2023年汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修實訓報告

汽車運用工程系汽車電氣設備構(gòu)造與維修實訓報告姓名：唐能立班級:汽修110３班聯(lián)系電話:騰訊ＱQ：五月十六日內(nèi)容簡介:…………汽車構(gòu)造拆裝實習是在學習完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的成員們圓滿地完畢了汽車構(gòu)造拆裝實習中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習的教學任務及規(guī)定。發(fā)動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。我們這次實習的發(fā)動機是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動機。實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實習的大樓。進入教室后,我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機,也沒有大型的零部件,甚至連個工具都看不見,這讓我們疑惑不解。過了不久,指導實習的兩位老師進入教室,作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師,不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn),經(jīng)驗豐富。汽車拆裝實習報告汽車拆裝實習心得體會汽車拆裝實習周在期待了很長時間后,終于到來了,心情十分的激動，作為一名車輛工程專業(yè)的學生,我覺得汽車構(gòu)造非常的重要,是以后學習工作的基礎，通過很長一段時間的理論學習之后,進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解,讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更進一步的學習了這些知識。下面是拆裝實習的實習日記：第一天,上午來到了工程中心的實習車間，進去后看到里面的設第一天備的時候，我的心中有種興奮感，我很喜歡跟汽車打交道的，就像是跟一個好朋友在一起的感覺似的。在老師的帶領下熟悉了車間，然后設備廠家的工作人員人演示了各種設備的操作和用途。這些設備是:AM-４00電噴式汽油機流量傳感器，四輪定位系統(tǒng)以及CAN-BＵS舒適系統(tǒng)和汽車電子智能系統(tǒng)。師傅重要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法，其原理是電腦通過藍牙感知掛在四個車輪上的機頭的信號來分析出車輪前束，車輪外傾角,主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角,然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上，通過電腦上的專業(yè)軟件來分析這些數(shù)據(jù)。師傅重要演示了前輪前束的調(diào)整方法。一方面要知道前輪前束的作用:前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢，前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢,可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響,使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現(xiàn)象,減少輪胎磨損,懸架系統(tǒng)鉸接點的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢,也１汽車拆裝實習報告要靠前輪前束來補償。其調(diào)整方法是,將機頭傳回來的數(shù)據(jù)與汽車出廠時廠方設定的數(shù)據(jù)來鑒定其前輪前束是否正常。不符合規(guī)定的話,可改變橫拉桿的長度進行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉(zhuǎn)動左、右橫拉桿，調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長度，即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之,則放長橫拉桿直到符合規(guī)定為止,調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。第二天，進行了標志5０5轎車整車的拆裝，重要拆裝的是兩位第二天師傅，由于是第一次拆裝，所以重要是師傅在操作，我們在一旁仔細的學習,平時學習的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心,拆裝一些東西，比如說拆裝的順序,以及要用的工具,還不是很清楚,但是在師傅的邊操作邊指導下，我們不久就學到了很多知識拆裝的知識,拆的順序是發(fā)動機總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中,根據(jù)自己學的汽車構(gòu)造知識，更進一步的明白了發(fā)動機的整體構(gòu)成,加深了對各個部分功用的理解。我們還進入了車輛工程實驗室，在技術(shù)人員的介紹下，具體了解了passat轎車的can－buｓ雙線電控系統(tǒng)并進行了親身操作，尚有sａntanａ20２3轎車的汽車電路以及其電噴系統(tǒng)，尚有ABＳ剎車自動防抱死系統(tǒng),加深了對其工作原理的結(jié)識。第三天,在機械樓的車輛工程實驗室進行變速器和發(fā)動機的拆第三天裝。上午我們拆裝的是變速器,由于我們很激動，所以什么也沒想就準備用工具去拆，但是段老師讓我們先想好怎么拆,想象出里面的機2汽車拆裝實習報告構(gòu),以及他的工作原理，在我們研究了一會兒之后,發(fā)現(xiàn)我們剛開始的做法是錯誤的，不僅順序是不對的的，并且其工作原理都沒怎么搞明白，從中我知道了,在做事之前要先想好,怎么做從哪里開始做。下午，我們進行了發(fā)動機的拆裝。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進行的拆裝，這樣達成了事半功倍的效果，不僅速度快了,并且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機構(gòu)的構(gòu)成以及正時齒輪和正時皮帶輪的安裝，對曲柄連桿機構(gòu)也有了具體的結(jié)識,清楚的結(jié)識了工作氣缸的順序，以及活塞連桿組的基本構(gòu)成和安裝順序，點火系統(tǒng)的基本構(gòu)成,以及工作原理,尚有分電器的工作原理。第四天,回到工程中心,對標志505轎車的發(fā)動機和變速箱進第四天行了拆卸。對汽車的曲柄連桿機構(gòu),配氣機構(gòu),供應系統(tǒng),點火系統(tǒng),啟動系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)等進行了研究,對汽車發(fā)動機的各個部分有了深刻的結(jié)識，清楚了他們的安裝位置,以及零件構(gòu)成。下午幾人一組對傳動系統(tǒng)離合器和變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理進行了研究，明白了汽車行駛時的換擋原理，以及換擋的操作，以及各個檔位的傳動連線,同時了解到發(fā)動機動力的傳遞路線，以及各部分的構(gòu)造。各檔動力動力傳遞情況：a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出ｂ、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出3汽車拆裝實習報告c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出（直接檔)e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出(超速檔)f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。通過這四天的汽車拆裝實習,雖然時間不是很長,但是我感覺自己的收獲很大。以前只學理論的課本上的知識，有時候?qū)系膱D中一些復雜的構(gòu)造，以及其工作原理,有些模糊，想不太明白，但是在拆裝實習后，對這些機構(gòu)的構(gòu)造以及工作原理清楚了很多，尚有就是其整體構(gòu)造，這些零件在什么地方，什么位置，什么樣子，不太清楚的,在拆裝實習完后，有了更進一步的了解。通過汽車拆裝實習這幾天的學習，發(fā)現(xiàn)動手能力更強了，并且思維更加的縝密了,比如一些機構(gòu)的拆裝順序，必須要考慮的全面，比如說拆卸發(fā)動機要先把機油放掉,否則也許導致機油泄漏出來，尚有就是拆裝實習，既然是拆裝，就不僅是要會拆開，還要能裝起來,所以就要記住拆卸的順序，所以思維要很縝密,一面出現(xiàn)差錯,這不僅４汽車拆裝實習報告僅是在拆裝實習時候,在平時的生活學習,尚有以后的工作中都非常的重要。這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機，變速器,離合器,制動器,減速器,差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的結(jié)識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用,這拓寬了自己的知識面,讓自己的知識更加豐富。