2023年國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)作業(yè)匯總

單選題1.國(guó)際貿(mào)易中達(dá)成一項(xiàng)交易必不可少的兩個(gè)環(huán)節(jié)是(Ｃ)C．發(fā)盤與接受2.我某公司于5月5日以電報(bào)對(duì)一法國(guó)商人發(fā)盤,限８日復(fù)到有效。對(duì)方于7日以電報(bào)方式發(fā)出接受告知,由于電訊部門延誤,我公司于9日才收到,事后我公司亦未表態(tài),根據(jù)《公約》規(guī)定(BB．因我公司未毫不延遲地提出異議，該逾期接受有效，協(xié)議成立３.在交易磋商中,（C）Ｃ.發(fā)盤和接受既可以由賣方作出，也可以由買方作出4．我某出口公司于２023年4月15日用特快專遞向美國(guó)AＢC公司發(fā)盤,限2０23年Ａ．可以撤回5.運(yùn)送工具到達(dá)目的地后，所卸貨品的件數(shù)與提單所列明的件數(shù)不符。這種情況下,買方的索賠對(duì)象一般是（B)B.承運(yùn)人6.你5日電我方接受，即開證,希盡早裝運(yùn)”。這句電文屬于交易磋商的（C)環(huán)節(jié)。Ｃ.接受7.《公約》規(guī)定，一項(xiàng)內(nèi)容擬定的發(fā)盤（B)B.必須表白貨品的名稱、數(shù)量和價(jià)格8．補(bǔ)償貿(mào)易與易貨貿(mào)易的重要區(qū)別是（A）A.

