幼兒園交通安全事故分析與預(yù)防

幼兒園交通安全事故分析與預(yù)防

彝良縣公安局交通警察大隊(duì)

2015年5月

導(dǎo)語幼兒的生命安全和健康成長(zhǎng)，事關(guān)每個(gè)家庭的幸福安寧。安全不保，何談教育，幼兒園安全工作，責(zé)任重于泰山。影響校車安全的因素（一）服務(wù)對(duì)象：低齡，3—6歲，甚至更低;安全意識(shí)差，自我保護(hù)能力低。（二）校車運(yùn)輸：學(xué)生家長(zhǎng)工作忙，沒有時(shí)間接送，校車接送學(xué)生。而幼兒園師資力量有限，校車數(shù)量少，在接送途中存在安全隱患。影響幼兒園安全的特有因素1.對(duì)危險(xiǎn)情境的認(rèn)識(shí)不足，容易導(dǎo)致意外的發(fā)生（交通意外、動(dòng)物咬傷）。

2.神經(jīng)系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)育不完善，雖然有時(shí)已經(jīng)察覺到危險(xiǎn)但因并未能及時(shí)反應(yīng)和有效控制而導(dǎo)致意外發(fā)生（燙傷、溺水）。

3.生活經(jīng)驗(yàn)的缺乏使學(xué)前兒童對(duì)特定情境中的潛在危機(jī)預(yù)見不足（進(jìn)食說笑呼吸道堵塞）。

4.生理機(jī)能低下時(shí)容易發(fā)生意外（摔傷）。5.在幼兒園用餐，存在飲食衛(wèi)生安全，飲水安全，流行性疾病交叉感染問題，甚至燙傷問題等。

6.以活動(dòng)課為主，存在設(shè)施傷害問題，活動(dòng)中自傷、互傷問題。

7.午休存在的安全問題。

8.家長(zhǎng)接送不及時(shí)，存在冒領(lǐng)、走失問題等。幼兒園事故案例分析5歲幼兒被悶死校車內(nèi)三名責(zé)任人被判刑2007年11月24日07:51來源：新華網(wǎng)今年8月，濟(jì)南一起因教師疏忽，導(dǎo)致一名5歲半的幼兒被滯留在幼兒園班車內(nèi)死亡的事件引起社會(huì)廣泛關(guān)注。11月23日，濟(jì)南市市中區(qū)人民法院作出判決，一名教師被判處有期徒刑兩年，另一名實(shí)習(xí)教師和司機(jī)均被判處有期徒刑一年，緩刑一年。

經(jīng)法院審理查明，2007年8月8日7時(shí)許，山東英才·銀座雙語藝術(shù)幼兒園陽光分園班車司機(jī)齊某接幼兒上學(xué)。7時(shí)55分左右，班車到達(dá)幼兒園，老師楊某在車上抱扶幼兒下車，并安排實(shí)習(xí)教師張某大廳內(nèi)整隊(duì)，后二人未清點(diǎn)下車人數(shù)，也沒有進(jìn)入車廂內(nèi)部仔細(xì)查看，直接帶領(lǐng)下車的幼兒進(jìn)入園內(nèi)。齊某將班車停放在停車場(chǎng)內(nèi)，在沒有確認(rèn)乘車幼兒全部下車的情況下關(guān)閉車門離去，致使其中一名幼兒滯留車內(nèi)，直至17時(shí)20分許被發(fā)現(xiàn)在車內(nèi)死亡。經(jīng)法醫(yī)鑒定，幼兒系中暑死亡。

點(diǎn)評(píng)這家幼兒園的《寶寶車接送幼兒工作流程》規(guī)定：“幼兒下車后，兩名跟車?yán)蠋熀藢?duì)孩子人數(shù)并記錄，下車時(shí)由老師抱扶下車，站隊(duì)后帶入園內(nèi)；幼兒下車后，司機(jī)整理車內(nèi)衛(wèi)生并消毒，停車到規(guī)定地點(diǎn)?！?/p>

法院審理認(rèn)為，由于三名被告疏忽大意，過失致一人死亡，其行為均已構(gòu)成過失致人死亡罪。

此前，被害人的親屬已與這家幼兒園自愿達(dá)成民事賠償協(xié)議。點(diǎn)評(píng)：幼兒園制度不落實(shí)。目前，我縣一些幼兒園所訂制度形同虛設(shè)，只搞形式，應(yīng)付檢查。卻不知，教育主管部門、安全監(jiān)管部門要求制定的這些制度，恰恰是減少幼兒園安全事故的一種體現(xiàn)。同類事故6月17日，江西省德興市花橋鎮(zhèn)民辦寶寶幼兒園一幼兒被遺忘在接送車內(nèi)致昏迷，后經(jīng)搶救無效死亡。

