福建省高速公路建設標準化管理介紹

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目

標準化管理福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理1、路基基底排水控制措施一、鋼筋加工場建設福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理桁架起重設備鋼筋堆放福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理鋼筋大樣圖鋼筋加工福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理鋼筋數(shù)控彎曲機福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理鋼筋斷頭用砂輪切平鋼筋頭塑料保護套福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理二、施工便道福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理便道指示牌

警告標志牌福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理4、涵臺背回填控制措施跨河流便道設置排水管涵便橋臨邊防護

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理三、路基施工路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。對于路塹路段的邊坡開挖線至截水溝范圍的原生植被應予以保留。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理路堤填土每側應寬于填層設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。

超寬填筑50cm路基臨時排水溝隨著填方增加，在路基頂設置截水埂，每間隔50m開口設置臨時排水溝，臨時排水溝采用機磚進行砌筑，以免沖刷邊坡。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理填方路基必須嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。路基上土前打方格平地機精平福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理填石路基填料粒徑應不大于50cm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15~20。路床底面以下40cm范圍內，填料粒徑應小于15cm。填石路基須配備大功率重型壓實機具（沖擊夯）進行沖擊補強。

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理填挖交界處處理半填半挖地段填方，應按設計要求挖臺階，分層填筑，臺階寬度不小于2m。填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理涵、臺背回填橋涵填土的范圍必須嚴格按照設計文件執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。結構物的填土應分層填筑，嚴禁向坑內傾倒，每層最大壓實厚度不大于20cm，與路堤交界處應挖臺階，臺階寬度不小于1米。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理結構物回填前應在臺背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標志線，分層回填壓實。臺背回填每層最大壓實厚度不大于20cm。臺背回填刻度福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理大型機械設備碾壓不到位地方應配備小型夯實機械壓實。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理沖擊增強補壓大于8米的高填方路基必須采用沖擊式壓路機進行沖擊補強。填石路基每填高3m沖碾一次，砂性土及含水率高的粘性土不適宜沖擊增強碾壓。填土路基每填高2m沖碾一次，填土平面長或寬大于等于80m，且沖擊碾壓深度2m內無涵洞或其它構造物。在山凹地段較多的山區(qū)，沖碾設備無法進入的施工地段，可采用80T的強振動壓路機進行碾壓補強。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理沖擊碾壓后效果

沖擊壓路機福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理錨桿組裝時，鋼筋應平直，除油、除銹處理合格。錨桿接頭采用專用錨桿連接接頭，不得采用焊接技術。錨索編束時，每根鋼絞線需順直、排列均勻。鋼絞線要求采用機械切割，嚴禁采用電弧切割，并經除油和除銹處理合格，對有死彎、機械損傷及銹坑材料應剔除。

預應力錨索（桿）工程福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理對錨固工程進行質量檢測。檢測內容主要為錨索（桿）抗拔力和錨索（桿）長度。錨桿抗拔力檢測福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理取、棄土場的整治棄土場植草棄土場邊坡?lián)鯄壨翀雠潘疁细＝ㄊ「咚俟方ㄔO總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理涵洞、通道（1）蓋板涵的墻身施工應采用鋼模,鋼模數(shù)量必須滿足施工需要，以確保墻身的混凝土外觀滿足設計要求。（2）蓋板涵的蓋板，分為預制、安裝和現(xiàn)澆兩種施工方法。采用預制的必須嚴格控制預制板的長度與現(xiàn)場的沉降縫位置嚴格對應?，F(xiàn)澆法的模板支架必須有足夠的強度和剛度，沉降縫采用泡沫板隔開，澆筑時可“跳節(jié)”施工，基礎、墻身、蓋板沉降縫應在同一位置、上下順直、貫通。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理箱涵、通道砼頂板側板外表面上在填土前應涂刷瀝青膠結材料或其他材料，以形成防水層。瀝青防水層福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理四、橋梁施工鉆孔灌注樁所有樁基必須進行無破損檢測，對檢測結果懷疑有缺陷的樁應進行鉆芯檢驗，若鉆芯樁存在重大質量問題，應加倍擴大鉆芯數(shù)量。I類樁不低于95%，檢測出現(xiàn)III類樁應原樁位沖孔恢復。挖孔灌注樁

