模塊八車削成形面與表面修飾

——車成型面——

車工工藝與技能訓練教師課時授課計劃授課日期教學過程舊課回顧（１０分鐘）班次教學錄象（１０－２０分鐘）教學目標掌握車削成形面的方法.新課教學內(nèi)容（４０－５０分鐘）熟悉所用車刀及其刃磨方法。課堂小結(jié)（１０分鐘）難點重點成形面的方法和車刀選用及其刃磨方法。實訓圖樣分析（３０分鐘）教學方式多媒體實訓內(nèi)容（１５０分鐘）作業(yè)實訓報告課后小記一、成形面表面軸向剖面呈現(xiàn)曲線形特征的這些零件叫成型面。如單球手柄，三球手柄及內(nèi)外圓弧槽。下面介紹三種加工成形面的方法。

1、雙手控制法2、成形刀車削法3、仿形法5.1、雙手控制法車成形面用雙手同時搖動小滑板手柄和中滑板（或床鞍和中滑板，通過雙手的協(xié)調(diào)動作，從而車出所要求的成形面的方法，稱雙手控制法。如圖所示。雙手控制法車削成形面用于單件小批量。兩種方法：1、中滑板+小滑板2、床鞍+中滑板方法1小滑板不能連續(xù)進給，勞動強度大；多用方法2來完成成形面的加工。這種操作技術(shù)靈活、方便。不需要其它輔助工具，但需要較高的技術(shù)水平。多用于單件、小批生產(chǎn)。

教學視頻成型面車削雙手控制法的車削用雙手控制法車成形面時，首先要分析曲面各點的斜率，然后根據(jù)斜率確定縱向、橫向走刀原快慢，圖示為圓球面的速度分析。車削A點時，橫向進刀速度要慢，縱向退刀速度要快。車到B點時，橫向進刀和縱向退刀速度基本相同。車到C點時，橫向進刀要快，縱向退刀慢，即可車出球面。車削時，關(guān)鍵是雙手搖動手柄的速度配合要恰當。ABCfABC雙手控制法的車削5.2、雙手控制法的車削步驟長度L的計算公式：LL——圓球部分長度，㎜D——圓球直徑，㎜

d——柄部直徑，㎜a)dSD5.2、雙手控制法的車削步驟1、準備工作：（1）、刃磨車刀：要求車刀的主切削刃呈圓弧形。（2）、裝夾工件：用三爪自定心卡盤夾持工件。2、車圓球及圓柱操作步驟：(1)、按圓球部分的直徑和長度L車出兩級外圓(D，d)均留0.3㎜~0.5㎜余量。如圖：LDd5.2、雙手控制法的車削步驟(2)、確定圓球的中心位置：車圓球前，用直尺量出圓球中心，并用車刀刻線痕，如圖：(3)、圓球部位倒角：用45車刀先在圓球的兩側(cè)倒角，以減少加工余量。如圖；中心線5.2、雙手控制法的車削步驟(4)、精車右半球：車刀進至離右半球面中心線4㎜~5㎜接觸外圓后，用雙手同時移動中、小滑板，中滑板開始時進給速度要慢，以后逐漸加快；小滑板恰好相反，開始速度快，以后逐漸減慢。雙手動作要協(xié)調(diào)一致。最后一刀離球面中心位置約1.5㎜，以保證有足夠的切削余量。(5)粗車左半球，車削方法與右半球相似，不同之處是球柄部與球面連接處要用切斷刀清根，清根時注意不要碰傷球面。(6)精車球面：提高主軸轉(zhuǎn)速，適當減慢進給速度。車削時仍由球中心向兩半球進行。最后一刀的起始點應從球的中心線痕處開始進給。注意勤檢查，防止把球車廢。5.3成形刀車削法用成形刀車成型面，其加工精度主要靠刀具保證。但要注意由于切削時接觸面較大，切削抗力也大，易出現(xiàn)振動和工件移位。為此切削力要小些，工件必須夾緊。

這種方法生產(chǎn)效率高，但刀具刃磨較困難，車削時容易振動。故只用于批量較大的生產(chǎn)中，車削剛性好，長度較短且較簡單的成形面。5.4仿形法用靠模車成型面下圖表示用靠模加工手柄的成形面2。此時刀架的橫向滑板已經(jīng)與絲杠脫開，其前端的拉桿3上裝有滾柱5。當大拖板縱向走刀時，滾柱5即在靠模4的曲線槽內(nèi)移動，從而使車刀刀尖也隨著作曲線移動，同時用小刀架控制切深，即可車出手柄的成形面。這種方法加工成形面，操作簡單，生產(chǎn)率較高，因此多用于成批生產(chǎn)。當靠模4的槽為直槽時，將靠模4扳轉(zhuǎn)一定角度，即可用于車削錐度。