前者有信貸關(guān)系,后者無(wú)信貸關(guān)系9．在寄售業(yè)務(wù)中，寄售人和代銷人之間是(B)Ｂ.委托代售關(guān)系1０．招標(biāo)、投標(biāo)業(yè)務(wù)是（B）B．競(jìng)賣方式1．從匯款速度來(lái)看（C）一種最快捷的方式,也是目前廣泛使用的方式。Ｃ.電匯2.信用證規(guī)定到期日為2023年5月31Ｃ.最遲裝運(yùn)期為２0２3年3．如付款方式為L(zhǎng)／C和Ｄ/P即期各半，為收匯安全起見,一般應(yīng)在協(xié)議中規(guī)定（Ｂ）B.開兩張匯票,L/C項(xiàng)下為光票，全套貨運(yùn)單據(jù)隨附在托收的匯票項(xiàng)下４.我方向某外商出口一批貨品，采用D／P見票后３0天付款方式,我方于1月2日開立跟單匯票,寄單郵程共1０天，向付款人作承兌提醒的日期應(yīng)是（ＢB．1月５.托收業(yè)務(wù)中,承兌交單（D/A）方式下，使用的匯票是(A）A.遠(yuǎn)期、商業(yè)匯票6.按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定,受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發(fā)日的（Ｃ）Ｃ.2１7.受益人開立遠(yuǎn)期匯票但可通過(guò)貼現(xiàn)即期足額收款的信用證是（C）P200C.假遠(yuǎn)期信用證8.屬于順匯方法的支付方式是（A）A．匯款9.下列有關(guān)可轉(zhuǎn)讓信用證的說(shuō)明中有一項(xiàng)是錯(cuò)誤的，它是（B)B.可轉(zhuǎn)讓信用證的受益人可以再次轉(zhuǎn)讓。10．使用托收方式時(shí)，托收行和代收行在貨款收進(jìn)方面(A）A．沒有責(zé)任１１.關(guān)于檢查時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定有幾種方法,在我國(guó)外貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中,使用最多的是(C)C．出口國(guó)檢查，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)12.國(guó)際貿(mào)易中，一方違約,使另一方遭受經(jīng)濟(jì)損失,受損方依法解除協(xié)議后，（B）B．有權(quán)再提出損害補(bǔ)償13.當(dāng)賣方遭遇不可抗力事件，按照法律和慣例（C）C.有時(shí)可以免去交貨責(zé)任,有時(shí)可以延展交貨日期，視具體情況而定１4.仲裁費(fèi)用一般規(guī)定由（C）Ｃ．?dāng)≡V方承擔(dān)15.進(jìn)口索賠可區(qū)別不同情況向責(zé)任方索賠,如發(fā)現(xiàn)交貨數(shù)量短少屬于原裝數(shù)量局限性；貨品的品質(zhì)、規(guī)格與協(xié)議規(guī)定不符等，可以向(C)C.賣方索賠1．國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)送方式是（Ａ)A．海洋運(yùn)送2．班輪運(yùn)送的運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)涉及（A)。A．裝卸費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)3.滯期費(fèi)（C）C.租船人未按約定日期完畢裝卸定額，延誤了船期而付給船方的罰款４.下列價(jià)格術(shù)語(yǔ)中,裝運(yùn)期與交貨期不一致的是(C）Ｃ．DES目的港船上交貨5.倉(cāng)至倉(cāng)條款是（Ｃ）C.保險(xiǎn)人保險(xiǎn)責(zé)任起訖條款6．ICC（B）相稱于(Ｃ）B．一切險(xiǎn)C.水漬險(xiǎn)７.在國(guó)際貨品運(yùn)送保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,單獨(dú)海損僅涉及貨品所有者單方面的利益,因而僅有受損方承擔(dān)損失,這種損失(A)A．屬部分損失８．一批貨品在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失,其修理費(fèi)用超過(guò)貨品修復(fù)后的價(jià)值，這種損失屬于(B)Ｂ．推定全損9.必須經(jīng)背書才干進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（C)。C．指示提單10．土畜產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運(yùn)送途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)投保（D)。D.水漬險(xiǎn)加滲漏險(xiǎn)１１.DＥS條件下成交的協(xié)議中,裝運(yùn)期和交貨期的順序應(yīng)為（A）。A．４月1日和５月1日12.某遠(yuǎn)洋貨輪在航行途中,A艙起火，船長(zhǎng)誤認(rèn)為B艙也同時(shí)起火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救,A艙共有兩批貨品，甲批貨品所有焚毀,乙批貨品為棉織被單,所有遭受水浸,B艙貨品也都遭受水濕（C）Ｃ．A艙乙批貨屬于共同海損，Ｂ艙貨損屬于單獨(dú)海損１3．某出口商品每件凈重量30公斤，毛重34公斤,體積每件為45厘米×3５厘米×２2厘米，如班輪運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W／M１0級(jí)，船公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),應(yīng)按（C)計(jì)收運(yùn)費(fèi)。C．體積1４.我國(guó)出口公司向德國(guó)出口核桃３０００公噸,一般應(yīng)采用(D）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為好。D．CＩＦ漢堡15.船舶在航行途中因故擱淺,船長(zhǎng)為了解除船貨共同危險(xiǎn),故意合理地將部分貨品拋入海中,使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港,上述擱淺和拋貨的損失（C）C.

