2023年二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》輔導(dǎo)培訓(xùn)押題題庫200題（附詳解）

PAGEPAGE1222023年二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》輔導(dǎo)培訓(xùn)押題題庫200題（附詳解）一、單選題1.隧道監(jiān)控量測中，屬于必測的項(xiàng)目是()。A、圍巖體內(nèi)位移B、鋼支撐內(nèi)力及外力C、拱頂下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGD70-2004，必測項(xiàng)目包括：洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。選項(xiàng)A、B、D是隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項(xiàng)目。按照規(guī)范要求，本題的正確項(xiàng)只能是“C.拱頂下沉”。2.管涵施工中,水泥混凝土墊層施工與吊裝涵管之間應(yīng)選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：D解析：教材P202相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。3.關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯(cuò)誤的是（）。A、攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潤濕B、混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料C、混凝土入模前先檢查坍落度D、攤鋪過程中間斷時(shí)間可以不大于混凝土的初凝時(shí)間答案：D解析：教材P87混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。（4）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷時(shí)，氣間斷時(shí)間不應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或重的塑時(shí)間。4.大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械必須建立（）。A、機(jī)長責(zé)任制B、項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制C、監(jiān)督人員責(zé)任制D、業(yè)主責(zé)任制答案：A解析：教材P320大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械，必須建立機(jī)長責(zé)任制。5.在流水作業(yè)法施工的參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。A、工作面B、施工段C、技術(shù)間歇D、流水強(qiáng)度答案：D解析：主要考察的是公路工程常用的流水參數(shù)，工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n(工序個(gè)數(shù))、流水強(qiáng)度V；6.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是()。A、邊溝B、急流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：此題主要是考察路基地面主要排水設(shè)施的施工順序。題干中的關(guān)鍵詞是“一般情況下”和“同一路段”，意味著按照常規(guī)施工的要求，如果在同一路段存在著以上四種路基排水設(shè)施的情況下，由于截水溝一般是設(shè)置在挖方段路塹的頂部，為了保證后續(xù)施工不受雨水的影響，所以一般情況下截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。7.參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級主管作為專家的高工D、項(xiàng)目主管部門作為專家的人員答案：D解析：教材P243參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家。且評審人員與施工單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。8.公路橋梁下部結(jié)構(gòu)通常分為（）。A、重力式墩臺和輕型墩臺B、橋墩、橋臺與基礎(chǔ)C、墩臺與支座D、墩臺與承臺答案：B解析：教材P103橋梁的組成橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)。9.以曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點(diǎn)的位置的方法稱為（）。A、切線支距法B、直角坐標(biāo)法C、坐標(biāo)法D、偏角法答案：D解析：教材P40偏角法：是一種極坐標(biāo)定點(diǎn)的方法，它是以曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點(diǎn)的位置。10.對于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備組合最好的是（）。A、挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)B、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車C、推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)D、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車答案：B解析：教材P317（2）對于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等。11.（2019年）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的試件為（）。A、100mm×100mm×100mm的立方體B、高：直徑=1：1的圓柱體C、高：直徑=2：1的圓柱體D、150mm×150mm×150mm的立方體答案：B解析：本題考查的是無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。12.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是()。A、重力式擋土墻B、加筋擋土墻C、錨桿擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：A解析：重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑，這種擋土墻形式簡單、施工方便，可就地取材、適應(yīng)性強(qiáng)，因而應(yīng)用廣泛。缺點(diǎn)是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。選項(xiàng)B屬于輕型擋土墻，選項(xiàng)C、D對地基要求均不及重力式擋土墻。本題的正確項(xiàng)只能是“A.重力式擋土墻”。13.下列關(guān)于合龍的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、一般先邊跨，后次中跨，再中跨，多跨一次合龍時(shí)，必須同時(shí)均衡對稱地合龍B、合龍前應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除C、合龍宜在一天中最高氣溫時(shí)完成D、合龍段的混凝土強(qiáng)度等級可提高一級答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。合龍宜在一天中最低氣溫時(shí)完成。14.屬于沿河路基防護(hù)的設(shè)施是（）。A、土釘支護(hù)B、順壩C、石籠擋土墻D、鋪草皮答案：B解析：教材P30沿河路基防護(hù)用于防護(hù)水流對路基的沖刷與淘刷。可分為植物防護(hù)、砌石護(hù)坡、混凝土護(hù)坡、土工織物軟體沉排、土工膜袋、石籠防護(hù)、浸水擋土墻、護(hù)坦防護(hù)、拋石防護(hù)、排樁防護(hù)、丁壩、順壩等。AC是屬于支檔構(gòu)筑物，D是屬于邊坡坡面防護(hù)。15.變更工程的單價(jià)原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：教材P264其中，變更工程的單價(jià)原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。16.水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層前，應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是（）。A、灑少量水泥B、灑少量石灰C、灑水翻松D、噴灑澆灑乳化瀝青答案：A解析：水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，第二層必須在第一層養(yǎng)護(hù)7d后方可鋪筑。鋪筑第二層前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。17.安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)()對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。A、項(xiàng)目經(jīng)理B、總工程師C、專職安全管理人員D、監(jiān)理工程師答案：D解析：教材P343"6.施工單位在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用并單獨(dú)計(jì)提，不得作為競爭性報(bào)價(jià)。安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項(xiàng)目建設(shè)成本中據(jù)實(shí)列支，嚴(yán)禁挪用。"18.洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置瀉水孔和（）。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結(jié)構(gòu)縫D、沉降縫或伸縮縫答案：D解析：教材P160洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置沉降縫、伸縮縫和瀉水孔。19.瀝青混凝土面層的實(shí)測項(xiàng)目不包含（）。A、平整度B、彎沉值C、強(qiáng)度D、壓實(shí)度答案：C解析：教材P226瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位，縱斷高程、寬度及橫坡、礦料級配（△），瀝青含量（△），馬歇爾穩(wěn)定度20.關(guān)于隧道施工洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)恼f法，錯(cuò)誤的是()。A、裝運(yùn)大體積料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮B、應(yīng)選用汽油作燃料的車輛C、裝碴機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過D、人車應(yīng)分道通行答案：B解析：隧道內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)要點(diǎn)部分摘錄如下：(1)各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，安全防護(hù)裝置齊全，制動(dòng)有效，運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁人料混裝；進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力；燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞；所有運(yùn)輸車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸，裝運(yùn)大體積或超長料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮，并設(shè)置警示界限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固。