環(huán)境事故風(fēng)險評價

G327連固線曲阜張陽至任城長溝段擬建工程環(huán)境影響報告書8環(huán)境風(fēng)險評價G327連固線曲阜張陽至任城長溝段擬建工程環(huán)境影響報告書8環(huán)境風(fēng)險評價8-8-10風(fēng)險識別

8章環(huán)境事故風(fēng)險評價化學(xué)危急品和有毒有害物質(zhì)在運輸過程中發(fā)生事故，造成危急品泄漏甚至爆價。事故發(fā)生概率及后果分析生的概率。影響大氣環(huán)境的運輸過程事故概率及后果分析公式計算：Pn Qni1

QQ1

QQ3

Q×Q656

/Q7P－推測危急品發(fā)生風(fēng)險事故的概率(次/年)；Q1/百萬輛·km，取0.012次/百萬輛·km；(％)，運輸石油類及農(nóng)藥車輛占整個貨11.76%；3－貨車占交通量的比例39.239.4%50%；

/8.2-1；5－大路總里程，k〔52.134km；Q6-可比條件下，出于大路的修通可削減交通事故的比重，通常取1.5；8.2-1。表8.2-1 擬建工程全線危急品運輸交通事故發(fā)生可能性推測序號序號項目12全線平均確定交通量(百萬輛/年)事故可能發(fā)生概率(次/年)2023年4.50.0432025年5.60.0542035年80.078期大約每年發(fā)生0.043次，運營中遠期大約每年發(fā)生0.054-0.078次。20234202311月間，我國共發(fā)生化學(xué)品泄露、爆炸、火災(zāi)及中毒12634.6%。品種由高到低依次為2023329日京滬高速大路液氯泄露事故的有關(guān)資料，該事故是我國建國以來最為嚴峻40多噸的液氯槽罐車輪胎爆破方向失控與一量貨車10多噸，由于閱歷缺乏，救援工作開展后料，在事故發(fā)生的當(dāng)天，在下風(fēng)向500m范圍內(nèi)，處處布滿著黃綠色的氯氣，在氯氣已經(jīng)達標。第三天，在污染事故的中心區(qū)域氯氣才達標。另外，此次事故對1000m500m范圍內(nèi)發(fā)生人員和動物死亡，共死亡28人，35015000多頭(只)，經(jīng)濟損失2900多萬元。從上述資料可以看出危急品泄露的概率雖低，但一旦發(fā)生則會到預(yù)防和救援并重。影響水環(huán)境的運輸過程事故概率及后果分析危急品運輸車輛的交通事故對水環(huán)境最大的危害可能是當(dāng)危急品運輸車輛農(nóng)藥、汽油、硫酸等泄漏而污染河流水質(zhì)。依據(jù)《大路交通安全設(shè)施設(shè)計標準》(JTGD81-2023)及《大路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》(JTG/TD81-2023)要求，擬建工程提高大路及橋梁防撞護欄等級，在(≤120km/車輛不超載狀況下，發(fā)生車輛碰撞護欄時，可以使車輛碰翻，而不能翻出橋面。小。此種狀況在橋梁處才可能發(fā)生，其事故概率按以下閱歷公式計算：Pn Qni1

QQ1

QQ3

Q×Q656

/Q7式中：P、Q1、Q2、Q、Q4、Q、Q

均同前3 6 7Q5－重要水域路段的長度，km；序號名稱Q水域長度(m)事故可能發(fā)生概率(次/序號名稱Q水域長度(m)事故可能發(fā)生概率(次/年)52023年2023年2031年1泗河大橋9080.0007530.0009420.0013602小泥河中橋580.0000480.0000600.0000873洸府河大橋3960.0003290.0004110.0005934中橋〔河溝〕450.0000370.0000470.0000675黃狼溝中橋700.0000580.0000730.0001056下元溝中橋860.0000710.0000890.0001297躍進溝中橋540.0000450.0000560.0000818.2.3事故風(fēng)險分析降低到最低程度，做到預(yù)防和救援并重?！?〕危急品泄露的風(fēng)險分析功能，需要十幾年甚至上百年的時間?！?〕橋面徑流的風(fēng)險分析徑流流入河流，對水環(huán)境造成污染。削減，不會對水體產(chǎn)生顯著的影響。有效防止橋面污水流入河道以及因交通事故等意外狀況對河流水質(zhì)造成污染。風(fēng)險治理、預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案敏感目標狀況大路沿線跨越的地表水體主要為泗河、小泥河、洸府河、黃狼溝、下元溝、200m29個敏感點。地表水執(zhí)行《地〔B3838－2023〕Ⅲ或IV類標準，地下水保護目標主要是邵莊水源地〔備用水源地，地下水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地下水質(zhì)量標準》〔GB/T14848-1993〕Ⅲ類標準?？绾訕蛄猴L(fēng)險防范措施為保護地表水體，首先應(yīng)從工程設(shè)計方而，對事故風(fēng)險的源頭加以防范。為避開危急化學(xué)品運輸車輛因交通事故離開路域范圍，對線路跨越全部伴河段邊緣的防撞護欄進展加強、加高設(shè)計，建議承受實心防撞墻?！吧髦伛{駛”車輛進入敏感路段，要留意安全和掌握車速。8.3-1橋梁防撞及縱向排水示意圖徑流導(dǎo)排系統(tǒng)的設(shè)置。大橋、中橋應(yīng)設(shè)橋面徑流收集系統(tǒng)，橋面徑流經(jīng)縱向排水管收集后進入橋頭沉淀池和油水分別池。路(橋)面徑流排水系統(tǒng)承受(落水管)流入地而排水設(shè)施中，經(jīng)沉淀作用，防止直接排入保護水體。防撞墩和橋梁縱向排水管示意圖見圖8.3-1，沉淀池示意圖見圖8.3-1橋梁防撞及縱向排水示意圖進水管

