第一章：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第一章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1.1貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及其慣例

1.2主要的6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1.3其他5種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義常用的3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章本章難點(diǎn)本章重點(diǎn)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用的劃分國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章1.1貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述概述作用含義慣例國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章一、含義

以三個(gè)英文字母組合來(lái)表示買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物過(guò)程中各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并表示商品的價(jià)格構(gòu)成。例如：FOBWENZHOUCIFNEWYORK責(zé)任、費(fèi)用1.一筆進(jìn)出口有哪些事情要干？2.哪些是買(mǎi)方的責(zé)任？哪些是賣(mài)方的責(zé)任？

賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)出口手續(xù)租船訂艙辦理保險(xiǎn)報(bào)關(guān)完稅裝船進(jìn)口手續(xù)卸貨買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)EXWCIFDDP責(zé)任、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)由于自然災(zāi)害、意外事故、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)等原因?qū)е碌呢浳锏臏缡Щ驌p壞國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第五章價(jià)格構(gòu)成FOBCFR+F（國(guó)外運(yùn)費(fèi)）CIF+I（國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成=進(jìn)貨成本+費(fèi)用+利潤(rùn)費(fèi)用=國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外費(fèi)用價(jià)格構(gòu)成加工整理費(fèi)保管費(fèi)包裝費(fèi)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)證件費(fèi)（商檢、產(chǎn)地證、許可證、報(bào)關(guān)）裝船費(fèi)（裝船、起吊、駁船）預(yù)計(jì)損耗費(fèi)（耗、短、漏、破、變質(zhì)）郵電費(fèi)（電報(bào)、電傳、郵件）銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)）國(guó)外運(yùn)費(fèi)（港—港）國(guó)外保險(xiǎn)（海運(yùn)險(xiǎn)）中間商傭金國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章★簡(jiǎn)化交易內(nèi)容★表示商品價(jià)格的構(gòu)成★利于爭(zhēng)端的解決二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章三、有關(guān)的國(guó)際慣例慣例1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本1932年《華沙-牛津規(guī)則》2010通則2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》自1936年首次制定后被廣泛應(yīng)用于國(guó)際貿(mào)易中，為適應(yīng)不斷變化的貿(mào)易形勢(shì)，先后歷經(jīng)1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年多次重大修改和修訂。四、2010通則中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類2000通則（4組）2010通則（2組）適合于水上運(yùn)輸方式的適合與各種運(yùn)輸方式的E組（1）F組（3）C組（4）D組（5）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章第一章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010通則E組啟運(yùn)EXWF組主運(yùn)費(fèi)未付FAS、FOB、FCAC組主運(yùn)費(fèi)已付CFR、CIF、CIP、CPTD組到達(dá)DAP、DAT、DDP國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章1.2主要的6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOBCFRCIFFCACPTCIP國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章一、FOB1.含義：freeonboard(namedportofshipment)2.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限3.責(zé)任和費(fèi)用的劃分適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸---裝運(yùn)港越過(guò)船舷

賣(mài)方

買(mǎi)方第一章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)⑴承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑴承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑵安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣(mài)方⑷提供相應(yīng)單據(jù)⑶辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)⑶辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)⑷支付貨款⑵交貨并通知買(mǎi)方第一章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)5、應(yīng)注意FOBLinerterms（班輪條件）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）FOBStowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）FOBTrimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）FOBST（1）船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的含義（2）船貨銜接問(wèn)題(船等貨、貨等船）（3）裝船費(fèi)用：不改變風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限（4）與《定義本》的區(qū)別個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋?xiě)T例適合運(yùn)輸方式出口手續(xù)《1941修正本》各種原則上是買(mǎi)方負(fù)責(zé)，或賣(mài)方辦理，買(mǎi)方支付費(fèi)用《2010通則》水運(yùn)賣(mài)方

某公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開(kāi)達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過(guò)中國(guó)銀行開(kāi)出一張18萬(wàn)美元的信用證。2月28日美商來(lái)電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬(wàn)美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無(wú)理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，買(mǎi)方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬(wàn)美元。Casestudy2．風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用的劃分二、CFR1.含義：(namedportofdestination)適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸3．價(jià)格構(gòu)成：出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)4、注意問(wèn)題

CFRLinerTerms（班輪條件）

CFRLanded（卸到岸上）

CFRExShip’sHold（艙底交貨）

CFREXTackle（吊鉤下交貨）（1）正常運(yùn)費(fèi)：通常條件、慣駛航線、適當(dāng)船舶

（3）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（2）關(guān)于已裝船通知第一章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買(mǎi)方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來(lái)電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢(qián)貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取。Casestudy1、適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸三、CIF3．價(jià)格主要構(gòu)成：出口總成本+主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)1.含義:成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的港）