6月17日，德興市花橋鎮(zhèn)民辦寶寶幼兒園一幼兒被遺忘在接送車內(nèi)致昏迷，后經(jīng)搶救無效死亡。據(jù)德興市相關(guān)部門介紹，這名幼兒名叫徐亞曦，男孩，現(xiàn)年5歲，家住德興市花橋鎮(zhèn)盤龍橋村。他家離幼兒園約4公里，每天都乘坐幼兒接送車往返。寶寶幼兒園接送車駕駛員尹春華，和幼兒園的法人邵紅英是夫妻關(guān)系。事發(fā)當(dāng)日上午，尹春華將幼兒接送至幼兒園后，環(huán)顧車內(nèi)，沒有發(fā)現(xiàn)幼兒，以為幼兒全部下車，遂將車子開至家中鎖好離開。下午，尹春華準(zhǔn)備開車送幼兒回家時(shí)，發(fā)現(xiàn)徐亞曦昏迷在車內(nèi)，送醫(yī)后經(jīng)搶救無效死亡。

北京一幼兒園校車司機(jī)超速致2人死被判刑3年半2011年3月14日9點(diǎn)左右，尤毅駕駛載有76名兒童和5名騰龍幼兒園工作人員的客車，行駛至門頭溝區(qū)108國(guó)道處時(shí)，無視該地60公里/小時(shí)的限速，以時(shí)速98公里超速行駛，致使該車右側(cè)前部與路東側(cè)的燈桿及施工圍擋接觸，支撐圍擋的鋼管插入車內(nèi)，造成幼兒園園長(zhǎng)劉雪榮、5歲男童史浩博兩人死亡。事發(fā)后，交通部門認(rèn)定，尤毅負(fù)事故的全部責(zé)任。07月14日，駕駛校車接送學(xué)生時(shí)，北京騰龍雙語幼兒園（下稱騰龍幼兒園）雇用的客車司機(jī)尤毅在超載32人的情況下繼續(xù)超速行駛。途中，客車撞上施工圍擋，支撐圍擋的鋼管插入車內(nèi)，導(dǎo)致校車上的幼兒園園長(zhǎng)和一名5歲男童身亡，另有3名兒童受傷（本報(bào)曾報(bào)道）。昨天，尤毅在門頭溝法院受審。最終，他因交通肇事罪獲刑3年半。甘肅正寧縣幼兒園校車事故已致20死44傷2011年11月16日9點(diǎn)40分左右，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口，一輛大翻斗運(yùn)煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學(xué)生接送面包車相撞，致5人當(dāng)場(chǎng)死亡，15人在送往醫(yī)院搶救途中死亡。17日，正寧縣人民醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員救治受傷幼兒。16日發(fā)生在該縣的已導(dǎo)致21人遇難，其中有19名幼兒。楊艷敏攝事故中5歲的于丹在昏迷中流下眼淚，醫(yī)生說她還未脫離生命危險(xiǎn)?！?1.16”校車事故五大原因

●校車駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重違規(guī)超載，左道超速逆行●幼兒園私自改裝車輛，逃避監(jiān)管，車輛限定9座改裝為無座●幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)所轄737名學(xué)生只安排4輛校車接送，沒有盡到第一責(zé)任人責(zé)任●因大霧天氣影響，貨車和校車司機(jī)遇到緊急情況處置不力●教育、交警部門監(jiān)管不力停職調(diào)查官員名單正寧縣委常委、常務(wù)副縣長(zhǎng)劉光潤(rùn)正寧縣副縣長(zhǎng)戴彩燕正寧縣教育局局長(zhǎng)雷會(huì)寧正寧縣交警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)茍邵波近五年全國(guó)校車事故盤點(diǎn)