(2)進(jìn)出隧道人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。(3)人工裝碴時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動(dòng)；機(jī)械裝碴時(shí)，隧道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝碴機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.應(yīng)選用汽油作燃料的車輛”。21.嚴(yán)禁作為填料的土石材料是（）。A、泥炭B、強(qiáng)膨脹土C、凍土D、腐殖質(zhì)的土答案：D解析：教材P6路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料22.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測項(xiàng)目中，屬于選測項(xiàng)目的事（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察答案：C解析：教材P163表2B31402223.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，一般常建于地基良好的地區(qū)。混凝土拱橋一般采用無鉸拱體系。24.塑料排水板的施工工藝程序中，攤鋪上層砂墊層的前一個(gè)工序是（）。A、拔出套管B、割斷塑料排水板C、塑料排水板穿靴D、機(jī)具移位答案：D解析：教材P21塑料排水板的施工工藝程序?yàn)椋赫皆孛妗鷶備佅聦由皦|層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。攤鋪上層砂墊層是最后一個(gè)工序，機(jī)具不移開就無法攤鋪上層砂墊層，拔出套管、割斷塑料排水板、塑料排水板穿靴均在機(jī)具移位之前完成25.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)由（）主持。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理單位C、交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門D、省級質(zhì)量監(jiān)督站答案：A解析：教材P341項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織公路工程各合同段的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位參加交工驗(yàn)收。路基工程作為單獨(dú)合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)邀請路面施工單位參加。擬交付使用的工程，應(yīng)邀請運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)管理單位參加。交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)視情況參加交工驗(yàn)收26.關(guān)于強(qiáng)夯置換的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同B、夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過試夯確定C、應(yīng)按由外向內(nèi)，隔行跳打的方式進(jìn)行施工D、應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石等堅(jiān)硬顆粒材料答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。強(qiáng)夯置換應(yīng)按由內(nèi)向外、隔行跳打的方式進(jìn)行施工。27.瀝青路面按照組成結(jié)構(gòu)分類，骨架-空隙結(jié)構(gòu)的典型代表包括瀝青碎石混合料和（）A、AC-I型瀝青混凝土B、排水瀝青混合料(OGFC)C、瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)D、碎石瀝青混凝土（SAC）答案：B解析：青路面按組成結(jié)構(gòu)分類：（1）密實(shí)——懸浮結(jié)構(gòu)。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。（2）骨架——空隙結(jié)構(gòu)。工程中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。（3）密實(shí)——骨架結(jié)構(gòu)。瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。28.農(nóng)村公路施工中嚴(yán)禁使用的路基填筑材料是()。A、重粉質(zhì)黏土B、腐殖土C、細(xì)砂D、膨脹土答案：B解析：路基填筑必須使用合格材料，嚴(yán)禁使用垃圾、腐殖土。路基填料內(nèi)不得混有草皮、樹根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。選項(xiàng)A、C、D不是路基填筑的好材料，但經(jīng)過技術(shù)處理后還是可以用于路基填筑。腐殖土力學(xué)性能差、壓縮性大，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006，含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料，本題的正確項(xiàng)只能是“B.腐殖土”。29.在流沙嚴(yán)重時(shí)，一般不能采用的基坑排水方法是（）。A、井點(diǎn)排水法B、集水坑排水法C、沉井法D、帷幕法答案：B解析：教材P122集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。30.某路基加寬后，路基加寬和邊溝回填的地方出現(xiàn)了沉陷，最有可能的原因是（）。A、壓實(shí)度不足B、壓實(shí)度提高C、松鋪厚度不夠D、選用砂土填筑答案：A解析：本題考查的是路基加寬施工要求。路堤加寬和邊溝回填土的壓實(shí)度不能低于舊路基土的壓實(shí)度。31.關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)問題，下列說法正確的是（）。A、終壓溫度不應(yīng)低于70℃B、一般要經(jīng)過初壓和終壓兩步C、初壓溫度不應(yīng)低于120℃D、復(fù)壓溫度多控制在80～100℃答案：C解析：教材P75（2）初壓：采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120°C并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。32.（2019年）泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A、減水劑B、速凝劑C、粉煤灰D、活性礦物摻合料答案：B解析：本題考查的是泵送混凝土。泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。33.關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理，說法正確的是（）。A、下承層清理后，應(yīng)封閉交通B、采用連續(xù)攤鋪方式施工的結(jié)構(gòu)層，可用一套設(shè)備在上下層之間來回施工C、穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機(jī)D、在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿答案：A解析：選項(xiàng)B，正確的說法應(yīng)為“可采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨(dú)立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來回施工”；選項(xiàng)C，正確的說法應(yīng)為“穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓”；選項(xiàng)D，正確的說法應(yīng)為“在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或?yàn)佀鄡魸{”。34.瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于（）g/㎡。A、500B、600C、700D、800答案：B解析：教材P67該題主要考察的是封層施工技術(shù)的一般要求，混合料的濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗損失不宜大于800g/m2;輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于600g/m2。35.對于地下水位較高且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置()。A、反濾層B、墊層C、稀漿封層D、透層答案：B解析：此題主要考察路面防水施工中的封堵、阻隔防水要求。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低，在重載作用下路面會(huì)出問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。36.某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護(hù)是()。A、噴射混凝土封面B、干砌片石護(hù)坡C、拋石防護(hù)D、護(hù)面墻答案：C解析：拋石用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡，選項(xiàng)A不適合選用。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)，選項(xiàng)B不宜選用。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1:0.5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求，選項(xiàng)D不適合選用。本題的正確項(xiàng)只能是“C.拋石防護(hù)”。37.可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A、橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)B、橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)答案：B解析：教材P323此題考察橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為三個(gè)等級，一級、二級和三級，所以可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)肯定是等級高的一級。38.在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)考慮按（）順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控方法。A、替代→消除→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)B、消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備C、消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備D、標(biāo)志、警告或管理控制→替代一工程控制措施→消除→個(gè)人防護(hù)設(shè)備答案：B解析：教材P231在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法：1.消除。2.替代。3.工程控制措施。4.標(biāo)志、警告或管理控制。5.個(gè)人防護(hù)設(shè)備。39.在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，為減少挖、裝、運(yùn)、夯等工序，提高生產(chǎn)效率，宜采用（）。A、光面爆破B、微差爆破C、預(yù)裂爆破D、定向爆破答案：D解析：定向爆破：利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。40.既是決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是（）。