馬格內梯克產品介紹Magnetic-product-AFC-2009

馬格內梯克產品介紹CRH集團全球性的建筑材料集團總公司位于愛爾蘭;在全球23個國家有1.950分支機構全球共計有60,000名員工公司在都柏林，倫敦和納斯達克分別上市公司市值:65億歐元同類行業(yè)全球排名第四全球500強企業(yè)CRH–業(yè)務范圍MagneticAutocontrolGroupMagneticBranchesallovertheworld

Schopfheim

Melbourne

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RockledgeKualaLumpur

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ShanghaiChennai

Johannesburg

S?oPaulo地鐵AFC系統(tǒng)閘機應用業(yè)績表廣州地鐵1，2，3號線(其中整機650套,KPR機芯100套)香港地鐵新線(整機150套-拍打門)墨爾本地鐵(整機350套)悉尼地鐵(整機300套)阿姆斯特丹鐵路(整機1150套-全高拍打門)新加坡地鐵(KPR機芯100套)上海地鐵六號線(KPR機芯32套)MagneticAutocontrol(MA)馬格內梯克控制系統(tǒng)集團公司行人伸縮式剪式門

型號KPR200/250/280技術參數(shù)

1.扇門：衛(wèi)星式門板KPR200/280/

普通門板KPR250

2.扇門軸承

3.扇門導槽

4.杠桿機構

5.限位橡皮頭

6.復位彈簧；KPR200/280需要兩根彈簧

7.MAGNETIC高扭矩電機（MHTM）

8.MMC控制器（未顯示）

9.MBC控制器（未顯示）圖1－1主要部件（KPR280）剪式門KPR機芯組件驅動單元

MAGNETICKPR(行人收縮式門板)是為系統(tǒng)集成商專門定制的，它可以方便地直接裝入客戶標準的閘機機箱或是特殊定制的機箱。它可以應用在AFC，移民通道，出入口控制等場所中。

KPR的驅動單元是它的核心部分,它由兩個MA專利產品MHTM?電機和一個MBC控制器以及兩個MMC控制器組成。（MHTM=Magnetic高扭矩直流伺服電機）KPR的主要特征

技術優(yōu)勢—MHTM?電機直接驅動:MHTM?電機是我公司的專利產品,它不需要額外的齒輪箱就能提供很高的扭矩,所以門板在可以由電機直接驅動;

低噪音:沒有齒輪傳動,同時幾乎沒有噪音（大約40dB）;免維護:

沒有齒輪箱,從而就無需添加任何潤滑油無須維護;低能耗:

由于沒有減速箱,所以相比于其他技術設計具有更低的能耗;使用壽命長:由于MHTM?電機設計上的領先,使得其有更長的使用壽命,其設計壽命為10年;轉速可調:

轉速在0-150rpm范圍內可調；扭矩可調:在0-7.7Nm范圍內可調.環(huán)境溫度:

可以適應130度的高溫

可靠性指標MHTM電機的設計使用壽命達到10,000,000次（開關次數(shù)）；扇門的MCBF達到5,000,000次（開關次數(shù)）；

電機的MTBF達到170,000小時;軟質門板:內芯是特殊的鋁材質,外面包裹的是聚氨基酸塑料泡沫材料,自身有較大的形變量;門板前端打擊力<400N(符合德國現(xiàn)行安全規(guī)范)

可參數(shù)化設置的控制器

每套門板都是由Magnetic的MMC和MBC控制器驅動，其中MMC控制器負責優(yōu)化扇門的運動。為了達到優(yōu)化開/關門時候的慣性和運動的目的，每種扇門（例如軟性材質，丙烯酸材質或是衛(wèi)星式門板）都有自己的控制參數(shù)。而MBC邏輯控制器則包含了與中央管理器和通道控制設備之間的溝通（上傳或下載）。多種選擇的門板現(xiàn)有的標準產品有三種不同規(guī)格的門板，如果客戶有特殊需求，我們也可以定制。

KPR配套門板通道寬度

200mm伸縮軟質門板520/550mm250mm軟質或硬質門板520－600mm280mm伸縮軟質門板900-960mm品質實驗—靜力測試模擬實驗表明門板在受靜力作用的情況下的穩(wěn)定性。如下圖所示，施力裝置的一端頂在門板上，持續(xù)加力，直到門板徹底變形。如圖中所示:門板在受壓力500N的情況下，變形程度為27mm。通過鐘擺測試，我們虛擬了一個動態(tài)的打壓力。這種情況可能發(fā)生在強行闖入。（踢打門板）.在實驗中，鐘擺的一端被固定在不同的高度，然后把另一端升起到與地面平行，然后釋放杠桿，使其自然落下，然后撞擊門板上指定的點。鐘擺打擊力測試；實驗室架起的鐘擺1000N的打擊力，門板有0.5mm的變形品質實驗—鐘擺測試這個實驗模擬了門板關閉時的門板前端打擊力。該實驗測試了各種類型門板,各種關門時間（軟質，硬質，衛(wèi)星式280mm門板以及衛(wèi)星式200mm門板）在不同位置下的打擊力。在測試過程中，門板受力自動收回的功能是開啟的。該實驗測試出的最大打擊力接近400N。(仍低于德國現(xiàn)行安全標準DINV18650

)品質實驗—前端打擊力測試751502253003754505256000.30,40,50.60,70,8關門速度[sec]打擊力[N]門板前端打擊力1mm10mm5mm門板包裹材料的可變形程度400N已完成的項目:寬通道–

廣州已完成的項目:廣州已完成的項目:墨爾本已完成的項目:墨爾本已完成的項目:上海地鐵六號線已完成的項目:上海地鐵六號線