實(shí)用的物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告匯編九篇

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中遠(yuǎn)天津國(guó)際貨運(yùn)有限公司各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)：

你們好，學(xué)生在天貨四周的實(shí)習(xí)結(jié)束了。感謝總經(jīng)理劉剛先生以及人事部廖經(jīng)理和張主任對(duì)我這次實(shí)習(xí)所做的安排和支配，學(xué)生在這四周的時(shí)間里學(xué)到了許多，對(duì)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè)務(wù)，國(guó)際航運(yùn)常識(shí)都有了肯定的了解，通過(guò)對(duì)實(shí)際工作的觀摩及實(shí)踐，了解了工作中的要點(diǎn)并有自己的心得。實(shí)習(xí)結(jié)束后，我反思這四周的實(shí)習(xí)，將學(xué)習(xí)成果及心得總結(jié)如下：

業(yè)務(wù)流程篇

四周的時(shí)間，我共去了營(yíng)銷(xiāo)中心、出口操作部、儲(chǔ)運(yùn)部、綜合/進(jìn)口部四個(gè)部門(mén)，在每個(gè)部門(mén)，通過(guò)閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對(duì)天貨兩大主要業(yè)務(wù)——出口FOB業(yè)務(wù)以及進(jìn)口FOB業(yè)務(wù)運(yùn)有了充分的了解。經(jīng)過(guò)我的思索以及參考相關(guān)內(nèi)部資料，我對(duì)業(yè)務(wù)流程作了一下總結(jié)：

出口業(yè)務(wù)流程——宏觀上看，貨主有一批貨物通過(guò)航運(yùn)出口，須要解決三大問(wèn)題：

一、貨要可以運(yùn)——即貨主自主或我司報(bào)關(guān)行代為海關(guān)報(bào)關(guān)，同時(shí)依據(jù)目的港中轉(zhuǎn)港狀況或其他航運(yùn)條件限制，確定是否能夠承運(yùn)貨主的貨物。

二、要把貨裝在船上——即要有適當(dāng)?shù)南潴w盛放貨物，還要有艙位

三、貨要集港——即在航運(yùn)前，貨物要在指定的時(shí)間運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)，統(tǒng)一集港。

出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問(wèn)題的過(guò)程，首先，營(yíng)銷(xiāo)中心業(yè)務(wù)員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，電子郵件或電話(huà)承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員依據(jù)貨主供應(yīng)的信息及貨主的需求并結(jié)合當(dāng)前的航線(xiàn)、港口狀況確定是否能夠承接此票貨物運(yùn)輸，同時(shí)要確定是由貨主自行報(bào)關(guān)還是托付我司天遠(yuǎn)報(bào)關(guān)行為其報(bào)關(guān)，確定后，將貨主所供應(yīng)的信息錄入IRIS2系統(tǒng)，生成貨物托付書(shū)，并通知出口操作部相關(guān)航線(xiàn)操作員。出口操作業(yè)務(wù)員依據(jù)貨物托付通過(guò)IRIS2為客戶(hù)訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲(chǔ)運(yùn)部。客戶(hù)自主確定是自己裝貨集港，將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)，或是由我司儲(chǔ)運(yùn)部出口陸運(yùn)科代為進(jìn)行出口陸運(yùn)。最終，集裝箱在港口集港，裝船運(yùn)輸。財(cái)務(wù)運(yùn)作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。

進(jìn)口FOB貨運(yùn)業(yè)務(wù)——進(jìn)口業(yè)務(wù)與出口業(yè)務(wù)相像，相關(guān)貨運(yùn)流程在時(shí)間依次上與出口相逆，參考綜合/進(jìn)口部資料，流程大致為：國(guó)內(nèi)收貨人向國(guó)內(nèi)代理發(fā)進(jìn)口托付→國(guó)內(nèi)代理向國(guó)外代理訂艙，確認(rèn)運(yùn)費(fèi)→國(guó)外代理向供貨人聯(lián)系備貨狀況→國(guó)外供貨人確認(rèn)，訂艙→國(guó)外代理發(fā)布預(yù)配信息給國(guó)內(nèi)代理，再由國(guó)內(nèi)代理反饋給國(guó)內(nèi)收貨人→貨物裝箱、裝船，國(guó)外代理簽發(fā)海運(yùn)提單→國(guó)外代理向國(guó)內(nèi)代理發(fā)裝船確認(rèn)電，由國(guó)內(nèi)代理向收貨人發(fā)布到貨通知與運(yùn)費(fèi)通知。其中，運(yùn)價(jià)要向運(yùn)費(fèi)科申請(qǐng)，由運(yùn)費(fèi)科確認(rèn)運(yùn)價(jià)，同時(shí)艙單備案由中集總部完成。

學(xué)問(wèn)篇

除以上對(duì)業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)外，我閱讀了許多內(nèi)部資料如船期表，中遠(yuǎn)各內(nèi)部期刊。通過(guò)閱讀這些材料，加深了我對(duì)國(guó)際航運(yùn)這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠(yuǎn)以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)狀況；熟識(shí)了中遠(yuǎn)承運(yùn)的各大主要航線(xiàn)——亞太，美西，美東，歐地以及內(nèi)支線(xiàn)，同時(shí)也記住了國(guó)內(nèi)及全球各主要大型港口；記錄了與航運(yùn)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯及英文縮寫(xiě)意義；學(xué)習(xí)了IMO國(guó)際危品條例，各危品代碼所代表的危急品種類(lèi)以及相關(guān)中遠(yuǎn)內(nèi)部文件；閱讀了與貨運(yùn)有關(guān)的國(guó)際公約以及國(guó)內(nèi)法律，積累了一些常識(shí)；知道了一份完整的進(jìn)口陸運(yùn)項(xiàng)目招標(biāo)書(shū)應(yīng)包括哪些內(nèi)容。