A、工程設(shè)備B、工程主要材料C、工程工期要求D、施工方案答案：D解析：本題考查的是公路工程施工方案管理。施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，是決定整個(gè)工程全局的關(guān)鍵。41.新建水泥混凝土路面驗(yàn)收時(shí)，不需要檢驗(yàn)()。A、彎沉B、厚度C、平整度D、摩擦系數(shù)答案：A解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》JTGF80/1-2004，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度和厚度、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。按照評定標(biāo)準(zhǔn)要求，選項(xiàng)B、C是實(shí)測項(xiàng)目。選項(xiàng)D相當(dāng)于測定水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度。水泥混凝土路面是剛性路面，彎沉很小，測定彎沉沒有什么意義，也沒有必要。本題的正確項(xiàng)只能是“A.彎沉”。42.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。A、磚石涵B、板涵C、鋼筋混凝土涵D、土涵答案：C解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。43.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的()。A、凈跨徑B、單跨跨徑C、計(jì)算跨徑D、橋梁全長答案：A解析：此題考察的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。凈跨徑：對于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺）之間的凈距，用ι0表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。44.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)（）。A、墊層B、封層C、過渡層D、透層答案：C解析：教材P9填石路堤填料間的縫隙大，上面鋪筑細(xì)粒土容易掉落進(jìn)填石間的縫隙，影響路基穩(wěn)定，《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF-10-2006要求“在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層”。墊層、封層、透層屬于路面里的結(jié)構(gòu)層次45.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，承包人駐地內(nèi)修建臨時(shí)水塔的費(fèi)用屬于（）。（2017年真題）A、臨時(shí)工程費(fèi)B、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)C、施工輔助費(fèi)D、直接工程費(fèi)答案：B解析：考點(diǎn):施工成本的構(gòu)成。臨時(shí)設(shè)施費(fèi)，系指臨時(shí)生活及居住房屋（包括職工家屬房屋及探親房屋）、文化福利及公用房屋（如廣播室、文體活動(dòng)室等）和生產(chǎn)、辦公房屋（如原材料、半成品、成品存放場及倉庫、加工廠、鋼筋加工場、發(fā)電站、空壓機(jī)站、停機(jī)棚等），工地范圍內(nèi)的各種臨時(shí)的工作便道（包括汽車、畜力車、人力車道）、人行便道，工地臨時(shí)用水、用電的水管支線和電線支線，臨時(shí)構(gòu)筑物（如水井、水塔等）以及其他小型臨時(shí)設(shè)施。其費(fèi)用內(nèi)容主要包括臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)、維修、拆除費(fèi)或攤銷費(fèi)。46.適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的吊裝方法（）。A、自行式吊機(jī)架設(shè)法B、跨墩龍門架架設(shè)法C、簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法D、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法答案：B解析：1.自行式吊機(jī)架設(shè)法適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。2.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。3.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。4.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。5.跨墩龍門架架設(shè)法適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。47.根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，長度大于（）的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A、100mB、150mC、200mD、250m答案：A解析：考點(diǎn):隧道結(jié)構(gòu)的組成。長度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明。48.在測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，室內(nèi)制備試件的干密度應(yīng)按照()控制。A、100%壓實(shí)密度B、97%壓實(shí)密度C、95%壓實(shí)密度D、工地預(yù)期的壓實(shí)密度答案：D解析：三、試驗(yàn)步驟。1.試料準(zhǔn)備。2.最佳含水量和最大干密度。按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE51—2009確定無機(jī)結(jié)合料的最佳含水量和最大干密度。3.配制混合料。4.按預(yù)定的干密度制作試件。5.成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)護(hù)。6.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。7.整理數(shù)字、強(qiáng)度評定并提供試驗(yàn)報(bào)告。。只有D符合題意。預(yù)定的壓實(shí)密度。選D49.在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，清孔后的泥漿性能指標(biāo)，相對密度為（）A、1.5B、200C、1.03~1.10D、17~20答案：C解析：教材P126清孔后的泥漿性能指標(biāo)，相對密度為1.03~1.1050.瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。A、合理選擇碾壓速度B、保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)C、合理確定初壓溫度D、采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)答案：D解析：教材P99瀝青混凝上路面不平整的防治瀝青混凝土路面不平整病害及防治措施。2、預(yù)防措施（1）控制基層標(biāo)高和平整度，控制混合料局部集中離析。（2）在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。（3）用拉力器校準(zhǔn)基準(zhǔn)線拉力，保證基準(zhǔn)線水平，防止造成波動(dòng)。（4）現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，每次攤鋪之前，應(yīng)由不少于5部載料車在攤鋪機(jī)前等候，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)部不得中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。（5）應(yīng)嚴(yán)格控制載料車卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點(diǎn)。（6）針對混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。（7）在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。（8）為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。51.（2020年真題）設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的（）。A、視距差B、視角差C、視線差D、亮度差答案：D解析：P186-188設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全。52.下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說法錯(cuò)誤的是（）。A、中面層采用平衡梁法施工，表面層采用走線法施工B、攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓C、攤鋪溫度可以根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)D、梯進(jìn)式施工時(shí)，兩幅需要有30～60mm的搭接答案：A解析：本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。選項(xiàng)A的正確說法為“下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工?！?3.工程項(xiàng)目成本計(jì)劃應(yīng)在（）的組織和主持下。A、公司總經(jīng)濟(jì)師B、公司造價(jià)師C、項(xiàng)目經(jīng)理D、項(xiàng)目造價(jià)師答案：C解析：教材P268工程項(xiàng)目施工成本計(jì)劃應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測信息等進(jìn)行編制。54.下列（）不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。A、將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角B、預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)C、攤鋪機(jī)起步速度要慢，碾壓速度不宜過快D、將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案：D解析：教材P100瀝青混凝土路面橫向接縫預(yù)防措施：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時(shí)，注意搭接長度，一般為0.4～0.8m。（2）預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。（3）攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪結(jié)束后立即碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時(shí)也要注意碾壓的溫度符合要求。55.從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（）。A、凈矢高B、計(jì)算矢高C、標(biāo)準(zhǔn)矢高D、基準(zhǔn)矢高答案：B解析：教材P104計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。56.水泥路面碎石化施工時(shí)，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A、瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土答案：A解析：本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。表面凹處在10cm×10cm以上的，應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。57.