前者屬單獨(dú)海損，后者屬共同海損1.下列術(shù)語(yǔ)中,賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任以及費(fèi)用都最小的是（Ｃ）C．ＥXＷ2．在《2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言（D）Ｄ．E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)最小,Ｆ組和C組另一方面，D組術(shù)語(yǔ)最大3．就賣方風(fēng)險(xiǎn)而言（B）B．CIF與CFR相同4.下列術(shù)語(yǔ)中,向承運(yùn)人交貨的術(shù)語(yǔ)有（Ｃ)C.ＤAF邊境交貨適合鐵路公路5．根據(jù)《２023年通則》，F(xiàn)組術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)是(B）B．買方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)送協(xié)議并指定承運(yùn)人6.在國(guó)際貿(mào)易中，由買方負(fù)責(zé)進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)其相關(guān)費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（D）D．EＸW7.《２０23年通則》中C組術(shù)語(yǔ)與其他組術(shù)語(yǔ)明顯不同的特點(diǎn)是（C)C．買賣雙方的費(fèi)用劃分點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相分離８.CIFLanｄｅd（卸到岸上）的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線是(A）A.裝運(yùn)港船舷9.國(guó)外來(lái)證規(guī)定:“針織布10０00公斤,每公斤4美元；針織衫5000件,每件2美元；總金額為About5００00USD,嚴(yán)禁分批裝運(yùn)”。為此，我出口數(shù)量最多應(yīng)掌握(D)D．針織布１0５00公斤，針織衫500０１0.我與外商按ＣIF條件成交某商品100０打，允許賣方有５%的溢短裝幅度,我實(shí)際裝1０00打,提單上也載明了１0０0打,貨抵目的港后,買方即來(lái)函反映僅收到９４８打，并取得船公司短少證明，向我索賠，我方對(duì)的答復(fù)應(yīng)是(C）C．請(qǐng)對(duì)方與船公司和保險(xiǎn)公司聯(lián)系多選題1.交易磋商的程序必不可少的環(huán)節(jié)是(CE）C.發(fā)盤E．接受2.采用CIＦ術(shù)語(yǔ)成交，出口人必須提交的單據(jù)涉及(ABC)A.商業(yè)發(fā)票B.保險(xiǎn)單C.提單３．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》規(guī)定,構(gòu)成一項(xiàng)有效的發(fā)盤的條件是（ABＣE)A．發(fā)盤必須向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出B.表白發(fā)盤人在得到接受時(shí)承受約束的旨意C．發(fā)盤的內(nèi)容十分?jǐn)M定E.發(fā)盤必須傳達(dá)成受盤人4．按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》,受盤人表達(dá)接受的方式有：(ABCＤ）A．口頭告知發(fā)盤人Ｂ．書面告知發(fā)盤人Ｃ.賣方發(fā)運(yùn)貨品D.買方開立信用證５.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》關(guān)于逾期接受的規(guī)定，下列對(duì)的的是(CE)Ｃ.逾期的因素不在于郵電部門延誤,若發(fā)盤人及時(shí)表達(dá)確認(rèn),則該接受仍有效E．決定逾期接受是否有效的積極權(quán)掌握在發(fā)盤人手中１．匯票付款期限的規(guī)定方法有(ＡＢＣDE）A.見票即付B．見票后××天付C.出票后××天付D．提單日后××天付E.指定日期付2.本票與匯票的重要區(qū)別有(BCDＥ）Ｂ.本票是無(wú)條件的支付承諾,匯票是無(wú)條件的支付命令C．遠(yuǎn)期本票無(wú)須辦理承兌，遠(yuǎn)期匯票則要辦理承兌D.本票票面有兩個(gè)當(dāng)事人,匯票票面有三個(gè)當(dāng)事人E.本票只能開除一張，匯票則可以開除一套3．以下屬于銀行信用的有(ＣDE）C．信用證D．備用信用證Ｅ．銀行保證書4.若賣方不交貨,《公約》規(guī)定買方可以采用的救濟(jì)方法有(ＡBＣＤ)A.規(guī)定實(shí)際履行Ｂ．解除協(xié)議C．請(qǐng)求損害補(bǔ)償D．宣告協(xié)議無(wú)效5.國(guó)際貿(mào)易中,解決爭(zhēng)議的方式涉及(ABCD）A.和諧協(xié)商B．調(diào)解C．仲裁Ｄ．司法訴訟1．根據(jù)我國(guó)海洋貨品運(yùn)送保險(xiǎn)條款的規(guī)定,基本險(xiǎn)有（ACＤ）A．水漬險(xiǎn)C.平安險(xiǎn)D.一切險(xiǎn)2．買方和銀行通常不接受的提單有(BDＥ）Ｂ．備運(yùn)提單D.不清潔提單Ｅ.滯期交到銀行的過(guò)期提單

