高速大霧事故

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大霧天氣的危害及事故防范

大霧天氣的危害及事故防范霧是一種常見(jiàn)的自然現(xiàn)象。它的形成是由于地面熱量散失，溫度下降到確定程度時(shí)，空氣又相當(dāng)潮濕，于是空氣中一片面水汽就會(huì)凝聚出來(lái)，變成很多小水滴，懸浮在地面的空氣層里，使能見(jiàn)度低于一千米時(shí)，氣象學(xué)稱這種天氣為霧。霧的持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短與當(dāng)?shù)貧夂蛴嘘P(guān)，一般處境下，干旱地區(qū)多短霧，常在一小時(shí)左右消散，潮濕地區(qū)多見(jiàn)長(zhǎng)霧，有的可持續(xù)六小時(shí)左右。

早上7時(shí)京港澳高速湖北段連環(huán)相撞事故致8死23傷事故概況：2022年10月16日早上7時(shí)左右，京港澳高速湖北段北向1140公里處至1142公里處范圍里，在30分鐘內(nèi)，共發(fā)生7起連環(huán)相撞事故，目前已造成8人死亡、23人受傷。事故導(dǎo)致車輛在高速馬路上滯留達(dá)5個(gè)小時(shí)，至12時(shí)30分，高速馬路交通開(kāi)頭逐步恢復(fù)，事發(fā)地點(diǎn)南向車道臨時(shí)改為雙向通行。

理由調(diào)查：事故理由初步判斷為突發(fā)團(tuán)霧。

霧對(duì)人類的危害(一)影響員工上下班交通安好，由于大霧迷漫，車輛不能正常行駛，還會(huì)導(dǎo)致廠區(qū)、道路交通事故發(fā)生。

(二)由于空氣濕度大，生產(chǎn)裝置中排出的廢熱水在打開(kāi)的溝道中散發(fā)出大量的水汽，與濃霧交雜在一起，造成操作環(huán)境光照缺乏，影響化工生產(chǎn)區(qū)內(nèi)員工作業(yè)安好。

(三)濃霧天氣由于能見(jiàn)度較低，甚至只有10米左右，將使檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境更加惡化，極易發(fā)生落物傷人和吊裝安好事故。

(四)對(duì)金屬腐蝕程度加大。由于霧滴中含有二氧化硫、硫化氫等對(duì)金屬具有腐蝕的物質(zhì)，因此對(duì)外露的金屬危害很大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每年有上千萬(wàn)噸鋼鐵受到濃霧的腐蝕。

(五)造成大氣污染，由于霧有較強(qiáng)的吸附性，當(dāng)它在低空飄移時(shí)，不斷與污染物碰撞，使污染物積聚在一起，增加霧的有害成分，據(jù)測(cè)定，霧滴中酸、胺、酚、重金屬微粒、塵埃和病菌的含量，比通常的大氣高出幾十倍，對(duì)人體健康的危害較大。人在呼吸了污染霧后，使呼吸道疾病明顯增多。

為了減輕霧的危害，在大霧天氣里，除了要加強(qiáng)廠區(qū)道路交通管制，鞏固員工作業(yè)安好意識(shí)以外，還應(yīng)從對(duì)員工的安好教導(dǎo)宣傳、穿戴好個(gè)人防護(hù)用品等方面做好霧天的安好防范工作。

(一)加強(qiáng)廠區(qū)、道路交通管制，防止道路交通意外事故的發(fā)生。

冬季大霧對(duì)車輛行駛會(huì)帶來(lái)很大影響，霧天行車至少有8個(gè)方面要引起司機(jī)摯友們的留神，這樣才能確保行車安好：

1、出門前，應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭明凈，檢查車輛燈光、制動(dòng)等安好設(shè)施是否齊全有效。另外，在車內(nèi)確定要攜帶三角警示牌或其它警示標(biāo)志，遇到突發(fā)故障停車檢修時(shí)，要在車前后50米處擺放警示牌，指點(diǎn)其他車輛留神。

2、保持車距。在霧中行車?yán)響?yīng)盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安好車距，不要跟得太緊。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時(shí)停車等待霧散的人相撞。

3、霧中行車時(shí)，確定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)矩限速行駛，千萬(wàn)不成開(kāi)快車或沖下坡。霧越大，可視距離越短，車速就務(wù)必越低。專家建議當(dāng)能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)60公里;能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)40公里;能見(jiàn)度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)操縱在20公里以下;當(dāng)能見(jiàn)度在10米左右時(shí)，時(shí)速應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格操縱在5公里以下。

4、不要用遠(yuǎn)光燈。由于遠(yuǎn)光光軸偏上，射出的光線會(huì)被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，開(kāi)車的人反而什么都看不見(jiàn)。霧天行駛，確定要使用防霧燈，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定:開(kāi)啟前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人輕易看到自己。

