中國互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)現(xiàn)狀分析

中國互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)現(xiàn)狀分析一、互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)分類互聯(lián)網(wǎng)租車指“線上下單，線下取車”的一種租車模式，為廣大消費(fèi)者提供汽車租賃服務(wù)，以及各項(xiàng)增值服務(wù)。可分為長租租賃、短租租賃、分時租賃三大類。二、互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀租車具有無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車代替買車來控制成本，使大部分人選擇了租車。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國租車市場規(guī)模達(dá)1031億元，同比增長5.96%，增速有所回落。隨著租車用戶的增多，近年來我國租車車隊(duì)規(guī)模逐漸壯大，2019年中國租車車隊(duì)規(guī)模為175萬輛，同比增長3.98%，2020年1-9月規(guī)模達(dá)到178.9萬輛。2020年1-9月，一線及新一線城市居民為租車消費(fèi)主力人群，用戶合計占比接近60%，二線城市占比15.1%，三線及以下城市用戶占比為25.1%。2020年1-6月，廣東省是互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)最為火爆的省份，活躍用戶規(guī)模占比在14.5%左右，其次為江蘇省，占比8%，再是四川省，占比7.5%。三、互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)競爭格局分析從新增企業(yè)數(shù)量來看，2010至2019年，我國互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)新增企業(yè)數(shù)量整體上呈先上升后下降的趨勢，2019年我國新成立的互聯(lián)網(wǎng)租車企業(yè)數(shù)量僅有25家，較2018年減少29家，2020年1-9月，行業(yè)新增企業(yè)數(shù)量為8家。截至2020年9月，我國租車平臺車隊(duì)規(guī)模排名第一的是神州租車，車隊(duì)規(guī)模達(dá)到14.9萬輛，一嗨租車和悟空租車分別以8.5萬輛和7.4萬輛的規(guī)模位居第二、三位。截至2020年9月，神州租車、一嗨租車活躍用戶雙雙超300萬，穩(wěn)居第一梯隊(duì)；第二梯隊(duì)為悟空租車、攜程租車及凹凸租車，月活用戶數(shù)分別為128.9萬、120.4萬、112.3萬；第三梯隊(duì)為租租車、大方租車等平臺，月活用戶數(shù)均在100萬以下。四、互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)建議分析由于城市的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，越來越多的消費(fèi)者傾向于通過租車的方式代替買車來享受出行服務(wù)，人類文明的創(chuàng)新和租車市場的巨大缺口相互作用使得共享經(jīng)濟(jì)下的另一個產(chǎn)物——互聯(lián)網(wǎng)租車逐步深入市民的生活中。1、強(qiáng)化政府服務(wù)職能政府部門需讓位于市場，減少直接領(lǐng)導(dǎo)的影響，做好例如準(zhǔn)入機(jī)制等的設(shè)計和監(jiān)督，在完善市場規(guī)則制度和維護(hù)市場競爭秩序等基本職能上提供更加及時有效的保障，明確租車市場的監(jiān)管模式、經(jīng)營運(yùn)作模式、勞動用工關(guān)系、事故責(zé)任、風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制、非法運(yùn)營的打擊、管理體制和法律責(zé)任等重大事項(xiàng)。2、建立合理的利益分配機(jī)制互聯(lián)網(wǎng)租車市場和傳統(tǒng)租車市場合作與否的關(guān)鍵在于合作后的收益分配是否公平合理且具有吸引力，客觀合理的利益分配機(jī)制應(yīng)在政府的引導(dǎo)下由合作主體共同制定，重點(diǎn)支持收益差額較小的一方，促進(jìn)雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢。3、建立完善的風(fēng)險分?jǐn)倷C(jī)制和信任機(jī)制主體間的合作是以信任為基礎(chǔ)的，若其中一方存在僥幸的投機(jī)行為，就會影響二者長期的合作。因此，為了最大限度的防止投機(jī)行為，風(fēng)險分?jǐn)倷C(jī)制的建立也絕不容忽視，政府部門應(yīng)重視此類問題并制定租車行業(yè)內(nèi)有關(guān)風(fēng)險分