刮板輸送機48學時

第一章刮板輸送機學習目標：

掌握刮板輸送機的主要組成部分及功能；正確操作刮板輸送機；能夠維護、檢查它們的運行，并能解決運行中遇到的基本問題。重點：

刮板輸送機的主要組成、工作原理及用途；刮板輸送機的安裝、運轉、維護和故障處理。難點：

液力偶合器的工作原理；各種緊鏈裝置的工作原理；學習目標、重點與難點第一節(jié)刮板輸送機概述第一節(jié)概述刮板輸送機是用刮板鏈牽引，在槽內(nèi)運送散料的輸送機械。可彎曲刮板輸送機是其相鄰中部槽在水平、垂直面內(nèi)可有限度折曲的刮板輸送機。刮板輸送機的作用：是綜合機械化采煤工作面的主要運輸設備，除運送煤炭外，還可作為采煤機械的運行軌道、液壓支架移動的支點、固定采煤機有鏈牽引的拉緊裝置或無鏈牽引的齒軌（銷軌或鏈軌），并兼有清理工作面浮煤，放置電纜、水管、乳化液膠管等功能。刮板輸送機第一階段：可拆卸（30-40年代）第二階段：可彎曲（40-50年代）第三階段：可彎曲重型（60年代以后）大運輸量長運輸距離大功率電動機壽命長一、刮板輸送機的發(fā)展概況二、刮板輸送機的優(yōu)缺點優(yōu)點：1、運輸能力不受載貨的塊度和濕度的影響2、機身高度低，便于裝載。3、機身長度伸長或縮短方便，移置容易。4、機體堅固，能用于爆破裝煤的工作面，也能與采煤機和自移式液壓支架組成綜采工作面配套設備。缺點：1、工作阻力大2、耗電量大3、溜槽磨損嚴重4、維修和使用不當時易斷鏈5、運輸距離也受到影響三、刮板輸送機的組成及工作原理（一）組成對于不同類型的刮板輸送機，其組成部件的形式和布置方式可以不盡相同，但其主要結構和基本組成部件是相同的?？蓮澢伟遢斔蜋C主要由機頭部Ⅰ（包括機頭架、傳動裝置、鏈輪組件等）、中間部Ⅱ（包括過渡槽、中部槽和刮板鏈等）和機尾部Ⅲ（包括機尾架、傳動裝置和鏈件組件等）組成；此外，還有緊鏈裝置、擋煤板、鏟煤板和防滑錨固裝置等附屬部件，如圖4一1所示。刮板輸送機的組成刮板輸送機由機頭部（包括電動機、傳動裝置、鏈輪組件等）、機身部（包括中部槽、調(diào)節(jié)槽、連接槽、刮板、鏈條)機尾部、以及裝于溜槽兩側的附屬裝置（包括擋煤板、鏟煤板、電纜槽）等組成。如圖示2、組成結構讓學生親近生產(chǎn),用能力獲取崗位機頭部：機頭架傳動裝置鏈輪組件中間部：中部標準溜槽過渡溜槽、調(diào)節(jié)溜槽、開窗口溜槽、變線溜槽機尾部：與機頭基本相同刮板鏈:中雙鏈，中單鏈，邊雙鏈等連環(huán)規(guī)格φ30×108輔助裝置:擋煤板、錨固裝置緊鏈器牽引銷軌。聯(lián)軸器

電動機擋煤板鏟煤板中部槽刮板鏈機頭部機尾過渡槽減速器機尾部第二節(jié)刮板輸送機組件1．機頭部機頭部是將電動機的動力傳遞給刮板鏈的裝置，它主要包括機頭架、傳動裝置、鏈輪組件等。利用機頭傳動裝置動力的緊鏈器和鏈牽引采煤機牽引鏈的固定裝置也安裝在機頭部。常用的機頭部有端卸式和側卸式。（l）端卸式機頭物料直接從機頭架的端部卸載，卸載方向和刮板鏈運行方向相同。它需要一定的卸載高度，以防止塊煤堵塞和底鏈帶回煤。（2）側卸式機頭部物料主要以機頭架側面卸載，卸載方向與刮板鏈運行方向垂直，同轉載機的運輸方向一致。側卸煤流由主煤流、副煤流和粉煤流三部分構成。主煤流沿犁煤方向從機頭架側卸載口流人轉載機，副煤流反向從犁煤板底部流人轉載機，剩下的少量粉煤隨刮板鏈通過底板柵孔漏人轉載機。機頭部1）機頭架機頭架是機頭部支承安裝鏈輪組件、減速器、過渡槽等部件的框架式焊接構件，它由左側板、右側板和中板用較厚的鋼板焊接制成，有足夠的剛性和強度。為適應左、右采煤工作面的需要，機頭架的兩側對稱，可在兩側安裝減速器。機頭架的結構形式分為端卸式和側卸式兩種類型，每種型式機頭架兩側板安裝鏈輪組件的孔有開口與不開口兩種。

2）傳動裝置刮板輸送機的傳動裝置由電動機、聯(lián)軸器和減速器等部分組成。

（l）電動機：有單速電動機與雙速電動機兩種。單速電動機為一般四極鼠籠型防爆電動機，只有一個額定轉速；雙速電動機是有兩種額定轉速的鼠籠型電動機。（2）聯(lián)軸器：聯(lián)接電動機與減速器的中間傳動部件，有剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器和液力偶合器3種。雙速電動機與減速器之間采用彈性聯(lián)軸器。（3）減速器：降低速度，增大傳遞力矩。

（4）主軸：是傳動裝置的主要部件，接受電動機方向傳來的動力，帶動牽引鏈運動。3）鏈輪組件

鏈輪組件由鏈輪、滾筒、軸（或盲軸）、軸承和密封件等組成，有整體式和剖分式兩種。根據(jù)刮板鏈的布置方式分為中單鏈型鏈輪、邊雙鏈型鏈輪、中雙鏈型鏈輪和準邊雙型鏈輪。2．中間部中間部包括過渡槽、中部槽、調(diào)節(jié)槽和刮板鏈等。溜槽是刮板輸送機牽引鏈和貨載的導向機構及支撐機構。（1）中部槽：構成刮板輸送機中部機身的盛載槽。其作用是承受貨載，支承和導向刮板鏈條，兼有連接擋煤板和鏟煤板，承受液壓支架和推溜器的推拉載荷，支承和導向采煤機械的作用。相鄰中部槽采用可活動的高強度聯(lián)接裝置，使中部槽能偏轉一定角度，以滿足刮板輸送機彎曲推移和適應底板起伏的要求。中部槽分為開底式和封底式兩種。（2）過渡槽：機頭部或機尾部與中部槽的連接槽，分為機頭過渡槽和機尾過渡槽。其作用是將由中部槽轉運來的煤炭提升到機頭架中板上，或使刮板鏈由機尾架平滑地過渡到中部槽上。（3）調(diào)節(jié)槽：作用是調(diào)節(jié)輸送機的鋪裝長度。

溜槽上一般都安裝擋煤板，主要是增加裝煤量，加大輸送機的運輸能力。有些擋煤板敷設電纜、油管、水管及采煤機導向管。中部槽分為開底式和封底式兩種。①開底式：即中部槽的下槽為敞開式。這種中部槽的重量輕、結構簡單，下槽發(fā)生故障便于處理，但剛度小，易磨損變形，阻力大，壽命短，不適合松軟底板。②封底式即中部槽的下槽為封閉式。這種中部槽剛度大，刮板鏈在下槽運行阻力小，適合于松軟底板。為便于檢查和處理底鏈，每隔幾節(jié)中部槽需安裝1節(jié)帶檢查口的中部槽。（3）刮板鏈：刮板輸送機中傳遞牽引力，直接刮運物料的組件，由刮板（鏈段上導向和刮運物料的構件）、礦用圓環(huán)鏈（多個鏈環(huán)組成的撓性牽引構件）和接鏈環(huán)（連接圓環(huán)鏈成為封閉式系統(tǒng)的構件）組成。

