京津冀區(qū)域一體化下的北京區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略

京津冀區(qū)域一體化下的北京區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略一、北京的困惑與區(qū)域發(fā)展的困境當(dāng)前北京市的產(chǎn)業(yè)體系已呈現(xiàn)工業(yè)化后期的發(fā)展特征，但空間拓展并沒(méi)有顯現(xiàn)出大規(guī)模的郊區(qū)化現(xiàn)象，中心城區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)依然活躍，功能聚集依然顯著。這種困惑局面具體來(lái)講體現(xiàn)以下幾方面：一、中國(guó)入世以后，北京的國(guó)際化職能、新興文化職能發(fā)展明顯加快，但這些功能空間多在中心城區(qū)內(nèi)龐大的首都職能和“駐京職能”空間板塊基礎(chǔ)上“見(jiàn)縫插針”，更加重了中心城區(qū)的擁擠效應(yīng)。二、科教、商務(wù)服務(wù)、總部經(jīng)濟(jì)等區(qū)域性職能和制造業(yè)布局向北不斷延伸，與京津冀地區(qū)整體向海發(fā)展的勢(shì)態(tài)相背離，從而影響北京區(qū)域輻射影響力的發(fā)揮。三、北京依舊承擔(dān)過(guò)多的區(qū)域性交通運(yùn)輸與物流集散職能，特別是眾多國(guó)家級(jí)鐵路、高速公路和國(guó)道向北京六環(huán)內(nèi)匯聚，對(duì)城市功能的拓展產(chǎn)生不利影響。與此同時(shí)，北京周邊地區(qū)在對(duì)接北京功能發(fā)展方面也存在以下困境：一、北京周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)不健全，生活服務(wù)配套和人才培養(yǎng)等方面發(fā)展滯后，致使北京的都市工業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散受阻。二、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、科技研發(fā)服務(wù)和商務(wù)旅游活動(dòng)等開(kāi)始向周邊區(qū)域擴(kuò)散，但由于交通、電力能源等設(shè)施建設(shè)滯后，阻礙了投資規(guī)模與消費(fèi)活動(dòng)的進(jìn)一步擴(kuò)大。二、“一體、共贏”的協(xié)作發(fā)展思路未來(lái)“區(qū)域一體、合作共贏”是京津冀區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的立足點(diǎn)。北京要進(jìn)一步提升國(guó)際化職能，破解單中心功能高度聚集的困境，需要在區(qū)域?qū)用嬷亟M首都職能和國(guó)際化職能，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展、開(kāi)放服務(wù)區(qū)域發(fā)展。同時(shí)，北京周邊區(qū)域要擺脫發(fā)展的困境，也需要加快構(gòu)筑新的開(kāi)放發(fā)展平臺(tái)，進(jìn)一步提升城鎮(zhèn)的交通設(shè)施和產(chǎn)業(yè)承接能力，并與北京一同加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)?？偟膩?lái)看，未來(lái)北京應(yīng)與周邊區(qū)域在綜合樞紐體系和對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)，同城化區(qū)域和合作共建區(qū)共建共享，重大跨區(qū)域生態(tài)功能區(qū)協(xié)同保護(hù)等方面尋求突破。三、從區(qū)域謀劃大北京發(fā)展新空間借鑒世界城市空間拓展與功能布局模式，從三個(gè)區(qū)域尺度上謀劃北京空間發(fā)展。首先，北京50公里范圍內(nèi)區(qū)域?yàn)槭锥脊δ芡卣箙^(qū)，是北京國(guó)際化職能、首都服務(wù)職能發(fā)展的核心區(qū)域。未來(lái)應(yīng)在公共服務(wù)設(shè)施、區(qū)域性公交系統(tǒng)和重大市政設(shè)施一體化布局等方面尋求合作，北京外圍新城在推動(dòng)區(qū)域一體化方面應(yīng)發(fā)揮更加突出的作用。其次，推進(jìn)京津保唐“菱形”地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)筑100公里范圍的產(chǎn)業(yè)緊密協(xié)作區(qū)。近現(xiàn)代100年以來(lái)，該區(qū)域逐步形成了“北京（首都）T保定（直隸地區(qū)）T天津（門戶地區(qū)）T唐山（工業(yè)基地）”的互動(dòng)發(fā)展格局。