隔板溢流管排空管

8.3-2沉淀池示意圖

至的蒸其他受納體中心樁號中心樁號K5+460事故廢水量沉淀池容積60687K10+72360100K22+01360333K26+8766091K34+59160108K37+861.760119K39+060.86097和化工制品等泄露，考慮沖洗水量并預(yù)留儲存余量(運輸危急品的車輛容積按20m360m3)。10min雨量進展設(shè)計，收集到的含有危急化學(xué)品的事故污水需托付有8.3-1。路面長度橋面寬度匯水面積初期雨水量表路面長度橋面寬度匯水面積初期雨水量橋梁〔m〕〔m〕〔m2〕〔m3〕泗河大橋90832.529510627小泥河中橋5832.5188540洸府河大橋39632.512870273中橋〔河溝〕4532.51462.531黃狼溝中橋7032.5227548下元溝中橋8632.5279559躍進溝中橋5432.51755378.3-2。表8.3-2 擬建工程設(shè)計沉淀池容積狀況一覽表橋梁初期雨水量泗河大橋627小泥河中橋40洸府河大橋273中橋〔河溝〕31黃狼溝中橋48下元溝中橋59躍進溝中橋37因此，在泗河大橋K5+460344m3的沉淀池，小泥河中橋K10+723橋頭兩側(cè)各設(shè)置一個容積為50m3的沉淀池，洸府河大橋K22+013橋頭兩側(cè)各設(shè)置一個容積為167m3的沉淀池，中橋〔河溝〕K26+876橋頭兩側(cè)各設(shè)置一個容積為46m3K34+591橋頭兩側(cè)各設(shè)置一個容積為54m3的沉淀池，下元溝中橋K37+861.7橋頭兩側(cè)各設(shè)置一個容積60m3K39+060.8橋頭兩側(cè)各設(shè)置一個容積為49m3的沉淀池，能夠滿足初期雨水和事故狀態(tài)下廢水收集的需要。中心樁號橋梁沉淀池個數(shù)及位中心樁號橋梁沉淀池個數(shù)及位沉淀池容置積K5+460泗河大橋橋梁兩頭各設(shè)1個344687K10+723小泥河中橋橋梁兩頭各設(shè)1個50100K22+013洸府河大橋橋梁兩頭各設(shè)1個167333K26+876中橋〔河溝〕橋梁兩頭各設(shè)1個4691K34+591黃狼溝中橋橋梁兩頭各設(shè)1個54108K37+861.7下元溝中橋橋梁兩頭各設(shè)1個60119K39+060.8躍進溝中橋橋梁兩頭各設(shè)1個49978.3-1，已建成并投入使用的橋頭沉淀池實景圖8.3-2。圖8.3-1 橋下徑流收集池斷面和平面示意圖8.3-2使用中的沉淀池實景圖1.2m高的護欄，并設(shè)置明顯警示標志。雨水連續(xù)排入后續(xù)設(shè)置的分別池中，避開初期雨水直接進入水源的上游或匯水可有效貯存在池中，等待應(yīng)急救援。沉淀池不同工況及運行方式見表8.3-4。序號工況運行方式1晴天，無危急品泄漏序號工況運行方式1晴天，無危急品泄漏池空待用2晴天，有危急品泄漏，泄漏量﹤池容危急品儲于池內(nèi)，待外運處置有危急品泄漏，適逢下雨滿池有危急品泄漏，適逢下雨半池雨天，無危急品泄漏地下水水源地防護措施

