發(fā)電車間汽輪機(jī)應(yīng)急預(yù)案

PAGE9襄陽(yáng)澤東化工有限公司重大危險(xiǎn)源（甲醇、甲醛）應(yīng)急救援預(yù)案ZYGC-JQ-05PAGE1發(fā)電車間汽輪發(fā)電機(jī)組應(yīng)急救援預(yù)案（C版）目錄一、目的…………………04二、引用標(biāo)準(zhǔn)……………04三、適用范圍……………04四、術(shù)語(yǔ)和定義…………04五．應(yīng)急救援方針與原則………………04六、機(jī)組概況……………04七、事故類型和危害程度分析…………05八、消防器材分布………………………06九、車間應(yīng)急救援組織組成人員和職責(zé)劃分…………06十、發(fā)生事故后的應(yīng)急響應(yīng)……………07十一、事故發(fā)生后應(yīng)采取的處理措施…………………07十二、事故處理一般原則………………09十三、警戒與治安………………………09十四、人群疏散與安置…………………09十五、醫(yī)療與衛(wèi)生………………………09十六、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)…………09十七、應(yīng)急結(jié)束…………09十八、應(yīng)急培訓(xùn)計(jì)劃……………………09十九、演練計(jì)劃…………09二十、預(yù)案管理…………09一、目的為了應(yīng)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)危險(xiǎn)事故的發(fā)生，提高各級(jí)人員對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)事故的應(yīng)急處理能力，建立緊急情況下的快速有效的應(yīng)急機(jī)制,消除事故隱患或最大限度地減少事故造成的危害，保障人民生命及設(shè)備財(cái)產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。本預(yù)案含應(yīng)急處理和應(yīng)急救援雙重含義。事故應(yīng)急處理和救援應(yīng)以保護(hù)人身安全為第一目的，同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù)為原則，采取措施防止事故擴(kuò)大。二、引用標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)引用國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)布的中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AQ/T9002—2006《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》內(nèi)容。三、適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于發(fā)電車間汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中出現(xiàn)的事故應(yīng)對(duì)工作。四、術(shù)語(yǔ)和定義1、應(yīng)急預(yù)案：針對(duì)可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開(kāi)展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先制定的行動(dòng)方案。2、應(yīng)急準(zhǔn)備：針對(duì)可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開(kāi)展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先進(jìn)行的組織準(zhǔn)備和應(yīng)急保障。3、應(yīng)急響應(yīng)：事故發(fā)生后，有關(guān)組織或人員采取的應(yīng)急行動(dòng)。4、應(yīng)急救援：在應(yīng)急響應(yīng)過(guò)程中，為消除、減少事故危害，防止事故擴(kuò)大或惡化，最大限度地降低事故造成的損失或危害而采取的救援措施或行動(dòng)。五、應(yīng)急救援的方針與原則1、救援方針：保護(hù)人員安全優(yōu)先、防止和控制事故蔓延優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先。