發(fā)電車間汽輪機應急預案

PAGE9襄陽澤東化工有限公司重大危險源（甲醇、甲醛）應急救援預案ZYGC-JQ-05PAGE1發(fā)電車間汽輪發(fā)電機組應急救援預案（C版）目錄一、目的…………………04二、引用標準……………04三、適用范圍……………04四、術語和定義…………04五．應急救援方針與原則………………04六、機組概況……………04七、事故類型和危害程度分析…………05八、消防器材分布………………………06九、車間應急救援組織組成人員和職責劃分…………06十、發(fā)生事故后的應急響應……………07十一、事故發(fā)生后應采取的處理措施…………………07十二、事故處理一般原則………………09十三、警戒與治安………………………09十四、人群疏散與安置…………………09十五、醫(yī)療與衛(wèi)生………………………09十六、現(xiàn)場恢復…………09十七、應急結(jié)束…………09十八、應急培訓計劃……………………09十九、演練計劃…………09二十、預案管理…………09一、目的為了應對汽輪發(fā)電機危險事故的發(fā)生，提高各級人員對汽輪發(fā)電機事故的應急處理能力，建立緊急情況下的快速有效的應急機制,消除事故隱患或最大限度地減少事故造成的危害，保障人民生命及設備財產(chǎn)安全，特制定本預案。本預案含應急處理和應急救援雙重含義。事故應急處理和救援應以保護人身安全為第一目的，同時兼顧設備和環(huán)境的防護為原則，采取措施防止事故擴大。二、引用標準本標準引用國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)布的中華人民共和國行業(yè)標準AQ/T9002—2006《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》內(nèi)容。三、適用范圍本標準適用于發(fā)電車間汽輪發(fā)電機組運行中出現(xiàn)的事故應對工作。四、術語和定義1、應急預案：針對可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應急行動而預先制定的行動方案。2、應急準備：針對可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應急行動而預先進行的組織準備和應急保障。3、應急響應：事故發(fā)生后，有關組織或人員采取的應急行動。4、應急救援：在應急響應過程中，為消除、減少事故危害，防止事故擴大或惡化，最大限度地降低事故造成的損失或危害而采取的救援措施或行動。五、應急救援的方針與原則1、救援方針：保護人員安全優(yōu)先、防止和控制事故蔓延優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先。2、為保證應急救援工作中不出現(xiàn)失誤，使應急救援預案切實有效，應急救援預案所遵循的原則為：預防為主、控制事故損失。常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、認真演練。六、機組概述我公司硫酸生產(chǎn)工藝是利用硫鐵礦經(jīng)沸騰爐焙燒，產(chǎn)生的二氧化硫氣體經(jīng)轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化為三氧化硫氣體，經(jīng)吸收工段將三氧化硫氣體與93%的硫酸吸收后轉(zhuǎn)為98%的成品硫酸，沸騰爐在焙燒硫鐵礦過程中產(chǎn)生大量的余熱。為了響應國家的節(jié)能減排號召，合理利用綜合余熱資源，公司在三條硫酸生產(chǎn)線上各配置了余熱鍋爐。