第35講制動(dòng)系常見故障

1轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與檢修第三十五講制動(dòng)系常見故障一、制動(dòng)失效

1、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)①現(xiàn)象踩下制動(dòng)踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)也無明顯減速作用。②原因a．儲(chǔ)氣筒無壓縮空氣。b．制動(dòng)踏板至制動(dòng)控制閥的連接脫開。c．制動(dòng)控制閥故障，如進(jìn)氣閥打不開或排氣閥嚴(yán)重關(guān)閉不嚴(yán)、膜片破裂。d．制動(dòng)氣室膜片嚴(yán)重破裂。e．制動(dòng)管路內(nèi)結(jié)冰或油污嚴(yán)重而阻塞、制動(dòng)軟管斷裂。③診斷與排除方法a．氣壓制動(dòng)失效，應(yīng)先觀看氣壓表有無氣壓。b．若氣壓正常，可檢查制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥拉臂是否脫節(jié)，制動(dòng)控制閥調(diào)整螺釘是否正常。若均正常，則需拆檢進(jìn)氣閥。c．若無氣壓，應(yīng)拆下空氣壓縮機(jī)出氣管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聽察有無泵氣聲。如泵氣聲正常，應(yīng)查明出氣管經(jīng)儲(chǔ)氣筒到氣壓表一段有無嚴(yán)重漏氣。如無泵氣聲，則應(yīng)檢修空氣壓縮機(jī)。2、液壓制動(dòng)系統(tǒng)①現(xiàn)象。同氣壓制動(dòng)系“制動(dòng)失效”。②原因a．儲(chǔ)液室內(nèi)無制動(dòng)液。b．制動(dòng)軟管或金屬管斷裂。c．制動(dòng)踏板至主缸的連接脫開。d．主缸皮碗嚴(yán)重破裂或制動(dòng)系有嚴(yán)重的泄漏。e．主缸皮碗被踩翻。③診斷與排除方法首先檢查主缸儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足，若不足則觀察泄漏之處。若主缸推桿防塵套處的制動(dòng)液泄漏嚴(yán)重，多屬主缸皮碗踩翻或嚴(yán)重?fù)p壞，若車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，則說明該車輪輪缸皮碗壓翻或嚴(yán)重破損。

二、制動(dòng)不靈1、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)

①現(xiàn)象汽車制動(dòng)時(shí)，駕駛員感到減速度不足；汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離太長(zhǎng)。②原因。a．儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣達(dá)不到規(guī)定氣壓。b．制動(dòng)踏板自由行程過大。c．制動(dòng)閥故障，如最大氣壓調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致制動(dòng)氣壓太低、平衡彈簧預(yù)緊力太小使維持制動(dòng)來得過早、膜片破裂或排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。d．制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）接觸不佳、制動(dòng)鼓磨損過甚或制動(dòng)時(shí)變形或制動(dòng)凸輪軸在支撐套內(nèi)銹蝕或發(fā)卡。e．制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)。f．制動(dòng)管路凹癟、軟管內(nèi)孔不暢通或漏氣。g．制動(dòng)氣室膜片漏氣。③診斷與排除方法a．首先觀察氣壓表。b．踩下制動(dòng)踏板。c．尋找漏氣部位。d．查看制動(dòng)氣室推桿外伸情況。e．上述檢查均正常，則故障原因在制動(dòng)器。如制動(dòng)蹄黏油、太薄、鉚釘外露，制動(dòng)鼓失圓、磨出溝槽等，應(yīng)拆開制動(dòng)器檢查。2、液壓式制動(dòng)系①現(xiàn)象。同氣壓制動(dòng)系“制動(dòng)不靈”。

