內(nèi)燃機 機體組

第三章機體和曲軸連桿機構(gòu)

第一節(jié)機體組機體和曲軸連桿機構(gòu)將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運動的機械能，再轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力，把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)直線運動（依靠曲軸與飛輪的慣性）

機體和曲軸連桿機構(gòu)按其功用分三個組成部分：1、機體組：氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊---不動件曲軸箱氣缸體氣缸墊氣缸蓋氣缸油道和水道油底殼2、活塞連桿組：由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿------運動件氣環(huán)油環(huán)活塞銷活塞連桿連桿螺栓連桿軸瓦連桿蓋3、曲軸飛輪組：曲軸、飛輪 減振器起動爪正時齒輪主軸瓦皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪螺栓曲軸第一節(jié)機體組機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度機體組由氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊組成。一、

氣缸體（一）氣缸體的功用水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——也可稱為曲軸箱，氣缸體是內(nèi)燃機的主體骨架。氣缸體一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。氣缸體主要功用：支撐曲軸連桿機構(gòu)運動件并保持其相互位置的正確性；在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等，承受內(nèi)燃機工作時所產(chǎn)生的各種作用力。

名稱性能應(yīng)用一般式（平分式）機體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。剛度和強度差。492Q汽油機，90系列柴油機。（中小型）龍門式強度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。（大中型發(fā)動機）捷達轎車、富康轎車、桑塔納轎車隧道式結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強度好。難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。主軸承同軸度易保證，主軸承用滾動軸承負荷較大的柴油機上。油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式。（二）氣缸體的結(jié)構(gòu)形式油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。（三）氣缸體的冷卻形式(1)、水冷(2)、風冷（四）氣缸排列形式（1）直列式：多用于六缸以下的發(fā)動機。（2）V型式：縮短了發(fā)動機的長度和高度，多用于八缸以上發(fā)動機。（3）對置式：是V型的特殊形式。結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，但發(fā)動機長度和高度較大?？s短了機體的長度和高度，增加了剛度，減輕了發(fā)動機的重量；形狀復(fù)雜，加工困難。高度小，總體布置方便。對置氣缸式發(fā)動機二、氣缸套目的：解決成本與壽命之間的矛盾。氣缸內(nèi)鑲了用耐磨的高級鑄鐵材料制成的氣缸套，而缸體則可用價廉的普通鑄鐵或質(zhì)量輕的鋁合金制成，這樣，既延長了使用壽命，又節(jié)省了好材料。整體式氣缸體和鑲嵌式氣缸體(1)、整體式氣缸體：氣缸直接鏜在氣缸體上。(2)、鑲嵌式氣缸體：氣缸套鑲嵌到氣缸體內(nèi)的氣缸。類型構(gòu)造性能及應(yīng)用整體式氣缸直接鏜在氣缸體上強度和剛度好，能承受大負荷。成本高。鑲嵌式用耐磨優(yōu)質(zhì)材料制成氣缸套，再裝到一般材料制成的氣缸體內(nèi)。降低了制造成本，便于修理和更換氣缸套，延長了氣缸體的使用壽命。性能如何？1、氣缸套有干缸套和濕缸套兩種名稱特點示意圖干缸套外壁不直接與冷卻水接觸。1）壁厚較薄（1mm～3mm）；

2）與剛體承孔過盈配合；

3）不易漏水漏氣。濕缸套外壁直接與冷卻水接觸。1）壁厚較厚（5mm～9mm）；

2）散熱效果好；

3）易漏水漏氣；

4）易穴蝕。

強度和剛度都較好，加工復(fù)雜，拆裝不便，散熱不良。散熱良好、冷卻均勻、加工容易。強度和剛度不如干缸套，易漏水。2.型式（1）

干式缸套1~3mm定義：其外表面不直接與冷卻水接觸。特點：1)壁厚較薄（1mm～3mm）；2)與缸體承孔過盈配合；3)不易漏水漏氣。1~3mm（2）濕式缸套定義：其外表面直接與冷卻水接觸。特點：1)壁厚較厚（5mm～9mm）；2)散熱效果好；3)易漏水漏氣；4)易穴蝕5~9mm0.05~0.15mm定位：1）徑向：靠上下兩個凸出的、與氣缸體間為動配合的圓環(huán)帶A和B。2）軸向：利用缸套上部凸緣與缸體相應(yīng)的臺階。0.05~0.15mmAB密封：上部：缸套頂面高出缸體0.05mm～0.15mm，當氣缸蓋螺栓擰緊后，缸套與缸體凸臺接合處、缸套與缸墊接合處，承受較大的壓緊力。0.05~0.15mm下部：1～3個耐熱耐油的橡膠密封圈。三、氣缸蓋與氣缸墊（一）氣缸蓋1、氣缸蓋的功用和材料功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。工作條件：由于接觸溫度很高的燃氣，所以承受的熱負荷很大。材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。2、氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式（1）整體式—汽油機（2）分體式—柴油機3、汽油機燃燒室要求：結(jié)構(gòu)緊湊，冷卻面積??；能使混合氣在壓縮行程中形成良好的渦流運動類型名稱特點示意圖應(yīng)用半球形結(jié)構(gòu)緊湊、排氣效果好火焰行程短、燃燒速率高、熱損失小、熱效率高桑塔納夏利富康楔形結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、散熱面積小、熱損失少；火花塞置于燃燒室最高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長,燃燒速度較快切諾基盆形工藝性好、成本低、進排氣效果不如半球形燃燒室,燃燒速度較低捷達奧迪

氣缸蓋螺檢拆卸順序松：由兩邊往中間緊：由中間往兩邊4、氣缸蓋的拆裝多缸一蓋安裝時：由中央對稱向四周擴展擰緊螺栓分2～3次

。拆卸相反順序。鋁合金缸蓋冷機擰緊即可；鑄鐵缸蓋冷機擰緊后熱機還需擰緊一次（二）氣缸墊1、氣缸墊的作用：保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣、竄油。2、氣缸墊的材料：要求：有彈性、耐熱性、耐壓性（1）金屬—石棉墊：（見a、b）外包銅皮和鋼片，且在缸口、水孔、油道口周圍卷邊加強，內(nèi)填石棉（常摻入銅屑或鋼絲，以堅強導(dǎo)熱）。

（2）金屬骨架—石棉墊：以編織的鋼絲網(wǎng)（圖c）或有孔鋼板（圖e）為骨架，外覆石棉，只在缸口、水孔、油道口處用金屬片包邊。

（3）純金屬墊：（見圖e）由單層或多層金屬片（銅、鋁或低碳鋼）制成，用于某些強化發(fā)動機。3、氣缸墊的安裝

注意：注意正反面、以及朝上標志（TOP）等。金屬皮的金屬—石棉墊，缸口金屬卷邊一面應(yīng)朝向易修整接觸面或硬平面。因卷邊一面會對與其接觸的平面造成壓痕變形。

（即：當氣