3．機尾部刮板輸送機機尾部是使刮板鏈返回運行組件的總成。中型、重型和超重型刮板輸送機機尾部兼有輔助驅(qū)動、聯(lián)接與支承機尾錨固裝置和推移裝置、固定采煤機械牽引鏈的功能。摩擦片保護裝置保險銷保護裝置：傳動鏈輪與主軸的連接通過保險銷傳遞。當主軸上負荷超過允許的規(guī)定值時，保險銷被剪切斷裂，從而電動機空轉，輸送機停止工作，實現(xiàn)過負荷保護。：安裝在減速器內(nèi)，當機械過負荷時，減速器中的內(nèi)外摩擦片間便打滑，使輸送機停止運轉，達到保護的目的。緊鏈裝置：調(diào)整刮板鏈的緊松程度。常用的緊鏈裝置由螺旋杠式、鋼絲繩卷式棘輪緊鏈器和液壓緊鏈裝置。推移裝置：在采煤工作面中采用單體支柱支護時，要有專門的推移刮板輸送機的裝置。而在綜合機械化采煤工作面中，刮板輸送機不需獨立設推移裝置。擋煤板和鏟煤板擋煤板：為了提高刮板輸送機運輸能力防止煤被甩入采空區(qū)而設。在機械化采煤工作面中擋煤板一側還敷設有電纜和水管等。鏟煤板：將煤壁的浮煤通過推移溜槽后裝入溜槽。主要有三角形和L型兩種。安全裝置：斷鏈保護裝置、過載保護裝置、故障停運轉保護裝置和防止機頭、機尾翻翹的控制開關的類型：常見的有手動啟動器和磁力啟動器兩種。磁力啟動器應用比較普遍，其優(yōu)點是：可以進行遠方操作；控制開關能相互聯(lián)鎖，實現(xiàn)集中控制；保護裝置齊全，安全可靠性較強。

4．緊鏈裝置緊鏈裝置是調(diào)整刮板輸送機刮板鏈預張力的裝置，通常由緊鏈器和阻鏈器組成。1）緊鏈器：緊鏈器是直接或配合刮板輸送機減速器對鏈條施加張力的機構，有棘輪式、抱閘式、盤閘式、液壓馬達式和液壓缸式。液壓缸式緊鏈器兩端有掛鉤，可將拆開的刮板鏈兩端固定，不需用阻鏈器。2）阻鏈器：阻鏈器是在緊鏈時將鏈條的另一端固定住的裝置，有鏈條掛鉤式和楔塊式兩種。第三節(jié)刮板輸送機工作原理及分類工作原理刮板輸送機的工作原理如圖4一2所示。v鏈輪減速機液力耦合器電機鏈子刮板wv刮板輸送機是由繞過機頭鏈輪和機尾滾筒（或機尾鏈輪）的無極循環(huán)的刮板鏈作為牽引機構，以溜槽作為煤炭的承載機構。啟動電動機，經(jīng)聯(lián)軸節(jié)和減速器傳動鏈輪，從而驅(qū)動刮板鏈連續(xù)運轉，將裝在溜槽中的煤由機尾推運到機頭處卸載轉運。1條無極的刮板鏈1被機頭鏈輪3帶動在上、下槽2中做循環(huán)移動，將裝在槽中的煤炭運到機頭并卸下來。機頭鏈輪是由電動機經(jīng)液力偶合器和減速器來驅(qū)動的。機尾鏈輪4可以是主動輪，也可以是導向輪。四、刮板輸送機的分類刮板輸送機的類型很多，分類方法各不相同：按溜槽結構及布置方式分為并列式和重疊式。按刮板鏈型式可分為中單鏈、邊雙鏈、中雙鏈、準邊雙鏈和三鏈（已被淘汰）5種刮板輸送機，見表4一1；五、刮板輸送機的使用條件刮板輸送機可用于水平運輸，亦可用于傾斜運輸。當傾斜運輸時，其傾角如下：向上運輸：最大傾角≯25o向下運輸：最大傾角≯20o兼作采煤機軌道的刮板運輸機，當工作面傾角超過10o，應采取防滑措施六、刮板輸送機型號編制方法刮板輸送機型號編制方法如下：SGW—150：S-輸送機；G-刮板W-可彎曲；150-電動機功率。SGB（Z,D,N）—764/264：S-輸送機；G-刮板；B-邊雙鏈；764-槽寬；264-電機功率。Z-中雙鏈；D-中單鏈；N-準中雙鏈。第四節(jié)刮板輸送機的安裝一、安裝前的準備工作1、組織準備2、知識（技術）準備3、設備準備4、工具、材料準備5、安裝條件準備（1）根據(jù)工作面設計和采區(qū)運輸條件，確定機頭、機尾分別進入工作面運輸巷和回風巷的路線。（2）參加安裝的人員應熟悉所安裝刮板輸送機的結構、工作原理、安裝順序、注意事項和安全操作規(guī)程。（3）按照制造廠的發(fā)貨明細，對各零部件、附件、備件及專用工具等進行核對檢查，應完整無缺。（4）準備好安裝工具及潤滑油脂。（5）對安裝工作面要進行檢查驗收，確保安裝位置平、直，無浮煤。二、安裝方法刮板輸送機的安裝方法應根據(jù)各礦井運輸條件和工作面特點，以實際出發(fā)來確定。1．安裝順序：無論采取哪一種安裝方法，輸送機都應由機頭向機尾依次進行安裝。將機頭部布置在卸煤地點的合適位置，擺好放正，然后裝中部槽及刮板鏈的下鏈；最后裝接機尾部；再裝接好上刮板鏈。以上工序經(jīng)檢查無誤后，即可緊鏈試車。最后可裝上擋煤板、電纜槽和鏟煤板等附件，投人整機試運行。

1、安裝機頭在指定的位置把機頭和過渡槽安裝好。

2、安裝中部槽和刮板鏈中部槽和刮板鏈的安裝步驟如下：（1）把中部槽和刮板鏈按預定地點擺放好；（2）將帶有刮板的鏈條穿過機頭；（3）把鏈條從下向上穿進第一節(jié)中部槽的下部導向槽內(nèi)；（4）從第一節(jié)中部槽的上邊將刮板鏈拉直推動中部槽；使其與過渡槽相接（5）按上述方法繼續(xù)接長底鏈，并穿過中部槽、逐級把中部槽接上直至機尾3、安裝機尾4、鋪上鏈把機尾下部的刮板鏈繞過機尾輪、放在溜槽的中板上繼續(xù)接下一段刮板鏈，再將接好的刮板鏈刮板歪斜，使鏈環(huán)都進入溜槽槽幫內(nèi)，然后拉直。依此法將上述刮板鏈一直接到機頭。5、緊鏈使用緊鏈器將刮板鏈緊到適宜的松緊程度試運行無問題即可。在行人需要經(jīng)?？缭捷斔蜋C的地點裝設行人過橋?qū)τ诠伟遢斔蜋C安裝總的要求是：三平：溜槽接口要平，電機與減速器底座要平，對輪中心線接觸要平；三直：機頭、溜槽、機尾要直，電機與減速器中心要直，鏈輪要直；一穩(wěn)：刮板輸送機安設要穩(wěn)，開動時不擺動；二齊全：刮板要齊全，鏈環(huán)螺栓要齊全；一不漏：溜槽接口要嚴密不漏煤；兩不：運轉時刮板鏈不跑偏、不漂鏈。三、安裝基本要求：三、安裝基本要求：

（1）機頭鋪設的位置必須有設計圖紙，特別是綜采工作面，應考慮機頭與支架的聯(lián)絡關系保證與相關設備的聯(lián)接尺寸符合要求。（2）回采工作面的刮板輸送機必須沿機身全長裝設能發(fā)出停止或開動的信號裝置，發(fā)出信號點的間距不得超過15m,

（3）溜槽鋪設要做到平、直、穩(wěn)，圓環(huán)鏈不得擰麻花。（4）連接件緊固件應齊全、連接牢固可靠。機頭、機尾架要打壓柱，防止機頭上翹發(fā)生擠人事故和損壞設備（5）安裝后要進行認真檢查并進行試運轉。四、工作面刮板輸送機搭接要求1、與順槽刮板輸送機搭接時，垂直高度應保持300mm～500mm，搭接距離不應小于250mm。2、直線搭接時,后一臺的機頭要高于前一臺機尾300mm，前后交錯不小于500mm.五、綜采工作面刮板輸送機的特殊安裝要求1、在地面先將兩塊中部槽組裝一起，裝車下井進行工作面安裝；2、注意鏈條不能擰花；3、綜采工作面刮板機的機尾一般在采煤機騎上溜槽后再進行安裝；4、安完中部槽再安裝擋煤板；5、中部槽的安裝一般與液壓支架的安裝配合進行；六、搬運、安裝時的安全注意事項（1）刮板輸送機在裝車時，要按井下安裝順序編號裝車。對大件一定要固定牢靠，對怕砸、怕碰、怕塵、怕水的部件要管理好，并采取相應的保護措施（2）起吊時要檢查起吊工具的完好情況和強度；在安全可靠況下裝卸車。（3）運輸中沿途各叉點、上下山等地點，要設專人指揮，防止在運輸中發(fā)生事故。（4）刮板輸送機未進入工作面之前，要先檢查鋪設地點的煤壁和支護狀況，要清理好底板，確認可靠后再進行鋪設。（5）為了減少搬運工作量，輸送機一般是從回風巷開始進行安裝；安裝時要有專人指揮調(diào)運，防止在安裝中出現(xiàn)擠、砸、壓的事故，（6）刮板輸送機鋪設要平。如底板有凸起時要整平，相鄰溜槽的端頭應靠緊，搭接平整無臺階。這是保證安全運轉的前提。（7）安裝及投入運轉時要保持輸送機的平、直、穩(wěn)、牢，并注意刮板鏈的松緊程度。要根據(jù)鏈條的松緊情況及時張緊，防止卡跳牙、斷鏈及底鏈脫落等事故發(fā)生。（8）用液壓支架或支柱懸吊溜槽時應隨時注意頂板情況，避免冒頂。（9）工作面安裝使用的繩扣、鏈環(huán)、吊鉤等必須進行詳細檢查，確認可靠后方可使用。

