現(xiàn)代企業(yè)物流管理人才的特點(diǎn)

現(xiàn)代企業(yè)物流管理人才的特點(diǎn)2014年5月9日南京工程學(xué)院人力111第五組什么是物流人才？物流人才通常先在多個(gè)不相同的職能部門工作，在積累適當(dāng)?shù)乜缏毮芙?jīng)驗(yàn)后，才成為總管整個(gè)物流流程的經(jīng)理。一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，除了要具備理論知識(shí)基礎(chǔ)以外，還需要用至少兩到三年的時(shí)間到企業(yè)的各個(gè)部門去實(shí)習(xí)，了解各個(gè)部門的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、物流需求，也就是說(shuō)，要培養(yǎng)一個(gè)中高級(jí)物流管理人才，需要理論與實(shí)踐和幾年時(shí)間的培養(yǎng)。物流涉及到電子、機(jī)械、經(jīng)濟(jì)、管理等多門學(xué)科，從事物流工作的人員，應(yīng)該懂得經(jīng)濟(jì)學(xué)的相關(guān)原理，會(huì)利用信息系統(tǒng)平臺(tái)來(lái)消除無(wú)效物流和冗余物流，盡量接近“按需運(yùn)送、零庫(kù)存、短在途時(shí)間、無(wú)縫隙傳送”的物流理想狀態(tài)?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理人才的分類宏觀管理層次的人才。包括教學(xué)、科研、人才培訓(xùn)、政府機(jī)構(gòu)制定物流政策、規(guī)劃等方面人才，從一個(gè)宏觀的層面對(duì)我國(guó)物流的發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行研究，制定物流發(fā)展的法律和法規(guī)，為全社會(huì)提供總的運(yùn)行規(guī)則。各類企業(yè)的物流管理人才。企業(yè)的包含面很廣，尤其是生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對(duì)物流人才有大量的需求。這個(gè)層次物流人才特點(diǎn)是，工作重心是為企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作做好物流服務(wù)，從戰(zhàn)略的高度來(lái)規(guī)劃企業(yè)的物流戰(zhàn)略，與物流公司進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理和控制。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)物流管理人才應(yīng)當(dāng)能夠?qū)ξ锪骰顒?dòng)中具體職能主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流企業(yè)的管理人才。這是物流企業(yè)的實(shí)際管理者，針對(duì)不同的客戶對(duì)象和客戶的實(shí)際需求，進(jìn)行具體的項(xiàng)目策劃和實(shí)際運(yùn)作管理是他們的主要職責(zé)。他們主要的特點(diǎn)是文理兼優(yōu)，物流企業(yè)要求物流人員對(duì)文理知識(shí)都要掌握，一般更偏重理工科一些。比如說(shuō)如何進(jìn)行貨物的配載；如何規(guī)劃合理的運(yùn)輸路線；如何布置倉(cāng)儲(chǔ)、減少各種不必要的作業(yè)等等。物流作業(yè)的一線操作人員。這類人才的特點(diǎn)是，具有一流的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)商品上貨、分揀、堆垛、打包、配裝等具體的作業(yè)非常熟練。他們具有較為全面的物流操作和管理知識(shí)，可以同時(shí)勝任多個(gè)崗位，能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進(jìn)行全程全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長(zhǎng)為復(fù)合型物流技術(shù)和管理人才。物流管理人才的特點(diǎn)專業(yè)化復(fù)合應(yīng)用型國(guó)際化（一）（二）（三）專業(yè)化1）物流管理知識(shí)物流管理的核心在于宏觀上資源整合、微觀上精益運(yùn)作。從事物流管理工作的人員要熟悉該行業(yè)的基本流程，掌握物流中心的規(guī)劃與布局、貨物的運(yùn)輸與配送、采購(gòu)管理與庫(kù)存控制、物流機(jī)械設(shè)備的基本運(yùn)用原理、物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn)等專業(yè)知識(shí)。

2）計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)知識(shí)由于現(xiàn)代企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)對(duì)信息系統(tǒng)的要求相當(dāng)高。高級(jí)物流人才除了能夠熟練的掌握電腦使用技能和辦公自動(dòng)化工具，還必須對(duì)信息系統(tǒng)有深刻的理解，能夠在企業(yè)信息化浪潮中正確的判斷企業(yè)的物流需要，站在專業(yè)的角度為企業(yè)的物流變革指明方向。

3）財(cái)務(wù)知識(shí)物流之所以被稱作“第三方利潤(rùn)源”，就是通過(guò)節(jié)約成本的方式為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。作為高級(jí)物流人才，擔(dān)任的是企業(yè)中高層崗位，只有精通財(cái)務(wù)知識(shí)，才能在工作中正確地為企業(yè)進(jìn)行“物流診斷”，分析出物流成本并加以降低。