實(shí)地感受篇

在第三周于塘沽儲(chǔ)運(yùn)部實(shí)習(xí)期間，我參觀了中遠(yuǎn)天昌堆場(chǎng)以及中遠(yuǎn)協(xié)議堆場(chǎng)博達(dá)堆場(chǎng)。通過(guò)對(duì)堆場(chǎng)的參觀，我近距離視察了各種箱型——20’，40’，20冷，40冷，OT箱，框架箱。對(duì)箱體的構(gòu)造，運(yùn)用有了直觀的了解。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴天昌堆場(chǎng)監(jiān)督裝貨，各類(lèi)大型操作車(chē)輛以及現(xiàn)場(chǎng)裝箱過(guò)程都給我留下了深刻的印象。與天昌相比。博達(dá)堆場(chǎng)占地面積更大，并有自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng)，在博達(dá)堆場(chǎng)參觀期間，我通過(guò)博達(dá)總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場(chǎng)的學(xué)問(wèn)，如堆場(chǎng)操作流程，裝箱成本組成，堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及發(fā)展模式等，并留意視察了堆場(chǎng)的布局，堆箱場(chǎng)地及裝箱場(chǎng)地的位置，車(chē)輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱，深刻體會(huì)到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實(shí)操作中的意義：好的物流系統(tǒng)不僅僅是對(duì)操作流程的優(yōu)化，更重要的是對(duì)突發(fā)事務(wù)的應(yīng)變實(shí)力。

工作要點(diǎn)篇

經(jīng)過(guò)在不同部門(mén)的實(shí)習(xí)，我對(duì)這四個(gè)部門(mén)的工作內(nèi)容都有了大致的了解，通過(guò)視察業(yè)務(wù)員們的工作，聽(tīng)他們與客戶(hù)的電話(huà)，以及同事間的相互探討。我對(duì)實(shí)際工作中應(yīng)留意的問(wèn)題作了一下總結(jié)：

現(xiàn)代物流將供應(yīng)鏈作為重點(diǎn)探討對(duì)象，目標(biāo)是整條供應(yīng)鏈的效益最大化，要達(dá)到此目標(biāo)最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要與自身的上游單位和下游單位保持親密的聯(lián)系。在國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)這條鏈中，中遠(yuǎn)是其中重要的一環(huán)，其上游單位就是貨主，下游單位是各陸運(yùn)單位包括車(chē)隊(duì)、堆場(chǎng)、港務(wù)局。

天貨的承諾之一是“以客戶(hù)滿(mǎn)足為目標(biāo)”，客戶(hù)滿(mǎn)足是建立在客戶(hù)的需求得到滿(mǎn)意的基礎(chǔ)上的，由于貨物種類(lèi)千差萬(wàn)別，每個(gè)貨主的需求可以說(shuō)都是不同的，因此要深化分析客戶(hù)的需求，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的，就像一個(gè)大的飯店，我們既要有滿(mǎn)漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我認(rèn)為我們要擴(kuò)大目標(biāo)客戶(hù)群體，讓客戶(hù)第一時(shí)間想到的是中遠(yuǎn)，這也便是做好“客戶(hù)滿(mǎn)足”的最終目標(biāo)。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

轉(zhuǎn)瞬間已經(jīng)過(guò)去十周了，在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了許多東西，就算再苦再累我也不會(huì)退縮，這兩個(gè)月來(lái)，我學(xué)到的學(xué)問(wèn)是書(shū)本里沒(méi)有的，書(shū)本交給我了學(xué)問(wèn)，實(shí)習(xí)讓我學(xué)會(huì)了更好地去應(yīng)用他，工作中有不如意，但我都用寬容，理解去化解了我的不如意。這也就代表我長(zhǎng)大了，工作上也沒(méi)有什么真的困難的事情。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

本人于20xx年7月至20xx年12月在廣東省東莞市xx物業(yè)管理有限公司實(shí)習(xí)，其中秩序維護(hù)員4個(gè)月，客服2個(gè)月。短短的半年一晃眼便過(guò)去了，在這期間有歡樂(lè)、也有汗水。喜的是作為xx的一員，與公司同甘苦、共患難，在工作中學(xué)到了很多有關(guān)物業(yè)管理的學(xué)問(wèn)和實(shí)踐操讓我對(duì)物業(yè)管理有了更加全面透徹的了解；苦的是我也在工作中經(jīng)驗(yàn)了大大小小的難以處理的事情和與公司一線(xiàn)員工一起工作，體會(huì)到了作為秩序維護(hù)員的那份艱辛與勞累。

忘不了的是將要實(shí)習(xí)工作、離開(kāi)集體、離開(kāi)父母、離開(kāi)同學(xué)的那份難以割舍和留戀的情懷；忘不了的是與同學(xué)告辭，相互擁抱、流淚、揮手告辭的場(chǎng)面；忘不了的是我最終正式邁入社會(huì)、獨(dú)立生活、將要成就屬于自己的那份幻想激烈的心情…