序號檢查項目

驗收檢查內(nèi)容1、

外觀檢查1、檢查電機、減速器是否完好2、連接螺栓是否齊全、緊固可靠3、易熔塞、偶合器是否合格4、刮板螺栓是否齊全、緊固可靠5、擋煤板、電纜槽有無短缺、變形及松動6、溜槽有無錯位、啞鈴銷是否齊全完好7、與轉載機搭接是否合理8、電纜是否排列整齊，有無擠壓現(xiàn)象9、電器設施安裝布置合理無失爆10、連接板、機架、蓋板及保護罩是否完好綜采工作面刮板機驗收標準序號檢查項目

驗收檢查內(nèi)容1

外觀

檢查11、電器設備不受滴淋水影響12、刮板間距是否符合規(guī)定要求13、與液壓支架十字連接頭連接是否牢固、可靠14、減速箱油量及油質(zhì)是否符合規(guī)定15、對輪銷是否齊全，保險銷是否合格16、噴霧供水裝置是否齊全，電機冷卻裝置是否完好。17、聲光信號裝置是否靈敏可靠18、通訊系統(tǒng)是否完好綜采工作面刮板機驗收標準第五節(jié)刮板輸送機的維護和故障處理對刮板輸送機合理地使用，有目的定期地維護和檢修，把可能發(fā)生的故障及時消除是保證輸送機安全可靠運轉的重要手段。一、運轉刮板輸送機在運轉中，除注意它的溫度、聲音和平穩(wěn)性之外，重要的是要求做到安全和有效的運轉。（一）安全運轉安全包括人身和設備兩個方面。1．人身安全為保證人身安全，應做到：（l）開機之前應發(fā)出信號；機器運行中不允許在機上行走或橫跨機身，亦不允許用腳踩圓環(huán)鏈的方法處理飄鏈故障。（2）液力偶合器和電動機風扇等快速旋轉機件的裸露部分的防護罩應穩(wěn)妥可靠。

2．設備安全：為保證設備安全應做到：

（l）注意安全防護。對有打眼爆破作業(yè)工序的工作面，在爆破時應注意對溜槽的防護，以免打翻、打壞；對淋水大的頂板要注意對電動機和減速器的防護，以免電動機受潮和減速器內(nèi)的潤滑油乳化，影響潤滑效果。（2）避免大塊。大塊煤或研石經(jīng)過采煤機時，因不通過底托架，有可能將采煤機頂起和損壞溜槽。（3）及時緊鏈。新投人運行的刮板輸送機因鏈環(huán)間和溜槽間的接合間隙在運行中趨于縮小和嚴密，致使鏈子松弛，易引起卡鏈、跳鏈、落道等事故。因此，除應注意隨時緊鏈外，對投人運行1周內(nèi)的新刮板輸送機，應特別注意刮板鏈的松緊情況，及時緊鏈。為避免鏈條事故和使2條鏈子的磨損力求均勻，對大功率的刮板輸送機要求鏈子緊一些：:

（4）保持傳動部件的清潔。以便于檢查和散熱，不允許在減速器或電動機上打支柱或做起重工具的支承座用。（二）有效運行為使刮板輸送機能得到高的運行效益，可通過如下措施達到。1．保持刮板輸送機在平和直的條件下運行（l）彎曲的角度不超過規(guī)定值。（2）推溜工作要在離采煤機3節(jié)溜槽之外進行，不可推出“急彎”，彎曲部分不要少于6一8節(jié)溜槽；停機時不可推溜；推溜時的速度要慢，以便將浮煤鏟凈，避免浮煤將溜槽的一側墊高，造成傾斜。（3）除彎曲段外，全部溜槽的鏟煤板都要推到與工作面煤壁貼緊的位置，以求推直。（4）采煤機應將底板割平，對底板的局部凸起及凹下部分應進行處理。2．提高有效運行時間在生產(chǎn)中要想盡一切辦法減少停運時間。一般不允許刮板輸送機空載運行，3．負載合理刮板輸送機的負載應盡可能達到額定值，以充分發(fā)揮其生產(chǎn)能力。4．采用新型設備5．推行自動化和集中控制6．實行高速運行7．加強供電管理8．設備銜接合理9．及時維護和檢修二、維護（一）維護的目的和意義1．目的：維護的目的是及時處理設備運行中經(jīng)常出現(xiàn)的不正常的狀態(tài)，保證設備的正常運行。它包括更換一些易損件，調(diào)整緊固和潤滑注油等，它實際上是一種預防設備發(fā)生事故、提高運行效率和延長設備的服務壽命的一種重要措施。2．意義：機械磨損會使刮板輸送機的性能隨著使用時間的延長而逐漸變差。維護的意義就是利用檢修手段，有計劃地事先補償設備磨損、恢復設備性能。維護工作做得好，設備使用的時間就長。（二）維護內(nèi)容維護包括巡回檢查和定期檢修保養(yǎng)兩方面內(nèi)容。1．巡回檢查巡回檢查一般是在不停機的情況下進行，個別項目可利用運行的間隙時間進行，每班檢查次數(shù)不應少于2一3次。檢查內(nèi)容：易松動件的緊固情況；發(fā)熱部位的溫升情況；潤滑部位的潤滑情況；摩擦部位的接觸情況；信號及安保裝置等。

檢查方法一般是采取看、摸、聽、嗅、試和量等辦法?？础菑耐庥^檢查；摸—是用手感觸其溫升、振動和松緊程度等；聽—是對運行聲音的辨別；嗅—是對發(fā)出氣味的鑒定，如油溫升高的氣味和電氣絕緣過熱發(fā)出的焦臭氣味等；試—是對安全保護裝置靈敏可靠性的試驗；量—是用量具和儀器對運行的機件，特別是受磨損件做必要的測量。

2．定期檢修定期檢修是根據(jù)設備的運行規(guī)律，對其進行周期性維護保養(yǎng)，以保證設備的正常運行。對刮板輸送機，一般可分為班檢、日檢、周檢和月檢等。簡稱“四檢”三、常見故障及其處理（一）判斷故障的基本常識惟有能正確地判斷故障，才有可能做到正確的處理故障，這也是經(jīng)過實踐驗證了的道理。尤其是對于保護裝置完善和技術結構條件比較復雜的刮板輸送機更是如此。1．工作條件對一起故障的正確判斷，首先要注意到刮板輸送機所處的工作條件。2．運行狀態(tài)刮板輸送機的運行狀態(tài)（包括故障預兆顯示）是通過聲音、溫度和穩(wěn)定性這3個因素表現(xiàn)出來的。

3．表現(xiàn)形式刮板輸送機在運行中發(fā)生的故障有時不是直觀的，亦不可能對其組件立即做出全部解體檢查，在這種情況下，只能通過故障的表現(xiàn)形式和一些現(xiàn)象進行分析和判斷。（二）常見故障及其處理方法刮板輸送機經(jīng)常發(fā)生的故障及其處理方法見表4一5。第六節(jié)刮板輸送機的操作刮板輸送機的操作方法1.運轉前的檢查為了保證刮板輸送機的安全運轉，在運轉前必須作詳細的檢查。檢查分為一般檢查和重點檢查。1）一般檢查

首先檢查工作環(huán)境，如工作地面支架的支護情況、輸送機上有無人員作業(yè)、有無障礙物、錨固裝置是否牢固；然后檢查電纜吊掛是否合格，電動機、開關按鈕等接線是否良好。如果檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，可點動電動機，看輸送機是否運轉正常，接著再進行重點檢查。2）重點檢查一般檢查檢查工作環(huán)境檢查輸送機上有無人員作業(yè)，有無其他障礙物，壓柱壓的是否牢固將輸送機稍加啟動開機檢查電纜吊掛是否合格，電動機、開關、按鈕等各處是否良好是是是是否否否處理檢查出的問題（1）機頭檢查有傳動小鏈的刮板輸送機、要檢查傳動小鏈的鏈板、銷子的磨損變形程度、鏈輪上的保險銷是否正常、必須使用規(guī)定的保險銷，不得用其他物品代替。檢查彈性聯(lián)軸器的間隙是否正確（一般3-5m）、液力偶合器是否完好；檢查減速箱油量是否適當、（油面接觸大齒輪高度1/3）；檢查機頭架連接螺絲、地腳壓板螺栓、機頭軸承座螺栓等是否齊全堅固、檢查鏈輪、托叉、護板是否完整堅固；檢查彈性聯(lián)軸器和緊鏈器的防護罩是否齊全

