QJ1205變速箱技術(shù)培訓(xùn)(中級)

上海申沃客車有限公司(中級)培訓(xùn)教程歡迎您參加申沃客車維修工技術(shù)培訓(xùn)！QJ1205變速器維修培訓(xùn)維修工培訓(xùn)目錄第一部分：QJ805/1205變速器特點第二部分：QJ805/1205變速器的拆卸第三部分：QJ805/1205變速器的裝配第四部分：QJ805/1205變速器的故障分析第一部分：QJ805/1205變速器特點1.QJ805/1205變速器結(jié)構(gòu)特點2.QJ805/1205變速器分解圖3.QJ805/1205變速器主要調(diào)整數(shù)據(jù)1.QJ805/1205客車變速器結(jié)構(gòu)特點l

結(jié)構(gòu)簡介★

QJ805是三軸式定軸傳動的變速器，有五個前進檔和一個倒檔變速器，I檔和倒檔均采用接合套換檔，其余前進檔均采用“ZF”鎖環(huán)式同步器；★

換檔機構(gòu)采用獨特的ZF旋轉(zhuǎn)軸一拉板一撥叉式；可配單桿及各式軟軸機構(gòu)，換檔輕便可靠。★

該箱齒輪采用特殊的齒形，大齒根園角鼓形齒，采用特殊鋼材（ZF鋼），熱后加噴丸技術(shù)，采用ZF-B型鎖環(huán)式同步器，對前進檔進行換檔。同步環(huán)采用鋼質(zhì)材料，摩擦表面采用噴金屬鉬技術(shù)，壽命長；倒檔采用撥環(huán)式移動齒輪換檔。★

該變速器適宜多種配置，可配客車的液力、電渦流緩速器支架，卡車的取力器，分動器，可與發(fā)動機直接連接。遠距離連接，適宜硬桿剛性操縱，及推拉軟軸操縱。★

QJ805/1205變速器經(jīng)數(shù)十年的消化、吸收、改進，現(xiàn)其系列產(chǎn)品在傳動比輸入扭矩范圍內(nèi)，安裝連接、操縱方式、換檔型式均有不同程度的擴展，現(xiàn)已有四百多個品種，針對每個用戶及車型有所不同。安裝方式★