2.適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸4、注意問(wèn)題4、注意問(wèn)題（1）關(guān)于保險(xiǎn)：保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)險(xiǎn)別（2）關(guān)于租船訂艙：賣(mài)方按通常情況行事（4）象征性交貨（3）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)：與CFR相同指賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。CIF是一種典型的象征性交貨：賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款。象征性交貨symbolicdeliveryCasestudy

按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口，賣(mài)方按合同的規(guī)定裝船完畢取得包括提單在內(nèi)的全套裝運(yùn)單據(jù)。但是，載貨船舶在啟航后第二天就觸礁沉沒(méi)。買(mǎi)方聞?dòng)嵑筇岢鼍苁諉螕?jù)、拒付貨款。試問(wèn)：買(mǎi)方拒付有無(wú)理由，為什么？出口應(yīng)盡量使用CIF，進(jìn)口應(yīng)盡量使用FOB三者的比較相同點(diǎn)1）運(yùn)輸方式相同2）交貨地點(diǎn)相同3）風(fēng)險(xiǎn)劃分相同不同點(diǎn)1）買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任不同2）買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同四、FOB、CFR、CIF三者的應(yīng)用第一章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)三者價(jià)格的構(gòu)成FOBCFR+F（國(guó)外運(yùn)費(fèi)）CIF+I（國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)）FOB=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)

H進(jìn)出口公司與英國(guó)D公司簽訂一份CIF合同，由H公司向D公司出口一批輕工業(yè)產(chǎn)品。合同訂有兩項(xiàng)特殊條款：（1）貨物于2001年10月由中國(guó)上海港運(yùn)往英國(guó)利物浦(Liverpool)港，H公司保證貨物不遲于12月1日抵達(dá)目的港；D公司須于當(dāng)年8月底前將有關(guān)信用證開(kāi)到H公司。（2）如果載運(yùn)船只遲于12月1日抵達(dá)目的港，D公司可以取消合同，如果屆時(shí)D公司已付款，則H公司須將所收貨款如實(shí)退交D公司。

真假CIF合同爭(zhēng)議案

問(wèn)題：1.該合同的性質(zhì)是否屬CIF合同？2.該合同對(duì)H公司可能產(chǎn)生哪些不利影響？3.是否有必要修改合同？瑞士SKG公司向中國(guó)黃山貿(mào)易公司以CIF條件出口1萬(wàn)噸鋼材，交貨期為某年7月20日。我方及時(shí)開(kāi)出了信用證，SKG公司也在7月20日前按合同規(guī)定的裝運(yùn)條件出運(yùn)。此后不久，SKG公司以傳真通知我方：“裝運(yùn)給貴公司的1900噸鋼材是與另外發(fā)給廈門(mén)的2萬(wàn)噸鋼材一起裝在一條船上的?！蔽曳绞盏絺髡婧?，立即通知SKG公司，這條船應(yīng)在黃埔港卸完我們的貨后再駛往廈門(mén)。SKG公司復(fù)傳真說(shuō)，該船將先靠黃埔港。不料，該船實(shí)際上并沒(méi)有先靠黃埔港，卻先靠了廈門(mén)港，并在那里停留了差不多一個(gè)月后，才駛往黃埔港。Casestudy在此期間，人民幣與美元的兌換比率已有很大變動(dòng)，我方需付出更多的人民幣才能兌換出足夠支付這批鋼材所需的美元。其結(jié)果使得我方不僅得不到預(yù)期利潤(rùn)8萬(wàn)美元，而且還要賠2萬(wàn)美元，共計(jì)損失10萬(wàn)美元。于是我方在對(duì)方貨物遲遲不到的情況下，以SKG公司單據(jù)與信用證不符為由通知了銀行拒付貨款。貨物抵達(dá)目的港黃埔港后，我方認(rèn)為對(duì)方違反其“先靠黃埔港”的承諾，而且人民幣對(duì)美元貶值，即使我方接受該批貨物亦無(wú)利可圖，于是我方拒收該批貨物。由于我方的拒收，直接導(dǎo)致SKG公司所派的船不能按時(shí)卸貨，對(duì)方不得不支付滯期費(fèi)4萬(wàn)美元，并將貨物賣(mài)與另一買(mǎi)主。