（2）中間部檢查：對中間槽刮板鏈從頭到尾進行一次詳細檢查、方法是：從機頭鏈輪開始、往后逐級檢查刮板鏈、刮板、連接環(huán)以及連接環(huán)上的螺栓。檢查4-5米后、在刮板鏈上用鐵絲綁一記號，然后開動電動機把帶記號的刮板鏈運行到機頭鏈輪處，再從此記號向后檢查，一直到機尾、在機尾的刮板鏈上再用鐵絲綁一個記號，然后從機尾往回檢查中部槽對口有無戧茬或搭接不平、磨環(huán)、壓環(huán)、上槽陷入下槽等情況?；氐綑C頭處、開動輸送機把機頭記號運轉到機頭鏈輪處、在往后重復以上檢查、至此檢查了一個循環(huán)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（3）機尾檢查：機尾有動力驅(qū)動時同機頭，無動力驅(qū)動時要做以下檢查。檢查機尾滾筒的磨損與軸承情況（轉動靈活）；檢查調(diào)節(jié)機尾軸的裝置是否靈活，檢查機尾環(huán)境是否良好.如有積水，要挖溝疏通。經(jīng)以上檢查，確達一切良好、即可開動電動機正式運轉。（二）操作一般步驟

(1)經(jīng)上述查無誤后，方可發(fā)出開車信號。（2）待前續(xù)輸送機運行后方可開車。 （3）起動時應斷續(xù)起動．隔幾秒鐘后再正式起動。（4）不能強行起動，如出現(xiàn)刮擔輸送機連續(xù)3次不能起動，或切斷保險銷、必須找出原因并處理后方可再次起動、

(5）在無集中控制系統(tǒng)時、多臺刮板輸送機的起動，都應從外向里、沿逆煤流方向依次起動、

(6)在正常運轉時、應注意巡回檢查，

(7)停車時應叢里向處順煤流方向依次進行，＼并拉凈刮板輸送機上的煤炭。

（三）操作安全注意事項

(1)聯(lián)絡信號齊全可靠，操作信號要正確

(2)精力集中；不打不睡，（3）隨時觀察頂板、支，電纜及周圍環(huán)境情況，

(4）操作按鈕要放在安全可靠的位置，防止撞、砸。

(5)遇有大塊煤或石及時外理；以免堵塞溜煤引起系統(tǒng)堵塞。(6)聽到停機信號時要及時停機、只有重新聽到開機信號后，方可開機。（7）無煤時不使刮板輸送機長時間空運轉。（8）經(jīng)常檢查電動機溫度是否正常。（9）停機后、將磁力起動開關打至零位，并加以閉鎖。在生產(chǎn)過程中如需使用刮板輸送機運送物料時應注意如下事項：

(1)應在刮板輸送機運轉的情況下向溜槽內(nèi)放置物料。

(2)配有雙速電動機的刮板輸送機應用慢速運送物料。（3）向溜槽內(nèi)放置坑木、金屬支柱等長物料時應先放入前端，后放入后端，防止碰人；物料應放在溜槽中間，·防止刮碰槽幫（4）物料運送中、要有專人跟隨在物料的后端；遇有卡阻情況，應及時發(fā)出停機信號，處理后再起動。

(5)要有專人在輸送地點接物、兩人同時從溜槽中向外搬物料時應先搬后端、后搬前端，以免傷人

(6)司機在物料碰不著的地方觀察和操作，發(fā)現(xiàn)物料無人接應時，應立即停機。（7）嚴禁用刮板輸送機運送火藥。（四）操作規(guī)程的具體要求1、準備工作（1）認真檢查傳動裝置、機頭部螺栓是否齊全緊固。

(2),檢查通信號系統(tǒng)是否暢通，操作按鈕是否靈活可靠。

(3)檢查減速機油量是否符合規(guī)定，檢查液力偶合器水介質(zhì)及減速箱有無滲漏現(xiàn)象。(4)點開輸送機，無問題后試轉一圈、細聽各部聲音是否正常，檢查所有鏈條、刮扳連接螺栓有無丟失或松動和彎曲過大等現(xiàn)象、有應立即補齊、擰緊或更換、 （5）查文明生產(chǎn)情況。2.運行中的注意事項 (1）細聽信號，信號不清不準操作。

(2）經(jīng)常注意電動機、減速箱的運轉聲音如發(fā)現(xiàn)異常響聲，應立即停機檢查，處理后方準重新開動。

(3）經(jīng)常觀察鏈條連接環(huán)、托叉、護板等狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)間題及時處理。(4)液力偶合器的易熔塞不準使用其他材料代替或堵死

(5)利用輸送機運大件時、必須按礦總工程師批準的安全技術措施執(zhí)行，嚴禁損壞設備或傷人。3、停機：(1)應把溜槽中的煤炭輸送完畢后再停機．(2）清理機頭各部不得壓埋電動機、減速箱保持良好的文明生產(chǎn)環(huán)境.(3)認真填寫工作日志、把當班輸送機的運轉情況向接班人交明（五）刮板輸送機司機崗位安全責任制

(1)未經(jīng)培訓或沒有合格證的工人不得上崗操作、(2)開機時集中思想時刻注意信號、(3)對機器各部進行“四檢”（班檢、日檢、、周檢、月檢）。執(zhí)行包機制，始終保持設備的完好狀態(tài)、(4)執(zhí)行好“一堅守”（堅守工作崗位）、，“三做到”（做到設備和環(huán)境整潔，做到機頭、機道、機尾無浮煤，做到文明生產(chǎn)環(huán)境好）、‘四勤快（維護保養(yǎng)勤快，檢查勤快、注油處理問題勤快、清理機頭機尾儲煤坑勤），四嚴格’（嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴格現(xiàn)場交接班嚴格巡回檢查制度和嚴格遵守勞動紀律）。（三）潤滑時注意事項潤滑注油是對刮板輸送機進行維護的重要內(nèi)容。良托的潤可以減輕機械的磨損，對部件起冷卻、密封、減振、防腐蝕等作用。潤滑注油時注意所使用的潤滑油牌號應與設備相符合，一般均以廠家產(chǎn)品說明書為準、若需替代也必須與原規(guī)定油品相近。注油時應先從放油塞處放去已經(jīng)變質(zhì)的油、經(jīng)清洗后方可注米新油、同時，注油時仍應首先清除注油口處周圍雜物對新油進行過濾，以防雜質(zhì)、粉塵進被潤滑的機體與部件內(nèi)、其注入新油入的量也應注意符合設備使用的要求，不宜過多或過少否則，將會引起設備的發(fā)熱；注油結束后應將往油塞擰緊。（四）使用液力偶一合器時的注意事項：（1）必須指定專人對液力偶合器進行維護，，按規(guī)定要求注入工作介質(zhì)， （2）使用的工作介質(zhì)不準隨便更換，只準使用水介質(zhì)或難燃液。不得將煤粉帶入工作腔。（3）調(diào)速型液力偶合器按規(guī)定注入油介質(zhì)。

(4)不得隨意變換不同熔點易熔合金,更不準使用其他材料的物品代替易熔合金塞和易爆保護塞。如需改變易熔合金的熔點溫度的，、必須更換不同等級熔點的保護塞。易熔合金塞的熔點溫度一般為110-140*C(5)制動工況的運轉時間，一般不允許超過lmin.（6）不得繁帶負荷正反向起動、以防工作液體溫度升高。刮板輸送機的完好標準

1、整機、

(1)所有螺栓、螺帽及其他連接零件齊全；完整、緊固、可靠(2)軸無裂紋、損傷或銹蝕，運行時無異常振動。

(3)軸承潤滑良好、不漏油，轉動靈活，無異響?；瑒虞S承溫度不超過65，滾動軸承溫度不超過75。

(4）齒輪無斷齒，齒面無裂紋或剝落，硬齒面齒輪磨損不超過硬化層的80%軟齒輪的磨損不超過原齒厚的15％．

(5)減速器箱體無裂紋或變形，接合面配合緊密，不漏油；運行平穩(wěn)無異響、油脂清潔、油量合適。

(6）液力偶合器的外殼及泵輪無變形、損傷或裂紋，運轉無異常響聲。易熔合金塞完整，安裝位置正確，不得用其他材料代替。（7）電動機并關箱、電控設備、接地裝置電纜、電器及配線符合煤炭工業(yè)部1987年頒發(fā)的《煤礦礦井機電設備完好標準》的規(guī)定。(8)'轉動部位要有護欄。2.機頭、機尾，（1)機體嚴重變形，無開焊，運轉平穩(wěn)、

