《俄羅斯汽車政策法規(guī)及市場動態(tài)介紹》學(xué)習(xí)課件

俄羅斯汽車政策法規(guī)及市場動態(tài)介紹CVTC研發(fā)資源規(guī)劃部張少華2014年11月2日0匯報(bào)內(nèi)容開拓俄市場的建議俄羅斯汽車政策法規(guī)

俄羅斯汽車工業(yè)現(xiàn)狀及其發(fā)展前景12002年以來普京政府充分利用國家調(diào)控手段，出臺了一系列促進(jìn)汽車產(chǎn)量增長的措施俄羅斯汽車領(lǐng)域從業(yè)人員60多萬名，大約占據(jù)機(jī)器制造業(yè)中從業(yè)人員總數(shù)的1／4左右。相關(guān)協(xié)作領(lǐng)域的人員300～400萬名蘇聯(lián)、俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程簡要回顧2“在俄展開工業(yè)組裝”緣起05年3月頒布的俄羅斯政府166號政府令，擬對汽車組裝企業(yè)實(shí)行零部件進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠，以大力吸引汽車工業(yè)外來投資。對俄羅斯本土汽車企業(yè)的保護(hù)，暫時(shí)讓位于對汽車外國汽車公司的優(yōu)惠

俄羅斯汽車政策法規(guī)2005年頒布“工業(yè)組裝”3

俄羅斯汽車政策法規(guī)老工業(yè)組裝項(xiàng)目1伊熱汽車公司2005年8月11日生產(chǎn)韓國起亞汽車（伊熱夫斯克市）2微型汽車公司(北方鋼鐵)2005年10月28日生產(chǎn)韓國雙龍汽車（切爾內(nèi)市）3弗拉莫斯汽車公司（雷諾）2006年2月28生產(chǎn)雷諾品牌汽車（莫斯科）4通用汽車―伏爾加汽車公司2006年5月2日生產(chǎn)雪佛蘭汽車（ChevroletNiva,Viva）5俄羅斯大眾有限責(zé)任公司2006年5月29日生產(chǎn)大眾品牌汽車6通用汽車有限責(zé)任公司2006年5月29日生產(chǎn)通用品牌汽車7日產(chǎn)汽車有限責(zé)任公司2006年6月13日生產(chǎn)日產(chǎn)品牌汽車8俄羅斯豐田汽車有限責(zé)任公司2006年6月12日生產(chǎn)豐田品牌汽車9福特汽車股份公司2006年7月31日生產(chǎn)福特品牌汽車10北方鋼鐵－葉拉布加有限責(zé)任公司2006年12月25日生產(chǎn)菲亞特品牌汽車11伏爾加汽車公司2006年11月29日生產(chǎn)拉達(dá)品牌汽車12俄羅斯鈴木汽車股份有限公司2007年6月8月生產(chǎn)鈴木品牌汽車13俄羅斯標(biāo)致－雪鐵龍汽車股份公司2007年6月9日生產(chǎn)標(biāo)致、雪鐵龍品牌汽車14聯(lián)合運(yùn)輸工業(yè)股份有限公司2007年7月12日希恩斯、拉諾斯、拉諾斯箱式貨車和阿維阿系列型號雪佛萊品牌汽車15轎車生產(chǎn)股份有限公司2007年9月14日生產(chǎn)Stratus,Sebring.系列型號的道奇、克萊斯勒品牌汽車生產(chǎn)伏爾加品牌汽車（改裝）16現(xiàn)代汽車股份有限公司2007年9月14日生產(chǎn)現(xiàn)代和起亞品牌汽車17瑪格納國際公司2008年5月生產(chǎn)克萊斯勒品牌汽車俄專家擔(dān)憂零部件生產(chǎn)本地化監(jiān)管不力，使工業(yè)組裝實(shí)質(zhì)上演變成了隱蔽的低價(jià)進(jìn)口整車，呼吁采取措施以防止由于汽車組裝高速增長而對本國汽車生產(chǎn)所帶來的不良后果