在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝一個機構(gòu)的時候,一個人的做這個工作很難,所以就需要一個團隊來協(xié)作完畢這個工作，俗話說三個臭皮匠勝過諸葛亮,這也是這個道理,團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學習別人的長處,同時可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，并且可以更加快的完畢。尚有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，并且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及對的的方法是什么，汽車容不得犯錯誤,有時候犯一點錯誤就可能導致很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。這次的汽車拆裝實習讓我收獲了很多,學會了很多，也明白了很多的道理，總之，這次實習對我非常故意義,讓我學到了更多的專業(yè)知識，并且結(jié)識到自己的長處與局限性，對我以后的生活學習將會有很大的幫助。汽車實習心得體會為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且可以更好的和以后的崗位銜接,學校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習，通過這段時間的實習,使我對課堂所學知識有了一個更深刻,更系統(tǒng)的了解同時,我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。在校實習的部分中，我們充足運用課堂所學知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》《汽車維修工程》《汽車檢測與診斷》等、、專業(yè)課的知識運用了起來,加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修。第一個星期我們進行的是發(fā)動機維修，由左付山老師帶領的。左老師的實習指導思緒清楚,專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師一方面就強調(diào)了實習過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學知識和其中的心得體會。一方面是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳,老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具,尚有專用工具,如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大,選對了工具,不僅可以節(jié)省時間，并且可以保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能對的的運用,使用蠻力往往會導致零件的損壞，甚至也許會影響到發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修,拆裝一次發(fā)動機相稱的費工時。因此,拆裝發(fā)動機有一套相稱嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮,都有也許影響拆裝的進程,甚至也許會損壞其他系的零件。由于發(fā)動機是汽車的動力源,汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接,所以在拆之前要將這些連接所有斷開,才干將發(fā)動機順利吊出來進行維修。一方面要將車的電瓶拆開,將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開,用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開,用千斤頂將發(fā)動機吊起,移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié),充足了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思緒，這樣才干提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充足的了解。在大三，我們就已經(jīng)通過一次發(fā)動機拆卸實習，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導,我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周邊的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等,然后是汽缸蓋,凸輪軸,氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查,看其是否符合標準,比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好,再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。通過對發(fā)動機維修的實習，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，并且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的結(jié)識。第二個星期的實習時萬茂松老師帶的地盤維修工藝實習,首先萬老師就對我們上個星期所實習的內(nèi)容進行了考核,然后再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝規(guī)定，然后讓我們練習,最后還進行了考核比賽,看誰用的時間最少。通過比賽,不僅提高了我們在這方面的技能，并且讓我們結(jié)識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好,是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理,給我們在運用的過程中導致了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造,極大的提高了效率，也變的更安全。所以,凡事不能總是一成不變,我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題,并可以解決這些問題,這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器,在拆裝過程中,萬老師不斷提出問題來考核我們，問題不僅有書本上的知識,尚有書本上所沒有提到的，但通過拆卸相關零部件,觀測和思考后也可以解決的。通過萬老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力,并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。萬老師還指導了我們AI和EFＩ的實習。ＡI實習中,我們拆卸了自動變速器,具體了解了它的構(gòu)造,通過觀測構(gòu)造,更深刻的了解了AI的工作原理。EＦＩ實習中，萬老師向我們具體的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了ＥFI中的相關數(shù)據(jù),且做了一些記錄來進行分析。接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^,實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發(fā)揮價值的。第一天，我們?nèi)チ颂K星4S店，參觀了4S店的維修車間,看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程,還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用,４S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，涉及整車銷售（Sale)、零配件（Sｐａrepａrt)、售后服務（Ｓｅrviｃe）、信息反饋(Surｖeｙ）等。它擁有統(tǒng)一汽車實習心得體會[1］的外觀形象，統(tǒng)一的標記,統(tǒng)一的管理標準,只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,4S店在提高汽車品牌、汽車生產(chǎn)公司形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站,二維檢測站一般是卡車,貨車之類的重型車在通過維修公司的維修之后,來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全,因此檢測非常嚴格，只要一項不合格,就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里,我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測,燈光檢測,喇叭檢測等一些檢測項目,我們認真觀測了汽車的每一項檢測。參觀結(jié)束后,校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大體相同，但在一些細節(jié)方面，的確要比書上的復雜的多。最后我們還去參觀了黃埔修