水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時(shí)覆蓋和養(yǎng)護(hù)，在炎熱或大風(fēng)天氣下，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生()。A、橫向裂縫B、縱向裂縫C、龜裂D、斷板答案：C解析：主要考察的是龜裂的原因，龜裂(1)混凝土澆筑后，表面沒有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。58.鏟運(yùn)車通常適合施工的條件是（）。A、干燥的粉砂土B、潮濕的黏土C、沼澤地帶D、含水量在25％以下的松散砂土答案：D解析：教材P307鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。鏟運(yùn)機(jī)廣泛用于公路與鐵路建設(shè)，鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)在Ⅰ、Ⅱ級土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ級土應(yīng)預(yù)先疏松。在土的濕度方面，最適宜在濕度較小（含水量在25%以下）的松散砂土和黏土中施工，但不適宜于在干燥的粉砂土和潮濕的黏土中作業(yè)，更不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)。59.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是（）。A、旋挖鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、液壓循環(huán)鉆機(jī)D、潛水鉆機(jī)答案：B解析：教材P313沖擊鉆機(jī)：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)；A選項(xiàng)旋挖鉆機(jī)，C選項(xiàng)液壓循環(huán)鉆機(jī)，D選項(xiàng)潛水鉆。60.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、視距交會(huì)法答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。選項(xiàng)A、B、D適用于二級路以下的公路放樣。根據(jù)規(guī)范要求，本題的正確項(xiàng)只能是“C.坐標(biāo)法”。61.針對危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由()進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督實(shí)施。A、技術(shù)負(fù)責(zé)人B、班組負(fù)責(zé)人C、監(jiān)理工程師D、專職安全生產(chǎn)管理人員答案：D解析：(2)專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向項(xiàng)目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(3)施工單位應(yīng)當(dāng)指定專職安全生產(chǎn)管理人員對專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即整改。整改合格的，方可進(jìn)行下一道工序。62.公路隧道圍巖分為（）級。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：教材P159表2B314012。63.在混合料的運(yùn)輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的（）。A、前部、中間、后部B、前部、后部、中間C、中間、前部、后部D、中間、后部、前部答案：B解析：教材P83混合料的運(yùn)輸：卡車裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。卸料，當(dāng)卡車將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。64.（2019年）穩(wěn)定土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力是（）。A、200~300t/hB、200~400t/hC、400~500t/hD、400~600t/h答案：D解析：本題考查的是穩(wěn)定土拌合機(jī)的生產(chǎn)能力。穩(wěn)定土廠拌設(shè)備分為移動(dòng)式、固定式等結(jié)構(gòu)形式。其生產(chǎn)的能力分為小型(200t/h以下)、中型(200400t/h)、大型(400600t/h)和特大型(600t/h以上)四種?？记?5.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A、里程標(biāo)B、隔離柵C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：教材P184交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。P185：里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識出道路里程和公路用地界限。66.填隙碎石用作基層時(shí)，集料的壓碎值應(yīng)不大于（）。A、22%B、26%C、30%D、35%答案：B解析：教材P46填隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm，用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%。67.路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A、減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B、減少路面厚度C、提高原地基承載力D、減少裂縫反射答案：D解析：在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。故選D。68.關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯(cuò)誤的是()。A、安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡B、拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)C、嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓D、墻后填土宜采用羊足碾碾壓答案：D解析：2.加筋土擋土墻：(5)填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，通過試驗(yàn)確定，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。選D69.以下不屬于施工總體部署內(nèi)容的是（）。A、建立施工管理機(jī)構(gòu)B、施工任務(wù)劃分C、施工順序安排D、施工總平面圖設(shè)計(jì)答案：D解析：教材P194施工總體部署內(nèi)容：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。70.下列敘述正確的是（）。A、加筋土擋土墻適用于在挖方路段的邊坡支擋B、加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成C、加筋土是剛性結(jié)構(gòu)物，抗振性能很差D、相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多答案：B解析：教材P33此題考查加筋土擋土墻的施工技術(shù)和適用條件。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，適用于填土路基。能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗振結(jié)構(gòu)物；節(jié)約占地，造型美觀；圬工量少，造價(jià)比較低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成。71.關(guān)于瀝青路面接縫的說法錯(cuò)誤的是（）。A、梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫B、橫向接縫先進(jìn)行橫壓再改為縱向碾壓C、梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將包括已鋪混合料部分部分全部碾壓，不預(yù)留后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面D、半幅施工時(shí)，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。答案：C解析：教材P756.接縫處理（1）梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。（2）半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50-100mm，攤鋪后將混合料人工護(hù)走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100-150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)?？记埃?）橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動(dòng)150-200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。72.高強(qiáng)度混凝土水泥不得使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、出廠時(shí)間2個(gè)月的硅酸鹽水泥D、立窯水泥答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。宜選用強(qiáng)度等級不低于52.5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。73.關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是（）。（2017年真題）A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)必須由專職安全員排除B、有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)，須分別放置于相鄰的兩個(gè)車廂C、人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，中途不得停留D、自行車職能運(yùn)送雷管，不能運(yùn)送炸藥答案：C解析：考點(diǎn):地下作業(yè)安全技術(shù)要求。選項(xiàng)A，正確的說法應(yīng)為“當(dāng)發(fā)現(xiàn)有盲炮時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全”；選項(xiàng)B，正確的說法應(yīng)為“有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送時(shí)，炸藥和雷管不宜在同一列車上運(yùn)送，如必須用同一列車運(yùn)送時(shí)，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個(gè)空車廂隔開”；選項(xiàng)D，正確的說法應(yīng)為“嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材；在上下班或人員集中的時(shí)間內(nèi)，禁止運(yùn)輸爆破器材”。74.屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()。A、分合流標(biāo)志B、旅游區(qū)標(biāo)志C、道路施工安全標(biāo)志D、指路標(biāo)志答案：A解析：主要考察的是交通安全設(shè)施，交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。所以選項(xiàng)“B、C、D”屬于交通標(biāo)志，本題正確選項(xiàng)只能是“A”。75.石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測簽認(rèn)；③振動(dòng)碾壓；④路基整修；⑤路基成型；⑥攤鋪平整。其正確的順序?yàn)?)。