GB/T 5143-2008工業(yè)車輛護頂架技術(shù)要求和試驗方法

犐犆犛５３．０６０

犑８３

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜５１４３—２００８／犐犛犗６０５５：２００４

代替ＧＢ／Ｔ５１４３—２００１

工業(yè)車輛護頂架技術(shù)要求和試驗方法

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（ＩＳＯ６０５５：２００４，ＩＤＴ）

２００８０２０３發(fā)布２００８０７０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜５１４３—２００８／犐犛犗６０５５：２００４

前言

本標準等同采用ＩＳＯ６０５５：２００４《工業(yè)車輛護頂架技術(shù)要求和試驗方法》（英文版）。

本標準等同翻譯ＩＳＯ６０５５：２００４。

為了便于使用，本標準作了下列編輯性修改：

———“本國際標準”一詞改為“本標準”；

———刪除了國際標準的前言；

———對ＩＳＯ６０５５：２００４中引用的其他國際標準，用已采用為我國的標準代替對應(yīng)的國際標準。未

被采用為我國標準的直接引用國際標準。

本標準代替ＧＢ／Ｔ５１４３—２００１《乘駕式高起升車輛護頂架技術(shù)要求和試驗方法》。

本標準與ＧＢ／Ｔ５１４３—２００１相比主要變化如下：

———第１章中增加：“駕駛員腿和腳的保護、翻車保護結(jié)構(gòu)（ＲＯＰＳ）和落物保護結(jié)構(gòu)（ＦＯＰＳ）的技術(shù)

要求和試驗方法”，取消了不適用的產(chǎn)品；

———第２章中增加了５個引用標準；

———增加了“３．１導言”和“４．１導言”；

———將原標準中３．２．３的“體重９０ｋｇ的駕駛員坐下后座椅面最低點至車輛正常行駛時駕駛員頭

部上方護頂架頂部下表面的垂直距離不應(yīng)小于１０００ｍｍ”改為本標準中３．３．３的“從座椅標

定點（按ＧＢ／Ｔ８５９１確定）至駕駛員處于正常操作位置時駕駛員頭部上方護頂架頂部下表面

的垂直距離不應(yīng)小于９０３ｍｍ”；

———增加了降低護頂架正常高度的示例（本標準的３．３．５）；

———增加了“如果護頂架的制造廠已經(jīng)被告知用戶可能處于跌落物能穿過１５０ｍｍ開口的風險中

時，則護頂架的結(jié)構(gòu)應(yīng)消除風險，必要時根據(jù)補充的信息設(shè)置開口”的內(nèi)容（本標準的３．３．６）；

———增加了圖４、圖５、圖６和圖７；

———取消了原標準４．２靜載試驗的內(nèi)容；

———動載試驗的試驗方法中增加：９個落點中的第一點應(yīng)位于護頂架的前方（本標準的３．４．２．３）；

———增加了沖擊下落試驗（本標準的３．４．３）；

———增加了駕駛員腿和腳的保護試驗（本標準的３．４．４）；

———性能要求一章中增加了對沖擊下落試驗和駕駛員腿和腳的保護試驗后的要求（本標準的３．５．２

和３．５．３）；

———增加了“駕駛員位置不受臂架保護的伸縮臂式車輛的要求”（本標準的第４章）。

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本標準由北京起重運輸機械研究所歸口。

本標準負責起草單位：北京起重運輸機械研究所。

本標準參加起草單位：安徽合力股份有限公司、浙江杭叉工程機械股份有限公司、寧波如意股份有

限公司、浙江諾力機械股份有限公司、寶雞雙力叉車制造有限公司和天津港（集團）有限公司。

本標準主要起草人：趙春暉。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為ＧＢ／Ｔ５１４３—１９８５、ＧＢ／Ｔ５１４３—２００１。

Ⅰ

書

犌犅／犜５１４３—２００８／犐犛犗６０５５：２００４

工業(yè)車輛護頂架技術(shù)要求和試驗方法

１范圍

本標準規(guī)定了起升高度大于１８００ｍｍ的各種型式乘駕式高起升機動工業(yè)車輛的護頂架、駕駛員

腿和腳的保護、翻車保護結(jié)構(gòu)（ＲＯＰＳ）和落物保護結(jié)構(gòu)（ＦＯＰＳ）的技術(shù)要求和試驗方法。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ８５９１土方機械司機座椅標定點（ＧＢ／Ｔ８５９１—２０００，ｅｑｖＩＳＯ５３５３：１９９５）

ＧＢ１０８２７機動工業(yè)車輛安全規(guī)范（ＧＢ１０８２７—１９９９，ｅｑｖＩＳＯ３６９１：１９８０）

ＧＢ／Ｔ１７７７１土方機械落物保護結(jié)構(gòu)實驗室試驗和性能要求（ＧＢ／Ｔ１７７７１—１９９９，ｅｑｖＩＳＯ

３４４９：１９９２）

ＧＢ／Ｔ１７７７２土方機械保護結(jié)構(gòu)的實驗室鑒定撓曲極限量的規(guī)定（ＧＢ／Ｔ１７７７２—１９９９，

ｉｄｔＩＳＯ３１６４：１９９５）

ＧＢ／Ｔ１７９２２土方機械翻車保護結(jié)構(gòu)試驗室試驗和性能要求（ＧＢ／Ｔ１７９２２—１９９９，ｉｄｔＩＳＯ

３４７１：１９９４）

ＩＳＯ１３５６４１機動工業(yè)車輛檢查視野的試驗方法第１部分：坐駕式和站駕式車輛及伸縮臂式

車輛

３起升高度大于１８００犿犿的乘駕式高起升車輛的技術(shù)要求

３．１導言

本章所規(guī)定的內(nèi)容適用于裝有門架的車輛和操作位置受臂架保護的伸縮臂式車輛，即門架或臂架

防止車輛超過９０°傾翻。

３．２總則

３．２．１當駕駛員坐在按ＧＢ１０８２７定義的正常操作位置操作由車輛制造廠提供的控制裝置時，護頂架

應(yīng)遮擋駕駛員的上方。對固定在門架上的護頂架，當門架傾斜時上述要求同樣適用。

處于中位的各操作手柄，釋放狀態(tài)的踏板和方向盤沿門架方向超出護頂架的外輪廓線在水平面內(nèi)

的垂直投影，如果超出量不大于１５０ｍｍ，則認為手柄、踏板和方向盤受到了保護（見圖１）。驅(qū)動方式可

調(diào)整的方向盤應(yīng)置于中位。不考慮停車制動手柄處于最靠近門架的位置。

處于正常操作位置的駕駛員其腿