4俄羅斯工業(yè)能源部主張：

俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展部主張：

4年內(nèi)把年產(chǎn)能提升至30萬輛整車

20萬套發(fā)動機(jī)或者變速器以及車身沖壓件在俄羅斯境內(nèi)建立起設(shè)計(jì)中心6年內(nèi)的汽車零部件本地化率應(yīng)當(dāng)達(dá)到60％以上新建組裝廠的外國汽車公司，要求投資不得少于5.7億美元（對于現(xiàn)有組裝項(xiàng)目，這一數(shù)字為5億美元）

沖壓20種以上的車身零件（包括大型車身零件），那么就可以延長“工業(yè)組裝”協(xié)議1年投產(chǎn)專為俄羅斯市場開發(fā)的車型，就可以延長“工業(yè)組裝”協(xié)議2年安裝了俄羅斯國產(chǎn)發(fā)動機(jī)或者俄羅斯國產(chǎn)變速箱的車輛達(dá)到30％比例的外國汽車公司在俄“工業(yè)組裝”項(xiàng)目，將可以延長“工業(yè)組裝”協(xié)議4年如果同時(shí)既安裝了俄羅斯國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，又安裝了俄羅斯國產(chǎn)變速箱，那么外國汽車公司此前同俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貿(mào)易部簽署的工業(yè)組裝”協(xié)議，將可以延長6年

簽署了“工業(yè)組裝”協(xié)議的外國汽車公司，汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠政策可以長達(dá)8年在俄“工業(yè)組裝廠”的年產(chǎn)能應(yīng)達(dá)到30萬輛“螺絲刀組裝”的車型在最初3年內(nèi)不得超過5％現(xiàn)有的“工業(yè)組裝廠”應(yīng)在協(xié)議簽署的一年內(nèi)達(dá)到35％的本地化率，而此后每年提升5個(gè)百分點(diǎn)，在6年內(nèi)使本地化率達(dá)到60％；而新建的“工業(yè)組裝廠”應(yīng)在協(xié)議簽署的5年內(nèi)達(dá)到30％的本地化率，6年內(nèi)使本地化率達(dá)到55％配套生產(chǎn)20萬臺發(fā)動機(jī)的要求將只針對年產(chǎn)100萬輛的“工業(yè)組裝企業(yè)”2010年底統(tǒng)一思想2010年“工業(yè)組裝”要求提高

俄羅斯汽車政策法規(guī)更嚴(yán)厲更柔性5大眾－高爾基，31萬輛。投資9億美元，在俄羅斯境內(nèi)建立發(fā)動機(jī)廠和進(jìn)一步提升俄羅斯卡盧加工廠的產(chǎn)能，以及利用俄羅斯高爾基汽車廠的生產(chǎn)線生產(chǎn)大眾汽車。俄羅斯高爾基集團(tuán)旗下的位于下諾夫哥羅德的高爾基汽車廠年產(chǎn)能在16萬輛以上，而大眾俄羅斯卡盧加組裝廠年產(chǎn)能達(dá)到15萬輛。（國產(chǎn)化率50％）福特－索勒斯。32.5萬輛。投資12億美元。福特在俄羅斯弗謝沃爾日斯克的汽車組裝廠擁有12.5萬輛的年產(chǎn)能，加上俄羅斯索勒斯公司馬河畔切爾內(nèi)的生產(chǎn)基地和韃靼斯坦共和國葉拉布加經(jīng)濟(jì)特區(qū)組裝廠20萬輛產(chǎn)能。（國產(chǎn)化率30％）通用－伏爾加，35萬輛。投資10億美元，擴(kuò)大和改進(jìn)在俄羅斯相關(guān)工廠的生產(chǎn)能力。不僅要擴(kuò)大在俄羅斯圣彼得堡工廠的產(chǎn)能，而且還要改造俄羅斯高爾基汽車廠的生產(chǎn)線。計(jì)劃2015年前把圣彼得堡工廠和通用－伏爾加合資廠的產(chǎn)能提升至35萬輛，其中通用－伏爾加2015年前產(chǎn)能由現(xiàn)在的9.8萬輛增至12萬輛。菲亞特－索勒斯，30～35萬輛。投資16－20億歐元，在利佩茨克經(jīng)濟(jì)特區(qū)建廠，投產(chǎn)菲亞特、克萊斯勒和吉普品牌的車型。并在利哈喬夫汽車廠組裝Ducato輕型商用車。伏爾加-雷諾-日產(chǎn)-伊熱，160萬輛。2008年雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟出資10億美元收購伏爾加汽車25%的股權(quán)，2012年底雙方簽署協(xié)議，由雷諾-日產(chǎn)出資7.42億美元增持伏爾加股權(quán)比例至50%以上。（日產(chǎn)俄羅斯國產(chǎn)化率為30％）