20xx年7月1日，經(jīng)過(guò)一天一夜的長(zhǎng)途跋涉最終到達(dá)了東莞，這個(gè)讓我渴望而又懵懂的城市，大家最初那份將要踏向異鄉(xiāng)的興奮心情也隨著漫長(zhǎng)的列車(chē)顛簸而慢慢消退?？僧?dāng)大家下火車(chē)的那一刻，看到人力資源部古經(jīng)理熱忱的幫我們提行李、發(fā)面包、遞水，我們的乏累轉(zhuǎn)瞬又一消而退，被這個(gè)公司的熱忱而打動(dòng)。我在心里靜默的祈禱，我肯定行！在公司總部，經(jīng)過(guò)一天的支配和安排，工作，將要起先了…

20xx年7月2號(hào)經(jīng)過(guò)一天的休息和調(diào)整后我被分到陽(yáng)光管理處暫行兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。很快，我們便以一個(gè)主動(dòng)、熱忱的心態(tài)進(jìn)入了工作狀態(tài)。短短的兩個(gè)月，我主動(dòng)了解我管理處職能范圍、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員編制等基本狀況，并且嚴(yán)格遵守我處的各項(xiàng)規(guī)章制度。其中我主要接手了vip客戶(hù)接待這一工作，負(fù)責(zé)對(duì)于修理單的回訪(fǎng)驗(yàn)證及各項(xiàng)資料諸如物品放行條、保修、巡查修理記錄表、日常巡查簽到表、清潔衛(wèi)生、綠化檢查表等的整理。在工作中遇到了種種困難，如在給業(yè)主打電話(huà)時(shí)常常會(huì)遇到業(yè)主大發(fā)牢騷，而我，也在漸漸的累積閱歷，學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)，學(xué)會(huì)用語(yǔ)言耐性的向業(yè)主說(shuō)明，用我的真誠(chéng)去仔細(xì)的對(duì)待每一位客戶(hù)。在客服前臺(tái)，我更學(xué)會(huì)了用微笑面對(duì)客戶(hù)，耐性的向他們說(shuō)明管理處的一些規(guī)定是為業(yè)主著想，幫助業(yè)主開(kāi)物品放行條、給住戶(hù)卡授權(quán)、辦理車(chē)卡等等。

記得住的便是在暴雨中和同事幫業(yè)主把小孩抱到避雨處得到業(yè)主謝意的那份快樂(lè)；記得住的便是管理處內(nèi)審時(shí)大家一同整理資料的那些吃泡面加班的日子；記得住的便是給我們培訓(xùn)、和我們暢談社會(huì)、暢談工作、暢談志向的那些老同事；更忘不了的是參與公司競(jìng)聘，一輪筆試、二輪機(jī)試、第三輪面試落榜的那份難受和苦澀…客服部，這個(gè)給我造夢(mèng)的部門(mén)給我留下了太多值得回憶的夢(mèng)…

可實(shí)習(xí)終歸不只在一個(gè)部門(mén)，懷著百分之一百零一零一二的不情愿，我和其他幾個(gè)同學(xué)來(lái)到了保安交通部進(jìn)行實(shí)習(xí)。時(shí)間，20xx年9月1日。在保安交通部，是第一次真真正正的和xx的一線(xiàn)員工一起工作，多少個(gè)日日夜夜，多少次不斷的埋怨，多少汗水，都是我們?cè)诒０膊康狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴。雖然，這個(gè)部門(mén)人員繁雜，這個(gè)部門(mén)工作艱辛，這個(gè)部門(mén)充溢鉤心與斗角，但是我們的工作還要進(jìn)行，我們的實(shí)習(xí)還要進(jìn)行，我們，還是xx的一員。在這個(gè)部門(mén)，與一線(xiàn)員工一起工作、吃飯、休息，慢慢的，我起先融入這個(gè)讓人糾結(jié)的困難集體。

保安交通部，這是一個(gè)小區(qū)至關(guān)重要的部門(mén)，沒(méi)有這個(gè)部門(mén)，小區(qū)業(yè)主的基本生活平安便得不了保障。這個(gè)部門(mén)的工作包括樓區(qū)管家、車(chē)庫(kù)管家、門(mén)崗、形象展示崗和監(jiān)控室。其中門(mén)崗又分為車(chē)輛進(jìn)出崗和人員進(jìn)出崗。在這里，我從樓區(qū)管家到車(chē)庫(kù)到門(mén)崗，一步步腳踏實(shí)地，仔細(xì)的學(xué)習(xí)、工作。學(xué)會(huì)了如何送水送電，如何跟業(yè)主說(shuō)明處理鄰里關(guān)系，如何處理進(jìn)行車(chē)輛管理、處理車(chē)輛占位，如何核實(shí)業(yè)主、讓業(yè)主出示住戶(hù)卡賜予放行，如何管理車(chē)輛的進(jìn)出等等。

四個(gè)月的時(shí)間，如今，我已經(jīng)習(xí)以為常，不再有什么埋怨，而是以一個(gè)主動(dòng)的心態(tài)去工作，完成部門(mén)所交給我們的任務(wù)。從在這些崗位的實(shí)習(xí)，我慢慢理解了班長(zhǎng)為何對(duì)我們要求那么的嚴(yán)格，因?yàn)槲覀兊墓ぷ魇潜夭恍猩俚?，不管別人怎么看待這個(gè)職業(yè)，我所了解的就是，我們，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們有義務(wù)去愛(ài)護(hù)業(yè)主的平安，少了任何一個(gè)人，這個(gè)鏈子就散了，陽(yáng)光管理處就配不上x(chóng)x這個(gè)品牌。在這四個(gè)月中我體會(huì)到了管理處并沒(méi)有遺忘我們這個(gè)別人看不起的部門(mén)，其中為我們舉辦了旗峰山登山大賽、民主生活會(huì)、崗位在職培訓(xùn)、籃球賽、員工聚餐等等活動(dòng)。