4）較好的外語(yǔ)應(yīng)用能力高級(jí)物流管理工作需要不斷借鑒世界上最新的物流管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)、外貿(mào)、人力資源等方面的知識(shí)，只有在工作中不斷的學(xué)習(xí)才能保證企業(yè)的物流工作始終充滿活力并達(dá)到不斷節(jié)約成本的目的。較好的外語(yǔ)應(yīng)用能力是一切高級(jí)人才的必備技能。復(fù)合應(yīng)用型“復(fù)合型物流人才”通常是指，具備良好的物流理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，屬于管理技術(shù)先進(jìn)且專業(yè)技能較強(qiáng)的，具有現(xiàn)代化和國(guó)際化特色的綜合型優(yōu)秀人才。由于物流是一個(gè)囊括了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、國(guó)際貿(mào)易、計(jì)算機(jī)等方方面面功能的管理性工作，高級(jí)的物流人才不但要懂得物流專業(yè)知識(shí)，還要對(duì)所在崗位所涉及到的其他專業(yè)技能有深刻的運(yùn)用才能較好的勝任物流工作。無(wú)論是才出校門的大學(xué)生，還是已有兩三年工作經(jīng)驗(yàn)的一線工作人員，都必須在實(shí)踐中繼續(xù)提高才能滿足現(xiàn)代企業(yè)快速發(fā)展對(duì)物流人才的需要。國(guó)際化

網(wǎng)絡(luò)無(wú)國(guó)界，電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)一開(kāi)始便是在全球范圍內(nèi)展開(kāi)，應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)的策略之一就是迅速實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流的國(guó)際化，因此新時(shí)代的物流人才應(yīng)具備國(guó)際化視野的特點(diǎn)，與國(guó)際接軌，眼界才能放得更高，思想更加開(kāi)放，使得企業(yè)的物流系統(tǒng)更加完善。物流人才的發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)物流行業(yè)管理人才還有一定的差距性?，F(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。然而，由于我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，缺乏相關(guān)的物流管理類專業(yè)學(xué)科，導(dǎo)致物流行業(yè)從業(yè)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)單一、片面、能力不強(qiáng)、素質(zhì)不高，

物流人才走俏物流與供應(yīng)鏈管理人員的作用與價(jià)值越來(lái)越被企業(yè)認(rèn)可；物流人才成為跨國(guó)企業(yè)和外資物流服務(wù)商爭(zhēng)奪的寵兒；物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2010年全國(guó)需要物流高級(jí)人才20萬(wàn)—30萬(wàn)人。目前，從事過(guò)國(guó)際運(yùn)輸或主管過(guò)報(bào)關(guān)、空運(yùn)、海運(yùn)物流業(yè)務(wù)的人才最為緊俏。據(jù)預(yù)測(cè)，今后儲(chǔ)存、運(yùn)輸、陪送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流人才高薪化在國(guó)內(nèi)各大城市的人才招聘會(huì)上，物流專業(yè)人才都成為企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。在浙江物流人才招聘會(huì)上，出現(xiàn)40余家企業(yè)以高薪爭(zhēng)相聘請(qǐng)“現(xiàn)代物流主管人才”的場(chǎng)面。目前，國(guó)內(nèi)一般的物流經(jīng)理年薪都在20萬(wàn)元以上，物流經(jīng)理被譽(yù)為是“黃金職業(yè)”。曾經(jīng)，國(guó)有物流公司的年薪開(kāi)價(jià)在20萬(wàn)元以上，民營(yíng)物流企業(yè)開(kāi)價(jià)在30萬(wàn)元以上，外資物流公司的開(kāi)價(jià)甚至高達(dá)100萬(wàn)元以上。一些知名物流企業(yè)動(dòng)輒開(kāi)出30萬(wàn)年薪的高價(jià)公開(kāi)招聘物流經(jīng)理。物流策劃師等物流行業(yè)的高級(jí)人才也被打出“10萬(wàn)年薪起價(jià)”的招牌?？梢?jiàn)企業(yè)對(duì)物流人才的求賢若渴。

物流人才供需不足：目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約5000人左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。對(duì)現(xiàn)狀提出幾點(diǎn)對(duì)策與建議1．精確定位培養(yǎng)目標(biāo)2．加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)3．校企深度融合共建系統(tǒng)實(shí)用課程體系、優(yōu)化辦學(xué)模式4．專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)模式是重中之重我國(guó)現(xiàn)