2、為保證應(yīng)急救援工作中不出現(xiàn)失誤，使應(yīng)急救援預(yù)案切實(shí)有效，應(yīng)急救援預(yù)案所遵循的原則為：預(yù)防為主、控制事故損失。常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、認(rèn)真演練。六、機(jī)組概述我公司硫酸生產(chǎn)工藝是利用硫鐵礦經(jīng)沸騰爐焙燒，產(chǎn)生的二氧化硫氣體經(jīng)轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化為三氧化硫氣體，經(jīng)吸收工段將三氧化硫氣體與93%的硫酸吸收后轉(zhuǎn)為98%的成品硫酸，沸騰爐在焙燒硫鐵礦過(guò)程中產(chǎn)生大量的余熱。為了響應(yīng)國(guó)家的節(jié)能減排號(hào)召，合理利用綜合余熱資源，公司在三條硫酸生產(chǎn)線上各配置了余熱鍋爐。余熱鍋爐產(chǎn)出的蒸汽供公司三臺(tái)余熱發(fā)電機(jī)組發(fā)電，機(jī)組總裝機(jī)容量為13.5MW，其中1#機(jī)組3MW、2#機(jī)組7.5MW、3#機(jī)組3MW。七、事故類型和危害程度分析危險(xiǎn)因素是指能對(duì)人造成傷亡和對(duì)物造成突發(fā)性損壞的因素；有害因素是指能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素。汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中需要消耗一定量的水和蒸汽，是熱能、機(jī)械能、電能集中轉(zhuǎn)換的能源裝置。機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備多、帶電設(shè)備多、壓力容器多、高溫管道多。根據(jù)《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（GB/T13861-2009）、《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB/T6441-1986）等國(guó)家、行業(yè)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)電系統(tǒng)單元進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素識(shí)別和分析。1、高溫高壓熱水及蒸汽本工程熱力系統(tǒng)中有壓力容器和汽水管道，其中流動(dòng)著高溫高壓熱水及蒸汽，具有較高的能量。當(dāng)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，如果管理不善，若受壓元件的強(qiáng)度不夠，在內(nèi)壓力的作用下突然發(fā)生破裂，里面的熱水或蒸汽外漏，引起人員灼燙事故。本工程1臺(tái)余熱鍋爐產(chǎn)生的額定蒸汽壓力為3.82MPa，額定蒸汽溫度為450℃。因此，一旦發(fā)生事故，其危害性較大。2、汽輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)汽輪機(jī)組設(shè)備包括汽輪機(jī)本體、調(diào)速系統(tǒng)、油系統(tǒng)、凝汽設(shè)備、回?zé)峒訜嵩O(shè)備、控制和保護(hù)設(shè)備等。發(fā)電機(jī)是將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備。發(fā)電機(jī)滿負(fù)荷正常運(yùn)行時(shí)，定子和轉(zhuǎn)子的電流很大，因此定、轉(zhuǎn)子繞組和繞組絕緣的溫度較高，在不正常運(yùn)行時(shí)溫度更高，會(huì)引起絕緣失效，從而引發(fā)線圈短路，很容易將絕緣燃著，引起發(fā)電機(jī)起火。因此，發(fā)電機(jī)的危險(xiǎn)性是很大的。汽輪機(jī)設(shè)備因調(diào)節(jié)和潤(rùn)滑的需要配有油系統(tǒng)，在汽輪機(jī)油系統(tǒng)附近，特別是機(jī)頭敷設(shè)有較為集中的電力電纜、控制電纜、保護(hù)電纜，如果油系統(tǒng)泄漏引發(fā)火災(zāi)，極易引燃電纜而引發(fā)二次事故。另外，汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)通常還可能發(fā)生重大的設(shè)備事故，如嚴(yán)重超速、大軸彎曲、軸斷、燒瓦等。