余熱鍋爐產(chǎn)出的蒸汽供公司三臺余熱發(fā)電機組發(fā)電，機組總裝機容量為13.5MW，其中1#機組3MW、2#機組7.5MW、3#機組3MW。七、事故類型和危害程度分析危險因素是指能對人造成傷亡和對物造成突發(fā)性損壞的因素；有害因素是指能影響人的身體健康，導致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素。汽輪發(fā)電機組運行中需要消耗一定量的水和蒸汽，是熱能、機械能、電能集中轉(zhuǎn)換的能源裝置。機組的運轉(zhuǎn)設備多、帶電設備多、壓力容器多、高溫管道多。根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T13861-2009）、《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB/T6441-1986）等國家、行業(yè)法律法規(guī)及標準對發(fā)電系統(tǒng)單元進行危險有害因素識別和分析。1、高溫高壓熱水及蒸汽本工程熱力系統(tǒng)中有壓力容器和汽水管道，其中流動著高溫高壓熱水及蒸汽，具有較高的能量。當設備運行過程中，如果管理不善，若受壓元件的強度不夠，在內(nèi)壓力的作用下突然發(fā)生破裂，里面的熱水或蒸汽外漏，引起人員灼燙事故。本工程1臺余熱鍋爐產(chǎn)生的額定蒸汽壓力為3.82MPa，額定蒸汽溫度為450℃。因此，一旦發(fā)生事故，其危害性較大。2、汽輪發(fā)電機系統(tǒng)火災爆炸危險汽輪機組設備包括汽輪機本體、調(diào)速系統(tǒng)、油系統(tǒng)、凝汽設備、回熱加熱設備、控制和保護設備等。發(fā)電機是將旋轉(zhuǎn)機械能轉(zhuǎn)化為電能的設備。發(fā)電機滿負荷正常運行時，定子和轉(zhuǎn)子的電流很大，因此定、轉(zhuǎn)子繞組和繞組絕緣的溫度較高，在不正常運行時溫度更高，會引起絕緣失效，從而引發(fā)線圈短路，很容易將絕緣燃著，引起發(fā)電機起火。因此，發(fā)電機的危險性是很大的。汽輪機設備因調(diào)節(jié)和潤滑的需要配有油系統(tǒng)，在汽輪機油系統(tǒng)附近，特別是機頭敷設有較為集中的電力電纜、控制電纜、保護電纜，如果油系統(tǒng)泄漏引發(fā)火災，極易引燃電纜而引發(fā)二次事故。另外，汽輪機設備及系統(tǒng)通常還可能發(fā)生重大的設備事故，如嚴重超速、大軸彎曲、軸斷、燒瓦等。八、消防器材分布序號器材名稱數(shù)量分布位置1消防栓3個每個機組凝結(jié)水管道上2干粉滅火器4個1#機組0米層3干粉滅火器4個1#機組6米層4干粉滅火器4個2#機組0米層5干粉滅火器4個2#機組6米層6干粉滅火器4個3#機組0米層7干粉滅火器4個3#機組6米層8干粉滅火器8個總高壓配電室墻外9高壓絕緣鞋每人一套操作工、維修工10消防帶3根消防柜11消防槍頭1個消防柜12高壓絕緣手套2套消防柜九、車間應急救援組織組成人員和職責劃分1、應急組織人員：組長：副組長：成員：工段長、安全員、當班班長、當班員工2、各應急組織成員職責：①何xx（主任）：負責應急預案的制訂、修訂，組建應急救援專業(yè)隊伍，組織實施和演練；檢查監(jiān)督做為重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。②譚xx（副主任）：負責人員配置、應急隊伍的調(diào)動。余xx（副主任）：負責根據(jù)匯報情況確定應急處理方案,快速正確的下達指令,最大限度的減少損失。③當班班長：負責匯報事故發(fā)生的時間、現(xiàn)象、設備損壞程度的具體情況等,并通知車間、調(diào)度等有關部門負責人。④工段長：負責協(xié)助確定應急處理方案及設備維修工作。⑤安全員：負責消防裝置及救援裝備的到位，并協(xié)助工段長工作。