俄羅斯汽車政策法規(guī)新工業(yè)組裝項(xiàng)目6

力爭2020年產(chǎn)銷PV360萬、CV58萬輛，產(chǎn)值占GDP2.38％2020年汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2020年規(guī)劃提出使俄廠家及其戰(zhàn)略合作伙伴占據(jù)大部分市場份額，俄境內(nèi)至少生產(chǎn)300萬輛

俄羅斯汽車政策法規(guī)7新乘用車:進(jìn)口關(guān)稅由原來的30％降至25％，3年內(nèi)維持不變，而到2019年降為15％。發(fā)動機(jī)排量大于4200cm3的越野車，進(jìn)口關(guān)稅降至10％。二手乘用車：車齡3～5年的，進(jìn)口關(guān)稅由35％（不少于1.2～2.8歐元／cm3）降至25％（不少于0.45～1.0歐元／cm3）。5年內(nèi)這一關(guān)稅水平保持不變，然后再在兩年的時(shí)間內(nèi)降至20％。

2008年12月初，俄羅斯總理普京發(fā)布“有關(guān)改變某些機(jī)動車關(guān)稅”的命令，提高了轎車及載貨汽車的進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)把禁止性關(guān)稅的征收范圍由車齡超過7年的進(jìn)口二手車擴(kuò)大到車齡超過5年的進(jìn)口二手車。新關(guān)稅從2009年1月12日開始正式執(zhí)行，暫定為9個(gè)月。新車的進(jìn)口關(guān)稅由原來的25％提高至30％，并且不低于1.2歐元～2.8歐元/立方厘米（發(fā)動機(jī)排量）；而5年以下的二手車進(jìn)口關(guān)稅由原來的25％提高至35％，并且不低于1.2歐元～2.8歐元/立方厘米（發(fā)動機(jī)排量）；5年以上的二手車進(jìn)口關(guān)稅則不低于2.5歐元～5.8歐元/立方厘米（發(fā)動機(jī)排量）。2012年8月俄羅斯正式成為世貿(mào)組織第156個(gè)成員國之后：