３．下列危險(xiǎn)中屬于自然災(zāi)害的有(AＢＣDE)。A.惡劣氣候Ｂ．雷電C．海嘯D.地震E．火山爆發(fā)4．下列危險(xiǎn)屬于意外事故的有(ABCE）。Ａ.擱淺Ｂ.觸礁C．失蹤E.爆炸5．班輪運(yùn)送的特點(diǎn)是（ABCDE)。Ａ.定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率B．由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨品的裝卸,運(yùn)費(fèi)中涉及裝卸費(fèi)C．承運(yùn)貨品的品種、數(shù)量較為靈活D.雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)E．不規(guī)定滯期、速遣條款1．出口業(yè)務(wù)中,假如貨品以集裝箱、滾裝船或多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)送，下列術(shù)語(yǔ)中,宜采用(CＤE）C.ＦＣＡD.ＣIPE．CＰＴ2.下列是我某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報(bào)價(jià)，（CD）是對(duì)的的。C．ＵSD5８/PERMＩＴRICTＯＮFOBＬONDOND．USＤ58／ＰＥＲMＩTRＩCTONCIFＳＨＡNGHＡI３.下列FOB變形中，賣方承擔(dān)裝船費(fèi)用的有（CDE)Ｃ．FOBStowedD.FＯBＴriｍmeｄFＯBStowｅdandＴriｍｍeｄ４.CIＦ貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與ＤES貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別有(AＢＣD)A．交貨地點(diǎn)不同Ｂ.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線不同C.費(fèi)用構(gòu)成不同D.前者是裝運(yùn)協(xié)議，后者是到達(dá)協(xié)議５．向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別有（ＡBＣ）A.交貨地點(diǎn)B．合用的運(yùn)送方式C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界線判斷題1.（√）發(fā)盤不一定要明確規(guī)定有效期,未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤同樣可認(rèn)為受盤人接受而成立協(xié)議。2.(×

