貨代理論與實務真題解析

貨運代理理論與實務真題解析

（2011年）

一、單選題我國政府對貨運代理經(jīng)營資格的行政管理已經(jīng)由審批制調(diào)整為注冊備案制，簡化了程序，節(jié)約了成本，方便了企業(yè)。目前，我國僅對在中國境內(nèi)由（）實行注冊備案制度。

A.國內(nèi)投資主體投資設立的貨運代理企業(yè)

B．外商投資主體投資設立的貨運代理企業(yè)

C．國外投資主體投資設立的貨運代理企業(yè)

D．外商投資主體投資設立的貨運代理企業(yè)的分支機構【解析】選A。P5。我國僅對全部由國內(nèi)投資主體投資設立的貨運代理企業(yè)及其分支機構實行登記注冊后的備案制度，對于外商投資國際貨物運輸代理企業(yè)的設立仍然實行審批制度。

2.在國際貨運代理企業(yè)作為倉儲保管人從事倉儲業(yè)務的情況下，國際貨運代理企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）。

A．貨運代理合同B．倉儲合同C．運輸合同D．租船合同【解析】選B。P9?？疾閲H貨運代理的身份。3.我國A公司與國外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，國外銀行開來的信用證中規(guī)定最晚裝運期為5月31日，信用證有效期為6月2日。A公司備貨出運，于5月25日取得正本已裝船清潔提單，A公司應不遲于（）向銀行提交相關單據(jù)。

A．5月25日B．5月31日C．6月1日D．6月2日【解析】選D。P32。信用證的有效期是受益人向銀行提交單據(jù)的最后日期，受益人應在有效期期限日期之前或當天向銀行提交信用證單據(jù)。4.我國A進出口公司與新加坡B公司洽談貨物買賣合同，雙方約定采用CIF貿(mào)易術語，以海運方式運輸，起運港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30，折扣2%，以下對該國際貨物買賣合同中貿(mào)易術語表述正確的是（）。

A．USD30/MTCIFD2%SHANGHAI

B．USD30/MT

CIFD2%SINGAPORE

C．USD30/MTCIFC2%SHANGHAI

D．USD30/MTCIFC2%SINGAPORE【解析】選B.CIF后面跟目的港，折扣單詞為discount，傭金為Commission。5.我國對貨物出入境檢驗檢疫的執(zhí)法部門是（）。

A．海關總署B(yǎng)．商務部C．衛(wèi)生部D．質檢總局【解析】選D。我國的檢驗檢疫機構是質檢總局，主管全國出入境商品檢驗檢疫、動植物檢疫、國境衛(wèi)生檢疫工作。P47.6.物流信息系統(tǒng)包括GIS,POS，TPS,RFID等系統(tǒng)，其中“RFID”系統(tǒng)指的是（）。

A．事務處理系統(tǒng)B．銷售時點信息系統(tǒng)C．地理信息系統(tǒng)D．射頻識別系統(tǒng)【解析】選D.P254.POS——銷售時點信息系統(tǒng)；GIS——地理信息系統(tǒng)；RFID——射頻識別系統(tǒng)，TPS——事務處理系統(tǒng)。7.在國際海上貨物運輸中使用指示提單，且提單中收貨人（consignee）記載為“TOORDER”的情況下，當該提單背書轉讓時，應當由（）首先背書。

A．承運人B．托運人C．收貨人D．通知人【解析】選B.P77.托運人指示提單，背書轉讓以前，貨物仍屬托運人。8.在國際海上集裝箱貨物運輸實務中，集裝箱貨物交接的方式可以分為門到門、門到場、門到站、場到場、場到站、站到門、站到場和站到站等。海運集拼經(jīng)營人通常采用的交接方式是（）。

A．門到門B．場到場C．站到站D．門到場【解析】選C.P60.班輪公司通常采用的交接方式是CY/CY，CFS/CFS是集拼經(jīng)營人通常采用的方式。9.國際海運集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，如果貨主托運的單件貨物高度較高時（超過2.5米），應選擇（）類型集裝箱。