A、②①③⑥④⑤B、①⑥③②⑤④C、①⑥③④⑤②D、④①⑥③②⑤答案：B解析：主要考察的是石方填筑路堤工藝流程，石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修。76.施工機(jī)械選擇的一般原則不包括（）。A、適用性、先進(jìn)性B、通用性、專用性C、經(jīng)濟(jì)性D、美觀性答案：D解析：教材P315施工機(jī)械選擇的一般原則：適應(yīng)性、先進(jìn)性、通用性、專用性、經(jīng)濟(jì)性。77.隧道監(jiān)控量測時(shí)，測點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開挖面（）m的范圍內(nèi)。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P164隧道監(jiān)控量測時(shí)，測點(diǎn)應(yīng)距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)。78.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價(jià)規(guī)則的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、每年開展一次定期評價(jià)工作B、施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個(gè)等級C、聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D、因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價(jià)等級也相應(yīng)升級答案：D解析：公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價(jià)等級不變。79.某路面工程需要突擊性施工以盡可能縮短施工工期，最宜采用的施工組織方法是()。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、等節(jié)拍流水作業(yè)法D、無節(jié)拍流水作業(yè)法答案：B解析：公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法）、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。其中平行作業(yè)法工期最短，但投入的人材機(jī)最多，適用于搶工工期的工程?？梢娺xB最符合題意80.土質(zhì)路堤地基的地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層的（）。A、滑動(dòng)穩(wěn)定性B、含水量C、沉降值D、強(qiáng)度答案：A解析：教材P2地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定。81.下列工程任務(wù)不得分包的是（）。A、勘察工作B、設(shè)計(jì)工作C、施工工作D、監(jiān)理工作答案：D解析：教材P326第三十七條勘察、設(shè)計(jì)單位經(jīng)項(xiàng)目法人批準(zhǔn)，可以將工程設(shè)計(jì)中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設(shè)計(jì)工作委托給有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，但不得轉(zhuǎn)包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包82.（2020年真題）關(guān)于隧道水害原因的說法，正確的是（）。A、隧道穿過含煤層地層B、襯砌混凝土收縮C、襯砌厚度不足D、穿過節(jié)理、裂隙發(fā)育、含裂隙水的巖層答案：D解析：P181-184隧道水害的原因分析1.隧道穿過含水層的地層（1）砂類土和漂卵石類土含水地層。（2）節(jié)理、裂隙發(fā)育，含裂隙水的巖層。（3）石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖的地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時(shí)。（4）淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內(nèi)。2.隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善（1）原建隧道襯砌防水、排水設(shè)施不全。（2）混凝土襯砌施工質(zhì)量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差。（3）防水層（內(nèi)貼式、外貼式或中埋式）施工質(zhì)量不良或材質(zhì)耐久性差，經(jīng)使用數(shù)年后失效。（4）混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未做好防水處理。（5）既有排水設(shè)施，如襯砌背后的暗河、盲溝，無襯砌的輔助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修，造成阻塞。83.關(guān)于水泥混凝土抗折強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)檢測的說法正確的是（）。A、水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件B、水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件C、水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件都是高:直徑=1:1的圓柱體試件D、水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件答案：A解析：教材P97水泥混凝土路面抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)檢測二、水泥混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗(yàn)方法1、概述水泥混凝土抗折強(qiáng)度是以150mm×l50mm×550mm的梁形試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下達(dá)到規(guī)定齡期后，凈跨徑450mm，雙支點(diǎn)荷載作用下的彎拉破壞，并按規(guī)定的計(jì)算方法得到強(qiáng)度值。84.擊實(shí)試驗(yàn)中，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面（）mm。A、5B、7C、9D、10答案：A解析：教材P362.取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。85.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。86.隧道監(jiān)控量測時(shí)，當(dāng)位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖（）。A、剛剛穩(wěn)定B、已經(jīng)穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經(jīng)垮塌答案：C解析：教材P165該題主要考察的是量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用，當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。87.墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A、俯斜式B、仰斜式C、垂直式D、凸折式答案：B解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是仰斜式。88.下面關(guān)于滲井的描述錯(cuò)誤的是（）。A、滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水B、滲水井頂部四周（進(jìn)口部除外）用黏土筑堤圍護(hù)，井頂應(yīng)加筑混凝土蓋C、填充料含泥量應(yīng)小于10%，按單一粒徑分層填筑，不得將粗細(xì)材料混雜填塞D、滲水井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層答案：C解析：教材P141.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。2.填充材料含泥量應(yīng)小于5%，按單一粒徑分層填筑，不得將粗細(xì)材料混雜填塞。下層透水層范圍內(nèi)宜填碎石或卵石，上層不透水范圍內(nèi)宜填砂或礫石。井壁與填充材料之間應(yīng)設(shè)反濾層。3.滲井頂部四周用粘土填筑維護(hù)，井頂應(yīng)加蓋封閉。4.滲井開挖應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)隨挖隨支撐、及時(shí)回填。89.對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置（）。A、纜風(fēng)繩B、勁性骨架C、橫向保護(hù)鋼筋D、加勁梁答案：B解析：教材P129①對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架。90.關(guān)于施工臨時(shí)用電的說法，錯(cuò)誤的是()。A、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B、必須采用兩級配電系統(tǒng)C、分配電箱裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中的區(qū)域D、每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱答案：B解析：主要考察的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求，一、公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則(1)必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；(2)必須采用三級配電系統(tǒng)；(3)必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線。所以選項(xiàng)“B”錯(cuò)誤。91.在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為（）。A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成B、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成答案：D解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防混凝土開裂。92.預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值△L（mm），可按下式計(jì)算△L=△L1+△L2，式中△L1表示從初應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測伸長值，△L2表示（）。A、初應(yīng)力以下的推算伸長值B、超張拉伸長值C、預(yù)應(yīng)力損失伸長值D、錨具變形伸長值答案：A解析：△L2表示初應(yīng)力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值。故選A93.屬于一個(gè)大型公路工程項(xiàng)目中“單位工程”的是()。A、路基B、橋梁下部C、橋梁承臺D、鉆孔樁答案：A解析：主要考察的是單位工程劃分，一個(gè)大型公路工程標(biāo)段工程項(xiàng)目，包含著若干個(gè)單位工程，如路基、路面、隧道、橋梁、涵洞。94.不是專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容的是（）。A、勞動(dòng)力計(jì)劃B、安全保證措施C、計(jì)算書D、施工報(bào)告答案：D解析：教材P2343.專項(xiàng)施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：（1）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。