GB/T 3799.1-2005商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件第1部分：汽油發(fā)動機

ICS43.180R16中華人民共和國國家標準GB/T3799.1—2005代替GB/T3799—1983商用汽車發(fā)動機大修工出廠技術(shù)條件第1部分:汽油發(fā)動機Technicalrequirementsforcompletionandacceptanceofcommercialvehicleenginesoverhaul-Part1:Gasolineengines2005-03-21發(fā)布2005-08-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T3799.1-2005前GB/T3799《商用汽車發(fā)動機大修酸工出廠技術(shù)條件》分為兩個部分：第第1部分：汽油發(fā)動機；-第2部分：柴油發(fā)動機。本部分代替GB/T3799—1983《汽車發(fā)動機大修酸工技術(shù)條件》中有關(guān)汽油發(fā)動機大修酸工技術(shù)條件的內(nèi)容。本部分與GB/T3799—1983中的有關(guān)內(nèi)容相比主要變化如下：-增加了關(guān)于汽油發(fā)動機電子控制燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容：對對大修工后的汽油發(fā)動機的性能要求參數(shù)值進行了修訂；-對茂工檢驗條件提出了更科學合理的要求；增加了關(guān)于對不同海拔高度功率、轉(zhuǎn)矩修正系數(shù)的內(nèi)容本部分的附錄A為資料性附錄。本部分由中華人民共和國交通部提出。本部分由全國汽車維修標準化技術(shù)委員會（SAC/TC247)歸口本部分起草單位：交通部公路科學研究所、云南省交通廳、湖北省交通廳、廣西公路運輸管理局北京市運輸管理局、武漢市交通委員會。本部分主要起草人:馮桂芹、蔡鳳田、張學利、黎建勛、楊運蛾、彭閩、陳少娟、渠樺。本部分所代替的標準1983年首次發(fā)布。

GB/T3799.1-2005商用汽車發(fā)動機大修酸工出廠技術(shù)條件第1部分：汽油發(fā)動機范圍（B/T3799的本部分規(guī)定了商用汽車汽油發(fā)動機大修酸工出廠的技術(shù)要求、質(zhì)量保證和包裝要求。本部分適用于商用汽車汽油發(fā)動機（往復活塞式）規(guī)規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過GB/T3799的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件·其隨后所有的修改單(不包括誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分.然而，鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分。GB/T5624汽車維修術(shù)語GB/T18297汽車發(fā)動機性能試驗方法JT/T104汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件JT/T105汽車發(fā)動機曲軸修理技術(shù)條件JT/T106汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件術(shù)語和定義GB/T5624確立的術(shù)語和定義適用于本部分技術(shù)要求發(fā)發(fā)動機外觀4.1.1發(fā)動機的外觀應整潔.無油污。發(fā)動機外表應按規(guī)定噴漆·漆層應牢固，不得有起泡、剝落和漏噴現(xiàn)象4.1.2發(fā)動機點火、燃料供給、潤滑、冷卻和進排氣等系統(tǒng)的附件應齊全·安裝正確、牢固4.1.3發(fā)動機各部位應密封良好.不得有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象;電器部分應安裝正確、絕緣良好4.2發(fā)動機裝備4.2.1外購的零、部件和附件均應符合其制造或修理技術(shù)要求。4.2.2修復的零、部件裝配前應經(jīng)檢驗，其性能應達到規(guī)定的技術(shù)要求。主要零部件氣缸體和氣缸蓋、曲軸、凸輪軸等如進行修理,應滿足原制造廠維修技術(shù)要求或JT/T104、JT/T105和JT/T106的要術(shù)4.2.3發(fā)動機應按裝配工藝要求裝配齊全；裝配過程中應按要求進行過程檢驗，過程檢驗合格后再進行下一步裝配。4.2.4裝配后的發(fā)動機應按原設(shè)計規(guī)定加注潤滑油、潤滑脂、冷卻液4.2.5帶有增壓或中冷增壓的發(fā)動機.增壓裝貿(mào)應按原廠規(guī)定進