A．GP箱B．OT箱C．RF箱D．TK箱【解析】選B.P57.GP—通用集裝箱；OT—敞頂集裝箱；RF—冷藏集裝箱；TK—罐式集裝箱。10.根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》的規(guī)定，油漆、清漆屬于（）類的危險品。

A．爆炸品B．氣體C．易燃液體D．有毒物質

【解析】選C.P270.G油漆、清漆屬于易燃液體。11.在國際海上航次租船合同中，通常都會約定承租人的責任終止條款和船舶出租人的留置權條款。承租人責任終止條款是指（），就可以免除進一步履行租船合同的責任。

A．承租人在裝貨港支付相關費用之后B．承租人在卸貨港支付相關費用之后

C．出租人在裝貨港支付相關費用之后D．出租人在缷貨港支付相關費用之后【解析】選A。12.根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時間屆滿后，開始起算（）。

A．速遣費B．滯期時間C．船舶受載期D．宣載期【解析】選B。13.金康94合同規(guī)定，如裝卸準備就緒通知書在中午12點之前（包括12點）遞交，裝卸時間從下午1點起算，如通知書在12點之后遞交，裝卸時間從（）上午6點起算。

A．下一個工作日B．下一個日歷日

C．下一個良好天氣日D．下一個連續(xù)日【解析】選A.P12014.航次租船合同通常規(guī)定，在船舶抵達裝貨港口遞交NOR一段時間后，開始起算（）。

A．裝卸時間B．受載期C．租船合同期限D．宣載期【解析】選A。P12015.在國際航空貨物運輸中法國戴高樂國際機場的三字代碼是（）。

A．LHR

B．KIX

C．NRT

D．CDG【解析】選D。P138.LHR——英國希斯羅機場KIX——大阪關西機場NRT——成田機場16.在國際航空貨物運輸中，操作代碼PER的中文全稱是（）。

A．栓掛貨物B．鮮活易腐貨物C．貴重物品D．僅限貨機【解析】選B.P139.栓掛貨物——OHG;貴重物品——VAL;僅限貨機——CAO17.在國際航空貨物運輸中，集裝板的識別代號以字母（）打頭。

A．J

B．A

C．F

D．P【解析】選D.P132.

J—非結構集裝棚；A—注冊的飛機集裝箱;F—非注冊的飛機集裝板P—注冊的飛機集裝板18.在國際航空貨物運輸中，表示指定商品運價的類別代碼是（）。

A．Z

B．C

C．M

D．N【解析】選B。P176.指定商品運價的類別代碼用字母“C”表示。19.在國際航空貨物運輸中，CC表示（）。

A．無聲明價值B．貨物運費更改通知書C．運費到付D．航空貨運單【解析】選C.P139.無聲明價值——NVD;貨物運費更改通知書——CCA;運費到付——CC;航空貨運單——AWB20．在國際航空貨物運輸中，航空貨運代理人和航空公司之間的貨物交接憑證是（）。

A．HAWB

B．MAWB

C．B/L

D．SLI

【解析】選B。P139.HAWB——分運單MAWB——主運單B/L——提單SLI——托運書21.下列關于航空貨運單上“Amountofinsurance”一欄的說法正確的是（）。

A．如果承運人提供代辦貨物保險業(yè)務，此欄填寫投保金額

B．如果承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務，此欄空白

C．如果托運人不要求投保時，此欄空白

D．此欄填寫貨物的供海關用聲明價值【解析】選A.P192.如果承運人向托運人提供代辦貨物保險業(yè)務時，此欄打印托運人貨物投保金額；如果承運人不提供此項服務或托運人不要求投保時，此欄打印“XXX”符號。22.我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）。

A．滿洲里B．阿拉山口C．集安D．二連浩特【解析】選A。P205.滿洲里（俄羅斯）；阿拉山口（哈薩克斯坦）；集安（朝鮮）；二連浩特（蒙古）。23.在國際道路貨物運輸中，車輛抵達邊境口岸時應向國際道路運輸管理機構遞交相關單證，但這些單證不包括（）。