⑥當班員工：堅守崗位，積極參與事故救援與設備維修工作。3、接警與通知：車間電話：組長：副組長：調(diào)度值班室：火警：119十、發(fā)生事故后的應急響應當發(fā)生事故后，立即向調(diào)度和車間領導匯報，有車間主任負責組織人員進行事故應急預案的實施并同時向公司應急救援指揮長報告情況。并做到迅速準確地掌握事故的以下信息:1、汽輪機事故的原因、性質(zhì)、范圍、嚴重程度。2、有無受傷人員、受傷部位、嚴重程度等。3、有無油系統(tǒng)發(fā)生著火、火勢大小、范圍。4、已采取的控制措施及其它應對措施。十一、事故發(fā)生后應采取的處理措施1、汽輪機蒸汽參數(shù)異常處理1.1、主蒸汽壓力異?！，F(xiàn)象：Ⅰ、Ⅱ系統(tǒng)、主蒸汽壓力指示升高或降低，主蒸汽壓力高或低報警。原因：機組負荷驟變，鍋爐調(diào)整不當或自動控制故障。處理：主汽壓力變化時要求鍋爐調(diào)整，盡快恢復至正常范圍。若負荷變化過快引起主汽壓力異常，應穩(wěn)定負荷，待壓力恢復至正常后再進行負荷變動。若主汽壓力升高，在機組不超負荷的情況下，適當增加機組負荷，并注意主汽溫度排汽溫度的變化。若Ⅰ、Ⅱ系統(tǒng)壓力突然升高，同時蒸汽溫度降低，應迅速關閉Ⅰ、Ⅱ系統(tǒng)蒸汽閥門，以防汽機帶水，損壞汽機。必要時可手拍汽機危機遮斷油門，進行緊急停車。1.2、主蒸汽溫度異常變化現(xiàn)象：主蒸汽溫度指示升高或降低。主蒸汽溫度高或低報警。原因：主蒸汽減溫水調(diào)節(jié)不當或失靈，汽包滿水，鍋爐燃燒調(diào)整不當或失靈。水質(zhì)不合格，汽水共騰。處理：當汽溫異常變化時要求鍋爐調(diào)整，盡快恢復至正常汽溫。2、汽輪機組振動大現(xiàn)象：現(xiàn)場測振值增大。原因：汽機啟動過程中，暖機不良引起振動。大軸彎曲或脹差超過規(guī)定值。斷葉片或汽機內(nèi)部部件損壞脫落。汽機發(fā)生水沖擊。發(fā)電機轉(zhuǎn)子、定子電流不平衡等。處理：一旦振動值大于0。254mm，手動脫扣汽機，按緊急停機處理。汽機在運行中因某種原因可能發(fā)生動、靜葉片斷落，振動異常增大，并能聽到汽機內(nèi)部有金屬碰撞聲，此時應立即脫扣汽機，并不準再啟動。若發(fā)現(xiàn)由于發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子電流不平衡引起的振動，應降低機組負荷，查明發(fā)電機轉(zhuǎn)子、靜子電流不平衡的原因，予以消除。3、軸承溫度高原因：冷油器故障或冷卻水中斷或冷卻水門節(jié)流過大使冷卻水量不足，油溫異常升高。軸承進、出油管路堵塞，軸承內(nèi)少油或回油不暢引起軸承溫度高。軸封汽自動減溫失靈，軸封汽溫度高，且軸封漏汽大。處理：檢查冷油器出口油溫是否高，若油溫高，則查冷油器冷卻水進出水門是否節(jié)流過多；濾網(wǎng)進出口壓差值是否超限；冷油器是否臟。調(diào)節(jié)油溫至正常值。用聽棒傾聽軸承內(nèi)部聲音是否正常。測量軸承振動是否異常。若軸封壓力高、溫度高，軸封漏汽大，檢查軸封汽源低壓節(jié)流孔板是否損壞，減溫自動調(diào)節(jié)是否失靈。任何一個軸承溫度升高達107℃，回油溫度達77℃，操作盤發(fā)出聲光報警；經(jīng)處理無效，繼續(xù)升高達113℃，或回油溫度達82℃時，應按緊急停機處理。4、油系統(tǒng)故障現(xiàn)象：操作盤的“油壓低“聲光報警。壓力表顯示油壓指示低。原因：油泵故障，油系統(tǒng)泄漏，油系統(tǒng)溢流閥故障，油箱油位過低。處理：如果油壓低至0。4MPa，高壓油泵應自啟動，否則手動啟動油泵。如果油壓繼續(xù)下降，應停止汽輪機。