（2）編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國標(biāo)圖集、施工組織設(shè)計(jì)等。（3）施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。（4）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢査驗(yàn)收等。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。（6）勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全管理人員、特種作業(yè)人員等。（7）計(jì)算書及圖紙。95.石質(zhì)路塹施工的開挖方式中，（）是將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。A、直接應(yīng)用機(jī)械開挖B、混合式開挖C、鉆爆開挖D、靜態(tài)破碎法答案：D解析：本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。96.（）是施工單位承包工程的依據(jù)，也是編制施工組織設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。A、預(yù)算單價(jià)B、施工合同文件C、施工現(xiàn)場環(huán)境D、預(yù)算定額答案：B解析：教材P193相關(guān)文件包括：工程招標(biāo)文件、工程投標(biāo)書、工程設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。97.某項(xiàng)目部在設(shè)置了管生產(chǎn)的專職副經(jīng)理的同時(shí)，為了強(qiáng)調(diào)安全的重要性專門設(shè)置了管安全的副經(jīng)理，這種做法實(shí)際上違背了（）原則。A、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全B、誰主管誰負(fù)責(zé)C、預(yù)防為主D、動(dòng)態(tài)管理答案：A解析：教材P233以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實(shí)“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的“三個(gè)必須”原則。98.由連續(xù)密級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A、密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D、連續(xù)級配結(jié)構(gòu)答案：A解析：本題考查的是瀝青路面分類。在采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結(jié)作用形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。另一方面較大一級的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。99.根據(jù)《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，公路工程劃分為()四個(gè)類別。A、高速公路、一級公路、二級公路、三級及以下級別公路B、大型、較大型、中型、小型C、高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額D、路基及路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程答案：C解析：《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額4個(gè)類別。除高速公路各工程類別外，另三個(gè)的類別又進(jìn)一步劃分為大型、中型、小型。故選C100.（2020年真題）軟土地基處理時(shí)，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A、CFG樁B、粒料樁C、粉噴樁D、漿噴樁答案：D解析：P17-30水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。101.我們平時(shí)習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于()。A、水泥灰穩(wěn)定類B、石灰泥穩(wěn)定類C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類答案：D解析：教材P48石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適合各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級和二級以上公路高級路面的基層。102.下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面答案：A解析：本題考查的是透層施工技術(shù)。為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。103.主要用于公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程施工進(jìn)度的是（）。A、網(wǎng)絡(luò)圖B、斜率圖C、工程管理曲線D、橫道圖答案：B解析：教材P200斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。104.關(guān)于灑水悶料的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、采用高效率路拌機(jī)械時(shí)，宜一次灑夠水量B、悶料的含水量應(yīng)較最佳含水量高2～3百分點(diǎn)C、中、粗粒材料視其中細(xì)粒材料的含量，可縮短悶料時(shí)間D、對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)將石灰和土拌合后一起悶料答案：B解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。悶料的含水量應(yīng)較最佳含水量低2～3百分點(diǎn)。105.按礦料級配分類，排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）屬于（）。A、密級配瀝青混凝土混合料B、開級配瀝青混合料C、半開級配瀝青混合料D、間斷級配瀝青混合料答案：B解析：教材P69（3）開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高粘度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實(shí)后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示106.根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是()。A、自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B、公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價(jià)C、聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D、某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級答案：C不良投標(biāo)行為的公路施工企業(yè)不進(jìn)行評價(jià)。聯(lián)合體有不良投標(biāo)行為的，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分。C對。P335：第九條從業(yè)單位基本信息是區(qū)分從業(yè)單位身份、反映從業(yè)單位狀況的信息，主要有:(五）自有設(shè)備基本狀況；A錯(cuò)。P336：第九條[評價(jià)主體]公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評價(jià)。B錯(cuò)。P336：A級：85分≤X＜95分，信用較好。選C107.依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力，以維持土體的穩(wěn)定的擋土墻是（）。A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、重力式擋土墻D、錨定板式擋土墻答案：C解析：教材P32重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。108.（2019年）關(guān)于支撐滲溝施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、支撐滲溝應(yīng)分段間隔開挖B、支撐滲溝側(cè)壁宜設(shè)封閉層C、支撐滲溝的基底宜埋入滑動(dòng)面以下至少500mmD、支撐滲溝的出水口宜設(shè)置端墻答案：B解析：本題考查的是支撐滲溝。支撐滲溝是用來支撐可能滑動(dòng)不穩(wěn)定土體或山坡，并排除在滑動(dòng)面(滑動(dòng)帶)附近的地下水和疏干潮濕土體的一種地下排水設(shè)施。支撐滲溝的基底宜埋入滑動(dòng)面以下至少500mm，排水坡度宜為2%~4%。當(dāng)滑動(dòng)面較緩時(shí)，可做成臺階式支撐滲溝，臺階寬度宜大于2m。滲溝側(cè)壁及頂面宜設(shè)反濾層。寒冷地區(qū)的滲溝出口應(yīng)進(jìn)行防凍處理。滲溝的出水口宜設(shè)置端墻。端墻內(nèi)的出水口底標(biāo)高，應(yīng)高于地表排水溝常水位200mm以上，寒冷地區(qū)宜大于500mm。承接滲溝排水的排水溝應(yīng)進(jìn)行加固。109.加筋土擋土墻一般用于（）。A、缺乏石料的地區(qū)B、挖方路段的山坡C、地形較為平坦且寬敞的填方路段上D、地形陡峭的山坡答案：C解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。110.瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高，其原因是（）。A、要加入纖維穩(wěn)定劑B、含有大量瀝青瑪蹄脂膠漿C、粗集料量大D、采用了改性瀝青答案：B解析：教材P82SMA混合料內(nèi)部含有大量瀝青瑪琉脂膠漿，粘度大，溫度低時(shí)很難壓實(shí)，因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。111.機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）A、施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B、施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C、原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D、原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定答案：D解析：考點(diǎn):無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對原材料的技術(shù)要求。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程：原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定。112.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計(jì)算跨徑的總和C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D、經(jīng)濟(jì)跨徑的總和答案：A解析：教材P1031、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語名稱2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。113.（2020年真題）關(guān)于公路工程招投標(biāo)管理的說法正確的是（）。A、施工圖設(shè)計(jì)文件審查后即可開展施工招標(biāo)B、采用資格后審方式進(jìn)行施工招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封C、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)D、有效投標(biāo)不足3個(gè)的，評標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)否決全部投標(biāo)答案：B解析：P334-339選項(xiàng)A錯(cuò)誤，施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開展施工招標(biāo)。