《法制晚報(bào)》盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，2010年至今近5年來，全國(guó)至少發(fā)生43起校車事故，約8成均有致死情況，死亡人數(shù)達(dá)到153人，其中多數(shù)是幼兒。根據(jù)事后說明顯示，車輛超載成為校車事故的罪魁禍?zhǔn)?，司機(jī)無行車資質(zhì)及車輛不符合規(guī)定也是悲劇發(fā)生的主要原因。媒體盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，2010年至今，全國(guó)共發(fā)生了43起校車事故，其中，悲劇發(fā)生最多的是2011年，共發(fā)生了14起。那一年，震驚全國(guó)的當(dāng)屬發(fā)生在江蘇徐州的“12.12校車事故”，這起事故被定性為特大道路交通事故。這起由一輛私營(yíng)客車充當(dāng)?shù)男＼嚕谒?9名學(xué)生回家途中側(cè)翻滑入水溝，導(dǎo)致車內(nèi)15人死亡，8人受傷的悲劇。隨后，國(guó)務(wù)院安委辦專門發(fā)文要求進(jìn)一步加大校車交通安全源頭管理。校車事故不僅在數(shù)量上驚人，在后果上也令人揪心。媒體盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，這43起事故，每起都有不同程度的人員傷亡，共造成了153人死亡，且多數(shù)是幼兒。其中，有6起死亡事故的死亡人數(shù)超過10人。致死人數(shù)最多的為“甘肅慶陽正寧特大交通事故”，非法改裝校車因霧天超速，與貨車相撞，導(dǎo)致22人死亡。比如，由于超載，車內(nèi)孩子數(shù)量多，湖北荊州市兩名4歲兒童被老師遺忘在校車內(nèi)，直至下午放學(xué)才被發(fā)現(xiàn)，送醫(yī)已回天乏術(shù)。據(jù)了解，該校車為非法改裝車，狹窄的車廂經(jīng)常擠進(jìn)去二三十個(gè)孩子，長(zhǎng)期超載。江蘇如皋一私人幼兒園校車送孩子回家時(shí)，一名4歲女童被活活憋死。原來，7座的面包車內(nèi)竟然擠進(jìn)去26人。而在甘肅正寧特大校車事故中，核載9人的改裝金杯校車實(shí)載人數(shù)竟然達(dá)到了64人，足足超出6倍多校車事故原因，主要有以下幾個(gè)方面

1、超載2、校車不符合規(guī)定3、將兒童遺忘車內(nèi)4、駕駛員不符合規(guī)定5、超速事故賠償2014年4月10日上午，海南澄邁縣欣才小學(xué)組織全體學(xué)生前往文昌市龍樓鎮(zhèn)春游，該校師生所乘坐的客車均為海南航空休閑汽車租賃有限公司(下稱海航休閑車隊(duì))租賃提供。10時(shí)30分許途經(jīng)文昌市東閣鎮(zhèn)頭水縣寶芳高臨村施工路段時(shí)，適遇雨天路滑，海航休閑車隊(duì)司機(jī)趙才森駕駛的制動(dòng)系統(tǒng)不合格的大型普通客車，由于通過彎道時(shí)未減速，致使車輛側(cè)翻，直接造成8名小學(xué)生當(dāng)場(chǎng)死亡、3人重傷、29人輕微傷和634.4萬元的直接經(jīng)濟(jì)損失。海南澄邁縣欣才小學(xué)“4·10”校車事故，8名遇難小學(xué)生家長(zhǎng)在本月初已分別獲得55萬元賠償款，加上事故發(fā)生后獲得的預(yù)先賠款5萬元，家長(zhǎng)共計(jì)獲得60余萬元賠償款。兩名責(zé)任人被移送司法機(jī)關(guān)，9名官員被黨紀(jì)政紀(jì)處分。其他常見的幼兒安全事故案例

杭州市余杭區(qū)××幼兒園小班,午睡時(shí)發(fā)現(xiàn)少了××男孩。保教人員立刻分頭前去尋找，同時(shí)報(bào)告園長(zhǎng)，最終在幼兒園戶外噴水池邊一小橋邊找到了這名幼兒，這時(shí)孩子已斷氣。

原來頭一天老師曾經(jīng)帶孩子去水池邊玩過，孩子們都玩得很開心，那么孩子可能還想著昨天的情景，于是在老師不注意的時(shí)候自己到那邊去玩，才發(fā)生了危險(xiǎn)。在教育過程中，比如每天早上的早操，我們經(jīng)?？梢钥匆姾⒆觽兣帕碎L(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，老師走到了二樓，有的孩子還在一樓，回到教室的時(shí)候老師又沒有點(diǎn)人數(shù)，很容易發(fā)生類似的情況，所以別讓孩子離開你的視線這點(diǎn)事非常重要的警示：室外活動(dòng)后一定要清點(diǎn)人數(shù)。其他常見的幼兒安全事故案例某幼兒園教師隨便帶著幼兒進(jìn)入食堂，在無人注意的情況下，幼兒不慎絆倒，掉進(jìn)沸水的鍋中，被嚴(yán)重燙傷。

