高中地理中圖版(2023)第三章生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系第三節(jié)地域聯(lián)系

第三章第三節(jié)地域聯(lián)系按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國將建設多條鐵路快速客運通道。結合不同距離條件下高速鐵路與航空運輸兩種運輸方式的競爭關系模型圖，回答1～2題。1．由圖可知，兩種運輸方式競爭最激烈的運距是()A．0～600km B．900～1100kmC．1200～1600km D．大于1800km2．我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是()A．武漢－廣州 B．杭州－上海C．成都－上海 D．蘭州－北京3．哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用()A．公路運輸 B．鐵路運輸C．航空運輸 D．海洋運輸讀華北地區(qū)某區(qū)域圖，完成第4～5題。4．圖中聚落分布的特點是()A．沿河流分布 B．沿公路分布C．沿等高線分布 D．鄰礦產(chǎn)資源分布5．聚落A的發(fā)展趨勢是()A．南北延伸 B．東西延伸C．東北—西南延伸 D．團狀發(fā)展下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變化示意圖，據(jù)此回答6～7題。6．高鐵建設對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A．城市間的距離縮短 B．城市內(nèi)部時間距離縮短C．城市服務范圍擴大 D．城市內(nèi)部交通更加擁堵7．由圖中信息預測，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A．甲城 B．乙城C．丙城 D．丁城8．讀以下某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點分布圖，完成下列各題。(1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點？(2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點的密度有何差異。試分析其成因。(3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對外聯(lián)系的主要樞紐，盛極一時，后因泥沙淤積和公路發(fā)展，該河港最終廢棄。試述該種變化對E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點密度的影響。下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關特征。讀圖，回答9～10題。9．貨物④最佳的運輸方式是()A．公路 B．鐵路C．河運 D．海運10．生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是()A．①B．②C．③D．④讀以下高速公路與城市建成區(qū)空間關系示意圖，完成11～12題。11．分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知()A．甲模式不占用城市建成區(qū)用地B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C．甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D．乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大12．從高速公路與城市建成區(qū)關系的動態(tài)變化看，可推斷()A．城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B．隨著城市建成區(qū)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C．在城市化快速推進時期，甲模式會消失D．大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式13．隨著“網(wǎng)購”的興起，商品的流通量不斷增加。這促進了()A．商業(yè)網(wǎng)點密度的加大B．商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴大C．商業(yè)流通環(huán)節(jié)的增加D．地域間的商業(yè)聯(lián)系14．下圖是某大城市平面略圖，讀圖回答下列各題。(1)簡述1980年以前的老城區(qū)的選址原因。(2)簡述擬建大型超市離開老城區(qū)的原因。(3)簡述大型服裝批發(fā)市場建在圖示地區(qū)的原因。(4)簡述擬建蔬菜基地選址在圖示地區(qū)的原因。答案3C8(1)A處聚落空間形態(tài)沿公路線擴展，B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展。(2)C處商業(yè)網(wǎng)點的密度大于D處。C位于平原，D位于山區(qū)；山區(qū)地勢起伏大，交通運輸線路稀少，交通運輸方式單一，商品流通尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里。(3)E地聚落空間形態(tài)將保留沿河流伸展的特點，同時沿公路發(fā)展。其商業(yè)網(wǎng)點密度將會減小。13D14(1)老城區(qū)位于河流交匯處，水運便利，水源充足。(2)由于公路、鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，水運在交通運輸中的地