這種方法操作簡單，生產(chǎn)率較高，但需制造專用靠模，故只用于大批量生產(chǎn)中車削長度較大、形狀較為簡單的成形面。5.5表面修飾(滾花)各種工具和機器零件的手握部分，為了便于握持和增加美觀，常常在表面上滾出各種不同的花紋。如百分尺的套管，鉸杠扳手以及螺紋量規(guī)等。這些花紋一般是在車床上用滾花刀滾壓而形成的（如圖）。滾花是用滾花刀來擠壓工件，使其表面產(chǎn)生塑性變形而形成花紋。滾花的徑向擠壓力很大，因此加工時，工件的轉(zhuǎn)速要低些。需要充分供給冷卻潤滑液，以免研壞滾花刀和防止細屑滯塞在滾花刀內(nèi)而產(chǎn)生亂紋。

花紋有直紋和網(wǎng)紋兩種，滾花刀也分直紋滾花刀（如圖）和網(wǎng)紋滾花刀（如圖）。在車床上用滾花刀滾花教學視頻車削成形面技能訓練實訓圖樣一圖樣一車削工藝裝夾方法：用一夾一頂裝夾或兩頂裝夾。刀具：450車刀、900車刀、切斷刀、成形刀、中心鉆等。量具、游標卡尺，千分尺。車削工藝：用三爪自定心卡盤夾持坯料外圓，車端面（車平即可），鉆中心孔（深度≤5㎜）。采用一夾（夾持長度8~10㎜）一頂裝夾，車Φ30、Φ25、Φ20，留1㎜精車余量。用切斷刀車削各柄部（圓錐部分）。軸向尺寸（以端面為基準）計算準確。徑向尺寸Φ12、Φ18留㎜1余量。通過計算可知圓錐半角為1054’。用轉(zhuǎn)動小滑板法車圓錐，留0.5余量。調(diào)頭夾住Φ30外圓，鉆中心孔（深≤5㎜）。夾住Φ20外圓，另一端頂住，粗車SΦ30±0.05，經(jīng)拋光，表面粗糙度達Ra1.6μm。頂尖處留有Φ7×5圓柱。墊銅皮夾持SΦ30處，另一頂住，精車圓錐部分至要求。粗車、精車SΦ25±0.05、SΦ20±0.05用刀尖修去四處柄部R。用銼刀和砂布拋光圓球和圓錐部分，使表面粗糙度達Ra1.6μm，尺寸至要求。頂尖處留有Φ7×5圓柱，保證總長為135㎜。在砂輪上將兩端Φ7×5圓柱磨掉。10、墊銅皮用三爪自定心卡盤裝夾，用銼刀、砂布將兩端拋光至要求。實訓圖樣二2圖樣二車削工藝裝夾方法：用一夾一頂裝夾或兩頂裝夾。刀具：450車刀、900車刀、切斷刀、中心鉆等。量具、游標卡尺，千分尺。車削工藝：用三爪自定心卡盤夾持坯料外圓，車端面，粗車Φ27外圓，留2㎜余量，長度為Φ33。調(diào)頭夾住Φ27外圓，車端面，截至總長，鉆中心孔。用后頂尖頂住，分別車Φ34、Φ28、Φ31。267至尺寸，保證各段長度，精度。用切斷刀車3×1兩個槽成形。滾花。用轉(zhuǎn)動小滑板法粗車、精車莫氏4號圓錐部分，保證（4±0.075）部分長度。調(diào)頭墊銅皮夾Φ34外圓。找正夾牢。車Φ27至尺寸，（留0.15~0.2㎜余量）用切斷刀車Φ8至尺寸。用R2左右的成形刀，采用雙手控制法車圓球成形，保證球心至滾花處階臺面長度。10、用切斷刀把Φ8與球連接處清角。實訓圖樣三3圖樣三車削工藝裝夾方法：用一夾一頂裝夾或兩頂裝夾。刀具：450車刀、900車刀、切斷刀、中心鉆等。量具、游標卡尺，千分尺。1、凸球體車削工藝：用三爪自定心卡盤夾持坯料外圓，車端面，粗車Φ34外圓到卡盤，鉆中心孔。調(diào)頭夾Φ34外圓，車端面至尺寸，車Φ34外圓至接刀處，鉆中心孔。用后頂尖支頂，用切斷也車Φ18兩處至尺寸。采用兩頂裝夾，精車Φ34外圓，保證A、B兩外圓的同軸度精度。用R2左右成形刀，采用雙手控制法車圓球成形。并用切斷刀把Φ18與球連接處清角。保證其表面粗糙度精度要求。2、凹球體車削工藝：用三爪自定心