汽車(chē)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)史

汽車(chē)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)史汽車(chē)的起源及最初步的發(fā)展汽車(chē)的誕生

汽車(chē)誕生之前，馬車(chē)就是人類(lèi)最好的陸上交通工具。1770年法國(guó)人尼古拉斯古諾（1725--1804）將蒸汽機(jī)裝在板車(chē)上，制造出第一輛蒸汽板車(chē)，這是世界上第一輛利用機(jī)器為動(dòng)力的車(chē)輛。1770年瑞士軍官普蘭捷爾

1769年，瑞士軍官普蘭捷爾也造出了一輛以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的可自由行駛的板車(chē)，于是有人將普蘭捷爾也認(rèn)定為汽車(chē)的始祖之一。1860年法國(guó)人艾蒂安·勒努瓦

1860年，法國(guó)人艾蒂安·勒努瓦發(fā)明了一種內(nèi)部燃燒的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。1885年德國(guó)工程師卡爾·奔馳

1885年，德國(guó)工程師卡爾·奔馳（1844-1929）在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機(jī)的三輪車(chē)。德國(guó)另一為工程師戈特利布·戴姆勒（1834-1900）也同時(shí)造出了一輛用1.1馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的四輪汽車(chē)，這便是現(xiàn)代意義上的汽車(chē)。他們倆被公認(rèn)為以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)明者。1886年1月29日也被公認(rèn)為汽車(chē)的誕生日。第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)

1885年，德國(guó)工程師卡爾?本茨研制成一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車(chē)。德國(guó)另一位工程師哥德利布?戴姆勒也同時(shí)研制出一輛用1．1馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的四輪汽車(chē)。經(jīng)典老車(chē)回顧這是世界上第一輛近代意義上的汽車(chē)。１８８６年，德國(guó)的卡爾·奔馳自己研究制造出了這款外型酷似馬車(chē)的三輪汽車(chē)，并于同年的１月２９日為此發(fā)明專(zhuān)利立案，盡管從現(xiàn)在汽車(chē)的眼光來(lái)看，這款汽車(chē)并不能稱(chēng)為一款完整意義上的汽車(chē)，它的外型和性能設(shè)計(jì)都表現(xiàn)了人類(lèi)最初涉及汽車(chē)領(lǐng)域的貧乏，馬力只有０．８９匹，時(shí)速也只有區(qū)區(qū)１５公里。但不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，該車(chē)配置的單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及齒輪鏈條轉(zhuǎn)向器都已經(jīng)使它具備了一些現(xiàn)代汽車(chē)的特點(diǎn)。對(duì)于世界汽車(chē)工業(yè)的童年來(lái)說(shuō)，我們實(shí)在無(wú)法要求太多，因此每年的１月２９日就被公認(rèn)為世界汽車(chē)誕生日，而１８８６年，就成為世界汽車(chē)元年。ｂｚ０１０

對(duì)于世界上的任何一件既成品來(lái)說(shuō)，賦予探險(xiǎn)精神的美利堅(jiān)民族都試圖對(duì)其進(jìn)行改良，汽車(chē)這個(gè)富有人類(lèi)智慧和技術(shù)力量結(jié)晶的工業(yè)品當(dāng)然也不例外。１９０３年由福特公司推出的這款Ａ型車(chē)，我們可以明顯地看到它的車(chē)頭部分被設(shè)計(jì)成了一個(gè)傾斜的斜面，這斜面的面積雖然很小，但當(dāng)時(shí)速達(dá)到５０公里時(shí)，迎面的風(fēng)便向斜上方吹去，這是人類(lèi)最早利用空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)車(chē)身造型的例子，現(xiàn)在的汽車(chē)設(shè)計(jì)，都逃不開(kāi)這個(gè)形式，雖然只是一個(gè)很小的平面，但它無(wú)論在過(guò)去還是在現(xiàn)在，帶給我們的東西都是如此之多。

福特Ａ型

對(duì)于所有喜愛(ài)奔馳－梅賽德斯的車(chē)迷朋友來(lái)說(shuō)，這款老爺車(chē)絕對(duì)應(yīng)該被他們記住，正是從這款車(chē)開(kāi)始，世界車(chē)壇的奇跡——奔馳汽車(chē)才正式命名為奔馳－梅賽德斯，而我們也開(kāi)始享受到奔馳－梅賽德斯在一百多年的歲月長(zhǎng)河里帶給我們的層出無(wú)窮的感動(dòng)。