(2)鏈輪無損傷，鏈輪承托水平圓環(huán)鏈的平面最大磨損：節(jié)距小于等于64mm時不大于6mm，節(jié)距大于等子86mm時不大于8mm。(3）分鏈器、：壓鏈器、護板完整堅固、、無變形、運轉時無卡碰現(xiàn)象。護軸板磨損不大于原厚度的20%,壓鏈器厚度磨損不大于l0mm；(4)緊鏈機構部件齊全完整、無變形。3；溜槽：溜槽及連接件無開焊斷裂、對角變形不大于6mm;中板和底板無漏洞。

4.鏈條、（1）鏈條組裝合格、運轉中刮扳不跑斜（以不超過一個鏈環(huán)長度為合格），松緊合適，鏈條正反向行無卡阻現(xiàn)象。

(2）刮板彎曲變形數(shù)不超過總數(shù)的3%，缺少數(shù)不超過總數(shù)的2%，并不得連續(xù)出現(xiàn).(3)刮板彎曲變形不大于15mm，中雙鏈和中單鏈刮板平面磨損不大于5mm，長度磨損不大于15mm(4)圓環(huán)鏈伸長變形不得超過設計長度的3％5機身附件

(1）鏟煤板、擋煤板、齒條、電纜槽無嚴重變形、無開焊，不缺連接螺栓，固定可靠、

(2）鏟煤板滑道磨損量：有鏈牽引者不大于15mm；：無鏈牽引者不大于10mm,6.信號裝置：工作面和順槽刮板輸送機，應沿輸送機安設有停止或開動信號的裝置、信號點設置間距不超過15m。7.安裝鋪設：

(1)兩臺輸送機搭接運輸時，搭接長度不小于500mm；機頭最低點與機尾最高點的間距不小于300mm。

(2)刮板輸送機與帶式輸送機搭接運輸時，搭接長度和機頭、機尾高度差均不大于500mm/,8:記錄資料與設備環(huán)境

(1)應備有交接班記錄，運轉記錄，檢查、修理、試驗記錄，事故記錄。(2)、設備清潔附近無積水無積煤、無雜物、巷道支護無缺梁斷柱。第四節(jié)、刮板輸送機常見故障及其預防第七節(jié)刮板鏈的故障處理刮板鏈的常見故障

1.刮板鏈在鏈輪上掉鏈征兆：刮板輸送機正常運行時，刮板鏈忽快忽慢，鏈速不均，這就是刮板鏈脫離了鏈輪，而在非正常狀態(tài)運轉。

原因：機頭不正、機頭第二溜槽或底座不平、鏈輪磨損嚴重超限或咬進雜物、使板鏈脫出輪齒、當邊雙鏈溜子兩條鏈的松緊不一；刮板嚴重歪斜；刮板太稀或過度彎曲。 預防措施：保持機頭平，直、墊平機身，使機頭、機尾和中間部成一直線；對無動力驅(qū)動的機尾可把機尾鏈輪改為帶溝槽的滾筒、防鏈輪咬進雜物、調(diào)整邊歡鏈兩條鏈的長度使其一致、更換過度彎曲的刮板、補齊所缺的刮板。 2、刮板底鏈出槽 征兆：電劫機發(fā)出十分沉重的響聲、刮板鏈運行速度遂漸緩慢，甚至停止，如果不是負荷過大被煤埋??；就是底鏈出槽。邊雙鏈最易發(fā)生此類故障。原因：輸送機機身不平直，上鼓下凹，過度彎曲、溜槽嚴重磨損；兩條鏈條長短不一，造成刮板歪斜或因刮板過度彎曲使兩鏈條的鏈距縮短。預防措施：經(jīng)常保持機身的平、直板鏈松緊適當；刮板歪斜、兩條鏈子長短不一的及時調(diào)整。嚴重磨損的刮板、，特別是調(diào)節(jié)槽要及時更換。 3、飄鏈 征兆：電動機發(fā)出十分尖銳的響聲；刮板刮煤太少，2-3min仍不見有大量的煤流過卸載機頭處。 原因：機身不平、不直，出現(xiàn)凹槽；刮板鏈太緊、把煤擠到溜槽一邊；刮板鏈在煤上運行；刮板缺少，彎曲太多；刮板鏈下面塞有殲石或其他異物。預防措:刮扳鏈要松緊適當；經(jīng)常保持機身平、直。煤要裝在溜槽中間；彎曲的刮板要及時更換，缺少的刮板要及時補齊；如果煤中夾有殲石或拉上山時，可以加密刮板；刮板輸送機機頭、機尾略低于中間部溜槽，呈“橋”形。4．斷鏈：征兆：刮板輸送機在運行時，刮板鏈在機頭底下突然下垂或堆積；邊雙鏈的刮板突然向一側歪斜。原因：鏈條過松或磨損嚴重，或兩根鏈條長短不一；裝煤量過多、在重載情況下起動電動機，兩條鏈的鏈環(huán)節(jié)距不一樣、圓環(huán)鏈的連接螺栓丟失；變形的鏈環(huán)多、工作面底板不平，回空鏈帶煤過多；推溜時步距過小、彎曲度太大；井下腐蝕性水使鏈條銹蝕或產(chǎn)生裂隙。預防措施：堅持使用聯(lián)軸節(jié)；使用一個時期后，將刮板鏈翻轉90’后使用；調(diào)換水平鏈環(huán)和垂直鏈環(huán)的位置；當榴槽內(nèi)壓煤多或底槽帶煤太多，要及時消除，或設專人掏空機頭第二節(jié)溜槽底部的積煤；及時調(diào)整刮板鏈的松緊程度，更換變形的刮板、鏈環(huán)和連接環(huán)；一使用斷鏈保護裝置。

二、刮板輸送機傳動系統(tǒng)常見故障

1.保險銷被切斷征兆：電動機轉動，但機頭軸和刮板鏈不動。原因：壓煤過多；石、木棒及金屬雜物被回空鏈帶進底槽，卡住刮板鏈，使運行阻力過大；保險銷磨損，強度降低、中部板磨損卡住刮板。預防措施：起動刮板輸送機前要將刮板鏈調(diào)節(jié)好，使其松緊程度適當；掏清機頭、機尾處的浮煤；如有石、木棒或其他雜物要及時清理、裝煤不易太多、中部槽要搭接嚴密、如有壞槽要及時更換；保險銷需要用低碳鋼制造，不用其他材料代替，并要勤檢查，磨損超限要及時更換，保證銷子與銷軸的間隙不大于lmm。2，減速器過熱、響聲不正常．征兆：發(fā)出油煙氣味和“吐嚕、吐?！薄捻懧?，用手觸摸減速器時有灼熱感。原因：主要原因是齒輪磨損嚴重超限，齒輪嚙合不好，修理時裝配不當、軸承損壞或串軸，潤滑油量過少或過多、油質(zhì)不干凈。此外，液力偶合器安裝不正，地腳螺栓松動，超負荷運轉也是造成減速器響聲不正常的原因。預防措施：安裝檢修時注意安裝和裝配質(zhì)量。堅持定期檢修制度；經(jīng)常檢查齒輪和軸承的磨損情況；注意各處螺栓是否松動，保持油量適當和油品不受污染，保持偶合器的間隙合適。3．液力偶合器滑差大征兆：刮板鏈運行速度明顯過低，甚至在輕載時打滑。原因：液力偶合器內(nèi)充液量不足或有泄漏現(xiàn)象、造成液力偶合器輸出轉矩不夠；如果液量符合要求、就可能是負荷太大、或刮板鏈有卡刮現(xiàn)象。預防措施：調(diào)整裝載量，確保刮板鏈及整機安裝質(zhì)量；按規(guī)定量注入質(zhì)量合格的液體；一旦有滴漏現(xiàn)象及時處理。4、多電動機驅(qū)動時液力偶合器中1個溫度過高征兆：多個液力偶合器中，1個溫度過高，響聲異常。原因：整機的鋪設傾角不同，各電動機的負荷也不同．各液力偶合器內(nèi)注入的工作液體的質(zhì)量和數(shù)量不同。預防措施：在安裝時注意保持液力偶合器傾角一致、不發(fā)生歪斜，同刮板輸送機中各液力偶合器所注入的工作液體質(zhì)量相同（不能一個注難燃液，，另一個注水），同時注人工作液體的數(shù)量應相等。也不應在同一輸送機中采用不同型號的液力偶合器。在生產(chǎn)實踐中用堵轉法或測量電流法來調(diào)節(jié)液力偶合器的工作液量。刮板輸送機傷人事故與預防措施刮板輸送機在煤礦井下使用較多，分布地點廣，經(jīng)常會發(fā)生一些傷人事故，嚴重影響礦井的安全生產(chǎn)。一常見的傷人事故主要包括以下幾種：斷鏈傷人飄鏈傷人，機頭；機尾翻翹傷人，榴槽拱翹傷人，運料傷人，人在榴槽中行走摔倒傷人，刮板鏈傷人，吊溜槽壓人。接鏈擠人廣液力偶合器噴液傷人，聯(lián)軸節(jié)對輪無罩傷人，、信號誤動作傷人，一工作面電纜落入溜槽被拉斷而發(fā)生火花引起瓦斯、爆塵爆炸等刮板機的常見事故及原因：