俄羅斯汽車政策法規(guī)關(guān)稅政策乘用車8新牽引車：歐Ⅳ，進(jìn)口關(guān)稅仍為5％。低于歐Ⅳ

的2015年再降為10％。二手牽引車：車齡7年以上的，由2.2歐元／cm3降至1歐元／cm3

新載貨汽車：5－20t由25％降至2016年的15％。20t以上的逐漸降至5％。二手載貨汽車：3-5年的由30％降至10％，車齡7年以上降至1歐元／cm3

新自卸車：20t以上，降至10％。二手自卸車：車齡3～5年的，由30％降至15％,車齡7年以上的由4.5歐元／cm3降至1歐元／cm3

2012年8月俄羅斯正式成為世貿(mào)組織第156個(gè)成員國之后：

俄羅斯汽車政策法規(guī)關(guān)稅政策卡車9對在“工業(yè)組裝”模式下或者加里寧格勒經(jīng)濟(jì)特區(qū)的汽車制造商，補(bǔ)償90％的因生產(chǎn)和質(zhì)保歐Ⅳ、歐Ⅴ車型所增加的費(fèi)用；在俄羅斯具有自己的研發(fā)中心或者與俄羅斯科研機(jī)構(gòu)有長期合作關(guān)系，研發(fā)支出不少于年銷售額的1％，研發(fā)人員的數(shù)量不少于100名或者同人員不少于300名的科研機(jī)構(gòu)簽署了研發(fā)合同，視汽車產(chǎn)量獲得每年最高限額1500萬盧布～1.25億盧布的政府補(bǔ)貼；因能源費(fèi)用支出而“財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)沉重”的俄羅斯境內(nèi)汽車制造企業(yè)，視汽車產(chǎn)量獲得每年最高限額1800萬盧布～2.5億盧布的政府補(bǔ)貼；那些“出于社會需要，保留大量工作崗位”的汽車制造企業(yè)，視汽車產(chǎn)量獲得每年最高限額6億盧布～90億盧布的政府補(bǔ)貼?；厥照?/p>

俄羅斯汽車政策法規(guī)回收政策抵消關(guān)稅降低的負(fù)面影響102014年初，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會通過決議，把俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦的純電動汽車進(jìn)口關(guān)稅由此前的19％下調(diào)至0％實(shí)施日期為從2014年2月1日至2015年12月31日。取消關(guān)稅只針對9座以下的電力驅(qū)動的輕型汽車，并不包括混合動力車型。俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦三國關(guān)稅同盟針對混合動力汽車的新政策，暫時(shí)沒有。歐亞經(jīng)濟(jì)委員會還將討論鼓勵(lì)在俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦三國關(guān)稅同盟境內(nèi)組裝生產(chǎn)純電動汽車以及創(chuàng)建必要配套充電設(shè)施等議題，并將形成相應(yīng)的詳盡方案。

俄羅斯汽車政策法規(guī)關(guān)稅政策電動車11

俄羅斯汽車政策法規(guī)

俄聯(lián)邦《經(jīng)濟(jì)特區(qū)法》2006年開始執(zhí)行。工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目不少于1000萬歐元（不包括無形資產(chǎn)，保證在10年內(nèi)的完成投資），簽訂投資協(xié)議后一年內(nèi)投資額不低于100萬歐元（不包括無形資產(chǎn)）。入駐特區(qū)的投資者要與特區(qū)管理機(jī)關(guān)簽訂投資項(xiàng)目協(xié)議。屬于工業(yè)生產(chǎn)型特區(qū)有：利佩茨克和韃靼斯坦葉拉布加，前者以生產(chǎn)家用電器和家具為主，后者以生產(chǎn)汽車零部件和石化產(chǎn)品為主。工業(yè)特區(qū)主要減免的是大約4％的利潤稅或2％左右的財(cái)產(chǎn)稅。其他政策法規(guī)12

俄羅斯汽車政策法規(guī)其他政策法規(guī)排放法規(guī)

油品標(biāo)準(zhǔn)

新版《消費(fèi)者

權(quán)益保護(hù)法》》РоссияЕвро0Евро1Евро2Евро3Евро4ЕСЕвро1Евро2Евро3Евро4Евро519941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010（2007年12月13日開始執(zhí)行）消費(fèi)者購買包括汽車在內(nèi)的“技術(shù)復(fù)雜型”商品，只要在15日內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵，可以有權(quán)拒絕履行買賣合同，要求賣方無條件退貨，或者要求換成同一（或不同）品牌（型號、類型）同價(jià)格的商品；每延期一天交貨，繳納0.5%的滯納金；在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能排除商品故障的，或者在規(guī)定的保修期內(nèi)，如果每年累計(jì)返修時(shí)間超過30天，商品仍然不能使用的，也可要求退貨等。俄羅斯13報(bào)廢補(bǔ)貼2014年9月重啟