未來(lái)隨著連接北京、天津、保定、唐山的高鐵客專和城際鐵路建設(shè)，兩兩城市之間的通勤時(shí)間將縮短到40分鐘以內(nèi)?！傲庑巍笨臻g里主要交通走廊地帶的新城、樞紐節(jié)點(diǎn)地區(qū)將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，在高端金融商務(wù)、科教服務(wù)和先進(jìn)制造業(yè)合作等方面合作前景更加廣闊。再次，北京周邊250公里范圍內(nèi)的樞紐地區(qū)和重大風(fēng)景旅游區(qū)是北京區(qū)域性職能拓展的重要載體。區(qū)內(nèi)的唐山港門戶區(qū)域，石家莊、張家口、承德、秦皇島的機(jī)場(chǎng)與公路、鐵路樞紐或內(nèi)陸港地區(qū)等與北京在對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)，區(qū)域物流組織等方面具有戰(zhàn)略性合作前景；尤其重構(gòu)能源和大宗物資運(yùn)輸通道，以切實(shí)有效疏解北京的貨運(yùn)交通壓力；同時(shí)承德、張家口、秦皇島、白洋淀等區(qū)域是北京世界級(jí)旅游目的地建設(shè)的重要拓展空間。四、戰(zhàn)略性合作區(qū)域識(shí)別京津走廊地帶。該區(qū)域目前是京津冀區(qū)域人口最為稠密、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度最快的地區(qū)。該走廊地帶具有全國(guó)最為密集的城際通道網(wǎng)，國(guó)家級(jí)園區(qū)數(shù)量和規(guī)模全國(guó)第一，已經(jīng)成為全國(guó)層面的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心區(qū)，目前高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占全國(guó)1/5。未來(lái)隨著第二機(jī)場(chǎng)和新興國(guó)際口岸的建設(shè)，該區(qū)域在與全球產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作中的引領(lǐng)作用將更加顯著；同時(shí)隨著北京東南部臨界地區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)的健全，京津走廊范圍將進(jìn)一步擴(kuò)展，將北京東部的新城和天津北部區(qū)域納入走廊地區(qū)。未來(lái)京津走廊地區(qū)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)外開(kāi)放口岸一體化、國(guó)際金融商貿(mào)、國(guó)際休閑旅游與文化娛樂(lè)、科技成果產(chǎn)業(yè)化服務(wù)、國(guó)際性高端人才服務(wù)等方面合作建設(shè)。特別是通州新城與廊坊北三縣、天津?qū)氎嫘鲁?、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)的聯(lián)合區(qū)域，亦莊新城、北京第二機(jī)場(chǎng)空港城與武清新城的聯(lián)合區(qū)域?qū)⑹侵匾男屡d增長(zhǎng)走廊地帶。京北跨界地區(qū)。該區(qū)域是北京首都機(jī)場(chǎng)的直接輻射影響區(qū)域，是北京科技創(chuàng)新要素聚集的核心區(qū)，也是京津冀地區(qū)旅游資源、文化資源分布最為密集的區(qū)域。其中北京的昌平、順義、密云、平谷、懷柔、延慶，天津的薊縣、承德市區(qū)、興隆、灤平、涿鹿、懷來(lái)應(yīng)共同成為國(guó)際文化功能拓展區(qū)、國(guó)際休閑旅游后花園和世界級(jí)創(chuàng)新發(fā)展高地。其中，北京應(yīng)加大順義新城、昌平新城的綜合服務(wù)職能建設(shè)，為諸多國(guó)際化服務(wù)功能發(fā)展預(yù)留更多空間；同時(shí)應(yīng)完善跨界快速交通通道和旅游通道建設(shè)，如將北京的郊區(qū)鐵路向北京周邊地區(qū)進(jìn)一步延伸。圖不同空間尺度下的京津冀地區(qū)的職能拓展京沈高鐵京張城賒京塘秦城際,秦皇島■!!???至大同-唐mw北戴河新區(qū)新肖廊坊、捶城際津保城際北京中心城京廣高鐵，'京九高鐵節(jié)點(diǎn)城市新城?洲際門戶樞紐?國(guó)家和區(qū)域門戶樞紐?區(qū)域性生產(chǎn)與消費(fèi)服務(wù)?全球性生產(chǎn)與消費(fèi)朋務(wù)■新能源產(chǎn)業(yè)群先進(jìn)制適業(yè)集群!國(guó)際化宜居社區(qū)??*?休用度假區(qū)U新城E3港口■■■*???金獨(dú)商務(wù)