高中歷史人教版經(jīng)濟(jì)史第五單元中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷單元測(cè)試學(xué)業(yè)分層測(cè)評(píng)15

學(xué)業(yè)分層測(cè)評(píng)(十五)(建議用時(shí)：45分鐘)[學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)]1．近代思想家王韜在論述鐵路作用時(shí)說(shuō)：“國(guó)家于有事之時(shí)，運(yùn)餉糈，裝器械，載兵士，征叛逆，指日可以集事”。他認(rèn)為鐵路的主要作用在()A．調(diào)運(yùn)快捷 B．連接中外C．資源開(kāi)發(fā) D．經(jīng)濟(jì)交流【解析】根據(jù)材料“國(guó)家于有事之時(shí)，運(yùn)餉糈，裝器械，載兵士，征叛逆，指日可以集事”信息可知，作者認(rèn)為鐵路的主要作用在軍事方面，能起到調(diào)運(yùn)快捷的作用，故A項(xiàng)正確；連接中外、資源開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)交流在材料中沒(méi)有體現(xiàn)，故排除B、C、D三項(xiàng)?！敬鸢浮緼2．近代電車剛進(jìn)入上海，有人作竹枝詞：“鐵線縱橫鐵軌鋪，幾如地網(wǎng)與天羅。電車初試人都怕，說(shuō)是將來(lái)肇禍多?！币欢螘r(shí)間后，有人又作竹枝詞“人坐車中稱穩(wěn)便，兒童指點(diǎn)陸行舟”，“電車行駛通租界，市政經(jīng)營(yíng)仗市民”。該材料本質(zhì)上反映了()【導(dǎo)學(xué)號(hào)：14330112】A．西方物質(zhì)文明深深融入中國(guó)社會(huì)B．西方物質(zhì)文明完全改變了中國(guó)傳統(tǒng)習(xí)俗C．中西文明在抵觸矛盾中相互滲透D．西方物質(zhì)文明被上海市民逐步接受【解析】題干材料是強(qiáng)調(diào)西方物質(zhì)文明一開(kāi)始并不被上海市民接受，而一段時(shí)間后才被上海市民逐步接受，存在一個(gè)由不接受到逐步接受的過(guò)程。所以該材料從本質(zhì)上反映了西方物質(zhì)文明被上海市民逐步接受，故選D項(xiàng)?！敬鸢浮緿3．從19世紀(jì)末自行車從西方傳入中國(guó)，成為宮廷貴族的玩具；到20世紀(jì)60、70年代自行車和縫紉機(jī)、手表一起成為年輕人結(jié)婚必備的三大件；再到80年代，自行車逐漸成為中國(guó)人最重要、最普及的代步工具；如今自行車不再僅僅是一種普通的交通工具，也是人們健身、休閑的好方式。自行車命運(yùn)的變遷不能說(shuō)明()A．中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展B．人民生活水平的穩(wěn)步提高C．中國(guó)自行車工業(yè)世界領(lǐng)先D．人們環(huán)保、健身意識(shí)的增強(qiáng)【解析】根據(jù)材料和所學(xué)知識(shí)可知，自行車命運(yùn)的變遷說(shuō)明改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高以及思想觀念的改變。題干材料無(wú)法體現(xiàn)中國(guó)自行車工業(yè)的發(fā)展水平，故選C項(xiàng)?！敬鸢浮緾4．1872年，上海公共租界當(dāng)局張貼了滬上第一張交通告示，內(nèi)容包括“凡馬車及轎子必需于路上左側(cè)行走”“凡小車必由左邊往來(lái)，唯不許走路旁相近之路中心行走”“凡馬車于十字路口必得走慢”等等。這說(shuō)明()A．當(dāng)時(shí)租界的交通規(guī)則由上海地方當(dāng)局制定B．汽車在中國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)C．交通規(guī)則呈現(xiàn)中西合璧的特征D．