車貸優(yōu)惠

2013年7月重啟

要求國家機(jī)關(guān)和市政機(jī)構(gòu)禁止采購進(jìn)口汽車。公車、公共汽車、市政車輛以及某些特種車輛均不能采購進(jìn)口車，而應(yīng)當(dāng)采購在俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)共同體境內(nèi)生產(chǎn)的汽車。只有外國品牌車型在俄國產(chǎn)化水平達(dá)到合同規(guī)定的水平才被視作是俄產(chǎn)汽車并且2018年其國產(chǎn)化水平要從現(xiàn)在的30％－40％進(jìn)一步提高到的60％－70％，才有機(jī)會進(jìn)入公務(wù)用車和市政用車采購領(lǐng)域。

2009年3月出臺。政府支付車貸中8.66％的年利率，也就是說將補(bǔ)貼俄羅斯消費(fèi)者2/3的3年期車貸利息。只惠及購買價(jià)格在35萬盧布以下國產(chǎn)車的俄羅斯消費(fèi)者。平均每名消費(fèi)者將獲得大約4萬盧布左右的政府車貸利息補(bǔ)貼。

制定50個(gè)車型名單，俄羅斯本土汽車生產(chǎn)廠家和外國汽車公司在俄羅斯境內(nèi)的“工業(yè)組裝”工廠受益。

俄羅斯汽車政策法規(guī)其他政策法規(guī)公車采購

2010年3月8日開始。每一位按照規(guī)定程序報(bào)廢使用年限在10年以上汽車（且當(dāng)前車主已經(jīng)在俄羅斯車輛管理機(jī)構(gòu)登記一年以上）的俄羅斯車主，在購買這些限定的車型時(shí)，將獲得俄羅斯政府5萬盧布的補(bǔ)貼。

俄羅斯工業(yè)能源部批準(zhǔn)了65個(gè)指定換購車型的名單，涵蓋俄羅斯本土汽車生產(chǎn)廠家和外國汽車公司在俄羅斯境內(nèi)的“工業(yè)組裝”工廠生產(chǎn)的一些產(chǎn)品。141958年《關(guān)于采用統(tǒng)一條件批準(zhǔn)車輛、裝備和部件并互相承認(rèn)此批準(zhǔn)的協(xié)議書》；1997年《關(guān)于采用輪式車輛定期技術(shù)檢查統(tǒng)一條件和互相承認(rèn)檢查的協(xié)定》；1998年《關(guān)于對輪式車輛可安裝和/或用于輪式車輛的裝備和部件制定全球性技術(shù)法規(guī)的協(xié)定》2009年9月10日頒布

2011年12月9日頒布2011年9月2日前取得的GOST-R證書，用至有效期滿。2011年9月2日至2015年2月15日取得的GOST-R證書，用至2015年3月15日。2015年2月15日，開始啟用海關(guān)聯(lián)盟TR證書。

2010年9月10日實(shí)施2015年1月1日實(shí)施№720№877法規(guī)基礎(chǔ)認(rèn)證證書有效期《輪式車輛安全技術(shù)規(guī)程》

俄羅斯汽車政策法規(guī)018/2011技術(shù)規(guī)程俄白哈車輛安全技術(shù)規(guī)程15申請者在證書有效期內(nèi)對產(chǎn)品一致性情況進(jìn)行監(jiān)督授權(quán)試驗(yàn)室認(rèn)證機(jī)構(gòu)型式核準(zhǔn)

關(guān)稅同盟成員國管理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)申請（名稱、基本情況、車輛型式）樣車識別樣車、技術(shù)鑒定、試驗(yàn)報(bào)告認(rèn)證結(jié)果當(dāng)制造商獲得關(guān)稅同盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書之后，可以不進(jìn)行生產(chǎn)條件檢查。關(guān)稅同盟技術(shù)秘書處正確性、合理性

認(rèn)證流程（稍有變化）15天內(nèi)審核，充足性，必要性簽署協(xié)議（車輛測試及生產(chǎn)檢查）任命提交型式核準(zhǔn)、一致性認(rèn)證證書