問(wèn)題：1、賣(mài)方是否完成了交貨義務(wù)？2、SKG公司承諾“先靠黃埔港”是否構(gòu)成一項(xiàng)明確的承諾？3、我方可否以“人民幣與美元的兌換率發(fā)生變動(dòng)”為由拒收貨物？4、我方從本案應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)？中國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFRNEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買(mǎi)方投保，A提出按保險(xiǎn)慣例，承包范圍為倉(cāng)至倉(cāng)，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，A可以得到賠償嗎？FOB→FCACFR→CPTCIF→CIP1.3FCA、CPT、CIP四、FCA：FREECARRIER貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）-----參照FOB

1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本3、賣(mài)買(mǎi)雙方基本責(zé)任4、注意問(wèn)題（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn)

（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人為界（3）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分注意問(wèn)題若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。五、CPT：運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）------參照CFRCPT=FCA+F(國(guó)外運(yùn)費(fèi))六、CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）------參照CIF

CIP=CPT+I（國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)）常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸FOB+FCFR+ICIFFCA適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)CPTCIP對(duì)應(yīng)裝運(yùn)港越過(guò)船弦貨交第一承運(yùn)人+F+IFOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP相同：1.賣(mài)方出口報(bào)關(guān)，買(mǎi)方進(jìn)口報(bào)關(guān)2.賣(mài)方承擔(dān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任對(duì)應(yīng)3.注意事項(xiàng)類似區(qū)別:1.運(yùn)輸方式:水運(yùn)(港—港)各種(站--站;門(mén)--門(mén))2.風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn):船舷貨交第一承運(yùn)人3.裝卸費(fèi)用:變形承運(yùn)人4.運(yùn)輸單據(jù)性質(zhì):提單是物權(quán)憑證航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單---不是物權(quán)憑證5.保險(xiǎn):水險(xiǎn)(倉(cāng)—倉(cāng))各種?EXW?FAS?DAP?DAT?DDP第三節(jié)其他5種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）E組EXW（…namedplace）：出口方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任最小、價(jià)格最低的術(shù)語(yǔ)（二）F組FAS（…namedportofshipment）(三)D組DAP（…DeliveredAtPlace)DAT(…DeliveredAtTerminal）DDP(…namedplaceofdestination)1.DAP：…DeliveredAtPlace目的地交貨取代了的DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無(wú)需卸貨即完成交貨。術(shù)語(yǔ)所指的到達(dá)車(chē)輛包括船舶，目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。

類似于取代了的DEQ術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買(mǎi)方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。2.DAT：(…DeliveredAtTerminal)

目的地或目的港的集散站交貨

賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大3.DDP：DELIVEREDDUTYPAID關(guān)境與國(guó)境的關(guān)系國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章1.適合于水上運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些？2.用圖表示13種術(shù)語(yǔ)適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適合于水上運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)EXW（exworks）工廠交貨FAS（freealongsideship）裝運(yùn)港船邊交貨FCA（freecarrier）貨交承運(yùn)人FOB（freeonboard）裝運(yùn)港船上交貨CPT（carriagepaidto）運(yùn)費(fèi)付至目的地CFR（costandfreight）成本加運(yùn)費(fèi)CIP（carriageandinsurancepaidto）運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地CIF（costinsuranceandfreight）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨DAP（deliveredatplace）目的地交貨DDP（delivereddutypaid）完稅后交貨國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章甘肅省蘭州市某出口公司于某年12月向日本出口30公噸甘草膏，每公噸40箱共1200箱，單價(jià)為FOBTianjinUSD1800perMT，裝運(yùn)期為12月25日前，貨物必須裝集裝箱。蘭州公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉(cāng)庫(kù)午夜失火，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知蘭州公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30公噸，否則無(wú)法按期裝船，但蘭州公司總部已無(wú)現(xiàn)成貨源。使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不當(dāng)致?lián)p案國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章問(wèn):

1、如果你是業(yè)務(wù)員，將從哪幾方面著手處理？

2、該合同對(duì)蘭州公司有哪些不利影響？

3、蘭州公司有無(wú)更好的選擇？美國(guó)出口商A以CFR向韓國(guó)進(jìn)口商B出售1000公噸小麥。小麥在裝運(yùn)時(shí)是混裝的，A裝運(yùn)的3000公噸散裝小麥中，有1000公噸是賣(mài)給B的，貨物抵達(dá)目的港后，將由船公司負(fù)責(zé)分撥1000公噸給B。但載貨船舶在途中遇到高溫天氣而使小麥發(fā)生變質(zhì)，而使該批貨物損失1200噸，其余1800噸安全抵達(dá)目的港。貨到目的港后，A聲稱出售給B的1000公噸小麥已在運(yùn)輸途中全部損失，并且認(rèn)為按CFR合同，A對(duì)此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)任何責(zé)任。買(mǎi)方則要求賣(mài)方履行合同，雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，最后提交仲裁。問(wèn)：1000公噸貨物的損失應(yīng)該由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？CFR交易下的貨物糾紛案