A．司機的國際駕駛證B．國際道路貨物運單

C．國際汽車運輸行車許可證D．國際道路運輸國籍識別標志

【解析】選D,P213.問的是單證，而D是標志。

24.以下（）不屬于國際多式聯(lián)運的基本條件。

A．至少采用兩種運輸方式B．至少涉及兩個國家

C．簽發(fā)一份多式聯(lián)運合同D．采用一種運輸方式【解析】選D。P222。國際多式聯(lián)運的基本條件：兩種方式、一個合同、一人負責、兩個國家。

25.根據(jù)1991年國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則，多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損壞或滅失的賠償責任限制為毛重每公斤（）。

A．5SDR

B．4SDR

C．3SDR

D．2SDR【解析】選D.P226。SDR(SpecialDrawingRights),“特別提款權”。特別提款權現(xiàn)在已經(jīng)作為“一籃子”貨幣的計價單位。最初特別提款權是由15種貨幣組成，經(jīng)過多年調(diào)整，目前以美元、歐元、日元和英鎊四種貨幣綜合成為一個“一籃子”計價單位。二、判斷題

26.國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會和中國國際貨運代理協(xié)會均屬于政府組織，其宗旨是配合政府部門管理貨代行業(yè)，維護國際貨運代理業(yè)正常經(jīng)營秩序。（）

【解析】錯誤。是非政府組織。

27.根據(jù)我國《民法通則》的規(guī)定，公民、法人可以通過代理人實施民事法律行為。因此，國際貨運代理人在其授權范圍內(nèi)，以貨主（委托人）的名義實施民事法律行為，貨主對國際貨運代理行為承擔民事責任。（）【解析】正確?？疾閲H貨運代理的兩種身份。

28.如果在貨物買賣合同中載明“CIFLanded”,則表示買賣雙方對貨物在缷貨港的卸貨費做了特別規(guī)定。（）【解析】正確。考查貿(mào)易術語的變形。29.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，在信用證支付方式下，發(fā)票要在表面上看來系由受益人出具，對收貨人的填寫需做成以申請人的名稱為抬頭，且必須將發(fā)票幣別做成與信用證相同幣種，但無須簽字。（）

【解析】P34，正確。

30.根據(jù)我國有關法律規(guī)定，因收發(fā)貨人或者他們的代理人違反規(guī)定而造成少征或漏征的稅款，海關在三年內(nèi)可以追征。（）【解析】正確。

31.報關企業(yè)與進出口收發(fā)貨人在天津海關辦理注冊登記后，就可以在中國關境內(nèi)各個口岸或海關監(jiān)管業(yè)務集中地點辦理報關業(yè)務。（）

【解析】錯誤。報關企業(yè)只能在注冊地海關轄區(qū)內(nèi)各海關報關，若想再注冊地外的海關進行報關必須要辦理分支機構，進行注冊登記。32.在國際海上集裝箱運輸中，目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。標準箱（TEU）通常就是指這四種箱型。（）【解析】錯誤。標準箱（TEU）是指C型。

33.集裝箱裝箱單是詳細記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每一個載貨集裝箱都要制作這樣的單據(jù)。它是根據(jù)計劃裝進集裝箱內(nèi)的貨物制作的。（）

【解析】錯誤。不是根據(jù)計劃裝進集裝內(nèi)的貨物制作的。

34.在國際海上集裝箱貨物運輸中，整箱貨（FCL）是指由貨方負責裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封的集裝箱貨物，通常只有一個發(fā)貨人和收貨人。（）【解析】正確。P59

35.在國際海上貨物運輸中，提單上記載提單簽發(fā)日期與提單上所列貨物實際裝船完畢的日期有時不一致，例如提單記載裝船日期為5月10日，提單簽發(fā)日期為5月11日，由于記載兩個不同日期，不容易確認貨物的裝運期，所以銀行不接受這種提單。（）【解析】錯誤。P81。提單上記載的提單簽發(fā)日應該是提單上所列貨物實際裝船完畢的日期。集裝箱班輪運輸中，為了給承運人簽發(fā)提單提供方便，實踐中大多以船舶開航日作為提單簽發(fā)日期。注意SAILINGDATE并不一定是ONBOARDDATE.36.美國海關AMS規(guī)定，船公司或無船承運人在載貨船舶抵達美國港口24小時，應以電子數(shù)據(jù)方式向美國海關遞交載貨清單。（）【解析】錯誤。P72。是在裝貨港裝貨前24小時就應該以電子數(shù)據(jù)的方式向海關遞交載貨清單。