變速器前端和發(fā)動機直接或分開安裝，變速器可左臥、右臥、立式安裝QJ805技術(shù)數(shù)據(jù)QJ1205技術(shù)數(shù)據(jù)QJ805變速器區(qū)別方法1.確定速比：銘牌上有變速器的速比。速比相同的兩種變速器，一般變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同。2.左右臥向、I型、Ⅱ型：決定上蓋總成的結(jié)構(gòu)及布置人對著法蘭的方向看變速器，變速器向右邊臥，為右臥，變速器向左邊臥，為左臥。左臥Ⅱ和右臥I型，倒檔是向下壓的；左臥I和右臥Ⅱ型，倒檔是向上拉的。3.離合器殼總成：離合器殼、離合器分離撥叉軸、分離撥叉軸搖臂有一般推式和ZF推式兩種離合器殼對于公交車來說，換檔比較頻繁，所以其離合器分離機構(gòu)改成了加強型的，原來撥叉軸為直徑25mm,現(xiàn)在為30mm,增大了強度，分離撥叉為分體式的，分離軸承加厚，放磨損，分離撥叉鎖緊螺釘為10.9級，最新型的撥叉為整體式，帶內(nèi)花鍵。4.一軸：不同的速比及不同的伸出長度決定不同的一軸。5.后蓋：是否配帶緩速器支架，以及不同的法蘭長度，決定不同的后蓋。6.里程表二級傳動：與整車速比、輪胎半徑等有關(guān)7.法蘭：與傳動軸聯(lián)接有關(guān)8.操縱機構(gòu)：聯(lián)接板、支承桿、搖臂等的區(qū)別，如為軟軸操縱，應(yīng)撤銷以上零件。QJ805/1205客車變速器結(jié)構(gòu)圖三軸式定軸傳動，固定軸式箱式結(jié)構(gòu)，單中間軸型變速器。結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，重量輕，便于整車布置。變速器傳動線路圖直接檔型ZF-BK型同步器總成同步環(huán)采用鋼質(zhì)材料，摩擦表面采用噴金屬鉬技術(shù)，耐磨、壽命長同步器同步原理目前全同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計時已作了適當選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產(chǎn)生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行嚙合。當同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低（或升高）到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)1.互鎖機構(gòu)2.自鎖機構(gòu)3.倒檔增壓銷上蓋結(jié)構(gòu)形式右臥Ⅰ型Ⅱ型，其上蓋的安裝是有區(qū)別的倒檔向下壓倒檔向上拉左臥Ⅱ型、右臥I型左臥I型、右臥Ⅱ型偏向搖臂一邊的零件偏向搖臂對面的零件偏向搖臂一邊的零件偏向搖臂對面的零件限位隔套（18mm）1280307193滾針軸承限位隔套(16mm)1280307194滾針軸承扇形自鎖塊驅(qū)動板（倒檔向外）驅(qū)動板（倒檔向內(nèi)）扇形自鎖塊倒檔增壓器互鎖軸互鎖軸換檔軸座大座圈在內(nèi)倒檔增壓器大座圈在外空檔信號開關(guān)小座圈在外換檔軸座小座圈在內(nèi)下端蓋（1240307424無凸臺）下端蓋（1240307480有凸臺）空檔信號開關(guān)里程表蝸桿，左臥左旋，右臥右璇（帶支架的一般為左旋）換檔操縱機構(gòu)獨特的ZF旋轉(zhuǎn)軸一拉桿一撥叉式QJ805/1205變速器的使用與保養(yǎng)1.使用說明 變速器結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、操縱靈活、換檔輕便、使用可靠、易于維修；多種變性，整車布置適應(yīng)性好；零件通用性高?！镎_地使用和保養(yǎng)變速器，無疑會提高整車的動力性、經(jīng)濟性、安全性和可靠性。為此，向您推薦“ZF”操作五要點：■車輛運行中盡可能使用高檔行駛、保證發(fā)動機工況處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)?！鲕囕v加速時，可“跳檔”（越過一個檔位）操作，充分利用發(fā)動機功率?！鲕囕v下坡行駛時應(yīng)換入高檔，充分利用發(fā)動機制動?！雒芮凶⒁暵窙r，使用空檔，利用車輛的慣性行駛?！龇潜匾獣r，不應(yīng)頻繁使用緊急腳制動或急劇加速。QJ805/1205變速器的使用與保養(yǎng)★正確的換檔步驟：（1）.不松油門，將離合器踏板踏到底（為此，駕駛員的桌椅必須正確調(diào)整好）（2）.平穩(wěn)而準確地移動變速桿到所需檔位，遇到阻力后，逐漸加力，片刻（約一秒鐘）即能掛上檔位。（3）.松開離合器踏板并加速到合適的車速。需指出：換檔時不松油門，不僅可增強換檔“手感”而且有明顯的省油效果。換檔過程中，切忌猛推猛拉推變速桿“沖擊”換檔，否則將加速傳動件的損壞。換倒檔時，必須停車進行，并平穩(wěn)地施加換檔力，否則易于損壞接合套。還需指出的是，駕駛員應(yīng)熟知各檔位所能行駛的車速范圍，避免換入與車速不相適應(yīng)的檔位，從而防止發(fā)動機和傳動系部件超速或過載。QJ805/1205變速器的使用與保養(yǎng)★離合器的調(diào)整換檔時，離合器踏板應(yīng)踏到底，此時，離合器是否徹底分離，對變速器換檔性能和同步器壽命影響很大，因此要經(jīng)常檢查離合器踏板行程，檢查離合器是否能徹底分離和完全接合。車輛停止不動，讓發(fā)動機怠速運行。此時將離合器踏板踏到底，數(shù)秒后平穩(wěn)地移動變速桿掛倒檔，如果接合套發(fā)出刺耳的換檔噪聲，則表明離合器分離不徹底，需調(diào)整離合器；若無刺耳噪聲，則表明離合器分離徹底。QJ805/1205變速器的使用與保養(yǎng)★變速器使用注意事項：(1).正確調(diào)整離合器使之分離徹底和完全結(jié)合。(2).忌超載。(3).忌不對車輛進行初駛保養(yǎng)。(4).忌啟動車后未原地升溫，水溫未達啟動溫度，氣壓未達到標準氣壓就立即行車。(5).忌高速低檔位或低檔位高速的換檔，不及時的拖檔。(6).杜絕沖擊換檔，忌換檔時猛推、猛拉或拍打換檔桿換檔。(7).本變速器倒/一檔采用接合套換檔，應(yīng)兩腳離合器換檔，掛倒檔應(yīng)停車掛檔。(8).忌下坡時空檔位滑行。★拖檔：所謂拖擋就是你掛著一個高擋位，但是速度卻提不上去了。比如上坡，或者負載很大的情況下，需要很大的扭力。如果你將擋位掛到高擋，雖然功率增大，但是扭力卻不夠。QJ805/1205變速器的使用與保養(yǎng)2.保養(yǎng)保養(yǎng)包括以下內(nèi)容：日常保養(yǎng)和周期保養(yǎng)。（1）檢查變速器的固定聯(lián)接及操縱機構(gòu)狀況車輛行駛中由于路況因素產(chǎn)生振動或大起大落，會使變速器和離合器殼、車架、發(fā)動機、支承傳動軸、輸出法蘭的聯(lián)接件松動，所以每行駛1200-1400Km,應(yīng)檢查緊固。變速器在使用中，由于齒輪、軸、軸承、換檔機構(gòu)的球頭搖臂磨損和變形，逐漸出現(xiàn)一系列的不正常狀況。因操縱機構(gòu)暴露在外部，潤滑效果不良，加之油里水分產(chǎn)生銹蝕，會使換檔搖臂球頭磨損，造成換檔不到位或換檔困難。（2）變速器的密封情況檢查一軸端、輸出軸端油封狀況；檢查殼、蓋外部是否有油跡。油封、油封唇口經(jīng)使用會逐漸被磨鈍，油封自緊彈簧彈力降低，油封的密封作用減弱，而發(fā)生漏油。因漏油使?jié)櫥腿鄙?，?dǎo)致潤滑不良，零件磨損加快，建議變速器油封2萬公里更換一次。QJ805/1205變速器的使用與保養(yǎng)（3）通氣塞由于其安裝位置及密封性，極易造成油泥將通氣塞堵塞的情況。由于通氣塞不暢，變速器運轉(zhuǎn)會使氣壓升高，引起漏油。建議每1000公里檢查一次，疏通通氣塞孔。（4）潤滑