1、關注挖孔灌注樁的適用范圍，在地下水豐富區(qū)域嚴禁應用挖孔灌注樁工藝。

2、必須有可靠的通風保障措施，方可采用人工挖孔施工。

3、嚴格控制護壁砼質量，必須滿足規(guī)范要求。土質較差的地段應做鋼筋砼護壁福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理挖孔樁護圈及場地硬化福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理鋼筋籠加工制作

鋼筋籠應鋼筋加工場或在設置水泥臺座的硬化場地上進行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工要求采用模具標準化制作。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理墩柱和蓋梁

1、墩柱、蓋梁模板應采用定型大塊鋼模，模板制作完成后應進行試拼，注意檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結構尺寸等。

2、板式橋墩的模板推薦采用無拉桿模板，如采用拉桿固定，拉桿直徑不應小于14mm，外側套PVC管。拉桿數(shù)量及位置必須進行嚴格驗算。施工中嚴禁隨意變動與減少，以策安全。

3、著重關注砼的養(yǎng)生工作，砼的養(yǎng)護時間不少于7天。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理高墩

1、在翻模施工中，應在翻模的同時做好節(jié)段接縫處理。同時，嚴格管控安全作業(yè)，作業(yè)面必須落實標準的防護系統(tǒng)。2、高墩翻模施工過程中應進行垂直度控制測量，模板每提升一節(jié)，對模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉。監(jiān)理必須做到同步監(jiān)控。

3、對高度超過40米的高墩，必須配備施工電梯。

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理墩柱覆蓋薄膜及滴灌養(yǎng)生

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理人員上下扶梯及工作平臺

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理高墩翻模施工標準的防護系統(tǒng)

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理施工塔吊垂直提升設備及施工電梯福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理預制T梁1、肋板鋼筋綁扎使用模具或采用豎向平臺定位綁扎法綁扎，確保鋼筋安裝定位準確。2、橫隔板鋼筋必須使用定位架安裝，確保高低、間距一致，符合設計要求,無漏筋現(xiàn)象，也可采取提前制作，整體安裝。3、鋼筋的保護層墊塊推廣使用梅花形高強度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，綁扎牢固可靠，縱橫向間距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，確保每平方米墊塊數(shù)量不少于4塊。4、對梳形板、預留孔洞、拼接縫等易漏漿部位采取有效的堵漿措施，確保模板不漏漿，推薦采用強力膠皮或橡膠棒填縫劑止?jié){。5、圓形波紋管在澆筑前應穿入比波紋管內徑小1cm的塑料軟管做襯管，襯管應在砼初凝后及時抽出。注意對預應力鋼絞線原材料以及穿入張拉管道后的保護，采取覆蓋、包裹塑料布等防止銹蝕的措施。6、T梁拆模后應安裝自動噴淋養(yǎng)護措施進行養(yǎng)護，并用土工布覆蓋至梁底保持足夠的濕度和溫度，不能只覆蓋梁頂部分。7、現(xiàn)場必須配備簡易爬梯，上下方便，便于施工、檢查。8、存梁區(qū)T梁應用木條支撐到位，斜撐應設于翼板根部，不能撐于翼板外緣，或使用特制的鋼支撐架，防止傾覆。梁片堆放高度不超過兩層。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理自動噴淋養(yǎng)護設施福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理使用鋼筋定位架

橫隔板鋼筋定位架福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理T梁預制鋼筋使用移動式鋼筋防雨棚。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理鋼筋保護層墊塊福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理對梳形板、預留孔洞、拼接縫等易漏漿部位采取有效的堵漿措施福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理改進負彎矩錨區(qū)封端模板，便于封錨施工；設置梁片檢測臺,便于梁片檢測。封錨處設置梁片檢測臺,便于梁片檢測。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理波紋管及鋼鉸線保護福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理養(yǎng)護福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理簡易爬梯福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理存梁斜撐應設于翼板根部