②原因a．制動(dòng)踏板自由行程太大。b．儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無油。c．制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣、水、其他液體或產(chǎn)生氣阻。d．制動(dòng)主缸、輪缸管路或管接頭漏油。e．制動(dòng)液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚。f．主缸、輪缸皮碗老化，活塞或缸筒磨損過度，配合松曠密封不良。g．主缸進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔或儲(chǔ)液室通氣孔堵塞。h．主缸出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太小；活塞前端貫通小孔堵塞。i．油管凹癟或軟管內(nèi)孔不暢通。j．制動(dòng)器方面的原因，基本同氣壓制動(dòng)系一樣。③診斷與排除方法a．連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，直至踩不動(dòng)時(shí)，有下面幾種情況?！裉ぐ甯叨日?，踩住踏板，踏板高度不下降，則多為制動(dòng)間隙過大或者踏板自由行程過大?！裉ぐ甯叨日?，踩住踏板，踏板高度逐漸下降，則說明制動(dòng)管路有泄漏處，如皮碗不密封、某處管路破裂或接口松動(dòng)等。b．連續(xù)幾腳踩制動(dòng)，制動(dòng)踏板高度仍然過低，可能是制動(dòng)主缸活塞回位彈簧過軟，或者主缸皮碗破裂。c．連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，每次都能將踏板踩到底，而且無反力，說明制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。d．連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，踏板高度有增高，但始終有彈性感，說明制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)空氣或者產(chǎn)生氣阻。e．若踏板行程及感覺正常，而制動(dòng)力不足，很可能是制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間摩擦力過小所致，如蹄片黏油、制動(dòng)器進(jìn)水、制動(dòng)鼓失圓及磨出溝槽等。f．若制動(dòng)管路存在泄漏時(shí)，經(jīng)仔細(xì)檢查，總能找到漏油之處。短時(shí)間內(nèi)大量制動(dòng)液泄漏而且制動(dòng)效能不良甚至失效，很可能是由于主缸和輪缸皮碗被踩翻所致。若連續(xù)發(fā)生皮碗踩翻現(xiàn)象，很可能是制動(dòng)液對(duì)天然橡膠腐蝕所致，此時(shí)，應(yīng)使用耐油橡膠皮碗。三、制動(dòng)跑偏（1）現(xiàn)象汽車制動(dòng)時(shí)，車輛行駛方向向一邊發(fā)生偏斜。（2）原因汽車制動(dòng)跑偏的根本原因是左右車輪制動(dòng)力不相等，具體表現(xiàn)如下。①左右車輪制動(dòng)間隙不一。②左右車輪輪胎氣壓、直徑、花紋或花紋深度不一。③左右車輪制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）的接觸面積、材料或新舊程度不一。④左右車輪輪缸的技術(shù)狀況、制動(dòng)氣室推桿外露長(zhǎng)度、伸張長(zhǎng)度不等，造成起作用時(shí)間或張開力大小不等。⑤左右車輪制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧拉力不一。⑥左右車輪制動(dòng)鼓的厚度、直徑、變形和磨損程度不一。⑦單邊制動(dòng)管凹癟，阻塞或漏油；單邊制動(dòng)管路或輪缸內(nèi)有氣阻；單邊制動(dòng)器進(jìn)水或油污。⑧單邊制動(dòng)蹄與支撐銷配合緊或銹蝕。⑨兩邊鋼板彈簧剛度不等、兩邊軸距不等、車架變形及前束不對(duì)。（3）診斷與排除方法汽車路試制動(dòng)，根據(jù)輪胎印跡（非ABS車輛或ABS不工作時(shí)）情況查明制動(dòng)效能不良的車輪，并作如下檢查。先檢查該輪制動(dòng)管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常則檢查制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙是否符合規(guī)定，否則予以調(diào)整。如仍無效，可檢查輪缸內(nèi)是否滲入空氣，若沒有滲入空氣，則應(yīng)拆下制動(dòng)鼓，按照原因逐一檢查制動(dòng)器各部件。若各輪胎印跡基本符合要求，但制動(dòng)仍跑偏，說明故障不在制動(dòng)系，而應(yīng)檢查車架和前軸的技術(shù)狀況。四、制動(dòng)卡滯氣壓系統(tǒng)：（1）現(xiàn)象抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪的制動(dòng)作用不能立即完全解除，以致影響了車輛重新起步、加速行使或滑行。（2）原因①制動(dòng)踏板自由行程過小，導(dǎo)致制動(dòng)控制閥的排氣閥開啟程度不夠。②制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧疲勞、拉斷、脫落或拉力太小。③制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，放松制動(dòng)后，摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）仍局部摩擦。④制動(dòng)控制閥故障，如排氣閥彈簧疲勞、折斷或彈力太??；排氣閥橡膠閥面發(fā)脹、發(fā)黏或閥口上堆集的油污、膠質(zhì)太多。⑤制動(dòng)氣室膜片（活塞）復(fù)位彈簧疲勞、折斷或彈力太小。⑥制動(dòng)凸輪軸在其套內(nèi)缺油、銹蝕或卡滯。⑦制動(dòng)蹄與支撐銷銹蝕。⑧輪轂軸承松曠。（3）診斷與排除方法①汽車行駛拖滯，多為制動(dòng)踏板無自由行程所致。②抬起制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)控制閥排氣緩慢或不排氣，多屬制動(dòng)控制閥故障，表現(xiàn)為各輪制動(dòng)鼓均發(fā)熱。若排氣聲快或斷續(xù)排氣而制動(dòng)拖滯，一般為個(gè)別輪制動(dòng)拖滯，亦應(yīng)用手摸試各輪制動(dòng)鼓溫度作進(jìn)一步判斷。③觀察車輪制動(dòng)鼓發(fā)熱情況，若全部車輪發(fā)熱，則為制動(dòng)閥故障；若部分車輪發(fā)熱，則為制動(dòng)器故障。④單個(gè)車輪拖滯時(shí)，可進(jìn)行下面的檢查。液壓系統(tǒng)：（1）現(xiàn)象同氣壓制動(dòng)系“制動(dòng)拖滯”。（2）原因①制動(dòng)踏板沒有自由行程；或踏板復(fù)位彈簧脫落、拉斷及拉力太小等使踏板回位困難。②制動(dòng)主缸、輪缸故障，如皮碗發(fā)脹、活塞變形甚至黏住、活塞復(fù)位彈簧折斷或預(yù)緊力太小、主缸補(bǔ)償孔被污物堵塞等。③通往各輪缸的油管凹癟或堵塞。④不制動(dòng)時(shí)增壓器輔助缸活塞中心孔打不開。

⑤制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧脫落、折斷或彈力下降。⑥制動(dòng)蹄與支撐銷銹污。⑦制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓（盤）的間隙調(diào)整不當(dāng)，制動(dòng)放松后仍局部摩擦。⑧輪轂軸承松曠。⑨制動(dòng)器方面的原因，基本同氣壓制動(dòng)系一樣。（3）診斷與排除方法①先判斷故障是在主缸還是車輪制動(dòng)器。②若故障在主缸時(shí)，應(yīng)先檢查踏板自由行程。若自由行程正常，可拆下主缸儲(chǔ)液蓋，踩制動(dòng)踏