專線企業(yè)的財(cái)務(wù)管理策略_第1頁
專線企業(yè)的財(cái)務(wù)管理策略_第2頁
專線企業(yè)的財(cái)務(wù)管理策略_第3頁
專線企業(yè)的財(cái)務(wù)管理策略_第4頁
專線企業(yè)的財(cái)務(wù)管理策略_第5頁
已閱讀5頁,還剩12頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

專線企業(yè)的財(cái)務(wù)管理策略小組成員:張英杰、李紅倩、李夢(mèng)潔、韓曉幸、田佳賓物流企業(yè)中財(cái)務(wù)管理的概述1、財(cái)務(wù)管理的概述財(cái)務(wù)管理,即FinancialManagement。它是企業(yè)管理中的重要組成部分,主要是指組織在一定的管理目標(biāo)下,對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行的投資(購置)、籌資(資本的融通)、營運(yùn)資金(經(jīng)營中現(xiàn)金流)以及利潤分配等方面的一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。財(cái)務(wù)管理的主要目標(biāo)就是利潤的最大化、產(chǎn)值的最大化、企業(yè)價(jià)值的最大化、股東財(cái)富的最大化以及相關(guān)方利益的最大化。2、物流企業(yè)中財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)當(dāng)前,物流企業(yè)的整體管理目標(biāo)是盡可能的降低市場(chǎng)中用戶產(chǎn)品的進(jìn)入成本,從而盡可能的實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的成本最小化以及價(jià)值的最大化,進(jìn)而使企業(yè)獲得充分的生存發(fā)展空間以及充足的利潤。而物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)是取決于企業(yè)總管理目標(biāo)的,因此,現(xiàn)代物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)主要指的是:在物流活動(dòng)的實(shí)施過程中,物流企業(yè)通過對(duì)物流財(cái)務(wù)活動(dòng)的組織,促進(jìn)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作達(dá)到企業(yè)管理的預(yù)先目的,從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。3、物流企業(yè)中財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容物流主要是指將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息、庫存、搬運(yùn)、包裝以及裝卸等物流活動(dòng)進(jìn)行綜合處理的一種新型集成式的物品管理模式。它的根本目的就是最大限度的降低企業(yè)物流的總成本,并盡可能的為顧客提供最優(yōu)最好的物流服務(wù)。現(xiàn)代物流的財(cái)務(wù)管理內(nèi)容同傳統(tǒng)物流相比,存在一定的差別,主要是指物流企業(yè)依據(jù)國家頒布的有關(guān)財(cái)經(jīng)法規(guī)等,遵循財(cái)務(wù)管理的基本原則,對(duì)本企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行組織、處理等控制。一般包括:物流業(yè)務(wù)的收入預(yù)測(cè);資產(chǎn)估計(jì);物流業(yè)務(wù)收入、費(fèi)用、留存收益等的估測(cè);融資預(yù)測(cè)以及資金核算等等。專線物流專線運(yùn)輸物流,是指在2個(gè)特定的城市問以公路貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剿鶚?gòu)建的第三方公共物流服務(wù)模式。其特點(diǎn):一是物流服務(wù)供給具有嘲定的形式,即通過指定的線路(公路)和站場(chǎng)(發(fā)貨和收貨站點(diǎn))在2點(diǎn)(2個(gè)城市或區(qū)域)問提供運(yùn)輸物流服務(wù);二是服務(wù)的性質(zhì)具有公共性,即服務(wù)的對(duì)象是面向社會(huì)的所有客戶,既包括生產(chǎn)和商貿(mào)領(lǐng)域的企業(yè),也包括消費(fèi)領(lǐng)域的普通百姓;i是服務(wù)的物流載體具有廣泛性,包括涉及社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)的各類物品;四是服務(wù)的內(nèi)容具有延伸性,不僅包括站到站、門到門的2點(diǎn)問運(yùn)輸和配送服務(wù),而且包括庫存管理、包裝、物流信息、送貨到指定的房間丁_位、代購貨物、代收貨款等諸多個(gè)性化的增值服務(wù);五是物流服務(wù)提供商多為中小道路貨運(yùn)企業(yè),少則幾輛車,多則10幾輛車的規(guī)模。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀1、缺乏健全的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)分析體系目前,我國部分物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理過程中主要運(yùn)用的是預(yù)算決算的資金管理模式,缺乏全過程化的財(cái)務(wù)動(dòng)態(tài)控制和管理,這就導(dǎo)致物流企業(yè)不能順利的完成當(dāng)前物流市場(chǎng)中的客戶及行業(yè)競爭需求,導(dǎo)致物流企業(yè)在行業(yè)中競爭力下降。