ZF變速器對油品、油質(zhì)、油量有嚴格要求。鑒于目前潤滑油實際水平，建議使用合乎以下條件的油品：按粘度分類：SAE80W齒輪油按使用分類：API-GL4或MIL-L-2105重負荷齒輪油（5）油量我公司變速器出廠時皆未加注潤滑油，在變速器換檔機構(gòu)蓋上有一產(chǎn)品銘牌，其上標明了總成的近似潤滑油油量為12L,首次或大修后多加一點為12.5L。潤滑油加注只能是同品牌、同生產(chǎn)廠家的潤滑油。QJ805/1205變速器的使用與保養(yǎng)（6）油量檢查車輛停放在水平路上，在車下變速器的側(cè)面上有一油面檢視孔螺塞（涂有紅色標記），用17-19梅花扳手擰松油塞，潤滑油如能從該檢視孔溢出，或能看見油，就代表油量適宜。建議豪華長途車每700Km檢查一次，卡車每1000公里檢查一次。（7）換油期在新車出廠行駛5000km或使用125小時應(yīng)進行首次強保換油，清除新變速器走合期磨合下來的金屬顆粒及雜質(zhì)。建議:豪華大巴首次保養(yǎng)后，每8萬公里或使用2000小時換一次油。換油時，應(yīng)仔細清除放油塞磁芯上粘附的金屬物及雜質(zhì)。QJ805/1205變速器的使用與保養(yǎng)2.QJ805/1205變速器分解圖