八、消防器材分布序號(hào)器材名稱數(shù)量分布位置1消防栓3個(gè)每個(gè)機(jī)組凝結(jié)水管道上2干粉滅火器4個(gè)1#機(jī)組0米層3干粉滅火器4個(gè)1#機(jī)組6米層4干粉滅火器4個(gè)2#機(jī)組0米層5干粉滅火器4個(gè)2#機(jī)組6米層6干粉滅火器4個(gè)3#機(jī)組0米層7干粉滅火器4個(gè)3#機(jī)組6米層8干粉滅火器8個(gè)總高壓配電室墻外9高壓絕緣鞋每人一套操作工、維修工10消防帶3根消防柜11消防槍頭1個(gè)消防柜12高壓絕緣手套2套消防柜九、車間應(yīng)急救援組織組成人員和職責(zé)劃分1、應(yīng)急組織人員：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：工段長(zhǎng)、安全員、當(dāng)班班長(zhǎng)、當(dāng)班員工2、各應(yīng)急組織成員職責(zé)：①何xx（主任）：負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的制訂、修訂，組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，組織實(shí)施和演練；檢查監(jiān)督做為重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。②譚xx（副主任）：負(fù)責(zé)人員配置、應(yīng)急隊(duì)伍的調(diào)動(dòng)。余xx（副主任）：負(fù)責(zé)根據(jù)匯報(bào)情況確定應(yīng)急處理方案,快速正確的下達(dá)指令,最大限度的減少損失。③當(dāng)班班長(zhǎng)：負(fù)責(zé)匯報(bào)事故發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象、設(shè)備損壞程度的具體情況等,并通知車間、調(diào)度等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人。④工段長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助確定應(yīng)急處理方案及設(shè)備維修工作。⑤安全員：負(fù)責(zé)消防裝置及救援裝備的到位，并協(xié)助工段長(zhǎng)工作。⑥當(dāng)班員工：堅(jiān)守崗位，積極參與事故救援與設(shè)備維修工作。3、接警與通知：車間電話：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：調(diào)度值班室：火警：119十、發(fā)生事故后的應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)發(fā)生事故后，立即向調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，有車間主任負(fù)責(zé)組織人員進(jìn)行事故應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施并同時(shí)向公司應(yīng)急救援指揮長(zhǎng)報(bào)告情況。并做到迅速準(zhǔn)確地掌握事故的以下信息:1、汽輪機(jī)事故的原因、性質(zhì)、范圍、嚴(yán)重程度。2、有無(wú)受傷人員、受傷部位、嚴(yán)重程度等。3、有無(wú)油系統(tǒng)發(fā)生著火、火勢(shì)大小、范圍。4、已采取的控制措施及其它應(yīng)對(duì)措施。十一、事故發(fā)生后應(yīng)采取的處理措施1、汽輪機(jī)蒸汽參數(shù)異常處理1.1、主蒸汽壓力異?！，F(xiàn)象：Ⅰ、Ⅱ系統(tǒng)、主蒸汽壓力指示升高或降低，主蒸汽壓力高或低報(bào)警。原因：機(jī)組負(fù)荷驟變，鍋爐調(diào)整不當(dāng)或自動(dòng)控制故障。處理：主汽壓力變化時(shí)要求鍋爐調(diào)整，盡快恢復(fù)至正常范圍。若負(fù)荷變化過(guò)快引起主汽壓力異常，應(yīng)穩(wěn)定負(fù)荷，待壓力恢復(fù)至正常后再進(jìn)行負(fù)荷變動(dòng)。若主汽壓力升高，在機(jī)組不超負(fù)荷的情況下，適當(dāng)增加機(jī)組負(fù)荷，并注意主汽溫度排汽溫度的變化。若Ⅰ、Ⅱ系統(tǒng)壓力突然升高，同時(shí)蒸汽溫度降低，應(yīng)迅速關(guān)閉Ⅰ、Ⅱ系統(tǒng)蒸汽閥門，以防汽機(jī)帶水，損壞汽機(jī)。必要時(shí)可手拍汽機(jī)危機(jī)遮斷油門，進(jìn)行緊急停車。1.2、主蒸汽溫度異常變化現(xiàn)象：主蒸汽溫度指示升高或降低。主蒸汽溫度高或低報(bào)警。