全國(guó)安全交通日(景天紅)

第二個(gè)全國(guó)交通安全日交通知識(shí)宣講景天紅

2012年12月2日被國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)為“全國(guó)交通安全日”。首個(gè)“全國(guó)交通安全日”主題是“遵守交通信號(hào)，安全文明出行”。今年的主題是“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”。確定12月2日為“全國(guó)交通安全日”，主要考慮數(shù)字“122”作為我國(guó)道路交通事故報(bào)警電話(huà)，于1994年開(kāi)通并投入使用，群眾對(duì)此認(rèn)知度高，方便記憶和宣傳；同時(shí)考慮每年12月2日我國(guó)已進(jìn)入冬季，是交通事故多發(fā)期，春運(yùn)等道路交通出行和運(yùn)輸高峰也即將開(kāi)始，在此時(shí)間節(jié)點(diǎn)組織開(kāi)展全國(guó)范圍的道路交通安全主題宣傳活動(dòng)有利于預(yù)防道路交通事故，保證廣大民眾出行安全。

全國(guó)交通安全日事故死亡人數(shù)1999年達(dá)8萬(wàn)4000人。2000年近9萬(wàn)2000人。2001年為10萬(wàn)4000人。2002年為10萬(wàn)9000人。2003年為10萬(wàn)5000人，占全世界的15%。2004年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)為9.4萬(wàn)人。居世界第一位。2005年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失18．8億元。2006年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失14.9億元。2007年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)為81649人。2008年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)為73484人。由于奧運(yùn)期間開(kāi)展的道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)，2008年，全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)為73484人，同比下降10%。歷年交通事故傷亡人數(shù)

2009年—2011年，3年來(lái)每年交通事故死亡人數(shù)在6萬(wàn)多左右。2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故造67759人死亡。2010年交通事故造成死亡人數(shù)是65225人。2011年交通事故造成死亡人數(shù)是62387人。2012年1至10月，事故92079起，死亡人數(shù)27542人。歷年交通事故傷亡人數(shù)

全國(guó)平均每天道路交通事故造成死亡的有232人！

什么是交通安全人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車(chē)、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。

橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道未走人行橫道線(xiàn)行人在橫過(guò)馬路時(shí)闖紅燈駕、乘兩輪摩托車(chē)未戴安全頭盔在行車(chē)道路上騎自行車(chē)帶人駕車(chē)、乘車(chē)未系好安全帶駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得撥打接聽(tīng)手持電話(huà)?cǎi){駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得吸煙道路交通事故發(fā)生的主要原因:一、超速行駛

有專(zhuān)家對(duì)大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，與車(chē)速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語(yǔ)說(shuō)“十次事故九次快”，是有一定道理的。

超速行駛影響駕駛?cè)擞^(guān)察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間；使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退；使駕駛?cè)藢?duì)空間距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢?duì)速度判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘?。?chē)輛超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因?yàn)槌僭诎l(fā)生碰撞時(shí)，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高。二、疲勞駕駛

長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、長(zhǎng)途行車(chē)前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病時(shí)開(kāi)車(chē)易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線(xiàn)模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。

如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。根據(jù)交通安全法相關(guān)規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款。

三、行車(chē)不系安全帶

在一次可能導(dǎo)致死亡的車(chē)禍中，安全帶的使用可使車(chē)內(nèi)人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車(chē)時(shí)，系了安全帶可使死亡率減少57%；側(cè)面撞車(chē)時(shí)可減少死亡率44%；翻車(chē)時(shí)可減少死亡率80%。

最新統(tǒng)計(jì)表明，車(chē)禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會(huì)對(duì)司機(jī)或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們?cè)谲?chē)禍中死亡的概率增加大約5倍。安全帶的防護(hù)作用主要是：(1)防止駕、乘人員被拋出車(chē)外；(2)對(duì)抗撞車(chē)時(shí)的減速度，使駕、乘人員不致與方向盤(pán)、儀表板、檔風(fēng)玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊。四、酒駕

1.觸覺(jué)能力降低。飲酒后駕車(chē)，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低，往往無(wú)法正?？刂朴烷T(mén)、剎車(chē)及方向盤(pán)。

2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺(jué)器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無(wú)法正確判斷距離、速度。

3.視覺(jué)障礙。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

4.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過(guò)高地估計(jì)自己，對(duì)周?chē)说膭窀娉２挥枥聿?，往往干出一些力不從心的事?/p>

5.疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺(jué)差等疲勞駕駛的行為。

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒(méi)有飲酒的情況下行車(chē)，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況，從視覺(jué)感知到踩制動(dòng)器的動(dòng)作中間的反應(yīng)時(shí)間為0.75秒，飲酒后尚能駕車(chē)的情況下反應(yīng)時(shí)間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動(dòng)距離也要相應(yīng)延長(zhǎng)，這大大增加了出事的可能性。