而我，也是以一個(gè)主動(dòng)的心態(tài)去參加這些活動(dòng)，沒(méi)有少其中任何一項(xiàng)。難以忘懷的是炎炎夏日站門(mén)崗汗流浹背的日子、難以忘懷的是半夜爬樓巡查與同事偷懶在梯間睡覺(jué)的場(chǎng)景、忘不了的是班長(zhǎng)帶我們訓(xùn)練、齊步走、敬禮、打拳、唱軍歌的那些日子…、我得到了我所得到的，我學(xué)會(huì)了我所應(yīng)學(xué)的，所以，我不懊悔，因?yàn)槲页砷L(zhǎng)了…

而現(xiàn)在，我即將告辭xx物業(yè)管理公司，告辭我的實(shí)習(xí)期，我即將離開(kāi)東莞，這個(gè)幻想起點(diǎn)的城市。我信任，我的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我的工作并沒(méi)有就此結(jié)束，等待我的，是幻想的持續(xù)。在此，特殊感謝客服部李可新、蔣凌志、陳曉東，感謝同學(xué)劉光、代杰、李陽(yáng)、汪濤、劉姍姍、柳曉燕、嚴(yán)立勇，感謝一班班長(zhǎng)賴(lài)家藝，感謝xx陽(yáng)光管理處，感謝東莞市。感謝你們一路陪伴我度過(guò)半年的實(shí)習(xí)期，讓我不再孤獨(dú)。我，不虛此行！

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

我在20xx年12月中旬實(shí)習(xí)于上海榮慶國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司，從事單證員的工作，也對(duì)本公司有了進(jìn)一步的了解。

榮慶物流于11015年創(chuàng)立，總部設(shè)于中國(guó)上海，20xx年攜手今日資本，pamoja集團(tuán)，注冊(cè)成立合資公司，注冊(cè)資金五億元人民幣。20xx年通過(guò)is09001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是一家集冷鏈、普貨、化工為業(yè)務(wù)核心的國(guó)家5a級(jí)物流企業(yè)，供應(yīng)全國(guó)馬路運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)于一體的供應(yīng)鏈服務(wù)。公司先后被授予“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”，“中國(guó)長(zhǎng)三角冷鏈物流金牌營(yíng)運(yùn)商”，“20xx年度中國(guó)食品物流十佳企業(yè)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

此次實(shí)習(xí)，收獲許多，現(xiàn)將實(shí)習(xí)的基本狀況總結(jié)如下：

一、實(shí)習(xí)目的

通過(guò)短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間及在榮慶的學(xué)習(xí)，讓自己對(duì)物流行業(yè)有了進(jìn)一步的了解，包括組織架構(gòu)及整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，積累社會(huì)閱歷和工作閱歷，提高自己的動(dòng)手實(shí)力，交際實(shí)力以及團(tuán)隊(duì)合作實(shí)力，而通過(guò)在榮慶物流單證員的實(shí)習(xí)，對(duì)單證及相關(guān)領(lǐng)域也有了一個(gè)初步及深化的了解，在這個(gè)基礎(chǔ)上把所學(xué)的物流理論學(xué)問(wèn)和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，培育實(shí)際工作實(shí)力和分析實(shí)力，已達(dá)到學(xué)以致用的目的。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年12月18日——20xx年4月1日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

上海榮慶國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司，榮慶物流運(yùn)轉(zhuǎn)中心。

通訊地址：上海市寶山區(qū)江陽(yáng)北路泰和路1421號(hào)。

四、實(shí)習(xí)單位和部門(mén)

單位：榮慶國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司。

部門(mén)：承運(yùn)商管理部寶山分單中心。

五、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

作為一名即將步入社會(huì)的大四學(xué)生，社會(huì)實(shí)踐也不能停留在前期的那種毫無(wú)目的迷茫狀態(tài)，社會(huì)實(shí)踐應(yīng)在結(jié)合我們的實(shí)際狀況，實(shí)事求是，在榮慶物流的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)單證有了一個(gè)熟透的了解，我信任我會(huì)越來(lái)越好！先對(duì)我每天上本的主要內(nèi)容做以下介紹：

（1）作業(yè)單分單：

我們單證人員主要負(fù)責(zé)分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現(xiàn)在我所在的部門(mén)是寶山分單中心，在20xx年3月1日之前都屬于上海普運(yùn)承運(yùn)商管理部。

我們都是做系統(tǒng)的，在電腦上操作，有榮慶物流特有的騰翼系統(tǒng)，在作業(yè)單分單界面，我們分單人員幾乎每天過(guò)手的單子就有幾千多票，它來(lái)自于各辦事處、各專(zhuān)線(xiàn)、短駁車(chē)隊(duì)以及承運(yùn)商管理部，有一票單子分儲(chǔ)，下游見(jiàn)不到單子，就不能按時(shí)派車(chē)，這就要求我們要更剛好，更精確，高效率的完成工作。

榮慶物流在全國(guó)共有24個(gè)辦事處：北京辦、天津辦、臨沂辦、煙臺(tái)辦、青島、武漢、沈陽(yáng)、西安、長(zhǎng)春、蘇州（蘇州、昆山、吳江）、無(wú)錫辦（無(wú)錫、江陽(yáng)、宜興）、南京、杭州、廣州、深圳、廈門(mén)、成都、淄博、濰坊、寧波、哈爾濱、嘉興辦和合肥辦。