原因：主蒸汽減溫水調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈，汽包滿水，鍋爐燃燒調(diào)整不當(dāng)或失靈。水質(zhì)不合格，汽水共騰。處理：當(dāng)汽溫異常變化時(shí)要求鍋爐調(diào)整，盡快恢復(fù)至正常汽溫。2、汽輪機(jī)組振動(dòng)大現(xiàn)象：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)振值增大。原因：汽機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，暖機(jī)不良引起振動(dòng)。大軸彎曲或脹差超過(guò)規(guī)定值。斷葉片或汽機(jī)內(nèi)部部件損壞脫落。汽機(jī)發(fā)生水沖擊。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子電流不平衡等。處理：一旦振動(dòng)值大于0。254mm，手動(dòng)脫扣汽機(jī)，按緊急停機(jī)處理。汽機(jī)在運(yùn)行中因某種原因可能發(fā)生動(dòng)、靜葉片斷落，振動(dòng)異常增大，并能聽(tīng)到汽機(jī)內(nèi)部有金屬碰撞聲，此時(shí)應(yīng)立即脫扣汽機(jī)，并不準(zhǔn)再啟動(dòng)。若發(fā)現(xiàn)由于發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子電流不平衡引起的振動(dòng)，應(yīng)降低機(jī)組負(fù)荷，查明發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、靜子電流不平衡的原因，予以消除。3、軸承溫度高原因：冷油器故障或冷卻水中斷或冷卻水門節(jié)流過(guò)大使冷卻水量不足，油溫異常升高。軸承進(jìn)、出油管路堵塞，軸承內(nèi)少油或回油不暢引起軸承溫度高。軸封汽自動(dòng)減溫失靈，軸封汽溫度高，且軸封漏汽大。處理：檢查冷油器出口油溫是否高，若油溫高，則查冷油器冷卻水進(jìn)出水門是否節(jié)流過(guò)多；濾網(wǎng)進(jìn)出口壓差值是否超限；冷油器是否臟。調(diào)節(jié)油溫至正常值。用聽(tīng)棒傾聽(tīng)軸承內(nèi)部聲音是否正常。測(cè)量軸承振動(dòng)是否異常。若軸封壓力高、溫度高，軸封漏汽大，檢查軸封汽源低壓節(jié)流孔板是否損壞，減溫自動(dòng)調(diào)節(jié)是否失靈。任何一個(gè)軸承溫度升高達(dá)107℃，回油溫度達(dá)77℃，操作盤發(fā)出聲光報(bào)警；經(jīng)處理無(wú)效，繼續(xù)升高達(dá)113℃，或回油溫度達(dá)82℃時(shí)，應(yīng)按緊急停機(jī)處理。4、油系統(tǒng)故障現(xiàn)象：操作盤的“油壓低“聲光報(bào)警。壓力表顯示油壓指示低。原因：油泵故障，油系統(tǒng)泄漏，油系統(tǒng)溢流閥故障，油箱油位過(guò)低。處理：如果油壓低至0。4MPa，高壓油泵應(yīng)自啟動(dòng)，否則手動(dòng)啟動(dòng)油泵。如果油壓繼續(xù)下降，應(yīng)停止汽輪機(jī)。檢查油系統(tǒng)有無(wú)泄漏，如有泄漏，在保證油壓的前提下，隔離泄漏點(diǎn)，匯報(bào)車間，聯(lián)系檢修消缺。如果油泵出口濾網(wǎng)壓差大，應(yīng)停止汽輪機(jī)，聯(lián)系檢修，清洗濾網(wǎng)。當(dāng)油箱油位由于油系統(tǒng)泄漏，而異常下降到最低油位時(shí)，并經(jīng)補(bǔ)油不見(jiàn)效，則立即將汽機(jī)脫扣，故障停機(jī)。5、油系統(tǒng)著火處理：發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)著火，應(yīng)立即停車，切斷失火地點(diǎn)電氣設(shè)備電源，并用干式滅火器進(jìn)行滅火，并匯報(bào)調(diào)度、車間、安全部并同時(shí)撥打火警119，通知消防人員來(lái)滅火?；馂?zāi)尚未威脅機(jī)組運(yùn)行，應(yīng)設(shè)法不使火災(zāi)漫延，盡快將火撲滅。六）突然停電現(xiàn)象：交流照明熄滅，事故照明亮。汽溫、汽壓等參數(shù)迅速下降。廠房?jī)?nèi)聲音突變。處理：迅速按故障停機(jī)處理。檢查潤(rùn)滑油壓，進(jìn)行手動(dòng)油泵運(yùn)行，起到汽輪完全停機(jī)。并全面檢查機(jī)組，注意監(jiān)視潤(rùn)滑油壓、油溫及軸承金屬溫度、回油溫度。汽輪機(jī)靜止后投盤車。