殼體及附件分解離合器殼分解圖一軸前端蓋總成分解02.010一軸02.050半圓擋環(huán)02.030滾子軸承02.060鎖止環(huán)02.040卡簧中間軸總成分解二軸總成分解上蓋總成分解撥叉機構(gòu)分解選檔支承桿組件后蓋總成分解3.主要調(diào)整間隙中間軸調(diào)整間隙0.15~0.20mm一軸軸承外圈軸向間隙0.0~0.10mm輸出軸軸承外圈軸向間隙0.0~0.10mm倒檔中間齒輪軸向間隙0.2~0.6mm五檔錐轂調(diào)整間隙0.9~1.3mm軸用彈性擋圈軸向間隙0.0~0.1mm輸入軸軸承半圓擋環(huán)間隙-0.01-0.02mm同步環(huán)與錐轂間磨損極限0.8mm換檔撥塊與滑套間隙

0.4-0.9mm

二軸一檔、二檔齒輪的軸向間隙0.15-035mm二軸三檔、四檔齒輪的軸向間隙0.15-0.50mm

換檔搖臂擺動游隙2-3mm換檔搖臂徑向游隙2-3mm中間軸軸向間隙調(diào)整

（要求0.15-0.20mm）注意：軸承露出殼體10mm左右，裝上后蓋，螺栓扭緊力矩50Nm中間軸間隙調(diào)整方法要求：1.消除軸承軸向間隙及中間軸軸向竄動間隙。

2.測量殼體前端面至軸承外座圈間的尺寸C（含襯墊），選調(diào)整墊圈厚度E，滿足C－E＝0.15~0.20mm的間隙要求。安裝中間軸前端蓋（螺栓扭矩50Nm),拆下后蓋。測量后蓋表面到軸承定位面之間的距離為A。（含襯墊厚度）測量軸承端面至殼體的距離B。選調(diào)整墊片保證A-B=(0-0.1)mm.

（注意：配緩速器間隙應(yīng)盡可能?。?/p>

五檔錐轂調(diào)整間隙

測量尺寸A

五檔錐轂調(diào)整間隙

（測量尺寸B）五檔錐轂調(diào)整間隙

（測量尺寸E）五檔錐轂調(diào)整間隙

測量調(diào)整墊圈厚度E滿足E=A-(B-C)-(0.6~0.9)同步器間隙檢測注意：裝配前，用塞尺檢查同步錐轂與同步環(huán)之間的磨損間隙。在兩點相反方向至少檢查兩點檢測，間隙要求不小于0.8mm.1.塞尺2.間隙大于0.8mm3.同步環(huán)4.同步錐轂拉后軸承必備專用工具其他主要工裝1.裝上蓋油封工裝2.鎖片工裝3.后油封工裝4.拆上蓋彈性圓柱銷工裝第二部分：變速器總成的分解★拆卸原則：變速器拆卸由簡單到復(fù)雜，由外到內(nèi)，從上至下，先分總成后零件分解方法進行。拆卸順序：★1.將變速器呈立式放置，拆上蓋重成。2.拆換檔撥叉機構(gòu)。3.拆輸出法蘭、后蓋、蝸桿、二軸后軸承。4.拆前端蓋及第一軸總成。5.吊拆出二軸總成。6.拆倒檔軸總成。7.拆中間軸總成?！锊鹦蹲⒁馐马棧海?）應(yīng)提供一個干凈的工作場地，配備必要專用工具工裝；（2）應(yīng)仔細清除變速器外部油泥塵土；（3）放盡變速器內(nèi)的潤滑油，并注意觀察油品、油質(zhì)情況；（4）總成拆卸分解時應(yīng)盡可能將零部件按總成擺放一起；避免諸如螺栓長短不同而造成的混淆。（5）做到邊拆卸邊檢查，對不熟悉結(jié)構(gòu)零部件應(yīng)作上標記；以及標記零件裝配方向。（6）拆下零部件一定要清理、清洗干凈，無銹跡、無磁性、無殘缺，襯墊、油孔油道、通氣塞通暢。變速器總成分解