物流企業(yè)在進(jìn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的預(yù)算編制時(shí),沒有有效的同內(nèi)審以及考核等工作進(jìn)行充分的聯(lián)系和溝通,導(dǎo)致財(cái)務(wù)預(yù)算分析管理體系的不完善、不全面,從而降低了信息收集和反饋的有效性,影響到物流企業(yè)經(jīng)營在企業(yè)管理中的決策。2、缺乏有效的融資渠道目前,我國的物流企業(yè)正處在由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變階段,在這期間,企業(yè)不但面臨著國內(nèi)行業(yè)市場(chǎng)中的激烈競爭,還面臨著國外物流行業(yè)的壓力和競爭。在這一社會(huì)現(xiàn)狀下,企業(yè)要想轉(zhuǎn)型成功,必須要有大量的資金作為后盾。然而,在實(shí)際的經(jīng)營管理中,單靠物流企業(yè)自身很難籌集到足夠的資金,而我國目前的金融機(jī)構(gòu)和資本市場(chǎng)在資金籌集方面的機(jī)制還不健全,存在諸多的問題,這就造成物流企業(yè)資金籌集的困難,從而影響到物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和未來發(fā)展。3、缺乏完善的資本核算目前,我國有些物流企業(yè)在進(jìn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算時(shí),往往偏重于對(duì)企業(yè)內(nèi)部的薪資、獎(jiǎng)金等方面的核算、分配和管理,或是偏重于物流業(yè)務(wù)的工作量同增收節(jié)支情況等的相關(guān)分析估測(cè),對(duì)其他的財(cái)務(wù)管理工作缺乏統(tǒng)計(jì)、核算、控制等管理,從而導(dǎo)致物流企業(yè)在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算方面存在較大的局限性,造成財(cái)務(wù)管理工作的不完善、不全面。4、缺乏先進(jìn)的財(cái)務(wù)管理信息化平臺(tái)目前,有些物流企業(yè)雖然引進(jìn)和應(yīng)用了財(cái)務(wù)管理計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng),但由于其內(nèi)部工作人員對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及財(cái)務(wù)管理信息技術(shù)的掌握和應(yīng)用不到位、不熟練,往往只是運(yùn)用相關(guān)的財(cái)務(wù)軟件信息系統(tǒng)(如FMIS、SAP等)減輕了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、核算時(shí)的工作任務(wù)量和工作壓力,并沒有真正的發(fā)揮出這些財(cái)務(wù)管理信息軟件系統(tǒng)在企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的預(yù)測(cè)、分析、跟蹤、評(píng)價(jià)等管理方面的應(yīng)用和作用。再加上物流企業(yè)自身的行業(yè)特殊性,使得企業(yè)購買回來的商業(yè)軟件不能有效、切合的進(jìn)行本企業(yè)的一些實(shí)際、具體的財(cái)務(wù)管理工作,從而降低了財(cái)務(wù)管理的信息化程度。5、缺乏有效的監(jiān)督管理體系目前,我國正逐步完善企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面的諸多財(cái)政經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)以及政策制度,并基本形成了一套全面、完整的企業(yè)財(cái)經(jīng)管理體系。然而,在物流企業(yè)的實(shí)際監(jiān)督管理過程中,并沒有全面、有效的對(duì)這些財(cái)經(jīng)制度進(jìn)行落實(shí)和執(zhí)行,不少物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面的監(jiān)督執(zhí)行不到位,導(dǎo)致企業(yè)時(shí)常出現(xiàn)資金流失嚴(yán)重以及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等問題。專線運(yùn)輸物流模式的發(fā)展現(xiàn)狀與主要問題專線運(yùn)輸物流是目前道路運(yùn)輸業(yè)融人現(xiàn)代物流領(lǐng)域的一個(gè)亮點(diǎn),在眾多的中小道路運(yùn)輸企業(yè)廣泛采用在道路運(yùn)輸公共服務(wù)領(lǐng)域占有較高的市場(chǎng)份額,發(fā)揮著舉足輕重的作用。對(duì)供應(yīng)商群體調(diào)查顯示,專線運(yùn)輸物流服務(wù)提供商絕大多數(shù)為小型道路貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)體戶,他們是一個(gè)能夠吃苦耐勞、勤懇敬業(yè)的群體,但普遍文化素質(zhì)不高,缺乏現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)和技能。