集裝箱分解教學(xué)教材

集裝箱管理分解第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序一、集裝箱貨流特點和組織形式第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序集裝箱在運輸線路上作有目的的位移過程稱為集裝箱貨流。整箱貨貨流：指發(fā)貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱，發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù)、并加海關(guān)封志。第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序拼箱貨（LCL）是指不滿一整箱的小票貨物，通常由承運人（或代理人）分別攬貨，接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序集裝箱貨流根據(jù)具體航線上的經(jīng)濟(jì)地理條件，可有四種不同的運輸組織形式：（1）發(fā)貨量大，收貨量大。在發(fā)貨地組織整箱貨，運到收貨地后以整箱貨送交收貨人。（2）發(fā)貨量大，收貨量小。在發(fā)貨地組織整箱貨，運到收貨地內(nèi)地倉庫作為拼箱貨拆箱，再分送各收貨人。第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序集裝箱貨流根據(jù)具體航線上的經(jīng)濟(jì)地理條件，可有四種不同的運輸組織形式：（3）發(fā)貨量小，收貨量大。在發(fā)貨地內(nèi)地倉庫組織拼箱貨裝箱，運到收貨地整箱送交收貨人。（4）發(fā)貨量小，收貨量小，在發(fā)貨地內(nèi)地倉庫組織拼箱貨裝箱，運到收貨地內(nèi)地倉庫再拆箱分送各收貨人。第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序?qū)?yīng)前述四種情況，整箱貨（FCL）和拼箱貨（LCL）的組織形式：（1）拼箱貨裝，整箱貨拆。（2）拼箱貨裝，拼箱貨拆。（3）整箱貨裝，整箱貨拆。（4）整箱貨裝，拼箱貨拆。第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序二、集裝箱整箱貨流轉(zhuǎn)程序（1）發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱地點配置集裝箱；（2）發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱地點配箱、裝箱；（3）通過內(nèi)陸運輸，將集裝箱貨物運至集裝箱碼頭；（4）根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待裝船；（5）根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶；（6）通過海上運輸，將集裝箱貨運抵卸船港；第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序二、集裝箱整箱貨流轉(zhuǎn)程序（7）根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物；（8）根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來提貨；（9）通過內(nèi)陸運輸，將集裝箱貨物運至收貨人工廠和倉庫；（10）收貨人在自己工廠和倉庫拆箱地點拆箱；（11）集裝箱空箱回運。第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序三、集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)程序（1）發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運至集裝箱貨運站；（2）集裝箱貨運站負(fù)責(zé)備箱、配箱、裝箱；（3）集裝箱貨運站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運至集裝箱碼頭；（4）根據(jù)堆場計劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船；（5）根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶；第一節(jié)集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序三、集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)程序（6）通過海上運輸，將集裝箱貨運抵卸船港；（7）根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物；（8）根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運站前來提貨；（9）集裝箱貨運站拆箱交貨；（10）集裝箱空箱回運。第二節(jié)集裝箱配箱管理企業(yè)應(yīng)根據(jù)航線特點、貨源情況、集裝箱港口堆存期以及內(nèi)陸周轉(zhuǎn)期的長短等因素，確定合理的自備箱量和租箱量。航線集裝箱一般采用三種方式配備：全部自備；部分自備、部分租箱；全部租箱。第二節(jié)集裝箱配箱管理如航線貨源穩(wěn)定，可適當(dāng)增加自備箱或長期租箱，否則，可適當(dāng)增加靈活租箱量或減少自備箱量。如果決定一部分通過租用方式解決，應(yīng)進(jìn)一步考慮是采用長期或是即期租賃，或是靈活租賃，根據(jù)不同情況采用不同的租賃方式。第二節(jié)集裝箱配箱管理集裝箱班輪航線為直達(dá)航線，且集裝箱船舶僅掛靠兩個端點港，而該班輪公司在兩端點港既無調(diào)劑箱又無周轉(zhuǎn)機(jī)動箱時，航線集裝箱需備量可以按以下方法確定：Q=S·N式中：Q——航線集裝箱需備總量（TEU）；S——航線集裝箱需備套數(shù)；N——每套集裝箱數(shù)量（如船舶滿載則為船舶載箱量）。第二節(jié)集裝箱配箱管理式中：T——航線集裝箱平均周轉(zhuǎn)天數(shù)；I——發(fā)船間隔（天）。T=TR+TA+TB式中：TR——船舶往返航次時間；TA、TB——端點港口堆存期及內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)時間之和。