梁底支撐上下應在同一位置使用特制的鋼支撐架福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理預制板梁1、各工序施工要求與T梁預制基本相同。

2、梁板堆放均必須采用四點支撐堆放，板梁疊放不得超過3層。

3、絞縫鋼筋安裝應確保其密貼模板，并保證有效固定，確?；炷敛鹉：笸戤吅竽軌蛄⒓慈斯よ彸?。絞縫區(qū)在拆模后應立即安排鑿毛工作。。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理芯模使用定型鋼模

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理

梁頂及鉸縫區(qū)鑿毛福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理預制梁安裝1、梁體吊離臺座時應檢查梁底的砼質量（主要是空洞、露筋、鋼筋保護層等），并做好記錄，監(jiān)理簽認。

2、橋梁梁片架設應采用專業(yè)廠家生產的架橋機，不得采用人字桅桿架設。3、梁板就位后濕接縫要及時澆筑，相鄰梁板之間的縫隙嵌填要密實。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理專業(yè)架橋機福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理濕接縫端頭使用梳形板，避免端頭混凝土跑漿、松散。吊裝后及時施作濕接縫福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理支架式現(xiàn)澆1、地基應進行妥善處理，確?，F(xiàn)澆施工安全。一般現(xiàn)澆施工地基承載力應滿足要求，且無軟弱下臥層。地基的處理范圍至少應寬出搭設支架之外0.5m，地基處理妥善后，應盡快修整排水設施，以免雨水浸泡。

2、支架的連接螺母應采用扭矩扳手按規(guī)范的取樣頻率進行檢測。3、支架的預壓方式可用水袋或沙袋預壓，也可采用水箱滾動預壓等。預壓的重量和時間應能滿足設計和規(guī)范的要求，預壓前應對臨時荷載的重量進行檢驗。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理支架類型適用范圍立柱式支架用于陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋梁施工梁式支架根據(jù)跨徑不同，梁可采用工字鋼、鋼板梁或鋼桁梁。工字鋼適用跨徑小于10m，鋼板梁適用跨徑小于20m，鋼桁梁用于跨徑大于20m的情況。梁柱式支架用于橋梁較高，跨徑較大或必須在支架下設孔通航或排洪時的情況。支架搭設

支架適用范圍福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理混凝土預制塊預壓沙袋預壓水箱預壓各種預壓方式福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁（連續(xù)剛構）橋

1、懸臂灌注工藝施工的橋梁結構應聘請有專業(yè)資質且有成熟監(jiān)控經驗的單位對橋梁線型、應力等指標控制進行第三方監(jiān)控測量，并指導施工現(xiàn)場控制。

2、掛籃走行系統(tǒng)應采用自錨機構，不宜使用配重走行方式。

3、掛籃加工宜選用正規(guī)鋼結構加工廠商進行加工制作。4、懸臂澆筑梁段養(yǎng)護應采取固定噴淋與人工輔助灑水養(yǎng)護相結合的方法，確保梁體表面在養(yǎng)護期內保護濕潤。特別要充分加強箱內的砼養(yǎng)護工作。5、根據(jù)設計圖紙設置安全且便于使用的施工通道及工作平臺。6、構件聯(lián)接宜用銷接或栓接模式，盡量減少焊聯(lián)方式；吊桿連接應采用萬向節(jié)，避免發(fā)生斷裂事故。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理掛籃模板制作相關設備

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理掛籃靜載試驗

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理人工輔助灑水養(yǎng)護

福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理施工通道及工作平臺福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理承包人應合理規(guī)劃施工場地布置，在施工過程中應保證施工場地規(guī)范、整潔，應在顯著位置懸掛安全文明生產、質量管理、廉政建設等標牌標語。（六）隧道施工福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理進洞人員動態(tài)揭示牌：要求作業(yè)人員人手一張卡片，進洞放牌，出洞翻牌。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理施工期間“三管兩線”應架設、安裝順直、整齊，布置圖如下。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理自辦料場當隧道開挖棄渣強度等指標符合規(guī)范要求、可作為結構用材料時，現(xiàn)場應建碎石場以充分利用隧道棄渣，加工碎石設備應采用帶除塵裝置的反擊破碎石機并有配套的聯(lián)合重篩分設備。