這個(gè)情況是小小班的孩子容易出現(xiàn)的現(xiàn)象，孩子入園不適應(yīng)，不斷哭泣，有的教師就把孩子帶在自己的身邊，也許你是好心，但是如果真的發(fā)生了上面說的這樣的事情的時(shí)候，我想你的好心肯定是得不到好報(bào)的。在我們的管理中還可以看見，比如有的老師，因?yàn)槟玫娘埢蛘咄肟甑壬倭艘粌煞荩交锓咳ツ脮r(shí)，有孩子跟著去拿，其實(shí)這樣也是很危險(xiǎn)的，孩子獨(dú)自去拿上下樓梯如果出了事情誰能承擔(dān)？警示：要管理者和教師都應(yīng)具備必要的危機(jī)意識(shí)其他常見的幼兒安全事故案例某幼兒園中班的孩子正在午睡，值日老師柳陶由于感覺很疲倦。就在寢室一張空的幼兒床上睡著了。幼兒江海想起床上廁所，但看不到老師，一直憋著不敢起來，后來實(shí)在憋不住了，只好自己急急忙忙從床上下來準(zhǔn)備去廁所。結(jié)果由于匆忙，一下子從床上摔下，被窗邊的椅子碰破了頭，又由于憋尿太久后摔倒在地，造成膀胱受損。柳陶老師聽到江海的跌倒聲和哭聲，立即起來，將江海送到醫(yī)院救治。兩個(gè)月后，江海痊愈出院了，江海的家長(zhǎng)同時(shí)將幼兒園和柳陶一并告上法庭。要求賠償經(jīng)濟(jì)損失。幼兒管理貴在細(xì)心和堅(jiān)持，重點(diǎn)時(shí)段、關(guān)鍵環(huán)節(jié)你做到位了，安全事故遠(yuǎn)離你。幼兒園預(yù)防幼兒事故五個(gè)措施1、熟悉相關(guān)法律條文，道路交通安全法律法規(guī)、校車安全管理?xiàng)l例等（研讀）2、購(gòu)買校車保險(xiǎn)3、制訂安全責(zé)任制、預(yù)案、管理?xiàng)l例、出現(xiàn)事故后處理方法與流程等4、上好一堂交通安全教育課5、需要學(xué)習(xí)一些應(yīng)急處理法律常識(shí)（對(duì)園方管理人員、教職工、相關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)）1、增強(qiáng)安全意識(shí);

幼兒園每個(gè)工作人員都必須樹立“安全第一、預(yù)防為主”的意識(shí)，把安全工作作為首要的、重中之重的工作來抓2、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度;

跟車制度;

校車安全管理制度；學(xué)校安全管理制度；校車出車檢查登記制度等；

確保幼兒園校車安全應(yīng)做到以下幾方面3、加強(qiáng)安全教育對(duì)教職工進(jìn)行安全教育：定期的、經(jīng)常性的安全教育。針對(duì)性的安全教育。讓教師掌握基本的救護(hù)知識(shí)技能和預(yù)見危險(xiǎn)的能力。對(duì)幼兒進(jìn)行安全教育：通過多種形式開展安全教育。培養(yǎng)幼兒的自我防范能力與自救能力。4、落實(shí)安全措施嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。幼兒園、駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)。對(duì)幼兒園校車存在的事故隱患要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。跟車人員要做好幼兒車內(nèi)防跌倒預(yù)防。認(rèn)真核查接送人員等。做好學(xué)校交通安全家長(zhǎng)責(zé)任“初生牛犢不怕虎”，孩子年齡小，不知道汽車會(huì)使人致殘，甚至奪去人的生命。相反，他們非常喜愛汽車玩具，喜歡看街上來來往往的各種車輛。再加上幼兒頑皮、愛亂跑，不懂交通規(guī)則。自制力又差，一旦遇到什么事，易驚慌失措，所以孩子在戶外活動(dòng)時(shí)，如果沒有大人看護(hù)或是家長(zhǎng)平常不注意對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全教育，就很容易出現(xiàn)事故。

家長(zhǎng)帶幼兒上街時(shí)，可以隨時(shí)進(jìn)行交通安全教育。