1．斷鏈事故：原因是超負荷，物料卡鏈、鏈過長。

2．飄鏈事故：運輸機不平直，鏈條太緊。

3．斷鏈事故：缺油，傳動鏈過度磨損，強制啟動。

4．電機過熱：負荷大，散熱條件差。

5．人被傳動部分絞傷或拽人：操作人員麻痹大意，不注意安全，乘坐溜子，在溜子上工作。

6．誤開機造成事故。

7．不經(jīng)過信號聯(lián)系開機造成事故。第八節(jié)刮板輸送機事故案例分析〔案例一〕1992年7月17日，某礦復采工區(qū)1121下順槽第一部刮板輸送機因掉底鏈，運行阻力大、機頭被拉歪斜45電動機將司機雙腿壓??；繼而又被飄起的上鏈彈中胸部經(jīng)搶救無效死亡。事故主要原因：①設備運行時間長、溜槽磨嚴重、機頭與過渡槽壞。②司機操作位置不當③各行之有效理制度流于形式，未落到實處?！舶咐?992年5月5日早班，某礦掘進三區(qū)在,9602柱為礦聯(lián)采工區(qū)掘進斜運輸?shù)?。根?jù)工區(qū)安排延長刮板輸送機機尾，新工人丁某打好機尾壓柱后，站在機尾一側即給司機發(fā)信號開動輸送機，因輸送機運行阻力大；機尾被拉翻翹，正好砸在某胸部，一經(jīng)搶救無效死亡。事故主要原因①刮板輸送機溜槽磨損嚴重，有的已磨透、漏煤，造成機尾運行阻力大。②因巷道傾角機尾壓柱角度打得不對且沒有頂實、③試運行時，沒有先點開輸送機而是一次起動，操作方法不當。

案例三1982年10月面需放炮處理金屬梁窩，放炮員打完眼后、一手拿鉆，一手拿1.2m長的釬子走向上出口，當走到第二現(xiàn)場組的一名工人跟前時，因此處煤層薄，行走不便，于是將釬子交給這個工人放下，放炮員拉著煤電鉆繼續(xù)上行。5min后，第一現(xiàn)場組人員傳呼開刮板輸送機。刮板輸送機起動2次后開起來，釬子被帶動，其一頭被刮板推著，另一頭向第二現(xiàn)場組這名工人的小腹穿去，該工人身靠煤壁，無法退讓結果小腹被穿透當場死亡。事故主要原因：①工作面空間狹小，條件復雜，釬子放置位置不當，以致被刮板帶動向下運行。②刮板輸送機運行前輸送機司機未對是否有物料被帶動、是否能傷著人缺少應有的檢查。③第二現(xiàn)場組死亡的工人缺乏必要的自我保護能力。〔案例四〕1994年8月5日，某礦洗煤廠清理工沈某在清理刮板輸送機機尾時，因輸送機司機與沈某聯(lián)系不清，盲目起動刮板輸送機，使沈某被拉進刮板機內(nèi)致重傷，后經(jīng)搶救無效死亡。事故主要原因，①現(xiàn)場安全環(huán)境差，機尾無防護罩，②清理工沈某站的位置不當。⑧刮板輸送機司機未經(jīng)培訓，無證上崗操作。案例五：煤炭灣礦井“1·30”死亡事故

1989年1月30日早班，隊長張開朝布置了本班工作后，到工作面檢查接鏈情況，到上回風巷遇著本隊值班電工錢波，便安排錢負責把上下出口的電煤鉆檢修好，把工作面刮板運輸機電線接好。錢波接受任務后，便進行工作。在檢修完7號刮板運輸機開關后，又將開關手柄打到檢修前所處位置(合，反車)。事后，錢想到開關手柄打到合的位置不安全，準備將手柄打到分離位置，由于精力不集中，在操作中本應按停止按鈕，而錯誤按動了啟動按鈕，7號刮板運輸機便反向運轉，使在7號刮板運輸機機尾處工作的李郁昌被鏈條拉進運輸機底槽3．3米處當即死亡。

從事故的經(jīng)過可以看出，該次事故仍是一起電工違章、錯誤操作造成的人為重大責任事故。其事故原因主要有以下幾點：

1．電工錢波違章作業(yè)，在檢修開關時未停止一級開關電源。

2．錢波明知有人在安裝機尾，在未同安裝人員打招呼的前提下，便對開關進行帶電檢修和操作開關手柄。

3．錢波上班遲到，為下早班盲目亂干，精力不集中。

4．管理不嚴，制度不健全。

5．工作場所狹窄，作業(yè)環(huán)境不安全。案例六：大慶礦井2000年“9·8"運輸工亡事故

2000年9月8日15點25分，殘采隊在1906殘采工作面作業(yè)時，由于順槽機尾超前支柱的木頂梁掉人正在運行的機巷溜子中，頂梁一頭頂住了機巷溜子括葉，另一頭頂住工作面溜子機頭，導致工作面溜子機頭擠向工作面煤壁，將在工作面溜子的陶慶林擠在工作面煤壁致傷，后經(jīng)搶救無效死亡。(一)事故經(jīng)過2000年9月8日，殘采隊生產(chǎn)班上早班，全班16人及兩個跟班隊長于8：00從地面人井，到達工作面機尾時，召開了班前會。會上，班長張建輝及值班隊長龍忠友、徐金進行了分工，分工情況為：陶慶林開工作面溜子，胡紹新開順槽第一臺溜子(從工作面往外)，王慶忠開小眼口溜子；肖健放炮，王立清配合放炮拉炮線；其余人員備料，。

找柱窩，扶柱。分完工后，大家分頭進入工作崗位開始工作。放炮員及值班隊長問清各臺溜子能正常運轉的情況后，于8：30分開始放炮。到14：00時，放完炮后，班隊干部對工作面進行了巡回檢查，在下出121進行了第二次分工。值班隊長龍忠友對工作面的工程質(zhì)量作了要求，并交待了安全注意事項。隨后，班長張建輝叫陶慶林仍然開工作面溜子。

14：15分，全班人員進入各自的工作崗位開始工作，鏟煤及其它各項工作進展一直順利。15：25時，在機頭鏟煤的熊紹益看到溜子震動，隨即機頭向煤壁甩過去，將在煤壁側開溜子的陶慶林擠倒

(二)救援經(jīng)過看到這種情況看，熊紹益就趕上來將陶慶林扶起，然后就喊在下段鏟煤的肖植啟、王慶忠上來，王慶忠上來后隨即將工作面的溜子停住，在王慶忠下段鏟煤的王留清也隨后趕到，熊紹益安排王留清喊班長和隊長上來。聽到王留清的喊聲后，班長張建輝，值班隊長徐金、龍忠友相繼趕到機頭，龍忠友隨即解開陶慶林的衣服看受傷部位，未看出有任何外傷，班隊干部立即安排人員將陶慶林往井外運送，在外運過程中，陶慶林一直比較煩燥，不停翻動，到材料上山二水平時變得比較安靜，將陶慶林抬到大慶井醫(yī)務室時，經(jīng)醫(yī)生診斷已死亡。

(三)事故原因分析通過現(xiàn)場勘查及事故調(diào)查組對有關人員調(diào)查、分析，造成這次事故的原因是：直接原因：工作面溜子司機陶慶林違反操作規(guī)程中“如果輸送機要安裝或丁字形搭接時，搭接的機頭要墊高，防止被煤、矸石刮走。司機應站在順槽下幫錯開機頭的地點”之規(guī)定，站在工作面溜子機頭與煤壁之間開溜子，加之工作面溜子機頭與順槽溜子搭接高度不夠，致使掉入順槽溜子一根長1．7米的圓木，一頭頂住工作面溜子牙箱，另一頭頂住機巷溜子刮葉，在機巷溜子的推動下，導致溜子機頭向煤壁位移1．1米，將處于溜子機頭與煤壁之間的溜子司機擠壓致死是造成這次事故的直接原因。間接原因：班隊放松了對溜子司機的安全監(jiān)督檢查及教育和安全規(guī)程學習教育，致使溜子司機冒險進入危險地段違章操作是造成這次事故的間接原因。

(四)吸取的教訓

事故的發(fā)生，無疑給全礦的安全工作帶來了巨大壓力，我們必須痛定思痛，深刻反思，認真從以下幾個方面吸取教訓。

1．安全工作是一項長期、復雜的系統(tǒng)工程，各級安全管理人員必須深刻領會江澤民總書記對安全生產(chǎn)工作的重要指示精神，從“三個代表”的高度抓好抓實安全工作。