檢查油系統(tǒng)有無泄漏，如有泄漏，在保證油壓的前提下，隔離泄漏點，匯報車間，聯(lián)系檢修消缺。如果油泵出口濾網(wǎng)壓差大，應停止汽輪機，聯(lián)系檢修，清洗濾網(wǎng)。當油箱油位由于油系統(tǒng)泄漏，而異常下降到最低油位時，并經(jīng)補油不見效，則立即將汽機脫扣，故障停機。5、油系統(tǒng)著火處理：發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)著火，應立即停車，切斷失火地點電氣設備電源，并用干式滅火器進行滅火，并匯報調(diào)度、車間、安全部并同時撥打火警119，通知消防人員來滅火。火災尚未威脅機組運行，應設法不使火災漫延，盡快將火撲滅。六）突然停電現(xiàn)象：交流照明熄滅，事故照明亮。汽溫、汽壓等參數(shù)迅速下降。廠房內(nèi)聲音突變。處理：迅速按故障停機處理。檢查潤滑油壓，進行手動油泵運行，起到汽輪完全停機。并全面檢查機組，注意監(jiān)視潤滑油壓、油溫及軸承金屬溫度、回油溫度。汽輪機靜止后投盤車。十二、事故處理一般原則1、機組發(fā)生故障時，應根據(jù)儀表指示及外部現(xiàn)象，確定設備已發(fā)生故障及故障原因。2、迅速消除對人身和設備的危險，必要時應立即解列發(fā)生故障的設備。3、在當班班長或工段長統(tǒng)一指揮下，迅速處理故障，各崗位應及時聯(lián)系，密切配合并將故障情況和采取措施及時逐級匯報，以防止事故擴大。4、處理故障時要鎮(zhèn)靜，分析要周密，判斷要正確，處理要果斷，行動要迅速，接到命令應重復一遍，如果沒有聽懂，應反復問清，命令執(zhí)行后應及時向發(fā)令人匯報。5、處理故障的同時，應注意保持非故障設備的繼續(xù)運行。6、當發(fā)生本規(guī)程內(nèi)沒有規(guī)定的故障現(xiàn)象時，運行人員必須根據(jù)自己掌握的知識加以分析判斷，主動采取對策，并逐級匯報。7、從機組發(fā)生故障至恢復正常狀態(tài)止，值班人員不得擅自離開工作崗位，若故障發(fā)生在交接班時，應延遲交班，交班人員應繼續(xù)工作并在接班人員協(xié)助下，共同消除故障，直至事故處理完畢，接到機組長命令后方可交接班。8、事故處理完畢，各崗位人員應分別將機組故障現(xiàn)象，時間，地點及處理經(jīng)過情況如實詳細地記錄在交接班日志上。9、有關技術領導在機組發(fā)生故障時，必須盡快趕赴現(xiàn)場協(xié)助事故處理，并給予運行人員必要的指示，但這些指示不應和維修人員的命令相抵觸。十三、警戒與治安事故發(fā)生后,應急人員通知保衛(wèi)人員負責對事故現(xiàn)場警戒,設立事故區(qū)域,外人不經(jīng)事故應急人員同意不得進入事故現(xiàn)場。十四、人群疏散與安置汽輪機發(fā)生超速和軸系斷裂事故后有火災發(fā)生,威脅人身安全時,與應急處理無關的人員立即撤離事故現(xiàn)場。十五、醫(yī)療與衛(wèi)生現(xiàn)場如有人員傷亡,由相關人身傷亡事故應急預案處理。十六、現(xiàn)場恢復檢修負責人和運行值班人員做好事故處理記錄,并做出標志、繪制現(xiàn)場簡圖,勘察事故現(xiàn)場,為查找事故原因收集有關證據(jù)。應急人員拆除安全措施、標志及遮欄,清點工器具,恢復通道,撤除警戒,現(xiàn)場清理結(jié)束。十七、應急結(jié)束事故應急處理后檢修人員向運行人員交待有關注意事項,運行值班人員應將事故發(fā)生的現(xiàn)象、時間、處理過程如實地記錄在值班日志中。經(jīng)綜合分析和全面檢查確認,報廠突發(fā)事件應急管理委員會辦公室批準后,由應急組長下達終止事故處理的指令,撤出應急人員,由事故應急轉(zhuǎn)向事故搶修工作,進行事故調(diào)查和后果