資料表明，人呈微醉狀開(kāi)車(chē)，其發(fā)生事故的可能性為沒(méi)有飲酒情況下開(kāi)車(chē)的16倍。所以，飲酒駕車(chē)，特別是醉酒后駕車(chē)，對(duì)道路交通安全的危害是十分嚴(yán)重的。參與交通要注意兩個(gè)心理狀態(tài)一、僥幸心理二、從眾心理僥幸心理的危害

抱有僥幸心理的人往往會(huì)過(guò)份地相信自己，相信自己的判斷是準(zhǔn)確無(wú)誤的，并把事情的發(fā)展趨勢(shì)向好的方向靠。其實(shí)，事情的發(fā)展有其自身的客觀(guān)規(guī)律，往往是不以人們的意志和愿望為轉(zhuǎn)移的，應(yīng)該嚴(yán)格地服從和順應(yīng)這種規(guī)律才行。心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，在對(duì)事件發(fā)生可能性的估計(jì)上，人們傾向于高估對(duì)他們有利事件的真實(shí)概率，低估對(duì)他們不利事件的真實(shí)概率。比如假設(shè)買(mǎi)彩票的中獎(jiǎng)率和車(chē)禍的發(fā)生率均為萬(wàn)分之一，那么買(mǎi)獎(jiǎng)券的人會(huì)很多，都會(huì)覺(jué)得自己的中獎(jiǎng)機(jī)率不小，這萬(wàn)分之一可能落到自己身上。但是到了車(chē)禍上，人們又覺(jué)得這萬(wàn)分之一的機(jī)率太小了，根本不可能會(huì)碰到自己身上。從眾心理與交通行為遇到紅燈時(shí)，你在等待。如果有十個(gè)人在你之前闖紅燈，你還能堅(jiān)持嗎？許多人并非原來(lái)就想闖紅燈，只是看到別人都闖了，自己才跟了上去，也“闖”一回。一件事本來(lái)不大好，干的人多了，會(huì)讓旁邊的人也不自覺(jué)地跟著干起來(lái)。行人如此，駕車(chē)也如此。

結(jié)合我礦天氣特點(diǎn)該如何駕車(chē)

集中精力，注意行人、自行車(chē)、牲畜的動(dòng)向中低速行駛、隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)搖緊車(chē)窗，以防止風(fēng)沙進(jìn)入車(chē)內(nèi)影響司機(jī)呼吸和觀(guān)察1.大風(fēng)天氣如何駕車(chē)

冰雪道路如何防止車(chē)輛滑溜行車(chē)前應(yīng)準(zhǔn)備好鐵鍬、防滑鏈、三角木等防滑用具起步要平穩(wěn)控制好車(chē)速，合理使用擋位行車(chē)速度保持均勻轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，緩打方向在制動(dòng)時(shí)，動(dòng)作應(yīng)當(dāng)輕柔雨、雪天安全駕駛技巧入冬前，首先要對(duì)全車(chē)做一次專(zhuān)門(mén)的安全檢查。檢查主要項(xiàng)目包括汽車(chē)電池、保險(xiǎn)帶、喇叭、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燈光、剎車(chē)、排氣系統(tǒng)、暖風(fēng)、除霜加熱器、雨刷和點(diǎn)火系統(tǒng)。雨、雪天安全駕駛技巧冬季由于駕駛室內(nèi)外溫差較大，在檔風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)及車(chē)窗玻璃上會(huì)形成一層薄霧，打開(kāi)空調(diào)的除霧檔，可以快速除霧；也可將車(chē)窗打開(kāi)一條縫，使車(chē)內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣。切勿邊開(kāi)車(chē)邊擦玻璃打開(kāi)后窗除霧器雨、雪天安全駕駛技巧在冰雪路面上啟動(dòng)汽車(chē)稍微前后移動(dòng)車(chē)體，或者用雪鏟清除車(chē)前的積雪。輕踩油門(mén)，不要使車(chē)輪空轉(zhuǎn)，否則車(chē)輪會(huì)越陷越深。雨、雪天安全駕駛技巧在冰雪路面上駕駛汽車(chē)駕駛中如果積雪深至車(chē)輪軸時(shí)，應(yīng)將積雪鏟除后再前進(jìn)。積雪路上若已有車(chē)轍，應(yīng)循車(chē)轍行駛。按車(chē)轍行進(jìn)時(shí)，方向盤(pán)不得猛轉(zhuǎn)猛回，以防偏出車(chē)轍打滑下陷。如果車(chē)轍凍冰而且較淺時(shí)，應(yīng)騎車(chē)轍行駛。雨、雪天安全駕駛技巧在冰雪路面上駕駛汽車(chē)路面結(jié)冰時(shí)盡量行駛在前車(chē)留下的車(chē)轍中，不要靠路邊駕駛。如果你感到驅(qū)動(dòng)輪開(kāi)始打滑，馬上松開(kāi)油門(mén)。不要猛踩剎車(chē)，那樣將