5、勤用喇叭。在霧天視線不好的處境下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車輛的作用，當(dāng)聽(tīng)到其它車的喇叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)馬上鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車位置。兩車交會(huì)時(shí)應(yīng)按喇叭指點(diǎn)對(duì)面車輛留神，同時(shí)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目感。假設(shè)對(duì)方車速較快，應(yīng)主動(dòng)減速讓行。

6、適時(shí)靠邊停車。假設(shè)霧太大，可以將車靠邊停放，同時(shí)開(kāi)啟近光燈和應(yīng)急燈。停車后，從右側(cè)下車，塞好車輪之后離馬路盡量遠(yuǎn)一些，千萬(wàn)不要坐在車?yán)?，以免被過(guò)路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。

7、切忌盲目超車。假設(shè)察覺(jué)前方車輛?？吭谟疫?，不成盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對(duì)面來(lái)車。超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖而對(duì)面又無(wú)來(lái)車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。另外，也請(qǐng)留神小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否那么會(huì)有與對(duì)向的車相撞的危害。在彎道和坡路行駛時(shí)，應(yīng)提前減速，要制止中途變速、停車或熄火。

8、不要急剎車。在霧中行車時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。假設(shè)認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)成操縱車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。

(二)對(duì)員工舉行安好教導(dǎo)宣傳，不斷鞏固員工霧天作業(yè)安好意識(shí)。

1、各單位要利用調(diào)度會(huì)精神欄、安好提示欄、班前班后會(huì)、定期的安好工作例會(huì)的形式對(duì)員工舉行霧天安好學(xué)識(shí)的宣傳和提示。

2、各單位要加強(qiáng)對(duì)員工騎摩托車上下班的交通安好的教導(dǎo)，要求員工務(wù)必戴好頭盔，降低車速安好行駛，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)員工執(zhí)行和落實(shí)處境的檢查。

3、原料車間、造氣車間、鍋爐車間等單位，要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)員工作業(yè)過(guò)程中防止車輛傷害事故的安好教導(dǎo)工作，無(wú)論是在廠內(nèi)還是在廠外，過(guò)馬路都要走人行橫道，不亂穿馬路，不爭(zhēng)道搶行，同時(shí)做好避讓車輛的防范工作。

4、小車隊(duì)和服務(wù)車隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)員工《危害危害因素辨識(shí)匯編》中行車安好留神事項(xiàng)的學(xué)習(xí)，在行車過(guò)程中做到安好駕駛。開(kāi)車時(shí)開(kāi)啟前后霧燈，如沒(méi)有霧燈可開(kāi)近光燈，但別開(kāi)遠(yuǎn)光燈。操縱車速，與前車保持足夠制動(dòng)距離，慢速行駛，切忌開(kāi)快車，勤按喇叭警告行人和車輛。緊盯前方，勿忘方向，實(shí)時(shí)除去擋風(fēng)玻璃上的霧水，在霧中停車時(shí)，要緊靠路邊，最好開(kāi)到道路以外，開(kāi)啟霧燈，不要坐在車?yán)铩?/p>

(三)公司內(nèi)檢修理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)務(wù)必落實(shí)作業(yè)前的安好教導(dǎo)和交底工作，人員組織專心落實(shí)，同時(shí)做好協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作。

1、存在垂直交錯(cuò)作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)，全體的工具物件等務(wù)必落實(shí)好工具防脫和物件防墜落工作，定期收理好檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，確?，F(xiàn)場(chǎng)物的模范。2、在能見(jiàn)度低的濃霧天氣狀況下遏止舉行大型的吊裝作業(yè)，拉填料作業(yè)務(wù)必使用專業(yè)的指揮人員，明確統(tǒng)一的指揮口令。

(四)個(gè)人健康和防護(hù)用品佩戴方面霧天應(yīng)盡可能地制止外出，同時(shí)關(guān)好門窗，待太陽(yáng)出來(lái)霧消云散后再開(kāi)窗通風(fēng)。霧天到戶外活動(dòng)要戴好口罩，防止污染物通過(guò)呼吸道侵入人體。

吸取教訓(xùn)保障安好最近幾年發(fā)生在高速馬路上的交通事故越來(lái)越多，好多事故的肇因與天氣有關(guān)。在霧天低能見(jiàn)度的處境下，若車速太快就輕易發(fā)生事故。輕霧對(duì)廠內(nèi)交通安好的影響不是太大。但造氣爐下除渣的車輛、鍋爐粉碎、原料車間在有些小范圍的路段就有可能展現(xiàn)更濃的霧，甚至展現(xiàn)能見(jiàn)度低于50米的團(tuán)霧，達(dá)成伸手不見(jiàn)五指的極端大霧,此時(shí)就存在較大的生產(chǎn)安好隱患。

針對(duì)這種局地性特征，造氣車間、原料車間、服務(wù)車隊(duì)就需要采取針對(duì)