每個隧道碎石場應專門配備錘式碎石機生產噴射混凝土碎石料。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理承包人應當向作業(yè)人員提供必需的安全防護用具（如安全帽、安全帶、口罩、耳塞等）和安全防護服裝，安全防護用具和安全防護服裝的使用、采購和管理應符合《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理2、洞口與明洞工程

1、積極推廣“零開挖”進洞理念。隧道洞頂截水溝以內植被禁止砍伐破壞，分離式隧道中間山體和聯(lián)拱隧道中導洞開挖時兩側山體應盡可能保護。2、隧道進洞前，二次襯砌臺車必須進場。3、應在隧道二次襯砌施工完成50m（含明洞）后立即進行洞門及邊仰坡綠化工程的施工。4、洞口前的橋梁、涵洞及路基等相關工程應及時安排施工。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理及時完成洞口前的路基施工，為隧道提供施工場地。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理當洞口圍巖條件很差時，要嚴格控制進洞施工順序。應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，然后再進行暗洞淺埋段施工。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理超前管棚推薦采用履帶式潛孔鉆機。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理分離式隧道施工（1）淺埋段開挖超過50米必須進行淺埋段二襯及明洞模筑襯砌施工；（2）初支緊隨開挖面及時施作，減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，并及時進行復噴，硬巖地段復噴作業(yè)距掌子面不得超過60m。（3）仰拱和鋪底距掌子面不大于60m；（4）洞口及洞內軟巖段二次襯砌盡早施工，其他段落根據(jù)監(jiān)控量測結果適時施工，一般情況下二襯距掌子面距離不超過200m。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理噴射混凝土不得采用干噴工藝，應采用濕噴工藝進行施工，鼓勵采用混凝土噴射機組進行噴射混凝土施工。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理為保證拱部錨桿的施作質量，要求對拱部錨桿采用專門錨桿機（液壓錨桿鉆機）進行施作，錨桿機性能必須適合硬巖條件下的鉆孔要求。側墻及拱腰部位可采用一般氣腿式鑿巖機鉆孔。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理推薦采用模具加工鋼筋網。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理鋼架應分節(jié)段制作，每節(jié)段長度應根據(jù)設計尺寸及開挖方法確定，不宜大于4m。每片節(jié)段應編號，注明安裝位置。型鋼鋼架宜采用冷彎法制作成型。鋼架節(jié)段可采用工廠化加工制作方案，亦可在現(xiàn)場加工制作?，F(xiàn)場加工的格柵鋼架應按1：1胎?？刂瞥叽?，所有鋼筋節(jié)點必須采用焊接，焊接長度應不小于40mm，對稱焊。福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理拱架接頭鋼板厚度及螺栓規(guī)格必須符合設計要求；接頭鋼板螺栓孔必須采用機械鉆孔，孔口采用砂輪機清除毛刺和鋼渣，要求每榀之間可以互換，嚴禁采用氣割沖孔。立式砂輪機打磨毛刺工業(yè)臺鉆鉆孔福建省高速公路建設總指揮部福建省高速公路建設項目標準化管理鋼架安裝應確保兩側拱腳必須放在牢固的基礎上。安裝前應將底腳處的虛渣及其他雜物徹底清除干凈；腳底超挖、拱腳標高不足時，應用噴射混凝土填充；拱腳高度應低于上半斷面底線15～20cm，當拱腳處圍巖承載力不夠時，應向圍巖方向加設鋼墊板、墊梁或澆注強度不低于C20的混凝土以加大拱腳接觸面積。拱架與圍巖密貼，基礎比較牢固。福建省