選項(xiàng)B正確，采用資格后審方式進(jìn)行招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和技術(shù)文件，第二信封內(nèi)為報(bào)價(jià)文件。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，招標(biāo)人可以自行決定是否編制標(biāo)底或者設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)。招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，評標(biāo)委員會(huì)對投標(biāo)文件進(jìn)行評審后，因有效投標(biāo)不足3個(gè)使得投標(biāo)明顯缺乏競爭的，可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的，評標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報(bào)告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。114.不能保證路基邊緣壓實(shí)度的措施是（）。A、控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊B、控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度C、嚴(yán)格按照路基設(shè)計(jì)寬度填筑D、確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶答案：C解析：本題考查的是路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治。路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施：路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑；控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊；認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。115.下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。A、為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B、封閉某一層起保水防水作用C、使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體D、基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)答案：C解析：粘層的作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。選項(xiàng)A是透層的作用。選項(xiàng)B是封層的作用。選項(xiàng)D是聯(lián)結(jié)層的作用。本題的正確項(xiàng)只能是“C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體”。116.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B解析：本題考查的是土方路堤施工技術(shù)。當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。117.蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工工序中，吊裝蓋板之前是（）。A、漿砌墻身B、現(xiàn)澆板座C、出入口漿砌D、防水層施工答案：B解析：教材P151蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工工序：測量防線→基坑開挖→下基礎(chǔ)→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。118.在公路建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)按照項(xiàng)目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計(jì)文件報(bào)交通運(yùn)輸主管部門審批的是（）。A、公路施工單位B、公路監(jiān)理單位C、公路建設(shè)項(xiàng)目法人D、公路監(jiān)督單位答案：C解析：教材P328總承包單位應(yīng)當(dāng)按照合同規(guī)定和工程施工需要，分階段提交詳勘資料和施工圖設(shè)計(jì)文件，并按照審査意見進(jìn)行修改完善。施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合經(jīng)審批的初步設(shè)計(jì)文件要求，滿足工程質(zhì)量、耐久和安全的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定，經(jīng)項(xiàng)目法人同意后，按照相關(guān)規(guī)定報(bào)交通運(yùn)輸主管部門審批。施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施。119.某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)（）。A、公路工程施工總承包一級企業(yè)B、公路工程施工總承包二級企業(yè)C、公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)答案：C解析：教材P324公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍表-表2B331022-3中：一級企業(yè)只能承擔(dān)級公路的路基、中小橋涵、防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。因此C項(xiàng)沒資格，符合題意。其它均能承擔(dān)，見公路工程施工總承包企業(yè)承包工程范圍、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍、橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。120.預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時(shí)，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是()。A、工作錨→千斤頂→工具錨B、工具錨→千斤頂→工作錨C、工具錨→工作錨→千斤頂D、工作錨→工具錨→千斤頂答案：A解析：【考點(diǎn)】橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工分為：先張法預(yù)制梁板和后張法預(yù)制梁板。后張法預(yù)制梁板施工工序重點(diǎn)是：先安裝好夾片式錨具（工作錨），然后才能安千斤頂，錨具是千斤頂施加作用力的著力點(diǎn)，最后用工具錨（夾具）固定鋼絞線。所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.工作錨→千斤頂→工具錨”。多選題1.公路工程項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容有（）。A、成本預(yù)測B、成本計(jì)劃編制C、成本控制D、成本核算E、成本總結(jié)答案：ABCD解析：教材P2681.施工成本預(yù)測2.施工成本計(jì)劃編制3.施工成本控制4.施工成本核算5.施工成本分析6.施工成本考核2.路面表面防排水設(shè)施由（）等組成。A、路拱橫坡B、路肩橫坡C、墊層D、攔水帶E、滲溝答案：ABD解析：路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度、攔水帶等組成。故選ABD3.路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法有（）。A、重型擊實(shí)法B、灌砂法C、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法D、環(huán)刀法E、核子密度濕度儀法答案：BDE解析：本題考查的是壓實(shí)度檢測。路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法、無核密度儀法。4.排水溝施工時(shí)應(yīng)滿足的要求有（）。A、排水溝線性要平順，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于5mB、排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過500mC、易受水流沖刷的排水溝應(yīng)視實(shí)際情況采取防護(hù)、加固措施D、排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%E、排水溝的尺寸與邊溝相同答案：BCD解析：教材P133.排水溝（1）將邊溝、截水溝、取（棄）土場和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水溝。⑵排水溝線形要平順，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過500m。.（3）排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%，與其他排水設(shè)施的連接應(yīng)順暢。易受水流沖刷的排水溝應(yīng)視實(shí)際情況采取防護(hù)、加固措施。（4）排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出路基或引入排水系統(tǒng)5.橋梁高墩施工宜采用的模板有（）。A、整體模板B、翻轉(zhuǎn)模板C、爬升模板D、滑升模板E、拼裝模板答案：BCD解析：教材P129①高墩施工宜采用翻轉(zhuǎn)模板、爬升模板或滑升模板。6.施工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證，以下()必須取得安全考核合格證書，方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。A、單位負(fù)責(zé)人B、包工頭C、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D、技術(shù)總管E、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員答案：ACE解析：教材P343施工單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格7.工程施工條件主要有（）。A、地形地貌B、氣象條件C、水文條件D、工程部位E、資源供應(yīng)情況答案：ABCE解析：教材P194（2）施工條件：地形地貌、氣象、水文和地質(zhì)等自然條件；資源供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸及水電等施工現(xiàn)場條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件。8.產(chǎn)生路基邊坡滑坡病害的原因有()。A、換填土?xí)r清淤不徹底B、填土層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)C、縱坡過大路段采用了縱向水平分層填筑D、未處理好填挖交界面E、路基頂面排水不暢答案：ABDE解析：路堤邊坡滑坡病害原因有：①設(shè)計(jì)對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；②路基基底存在軟土且厚度不均；③換填土?xí)r清淤不徹底；④填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時(shí)；⑤路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)；⑥路基頇面排水不暢；⑦縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工；⑧用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；⑨邊坡植被不良；⑩未處理好填挖交界面；11路基處于陡峭的斜坡面上。