嘀嘀打車服務(wù)營(yíng)銷末期報(bào)告

人力資源部?jī)?nèi)訓(xùn)之十一——49服務(wù)營(yíng)銷報(bào)告

——打車軟件服務(wù)特色研究

Chp1嘀嘀打車的盈利模式Chp2嘀嘀打車對(duì)于服務(wù)模式的革新Chp3對(duì)于司機(jī)師傅的采訪目錄頁(yè)

CONTENTSPAGEChapter.1嘀嘀打車的盈利模式TRANSITIONPAGE嘀嘀打車的盈利模式嘀嘀打車未來(lái)的盈利模式所在Profitmodel對(duì)比打車軟件公司的“燒錢”方針，大家不免疑惑，他們?nèi)绾斡?；“靠融資?！蔽覀?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上搜集了大量的信息之后發(fā)現(xiàn)，很多投資者如今都看中了這一塊的利潤(rùn)，所以打車軟件公司不會(huì)缺錢。不可否認(rèn)，打車軟件在短時(shí)間內(nèi)一擁而上，無(wú)非是市場(chǎng)資金看中其背后的巨大利潤(rùn)。很多風(fēng)險(xiǎn)投資甚至只和打車軟件公司談了幾十分鐘就馬上決定投錢。；目前打車軟件市場(chǎng)上，包括嘀嘀打車、快的打車、打車小秘、大黃蜂等在內(nèi)的多家公司都成功獲得融資。其中，打車小秘獲中國(guó)寬帶產(chǎn)業(yè)基金數(shù)千萬(wàn)美元的融資，嘀嘀打車獲騰訊1500萬(wàn)美元投資，大黃蜂獲晨興創(chuàng)投數(shù)百萬(wàn)美元投資，快的打車獲阿里巴巴400萬(wàn)美元：嘀嘀打車的盈利模式嘀嘀打車未來(lái)的盈利模式所在Profitmodel打車軟件的‘零收費(fèi)’、‘燒錢’模式只是開(kāi)端，公司最終的目的是占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。很多打車軟件公司希望通過(guò)免費(fèi)服務(wù)提升知名度，并且盡快搶占市場(chǎng)份額，進(jìn)而拉近與消費(fèi)者之間的關(guān)系。待消費(fèi)者使用習(xí)慣形成后再行收費(fèi)，巨大的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。嘀嘀打車的盈利模式從去年下半年開(kāi)始，抱著騰訊和阿里的大腿，打車軟件氣勢(shì)洶洶，給全國(guó)人民撒禮花，一般短途的距離只需支付0.01便可以。我們不禁就會(huì)問(wèn)道，這些軟件公司圖個(gè)什么？接下來(lái)就讓我們?yōu)槟阃ㄋ椎慕忉屆赓M(fèi)背后的商業(yè)邏輯。嘀嘀打車目前的盈利點(diǎn)所在1大數(shù)據(jù)的采集在用戶使用打車軟件的同時(shí)，軟件會(huì)記錄你的打車起點(diǎn)和終點(diǎn)，然后匯總每一個(gè)人的信息，分析數(shù)據(jù)，總結(jié)出頻率較高的起點(diǎn)和終點(diǎn)，由此形成一種商業(yè)地圖。騰訊和阿里獲取了全國(guó)地級(jí)以上城市的精確的商業(yè)圖。有了這些數(shù)據(jù)，騰訊和阿里就可以分析人們的消費(fèi)行為以及常用出行路線。如果把城市當(dāng)做一個(gè)平面，這些數(shù)據(jù)就是城市上面的一個(gè)個(gè)虛擬建筑，有高有低；出現(xiàn)頻率越高的地方，虛擬建筑就越高。通常來(lái)說(shuō)，火車站，商業(yè)中心以及高校的虛擬較高。比如說(shuō)在北京的話，國(guó)貿(mào)肯定會(huì)非常高，在上海的話，人廣會(huì)非常高。2信息的價(jià)值騰訊通過(guò)QQ和微信知道消費(fèi)者每天聊什么，通過(guò)嘀嘀打車知道消費(fèi)者家住哪，平時(shí)去哪買東西，喜歡去哪里玩，這是覆蓋全中國(guó)數(shù)億人口的數(shù)據(jù)，這是多么值錢的一份信息，這也是騰訊不惜花上數(shù)十億元人民幣來(lái)購(gòu)買的信息。