俄羅斯汽車政策法規(guī)俄白哈車輛安全技術(shù)規(guī)程16車輛安裝ERA格洛納斯終端設(shè)備的時(shí)間順序

俄羅斯汽車政策法規(guī)俄白哈車輛安全技術(shù)規(guī)程17匯報(bào)內(nèi)容俄羅斯汽車政策法規(guī)

俄羅斯汽車工業(yè)現(xiàn)狀及其發(fā)展前景開拓俄市場的建議18俄羅斯汽車工業(yè)現(xiàn)狀各大汽車集團(tuán)情況19塔甘羅格汽車廠羅斯托夫汽車廠烏里揚(yáng)洛夫斯克汽車廠伏爾加汽車廠通用－伏爾加卡馬汽車廠吉爾汽車廠沃爾沃卡車、大眾、標(biāo)致三菱組裝廠、長城組裝廠阿夫塔托爾組裝廠伊熱汽車廠斯卡尼亞、豐田、通用、現(xiàn)代等組裝廠高爾基汽車廠烏拉爾汽車廠阿穆爾汽車廠汽車產(chǎn)業(yè)多分布在歐洲部分俄羅斯汽車工業(yè)現(xiàn)狀

在遠(yuǎn)東地區(qū)，俄羅斯索羅斯集團(tuán)與馬自達(dá)創(chuàng)建組裝廠，投資8000萬美元，從2012年底投產(chǎn)馬自達(dá)6等車型202013年全球汽車銷量排名第7俄羅斯汽車工業(yè)現(xiàn)狀前10月俄羅斯乘用車銷量199萬輛，德國255.7萬輛，英國213.7萬輛。212013年卡車銷量構(gòu)成近年來卡車銷量構(gòu)成俄羅斯商用車市場逐漸下降逐漸上升未恢復(fù)到危機(jī)前水平俄本土卡車制造商市場份額不斷減少，優(yōu)勢地位下降22俄羅斯歷年卡車產(chǎn)量構(gòu)成25670991189152502203947200950－65％62％11.5％44％133％－62％2012卡車產(chǎn)量或降低俄羅斯商用車市場外國品牌卡車的產(chǎn)量比例不斷提高，從2008年的7％提升到2013年的15％23外國品牌在俄輕卡組裝情況俄羅斯汽車工業(yè)現(xiàn)狀24俄羅斯汽車工業(yè)現(xiàn)狀外國品牌在俄中卡組裝情況25俄羅斯汽車工業(yè)現(xiàn)狀外國品牌在俄重卡組裝情況26卡馬汽車公司近況俄羅斯卡車主流廠家俄羅斯最大的卡車制造商——卡馬汽車公司2014年上半年卡車銷量僅為1.6萬輛，比2013年同期減少13%。2014年10月份，卡馬銷量為2700輛，同比下挫近1／4。2014年10月份，俄羅斯卡車銷量只有7300輛，同比減少26.7％。1－10月，俄羅斯卡車銷量同比減少了18.7%，降至8.98萬輛(俄羅斯高爾基集團(tuán)10月份的卡車銷量同比減少了10.6％，降至965輛。其旗下的烏拉爾卡車該月銷量僅為314輛，同比減少26.6％。白俄羅斯明斯克汽車廠10月份在俄羅斯市場售出935輛卡車，同比減少31.2％。沃爾沃售出558輛卡車，同比減少51.6%)。27伏爾加公司近況俄羅斯乘用車主流廠家俄羅斯最大的乘用車制造商——10月份售出汽車3.78萬輛，同比微弱增長0.8％。前10個(gè)月累計(jì)銷售汽車32萬輛。