（拆上蓋總成）變速器總成分解

（拆支承銷）變速器總成分解

（依次取下拉桿）變速器總成分解

（拆下上蓋總成）變速器總成分解

（取下?lián)懿妫┳兯倨骺偝煞纸?/p>

（拉出輸出法蘭）變速器總成分解

（拆下后蓋總成、拉出后軸承）1.取下后軸承卡環(huán)，從前端撬二軸總成向后端位移，增大拉軸承的縫隙。2.用專用工裝拉出輸出軸后軸承。變速器總成分解

（拆下前端蓋總成）變速器總成分解

（撬打出一軸總成）變速器總成分解

（取一軸軸承）二軸總成分解

（取出二軸總成）二軸總成分解

二軸總成分解

二軸總成分解

倒檔軸總成拆卸

（打出倒檔軸）中間軸總成分解

打出中間軸軸承座圈取出中間軸總成中間軸總成分解

（拆中間軸總成）拉出后錐軸承，取下前錐軸承卡簧。壓力機壓出齒輪上蓋總成分解拆下?lián)Q檔軸座拆下?lián)Q檔軸端蓋上蓋總成拆分解取下?lián)Q檔回位彈簧拆取出換檔拉板上蓋總成分解打出互鎖軸撥塊上的彈性圓柱銷取出換檔驅(qū)動銷上蓋總成分解打出換檔滾針軸承第三部分：變速器總成的裝配★裝配原則：一般情況下先拆的后裝，后拆的先裝；先進行分總成的裝配，后安裝分總成?！镅b配順序：1.中間軸總成的裝配與安裝----2.倒檔軸總成的裝配與安裝----3.二軸總成的裝配與安裝----4.后蓋總成、輸出法蘭的裝配與安裝----5.一軸、前端蓋總成的裝配與安裝----6.換檔撥叉機構(gòu)的裝配與安裝----7.上蓋總成的裝配與安裝----變速器的檢測與調(diào)整----附緩速器的拆卸和裝配★裝配注意事項（1）裝配變速器前應(yīng)確定其安裝方式為左臥、右臥或立式安裝，以及確定檔位型式（I型、Ⅱ型），這樣才能確定上蓋的裝配和安裝方式，具體細節(jié)見“S6-90變速器拆裝手冊”（本守則為右臥I型變速器）（2）對變速器上每個零件的安裝，包括襯墊，一般都有方向性，不能裝反，所以裝配時應(yīng)檢查每個零件的方向。（3）裝配時盡量使用專用工具，這影響到裝配速度和質(zhì)量，在所有專用工具中，拉后軸承及裝撥叉軸油封為必備工具，其他專用工具，如無條件，可以用一般工具替換。（4）裝配過程中要隨時檢查所裝配零件的質(zhì)量、裝配數(shù)據(jù)，如二軸齒輪的裝配，應(yīng)檢查各齒輪的軸向間隙是否合格；以及裝配完成后，應(yīng)檢查總的變速器運轉(zhuǎn)、操縱情況。如達不到要求，應(yīng)拆箱檢查或調(diào)整。

主要零件的加熱溫度中間軸齒輪…160o～180°C五檔軸承座圈…………….100o～120°C同步齒座……85o～100oC軸承…………85o～100oC各部扭緊力矩輸出法蘭軸端擋板螺栓(M12)…….…80Nm(配裝緩速器，扭矩100Nm)撥叉支承銷…………….220Nm前端蓋螺栓…………….50Nm后蓋螺栓……………….50Nm中間軸前端蓋螺栓…….60Nm換檔軸端蓋螺栓……….25Nm上蓋螺栓……………….50Nm中間軸總成裝配干加熱齒輪160～180°c，按順序壓入.軸承加熱至85～100°c注意：除去齒輪、軸的油污，中間軸冷卻后，方可壓入軸承。中間軸總成裝配中間軸總成合箱裝配注意：軸承露出殼體10mm左右，裝上后蓋，扭緊力矩50Nm中間軸總成合箱裝配要求.1.消除軸承軸向間隙；