近代交通文明開(kāi)始在上海逐步確立【解析】根據(jù)題干材料和所學(xué)知識(shí)可知，材料的主旨是在說(shuō)明近代交通文明已經(jīng)在上海逐步確立，故選D項(xiàng)。【答案】D5．近代著名詩(shī)人黃遵憲在《今別離》中寫道：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬(wàn)周；眼見(jiàn)雙輪馳，益增心中憂……送者未及返，君在天盡頭?！痹?shī)中反映的是()A．近代交通工具改變?nèi)藗兊纳頑．社會(huì)劇變導(dǎo)致人口的大量遷徙C．馬車及木船是人們出行的工具D．近代以來(lái)出國(guó)留學(xué)熱潮的興起【解析】根據(jù)題干材料關(guān)鍵信息“別腸轉(zhuǎn)如輪”、“眼見(jiàn)雙輪馳”、“送者未及返，君在天盡頭”可知，題干描述的是近代交通工具的革新，它大大地便利了人們的日常生活，故選A項(xiàng)。B、C、D三項(xiàng)均無(wú)法從材料中得出，故排除?！敬鸢浮緼6．(2023·桂林高一期末)近代某詩(shī)人寫道：“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少，音書萬(wàn)里一時(shí)通?！贝嗽?shī)贊揚(yáng)的是()【導(dǎo)學(xué)號(hào)：14330113】A．電報(bào)電信業(yè) B．航海事業(yè)C．航空事業(yè) D．鐵路運(yùn)輸【解析】航海事業(yè)與“鐵索”無(wú)關(guān)，且其時(shí)效性很差，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；航空事業(yè)雖時(shí)效性強(qiáng)，但是其也與“鐵索”無(wú)關(guān)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性不強(qiáng)，也與空中“鐵索”無(wú)關(guān)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤?！敬鸢浮緼[能力提升]7．清代某一諭旨中有以下內(nèi)容：“又諭，電寄張之洞等。日本約內(nèi)改造土貨一節(jié)關(guān)系最重，江浙等省如絲斤花布可否于出產(chǎn)處先抽厘金方準(zhǔn)運(yùn)出，并招商多設(shè)織布紡綢等局廣為制造……?！鄙鲜鲋I旨中的“電”應(yīng)是指()A．電車 B．有線電報(bào)C．電話 D．無(wú)線電報(bào)【解析】A項(xiàng)是交通工具，與題意不符，排除；19世紀(jì)70年代，福建巡撫在臺(tái)灣架設(shè)了第一條有線電報(bào)線，而材料所反映的史實(shí)是《馬關(guān)條約》簽訂后的情況，故B項(xiàng)符合題意；C項(xiàng)是有聲通訊工具，與題意不符；無(wú)線電報(bào)出現(xiàn)在20世紀(jì)初，與題干時(shí)間不符，排除。【答案】B8．學(xué)習(xí)了《近代交通與通訊的變化》一課后，某班研究性學(xué)習(xí)小組在研討會(huì)上發(fā)言如下，其中觀點(diǎn)不準(zhǔn)確的是()【導(dǎo)學(xué)號(hào)：14330114】A．列強(qiáng)的侵略是中國(guó)近代交通與通訊發(fā)展的最大阻礙B．鐵路以其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重大作用，一開(kāi)始就得到清政府的支持C．列強(qiáng)把鐵路修到哪里，就把侵略勢(shì)力延伸到哪里D．近代交通與通訊的艱難發(fā)展表明，只有實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立后，它才能健康發(fā)展【解析】中國(guó)近代交通與通訊的發(fā)展受到帝國(guó)主義的限制和排擠，而且帝國(guó)主義則趁機(jī)擴(kuò)張自己的侵略勢(shì)力，A、C、D三項(xiàng)表述符合題意。由于清政府的腐朽與愚昧，一開(kāi)始并不支持鐵路建設(shè)，故選B項(xiàng)?！