2014年10月份，2014年10月份俄羅斯售出21.14萬輛乘用車，比去年同期的23.44萬輛減少了2.3萬輛，同比負(fù)增長9.9％。前10個(gè)月，俄羅斯乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到199.13萬輛，較去年同期的228.12萬輛減少近29萬輛,同比減少12.7％。28外國品牌在俄發(fā)展動態(tài)外國品牌本地組裝加快2011年外國品牌在俄本地化組裝量突破100萬輛消費(fèi)升級，俄車企產(chǎn)品高端轉(zhuǎn)型艱難，本土品牌車價(jià)上漲，外國品牌更具吸引力俄羅斯中高級轎車的銷量在不斷增長，但俄羅斯的轎車產(chǎn)品大都是針對中低端市場如果優(yōu)惠政策取消，消費(fèi)者的目光無疑會更多的從本土品牌汽車轉(zhuǎn)向外國品牌29中國汽車在俄發(fā)展歷程外國品牌在俄發(fā)展動態(tài)30外國品牌在俄發(fā)展動態(tài)中國汽車在俄發(fā)展歷程奇瑞在失去加里寧格勒組裝基地后，在俄領(lǐng)頭羊的位置逐漸被力帆所取代

力帆德維斯組裝奇瑞阿夫塔托爾組裝吉利德維斯組裝俄羅斯切爾克斯克Derways工廠成為主要組裝基地，而塔甘羅格汽車廠債臺高筑31外國品牌在俄發(fā)展動態(tài)2014年中國車企在俄銷量32外國品牌在俄發(fā)展動態(tài)中國車企豪賭俄羅斯中國車企較好的運(yùn)用了中俄政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系再度升溫的良好時(shí)機(jī)，也為其在俄獲得更多有利條件創(chuàng)造了條件。但是項(xiàng)目的初期實(shí)際產(chǎn)能將會受到來自俄羅斯市場需求的制約，在未形成規(guī)模生產(chǎn)之前，將考驗(yàn)其盈利能力。33外國品牌在俄發(fā)展動態(tài)中國車企在俄商用車合作項(xiàng)目2007年5月,中國一汽與俄羅斯阿穆爾公司簽署了合作生產(chǎn)載貨汽車的備忘錄，計(jì)劃創(chuàng)建中俄合資企業(yè)年產(chǎn)1萬輛載貨汽車。總投資額不少于7000萬美元，中俄各占一半.2007年12月7日。中國重汽宣布與利哈喬夫汽車廠組建豪濼-ZLL公司，在俄羅斯銷售、組裝中國重汽的豪濼重卡，雙方股份各占50%。原計(jì)劃2008年中期，開始進(jìn)行CKD合作生產(chǎn)，2012年產(chǎn)量達(dá)到2.5萬輛。根據(jù)協(xié)議，ＨＯＷＯ—ＺＬＬ公司開始階段首先利用吉爾公司的銷售網(wǎng)絡(luò)，銷售中國重汽ＨＯＷＯ系列產(chǎn)品.2010年9月27日中國一汽與俄羅斯高爾基集團(tuán)在北京簽署了計(jì)劃在俄合作生產(chǎn)重卡的備忘錄。一汽將利用位于俄羅斯車?yán)镅刨e斯克州米阿斯市的烏拉爾汽車廠(高爾基集團(tuán)下屬子公司)的產(chǎn)能生產(chǎn)重卡。高爾基集團(tuán)將向一汽提供自己在俄羅斯境內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，一汽將向高爾基集團(tuán)提供生產(chǎn)工藝以及在俄羅斯的銷售網(wǎng)絡(luò)，并承諾幫助把高爾基集團(tuán)的汽車產(chǎn)品推向中國市場。此外，雙方將計(jì)劃對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，以適應(yīng)俄羅斯的道路及氣候條件

.2009年北汽集團(tuán)與俄羅斯烏里揚(yáng)諾夫斯克州AMC汽車公司簽署建立合資企業(yè)的初步協(xié)議。該項(xiàng)目總投資額將達(dá)到大約53億盧布。在2014年建成投產(chǎn)后，BAW將年產(chǎn)6萬輛卡車，規(guī)模僅