2．安全工作關系到企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，各級人員要深刻認識安全工作是經(jīng)濟工作的重要組成部分，領會安全工作是新的經(jīng)濟增長點的深刻含義。

3．只有全員、全過程、全方位地抓好安全工作才能實現(xiàn)全面的安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)必須實行黨、政、工、團齊抓共管的原則。

4．抓好安全工作必須按照“管理、裝備、培訓”并重的原則進行。在當前經(jīng)濟狀況不景氣的情況下，各單位必須重點抓好管理及培訓工作，發(fā)動管理人員，深入作業(yè)現(xiàn)場查違章、查隱患，要實現(xiàn)全方位、不間斷的實時監(jiān)督。在做好管理的基礎上，加強對職工的安全技術培訓，增強職工的安全操作意識和安全操作技能，提高職工的自主保安和相互保安能力。

(五)防范措施

1．加大對班、隊長的管理力度，嚴格要求班、隊認真履行安全職責，對本隊、班所管轄范圍的工作環(huán)境要進行全面的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，必須及時組織人員予以消除。不安全因素未消除之前嚴禁生產(chǎn)。對出現(xiàn)的“三違”人員，堅決按照“三違”人員管理辦法查處。

2．加大安全學習日與班前會的監(jiān)督檢查力度，確保安全學習日能按照要求的時間、內(nèi)容組織學習．能按照規(guī)定開好班前會，確保職工的思想都能統(tǒng)一到安全生產(chǎn)上來。

3．加強對職工的安全教育培訓，特別要加強對特種作業(yè)人員的安全教育培訓，確保特種作業(yè)人員都能持證上崗，保證本人及他人的人身安全。

4．各級管理人員必須以求真務實的態(tài)度和深嚴細實的工作作風，做好自己的本職工作，加強安全監(jiān)督檢查和管理，切實把安全工作抓細、抓實。

5．嚴格執(zhí)行“三不生產(chǎn)”原則，將“三不生產(chǎn)”原則落實在工作中的每一個環(huán)節(jié)，確實現(xiàn)安全生產(chǎn)。案例三：大慶井2000年“12·15"運輸事故

2000年12月5日16：00時，殘采隊在1909工作面補打回風巷作業(yè)時，由于機尾壓柱沒有打好，造成機尾拉起將在機尾處的吳成江頂在巷道頂板上，當場死亡。(一)事故經(jīng)過及搶救情況

2000年12月5日，殘采隊張建輝班上早班，全班10人及值班隊長于8：00時從地面人井，到達工作地點約8：30時，在上山溜子機頭處召開了班前會，值班隊長龍忠友及班長均在班前會上對安全注意事項作了交待。然后進行生產(chǎn)分工，開始生產(chǎn)。該班從打眼到出煤先后完成六個作業(yè)循環(huán)，在第七個循環(huán)放完炮后，班長張建輝就分張仕貴到迎頭把風筒理直，張學群開順槽溜子(即工作面溜子)，陳選東，吳成江，趙澤禮到迎頭鏟煤，班長張建輝到迎頭看機尾壓柱被炸倒，就喊“把機尾上面的煤鏟開，打頂柱(即機尾壓柱)。”但是，機尾因放炮被炸翹起，打不上柱。班長說：“你們讓開?！本屯讼氯グl(fā)信號開溜子，溜子開了一掛鏈條。(當時，機尾后面迎頭有趙澤禮、陳選東)，機尾左側(面對迎頭)的第二塊處有吳成江，他準備跨過右側，此時機尾被拉了翻起來，吳成江被翻起的溜子擠在頂板上，趙澤禮就喊：出事了。班長和值班隊長跑到迎頭看，想把機尾放下來，但放不下來。值班隊長龍忠友立刻安排在場人員解開溜子鏈條，放下翻起來的機尾，把吳成江抱出來，運出礦井，并立即向井口作了匯報。

(二)事故原因分析

1．直接原因：機尾壓柱被炮炸倒后，沒有及時打好壓柱，在無機尾壓柱的情況下，班長違章發(fā)信號開溜子，是造成這次事故的直接原因。

2．間接原因：①機尾附近工作人員因知道機尾壓柱沒有打好，且要開溜子，沒有撤到安全地點；②班隊長在現(xiàn)場安全管理方面不嚴不細；沒有嚴格按照《作業(yè)規(guī)程》的要求組織生產(chǎn)。

(三)吸取的教訓：

1．班長違章指揮，工人違章作業(yè)，值班隊長對班長違章指揮不制止；

2．值班隊長對現(xiàn)場的安全管理沒有落到實處，沒有發(fā)揮對現(xiàn)場的安全管理作用；

3．連隊管理人員在安全管理、監(jiān)督檢查上沒有落到實處。

(四)防范措施

1．認真貫徹學習《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《操作規(guī)程》、嚴格按照《規(guī)程》組織生產(chǎn)；

2．加強現(xiàn)場管理，尤其班、隊長要加強現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查，落實好各項安全技術措施；

3．進一步教育職工遵章守紀，按章作業(yè)，杜絕違章指揮、違章作業(yè)等不安全行為；

4．安全人員、管理人員要加大對“三違”人員的查處力度，對“三違”人員要從嚴從重查處；

5．嚴格執(zhí)行管理人員下井檢查制度，采掘隊干值班跟班制度、班前會制度和現(xiàn)場安全巡回檢查制度。

6．各級管理人員必須以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和扎實的工作作風，切實加強現(xiàn)場的監(jiān)督檢查，確保安全生產(chǎn)。二、刮板輸送機傷人故的預防為了防止和杜絕刮板輸送機的傷人事故發(fā)生，應采取以下一些主要預防措施(1)凡轉動或傳動部位應按規(guī)定設置保護罩或保護欄桿；機尾應設蓋板必須在適當?shù)攸c設置供人橫越輸送機的過橋。

(2)不準在輸送機溜槽內(nèi)行走；更不準乘坐刮板輸送機需要運送長物料時，必須制定安全措施。其操作順序是：放料時，要順輸送機運行方向，先放長料的前端，后放尾端；取料時，先取長料的后端嚴禁先取前端。大型物件過機頭必須停機。

(3）嚴格執(zhí)行處理故障、停機檢修的制度。停機后開關處要掛上“有人作業(yè)、禁止開機”的警示牌，并與采煤機閉鎖。、嚴禁在運行中清掃刮板輸送機。在處理飄鏈時，不準用腳蹬刮板鏈。

(4)采煤工作面刮板輸送機，必須按規(guī)定沿著輸送機安設能發(fā)出停止或起動的信號裝置。開機前先發(fā)出信號，要使刮板輸送機附近的所有人員（包括作業(yè)、逗和行走人員都知道，并躲到安全地點后點動試車，待觀察沒有異常情況時再企式開機。

(5)推移刮板輸送機的液壓裝置必須完整可靠；推移刮板輸送機時，必須有防止冒頂了片幫傷人、損壞設備及擠傷人員的安全措施。刮板輸送機機頭、機尾必須打牢錨固柱。（6）刮板輸送機兩側電纜要按規(guī)定認真吊掛，特別是工作面移動的電纜要管理好，防止落入溜槽內(nèi)被刮壞或拉斷而造成事故。（7）必須堅持維護保養(yǎng)制度，保證設備性能完好。

(8）刮板輸送機機頭、機尾面積較大，必須按作業(yè)規(guī)程對其頂板進行支護。移動機頭、機尾時需要回撤的支柱不要回撤得過早，并且移過后要立即補上該支柱；在使用推移千斤頂移動機頭機尾時要緩慢操作前進，不能擠倒煤壁側的支柱，幾以防發(fā)生冒頂傷人事故。 （9）刮板輸送機的液力偶合器必須指定專人負責維護，按規(guī)定注難燃液（限矩型），易熔合金熔化后必須立即排除故障，然后更換，嚴禁用其他物品代替。第九節(jié)緊鏈裝置的操作2.刮板輸送機的啟動、停止操作方法啟動操作方法按下磁力啟動器上的啟動按鈕，電動機通電，刮板輸送機啟動。停止操作方法按下磁力啟動器上的停止按鈕，電動機斷電，刮板輸送機停止。用采煤機上的停止刮板輸送機的按鈕停止刮板輸送機。當采煤機遇到緊急情況時，采煤機司機可以直接停止刮板輸送機。3.啟動、停止時的注意事項⑴啟動時的注意事項啟動前要發(fā)出信號。先斷續(xù)啟動，隔幾秒鐘再正式啟動。一般要先啟動刮板輸送機，然后再往里裝煤，禁止帶負載啟動。如果連續(xù)兩次不能啟動或切斷保險銷，必須找出原因并處理好后再啟動。無論有無集中控制，都要由外向里逆煤流方向依次啟動。⑵停止時的注意事項刮板輸送機停止運轉時，不要向輸送機內(nèi)裝煤，采煤機要停止割煤。必須在刮板輸送機內(nèi)無煤的情況下（緊急停止除外）才可停止。一般應按由里向外順煤流的方向依次停止。鄭州煤炭工業(yè)技師學院五、緊鏈裝置的操作方法1.緊鏈裝置的作用緊鏈裝置的作用是調(diào)節(jié)刮板鏈的松緊程度，使其具有一定的預緊力，防止刮板鏈運行時發(fā)生松鏈或堆鏈現(xiàn)象。緊鏈方式有三種，即電動機反轉緊鏈、專設液壓馬達緊鏈、專設液壓缸緊鏈。鄭州煤炭工業(yè)技師學院2.緊鏈裝置的操作方法⑴棘輪緊鏈裝置的操作方法棘輪緊鏈裝置用于電動機反轉緊鏈方式。其工作過程如下：鄭州煤炭工業(yè)技師學院可彎曲刮板輸送機