37.在航次租船合同下，若船舶不能在規(guī)定的解約日前抵達裝貨港，承租人有權選擇是否解除合同的權利。（）

【解析】正確。解約日——租船人有權選擇解除合同的日期。

38.船舶通過巴拿馬運河和蘇伊士運河都要支付運河通行費，這項費用在航次租船合同下通常由船舶承租人以運河附加費的形式承擔。（）【解析】正確。

39.遞交裝卸準備就緒通知書是指船舶抵達合同規(guī)定的裝缷地點后，船舶承租人或其代理人向船長或其代理人發(fā)出準備就緒等待裝卸貨物的通知。（）【解析】錯誤。P12040.在國際航空貨物運輸中，國際航空貨運單的各欄內(nèi)容可以直接手寫填入。（）【解析】錯誤。P189。運單要求用英文打字機或計算機，用英文大寫字母打印，各欄目必須準確、清楚、齊全、不得隨意涂改。41.在國際航空貨物運輸中，集中托運貨物的最低運費，按整票貨物計收。（）【解析】正確。P187

42.在國際航空貨物運輸中，航空貨運單是可以轉讓的。（）【解析】錯誤。P187。航空運單不可轉讓，屬于航空貨運單所屬的空運企業(yè)。43.凡是運輸聲明價值超過1000美元的物品，都屬于國際航空貨物中的貴重貨物。（）？【解析】正確。P166.44.在國際航空貨物運輸中，如果該貨物屬于附減的等級貨物，則使用普通貨物運價計算運費。（）【解析】正確。P178.45.在國際航空貨物運輸中，貨物發(fā)運后，托運人可以對貨運單上的各項內(nèi)容做出變更。（）【解析】錯誤。聲明價值及保險金額不能修改。46.在國際航空貨物運輸中，較高重量分界點的重量也可成為貨物的計費重量。（）【解析】正確。較高重量分界點的重量對應的單價更低，有可能總運費較低。47.國際鐵路聯(lián)運貨物在發(fā)站承運后或運送途中，由于貿(mào)易合同的改變或其他原因，國際鐵路聯(lián)運發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運輸合同。（）【解析】正確。

48.目前，我國國際集裝箱道路運價通常采取計程運價、計時包車運價和包箱運價等多種計價方式。（）【解析】正確。

49.在國際多式聯(lián)運方式下，運輸途中貨物換裝、轉運等事宜均由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責辦理。（）【解析】正確。

50.多式聯(lián)運經(jīng)營人應當對合同約定的全部運輸負責，多式聯(lián)運經(jīng)營人除了對自己及自己的受雇人或代理人的行為負責外，對托運人、收貨人等在內(nèi)的貨方而言，還必須對區(qū)段承運人及其受雇人或代理人的行為負連帶責任，但可以向其追償。（）【解析】正確。

三、多項選擇題51.我國海洋貨物運輸保險條款一切險承保范圍包括（）

A．自然災害B．火災或爆炸C．共同海損D．海盜行為【解析】ABC。P26-27.

52在國際海上貨物運輸中，依據(jù)（）的規(guī)定，承運人對航行過失和管船過失原因造成的貨損不負責任。

A．海牙規(guī)則B．維斯比規(guī)則

C．漢堡規(guī)則D．中國海商法【解析】ABD。P85-86.

53.航次租船方式下，貨物裝卸費用由船舶出租人還是承租人承擔，取決于合同的具體規(guī)定。下列（）術語表明船舶出租人不承擔裝船費。

A．LIFO

B．FILO

C．FIO

D．FIOST【解析】BCD。P114.