有五大專(zhuān)線(xiàn)：青武專(zhuān)線(xiàn)、杭寧專(zhuān)線(xiàn)、東北專(zhuān)線(xiàn)，北京專(zhuān)線(xiàn)，廣州專(zhuān)線(xiàn)。

每天，我們都依據(jù)分擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)及調(diào)度人員的需求將各個(gè)單子分到他們對(duì)應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

（2）作業(yè)單派車(chē)：

我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運(yùn)商干脆從供應(yīng)商那里提貨干脆發(fā)走，到客戶(hù)手中的單子，這就要求我們要?jiǎng)偤门绍?chē)，這樣做單人員才能剛好的做出合同，供承運(yùn)商拿?。欢翘嶝浂问侵缚头阉麄兊呢浳锶肓艘粋€(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)即我們公司的倉(cāng)庫(kù)，由承運(yùn)商干脆從倉(cāng)庫(kù)提走發(fā)往客戶(hù)的單子。非提貨段單子派車(chē)必需要由調(diào)度人員開(kāi)的小報(bào)單，否則不給派車(chē)，而提貨段的單子可以干脆派車(chē)，不須要小報(bào)單，但要?jiǎng)偤玫慕o調(diào)度報(bào)貨，派車(chē)，要有一個(gè)剛好性。

（3）調(diào)度單位發(fā)車(chē)確認(rèn)：

當(dāng)我們?cè)谧鳂I(yè)單派車(chē)完成后，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)調(diào)度單位，而我們所做的工作就是要點(diǎn)發(fā)車(chē)確認(rèn)，假如所選的調(diào)度單號(hào)里面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態(tài)，客服就可以轉(zhuǎn)單了，否則是待確認(rèn)狀態(tài)。

（4）作業(yè)單裝貨：

分單人員只裝承運(yùn)商管理部的貨，因?yàn)槟抢锩娴膯巫尤怯晌覀兏纱嗯傻奶嶝浂蔚呢?，其他的倉(cāng)庫(kù)（寶山一號(hào)庫(kù)、寶山二號(hào)庫(kù)、寶山三號(hào)庫(kù)、短駁科）我們沒(méi)有權(quán)限，這些單子則又相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)文員裝貨。

（5）倉(cāng)庫(kù)裝貨和倉(cāng)庫(kù)卸貨：

只在承運(yùn)商倉(cāng)庫(kù)和空運(yùn)倉(cāng)庫(kù)的單子我們才裝，裝貨很簡(jiǎn)潔，只要將所裝的數(shù)量、體積、重量輸進(jìn)去就可以了。

（6）自送業(yè)務(wù)卸貨

也是只完成承運(yùn)商倉(cāng)庫(kù)和空運(yùn)倉(cāng)庫(kù)的單子，做法同（5）。

六、總結(jié)

通過(guò)這次短暫的實(shí)習(xí)，我真的學(xué)習(xí)了許多東西。記得在一個(gè)月前，我在學(xué)校和大多數(shù)同學(xué)一樣，參與著一場(chǎng)場(chǎng)的聘請(qǐng)會(huì)，毫不夸張的說(shuō)是捧場(chǎng)必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，望見(jiàn)大家去參與聘請(qǐng)會(huì)，自己也就去了。在一次一次的投簡(jiǎn)歷，又一次一次被淘汰后，慢慢地我起先懷疑自己的實(shí)力，整個(gè)人很懊喪，后來(lái)起先不去參與聘請(qǐng)會(huì)。之后，通過(guò)學(xué)校老師的舉薦，存著試試看的看法，和其他幾名同學(xué)一起來(lái)了榮慶物流，當(dāng)時(shí)對(duì)榮慶很不了解，只知道是一家物流公司，由于學(xué)科有涉及物流，自認(rèn)為自己很了解，所以就踏上了去上海榮慶物流的旅程。

來(lái)到公司的前兩個(gè)星期進(jìn)行了有關(guān)物流整個(gè)流程的學(xué)習(xí)，感覺(jué)一切都可以，可以進(jìn)行操作了，當(dāng)時(shí)很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時(shí)，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無(wú)措、茫然感席面而來(lái)，就在這時(shí)，我們師傅過(guò)來(lái)告知我怎么做，一步一步的教我，告知我漸漸來(lái)，熟識(shí)了就好了。在接下來(lái)的幾天我犯了許多錯(cuò)，影響了整個(gè)工作的進(jìn)度，但大家并沒(méi)有埋怨，而是告知我怎么做，錯(cuò)在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過(guò)，我也越來(lái)越喜愛(ài)這里的生活。

對(duì)于榮慶，剛起先也是很生疏，聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，但不代表他的實(shí)力不行，榮慶是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在榮慶的這段日子，讓我感受很深，在工作中，我發(fā)覺(jué)了自己的缺點(diǎn)，自己的不足。我以前認(rèn)為物流就是送貨的，但到了榮慶我才意識(shí)到自己的相識(shí)是多么的膚淺，物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像我們想象的那么簡(jiǎn)潔，它由客服、運(yùn)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)等部門(mén)組成，它的運(yùn)營(yíng)就像一個(gè)九連環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)部門(mén)都緊密的聯(lián)系在一起，須要大家相互的協(xié)作，在這里我學(xué)會(huì)了溝通。這里的每一個(gè)人都是我的老師，是我學(xué)習(xí)的榜樣。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