從運(yùn)輸物流服務(wù)質(zhì)量和水平看,普遍能夠做到誠信服務(wù),較好地履行服務(wù)承諾,由于缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)的軟硬件條件的限制,服務(wù)質(zhì)量普遍還不夠高,水平還比較低。但由于提供服務(wù)的效率比較高、價(jià)格比較低,所以普遍能夠?yàn)槭袌?chǎng)所接受。專線運(yùn)輸物流存在的主要問題一是運(yùn)作不夠規(guī)范,從業(yè)務(wù)流程到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)問差別較大,缺少規(guī)范化的企業(yè)管理與制度和規(guī)章;是過度競爭明顯,同質(zhì)低價(jià)競爭制約了企業(yè)的健康發(fā)展;三是企業(yè)規(guī)模小,難以發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益;四是從業(yè)人員素質(zhì)偏低,制約了現(xiàn)代物流技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用和普及;五是交通行業(yè)主管部門以及行業(yè)組織對(duì)此研究和重視程度不夠,缺少引導(dǎo)和鼓勵(lì)其健康發(fā)展的政策環(huán)境和有力措施。物流企業(yè)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的策略1、創(chuàng)新管理觀念在社會(huì)發(fā)展新形勢(shì)下,我國物流企業(yè)必須要?jiǎng)?chuàng)新財(cái)務(wù)管理新觀念、新思路,積極構(gòu)建完善的財(cái)務(wù)管理體系,加強(qiáng)內(nèi)部控制和審計(jì)制度的建立,不斷提高財(cái)務(wù)管理的透明度,并積極的改善自身的整體素質(zhì)和融資條件。2、建立健全財(cái)務(wù)制度管理體系物流企業(yè)要建立和完善財(cái)務(wù)管理制度體系,完善企業(yè)相關(guān)的政策管理制度和體制,積極構(gòu)建科學(xué)、規(guī)范、合理的財(cái)務(wù)管理模式,加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部各部門與各崗位之間在財(cái)務(wù)管理方面的聯(lián)系溝通和監(jiān)督,從而逐步實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的制度化、流程化和規(guī)范化,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理工作的科學(xué)理財(cái)、依法理財(cái)、精細(xì)管理,從而有效的降低和建設(shè)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。3、加強(qiáng)企業(yè)的成本管理物流企業(yè)要進(jìn)一步深化財(cái)務(wù)管理改革,不斷加強(qiáng)對(duì)物流成本的管理和控制,努力平衡物流成本同服務(wù)水平之間的關(guān)系,從而使物流企業(yè)在不斷降低企業(yè)成本的同時(shí),也能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)高效的服務(wù),實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。4、加強(qiáng)財(cái)務(wù)內(nèi)部審計(jì)物流企業(yè)要不斷加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)部審計(jì)工作,特別要注意對(duì)成本會(huì)計(jì)的內(nèi)部審計(jì)。通過制定相應(yīng)的管理制度和規(guī)范,加強(qiáng)財(cái)務(wù)內(nèi)部審計(jì)工作的獨(dú)特性和權(quán)威性。要對(duì)企業(yè)開展的全部財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)一、全面的審計(jì)和監(jiān)督,并嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行審計(jì),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理財(cái)務(wù)工作中的潛在風(fēng)險(xiǎn),從而有效的降低和減少物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)5、加強(qiáng)監(jiān)督管理力度物流企業(yè)要積極的建立健全財(cái)務(wù)管理監(jiān)督檢查制度體系,并加大對(duì)監(jiān)督制度的執(zhí)行力度。同時(shí),將企業(yè)財(cái)務(wù)管理的監(jiān)督管理情況同績效考評(píng)制度結(jié)合起來,從而不斷促進(jìn)和推動(dòng)監(jiān)督管理制度的落實(shí)情況。此外,物流企業(yè)還要積極的建立和完善激勵(lì)制度和獎(jiǎng)懲制度,對(duì)落實(shí)財(cái)務(wù)監(jiān)督管理制度好的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),以此來激發(fā)員工對(duì)落實(shí)財(cái)務(wù)監(jiān)督制度的積極性和

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論