敬鸢浮緽9．閱讀下列材料，回答問(wèn)題?！緦?dǎo)學(xué)號(hào)：14330115】材料一鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，根據(jù)《南京條約》，外輪得行駛中國(guó)領(lǐng)海，根據(jù)……外輪得行駛長(zhǎng)江。商旅樂(lè)其便捷，趨之若鶩，于是內(nèi)江外海之利盡為之占。光緒初，英人無(wú)視中國(guó)主權(quán)，擅筑上海鐵路達(dá)吳淞；光緒末年，外人又攘奪中國(guó)鐵路利權(quán)。日本一彈丸之國(guó)，恃有鐵路，遇事與我為難；中法戰(zhàn)爭(zhēng)，因運(yùn)輸不便，軍事幾敗。有識(shí)之士痛利權(quán)之外溢，恨國(guó)勢(shì)之積弱，呼吁創(chuàng)辦輪船公司，修筑鐵路、馬路，開(kāi)辦郵政電信?！獓?yán)昌洪《20世紀(jì)中國(guó)社會(huì)生活變遷史》材料二19世紀(jì)以來(lái)，直到20世紀(jì)中期，我國(guó)傳統(tǒng)的獨(dú)輪車、騾車、轎子等交通工具，一直在廣泛使用。19世紀(jì)末引進(jìn)西式馬車，并于1895年開(kāi)始鋪設(shè)“馬路”；19世紀(jì)末年引進(jìn)人力車(1874年)、自行車(1886年)；20世紀(jì)初引進(jìn)各種汽車(1901年小轎車、1920年出租汽車、1922年公共汽車與長(zhǎng)途汽車)和電車(1906年有軌電車、1914年無(wú)軌電車)……材料三“中國(guó)用6年左右的時(shí)間跨越了世界鐵路發(fā)達(dá)國(guó)家一般用30年的歷程，形成了具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)體系?！?1)材料一中“外輪得行駛長(zhǎng)江”是通過(guò)什么條約獲取的權(quán)益？根據(jù)材料一概括外國(guó)輪船和鐵路給中國(guó)帶來(lái)的影響。(2)根據(jù)材料二指出當(dāng)時(shí)城市交通的特點(diǎn)。根據(jù)材料二和所學(xué)知識(shí)，分析促使19世紀(jì)末20世紀(jì)初中國(guó)城市交通工具變化的原因。(3)對(duì)比以上三則材料，談?wù)勀銓?duì)材料三中我國(guó)取得交通成就的認(rèn)識(shí)?！窘馕觥康?1)問(wèn)，根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，“外輪得行駛長(zhǎng)江”是在《天津條約》中獲取的；“影響”，外國(guó)的輪船和鐵路進(jìn)入內(nèi)地，也使得帝國(guó)主義的勢(shì)力深入到內(nèi)地，使中國(guó)喪失了更多的主權(quán)；對(duì)中國(guó)近代化的交通的出現(xiàn)起了重要的作用。第(2)問(wèn)，通過(guò)材料二的數(shù)據(jù)可以回答“特點(diǎn)”；“原因”主要從中國(guó)的社會(huì)性質(zhì)和面臨的民族危機(jī)等方面分析，此外，國(guó)際上的兩次工業(yè)革命的影響也要考慮。第(3)問(wèn)，從近代中國(guó)和新中國(guó)成立后交通業(yè)的發(fā)展情況進(jìn)行回答，言之有理即可?！敬鸢浮?1)《天津條約》。影響：破壞了中國(guó)的主權(quán)，加速中國(guó)在對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)中的失??；客觀上便捷了國(guó)人的交通出行；同時(shí)也刺激國(guó)人救亡圖存、創(chuàng)辦近代交通。(2)特點(diǎn)：中西結(jié)合，傳統(tǒng)與現(xiàn)代并行。原因：中國(guó)此前交通落后；半殖民地半封建程度不斷加深，“救亡圖存”意識(shí)強(qiáng)化；中國(guó)民族資本主義經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)、新政等運(yùn)動(dòng)的促進(jìn)；此