緊鏈時先把刮板鏈一端固定在機頭架上，另一端繞經(jīng)機頭鏈輪，反向點動電動機，待鏈條拉緊時立即用棘輪緊鏈器閘住鏈輪，防止鏈條回縮；然后拆除多余的鏈條，再接好刮板鏈。刮板鏈的張緊程度，以運轉時機頭下方下垂兩個鏈環(huán)為宜。鄭州煤炭工業(yè)技師學院

緊鏈器裝在減速器二軸的伸出端。手把在運行位置時，彈簧頂桿使插爪脫離棘輪，棘輪任意轉動；緊鏈時將緊鏈器把手搬到“緊鏈位置”，插爪被彈簧頂桿頂入棘輪的齒根，然后反向點動電動機，使機頭鏈輪反轉，因棘輪插爪的限制，電機停轉時棘輪被制動，鏈條不能回松。鄭州煤炭工業(yè)技師學院

當鏈條被拉緊到有足夠拉力時，停止電動機，從鏈條自由端拆除多余的鏈段，將刮板鏈接在一起后，點動電機使鏈輪反轉的同時，將手把復位到“運行位置”使插爪脫開棘輪。拆除緊鏈掛鉤、即可正常運行。棘輪緊鏈器用于輕型刮板輸送機。鄭州煤炭工業(yè)技師學院

（2）液壓缸緊鏈裝置的操作方法液壓缸緊鏈裝置主要由液壓缸緊鏈器、緊鏈鏈條、緊鏈鉤、連接頭、銷、鉤板、保險銷等組成。

緊鏈時，用鉤板和緊鏈鉤分別鉤住刮板鏈段兩端的刮板，然后操作控制閥，使液壓缸的活塞桿伸出，裝好緊鏈鏈條；再扳動操作手把，縮回活塞桿，即可將刮板鏈拉緊。液壓缸緊鏈裝置用于重型刮板輸送機。鄭州煤炭工業(yè)技師學院操作手把有五個動作位置：位置1：緊鏈缸活塞桿伸出，準備緊鏈。位置2：停止位，緊鏈器不動作。位置3：緊鏈缸活塞桿縮回，低壓緊鏈。位置4：停止位，緊鏈器不動作。位置5：緊鏈缸活塞桿縮回，高壓緊鏈。鄭州煤炭工業(yè)技師學院摩擦緊鏈器制動部分鄭州煤炭工業(yè)技師學院緊鏈器鄭州煤炭工業(yè)技師學院

當緊鏈和接鏈時，先將阻鏈器放入靠近機頭傳動部一側的2節(jié)中部槽之間的接縫處，然后將插爪插入兩槽之間的縫隙。此時阻鏈器卡板斜面應朝向機頭，以使刮板能爬上楔緊，使卡板兩外側凸緣能楔入槽幫內(nèi)緣。阻鏈器裝好后，點動機頭傳動部電動機，反轉運行，待刮板鏈刮板楔緊后再停車，同時轉動緊鏈器手輪，并抱緊閘盤以停止鏈輪轉動；然后可安裝、拆換和調(diào)整鏈條。鏈條安裝、調(diào)整完畢后，松開手輪，點動機頭傳動部電動機，正轉運行，此時刮板便脫離阻鏈器。緊鏈之后應拆下阻鏈器和緊鏈器，蓋上閘罩的蓋板，輸送機即可開始運行。盤閘式緊鏈過程概括：1）安緊鏈器。2）放阻鏈器。3）翻掛機頭底鏈。4）反向點動機頭電機。5）順轉緊鏈器手輪，閘緊。6）拆裝調(diào)整鏈環(huán)。7）逆轉手輪，松開閘。8）正向點動機頭電機。9）摘下阻鏈器。10）取下緊鏈器，裝上蓋板。五、緊鏈裝置的操作方法1.緊鏈裝置的作用緊鏈裝置的作用是調(diào)節(jié)刮板鏈的松緊程度，使其具有一定的預緊力，防止刮板鏈運行時發(fā)生松鏈或堆鏈現(xiàn)象。緊鏈方式有三種，即電動機反轉緊鏈、專設液壓馬達緊鏈、專設液壓缸緊鏈。2.緊鏈裝置的操作方法⑴棘輪緊鏈裝置的操作方法棘輪緊鏈裝置用于電動機反轉緊鏈方式。其工作過程如下：

如圖4-16所示，緊鏈時先把刮板鏈一端固定在機頭架上，另一端繞經(jīng)機頭鏈輪，反向點動電動機，待鏈條拉緊時立即用棘輪緊鏈器閘住鏈輪，防止鏈條回縮；然后拆除多余的鏈條，再接好刮板鏈。刮板鏈的張緊程度，以運轉時機頭下方下垂兩個鏈環(huán)為宜。

棘輪緊鏈器如圖4-17所示，緊鏈器裝在減速器二軸的伸出端。手把在運行位置時，彈簧頂桿使插爪脫離棘輪，棘輪任意轉動；緊鏈時將緊鏈器把手搬到“緊鏈位置”，插爪被彈簧頂桿頂入棘輪的齒根，然后反向點動電動機，使機頭鏈輪反轉，因棘輪插爪的限制，電機停轉時棘輪被制動，鏈條不能回松。

當鏈條被拉緊到有足夠拉力時，停止電動機，從鏈條自由端拆除多余的鏈段，將刮板鏈接在一起后，點動電機使鏈輪反轉的同時，將手把復位到“運行位置”使插爪脫開棘輪。拆除緊鏈掛鉤、即可正常運行。棘輪緊鏈器用于輕型刮板輸送機。（2）液壓缸緊鏈裝置的操作方法液壓缸緊鏈裝置主要由液壓缸緊鏈器、緊鏈鏈條、緊鏈鉤、連接頭、銷、鉤板、保險銷等組成，如圖示。

緊鏈時，用鉤板和緊鏈鉤分別鉤住刮板鏈段兩端的刮板，然后操作控制閥，使液壓缸的活塞桿伸出，裝好緊鏈鏈條；再扳動操作手把，縮回活塞桿，即可將刮板鏈拉緊。液壓缸緊鏈裝置用于重型刮板輸送機

操作手把有五個動作位置：位置1：緊鏈缸活塞桿伸出，準備緊鏈。位置2：停止位，緊鏈器不動作。位置3：緊鏈缸活塞桿縮回，低壓緊鏈。位置4：停止位，緊鏈器不動作。位置5：緊鏈缸活塞桿縮回，高壓緊鏈。第十節(jié)液力偶合器鄭州煤炭工業(yè)技師學院液力偶合器鄭州煤炭工業(yè)技師學院液力偶合器鄭州煤炭工業(yè)技師學院鄭州煤炭工業(yè)技師學院一、液力偶合器的基本結構和工作原理（一）基本結構液力偶合器主要由外殼、泵輪、渦輪、輔助室、注液孔、合金塞、輸入軸、輸出軸孔(花鍵孔)等組成。工作原理

泵輪旋轉，帶動工作液體運動，液體沖擊渦輪槽，渦輪轉動通過花鍵孔帶動減速器。影響液力偶合器傳遞力矩大小的因素三、型號含義組成YL400型液力偶合器YL-液力偶合器；400-工作輪直徑mm。鄭州煤炭工業(yè)技師學院四、液力偶合器作用1、減小電動機起動電流，便于電動機起動平穩(wěn)；2、具有過載、過熱、過壓三重安全保護作用；3、便于刮板機工作平穩(wěn)，減少沖擊；4、多電機驅(qū)動各電機負荷均勻。液力偶合器的優(yōu)點：1.改善了電動機的啟動性能。電動機輕載下超前于負載啟動到轉矩尖峰點附近，從而能利用標準鼠籠式電動機的尖峰轉矩來啟動較大的負載。2.改善了電動機的保護性能電動機的負載不會超過其尖峰轉矩。過載時發(fā)熱、噴液、空轉。3.在多電機傳動