這么龐大的精確的詳實(shí)的細(xì)致的數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直就是金礦。3商業(yè)規(guī)劃咨詢騰訊可以通過(guò)用打車軟件搜集來(lái)的詳實(shí)信息，為其他企業(yè)提供商業(yè)地圖咨詢，實(shí)現(xiàn)了信息變現(xiàn)。這還只是其中一種變現(xiàn)方法，以此為基礎(chǔ)，騰訊完全可以成立一個(gè)極具權(quán)威的咨詢公司亦或是為自己企業(yè)的發(fā)展提供方向。比如出現(xiàn)了一個(gè)與萬(wàn)達(dá)競(jìng)爭(zhēng)的商業(yè)地產(chǎn)公司，但是萬(wàn)達(dá)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)把好地皮給占了，這時(shí)騰訊站出來(lái)了，你看我這有詳實(shí)的信息，來(lái)來(lái)來(lái)，我告你哦，其實(shí)某一塊地也不錯(cuò)哦，然后這個(gè)公司就得花錢買騰訊的數(shù)據(jù)。4市政建設(shè)的規(guī)劃分析打車頻率與常用地點(diǎn)后，騰訊就基本掌握了城市道路的利用效率與堵車節(jié)點(diǎn)，由此出發(fā)可以給市政建設(shè)部門提供數(shù)據(jù)支持，來(lái)改善交通，緩解堵車現(xiàn)象，提高城市道路使用率。甚至可以細(xì)化到給每一個(gè)消費(fèi)者提供道路規(guī)劃，告訴你怎么走不擠，怎么走更快。Chapter.2嘀嘀打車服務(wù)模式革新TRANSITIONPAGE打車軟件是培養(yǎng)移動(dòng)支付的絕佳方式。本來(lái)，打車軟件的商業(yè)模式是很簡(jiǎn)單的：乘客如果加價(jià)叫車，打車軟件抽點(diǎn)接單司機(jī)的小成。這只是一個(gè)小小的應(yīng)用，一個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)，屬于有市場(chǎng)前景、但贏利空間不大的行業(yè)（尤其是跟線下推廣有關(guān)的行業(yè)，一家獨(dú)大很難；而競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)利潤(rùn)又不會(huì)太大）。移動(dòng)支付模式移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在顛覆或者說(shuō)已經(jīng)顛覆傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，而騰訊和阿里都要占據(jù)移動(dòng)支付的入口。入口的價(jià)值是巨大的，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)如三大門戶、如hao123，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)如微信、如91助手。所以支付入口的價(jià)值也可以想象。你在淘寶上買東西，付款更愿意在電腦網(wǎng)頁(yè)上付吧？因?yàn)樗俣雀?，輸入更方便，屏幕也更大。所以即使有手機(jī)淘寶，但也很難形成足夠強(qiáng)大的移動(dòng)支付習(xí)慣。而你打車，不會(huì)打開(kāi)電腦網(wǎng)頁(yè)去叫車吧？不會(huì)把電腦搬到車上去付錢給司機(jī)吧？你只能用手機(jī)，必須用手機(jī)。而打車的人群又足夠廣。打車花的錢也不多（相比之下，補(bǔ)貼就顯得好多啊；要是你買個(gè)車，補(bǔ)貼個(gè)十幾塊錢，我相信你很愿意把這錢砸到兩個(gè)馬老板的臉上的）。支付模式的最終改變因此，騰訊即使花上上億美金，只要能