強(qiáng)制全面安裝中國胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)市場規(guī)模有望達(dá)到28億元

強(qiáng)制全面安裝中國胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)市場規(guī)模有望達(dá)到28億元

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)輪胎漏氣和氣壓過低時(shí)進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全的裝置。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可有效預(yù)防發(fā)生交通事故，同時(shí)可以延長輪胎使用壽命、減少懸架系統(tǒng)磨損和提高燃油經(jīng)濟(jì)性等。胎壓監(jiān)測根據(jù)檢測原理不同可以分為兩種：

直接式胎壓監(jiān)測。直接式在每一個(gè)輪胎里安裝一個(gè)壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，出現(xiàn)異常時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。其主要成本為發(fā)射器+控制器，直接式應(yīng)用范圍比較廣泛。

間接式胎壓監(jiān)測。間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)工作原理是利用ABS輪速傳感器來分析每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速和半徑，當(dāng)輪胎的氣壓出現(xiàn)異常時(shí)，該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式胎壓監(jiān)測不需要額外的零部件，成本較低，但需要支付軟件許可費(fèi)用和使用費(fèi)用，在某些行駛狀況下無法準(zhǔn)確安全的監(jiān)測每個(gè)車輪的胎壓。

當(dāng)前國內(nèi)胎壓監(jiān)測滲透率約51%，直接式占35-40%。

使用爬蟲軟件爬取了汽車之家在售的10946款車型配置數(shù)據(jù)，具備胎壓監(jiān)測(不區(qū)分直接式和間接式)功能的乘用車有5616款，占比51.3%；無胎壓監(jiān)測乘用車占比約48.7%。國外胎壓監(jiān)測全面強(qiáng)制安裝時(shí)間較早，其市場結(jié)構(gòu)由于不同車系銷量占比而不同，北美汽車市場主要是美系車和日系車，直接式和間接式胎壓監(jiān)測比例約為9:1，歐洲市場德系車占比較多，由于德系品牌乘用車使用間接式較多，所以歐洲直接式和間接式比例約為6:4；我們認(rèn)為國內(nèi)直接式和間接式比例約為7:3，預(yù)計(jì)當(dāng)前直接式滲透率在35%-40%。

我國2020年將強(qiáng)制全面安裝胎壓監(jiān)測，直接式TPMS滲透率有望增至70%。

由于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的重要性，其與安全氣囊、ABS系統(tǒng)構(gòu)成汽車三大安全系統(tǒng)，美國在2007年全面強(qiáng)制安裝，歐盟2012年起全面實(shí)施。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，2017年《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》正式通過，規(guī)定自2019年1月1日起新申請M1類車型(發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于0.9除外)需要安裝胎壓監(jiān)測，2020年1月1日起，所有車將強(qiáng)制安裝。我們預(yù)計(jì)19年H2開始胎壓監(jiān)測滲透率將逐漸提升，2020年直接式胎壓監(jiān)測市場滲透率有望提高到70%左右。

強(qiáng)制性政策實(shí)施將促使2019-2020年胎壓監(jiān)測滲透率快速提升，我們預(yù)計(jì)直接式胎壓監(jiān)測滲透率將由18年的40%提高到2019年的50%，2020年有望達(dá)到70%。由此測算出2019-2020年國內(nèi)胎壓監(jiān)測市場規(guī)模分別為19.1億、28.8億，增速分別為13.44%、47%，直接式胎壓監(jiān)測相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。

直接式TPMS發(fā)射器主要結(jié)構(gòu)為芯片、電池、傳感器和天線等組成。芯片占成本的50-60%，電子部分占10-20%，芯片主要供