實(shí)習(xí)單位培育了我的實(shí)際動(dòng)手實(shí)力，對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)發(fā)展有個(gè)更高的相識(shí)。通過(guò)工作，增加了實(shí)際的操作閱歷，對(duì)實(shí)際的工作的有了一個(gè)新的起先，更好地為我們今后的工作積累閱歷。

我知道工作是一項(xiàng)熱忱的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。我覺(jué)得重要的是在這段實(shí)習(xí)期間里，我第一次真正的融入了社會(huì)，在實(shí)踐中了解社會(huì)駕馭了一些與人交往的技能、物流管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)實(shí)踐技能，并且在次期間，我留意視察了前輩是怎樣與上級(jí)交往，怎樣處理之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會(huì)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

回想自己在三個(gè)月這期間的工作狀況，也有些不盡如意。對(duì)此我思索過(guò)，學(xué)習(xí)閱歷自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位。現(xiàn)在發(fā)覺(jué)了這個(gè)不足之處，應(yīng)當(dāng)還算是剛好吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作，懂得了高校里學(xué)習(xí)的物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)問(wèn)與工作的相關(guān)性，如何應(yīng)用到實(shí)踐工作中去。在接下來(lái)的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我信任自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝物流管理專(zhuān)業(yè)老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和訓(xùn)誨，我從中受益非淺。

我會(huì)把這此實(shí)習(xí)作為我人生的起點(diǎn)，與時(shí)俱進(jìn)，緊跟物流管理專(zhuān)業(yè)的發(fā)展方向，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一支配物流管理實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素養(yǎng)和實(shí)力，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、實(shí)習(xí)目的

初步相識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)學(xué)問(wèn)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問(wèn)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、學(xué)問(wèn)與實(shí)力兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格高校生。

二、實(shí)習(xí)留意事項(xiàng)

1、勤學(xué)苦練，擅長(zhǎng)創(chuàng)新，擅長(zhǎng)思索。

2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系)。

4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意平安，做工作要仔細(xì)。

三、公司概況

1.基本狀況：依托優(yōu)越的港口優(yōu)勢(shì)和保稅區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，我公司在青島保稅物流園區(qū)又注冊(cè)成立了青島保稅物流園安橋國(guó)際貿(mào)易有限公司。利用保稅物流園所具有的國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際選購(gòu) 、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易四大主要功能，竭誠(chéng)為廣闊客戶(hù)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

公司擁有閱歷豐富的管理團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀卓越的物流及國(guó)際貿(mào)易專(zhuān)業(yè)人才，主動(dòng)進(jìn)取的員工隊(duì)伍，高效完善的公司信息化管理系統(tǒng)，可為客戶(hù)供應(yīng)現(xiàn)代物流、國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、物流分撥與配送、加工整理(檢品、檢數(shù)、粘貼商標(biāo)、價(jià)標(biāo)、貨物包裝、抽檢等)、集裝箱運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸?shù)热涛锪鞣?wù)。

2.公司簡(jiǎn)介：青島安橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司、青島安橋國(guó)際物流有限公司(合資)，位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，20xx年在青島保稅區(qū)注冊(cè)成立，擁有現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)基地，擁有約20220平方米的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)，并配備先進(jìn)齊備的專(zhuān)用裝卸工具及平安快捷的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)。

3.主要設(shè)施：

鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有101萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)實(shí)力，以便利客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

一、實(shí)習(xí)目的

通過(guò)相識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充溢所學(xué)理論學(xué)問(wèn)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐學(xué)問(wèn)、加深了解社會(huì)對(duì)本專(zhuān)業(yè)的須要。開(kāi)闊眼界及思路，為即將步入社會(huì)積累閱歷。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年4月18—20xx年3月18

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

杭州九堡省xx農(nóng)場(chǎng)軍富路22號(hào)jasonwood項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)（x對(duì)面）

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于漂亮的西子湖畔——杭州。公司簡(jiǎn)介百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專(zhuān)業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商。公司注冊(cè)在香港，中國(guó)區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國(guó)范圍內(nèi)建立多級(jí)營(yíng)運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)四、五級(jí)城市。通過(guò)完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運(yùn)平臺(tái)GeniMax系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)外企業(yè)供應(yīng)綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線(xiàn)運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。

當(dāng)我加入庫(kù)存組這個(gè)大家庭之后，感受到了家的暖和和集體的力氣有多強(qiáng)大，在庫(kù)存組長(zhǎng)身上我學(xué)會(huì)了許多學(xué)問(wèn)和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在JAW倉(cāng)庫(kù)的確比OFC承受的壓力大一些，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的學(xué)問(wèn)也多一些，亦感到欣慰。

在庫(kù)存中我們主要的工作內(nèi)容，第一是盤(pán)點(diǎn)，曾經(jīng)在書(shū)上也學(xué)過(guò)類(lèi)似盤(pán)點(diǎn)的學(xué)問(wèn)，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤(pán)點(diǎn)也并不那么可怕，沒(méi)有書(shū)上寫(xiě)的困難化，盤(pán)點(diǎn)就是精確的反應(yīng)出倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存精確率，須要真實(shí)，精確，完整，清晰；其次是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí)，將同一個(gè)SKU（貨物編碼）放在同一個(gè)箱子內(nèi)，同一個(gè)款號(hào)的放在旁邊，在合款時(shí)應(yīng)當(dāng)注明該貨物的原始庫(kù)位，然后進(jìn)行目標(biāo)庫(kù)位的轉(zhuǎn)移，這時(shí)要備注清楚防止遺漏或者合款時(shí)出現(xiàn)貨物的錯(cuò)誤，使揀貨人員無(wú)法具體知道貨物的位置；第三是找貨，就是在合款或者庫(kù)存轉(zhuǎn)移途中會(huì)將一些貨物遺漏的貨物找出并回來(lái)原來(lái)的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫(kù)位是稱(chēng)為temp，其實(shí)意思就是無(wú)貨，在找尋temp的時(shí)候須要通過(guò)百世WMS系統(tǒng)來(lái)做到；第四是打吊牌，由于人為緣由丟失或者是串款串色重打吊牌。