2.測量殼體面（含襯墊）至軸承外圈間的尺寸，選墊片厚度，滿足0.15-0.20mm的間隙要求，安裝中間軸前端蓋（扭矩50Nm),拆去后蓋。倒檔中間齒輪裝配將裝有滾針軸承及隔圈的倒檔中間齒輪裝入殼體。注意：有臺價的一端朝向殼體后端，倒檔軸低于殼體面0.50mm左右。二軸總成的裝配1.豎直安放二軸，裝二檔滾針軸承、齒輪二軸總成的裝配1.裝同步環(huán)、錐榖2.裝加熱的齒座(100o~120oC)二軸總成的裝配1.裝卡簧2.檢測齒輪軸向間隙二軸總成的裝配將加熱至100°-120°C的倒檔座圈裝到軸上.二軸總成的裝配加熱五/四檔齒座至100o~120°c注意裝配方向，選裝卡簧滿足0-0.1mm。二軸總成的裝配反轉(zhuǎn)180oC,裝一檔齒輪、接合齒座、接合套、鋼球。二軸總成的裝配裝倒檔齒輪二軸總成的裝配二軸總成的裝配變速器合箱程序1.使用工裝將二軸總成吊入殼體內(nèi)。2.將卡簧裝入后軸承（50314），加熱軸承至100o-120°C，裝入殼體。變速器合箱程序

（后蓋）1.測量后蓋表面到軸承定位面之間的距離為A。（含襯墊厚度）2.測量軸承端面至殼體的距離B。選調(diào)整墊片保證A-B=(0-0.1)mm.（注意：配緩速器間隙應(yīng)盡可能?。┳兯倨骱舷涑绦?/p>

（裝選擇好的墊片）變速器合箱程序1.使用工具裝輸出軸油封（內(nèi)、外），輸出油封距離端面20+1.00mm，防塵油封距離端面8-1.00mm

。2.裝軸端擋板及螺栓，扭緊力矩80Nm.變速器合箱程序1.使用工具裝螺栓鎖止片。2.安裝轉(zhuǎn)速表電子傳感器，扭緊力矩45Nm。（如果需要安裝）變速器合箱程序1.使用工具裝里程表小油封。2.安裝轉(zhuǎn)速表電子傳感器，扭緊力矩45Nm。（如果需要安裝）變速器合箱程序配鉆里程表接頭鎖止螺孔一軸總成的裝配02.010一軸02.050半圓擋環(huán)02.030滾子軸承02.060鎖止環(huán)02.040卡簧一軸總成的裝配1.先裝入軸承擋片，再加熱軸承內(nèi)圈至100o-120°C，裝到軸上。2.依次裝上半圓擋環(huán)和鎖止環(huán)并鉚鎖4點(均布)。五檔錐轂裝配間隙的調(diào)整1.豎直安放變速器，測量殼體至錐轂安裝調(diào)整片處的距離