危急品經(jīng)管渠系統(tǒng)隨雨水流入池中暫存，此間治理人員接到泄漏報警后，馬上關(guān)閉出水閘門，防止其溢出，并應(yīng)盡快趕至現(xiàn)場，將污染廢水外運處置同工況3，假設(shè)雨量不大，危急品不會溢出，外運處置后低水位時翻開放空閘門，騰空池容待用擬建路線穿越汶上邵莊備用水源地，穿越路段為K45+120~K49+420，邵莊備用水源地準保護區(qū)范圍為：東至G105國道，北以肖莊—后集—邵莊北側(cè)河流為界，西至大店子—寺前鋪村一線，南以G151147.52km2。該路段穿越了準保護區(qū)。穿越路段地下水水源地風(fēng)險防護措施如下：“保護飲用水源、減速慢行、禁拋雜物”的標志牌；在橋梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置限速、制止超車等警示標志，提示過路駕駛員和乘客加強保護環(huán)境意識。在穿越飲用水源地保護路段兩側(cè)設(shè)立應(yīng)急和監(jiān)控設(shè)備。滲導(dǎo)致水源地準保護區(qū)的污染。,防止失效或者過期。風(fēng)險治理防范措施防范危急品運輸風(fēng)險事故的最主要措施是要嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)部門公布如下：安全檢查，使從業(yè)人員具有高度責(zé)任感，使車輛處于完好的技術(shù)狀態(tài)；〔如夜間〕通行，在實行危急品運輸車輛的檢查制度，對申報運輸危急品的車輛進展“準運查，“三證一單”不全的車輛將不允許駛上大路。除證件檢查外，必要時應(yīng)對運輸對有安全隱患的車輛進展安全檢查，在未排解隱患前不允許進入大路；〔渠〕〔中心〕匯報，并準時〔區(qū)橋梁路段設(shè)置危急品車輛限速標志和警示牌，提請司機慎重駕駛；橋梁池的危急品運至特地的污水處理設(shè)施處理。不得進入地表水體。品車輛事故發(fā)生率。并制止鳴笛。育，提高安全防范風(fēng)險的意識?！?〕建立風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案，并定期進展演練。(9)交通、公安、環(huán)保部門要相互協(xié)作，提高快速反響、處置力量，要改善和提高相應(yīng)的裝備水平。的影響可以得到有效掌握。三級防控體系措施2023]152措過程中，本工程擬將應(yīng)急防范措施分為三級防控體系:一級防控措施將污染物掌握在橋內(nèi);二級防控將污染物掌握在排水系統(tǒng)沉淀池;三級防控將污染物掌握在終端污水處理站，確保生產(chǎn)非正常狀態(tài)下不發(fā)生污染大事。評價工程的環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急措施表現(xiàn)為如下幾個方而:〔1〕一級防控措施對大橋、中橋橋梁防撞護欄進展強化加固設(shè)計并設(shè)置防側(cè)翻設(shè)施。二級防控措施K5+460344m3K10+72350m3K22+013橋頭46m3K34+591橋頭兩側(cè)各設(shè)置一個容積為54m3K37+861.760m3的沉淀49m3的沉淀池，對初期雨水和事故狀態(tài)下廢水進展收集。三級防控措施收集的沉淀池的污水送入污水處理廠處理。應(yīng)急預(yù)案駛。應(yīng)急組織方案8.3-3。危急品運輸突發(fā)大事發(fā)生危急品運輸突發(fā)大事發(fā)生危急品運輸突發(fā)大事應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織專家現(xiàn)場觀察啟動預(yù)案應(yīng)急響應(yīng)120、119、110實行措施、組織救援制定、調(diào)整方案善后處理工作總結(jié)、上報級領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和政府及有別關(guān)8.3-3危急品運輸突發(fā)事故應(yīng)急處理程序框圖指揮機構(gòu)依據(jù)《關(guān)于構(gòu)建全省環(huán)境安全防控體系的實施意見》(魯環(huán)發(fā)[2023]80號)，濟寧市政府將本大路的運輸風(fēng)險應(yīng)急救援問題納入道路化學(xué)危化品運輸事故應(yīng)品運輸事故協(xié)調(diào)小組，負責(zé)組織協(xié)調(diào)道路危急品運輸事故的搶救和處理工作。員的安全生產(chǎn)意識，做好道路化學(xué)危急品運輸事故的統(tǒng)計與上報工作等。應(yīng)急原則應(yīng)急工作規(guī)程及處置原則有以下幾點：向路段所轄的道路化學(xué)危急品運輸事故協(xié)調(diào)小組或相關(guān)部門報告。監(jiān)控分中心或協(xié)調(diào)小組接到事故報告后，應(yīng)馬上通知就近的大路巡警前援。假設(shè)危急品為固態(tài)，可清掃處置，并對事故記錄備案。假設(shè)危急品為氣態(tài)且有劇毒，消防人員應(yīng)戴防毒面具進展處理；在危急污染范圍內(nèi)的人員進展疏離，避開發(fā)生人員中毒傷亡。假設(shè)危急品為液態(tài)，并已進入公共水體，應(yīng)馬上通知環(huán)保部門。環(huán)保部危急品容器。在橋梁上發(fā)生風(fēng)險時，且危急品進入了水體，風(fēng)險監(jiān)測點位設(shè)在橋梁下游1km處，主要監(jiān)測泄露風(fēng)險物品的特征因子。大路治理部門應(yīng)與水利部門實行聯(lián)動措施，一旦危急品進入，應(yīng)實行工程措施進展上、下游截流，由于沿線跨越河流水量較小，流速較慢，事故發(fā)生表水體。染掌握方法如下：員，監(jiān)控空氣和水中的濃度通過大氣或水消散或稀釋到安全水平。對可燒或有毒的化學(xué)品還必需承受限制措施相協(xié)作。限制性措施協(xié)作。8.3-5。表8.3-5 擬建工程常運?；愤\輸事故處置應(yīng)急措施種類 應(yīng)急處理措施及方法泄漏處防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰置 性材料吸取。或在保證安全的狀況下，就地燃燒。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖汽油回收或運至廢物處理場所處置。消防方滅火方法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：泡法 沫、干粉、二氧化碳。用水滅火無效。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防寒服。有要直接接觸泄漏物。泄漏處置液化氣消防方法泄漏處置硫酸消防方法