第二節(jié)集裝箱配箱管理式中：C——航線配備船舶艘數(shù)。一般集裝箱船舶并不滿載，因此，在決定實際需備量時，可以考慮船舶載箱利用率：D=N·f式中：D——考慮船舶不滿載的需備量；f——船舶載箱量利用率（根據(jù)航線具體情況確定）。第二節(jié)集裝箱配箱管理如果考慮到修箱及特種箱往返航次不平衡須增加箱位數(shù)，因此單航次僅兩個端點港，又無法從公司內(nèi)部或聯(lián)營體調(diào)劑用箱量時，航線實際集裝箱需備量按下式確定：Q=S·N·f+SN+RN式中：Q——簡單航線且集裝箱載港口堆存期及內(nèi)陸周轉(zhuǎn)期小于發(fā)船間隔時的航線集裝箱需備量；第二節(jié)集裝箱配箱管理S——航線集裝箱配套數(shù)；N——船舶載箱量（箱位數(shù)）；f——船舶平均箱位利用率：SN——特種箱往返航次不平衡所須增加的箱數(shù)：RN——全程周轉(zhuǎn)期內(nèi)港口內(nèi)陸修箱量。第三節(jié)集裝箱租賃管理一、集裝箱的租賃方式1．期租指租用人在一定時間內(nèi)租用集裝箱的租賃方式。租期內(nèi)可以像自有箱一樣自由調(diào)配使用。根據(jù)租期的長短，分為長期租用與短期租用兩種形式。長期一般為一年以上，短期為幾個月。長期租賃又可分為金融租箱與實際使用期租賃兩種方式。區(qū)別：前者是指租用期滿后租箱人將買下租用的箱子；后者期滿退還給租賃公司。第三節(jié)集裝箱租賃管理2.程租是指租期由航程時間決定的租賃方式，一般分為單程租賃和來回程租賃兩種。單程租賃情況下，租箱人僅在起運港至目的地的港單程使用集裝箱，這種方式一般用于一條航線上來回程貨源不平衡的場合，減少空箱運回。來回程租賃一般用于來回程有貨源的航線，這種方式的租期由來回程所需時間決定，有時可不限于一個來回程。第三節(jié)集裝箱租賃管理2.靈活租賃靈活租賃是在租期上類似于長期租賃（一般為一年），而在箱子的具體使用上類似于短期或程租方式。在靈活租賃合同中，除明確租期外還訂有租箱人每月提箱、還箱的數(shù)量和地點。第三節(jié)集裝箱租賃管理二、集裝箱租賃合同及其主要條款集裝箱租賃合同（ContainerLeaseAgreement），是規(guī)定租箱人與租箱公司雙方權(quán)利、義務(wù)和費用的協(xié)議和合同文本。1．交箱條款是制約租箱公司的主要條款，租箱公司應(yīng)在合同規(guī)定的時間和地點將符合合同條件的集裝箱交給租箱人。第三節(jié)集裝箱租賃管理主要內(nèi)容：（1）交箱期指租箱公司將箱子交給租箱人的時間。交箱期一般為7～30天。（2）交箱量合同中一般規(guī)定最低交箱量，準(zhǔn)高不準(zhǔn)低。（3）交箱時箱子狀況交付箱子應(yīng)符合有關(guān)國際公約與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，同時租箱人還箱時應(yīng)保證箱子保持或接近原來的狀況。交接時共同驗箱，共同簽署設(shè)備交接單。第三節(jié)集裝箱租賃管理2．還箱條款是制約租箱人的主要條款，指租箱人在租用期滿后，按合同規(guī)定的時間、地點將狀況良好的箱子還給租箱公司。主要內(nèi)容：（1）還箱時間。規(guī)定還箱的日期。超期不還和提前歸還通稱“不適當(dāng)還箱”。超期：合同一般規(guī)定加收租金。提前：有提前中止條款的，按條款；沒有的，仍需補交追加租金。第三節(jié)集裝箱租賃管理2．還箱條款（2）還箱地點。（3）還箱時箱子狀況。以提箱時設(shè)備交接單上注明的狀況為準(zhǔn)。3．損害修理責(zé)任條款如訂立損害修理責(zé)任條款（DamageProtectionPlan，DPP）并按規(guī)定付費，一定范圍的損壞可不修理就還箱。第三節(jié)集裝箱租賃管理4．租金及費用支付條款按時付費，否則構(gòu)成違約，租箱公司有權(quán)采取相應(yīng)的行動直至收回集裝箱。一般有以下內(nèi)容：（1）租期：（2）租金計算方法（3）租金支付方式（4）交、還箱手續(xù)費5．設(shè)備標(biāo)志更改條款第四節(jié)集裝箱箱務(wù)管理一、集裝箱的發(fā)放與交接1．集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進(jìn)場（港）、出場（港）等手續(xù)。第四節(jié)集裝箱箱務(wù)管理2．交接責(zé)任的劃分·船方與港方交接以船邊為界·港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運人交接以港方檢查橋為界?！ざ褕?、中轉(zhuǎn)站與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界?！じ鄯?、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸（鐵路、水路）承運人交接以車皮、船邊為界。第四節(jié)集裝箱箱務(wù)管理一、集裝箱的發(fā)放與交接1．集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。第四節(jié)集裝箱箱務(wù)管理一、集裝箱的發(fā)放與交接2．交接責(zé)任的劃分·船方與港方交接以船邊為界·港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運人交接以港方檢查橋為界?！ざ褕觥⒅修D(zhuǎn)站與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界。·港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸（鐵路、水路）承運人交接以車皮、船邊為界。第四節(jié)集裝箱箱務(wù)管理一、集裝箱的發(fā)放與交接3．進(jìn)口重箱提箱出場的交接進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。第四節(jié)集裝箱箱務(wù)管理一、集裝箱的發(fā)放與交接4．出口重箱交箱（收箱）、進(jìn)場的交接出口貨箱進(jìn)入港區(qū)，貨方、內(nèi)陸承運人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場站收據(jù)》、《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》到指定的港區(qū)交付重箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。第四節(jié)