）在交易過(guò)程中，發(fā)盤由賣方提出的，接受是由買方作出的。3.(×）某外商來(lái)電要我提供大豆,按含油量20%，含水份1５％，不完全粒7%,雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立協(xié)議。對(duì)此,一般情況下,我方可以接受。4．(√)接受告知送達(dá)受盤人時(shí)已超過(guò)發(fā)盤規(guī)定的有效期，如發(fā)盤人立即予以確認(rèn),協(xié)議仍然可以成立。5．（√）包銷商和出口商的關(guān)系是買賣關(guān)系。6．（√)在寄售業(yè)務(wù)中，商品售出前所有權(quán)屬于寄售人。7.（√)采用包銷或獨(dú)家代理方式，出口商可以在一定限度上避免在同一時(shí)期同一區(qū)域內(nèi)多頭出口而導(dǎo)致的自我競(jìng)爭(zhēng)。８.（×）開標(biāo)有公開開標(biāo)和不公開開標(biāo)兩種方式，采用哪種方式由投標(biāo)人在投標(biāo)申請(qǐng)書中擬定。9．(×)在寄售業(yè)務(wù)中,代銷商不得以自己的名義出售貨品，收取貨款并執(zhí)行與買主訂立的協(xié)議。10．(√)包銷與獨(dú)家代理的主線區(qū)別在于:前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系。1１．（√）在獨(dú)家代理方式下，只要在指定地區(qū)和期限內(nèi)做成的指定商品的交易,無(wú)論是由代理商做成，還是由出口公司自己做成,代理商均有權(quán)獲得傭金。1２．（√)寄售與代理的一個(gè)共同之處,就是每一業(yè)務(wù)的雙方當(dāng)事人之間均為委托關(guān)系。1３．(×)詢盤又稱詢價(jià)，即向交易另一方詢問價(jià)格。１4.（√)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》規(guī)定發(fā)盤生效的時(shí)間為發(fā)盤送達(dá)受盤人時(shí)。15．（√)加工貿(mào)易涉及對(duì)外加工、裝配業(yè)務(wù)和進(jìn)料加工。這些均屬于以商品為載體的勞務(wù)貿(mào)易。1.(×）按提單表面填寫是否清潔，有無(wú)涂改可分為清潔提單和不清潔提單。2.(×）出口一批玻璃器皿，因其在運(yùn)送途中容易破碎，所以在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加保碰損破碎險(xiǎn)。３.（×）采用租船方式運(yùn)送大宗貨品時(shí),租船協(xié)議和買賣協(xié)議中均應(yīng)訂立裝卸率和滯期速遣條款。4.(√）海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)送契約，是物權(quán)憑證。5．(×）在我國(guó)海洋運(yùn)送貨品保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,三種基本險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)中的罷工險(xiǎn)均可合用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。６.(×)在投保一切險(xiǎn)后,如貨品在海運(yùn)途中由于任何外來(lái)因素導(dǎo)致的貨損貨差，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)責(zé)補(bǔ)償。7.（×)所謂空白昂首、空白背書的提單是指既不填寫收貨人,又不需要背書的提單。8．(×)航空運(yùn)單與海運(yùn)提單都可作為物權(quán)憑證進(jìn)行轉(zhuǎn)讓與抵押。9.(×)平安險(xiǎn)的英文原意是“單獨(dú)海損不賠”，也就是說(shuō),假如被保險(xiǎn)人投保了該險(xiǎn),保險(xiǎn)人對(duì)所有單獨(dú)海損導(dǎo)致的后果不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。10．(×)英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨品險(xiǎn)的Ａ險(xiǎn)條款接近于我國(guó)海運(yùn)貨品保險(xiǎn)條款的平安險(xiǎn)。１1．（×）采用班輪和租船運(yùn)送時(shí),都應(yīng)在買賣協(xié)議和租船協(xié)議中對(duì)滯期速遣問題作出相應(yīng)的規(guī)定。12.(√）鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單不同于海運(yùn)提單,它們不能通過(guò)背書方式轉(zhuǎn)讓。1３．（×）提單按收貨人的昂首分為清潔提單和不清潔提單。14.(×）班輪運(yùn)送要計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。不需要15.(×）我方以ＣIＦ條件出口棉織品5００包,根據(jù)協(xié)議規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨在途中因貨艙淡水管滴漏,使其中的60包遭水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此損失補(bǔ)償。1.（錯(cuò)）賣方根據(jù)買方提供的樣品,加工復(fù)制出一個(gè)類似的樣品提供買方確認(rèn),經(jīng)確認(rèn)后的樣品叫復(fù)樣。2．(錯(cuò)）憑規(guī)格買賣,又提供了參考樣品，賣方所交貨的品質(zhì)，既要完全符合規(guī)格規(guī)定，又要和樣品完全一致。3.(對(duì)）在我國(guó)出口農(nóng)副產(chǎn)品中采用“FＡQ”來(lái)說(shuō)明品質(zhì)一般指的中檔貨而言。4.(對(duì)）在選擇訂立品質(zhì)的方法時(shí)，一般不宜采用既憑樣品又憑規(guī)格成交的表達(dá)品質(zhì)的方法。５.(對(duì)）根據(jù)品質(zhì)公差條款,賣方所交貨品品質(zhì),只要在品質(zhì)公差范圍內(nèi)，買方不得拒收,也不得規(guī)定調(diào)整價(jià)格。6．（×）ＦOBUnderTackｌe條件下，賣方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用只承擔(dān)到買方指定船只的釣鉤所及之處為止。7．（×)CIF與ＣIFＬaｎded區(qū)別在于，除了要承擔(dān)貨品到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)和正常運(yùn)費(fèi)以外,CIFLanded條件下，賣方還要承擔(dān)卸貨費(fèi)用。8.。(√)在DES條件下，賣方不僅要承擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，還要承擔(dān)諸如轉(zhuǎn)船、饒航等產(chǎn)生的額外費(fèi)用9．（×）

《2０23年通則》規(guī)定，EXW,ＦAＳ術(shù)語(yǔ)成交,均由買方辦理貨品出口結(jié)關(guān)手續(xù)。１0.（×

）按ＣＩFExship’sHoldNewyork條件成交后,賣方應(yīng)承擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止１1.(√)根據(jù)《INCOTERMS１９90》的解釋，采用Ｄ組術(shù)語(yǔ)成交,賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù),所以賣方不必提交保險(xiǎn)單。1２．（×

)按CFRLａndedＳingａpｏre成交,貨品在新加坡的卸貨費(fèi)及進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)由賣方承擔(dān)。13.(×

)業(yè)務(wù)部門習(xí)慣將CIF價(jià)格稱為到岸價(jià),就是說(shuō)賣方要承擔(dān)將貨品運(yùn)達(dá)目的港之前的一切責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。14.(√)假如采用“FＯBST”成交，則賣方要負(fù)責(zé)貨品