十二、事故處理一般原則1、機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)根據(jù)儀表指示及外部現(xiàn)象，確定設(shè)備已發(fā)生故障及故障原因。2、迅速消除對(duì)人身和設(shè)備的危險(xiǎn)，必要時(shí)應(yīng)立即解列發(fā)生故障的設(shè)備。3、在當(dāng)班班長(zhǎng)或工段長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下，迅速處理故障，各崗位應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，密切配合并將故障情況和采取措施及時(shí)逐級(jí)匯報(bào)，以防止事故擴(kuò)大。4、處理故障時(shí)要鎮(zhèn)靜，分析要周密，判斷要正確，處理要果斷，行動(dòng)要迅速，接到命令應(yīng)重復(fù)一遍，如果沒(méi)有聽(tīng)懂，應(yīng)反復(fù)問(wèn)清，命令執(zhí)行后應(yīng)及時(shí)向發(fā)令人匯報(bào)。5、處理故障的同時(shí)，應(yīng)注意保持非故障設(shè)備的繼續(xù)運(yùn)行。6、當(dāng)發(fā)生本規(guī)程內(nèi)沒(méi)有規(guī)定的故障現(xiàn)象時(shí)，運(yùn)行人員必須根據(jù)自己掌握的知識(shí)加以分析判斷，主動(dòng)采取對(duì)策，并逐級(jí)匯報(bào)。7、從機(jī)組發(fā)生故障至恢復(fù)正常狀態(tài)止，值班人員不得擅自離開(kāi)工作崗位，若故障發(fā)生在交接班時(shí)，應(yīng)延遲交班，交班人員應(yīng)繼續(xù)工作并在接班人員協(xié)助下，共同消除故障，直至事故處理完畢，接到機(jī)組長(zhǎng)命令后方可交接班。8、事故處理完畢，各崗位人員應(yīng)分別將機(jī)組故障現(xiàn)象，時(shí)間，地點(diǎn)及處理經(jīng)過(guò)情況如實(shí)詳細(xì)地記錄在交接班日志上。9、有關(guān)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，必須盡快趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助事故處理，并給予運(yùn)行人員必要的指示，但這些指示不應(yīng)和維修人員的命令相抵觸。十三、警戒與治安事故發(fā)生后,應(yīng)急人員通知保衛(wèi)人員負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)警戒,設(shè)立事故區(qū)域,外人不經(jīng)事故應(yīng)急人員同意不得進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。十四、人群疏散與安置汽輪機(jī)發(fā)生超速和軸系斷裂事故后有火災(zāi)發(fā)生,威脅人身安全時(shí),與應(yīng)急處理無(wú)關(guān)的人員立即撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。十五、醫(yī)療與衛(wèi)生現(xiàn)場(chǎng)如有人員傷亡,由相關(guān)人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案處理。十六、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)檢修負(fù)責(zé)人和運(yùn)行值班人員做好事故處理記錄,并做出標(biāo)志、繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖,勘察事故現(xiàn)場(chǎng),為查找事故原因收集有關(guān)證據(jù)。應(yīng)急人員拆除安全措施、標(biāo)志及遮欄,清點(diǎn)工器具,恢復(fù)通道,撤除警戒,現(xiàn)場(chǎng)清理結(jié)束。十七、應(yīng)急結(jié)束事故應(yīng)急處理后檢修人員向運(yùn)行人員交待有關(guān)注意事項(xiàng),運(yùn)行值班人員應(yīng)將事故發(fā)生的現(xiàn)象、時(shí)間、處理過(guò)程如實(shí)地記錄在值班日志中。經(jīng)綜合分析和全面檢查確認(rèn),報(bào)廠突發(fā)事件應(yīng)急管理委員會(huì)辦公室批準(zhǔn)后,由應(yīng)急組長(zhǎng)下達(dá)終止事故處理的指令,撤出應(yīng)急人員,由事故應(yīng)急轉(zhuǎn)向事故搶修工作,進(jìn)行事故調(diào)查和后果