A。2.如圖示測量，一軸端面至一軸軸承卡環(huán)處的距離B。注意：測量時，卡環(huán)應(yīng)貼卡環(huán)槽下端面.五檔錐轂裝配間隙的調(diào)整確定尺寸A-B的距離，選配調(diào)整墊片的厚度E,滿足A-B-E=0.6~0.9mm變速器的合箱(一軸總成)將一軸總成裝入殼體，確保同步錐轂、調(diào)整墊片按照要求裝配到位。前端蓋的合箱裝配1.裝一軸油封,唇口填充潤滑脂。2.放襯墊至前端蓋端面并測量襯墊表面至前端蓋軸承定位面的距離A.前端蓋的合箱裝配1.測量一軸軸承端面至殼體表面的距離B，計算出尺寸A-B，選配調(diào)整墊片的厚度E保證C-D=0~-0.05mm。2.將帶有襯墊、調(diào)整墊片的前端蓋套入一軸,用螺栓緊固在殼體上，螺栓扭緊力矩50Nm。加潤滑脂在套管上）前端蓋的合箱裝配1.測量一軸軸承端面至殼體表面的距離D，計算出尺寸C-D，選配調(diào)整墊片的厚度E保證C-D=0~-0.05mm。2.將帶有襯墊、調(diào)整墊片的前端蓋套入一軸,用螺栓緊固在殼體上，螺栓扭緊力矩50Nm。加潤滑脂在套管上）變速器撥叉的裝配變速器撥叉的裝配依次正確安裝各檔撥叉組件,旋入撥叉支撐銷，并旋緊。掛上某一檔位，選裝一軸，判斷是否旋轉(zhuǎn)靈活，對其它檔位同樣檢查。注意：檔位型式，以便確定撥叉的安裝方向。變速器撥叉的裝配

（裝上蓋前不擰緊倒檔支承銷）檢查各檔位運轉(zhuǎn)情況檢查在各個檔位上運轉(zhuǎn)是否正常，空檔是否能脫開上蓋總成分解上蓋總成的裝配1.裝入滾針軸承。2.裝入扇形自鎖塊、限位隔套、互鎖軸撥塊后，裝入帶有驅(qū)動銷的換檔軸。上蓋總成的裝配1.裝入驅(qū)動板。注意：超速檔(五/六檔)驅(qū)動板/、倒擋驅(qū)動板安裝位置2.裝入互鎖軸。（注意方向）上蓋總成的裝配1.裝入驅(qū)動板的驅(qū)動銷（三顆）。2.將互鎖軸撥塊裝入互鎖軸槽內(nèi)，將互鎖軸撥塊孔與換檔軸孔對齊后，裝入彈性圓柱銷（兩件）。上蓋總成的裝配1.依次裝入換檔拉桿（首先安裝倒檔拉桿）。2.裝配自鎖銷、自鎖彈簧、襯墊和換檔軸座總成，螺栓扭緊力矩25Nm。注意：自鎖銷的安裝方向。上蓋總成的裝配1.裝配大隔圈、小回位彈簧及小回位擋圈。2.壓入小回位彈簧并裝上卡簧。上蓋總成的裝配裝入回位大彈簧和帶有襯墊、波形墊圈的端蓋，螺栓扭緊力矩25Nm。上蓋總成的裝配

（上蓋總成內(nèi)腔圖）上蓋合箱安裝襯墊、上蓋，先將倒檔撥叉支撐銷旋出，用90mm長的螺栓頂起上蓋的后部，再依次將倒檔拉桿、一二檔拉桿、三四檔，拉桿聯(lián)接在相應(yīng)的撥叉上，去掉支撐螺栓，合上蓋。上蓋合箱上蓋合箱1.打上螺紋密封膠，扭緊倒檔支承銷，扭緊力矩220Nm。2.裝上波形墊片和螺栓，僅擰緊上蓋中部的兩顆螺栓。（中間或前后中間）上蓋合箱1.掛上3檔后，檢查換檔搖臂在掛檔到位時的游隙（圓周方向）。2.掛上4檔，同樣檢查換檔搖臂在掛檔到位時的游隙（圓周方向）并與3檔比較。根據(jù)比較，如游隙相差較大，前后移動上蓋，重復(fù)上述換檔、直至游隙相同。上蓋合箱3.按上述方法檢查5-6檔、1－2檔倒檔的游隙，調(diào)整到滿意為止。4.扭緊上蓋螺栓，扭緊力矩50Nm。變速器性能檢測和調(diào)整（1）檢測項目①依次掛每個檔，檢查各檔是否輕便掛入，轉(zhuǎn)動是否靈活。②檢查在每個檔上搖臂轉(zhuǎn)動的游隙是否符合2-3mm（左右擺動）。③在臺架上或裝上車后運行各檔，檢查每個檔運行是否有異響。④在臺架上或裝上車后運行各檔，檢查是否掉檔。（2）調(diào)整方法①

