標準解讀
GB/T 25123.2-2010是關于電力牽引中軌道機車車輛和公路車輛使用的旋轉電機的標準之一,具體聚焦于由電子變流器供電的交流電動機。該標準作為系列標準的一部分,旨在為這類特定應用場合下的電機設計、制造以及性能測試提供指導原則和技術要求。
根據(jù)此標準,首先定義了適用于通過變流技術轉換電源后驅(qū)動的交流電動機的技術規(guī)格與參數(shù)范圍。它涵蓋了從基本工作條件到詳細的設計考量等多個方面,包括但不限于額定電壓、頻率范圍、冷卻方式等關鍵電氣及機械特性。此外,還特別強調(diào)了對環(huán)境適應性(如溫度、濕度)的要求,以確保電機能在各種復雜工況下穩(wěn)定運行。
對于試驗方法,GB/T 25123.2-2010也給出了詳盡的規(guī)定,涉及到效率測定、溫升試驗等多項內(nèi)容,目的是為了驗證產(chǎn)品是否符合既定性能指標,并能夠滿足實際使用過程中可能出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)。這些測試不僅有助于制造商優(yōu)化其產(chǎn)品設計,同時也為用戶提供了選擇合適設備時的重要參考依據(jù)。
在安全性和可靠性方面,本標準同樣給予了高度重視。除了常規(guī)的安全保護措施外,還針對可能發(fā)生的故障情況制定了預防策略,比如過載保護、短路保護等,力求最大限度地減少潛在風險,保障人員及設備的安全。
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....
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文檔簡介
ICS29280
S35.
中華人民共和國國家標準
GB/T251232—2010
.
電力牽引
軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機
第2部分電子變流器供電的交流電動機
:
Electrictraction—Rotatingelectricalmachinesforrailandroadvehicles—
Part2Electronicconvertor-fedalternatincurrentmotors
:g
(IEC60349-2:2002,MOD)
2010-09-02發(fā)布2011-02-01實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
GB/T251232—2010
.
目次
前言…………………………
Ⅲ
范圍………………………
11
規(guī)范性引用文件…………………………
21
術語和定義………………
32
環(huán)境條件…………………
44
特性………………………
54
標志………………………
65
試驗………………………
75
型式試驗…………………
87
例行試驗…………………
99
附錄規(guī)范性附錄溫度測量…………
A()12
附錄規(guī)范性附錄牽引電動機傳動損耗的約定值…………………
B()14
附錄資料性附錄噪聲測量和限值…………………
C()15
附錄規(guī)范性附錄牽引系統(tǒng)供電電壓………………
D()22
附錄規(guī)范性附錄用戶與制造商之間的協(xié)議項目…………………
E()23
參考文獻……………………
24
Ⅰ
GB/T251232—2010
.
前言
電力牽引軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機由以下三部分組成
GB/T25123《》:
第部分除電子變流器供電的交流電動機之外的電機
———1:;
第部分電子變流器供電的交流電動機
———2:;
第部分用損耗總和法測定變流器的總損耗
———3:。
本部分是電力牽引軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機的第部分
GB/T25123《》2。
本部分采用重新起草法修改采用電力牽引軌道機車車輛和公路車輛用旋轉
IEC60349-2:2002《
電機第部分電子變流器供電的交流電動機英文版
2:》()。
本部分和存在技術性差異這些差異涉及的條款的外側頁邊空白位置用垂直單
IEC60349-2:2002,
線標示主要技術性差異及其原因如下
(︱),:
規(guī)范性引用文件中引用采用國際標準的我國標準
———;
為保持與一致性第章環(huán)境條件中的海拔要求由升為
———GB/T21413.1—2008,41200m
1400m。
與相比本部分還做了下列編輯性修改
IEC60349-2:2002,:
本國際標準一詞改為本部分
———“”“”;
用代替作為小數(shù)點的逗號
———“.”“,”;
刪除國際標準的前言
———;
將的不應偏離的或改為不應偏離的或
———8.2.2.1“…8%10K”“…±8%±10K”;
增加了參考文獻按的要求將注中提及的標準列入?yún)⒖嘉墨I
———,GB/T1.1—2000,。
本部分在鐵路機車車輛用電子變流器供電的交流電動機的基礎上制定
TB/T3001—2000《》。
本部分附錄附錄附錄和附錄為規(guī)范性附錄附錄為資料性附錄
A、B、DE,C。
本部分由中華人民共和國鐵道部提出
。
本部分由全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會歸口
(SAC/TC278)。
本部分負責起草單位南車株洲電力機車研究所有限公司
:。
本部分參加起草單位南車株洲電機有限公司永濟新時速電機電器有限責任公司
:、。
本部分主要起草人李益豐
:。
本部分參加起草人鐘幼康成熹
:、。
Ⅲ
GB/T251232—2010
.
電力牽引
軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機
第2部分電子變流器供電的交流電動機
:
1范圍
11的本部分適用于驅(qū)動軌道機車車輛和公路車輛的由電子變流器供電的交流電動機
.GB/T25123。
本部分為通過試驗確定電動機的性能并評定該電動機對某一規(guī)定工作制的適應性以及與其他電動
機進行比較提供依據(jù)
。
某些試驗按照進行為避免試驗的重復一些型式試驗項目和研究
GB/T25117.1、GB/T25117.3,,
性試驗項目最好在組合試驗臺上進行
。
特別提請注意的是按照的要求電動機設計者和對應的變流器設計者之間相互協(xié)作
,5.1,。
注本部分亦適用于由動力車輛拖動的拖車上的電動機
1:。
注本部分的基本要求可適應于特種車輛如工礦機車用電動機但不包括電機的防爆或可能要求的其他特殊
2:(),
性能
。
注本部分不適用于小型地面車輛如蓄電池供電的搬運車在廠區(qū)內(nèi)使用的貨車等用電動機本部分同樣不適
3:(,)。
用于各種車輛上的微型電機如擋風玻璃刮水器用電動機等
,。
注符合規(guī)定的工業(yè)用電動機可以用作某些驅(qū)動只要驗證電動機在變流器供電下的運行仍能滿足該
4:IEC60034,
特殊應用場合
。
12對于由一個共用變流器并聯(lián)供電的牽引電動機其定額應該考慮因輪徑偏差電機特性差異以及
.,、
當運行在高粘著系數(shù)時的軸重轉移等所引起的對電機負荷分配的影響對于這種特殊的應用場合制
。,
造商應將所允許的最大輪徑差通知用戶
。
13本部分所涉及的電動機的供電設備限定為電子變流器
.。
注在本部分起草時僅有三種電動機變流器的組合形式用于牽引系統(tǒng)但本部分對將來可能使用的其他組合形式
:,-,
也適用這三種組合形式為
。:
由電壓源變流器供電的異步電動機
———;
由電流源變流器供電的異步電動機
———;
由電流源變流器供電的同步電動機
———。
14電動
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