１９０４年，戴姆勒成功地研制了一款高速漂亮的汽車(chē)，同年３月，奧匈帝國(guó)駐德總領(lǐng)事埃米爾先生向戴姆勒公司訂購(gòu)３６輛這款還沒(méi)來(lái)得及命名的漂亮的新式汽車(chē)，深?lèi)?ài)自己女兒的埃米爾先生提出的唯一要求就是這款汽車(chē)要以他女兒的名字命名，急于打開(kāi)市場(chǎng)的戴姆勒公司滿(mǎn)足了他的要求，出人意料的是，以這位女孩的名字命名的汽車(chē)十分暢銷(xiāo)，從此，戴姆勒生產(chǎn)的汽車(chē)都開(kāi)始以這位女孩的名字命名。這位幸運(yùn)的女孩名字就叫梅賽德斯。梅賽德斯

勞斯萊斯

１９０５年屬于勞斯萊斯，屬于人類(lèi)汽車(chē)史上真正的經(jīng)典。對(duì)于真正愛(ài)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，勞斯萊斯的身影就是一個(gè)讓人追懷不盡的奇跡。

１９０４年，英國(guó)人羅爾斯和羅伊斯共同創(chuàng)辦了這家傳奇般的公司，羅伊斯負(fù)責(zé)研究和生產(chǎn)，羅爾斯則負(fù)責(zé)駕駛著制造出來(lái)的汽車(chē)比賽。１９０５年，第一輛勞斯萊斯正式誕生，它采用２缸１．８升、１０馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)一般汽車(chē)只行走３００公里就要出故障的情況下，這款勞斯萊斯創(chuàng)造了１００００公里無(wú)故障的神奇紀(jì)錄，而它在當(dāng)時(shí)堪稱(chēng)為頂級(jí)的配置和外觀(guān)設(shè)計(jì)，讓勞斯萊斯從此成為世界車(chē)壇的皇冠。１９０７年的勞斯萊斯在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)發(fā)展得相對(duì)成熟，這款勞斯萊斯汽車(chē)的最大特點(diǎn)就是速度快、噪音小，行駛起來(lái)幾乎無(wú)聲無(wú)息，像幽靈一樣迅捷和輕靈，因此被人們尊稱(chēng)為“銀色幽靈”，在人類(lèi)汽車(chē)史上，它第一次讓汽車(chē)的動(dòng)力性能和舒適性能達(dá)到了完美的結(jié)合，征服了在當(dāng)時(shí)人們看來(lái)無(wú)法征服的難題。直到現(xiàn)在，它的設(shè)計(jì)理念仍然是我們孜孜以求的目標(biāo)，汽車(chē)帶給人類(lèi)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不會(huì)是工具那么簡(jiǎn)單。勞斯萊斯－銀色幽靈

在１９１０年，除了象征豪華的凱迪拉克馬路福星問(wèn)世以外，世界汽車(chē)史上又一個(gè)需要記住的歷史時(shí)刻也已經(jīng)到來(lái)，那就是汽車(chē)不再是少數(shù)人制造和擁有的玩具，它開(kāi)始走向大眾，在人類(lèi)的發(fā)展史上，需要有更多的人、更多的東西來(lái)被它承載，很榮幸，法國(guó)的雷諾汽車(chē)公司走出了這個(gè)方面的第一步。

１９１０年，世界上最初的公共小巴誕生，現(xiàn)在，公共汽車(chē)已經(jīng)與都市人的生活血肉相連。雷諾小巴

１９１０年美國(guó)通用汽車(chē)公司生產(chǎn)推出的這款凱迪拉克馬路福星轎車(chē)，除了車(chē)輪還保留有馬車(chē)的陰影外，在整體上已經(jīng)開(kāi)始擺脫馬車(chē)的影子了。尤其讓人稱(chēng)道的是它的發(fā)動(dòng)機(jī)前置設(shè)計(jì)和后驅(qū)動(dòng)布置，已經(jīng)奠定了現(xiàn)代汽車(chē)的車(chē)身布置形式；４氣缸、５０匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，也讓人們看到了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的希望。正是在這款車(chē)的身上，人們已經(jīng)可以明顯地感到人類(lèi)交通工具大變革時(shí)代的迫切到來(lái)，而幾乎所有的人，也都在期待著這場(chǎng)變革。

凱迪拉克—馬路福星

福特Ｔ型車(chē)是世界上第一款采用流水線(xiàn)生產(chǎn)方式生產(chǎn)的汽車(chē)，盡管這種流水線(xiàn)的生產(chǎn)方式在以后卓別林的《摩登時(shí)代》里受到了一代喜劇大師的冷嘲熱諷，但沒(méi)有人能否認(rèn)，在大工業(yè)時(shí)代，這種生產(chǎn)方式帶給我們無(wú)窮的夢(mèng)想。我們無(wú)法拒絕的，是一個(gè)時(shí)代。