某年5月，美國(guó)某貿(mào)易公司與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司簽訂合同購(gòu)買(mǎi)一批瓷器，價(jià)格條件為CIFLOS-ANGELES，出口方需要提供已裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司（承運(yùn)人）簽訂運(yùn)輸合同。8月初，出口方將貨物裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車(chē)。途中由于駕駛員的過(guò)失發(fā)生了車(chē)禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過(guò)了信用證規(guī)定的裝船日期。我方立即與進(jìn)口方洽商，要求信用證延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信的原則告知瓷器可能受損。美國(guó)進(jìn)口商同意延期，但要求貨價(jià)降5%。我方據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷器降價(jià)1%，但認(rèn)為其他的貨物并未受損，不能降價(jià)，但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我方做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%，其余降價(jià)1.5%，為此貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)15萬(wàn)美元。CIF

orCIP事后，出口方向承運(yùn)人提出索賠，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱受震蕩貨物的損失，利息損失只賠50%，理由是出口方修改信用證耽誤時(shí)間的利息損失應(yīng)由出口方自己負(fù)責(zé)；但對(duì)貨價(jià)損失不予賠償。出口方卻認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過(guò)失，堅(jiān)持要求其全部賠償。3個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商，承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)5.5萬(wàn)美元。出口方實(shí)際損失9.5萬(wàn)美元。問(wèn)：你從案例中應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？有一批貨物以CIF倫敦價(jià)格條件出口，由賣(mài)方投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)加罷工險(xiǎn)。船未到倫敦前，船方獲悉倫敦港正在罷工，不能靠案卸貨，乃將應(yīng)卸倫敦貨物卸至下一個(gè)港口。后來(lái)倫敦罷工幻燈片22結(jié)束，貨物又從該港運(yùn)往倫敦，增加運(yùn)費(fèi)2200英鎊，這筆費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)？并說(shuō)明理由。CIF運(yùn)費(fèi)有一份出售油菜籽的FOB合同。合同規(guī)定：“2004年3月裝船，如果買(mǎi)方在合同規(guī)定的期限不能派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方同意保留28天，但買(mǎi)方應(yīng)負(fù)擔(dān)按現(xiàn)行費(fèi)率計(jì)算的倉(cāng)租、利息和保險(xiǎn)費(fèi)。”結(jié)果，在賣(mài)方的反復(fù)催促下，買(mǎi)方所派船只才于5月5日到達(dá)指定裝運(yùn)港，賣(mài)方于是拒絕交貨并向買(mǎi)方索取包括28天倉(cāng)租、利息與保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)的損失。這樣做有無(wú)道理？FOB貨等船的損失某合同出售一級(jí)大米300噸，按FOB成交，裝船時(shí)經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣(mài)方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知。但航行途中由于海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買(mǎi)方要求賣(mài)方賠償差價(jià)損失。問(wèn)：賣(mài)方對(duì)該項(xiàng)損失是否負(fù)責(zé)？為什么？FOB貨損有一份CIF合同，出售小麥一批。合同規(guī)定：“CIF漢堡，賣(mài)方必須提交提單、保險(xiǎn)單和商品檢驗(yàn)證書(shū)三項(xiàng)單據(jù)，買(mǎi)方憑單付款?！笔潞筚u(mài)方向買(mǎi)方提交上述三項(xiàng)單據(jù)，但買(mǎi)方發(fā)現(xiàn)提單和檢驗(yàn)證書(shū)有擦改的痕跡，買(mǎi)方提出異議并暫停付款。問(wèn)：在上述情況下，買(mǎi)方能否堅(jiān)持拒收單據(jù)和拒付貨款？為什么？CIF有一份FOB合同，買(mǎi)賣(mài)一批蠟燭，貨物裝船時(shí)，經(jīng)公證人檢驗(yàn)合格，符合合同規(guī)定。貨到目的港后，買(mǎi)方發(fā)現(xiàn)有20%的蠟燭有彎曲現(xiàn)象，因而向賣(mài)方索賠。但賣(mài)方拒絕，其理由是：貨物在裝船時(shí)，品質(zhì)是符合合同規(guī)定的。事后又查明原因是貨物交給承運(yùn)人后，承運(yùn)人把該批貨物裝在靠近機(jī)