集裝箱箱務(wù)管理一、集裝箱的發(fā)放與交接5．空箱的發(fā)放和交接

空箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，提箱人（貨方或其代理、內(nèi)陸承運人）應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》或《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》。提箱人憑《出場集裝箱交接單》到指定地點提取空箱，辦理出場集裝箱設(shè)備交接，憑《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點交付集裝箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。第四節(jié)

集裝箱箱務(wù)管理一、集裝箱的發(fā)放與交接6．收、發(fā)箱地點應(yīng)履行的手續(xù)指定的收、發(fā)箱地點，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。（1）出場集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容（2）進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容第四節(jié)

集裝箱箱務(wù)管理7．集裝箱貨物的交接方式（1）門到門交接（Door／Door）（2）門到場交接（Door／CY）（3）門到站交接（Door／CFS）（4）場到門交接（CY／Door）（5）場到場交接（CY／CY）（6）場到站交接（CY／CFS）（7）站到門交接（CFS／Door）（8）站到場交接（CFS／CY）（9）站到站（CFS／CFS）第四節(jié)

集裝箱箱務(wù)管理二、集裝箱的堆存與保管裝箱進(jìn)入場站后，場站應(yīng)按雙方協(xié)議規(guī)定，按照不同的海上承運人將空箱和重箱分別堆放?？障浒赐旰孟浜推茡p箱、污箱、自有箱和租用箱分別堆放。第四節(jié)

集裝箱箱務(wù)管理三、集裝箱滅失、損壞的處理海上國際集裝箱運輸?shù)母鲄^(qū)段承運人、港口、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運站對其所管轄的集裝箱和箱內(nèi)貨物的滅失、損壞負(fù)責(zé)，并按照交接前由交付方承擔(dān)，交接后由接收方承擔(dān)劃分責(zé)任。如果在交接后180天內(nèi)，接收方能證明交接后的集裝箱或箱內(nèi)貨物滅失、損壞是由交付方造成的，則交付方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定賠償損失。第四節(jié)

集裝箱箱務(wù)管理三、集裝箱滅失、損壞的處理（1）由承運人負(fù)責(zé)裝箱、拆箱的貨物，從承運人收到貨物后至運達(dá)目的地交付收貨人之前的期間內(nèi)，箱內(nèi)貨物的滅失或損壞由承運人負(fù)責(zé)。（2）由托運人負(fù)責(zé)裝箱的貨物，從裝箱托運交付后至交付收貨人之前的期間內(nèi)，如箱體完好，封志完整無損，箱內(nèi)貨物的滅失或損壞由托運人負(fù)責(zé)；否則由承運人負(fù)責(zé)。第四節(jié)

集裝箱箱務(wù)管理三、集裝箱滅失、損壞的處理（3）由于托運人對集裝箱貨物申報不實或集裝箱貨物包裝不當(dāng)造成人員傷亡并使運輸工具、貨物自身或其他貨物集裝箱損壞的由托運人負(fù)責(zé)。（4）由于裝箱人或拆箱人的過失造成人員傷亡并使集裝箱、箱內(nèi)貨物損壞的由裝箱人或拆