福特Ｔ型車(chē)正式問(wèn)世以后，汽車(chē)不再是少數(shù)富人所享有的豪華奢侈品，流水作業(yè)，分工協(xié)作，美國(guó)開(kāi)始成為一個(gè)綁在車(chē)輪上的國(guó)家，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)時(shí)，汽車(chē)成為攝影師鏡頭下最常見(jiàn)的東西。

福特Ｔ型車(chē)

福特Ｔ型車(chē)的成功并沒(méi)有停止福特汽車(chē)公司前進(jìn)的步伐，德高望重的福特先生的平生夙愿就是每分鐘生產(chǎn)一輛福特汽車(chē)，在這個(gè)信念的支撐下，福特汽車(chē)公司的汽車(chē)組裝流水線(xiàn)得到了從不間斷的改進(jìn)，１９２２年，世界上奔跑的每１０輛汽車(chē)中就有５輛是福特Ｔ型汽車(chē)，而到１９２７年，福特Ｔ型車(chē)更是創(chuàng)造了生產(chǎn)１５４０萬(wàn)輛的輝煌紀(jì)錄，福特汽車(chē)公司因此成為當(dāng)時(shí)世界上最大的汽車(chē)公司。１９４７年，這位德高望重的老先生滿(mǎn)意地離開(kāi)了人世，而在這一年，福特汽車(chē)公司生產(chǎn)的汽車(chē)已經(jīng)和當(dāng)年美國(guó)的人口一樣多了。

福特老爺車(chē)

沒(méi)有跑車(chē)的汽車(chē)是不完整的，對(duì)于愛(ài)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，跑車(chē)意味著自由、飛翔還有與現(xiàn)實(shí)無(wú)關(guān)的灑脫。

早期的跑車(chē)是什么樣子？１９３９年德國(guó)邁巴赫公司推出的這款邁巴赫飛船號(hào)跑車(chē)，是早年跑車(chē)的經(jīng)典之作，Ｖ１２缸前置后驅(qū)動(dòng)，雙排座四開(kāi)門(mén)，最高時(shí)速達(dá)１９０公里，所有這些，在當(dāng)時(shí)都可算是頂級(jí)，因此，邁巴赫也是當(dāng)時(shí)德國(guó)最昂貴的汽車(chē)，２０世紀(jì)３０年代價(jià)值５萬(wàn)馬克，這個(gè)價(jià)錢(qián)在當(dāng)時(shí)可以購(gòu)買(mǎi)３３輛歐寶轎車(chē)或者５棟豪華別墅。邁巴赫飛船的價(jià)值由此可見(jiàn)一斑。最可貴的是，這款跑車(chē)當(dāng)時(shí)僅生產(chǎn)了３００輛，即使無(wú)需包裝，僅憑它四平八穩(wěn)、樸實(shí)無(wú)華的造型，仍然成為達(dá)官貴人爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)的對(duì)象。邁巴赫飛船

世界名車(chē)欣賞德國(guó)2001奧迪

A31.62001奧迪

A43.02001奧迪

TTRoadster1.8TQuattro2003奧迪

Nuvolariquattro概念車(chē)2003奧迪

PikesPeakquattro概念車(chē)寶馬2002寶馬

CS1概念車(chē)2003寶馬

Z43.0i2004寶馬

X54.4i奔馳2002奔馳

ML55AMG2002奔馳

SL55AMG2002奔馳

VisionGST概念車(chē)2003奔馳

VisionCSL概念車(chē)VW大眾2003大眾

BeetleCabrio2003大眾

GolfGTI概念車(chē)2003大眾

Tourna寶時(shí)捷2001保時(shí)捷

911Turbo2004保時(shí)捷

911Turbo敞篷版2004保時(shí)捷

CarreraGT意大利蘭博基尼2002蘭博基尼

Murcielago法拉利2002法拉利

575MMaranello2003法拉利

575GTC2003法拉利

Enzo法國(guó)雷諾2002雷諾

Ellypse概念車(chē)2003雷諾

EspaceIV2004雷諾

MéganeIICoupé-Cabriolet2.0雪鐵龍2001雪鐵龍

C-Crosser概念車(chē)2002雪鐵龍

C-Airdream概念車(chē)2003雪鐵龍

C3Pluriel1.6i2003雪鐵龍

C-Airlounge概念車(chē)標(biāo)致2002標(biāo)致

H2O概念車(chē)2003標(biāo)致

807GrandTourisme概念車(chē)2003標(biāo)致

Hoggar概念車(chē)2004標(biāo)致

307CC英國(guó)2003勞斯萊斯

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