本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABDE”。9.（2019年）公路施工過程基本組織方法除流水作業(yè)法外，還有（）。A、矩陣作業(yè)法B、時(shí)差作業(yè)法C、班組作業(yè)法D、平行作業(yè)法E、順序作業(yè)法答案：DE解析：本題考查的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)。公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。10.屬于路基加固工程類型的有（）。A、植物防護(hù)B、掛網(wǎng)噴護(hù)C、護(hù)面墻D、錨桿擋土墻E、綠化邊坡答案：ABCD解析：教材P30路基防護(hù)與加固工程設(shè)施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護(hù)、沿河路基防護(hù)、支擋構(gòu)筑物。A是邊坡坡面防護(hù)，BC是邊坡坡面防護(hù)的工程防護(hù)，D是支檔構(gòu)筑物11.下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要求中，正確的有()。A、采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B、采用三級配電系統(tǒng)C、采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線D、采用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制多個(gè)用電設(shè)備E、必須按照“開關(guān)箱→分配電箱→總配電箱”順序送電答案：ABC解析：公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則是：必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；必須采用三級配電系統(tǒng)；必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線。由于每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺以上的用電設(shè)備（含插座）?？梢娺x項(xiàng)D是錯(cuò)誤的；所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱―分配電箱―開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱―分配電箱總配電箱的順序停電（出現(xiàn)電氣故障時(shí)的緊急情況除外），所以選項(xiàng)E是錯(cuò)誤的。12.可用于橋涵臺背的填料有（）。A、碎石B、種植土C、石灰土D、水泥穩(wěn)定土E、EPS塊答案：ACD解析：教材P152橋涵臺背、錐坡、護(hù)坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時(shí)，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填。13.公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有（）A、測量、試驗(yàn)B、觀察、分析C、對比D、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)E、記錄答案：ABDE解析：教材P220現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測量、試驗(yàn)、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。所以選ABDE14.在土質(zhì)路基填筑施工中，不同透水性質(zhì)材料正確的組合方案有（）A、AB、BC、CD、DE、E答案：ACD解析：在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。選項(xiàng)B、E均屬于透水性不良的材料包裹透水性較好的材料，不利于水的排出，對路基穩(wěn)定不利；選項(xiàng)A、C將透水性不良的材料放于上層，水不易滲透入下層；選項(xiàng)D在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)雙向橫坡，將水排出路基，利于路基穩(wěn)定。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ACD”。15.施工機(jī)械使用費(fèi)中的不變費(fèi)用包括（）。A、折舊費(fèi)B、大修理費(fèi)C、經(jīng)常修理費(fèi)D、安裝拆卸及輔助設(shè)置費(fèi)E、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅答案：ABCD解析：本題考查的是公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制。不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)等?？勺冑M(fèi)用：可變費(fèi)用包括機(jī)架人員工資、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。16.路基施工中，測定土的最佳含水量通常的方法有（）。A、擊實(shí)試驗(yàn)B、輾壓實(shí)驗(yàn)C、振動(dòng)臺法D、表面振動(dòng)擊實(shí)儀法E、固結(jié)儀法答案：ACD解析：教材P35最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量。試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法、振動(dòng)臺法和表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。17.下列質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)屬于土方路基工程施工應(yīng)該設(shè)置的有（）。A、施工放樣B、每層的松鋪厚度，橫坡C、壓實(shí)機(jī)械的噸位D、分層壓實(shí)，控制填土的含水量E、防止工程車輛在成形路基上的通行答案：ABD解析：教材P221此題考查工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置。公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件、項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求設(shè)置，通過公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置確保建造出符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的工程。土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）施工放樣與斷面測量。（2）路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并平整壓實(shí)。（3）使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。（4）壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案。（5）路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。（6）每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。（7）分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。并不是所有的施工技術(shù)要點(diǎn)都是質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。18.按水力性能劃分，涵洞分為（）。A、明涵B、暗涵C、無壓涵D、半壓力涵E、壓力涵答案：CDE解析：教材P148涵洞按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。19.下列公路界碑施工要求正確的有（）。A、應(yīng)在邊坡坡腳或坡口處設(shè)置B、碑體應(yīng)垂直C、出地面部分的高度應(yīng)保持一致D、碑頂應(yīng)保持同一水平高度E、埋設(shè)界碑的回填土應(yīng)壓實(shí)答案：BCE解析：教材P186公路界碑應(yīng)在規(guī)定的沿征地界線設(shè)置，碑體應(yīng)垂直，露出地面部分的高度應(yīng)保持一致，埋設(shè)界碑的回填土應(yīng)壓實(shí)，使碑體穩(wěn)固。20.雨期填筑路時(shí)，填料選擇應(yīng)注意的問題有（）。A、應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、強(qiáng)度高的粘性土作為填料B、應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料C、含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料D、含水量過大無法晾干的土可用作路堤下部做填料E、含水量過大無法晾干的土可用作路堤邊部做填料答案：BC解析：教材P11（二）雨期填筑路堤（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填14,含水量符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（2）雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求。（3）路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%~4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。（4）在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。21.路基邊坡坡面防護(hù)可以防止和延緩軟弱巖土的（）。A、崩塌B、碎裂C、風(fēng)化D、剝蝕E、搬運(yùn)答案：BCD解析：教材P30邊坡坡面防護(hù)可以防止和延緩軟巖土的風(fēng)化、碎裂、剝蝕等演變過程。22.（2018年）根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A、通車試運(yùn)營2年以上B、施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格C、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格D、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢E、檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理答案：BCD解析：公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：①合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成，各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見；②施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格；③監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格；④質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢；⑤竣工文件完成內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作；⑥施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段工作總結(jié)報(bào)告。23.水泥混凝土路面使用的外加劑包括（）。A、早強(qiáng)劑B、緩凝劑C、減水劑D、引氣劑E、增水劑答案：ABCD解析：教材P85外加劑品種主要有：普通減水劑、高效減水劑、早強(qiáng)減水劑、緩凝高效減水劑、緩凝減水劑、引氣減水劑、引氣高效減水劑、引氣緩凝高效減水劑、早強(qiáng)高效減水劑、引氣早強(qiáng)高效減水劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