/吸取劑蓋住泄漏點四周的下水道等地方，防止氣體進入。噴霧狀水稀釋。漏氣容器要妥當(dāng)處理，修復(fù)、檢驗后再用。二氧化碳。疏散泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，制止無關(guān)人員進入污染區(qū)，建議應(yīng)急處理人員戴好面罩，穿化學(xué)防護服。合理通風(fēng)，不要直接接觸泄漏物，勿使泄漏物與可燃物質(zhì)(木材、紙、油等)接觸，在確保安全狀況下堵漏。噴水霧減慢揮發(fā)(或集中)，但不要對泄漏物或泄漏點直接噴水。用沙土、枯燥石灰或蘇打灰混合，然后收集運至廢物處理場所處置。也可以用大量水沖洗，經(jīng)稀釋的洗水放入廢水系統(tǒng)。如大量泄漏，利用圍堤收容，然后收集、轉(zhuǎn)移、回收或無害處理后廢棄。滅火方法：砂土。制止用水。疏散泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，制止無關(guān)人員進入污染區(qū)，建議應(yīng)急處理人員戴自給式呼吸器，穿化學(xué)防護服。合理通風(fēng)，不要直接接觸泄漏物，勿使泄漏物與可燃物質(zhì)(木材、紙、油等)接觸，在確保安全狀況下堵漏。噴水霧泄漏處減慢揮發(fā)(或集中)，但不要對泄漏物或泄漏點直接噴水。用沙土、蛭石或其三氯 置 它惰性材料吸取，然后收集逐次以小量參加大量水中，靜置，稀釋液放入廢化磷 水系統(tǒng)。假設(shè)大量泄漏，最好不用水處理，在技術(shù)人員指導(dǎo)下去除。廢棄物處置方法：廢料用水分解后，生成磷酸和鹽酸，用堿中和，再用水沖稀，排入下水道。消防方法

滅火方法：干粉、二氧化碳。制止用水?，F(xiàn)場救援組的建立及職責(zé)當(dāng)?shù)卣闪⒔煌ㄊ鹿示仍笓]部，可按實際狀況成立以下救援專業(yè)組：險源掌握組：負責(zé)在緊急狀態(tài)下的現(xiàn)場搶險作業(yè)，準時掌握危急源，并依據(jù)危急品的性質(zhì)馬上組織專用的防護用品及專用工具等。傷人員進展緊急救治并護送重傷人員至醫(yī)院進一步治療。傷員及事故后對被污染區(qū)域的洗消工作。資轉(zhuǎn)移等工作。在人員疏散區(qū)域進展治安巡邏。物資供給組：負責(zé)組織搶險物資的供給，組織車輛運送搶險物資。環(huán)境監(jiān)測組：負責(zé)對大氣、水體、土壤等進展環(huán)境即時監(jiān)測，確定危急責(zé)。專家詢問組：負責(zé)對事故應(yīng)急