54.在國際航空貨物運輸中，下列屬于IATA三個航空運輸業(yè)務區(qū)中，TC3區(qū)的國家是（）。

A．日本B．澳大利亞

C．哥倫比亞D．新加坡【解析】ABD。P128.

55.公路集裝箱甩掛運輸?shù)慕M織形式包括（）。

A．一線兩點、一端甩掛B．循環(huán)甩掛C．駝背/滾裝運輸D．一線兩點、兩端甩掛【解析】ABCD。

超范圍

一、問答題

1、什么是第一方物流，第二方物流和第三方物流？

【解析】第一方物流指賣方，生產(chǎn)者或者供應方組織的物流活動；第二方物流指買方，銷售者或流通企業(yè)組織的物流活動；第三方物流是指獨立于供需雙方為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設計或系統(tǒng)運營的物流服務模式。P248。業(yè)務試卷二2、什么是大陸橋運輸？

【解析】大陸橋運輸，也稱陸橋運輸，實質上是海-陸-海多式聯(lián)運，是指使用貫穿大陸的鐵路、公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來，形成跨越大陸、聯(lián)結海洋的運輸組織形式。二、計算題

1.我國A貨主委托國際貨運代理人B辦理一票海運集裝箱貨物出口事宜，該票貨物的積載因數(shù)是1.6立方米/噸，總重為60噸。A貨主向國際貨運代理人B咨詢，如將該票貨物裝于國際標準箱1C箱中，共需要幾個1C箱。（已知IC集裝箱自重為2.5噸，最大總重量為24噸，計算虧箱后最大總容積為28立方米）。請計算：

（1）1個IC箱中最多可裝多少噸貨物？（2）1個IC箱中最多可裝多少噸該票貨物？（3）總共需要幾個IC箱子裝運該票貨物？【解析】（1）1個1C箱最多可裝24-2.5=21.5噸的貨物；（2）該貨物的積載因數(shù)為1.6立方米/噸，因此是輕泡貨。裝箱時按體積算，因此，一個1C箱中最多能裝28/1.6=17.5噸；（3）60/17.5=3.43，總共需要4個1C箱子來裝運該票貨物。2.Routing,BEIJING,CHINA(BJS)TONEWYORK,USA

Commodity:SHEEP

GrossWeight:270kgs

Dimensions:240x120x60CM

ApplicablePublishedRates:

BEIJINGCNBJS

Y.RENMINBICNYKGSNEWYORKUSM420.00

N64.46

4546.34

10045.19

30041.86注：經(jīng)查，此時運價構成形式為150%oftheNormalGCR

計算該票貨物的航空運費

？【解析】貨物為綿羊，活動物，采用等級貨物運價，150%oftheNormalGCR

Volumeweight:240x120x60/6000=288kg

Grossweight:270kgs

Chargeableweight:288kgs

Applicablerate:150%N=150%x64.46=CNY96.69

Weightcharge:96.69x288=CNY27846.72三、案例分析題

1.我國A公司以CFR貿(mào)易術語出口一批瓷器，A公司按期在裝運港裝船后，即將有關文件寄交買方，要求買方支付貨款，買方按要求辦理了付款手續(xù)。當買方收到貨物后隨來函向A公司提出索賠，理由是貨物在運輸途中遭遇海上風險而損壞，且買賣雙方均未投保海上貨物運輸保險。

請分析：（1）A公司是否有權拒絕買方的索賠？理由是什么？（2）A公司是否有義務投保海上貨物運輸保險？理由是什么？【解析】（1）有權。理由是在CFR貿(mào)易術語下，賣、買雙方的風險轉移點為越過船舷（2000通則），并且在CFR貿(mào)易術語下，辦理保險事宜應由買方負責；（2）沒有義務。CFR貿(mào)易術語下投保海上貨物運輸保險是買方的義務，當然，賣方在裝船完畢之后有義務提醒買方辦理保險。2、大連A國際貨運代理公司與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同，并負責將兩個集裝箱貨物從大連經(jīng)印度孟買運至新德里。A國際貨運代理公司分別與B船公司和C鐵路運輸公司簽訂運輸合同，貨物裝船后B船公司簽發(fā)