首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來(lái)后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專(zhuān)職人員，接著將jaw送來(lái)的吊牌掛在服裝上，最終就是依據(jù)百世倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)歸還庫(kù)位。處理串款串色的與前者打吊牌相像，唯一的區(qū)分就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶(hù)的投訴或者要求廠家賠償。

在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我明白幾個(gè)對(duì)于庫(kù)存精確率低的緣由：一是揀貨人員素養(yǎng)不高，將原本庫(kù)位上的貨物放到另一個(gè)托盤(pán)上面。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實(shí)際庫(kù)位和系統(tǒng)庫(kù)位不符。導(dǎo)致庫(kù)存不準(zhǔn)的緣由主要是移庫(kù)或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤。

在倉(cāng)儲(chǔ)中我覺(jué)得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持，比如RF射頻技術(shù)，現(xiàn)在出現(xiàn)有RF設(shè)備但不能運(yùn)用的局面；叉車(chē)太少，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，簡(jiǎn)單使工作中途暫停；各部門(mén)之間只顧自己的職責(zé)，信息不能剛好流通，閉關(guān)自守，各部門(mén)間的人員沒(méi)有形成互幫互助良好的氛圍，當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)只有各自推卸責(zé)任，而不能從中找出問(wèn)題根本所在并進(jìn)行解決。

從庫(kù)存組長(zhǎng)得知現(xiàn)階段的jaw倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)是完成客戶(hù)巨大的訂單量，還須要對(duì)倉(cāng)庫(kù)全部的新、舊款進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)合款，庫(kù)存的精確率是倉(cāng)庫(kù)的重中之重，但是精確率的凹凸讓人實(shí)為頭疼。

百世接倉(cāng)起先，對(duì)全部的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收，為了趕時(shí)間，忽視了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲(chǔ)存空間，對(duì)全部的托盤(pán)制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是底層托盤(pán)的還是高層貨位，都是如此放置。

可想而知，這樣的庫(kù)位設(shè)置對(duì)揀貨的壓力有多大。假如一個(gè)sku（貨物編碼）分布在幾百個(gè)庫(kù)位上，揀貨效率當(dāng)然是大打折扣的；假如揀貨目標(biāo)箱位于托盤(pán)的最底層，同樣對(duì)揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。

五月份是我們庫(kù)存整頓的最終期限，我們的會(huì)對(duì)全部的服裝進(jìn)行重盤(pán)合款，做到同款同位，絕不重蹈開(kāi)倉(cāng)時(shí)的覆轍。

百世的jaw倉(cāng)庫(kù)共分為A、B、C、D、E、F、K、Q、S、Z區(qū)，其中AFQK區(qū)屬于鞋品區(qū)，BCDE屬于舊款服裝區(qū)，SZ屬于新款服裝碼地區(qū)。SZ區(qū)和ACDQ都是新盤(pán)的整合的庫(kù)位，數(shù)據(jù)相對(duì)的精確，但是BE庫(kù)位的數(shù)據(jù)已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)時(shí)的那么精確了，干脆影響到了揀貨發(fā)運(yùn)的效率和質(zhì)量。

庫(kù)存的整理（盤(pán)點(diǎn)、合款）刻不待時(shí)，第一jaw的庫(kù)存分析，jaw倉(cāng)庫(kù)的舊款分布的庫(kù)位極多，更為唯恐的一個(gè)sku能分布在上百個(gè)庫(kù)位上；其次合款的初步設(shè)想——揀貨合款，此方法只適用于小批量的合款，該方式能有效的奉行“同款同箱”的原則，但是很難解決大批量的合款；第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式，晚班負(fù)責(zé)盤(pán)點(diǎn)并且為白班供應(yīng)上架的庫(kù)位，白班負(fù)責(zé)合款努力做到同款同箱，此方案適用于新貨；舊貨的解決方案是晚班進(jìn)行區(qū)域盤(pán)存，白班進(jìn)行核查，對(duì)異樣的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并且解決。

以上的盤(pán)點(diǎn)以及合款，只能在分區(qū)的前提下進(jìn)行，不然就會(huì)出現(xiàn)“牽一發(fā)動(dòng)全身”的局面。合款的依次庫(kù)內(nèi)整合——跨位合款——跨區(qū)合款，合款要求與數(shù)據(jù)一樣，也就是要求系統(tǒng)轉(zhuǎn)移動(dòng)作和實(shí)際轉(zhuǎn)移動(dòng)作相一樣，數(shù)據(jù)是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，容不得一點(diǎn)瑕疵。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