上蓋調(diào)整游隙法：因上蓋螺栓和螺孔之間有一定間隙，可微量左右移動上蓋，這樣就可使兩相對檔位的進檔量得到調(diào)整。②桿系調(diào)整游隙法：可通過調(diào)整桿系上支承桿、球頭、操縱桿系等調(diào)整各檔的均勻度，從而保證合適的搖臂游隙。第四部分：常見故障分析及排除措施

分析故障的方法：1、首先應(yīng)明確各個零件或機構(gòu)的功能2、知道傳動路線及操縱路線原理3、逆向思維故障的產(chǎn)生本質(zhì)原因：1、產(chǎn)品缺陷（加工尺寸、材質(zhì)、熱處理）2、裝配缺陷3、使用原因（超載、保養(yǎng)）、4、設(shè)計缺陷第一節(jié)：變速器常見故障分析1.變速器噪聲異常（1）離合器內(nèi)零件損壞或緊固件松動。檢查離合器運動件。更換損壞件或緊固松動件。（2）萬向節(jié)磨損嚴重或傳動軸間隙大。檢查傳動軸與萬向節(jié)，更換損壞件或調(diào)整配合間隙。（3）潤滑油不足。檢查油面位置，并按規(guī)定加注到位。（4）軸承或齒輪損壞、磨損檢查更換損壞件、磨損件（5）緊固件松動或相對運動件損壞檢查緊固松動件，更換損壞件（6）齒輪有毛刺、碰傷、斷裂、或齒形、齒向不合格修磨齒輪或更換（7）同步器磨損，產(chǎn)生掛檔發(fā)響更換同步器2.換檔困難（1）離合器分離不徹底。檢查離合器間隙并調(diào)整。（2）操縱桿系（縱拉桿、換檔搖臂、聯(lián)接板、支承桿）調(diào)整不當或磨損檢查調(diào)整桿系或更換損壞件（3）同步器零件或接合套零件損壞檢查更換損壞件，修磨損壞件3.脫檔（1）操縱機構(gòu)（操縱拉桿等）裝配不當或嚴重磨損，導(dǎo)致掛檔不到位。檢查調(diào)整（2）換檔搖臂掛檔后無游隙。檢查調(diào)整（3）自鎖件失效（彈簧、自鎖銷、自鎖塊）

檢查更換損壞、磨損件（4）接合齒磨損嚴重更換損壞件（5）軸承或軸承孔嚴重磨損

更換損壞件（6）換檔件損壞、磨損（換檔板、拉桿、撥塊、滑套）更換損壞件（7）間隙不當重新檢查調(diào)整間隙4.漏油

（1）殼蓋有疏松氣孔、裂紋或螺孔被穿通更換或修補（2）緊固件松動

檢查緊固松動件（3密封件失效、破損（油封、密封墊、襯墊）更換失效、損壞件（4）通氣塞堵塞導(dǎo)致密封件失效或通氣塞不合格漏油更換清洗5.油溫高正常工作油溫100度，惡劣工況不超過30分鐘，可達130度（1）油量多放出多余潤滑油（2）油變質(zhì)更換規(guī)定油品（3）間隙過?。ㄝS承、齒輪及相對運動件）按規(guī)定值調(diào)整。（4）運轉(zhuǎn)件嚴重磨損（軸承、齒輪等）更換損壞件

其他常見故障：1、無動力輸出離合器的原因：摩擦片打滑變速器始終在空檔位置不能換檔：換檔球頭損壞、操縱桿系失靈、換檔軸卡死不能換檔在某個檔位上：二軸斷裂、法蘭損壞空檔開關(guān)損壞2、無檔位：無某個檔（換檔機構(gòu)沒問題）：拉桿斷裂、撥叉、撥塊損壞、同步器損壞、選檔故障只有某個檔：a.卡死在某個檔位：二軸斷裂、滾針軸承燒死、推塊跳出來b.換檔機構(gòu)故障，不能換檔。C.同步器