貨轉(zhuǎn)運。（7）提貨時如發(fā)現(xiàn)缺少、殘損等情況，空代應(yīng)向航空公司索取商務(wù)記錄，通知貨主向航空公司索賠，也可根據(jù)貨主委托代辦索賠。如提貨時包裝外表完好，但內(nèi)部貨物的質(zhì)量或數(shù)量有問題，則屬于“原殘”，應(yīng)由貨主向商檢部門申請檢驗出證，并向國外發(fā)貨人交涉賠償。（8）如一張運單上有兩個或兩個以上的收貨人，則空代應(yīng)按照合同或分撥單上的品名、數(shù)量、規(guī)格、型號開箱辦理分撥與分交。收貨人應(yīng)向空代出具收貨證明并簽字，注明日期。（9）如貨物系樣品、樣本、禮品，應(yīng)由進(jìn)口單位填寫樣品、禮品單交空代辦理報關(guān)。（10）如集中托運的貨物系駐華使館、商社代表或外籍工程技術(shù)人員的物品，空代應(yīng)通知收貨人自行辦理報關(guān)提貨，如海關(guān)同意，空代也可接受委托代辦報關(guān)。（二）出口貨物航空運輸流程（1）出口單位如委托空代辦理空運出口貨物，應(yīng)向空代提供“空運出口貨物委托書”和出口合同副本各一份，對需要包機(jī)運輸?shù)拇笞谪浳锍隹趩挝粦?yīng)在發(fā)運貨物前40天填寫“包機(jī)委托書”送交空代。對需要緊急運送的貨物或必須在中途轉(zhuǎn)運的貨物，應(yīng)在“委托書”中說明，以便空代設(shè)法利用直達(dá)航班運送和安排，便于銜接轉(zhuǎn)運航班的運送。（2）空代根據(jù)發(fā)貨人的委托書向航空公司填寫“國際貨運托運書”來辦理訂艙手續(xù)。訂妥艙位后，空代應(yīng)及時通知發(fā)貨人備貨、備單。（3）出口單位備妥貨物、備齊所有出口單證后送交空代，以便空代向海關(guān)申請辦理出口報關(guān)手續(xù)。（4）空運出口貨物要妥善包裝。（5）大宗貨物和集中托運貨物一般由貨代在自己的倉庫場地、貨棚進(jìn)行裝板、裝箱，也可在航空公司指定的場地裝板、裝箱。（6）航空貨運單(AirWaybill)是航空運輸?shù)恼綉{證，是承運人收到貨物