在實(shí)習(xí)中的收獲和體會(huì)：入世以前并不知道社會(huì)的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)覺(jué)其實(shí)社會(huì)是一本書(shū)，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書(shū)，這本深刻而內(nèi)涵的書(shū)中隱藏著人生的真諦。生活的美妙，社會(huì)的精彩，我要好好讀這本書(shū)，并且要讀透它，因?yàn)樗涊d了我的歷史，因?yàn)樗T造了我的實(shí)力，因?yàn)樗峋毩宋业木A，因?yàn)樗拚宋业目捶?，因?yàn)樗敢易呱险_的人生道路，樹(shù)立了我正確的人生觀。信任這些珍貴的閱歷會(huì)成為我今后勝利的最重要的基石，為我以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)以來(lái)我從中學(xué)到了許多學(xué)問(wèn)：學(xué)會(huì)做人的基本本事，“嚴(yán)于律己，寬以待人，實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的.實(shí)力，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會(huì)相識(shí)自己，實(shí)習(xí)鍛練了我，鍛練我的實(shí)力，讓自己變得更強(qiáng)更壯，鍛練我的口才和為人處事。在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間，我學(xué)到了許多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了許多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺。作為一個(gè)剛從學(xué)校走出的學(xué)生，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì)閱歷。不過(guò)，在組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，向勝利的步伐邁進(jìn)了一步。我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問(wèn)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。這一個(gè)月，我從學(xué)生成了到上班族。回想自己在這期間的工作狀況，有時(shí)會(huì)犯錯(cuò)誤，我明白自己心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位。感謝組長(zhǎng)在這段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和訓(xùn)誨，我從中受益非淺。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎(chǔ)特別重要；因?yàn)榛A(chǔ)學(xué)問(wèn)是工作的前提。

2、實(shí)際工作與書(shū)本學(xué)問(wèn)是有肯定距離的，須要在工作不斷地學(xué)習(xí)。

3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，肯定能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。

5、學(xué)會(huì)了忍耐。

在實(shí)習(xí)中發(fā)覺(jué)自己存在的不足：閱歷不足，無(wú)論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺(jué)自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥。在工作中有時(shí)會(huì)短路，實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人，做事方面都比較醇厚化，技巧不嫻熟等。口才不好，或許在學(xué)校接觸的人少吧，講話(huà)不流利，語(yǔ)氣直，溝通方面也比較少等。

經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展，須要留意的揚(yáng)長(zhǎng)避短。確立好目標(biāo)，接著前進(jìn)。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累閱歷的時(shí)候，所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路。

短暫的實(shí)習(xí)生活過(guò)去了，總的來(lái)說(shuō)在實(shí)習(xí)期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會(huì)遇到很多新的東西，讓我漸漸去體驗(yàn)。回顧實(shí)習(xí)生活，感受是很深層的，收獲是豐碩的。達(dá)到了學(xué)校為我們支配這次實(shí)習(xí)的目的。畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束，意味著工作生活也將結(jié)束，即將回到學(xué)校。在此，特別感謝實(shí)習(xí)單位賜予我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我看清自己須要什么，同時(shí)也讓我吸取了很多工作和社會(huì)閱歷，這將對(duì)我以后踏足社會(huì)，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。我會(huì)在人生的旅途中勇往直前，迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)。我對(duì)自己的工作職責(zé)有了明確的相識(shí)，對(duì)自己的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)有了更深層次的了解，庫(kù)存的工作其實(shí)也就是要下好“本位棋”任何時(shí)候都來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，唱不得半點(diǎn)高調(diào)，來(lái)不得絲毫僥幸，作為庫(kù)存組的一員，我深感自身責(zé)任重大，通過(guò)工作，我相識(shí)到幾點(diǎn)：

一、不因小事而不為。小事是大事的基礎(chǔ)，庫(kù)存的每一件小事都與大事有著密不行分的關(guān)聯(lián)，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進(jìn)入庫(kù)存工作依靠，我深刻體會(huì)到這一點(diǎn)。工作千萬(wàn)不能馬虎，馬虎大意，掉以輕心

二、不因雜事而亂為。庫(kù)存工作頭緒許多，任務(wù)瑣碎繁雜，剛起先接觸庫(kù)存工作的時(shí)候許多東西都不會(huì)，就出現(xiàn)了事倍功半的效果，時(shí)間長(zhǎng)了漸漸捉摸出來(lái)哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請(qǐng)示的要請(qǐng)示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。

三、鎮(zhèn)靜應(yīng)對(duì)每件事，要胸有主見(jiàn)。

四、超前運(yùn)籌求主動(dòng)。不管做什么事都要主動(dòng)，主動(dòng)幫忙才顯示出人的品德與素養(yǎng)，彰顯當(dāng)代學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德。

五、堅(jiān)持從學(xué)習(xí)入手。我深刻相識(shí)到萬(wàn)事開(kāi)頭難，什么事都要有嘗試，都要有起先，都要有經(jīng)過(guò)，都要有失敗，經(jīng)驗(yàn)了在庫(kù)存工作之后，我明白了許多事情看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，但與我們的想象是有很大差距的。

愿回學(xué)校之后有一個(gè)嶄新的自己。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇8

一、實(shí)習(xí)目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟識(shí)物流的作業(yè)流程，駕馭物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實(shí)習(xí)要求

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。

三、實(shí)習(xí)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到快速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對(duì)于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)潔。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開(kāi)，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)潔了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的相識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后。譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)峻的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸看法更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

四、實(shí)習(xí)結(jié)論及舉薦

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，就應(yīng)思索到出貨時(shí)的便利，不能耽擱客戶(hù)的時(shí)間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴(yán)格根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要?jiǎng)偤门c廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后剛好銷(xiāo)毀，不要積累在倉(cāng)庫(kù)中，奢侈倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應(yīng)另外打算一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。

3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益

4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一。野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。

舉薦：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源。最大限度地削減物料搬運(yùn)。簡(jiǎn)化作業(yè)流程?？s短生產(chǎn)周期。力求投資最低。為職工帶